① 鋼鐵企業如何轉型升級
鋼鐵企業目前利抄潤極低，成本居高襲不下，只有轉型升級才能實現二次騰飛，要想增加效益，只有減少企業各種損失，鋼鐵企業具體要如何發展可以參考2月14日出版的《世界金屬導報》A11版介紹。
要從管理和技術方面進行全面的優化改進才能解決，希望能幫到你！
② 鋼鐵行業如何轉型
前瞻網摘要：前抄瞻預測2014年我國鋼材產量在7.5億噸左右，鋼材表觀消費量在7億噸左右，在下游需求未現好轉和產能過剩矛盾初步化解前，鋼鐵企業微利局面難以有效改善。
根據《鋼鐵工業「十二五」發展規劃》預測的粗鋼需求峰值弧頂區(7.7-8.2億噸)，前瞻預測2014年我國鋼材產量在7.5億噸左右，鋼材表觀消費量在7億噸左右，在下游需求未現好轉和產能過剩矛盾初步化解前，鋼鐵企業微利局面難以有效改善。
同時，由於我國鋼鐵需求增長主要是被密集的項目投資拉動起來的，政府投資難以大規模持續。「十二五」期間國內經濟增長方式的轉變將降低用鋼強度。我國鐵礦資源貧乏，且環保壓力大，這些均不允許中國成為世界廉價鋼材的供給基地。前瞻認為中國鋼鐵業將由高速增長轉為低速增長，行業未來將主要從鋼材數量的增加轉向品種的優化和質量的提升。
③ 鋼材貿易公司該如何發展請同行高手做答
隨著鋼鐵產量的不斷提高和鋼材(4071,28.00,0.69%)價格的巨幅波動，鋼鐵行業的競爭進一步加劇，擴大第三利潤源、發展鋼鐵現代物流成為鋼鐵行業的熱點。在激烈的市場競爭中，鋼貿流通企業如何發展鋼鐵現代物流，實現從貿易到加工的嬗變，並由此鞏固和擴大市場佔有率，是擺在業界面前的問題。
隨著社會經濟的快速發展，鋼材需求的層次不斷提高，鋼材貿易也隨之不斷升級。鋼鐵貿易企業單純通過買賣鋼材獲取的利潤越來越低，發展空間越來越小。「由貿易型向服務型轉變，是鋼鐵貿易流通企業的發展方向。」中國金屬材料流通協會相關負責人認為，發展鋼鐵現代物流、建立加工配送中心、突出個性化、專業化服務，延伸產業鏈條是流通商生存和發展的途徑之一。
提升抗風險能力
鋼材加工配送上接鋼廠資源，下承終端用戶，通過企業自主的技術和品牌，整合上下游資源，為行業鍛造一個極為密切的鏈條體，同時也把自己深深地鑲嵌在這個鏈條之中，成為與上下游密不可分的共同體。
——中國金屬材料流通協會會長李耀強這樣說
「鋼材加工配送等現代流通方式在鋼鐵流通業越來越受到重視，當前，有的鋼材流通商其鋼材加工配送收入佔到總收入的20%以上。」
鋼材加工配送已經成為一種新型的物流方式。鋼材配送中心作為鋼鐵流通企業與下游用戶結成供應鏈、進行鋼材物流優化的一種方式，是隨著市場鋼材資源的不斷豐富和鋼材用戶對鋼材供應在內容上、時間上和服務水平上的要求不斷提高而形成和發展起來的。鋼材配送中心的建立與發展可以滿足鋼材用戶、鋼鐵企業和鋼材貿易商三者的需要，已成為我國鋼鐵企業產品銷售向用戶延伸、建立穩定供貨渠道、形成供應鏈的重要手段。
對此，流通商面對新的市場形勢，要通過發展加工配送中心提高鋼材的附加值，滿足終端用戶的需求，「配送中心要盡可能靠近客戶，提供延伸增值服務，並要認真研究配送中心的定位和市場的個性化需求，切實實現與用戶的有效對接。」
「鋼材加工配送有效提高了鋼貿企業的抗風險能力，鋼材加工配送滿足的是用戶更深入、更細致、更高層次的要求。」開展鋼材加工配送，提升鋼鐵流通業態，是流通行業培育核心競爭力的要求，也是流通行業在嚴酷的市場競爭中立於不敗之地的關鍵。
找准市場定位
「我國鋼材加工配送企業各種投資主體較多，局部地區能力過剩，因此新建加工配送企業在投資建設時，必須找准自己的市場定位和提升核心競爭力，切忌盲目跟風，造成不必要的浪費和投資失誤。」
——鋼材流通行業資深專家如是說
目前，我國鋼材加工配送正處於鋼廠、外資、鋼貿企業、終端用戶等多種形式並存發展的階段，近年快速形成的加工配送能力已經使得部分區域市場加工配送能力過剩，市場競爭激烈。
「由於我國鋼材加工配送企業投資主體較多，而且沒有統一規劃，因此已經出現局部地區能力過剩，對此，新建加工配送企業在投資建設時，必須明確市場定位，切忌造成不必要的浪費和投資失誤。」
與發達國家相比，我國的鋼材深加工比重偏低，而且在這些已經投資建立的鋼材加工配送中心中，多數設備功能雷同，產品單一，加工精度不高，只停留在簡單的粗加工層面，有的僅限於自營產品剪切。同時，鋼材加工配送企業規模小， 且分布不均。 「目前的加工配送中心多數沒有差異、沒有特色。設備利用率低，投資回收慢，效率低下，對於鋼材本身的附加值沒有得到提升。新建加工配送中心要在提升功能、提升服務、提高設備利用率上做文章。」
業內人士建議，建立鋼材加工配送中心，要做好充分的市場調研，明確加工能力、輻射能力和客戶的實際需求， 在此基礎上，統籌中心的功能配置，提高中心的運行效率 。
突出個性化需求
鋼材加工配送中心作為鋼貿企業與下游用戶結成供應鏈的一種組織方式，其運作離不開用戶的需求，在用戶需求的拉動下才能產生鋼材供應鏈的物流、信息流和資金流，加工配送中心與用戶的關系是否協調是決定其成功與否的關鍵。因此，加工配送中心的規劃、建立、運作和發展等一切工作都要圍繞用戶來開展。
——鋼材流通企業人士如是說
終端用戶所需要的鋼材產品紛繁復雜，不僅僅是某個鋼廠或者某個品種的鋼材，而是多品種、多層次的需求，但目前加工配送企業沒有一個能夠滿足一個用戶的所有需求，往往是「一個終端用戶要與幾個加工配送企業同時聯系，」給他們帶來極大不便。
鋼材流通商建立加工配送中心，應以滿足客戶的個性化需求為出發點，以開展全方位加工配送業務為發展方向，實現配送的差異化競爭，與客戶共贏。
未來發展階段，通過發揮電子商務的優勢作用，完成鋼鐵產品及其原材料的在線電子交易，再通過遍布各地的鋼材加工配送中心，實現「電子交易—剪切加工—快速配送」的現代鋼鐵流通模式。
④ 如何推動鋼鐵行業轉型升級
加速推進鋼鐵企業有材料製造商向材料使用方案解決商的轉變，也就是推進EVI項目計劃的落實。EVI是「Early Vendor Involvement」3個英文單詞的首字母縮寫形式，指的是材料製造商介入下游用戶的早期研發階段，充分了解用戶對原材料性能的要求，從而為客戶提供更高性能的材料和個性化的服務。JFE集團認為，在產品越來越同質化的今天，追求差異化競爭是企業走出低層次同質化競爭的關鍵，應該說，EVI是鋼鐵企業值得重點考慮的經營思維模式。
通過EVI項目，鋼鐵企業和下游製造商建立了密不可分的合作夥伴關系，能夠使鋼鐵企業在今後的產品營銷中佔領市場的制高點。過去鋼鐵企業在細分市場方面做得十分不夠，生產盲目跟隨市場造成產品趨同，市場營銷大多是圍繞著促銷和推廣，之後又延伸到銷售渠道，並且特別看重價格因素，因此每到市場景氣下滑時，企業之間的價格戰就屢屢爆發。當然，鋼材作為大宗基礎原材料，生產規模、成本價格對於鋼鐵企業的經營至關重要，但要想在市場競爭中立於不敗之地，企業就必須不斷增強自身的抗風險能力。通過開展EVI項目，鋼廠與下游用戶零距離接觸，明確用戶的個性化消費需求，再根據需求研發，用技術生產個性化產品，避免產品和市場需求之間可能存在的脫節，擺脫同質化產品的惡性競爭，將營銷真正有效結合到產品研發中去。EVI項目已經成為未來企業增強核心競爭力的關鍵途徑之一，有助於實現上下游企業共贏。
在參與到客戶的EVI項目之後，未來鋼鐵企業甚至有機會承接下游廠商部分零部件的加工生產工作，為客戶提供更加個性化的服務。在加工設備、生產經營和自動化水平等方面，鋼鐵企業都擁有巨大的綜合優勢，可以充分利用這些資源，進行大批量、專業化的生產。這樣不僅可以使客戶將非核心或者不具備經營優勢的環節剝離，集中優勢增強其企業核心競爭力、節約成本，而且還能拓展鋼鐵企業的盈利模式。例如，JFE與蒂森克虜伯的合作就一直致力於EVI項目，蒂森克虜伯主要參與到日本汽車廠商和零部件供應商有關新車型和新零部件的早期研發階段，從而最終為客戶提供高性能的拼焊板。
⑤ 我的貿易公司怎麼轉型
作為決策者，來你應當根據自你自己的背景情況來決定你未來的事業方向，這是決策者必備的最基本的能力。我們並不了解你的實際情況，又怎麼能給出好的建議呢。最好的方法是：你自己先做一下市場調研，並要結合考慮周邊的經濟環境，然後再作決定吧
⑥ 貿易型企業如何向生產研發型企業轉型
網上不懂裝懂的人很多。樓上的就是一位。。。。首先，根據國家規定，分公司的經營范圍必須在母公司經營范圍之內。如果你的母公司只是銷售型，沒有「生產加工」的范圍，那你分公司怎麼可能辦成生產加工型的呢？其次分公司是沒有注冊資金的，所以不需要驗資證明。第三，生產型企業涉及環評、消防、工業生產許可證、排水排污等事項，具體要看你是生產什麼類別的產品。不但辦理時相關部門要查勘場地，即使證後，每年相關部門也有監管和檢查的。最後，生產型企業必須是工業廠房的產證才能辦理，即使是商業產證的也不行。如果你們目前的條件不具備，或是場地不符合規定，目前部分園區也可以掛靠注冊生產型企業。但是還是自己有工業廠房比較正規有利。還有什麼問題，你可以在網上搜索上海業旺企業登記代理有限公司咨詢，或者直接咨詢工商局。
⑦ 如何經營剛起步的鋼材貿易公司
本密集型企業，資金對一個剛剛起步的企業來說，是企業的血液，是公司誠信 利用好現有資金，並在經營過程中不斷擴大資金規模呢?我認為要做好以下幾個的工作：1、加強資金周轉，提高資金的利用效率； 2、通過股東實施借貸，優化公司資金結構； 3、合法、合理的利用銀行票據，進行短期資金融通，擴大可用資本； 4、以誠為本，強化公司信譽，是公司最大的資金來源。 成功的利用好資金是企業成敗的關鍵。鋼鐵小子公司的原始資本：現金60 萬元，固定資產5 萬元，注冊資本為51 萬元(成立具有一般納稅人的最低要求)， 公司成立半年來，每月的周轉率為3.5，月銷售收入在200 萬元。在經營過程 中，充分發揮股東的融資潛能，不斷融通短期資金(借貸)，加強周轉，彌補公 司資金需求。公司貸款卡的提前辦理、營銷的不賒銷、資金周轉率的提高，使 鋼鐵小子的公司在銀行資金流量得到加大，提高了我公司在銀行的信譽，為以 後融通銀行資金打好基礎，為合法、合理的利用銀行票據奠定了基礎(銀行需要 的是現金流量，企業需要的是現金)。鋼材貿易公司的經營，不僅是公司現有資 金的管理，在經營過程中，認識到企業的信譽是無價的，同時它又能為公司融 資提供信用基礎，公司成立之初就要樹立"信譽"品牌意識，做好無形資產的管 理。總的來說，有形、無形資產都是您企業生存發展的資本，是您成功的關鍵。 目前，在鋼材市場上競爭的主體是前期在計劃經濟向市場經濟過渡過程中 的暴發戶，他們有的是經驗、有的是資本，這是他們的優勢，但作為新興的鋼 鐵貿易企業，在您資金不足、經驗不豐、傳統銷售網路不健全的情況下，要想 超越他們，這需要您在起點上，又有自己的優勢，並強化這一優勢。作為網路 營銷是利用現代網路技術，擴大交流，網路是交流的平台，是溝通得不限時、 不限地點、效率高的溝通方式，是今後貿易主渠道。現在階段，要把傳統貿易 與現代技術相結合，形成合力，強勢突破，定能成功！
⑧ 鋼鐵貿易公司如何做強
做任何生意都要把握市場趨勢，貿易生意就是低買高賣，鋼鐵拿價比別人便宜，市場需求高價格推高的時候賣給別人才能獲得最大利潤，從而做大，要想做強講究誠信，樹立自身品牌，因此對整個鋼鐵貿易市場要有一個方向性把握，當鋼鐵需求高的時候懂得提前擁有充足貨源，這樣別人沒有貨的時候你可以相對合理的提供鋼鐵，當鋼鐵市場不好，則少備貨以度過難關，行業總會淘汰一部分弱的，最終留下強的，因此行業下跌時期是最好變強的時期，你能在行業低迷期保持較高利潤則才會制勝，通過期貨市場可以賣出鋼鐵達到套保規避風險的作用，當擁有一定現金，在最低迷的時候還可收購一些處於倒閉的公司，從而變強。
⑨ 鋼鐵行業的轉型為何勢在必行
2013年鋼貿行業商道改變一大新特點
圍繞鋼廠新年度訂貨政策變化而調整經營策略
歲末年初，在鋼貿領域眾多的鋼貿企業高層決策者們總結過去一年的經營工作，制定部署新一年的營銷規劃，調整經營戰略和銷售模式，其中一大新的特點就是圍繞鋼廠新年度的訂貨政策的變化，而對自身的經營理念、市場定位、銷售模式進行調整。眾多鋼貿企業表示要與鋼廠保持良好的合作關系，成為鋼廠延伸服務的「橋梁」和「紐帶」，成為鋼廠不可或缺的銷售渠道。
反思
過去的一年，對於鋼鐵企業和鋼貿企業來說，是最為艱難的一年，鋼材價格持續震盪下跌，甚至不如大白菜；而且價格下跌時間漫長，連續5月之久；漲價時間很短，可謂瞬間即逝，曇花一現，「來時一陣風，去時無影蹤」，鋼廠、鋼貿商盈利空間和時間都大幅縮水，甚至無利可圖，虧本經營。
對於鋼貿商來說，更是感受到鋼貿微利時代的賺錢艱難，當鋼材市場價格剛略有回升，鋼廠的出廠價格便頻頻上調，高於市場銷售價格，價格的嚴重「倒掛」，鋼貿商從鋼廠訂貨，還沒有拿到手，就虧損。無奈之下，不少鋼貿商放棄與鋼廠的代理協議關系，不再當鋼廠代理商，不從鋼廠訂貨。有家鋼貿公司的老總說他們從鋼廠訂貨，前期定價高，而市場價格低，那手裡的貨賣不賣？不賣的話，沒有資金運轉；賣的話，不掙錢，還賠錢，使代理商陷入困境。最終，他們選擇了退出鋼廠的代理。
由於鋼貿商中斷與鋼廠的代理協議關系，退出代理機制，導致鋼廠的銷售渠道受到影響，銷量減少，庫存增大。據中國鋼鐵工業協會統計的國內重點鋼企廠內旬度庫存數據顯示，2012年全年我國重點鋼廠廠內庫存大多數時間內處在1000萬噸以上，在8月20日當旬，甚至創下了1248.6萬噸的歷史高位。銷售不暢，庫存積壓，鋼價下跌，虧損嚴重。中國鋼鐵工業協會日前公布數據，2012年前11個月國內重點鋼廠累計實現利潤盈虧相抵後仍為虧損19.7億元，虧損面超過三分之一。
面臨嚴峻局面，鋼廠進行反思。不少鋼廠考慮改善與鋼貿商的代理協議關系，修復與鋼貿商的銷售渠道，頻出優惠政策。諸如，給予代理商更多的補貼、獎勵，有的鋼廠對完成今年訂貨量98%及以上的鋼貿商，分品種獎勵6-30元/噸不等；對完成了90%（含90%）到98%的客戶，分品種獎勵2-8元/噸不等；而對完成量在80%-90%的客戶，也分品種給出了1-3元/噸的獎勵。還有的鋼廠實施「暗中讓利」，加快交貨周期，從前期的付款後20天以上縮短至15天以內，盡快交貨，留住商家。
創新
進入2013年，不少鋼鐵企業吸取去年的教訓，創新經營理念，再度完善和調整訂貨政策和策略，試圖與鋼貿企業建立和鞏固新型的代理關系，鋼貿企業則根據鋼廠的訂貨政策改變而改變自身的經營模式。
據了解，在新的一年鋼廠在與鋼貿商的訂貨政策上有新的改變，其中之一是加大對代理商的優惠力度，由「季度返利」制為「月度返利」制。諸如，有的鋼廠去年是按季度給熱軋代理商返利，如在4月份根據1-3月份的完成情況，給予代理商剩餘點數的返還，先是4個點同步返還，剩下的2個點要看完成情況而決定是否給予返利。為了提高代理商的訂貨積極性，該鋼廠在2013年改為月度返利，每月准時返利。
其二，調整保證金政策。去年，鋼貿商向鋼廠訂貨，必須支付一定數量的保證金，這筆保證金數額不算小，有的好幾百萬元，且在訂貨合同生效時就得支付，這對資金本來就緊缺的鋼貿企業來說，是一個不小的負擔。今年，有的鋼廠對鋼貿代理商減少保證金，甚至取消保證金政策。如有家鋼廠對熱軋產品代理商的保證金由2012年50元/噸，下降至2013年30元/噸，200萬元封頂；而有一家大型鋼企對建築鋼材代理商的保證金由原先的500萬改成「無保證金制度」，取消了保證金政策，緩解鋼貿商的資金壓力，吸引其向鋼廠訂貨。
其三，出廠價格緊貼市場，讓鋼貿商有利可圖。鋼貿商反映，過去鋼廠出廠價格往往在下旬或在月底公布，與現貨市場價格存在一定差異，特別是當鋼材市場價格處於下跌通道時，到鋼廠的出廠價格公布後再訂貨，往往出現貨還沒有拿到，市場價格已經跌得很多，明擺著虧損。有家鋼貿公司老總說，「到月底的時候鋼廠才給出結算價，若鋼價跌得過多，月初掙的微薄利潤還不夠後期賠進去。而預付款、銀行貸款利息、周轉資金等，都是成本消耗。」今年，一些鋼廠採取靈活的快節奏的價格政策，讓出廠價格與現場市場價格靠攏，更貼近一些，不至於鋼貿商「貨沒到就虧損」，並與縮短發貨時間、兌現補貼政策，力求鋼貿商有盈利，不虧損。如有的大型鋼企，在1月初就公布2月份的出廠價格政策，讓鋼貿商從鋼廠的出廠價格政策變化中去分析研究，判斷鋼廠市場行情的變化，從中把握機遇，捕捉商機。
其四，對鋼貿商進行選擇和調整。2012年是鋼貿行業洗牌更為頻繁一年，一些鋼貿企業由於不講誠信，以重復質押，騙局銀行貸款，用於融資或炒期貨、炒股市，使整個鋼貿行業一度出現「信任危機」，不少鋼材貿易企業因為融資杠桿使用過度而被洗牌出局。面對鋼貿行業的這種狀態，今年鋼廠在選擇鋼貿企業作為代理時，更注重鋼貿商的信譽和品牌，注重對代理商的挑選和甄別，部分風險比較大的貿易商，就不會考慮了，而是重點考量代理商的信譽和實力。
共贏
2013年諸多鋼廠在訂貨政策上的調整和變化，對於鋼貿沒來說，無疑是一大利好。不少鋼貿企業的高層決策者從鋼廠的經營理念轉變和價格政策調整，研究和改變自身的經營策略及銷售模式。
眾多鋼貿企業對於鋼廠在新的一年進行訂貨政策的調整充滿期待，一批鋼貿企業新加入了鋼廠的代理行列。他們認為鋼貿商要與上游鋼廠保持良好的合作關系，鋼貿企業都是以獲取資源作為首要任務，而鋼廠是鋼貿商獲得資源的源頭，鋼貿企業要重視與鋼廠的合作關系，要成為鋼廠延伸服務的橋梁和紐帶，成為鋼廠不可或缺的銷售渠道。鋼貿企業要想做大做強，必須要跟鋼廠建立很好的合作關系。
今年，鋼貿商與鋼廠建立合作關系的理念被得到認同，而且更深一步。不少鋼貿商認為鋼貿企業在與上游鋼廠保持良好的合作關系的同時，也要與下游用戶建立和保持良好的供需關系，鞏固和穩定上下游渠道。鋼貿企業未來的發展重點，要從注重鋼廠轉到既要注重鋼廠，還要注重用戶上來。更多的時候要注重用戶的需求，把為用戶服務作為他們的首要任務，真正從心裏面樹立用戶是上帝的觀點。
橋梁、紐帶、共贏，是今年鋼貿商根據鋼廠經營理念的更新和訂貨政策的調整而確定的鋼貿思路。有的鋼貿公司老認為鋼貿企業要為鋼廠發揮橋梁和紐帶作用，要把上下游的想法、願望和要求在各自的企業中形成一種共同的價值和理念。這就要求鋼貿商站在不同的角度思考相同的問題，如何使上下游的利益最大化，實現三方共贏。
還有的鋼貿企業對營銷的流程進行更新，盡大限度滿足用戶需求。諸如有的鋼貿企業要把過去的鋼廠訂貨、物流運輸、庫存銷售、用戶采購、開票收款，提貨發貨這種簡單的程序進行更新。把用戶訂貨、鋼廠采購倒過來。運輸、加工配送、滿足用戶，在這個過程中，要增加前後左右雙向環節的互動，以滿足一方和多方的需求，使鋼貿企業成為真正的運營商、服務商。
轉變經理念理，摒棄投機心理，弘揚服務理念。過去，鋼材市場波動，更多的是牛市特徵，上漲時間長，下跌時間短，放庫存囤貨，往往是增值的，只要成本不高，大部分時間都是能夠賺錢；而如今進入「買方市場」，供大於求，更多的顯現熊市特徵，下跌時間長，上漲時間短，放庫存往往是貶值的。因此，在今年的鋼材交易，要以放庫存交易的模式，採取「訂單式」營銷模式；同時，要根據市場行情變化，及時調整，摒棄投機，減少博弈，增加服務。鋼貿企業努力增強服務功能，在價格上提供最低的產品價，在質量上提供最好的產品，在技術上理念上提供更多的服務，使用戶離不開鋼貿商的服務。
鋼貿商的經營理念創新，是2013年鋼貿行業商道改變一大亮點。創新是企業用之不盡，具有無限競爭力的源泉。一些鋼貿公司確立的經營理念：一是要根據是市場新情況不斷地調整經營策略。二是克服以「不變應萬變」的落戶觀念。用戶的價值訴求就是鋼貿商的經營模式，不斷滿足用戶的想法和要求。三是做優、做強，不能再單純追求規模，快速擴張，要努力實現速度效益型向質量效益型轉變，從要素驅動向創新驅動轉變，要更加突出經濟效益，切實提高發展質量。
可以相信，鋼貿商的這些經營理念的創新，營銷模式的創新，必將取得更大的實效。2013年，鋼貿商有望迎來豐收年。
⑩ 鋼鐵貿易業務如何轉型
這要看你的思路， 你到底想要什麼， 想換行業，一般做投資市場， 要是還做鋼材，最好做細分市場。做鋼材本來就是原始資金積累的過程，必定會被整合。