國際貿易船運

⑴ 國際貿易運輸中，海運費用都有哪些

國際貿易運輸（一般是海運+報關）-0.18（66海5運444小2朱8.2）集裝箱門到門運輸，拖車，海運！期待你的合作。
集裝箱尺寸：
20GP=6.00×2.35×2.38=33.55立方米（27.5噸,適於裝重貨）
40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（26.5噸,適於裝泡貨）

⑵ 國際貿易與國際航運的關系

1. 國際航運作抄為國際貿襲易的衍生品，與世界經濟和國際貿易有著不可分割的緊密聯系，也是國際市場的重要組成部分。在貿易的發展驅動下，逐漸的與貿易相互依存前進。也可以說沒有貿易，就沒有航運。

2. 航運市場在國際貿易市場的主導作用，完善的航運市場營運結構對國際貿易市場有重要推動作用。所以航運業成為經濟形勢的晴雨表，是金融、經濟、貿易危機最先受到沖擊的地方，也是形勢好轉時最早復甦的行業之一。

3. 國際航運市場體系通過各市場機制發揮作用。國際航運基本市場與相關市場之間以及市場內各專業市場之間存在著相互制約、相互依賴、相互促進的關系，並通過價格、供求、競爭、服務等要素的相互作用和相互運動帶動國際航運經濟的運行。
   

⑶ 每年80%的國際貿易都是通過海運完成，這說明什麼

1 海運是國際貿易的主流。
2 海運有著其他貿易方式所不具備的優勢。
3 海運業受國際貿易的影響較大，有一定依賴性和相關性。同時，國際貿易的成交價格以及貿易術語的選定受到航運價格的影響。
4 國際貿易具有距離長和貿易量大的特點。
5 海運業造船業將長期發展

⑷ 國際貿易陸運和海運各有什麼優缺點

優勢：1、陸運時效不用考慮天氣狀況，歐洲部分地區、俄羅斯、東南亞地區價版格有優勢權。
2、海運可達范圍廣，歐美價格優勢明顯，適合大量貨物運輸。
劣勢：1、陸運可達范圍有限。
2、海運時效不穩定，容易損壞包裝。
望採納

⑸ 為什麼海運貿易占國際貿易的主導地位

海運貿易
的運輸途徑是海洋運輸
海洋運輸的優點是
1不受道路和軌道限制
2
運量大
3
運費低廉
4
對貨物適應性強
進出口商們
就是因為
這些原因
才選擇海運貿易的

⑹ 我國國際貿易中海運佔多少比例

大約87%多是經過海運運輸的。 。。。。

⑺ 在國際貿易中，海運術語有哪些。

A/W 全水路 All Water

ANER 亞洲北美東行運費協定 Asia NorthAmerica EastboundRate

B/L 海運提單 Bill of Lading

B/R 買價 Buying Rate

BAF 燃油附加費 Bunker AdjustmentFactor

C&F 成本加海運費 COST AND FREIGHT

C.C 運費到付 Collect

C.S.C 貨櫃服務費 Container Service Charge

C.Y. 貨櫃場 Container Yard

C/(CNEE) 收貨人 Consignee

C/O 產地證 Certificate of Origin

CAF 貨幣匯率附加費 Currency Adjustment Factor

CFS 散貨倉庫 Container Freight Station

CFS/CFS 散裝交貨（起點/終點）

CHB 報關行 Customs House Broker

CIF 成本，保險加海運費 COST，INSURANCE，FRIGHT

CIP 運費、保險費付至目的地 Carriage and Insurance Paid To

COMM 商品 Commodity

CPT 運費付至目的地 Carriage Paid To

CTNR 櫃子 Container

CY/CY 整櫃交貨（起點/終點）
D/A 承兌交單 Document Against Acceptance

D/O 到港通知 Delivery Order

D/P 付款交單 Document Against Payment

DAF 邊境交貨 Delivered At Frontier

DDC 目的港碼頭費 Destination Delivery Charge

DDP 完稅後交貨 Delivered Duty Paid

DDU 未完稅交貨 Delivered Duty Unpaid

DEQ 目的港碼頭交貨 Delivered Ex Quay

DES 目的港船上交貨 Delivered Ex Ship

Doc# 文件號碼 Document Number

EPS 設備位置附加費 Equipment Position Surcharges

Ex 工廠交貨 Work/ExFactory

F/F 貨運代理 Freight Forwarder

FAF 燃料附加費 Fuel AdjustmentFactor

FAK 各種貨品 Freight All Kind

FAS 裝運港船邊交貨 Free Alongside Ship

FCA 貨交承運人 Free Carrier

FCL 整櫃 Full Container Load

Feeder Vessel/Lighter 駁船航次

FEU 40『櫃型 Forty-Foot Equivalent Unit 40』

FMC 聯邦海事委員會 Federal Maritime Commission

FOB 船上交貨 Free On Board

GRI 全面漲價 General RateIncrease

H/C 代理費 Handling Charge
HBL 子提單 House B/L

I/S 內銷售 Inside Sales

IA 各別調價 Independent Action

L/C 信用證 Letter of Credit

Land Bridge 陸橋

LCL 拼櫃 Less Than Container Load

M/T 尺碼噸（即貨物收費以尺碼計費） Measurement Ton

MB/L 主提單 Master Bill Of Loading

MLB 小陸橋，自一港到另一港口 Minni Land Bridge

Mother Vessel 主線船

MTD 多式聯運單據 Multimodal Transport Document

N/F 通知人 Notify

NVOCC 無船承運人 Non Vessel OperatingCommon Carrier

O/F 海運費 Ocean Freight

OBL 海運提單 Ocean (or original )B/L

OCP 貨主自行安排運到內陸點 Overland Continental Point

OP 操作 Operation

ORC 本地收貨費用（廣東省收取） Origen Recevie Charges

P.P 預付 Prepaid

PCS 港口擁擠附加費 Port Congestion Surcharge

POD 目地港 Port Of Destination
POL 裝運港 Port Of Loading

PSS 旺季附加費 Peak Season Sucharges

S/(Shpr) 發貨人 Shipper

S/C 售貨合同 Sales Contract

S/O 裝貨指示書 Shipping Order

S/R 賣價 Selling Rate

S/S Spread Sheet Spread Sheet

SC 服務合同 Service Contract

SSL 船公司 Steam Ship Line

T.O.C 碼頭操作費 Terminal Operations Option

T.R.C 碼頭收櫃費 Terminal Receiving Charge

T/S 轉船，轉運 Trans-Ship

T/T 航程 Transit Time

TEU 20『櫃型 Twenty-Foot Equivalent Unit 20』

THC 碼頭操作費（香港收取) Terminal Handling Charges

TTL 總共 Total

TVC/ TVR 定期定量合同 Time Volume Contract/ Rate

VOCC 船公司 Vessel Operating Common Carrier

W/M 即以重量噸或者尺碼噸中從高收費 Weight or Measurement ton

W/T 重量噸（即貨物收費以重量計費) Weight Ton

YAS 碼頭附加費 Yard Surcharges

⑻ 國際海運是什麼

國際海運是國際貿復易中最主要的制運輸方式，國際貿易總運量中的三分之二以上，我國絕大部分進出口貨物，都是通過海洋運輸方式運輸的。海洋運輸的運量大，海運費用低，航道四通八達，是其優勢所在。但速度慢，航行風險大，航行日期不易確定，是其不足之處。

⑼ 國際貿易海運的運費多少

起運港，目的港是哪裡，散貨拼箱還是整櫃運輸？整櫃是大櫃，小櫃，冷凍櫃，還是普櫃？
不然怎麼說費用呢？

⑽ 國際貿易海運問題

ETA 是指到達指定抄海港的時間襲, 一般後面接海港的名字, 如ETA YANTIAN; 具體靠泊時間需要查詢當地碼頭資料.
港口， 碼頭，泊位三者是從屬的關系. 港口包含碼頭, 碼頭包含泊位.
比如A港口下可以有B/C/D 多個碼頭, 某個碼頭下有1#，2#，3#等多個泊位