國際貿易方式對比fob

『壹』 簡述FOB、CFR和CIF三種貿易術語的異同。

FOB買方負責海運費和保險費，CIF賣方負責海運費和保險費，CFR買方負責保險費，賣方負責海運費,風險劃分同樣走是在裝運港船舷前後，同樣只適用海洋和河流運輸。

FOB、CFR和CIF三種貿易術語的相同點：

1、適用的運輸方式相同：水上運輸2、風險劃分的界限相同：裝運港船舷
即，就賣方或買方承擔的風險而言：FOB＝CFR=CIF

3、交貨地點相同：裝運港船上

4、辦理進出口手續的責任人相同：出口手續由賣方辦理，進口手續由買方辦理

FOB、CFR和CIF三種貿易術語的不同點：
買賣雙方承擔的責任(運輸、保險、進出口手續等）及負擔的費用（與上述責任有關的費用）不同。即，FOB買方負責海運費和保險費，CIF賣方負責海運費和保險費，CFR買方負責保險費，賣方負責海運費。

就賣方承擔的責任和費用而言： CIF>CFR>FOB

FOB＝成本價

CFR=FOB+運費

CIF=CFR+保險費

(1)國際貿易方式對比fob擴展閱讀：

貿易術語（Trade Terms）也被稱為價格術語（Price Terms），是在長期的國際貿易實踐中產生的，用來表示成交價格的構成和交貨條件，確定買賣雙方風險、責任、費用劃分等問題的專門用語。

FOB: 是Free on Board 或 Freight on Board 的英文縮寫,其中文含義為「裝運港船上交貨（....指定裝運港）」。使用該術語，賣方應負責辦理出口清關手續，在合同規定的裝運港和規定的期限內，將貨物交到買方指派的船上，承擔貨物在裝運港越過船舷之前的一切風險，並及時通知買方。

本條中風險轉移規則已經《2010年國際貿易術語解釋通則》修改，裝運港貨物裝運上船後，風險轉移給買方。（由於2000年解釋通則規定之越過船舷風險轉移，是否越過船舷不便於舉證，故而修改。）

CFR是Cost and Freight的簡稱，中文意思是成本加運費，指在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至指定目的地港所需的費用。但貨物的風險是在裝運港船上交貨時轉移。

CFR計算公式是CIF價= CFR價/(1-(1+投保加成)×保險費率）

CIF: 即」Cost Insurance and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為「成本加保險費、運費」。使用該術語，賣方負責按通常條件租船訂艙並支付到目的港的運費，在合同規定的裝運港和裝運期限內將貨物裝上船並負責辦理貨物運輸保險，支付保險費。

『貳』 fob和cip的差異，在國際貿易中應如何選用這兩個貿易術語

FOB與CIP的差異很大——就賣方的責任而言，前者的賣方只要將貨物交到裝運港的船上專，並完成出口報屬關等手續，承擔在此之前的一切費用和風險即告完成交貨義務；而後者賣方需要承擔到目的地的一切費用（包括到目的地的運費和保費）和風險。l

另外，前者只適用於海運，而後者適用於一切運輸方式。

那麼，從上述內容，賣方可以根據具體的情況來選擇。

『叄』 國際貿易中,FOB,CFR,CIF三者比較異同點

國際貿易中,FOB,CFR,CIF三者異同點為：
相同點為：FOB,CFR,CIF三者皆只適用於海運；賣方皆要負責辦專理出口手續，並負責將貨物屬裝上船，且承擔裝船之前的所有費用和風險；
不同點：
FOB的賣方不負責裝船後的海運費、保險費等費用；
CFR的賣方負責裝船後的海運費，但不負責保險費；
CIF的賣方負責裝船後的海運費和保險費。

『肆』 國際貿易術語FOB是什麼意思

FOB（Free
On
Board的首字母縮寫），也稱「離岸價」，是國際貿易中常用的貿易術語之一。
按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船隻，並及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買方。
《1941年美國對外貿易定義修訂本》對FOB的解釋分為六種，其中只有：指定裝運港船上交貨」（FOB
Vessel，"named
port
of
shipment」）與《2000年通則》對FOB術語的解釋相近。所以，《1941年美國對外貿易定義修訂本》對FOB的解釋與運用，同國際上的一般解釋與運用有明顯的差異，這主要表現在下列幾方面：
1．美國慣例把FOB籠統地解釋為在某處某種運輸工具上交貨，其適用范圍很廣，因此，在同美國、加拿大等國的商人按FOB訂立合同時，除必須標明裝運港名稱外，還必須在FOB後加上「船舶」（Vessel）字樣。如果只訂為「FOB
SanFrancisco」而漏寫「Vessel」字樣,則賣方只負責把貨物運到舊金山城內的任何處所，不負責把貨物運到舊金山港口並交到船上。
2．在風險劃分上，不是以裝運港船舷為界，而是以船艙為界，即賣方負擔貨物裝到船艙為止所發生的一切丟失與損壞。
3．在費用負擔上，規定買方要支付賣方協助其進口單證的單證費用以及進口稅和產生的其他費用。

『伍』 簡答題：cif和fob在國際貿易中的優勢和劣勢

Cif和fob相比具有的優勢：第一，船貨銜接方便第二，掌握貨物的實際控制權第三，提高貿易的靈活性第四，更好地防範運輸風險
Fob的優勢：FOB術語賦予賣方的義務比較少，便於出口企業操作；（2）FOB報價可以規避運價風險 ； （3）FOB報價下出口企業無辦理運輸和保險的責任。
Cif和fob的劣勢：1.賣方的風險范圍擴大2.賣方的費用負擔增多.3拖延收匯時間
然而，在出口業務中採用CIF術語成交要比採用FOB有利。因為，在CIF條件下，國際貨物買賣中涉及的三個合同(買賣合同、運輸合同和保險合同)都由賣方作為當事人，可根據情況統籌安排備貨、裝運、投保等事項，保證作業流程上的相互銜接。另外，有利於發展本國的航運業和保險業，增加服務貿易收入。

『陸』 FOB和FCA的區別國際貿易術語中它們的具體不同點

fca---free
carrier貨交承運人
fob---free
on
board裝運港來船上交貨區別：源fca的交貨點是在承運人接受貨物的地點，賣方負責安排運輸，而fob條件下，安排運輸是賣方的額外義務。
fca的航運提單不具有物權憑證的性質，它是承運人或代理人所簽發的貨物收據，是托運人與承運人之間運輸合同的證明。收貨人在目的地不是憑航空貨運單提貨，而是憑航空公司的提貨通知單提貨。

『柒』 為什麼我國最常用的是FOB和CFR兩種方式,這兩種方式的優劣在哪對我國國際貿易和航運的影響是什麼

FOB的全文是Free on Board,即裝運船上交貨，僅適用於海運或內河運輸
指賣方負責辦理出口清關手續，在合同規定的日期或期限內，在指定的裝運將貨物裝到買方指定的船上，當貨物有效越過船舷時即完成交貨任務，買方負擔自該時起的一切費用和貨物滅失或損壞的風險

CFR國際貿易術語是指在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用。但交貨後貨物滅失或損壞的風險，以及由於各種事件造成的任何額外費用，即由賣方轉移到買方。
CFR術語要求賣方辦理出口清關手續。

不用講你也應該看的出來兩者的優劣吧