㈠ 國際貿易運輸方式主要有哪些
1、海洋運輸
海洋運輸又稱「國際海洋貨物運輸」,是國際物流中最主要的運輸方式。它是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區的港口之間運送貨物的一種方式,在國際貨物運輸中使用最廣泛。目前,國際貿易總運量中的2/3以上,中國進出口貨運總量的約90%都是利用海上運輸。海洋運輸對世界的改變是巨大的。
2、鐵路運輸
鐵路運輸是使用鐵路列車運送貨物的一種運輸方式。它在社會物質生產過程中起著重要作用。其特點是運送量大,速度快,成本較低,一般又不受氣候條件限制,適合於大宗、笨重貨物的長途運輸。
3、航空運輸
航空輸運,是使用飛機直升機及其他航空器運送人員、貨物、郵件的一種運輸方式。具有快速、機動的特點,是現代旅客運輸,尤其是遠程旅客運輸的重要方式,為國際貿易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺。航空運輸具有商品性,服務性,國際性,准軍事性,資金、技術及風險密集性和自然壟斷性六大特點。
4、集裝箱運輸
集裝箱運輸,是指以集裝箱這種大型容器為載體,將貨物集合組裝成集裝單元,以便在現代流通領域內運用大型裝卸機械和大型載運車輛進行裝卸、搬運作業和完成運輸任務,從而更好地實現貨物「門到門」運輸的一種新型、高效率和高效益的運輸方式。
5、郵包運輸
郵包運輸是指利用郵局辦理貨物運輸的方式。這種方式具有手續簡便、費用低等特點,但只適用於重量輕、體積小的商品,如精密儀器、配件、葯品和樣品、質料等零星物品的運輸。
㈡ 國際貿易運輸的主要參與者都有什麼
進出口商,承運人,貨物代理,運輸代理,,,
㈢ 國際貿易的運輸特點是什麼
二、國際貿易運輸的特點
國際貿易運輸是國家與國家、國家與地區之間的運輸,與國內貨物運輸相比,它具有以下幾個主要特點:
(一)國際貿易運輸涉及到國際關系問題,是一項政策性很強的涉外活動
國際貿易運輸是國際貿易的一個組成部分,在組織貨物運輸的過程中,需要經常同國外發生直接或間接的廣泛的業務聯系,這種聯系不僅是經濟上的,也常常會涉及到國際間的政治問題,是一項政策性很強的涉外活動。因此,國際貨物運輸既是一項經濟活動,也是一項重要的外事活動,這就要求我們不僅要用經濟觀點去辦理各項業務,而且要有政策觀念,按照我國的對外政策的要求從事國際運輸業務。
(二)國際貿易運輸是中間環節很多的長途運輸
國際貿易運輸是國家與國家、國家與地區之間的運輸,一般來說,運輸的距離都比較長,往往需要使用多種運輸工具,通過多次裝卸搬運,要經過許多中間環節,如轉船、變換運輸方式等,經由不同的地區和國家,要適應各國不同的法規和規定。如果其中任何一個環節發生問題,就會影響整個的運輸過程,這就要求我們作好組織、環環緊扣,避免在某環節上出現脫節現象,給運輸帶來損失。
(三)國際貿易運輸涉及面廣,情況復雜多變
國際貿易運輸涉及到國內外許多部門,需要與不同國家和地區的貨主、交通運輸、商檢機構、保險公司、銀行或其他金融機構、海關、港口以及各種中間代理商等打交道。同時,由於各個國家和地區的法律、政策規定不一,貿易、運輸習慣和經營做法不同,金融貨幣制度的差異,加之政治、經濟和自然條件的變化,都會對國際貨物運輸產生較大的影響。
(四)國際貿易運輸的時間性強
按時裝運進出口貨物,及時將貨物運至目的地,對履行進出口貿易合同,滿足商品競爭市場的需求,提高市場競爭能力,及時結匯,都有著重大意義。特別是一些鮮活商品、季節性商品和敏感性強的商品,更要求迅速運輸,不失時機地組織供應,才有利於提高出口商品的競爭能力,有利於鞏固和擴大銷售市場。因此,國際貨物運輸必須加強時間觀念,爭時間、搶速度,以快取勝。
(五)國際貿易運輸的風險較大
由於在國際貿易運輸中環節多,運輸距離長,涉及的面廣,情況復雜多變,加之時間性又很強,在運輸沿途國際形勢的變化、社會的動亂,各種自然災害和意外事故的發生,以及戰亂、封鎖禁運或海盜活動等,都可能直接或間接地影響到國際貨物運輸,以至於造成嚴重後果,因此,國際貨物運輸的風險較大。為了轉嫁運輸過程中的風險損失,各種進出口貨物和運輸工具,都需要辦理運輸保險。
㈣ 國際貿易運輸 是什麼
我不是做物流的,只能幫你查資料,現摘錄一些供你參考:
國際貨物運輸,就是在國家與國家、國家與地區之間的運輸,合理有效的安排貨物運輸,是極其重要的一環。
在國際貿易中,商品的價格包含著商品的運價,商品的運價在商品的價格中佔有較大的比重,一般來說,約佔10%;在有的商品中,要佔到30%~40%。商品的運價也和商品的生產價格一樣,隨著市場供求關系變化而圍繞著價值上下波動。商品的運價隨著商品的物質形態一起進入國際市場中交換,商品運價的變化直接影響到國際貿易商品價格的變化。而國際貨物運輸的主要對象又是國際貿易商品,所以可以說,國際貨物運輸也就是一種國際貿易,只不過它用於交換的不是物質形態的商品,而是一種特殊的商品,即貨物的位移。所謂商品運價,也就是它的交換價格。
由此,我們可以得出這樣一個結論:從貿易的角度來說,國際貨物運輸就是一種無形的國際貿易。
國際貨物運輸的要求
選擇最佳的運輸路線和最優的運輸方案,組織合理運輸
各種運輸方式有著各自較合理的適用范圍和不同的技術經濟特徵,選擇時必須進行比較和綜合分析,首先要考慮商品的性質、數量的大小、運輸距離的遠近、市場需求的緩急、風險的程度等因素。比如鮮活商品、季節性商品,要求運輸速度快、交貨及時,以免貽誤銷售時機;貴重貨物因商品價值高,要求嚴格地保證運輸質量等等;另外,要考慮運輸成本的高低和運行速度的快慢,比如,貨價較低的大宗商品則要求低廉的運輸費用,以降低商品成本,增加競爭能力。在同一運輸方式,如鐵路或公路運輸,可根據不同商品選擇不同類型的車輛,海運可選擇班輪或不定期船,以及充分利用運輸工具回空來運輸貨物等等。
正確選擇運輸路線和裝卸、中轉港口。一般說來,應盡量安排直達運輸,以減少運輸裝卸、轉運環節,縮短運輸時間,節省運輸費用。必須中轉的進出口貨物,也應選擇適當的中轉港、中轉站。進出口貨物的裝卸港,一般應盡量選擇班輪航線經常停靠的自然條件和裝卸設備較好、費用較低的港口。進口貨物的卸港,還根據貨物流向和大宗貨物用貨地來考慮,出口貨物的裝港,則還應考慮靠近出口貨物產地或供貨地點,以減少國內運輸里程,節約運力。
㈤ 有哪些國際貿易運輸組織及英文縮寫
沒聽說過,只聽說過班輪公會什麼的。
㈥ 國際貿易包括哪些方面
國際貿易也稱通商,是指跨越國境的貨品和服務交易,一般由進口貿易和出口貿易所組成,因此也可稱之為進出口貿易。
1、按貨物移動方向國際貿易可分為:進口貿易、出口貿易、過境貿易
2、按統計標准國際貿易可分為:總貿易、專門貿易
3、按商品形態國際貿易可分為:有形貿易、無形貿易
4、按有無第三者參加國際貿易可分為:直接貿易、間接貿易、轉口貿易
5、按參加國的多少國際貿易可分為:雙邊貿易、多邊貿易
6、按清償工具國際貿易可分為:現匯貿易、記帳貿易、易貨貿易
7、按貨物運輸方式國際貿易可分為:陸路貿易、海路貿易、空運貿易、郵購貿易
8、按經濟發展水平國際貿易可分為:水平貿易、垂直貿易
9、按地區國際貿易可分為:南南貿易、南北貿易、北北貿易
國際貨物貿易屬商品交換范圍,與國內貿易在性質上並無不同,但由於它是在不同國家或地區間進行的,所以與國內貿易相比具有以下特點:
國際貨物貿易要涉及不同國家或地區在政策措施、法律體系方面可能存在的差異和沖突,以及語言文化、社會習俗等方面帶來的差異,所涉及的問題遠比國內貿易復雜。
國際貨物貿易的交易數量和金額一般較大,運輸距離較遠,履行時間較長,因此交易雙方承擔的風險遠比國內貿易要大。
國際貨物貿易容易受到交易雙方所在國家的政治、經濟變動、雙邊關系及國際局勢變化等條件的影響。
國際貨物貿易除了交易雙方外,還需涉及到運輸、保險、銀行、商檢、海關等部門的協作、配合,過程較國內貿易要復雜得多。
㈦ 國際上從事對外貿易運輸工作的機構可以分為哪幾類
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㈧ 國際物流運輸的主流是什麼組織方式
國際物流系統運輸的作用是將商品使用價值進行空間移動,物流系統依靠運輸作專業克服商品生產地和屬需要地點的空間距離,創造了商品的空間效益。國際貨物運輸是國際物流系統的核心。商品通過國際貨物運輸作業由賣方轉移給買方。國際貨物運輸具有路線長、環節多、涉及面廣、手續繁雜、風險性大、時間性強等特點。運輸費用在國際貿易商品價格中佔有很大比重。國際運輸主要包括運輸方式的選擇、運輸單據的處理以及投保等有關方面。
㈨ 國際貨物運輸的組織機構有哪些,各具有什麼職能
國際上從事外貿運輸的機構繁多,但是,基本上可以歸納為三個方面:交通運輸回部門;
進、出口商;貨運代理答人。
(1)交通運輸部門,是國際貨物運輸工作的承運人,是專門從事水上、陸地、空中等
貨物運輸的機構,這些公司一般都擁有大量的運輸工具,為社會提供專門的運輸服務;
(2)對外經貿部門或進、出口商,是貨物運輸工作中的托運人或收貨人,為履行外貿
合同,貨主必須辦理進出口商品的運輸,或者委託交通運輸部門托運貨物;
(3)貨運代理人,是指根據委託人的要求,代辦貨物運輸的機構。它們有的代理承運
人向貨主攬取貨物,有的代理貨主向承運人辦理托運,有的兼營兩方面的代理業務,。貨運
代理人,屬於運輸中間人的性質,在承運人和托運人之間起著橋梁或媒介作用。
㈩ 國際物流包括哪些業務
國際物流包含國際空運,國際海運,國際鐵陸運輸,國際公路運輸,國際多式聯運,集裝箱運輸等。