Ⅰ 日本貿易公司發貨到港口，我需要做什麼事情
找貨代，網上一搜一大把，自己弄很煩
Ⅱ 急~~~我們公司要出口 工廠把貨發到港口我們怎麼接`貨
你是貿易公司嗎抄，他們工廠離青島港襲遠嗎？遠的話你們就發到一個據你說是你們指定或者他們倉庫的地方誰離港近發誰那裡，然後讓貨代直接到倉庫去裝箱，後續問題貨代會給你處理，你只要准備報關單據，和貨代互相跟進就可以了，若是他們本身離青島港近的話，就不用送到什麼倉庫了，直接讓貨代去工廠裝箱。
CFR 是成本加運費，沒有保險吧，你們還是要負責訂艙的，不過你都是交給貨代幫你處理的，不是你說的把貨發到青島港不是國外這樣想的，其實合作就是要負責到底，在你們沒收到貨款的情況下直到到達客戶那裡你都要關心，是長期客戶更要一直奉陪到底，你要注意的是找一個好的貨代幫你處理，你有什麼問題都可以問他，基本上你擔心的問題他都會幫到你
Ⅲ 關於FOB發貨，選擇拖車來工廠拉貨還是自己送去港口入庫
港口裝櫃要申請的，你不如把貨送到貨代指定倉庫內裝箱。你和貨代溝通就好了就行,他們會幫你裝了，然後出運的。
Ⅳ 外貿公司要我把貨送到港口，需要注意什麼
找車，如果是危化品，還需要找危化品運輸車，要有證的。
公路運輸基本上很成熟了，沒什麼其它需要注意的，如果你走集裝箱，那需要訂艙後找車門背箱，就這么簡單。
Ⅳ 請問貨主、貨代、船代、船公司、物流、港口、海關的關系，業務流程
行內5年回復僅供參考
大致簡單歸納為：貨主與國外或者貿易公司簽訂采購合內同之後， 貨主容或者貿易公司或者國外需要尋找運輸單位及運輸方案，這個運輸單位就是船公司，然而船公司一般不接受直客，運輸單位又不接受直客，這時候就需要找一個中間代理機構，船代或者貨代來幫忙完成訂艙選擇運輸方案等動作。船代和貨代現在一般都混淆成一個意思了， 但是船代一般是指一級代理。 一旦和貨代簽運輸協議之後，客戶或者貨代可以把貨物拉到附近的口岸也就是附近的港口，工廠或者貿易公司提供資料遞交海關，海關負責審核貨物及單據，沒問題之後就給你放行。 這是整個簡單的業務流程。 物流是指總體的運輸的概述。 我可以說這整個過程就是物流運輸。 沒問題請採納 有問題繼續問謝謝
Ⅵ 比如我是生產者，我客戶是貿易商，我送貨到他指定的港口，港雜，報關等費用有誰承擔
行內6年回復僅供參考
你是生產者屬於工廠 你客戶是貿易公司看你倆當初怎麼簽訂的合專同了
是內銷屬合同那麼你最多負責送到貿易商指定碼頭 後面的費用報關港雜不用你承擔的
如果你們簽訂合同的時候報關港雜也得你負責那你就得負責了 所以看你們之前簽的合同內容
一般情況下如果你客戶是貿易公司 你就賣給你客戶你不用繳納港雜報關費的 國外客戶又不是你直接的客戶 你犯不上做FOB 啊？
Ⅶ 個人集裝箱公司 可以給出口產品的工廠 拉去港口嗎~！
完全可以．
你的理解錯了，集卡車拉集裝箱不是直接放船上的，他們拉到港口指定堆內場，放那而已容．然後會有碼頭自己的車隊拉著箱到龍門吊那上船．
建議最好掛靠一個港口的運輸公司，一方面，出口公司不會去找你一輛車運，有一個集裝箱貨的公司，不會去直接找輛車來運它，為了一個集裝箱不值得，而且貨物一般比較值錢，不會放心你隨便拉走，他們多半是找貨代公司，這樣你的貨物來源比較少；另一方面，在服務上你也比較欠缺，比如裝箱單封號等可能你煩不過來，也經驗不足．
找家港口的公司掛靠，最好找個私人的，老闆人不錯的，將信譽的，你告訴他有車子，希望他安排你的運輸，交給他一定的管理費，最好合同上能讓對方保證你的車輛使用率那是完美了．
如果你已經有現成的貨物，那完全可以走的起來．
Ⅷ 我們是外貿公司，從我國買貨直接運到買方指定的其他國家港口交付買方客戶 我們跟B客戶簽銷售合同，B又
這不是轉口貿易，這是再普通不過的，通過貿易公司做生意。
要如何報關報檢，單據要怎麼做，需要你們和B公司協商解決。如果B公司在中國有公司，且有自營進出口權的話，很可能是由他們自己操作出口手續的。
Ⅸ 在上海港出貨，工廠自拉自報，貿易公司拿到SO後怎樣操作
你好來 只需要把PDF文檔給工廠就可以 這個自就是預配信息 工廠車隊有了這個就可以去提箱做箱報關了 打單車隊自己有系統可以查的 提箱只要打了單 單子上面會告知去哪裡提箱
ESI就是提單確認 你說提單是你們確認的 那就不用給工廠了 ESI裡面的貨物件毛體需要根據你實際貨物的信息來做
VGM 要根據上面的提單確認來做
如果還有什麼問題請繼續提問 謝謝
上海心祥物流 -上海港專業化工品危險品貨代
Ⅹ 關於FOB條款下，我們廠家叫拖車將貨物運到相應港口後，是不是得先跟客戶指定的港口船運代理聯系好
如果是讓你們找集裝箱拖車拖箱裝貨，那就必須由客戶安排好船期之後，到指定的集裝箱堆場裝空箱，然後到工廠裝貨，所以必須等待客戶的裝箱通知。