⑴ 國際貿易關於CFR的問題
左邊的那個問題：
不合理。因為CIF術語屬於象徵性交貨術語，也就是憑單交貨，賣方只要在合同規定時間和地點把合同規定的貨物裝上指定的船隻，就完成交貨任務。把全套完整的單據，包括運輸單據，交給買方，買方見單即要支付貨款。用該術語所簽訂的合同屬於裝運合同，也就是賣方是只管裝貨，不管到貨的。所以在這個術語下，賣方只能保證按時裝運貨物，但是是不能保證貨物按時送達目的地，也不能保證一定到貨（貨物在運輸途中可能會發生導致貨物損壞或者滅失的情況，但是這些風險是買方承擔的。賣方雖然支付保險費，但是屬於代辦的性質，只是付錢。至於萬一運輸途中真的發生了什麼損失，也是由買方親自向保險公司索賠）。所以該合同如果規定要在某個時間之前送達目的地，實際上已經改變了CIF術語的性質，是不合理的。FOB和CFR也跟CIF一樣，都是在船上交貨的那會兒完成交貨任務，都是不能保證到貨的。
如果想要保證到貨，或者想要保證在規定的時間內把貨物送到指定目的地，那就應該選擇D組的術語。
右邊的案例：
A不能得到賠償
因為CFR術語的風險劃分界限跟FOB是一樣的，都是船上交貨。也就是說賣方只要在合同規定時間和地點把合同規定的貨物裝上指定的船隻，就完成交貨任務，風險也同時從賣方轉移給買方。
換句話說，案例中發生的運輸途中的貨物受損，實際上已經是發生在風險從賣方轉移給買方之後的事情了，也就是說裝船之後運輸途中的風險是由買方承擔的。這個術語下，應該是買方自行投保，而且這時也應該是由買方自己向保險公司索賠。
A對與運輸途中貨物的損失是不承擔責任的（除非A裝運後沒有及時通知B，讓B沒有足夠的時間進行投保，此時A就應該對運輸途中的貨物負責。否則就不用），也就是說這個案例裡面對於A來說並沒有遭受損失，遭受損失的是B，應該由B向保險公司索賠
⑵ 國際貿易術語CFR及其他
成本加運制費( CFR =Cost+Freight)：
交貨地點：裝運港;
運 輸：賣方負責;
保 險：買方負責;
出口手續：賣方負責;
進口手續：買方負責;
風險轉移：裝運港船舷;
所有權轉移：隨交單轉移;
外貿報價方式二、工廠交貨價( EXW =Ex Works)：
交貨地點：出口國工廠或倉庫;
運 輸：買方負責;
保 險：買方負責;
出口手續：買方負責;
進口手續：買方負責;
風險轉移：交貨地;
裝貨本身也有風險，所以國際貿易術語一般對裝貨前後的權利義務做出明確規定。
⑶ 國際貿易實務中,FOB,CFR,CIF有什麼異同點
最大的不同在於賣方所要承擔的責任和風險
FOB，賣方只要保證把貨安全裝上船就可以了，運費和保險都不需要負責，貨物在運輸中出現的風險都由買方負責
CFR，賣方要付運費而且要保證貨物安全運到目的港，保險由買方負責
CIF，賣方要負責運費和保險，如果運輸過程中出現問題，賣方還要找保險公司理賠
⑷ 國際貿易術語CFR案例分析
你採用的貿易術語變形是CFR landed Rotterdan 是需要由賣方，在這是即你方承擔卸貨費的，包內括可能涉及的駁船費容在內。 我給你列一下CFR的變形 ， 注意的是只有在採用租船運輸時才會有這些變形，這些變形的目的也就是為了說明卸貨費用由誰來負擔的問題。
l、CFR Liner Terms（ CFR班輪條件），指卸貨費按班輪做法辦理，即買方不負擔卸貨費，賣方負擔卸貨費用。
2、CFR Landed（CFR卸到岸上），指由賣方承擔卸貨費，包括可能涉及的駁船費在內。
3、CFR Ex Tackle（CFR吊鉤下交接），指賣方負責將貨物從船艙吊起一直卸到吊鉤所及之處（碼頭上或駁船上）的費用。船舶不能靠岸時，駁船費用由買方負擔。這個吊鉤指的是穿上的吊鉤。一般情況下船都有自己的吊鉤。類似於挖掘機的大鏟子，可以自由分合。
4、CFR Ex Ship's Hold（CFR艙底交接），指船到目的港後，由買方自行啟艙，並負擔貨物由艙底卸至碼頭的費用。
⑸ 國際貿易，CFR改CIF
根據定義，CIF報價=FOB報價+運費+保險，CFR報價=FOB+運費，因此，有CIF=CFR+保險。得到CIF=CFR+CIF*（1+10%）*0.5%{注意版，這里的加一成保險，應權該是CIF的一成}將CIF單價算出後，CIF=USD201.22，保險費就等於CIF*（1+10%）*0.5%*200=USD243.48。
⑹ 國際貿易交貨模式
貿易術語：是指用一個簡短的概念或英文縮寫字母來說明商品的價格構成、買賣雙方有關手續、費用及風險責任的劃分，確定賣方交貨和買方接貨應盡的義務。又稱價格術語。
FOB: 賣方在合同規定的裝運港和規定的期限內，將貨物裝在買方指派的船隻，並及時通知買方。買方辦理運輸、保險。並支付運輸、保險費用
CIF: 賣方按照合同規定在裝運港將貨物裝上船，完成交貨任務。賣方辦理運輸、保險。並支付到達目的港的運費、保險費。
CFR :賣方：負責辦理運輸並支
付運費。負責辦理出口手
續。
買方：負責辦理保險並支
付保險費，辦理進口手續.
風險：貨物在裝運港越過
船舷時轉移。
出口業務：盡量爭取用CIF,CFR ( CIP,CPT)
進口業務：盡量爭取用FOB
主要確定貿易術語，明白雙方責任。貿易術語是交貨的關鍵。
⑺ 外貿英語中 EXW ，FOB和CFR模式的簡短的意思還有全稱。
EXW ---Ex Works 工廠抄交易
FOB --- Free on board 按離岸價進行的交襲易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船隻，並及時通知買方。貨物在裝船時越過船舷，風險即由賣方轉移至買方。
CFR ---Costs and Freight. CFR/CNF 是COST AND FREIGHT三個單詞的其中一個字母組合而成，中文意思為成本加運費，指定目的港。COST AND FREIGHT（…named port of destination）成本加運費（…指定目的港.
也就是 FOB + 運費