㈠ 是不是傳銷公司
傳銷是欺詐性的一種變相行業,他影響力大,以親情 愛情 友情的關系來取得他人的信任,在國內外很是囂張,傳銷公司包括; 肇慶太平洋保險公司（被利用的） 天安香港貿易公司 顯達電子有限公司 愛美克(肇慶)科技有限公司 雙希實業集團有限公司 新國泰（肇慶）化工機械有限公司 京瑞隆（集團）公司 萬邦電子公司（被很多人咨詢過的） 肇慶LG的分公司 誠達集團 肇慶飛天集團（飛天體系是傳銷） 科導電子 金花企業集團 美加科技肇慶有限公司（眾力源的） 華邦電子股份有限公司 藍帶集團（被利用的） 安然納米實業發展有限公司 華潤零售（集團）有限公司肇慶分部（眾力源的） 香江國際有限公司 艾來得電子（肇慶）有限公司 台灣志仁音響 飛傑實業發展有限公司 澳門佳利(肇慶)發展有限公司 美國富華國際貿易公司 蒂森克虜伯（Thyssen Krupp）廣東肇慶辦事處 肇慶新龍基集團 東芝集團肇慶分公司 飛利浦電子（肇慶）有限公司 香港時代電子公司萬日有限公司 環球（香港）科技有限公司 香港天龍國際貿易有限公司肇慶分部 華宏實業集團有限公司 來福國際控股集團有限公司肇慶分公司 歌林電器（集團）公司 深圳創科達電子江門分公司 思嘉伯房地產公司 三藍集團 馬蘭士貿易有限公司 江門金濤電器有限公司 凱瑞數碼科技有限公司 中天物流 恆份集團 新天利江門分公司 泰佳電子 保興電子集團 中國振華電子集團江門分公司 法國薩基姆集團江門分公司 天安對外貿易有限公司 江門卡斯特 東華科技 大田貨運公司 江門建滔 華強集團江門分公司 華潤集團有限公司 新鴻基公司 中信泰富房地產公司 精華電子科技有限公司 新世紀國際集團 江門藍翔科技股份有限公司 中瑞科技發展集團 藍帶集團 眾達實業 威正科技 博易達（眾力源的） 華安高科 天豪集團 風華科技 金羚集團（被利用的） 中佳電器 眾傑電子 美瑞亞集團 歐萊雅(集團)股份有限公司 光興電子 雲恆(香港)國際集團 騰匯電子科技有限公司（被利用的） 香港源康江門分公司 華威電子科技有限公司 中山市世宇實業公司 中山山利（三立）電子有限公司 美國富華國際貿易有限公司 國新集團生物科技公司 雅佳影音多媒體有限公司 台灣毅嘉電子有限公司 宏基電腦（中山分公司） 中山萬利達集團華南營銷中心 資生堂麗源有限公司華南分公司 中山金華東有限公司 大田國際貨運有限公司 偉創力中山公司 中山新家力科技集團 新創建集團有限公司(中山)分公司 意聲電子股份(廣東)有限公司 三水電子（山水電子） 中山華隆科技集團 華邦電子股份有限公司 歐萊雅蘭蔻公司 東日(香港)科技有限公司 中山麗景灣房地產公司 東陵威力（威力是洗衣機廠，被眾力源傳銷分子利用的） 嘉域集團中國營運總部 安格集團中山分公司 嘉丹婷日用品有限公司 天正集團 碩得科技股份有限公司 韓國協恆實業（中國）有限公司 中山騰龍有限公司 天格(中國）股份有限公司 中山傑士美電子有限公司（有公司，被利用的） 廣東華控集團技術有限公司 LG(中國)有限公司分公司 中山愛浪（有公司，被利用的） 肇慶飛天（飛天體系，在江門也有，傳銷的） 信樂科技有限公司（眾力源的） 銀天科技有限公司 美國金氏電子公司 （被利用的） 統一中山分公司 中山保興電子（集團）有限公司（眾力源的） 龍的集團 上海中山物貿（集團）有限公司 中山精密有限公司 中域集團 飛利浦電子中國集團（中山)分司 鞍兆（中山）電器有限公司 香港東澳生物科技有限公司 中山市中科電子公司（被利用的） 天龍(新加坡)電子有限公司 誠一實業有限分公司 紐西蘭國際雙贏有限公司 伊藤洋華堂中山店 中山惠而浦 台灣志仁音響 昕威電子股份有限公司 中山博凱集團 茂達電子 中山東嘉電子商貿有限公司 中山三星電子有限公司 中山市中興集團有限公司 中山康華科技集團 中山勝意／盛益集團 中山市耕宇股份有限公司 格雷登電子智能系統（中山）有限公司 香港日立有限公司（華南分公司） 中山市凱怛集團公司 廣東X泰集團中山分部 中山市名舍建築設計有限公司 香港金山工業（集團）有限公司中山分公司 中山市寶陽集團有限公司 香港瑞爾卡斯發展有限公司（中山） 廣東陽光電子集團（中山） 鴻峰實業有限公司（中山） 惠威電器（中山）有限公司 台灣旺宏電子中山公司 世豪科技集團中山分公司 凱越電子集團有限公司 中山歐萊雅集團(中國)有限公司 美加科技 天鈺科技 黛安芬 香港奧普廚衛電器有限公司 泰倫特電
㈡ 跨境電商海外分銷平台有哪些
首先需要分清復你需要的那種分銷模式制，目前國內有這樣兩種模式
1、跨境代銷：如易鏈
針對貨源供應商提供平台，平台自身沉澱了大量的分銷客戶，客戶通過銷售平台的產品實現分銷。平台的模式就是代銷，同時將貨源和分銷商集中起來，在市場上可以實現大量的鋪貨，這對於銷售渠道的多樣性非常有幫助。
2、分銷：如環球易購
真正的分銷模式通過將供應商的貨物集中，分銷商通過自身運營管理優勢，達到分銷的模式，這對於分銷商來說，可以輕松實現自己的品牌升級，不過對於初期的分銷商來說，發展路途泰國遙遠。
以上是個人拙見，有什麼不正確的地方可指出。
㈢ 求各大貨代電話
上海天駿航運有限公司天津分公司 23263033/3035
美集物流運輸（中國）有限公司天津分公司 23321752
馬士基物流（中國）有限公司天津分公司 23392670
東方海外物流（中國）有限公司天津分公司 23306264
日郵集運服務（中國）有限公司天津分公司 23328260
鐵行渣華（中國）集運服務有限公司天津分公司 24109787
太平集運服務（中國）有限公司天津分公司 27210231
天津外代貨運有限公司 83326101
天津中遠國際貨運有限公司 24205190
天津市聯運公司 27356684
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天神國際海運有限公司 88238887
天海貨運代理公司 28453576
天津天峰國際運輸有限公司 83280288
華貿國際貨運有限公司天津分公司 24307986
河北省國際貨運代理公司天津分公司 23915042
中成國際運輸有限公司天津分公司 28408518
中國外運天津儲運公司 62003886
內蒙古（天津）國際貨運代理公司 23313164
五礦國際貨運天津公司 62040906
天津天山國際貨運有限公司 25329221
天津航運有限責任公司 27837670
天津輪船實業發展集團股份有限公司 24139516
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華光國際運輸總公司天津公司 83866888
中鐵國際貨運代理有限責任公司天津分公司 13920592668
中藝國際儲運天津公司 83830292
中紡國際貨運天津公司 28362201
天津華瑞貨運有限責任公司 27813217
天津中油技術國際貨運代理有限公司 66208321
天昌船務有限公司 25328765
天津港商業保稅倉庫有限公司 25763392
天津天榮國際貨運開發有限公司 23310158
通用技術集團國際倉儲運輸公司天津公司 84180726
中外運—敦豪國際航空快件有限公司天津分公司 26304488
天津宏達國際貨運代理公司 25715345
天津市商業對外儲運公司 88227214
天津輕豐貨運有限公司 23926318
天津捷利國際運輸有限公司 23307151
天津泛藝國際貨運代理服務有限公司 27217071
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天津億利達國際貨運代理有限公司 23168956
中基嘉遠國際貿易貨代有限公司 28373522
天津津貿國際貨運代理有限公司 23263808
華誠國際運輸服務有限公司天津分公司 83865001
北方國際集團天津國際貨運代理有限公司 23025308
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大連錦程國際物流集團股份有限公司天津分公司 24109585
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鐵宇國際運輸（天津）有限公司 25764738
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北京華夏企業貨運有限公司天津分公司 59815158
中新國際運輸服務有限公司天津分公司 23110978
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天津市太平洋國際運輸服務有限公司 24154915
天津保華國際貨運代理有限公司 23316045
天津冀聯國際貨運代理有限公司 23957069
天津中遠國際航空貨運代理有限公司 24205823
天保名門（天津）國際貨運代理有限公司 25761916
北京市海運公司天津分公司 25795930
僑豐國際運輸（天津）有限公司 88239118
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北京陽光國際貨運有限公司天津分公司 65727810
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天津海峽貨運有限公司 28408210
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遼寧新大木物流有限公司天津分公司 23250015
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大連金德國際貨運有限公司天津分公司 23252248
華韓（天津）貨箱有限公司 23201399
天津錸得國際貨運代理有限公司 24159686
天津航豐國際貨運代理有限公司 23040920
深圳市凱航國際運輸有限公司天津分公司 24207830
上海金橋漢宏貨運代理有限公司天津分公司 27126040
青島世聚國際物流有限公司天津分公司 89880966
上海世聯抽紗國際貨運有限公司天津分公司 84111496
天津艾爾利德貨運代理有限公司 83832255
天津豐澤瑞豐貨運代理有限公司 27620301
天津悅信物流發展有限公司 85685688
天津海豐國際貨運代理有限公司 66299839
天津市金達國際物流有限公司 23354020
天津中川國際貨運代理有限公司 81776448
天津港保稅區金北港國際貿易有限公司 25702468
天津格瑞蘭物流發展有限公司 25280146
天津大田物流有限公司 83989071
天津惠航拼箱貨運有限公司 24211997
北京萬利宏祥物流有限公司天津分公司 23354010
天津市保捷貨運代理有限公司 23398334
天津家紡進出口有限公司 23285001
天津開發區聯海貿易有限公司 66203225
天津五傑物流有限公司 65299771
天津北方義聯國際貨運代理有限公司 25324471
天津捷程宏達國際貨運代理有限公司 23268566
天津市宏陽貨運有限公司 66706502
天津遠集國際貨運代理有限公司 24331175
天津開發區大野航務有限公司 27814530
天津港中通集裝箱物流有限公司 23113982
上海富邦國際貨運有限公司天津分公司 23255156
㈣ 中國進出口貿易公司排名
揚州銳特瓏工具有限公司
唐山光大銀河工貿有限公司
寧波興偉塑料製品有限公司
河南省蒲光特種金屬製品有限公司
峰陽金屬製品有限公司
亞細亞集團控股有限公司
㈤ 世博會資料
自己認真思考，我也要做。下面是相關資料:
【世界博覽會的起源】
世博會的歷史源遠流長。早在公元5世紀，波斯舉辦了一個超越集市功能的展覽會。當時的波斯國王以陳列財務來炫耀本國的財力物力，以威懾鄰國。18世紀末，人們逐漸想到舉辦與集市相似但只展不賣的展覽會。這一新的想法於1791年在捷克的布拉格首開先河。隨著工業革命的到來，社會生產力的提高，科學技術的進步，國際交通的發展，舉辦世界性展覽的條件逐漸成熟。到了19世紀中期，展覽會上的展品和參展商超出了單一國家的范圍。
【世博會的類別】
顧名思義，世界博覽會是一個涉及時間、地域、門類、品種等各方面都有廣泛內容的大型活動，一般情況下，它只分作兩類。一類是綜合性世博會，另一類是專業型世博會。
在過去所舉辦的50多次世博會中，以綜合性世博會為多。綜合性世博會展出的內容包羅萬象，舉辦國無償提供場地，由參展國自己出錢，建立獨立的展出館，在場館內展出反映本國科技、文化、經濟、社會的綜合成就。綜合性博覽會一般5年舉辦一屆。專業性博覽會展出的內容要單調些，它是以某類專業性產品為主要展示內容，下列主題可以視為認可類展覽會：生態、陸路運輸、狩獵、娛樂、原子能、山川、城區規劃、畜牧業、氣象學、海運、垂釣、養魚、化工、森林、棲息地、醫葯、海洋、數據處理、糧食等。參展國在主辦國指定的場館內，自行裝修、自行布展，不用建設專用展館。99昆明世博會就屬於專業性國際博覽會。
【舉辦世博會意義和作用】
舉辦世博會的目的往往是為了慶祝重大的歷史事件或某個國家、地區的重要紀念活動，以展示人類在某一領域中，在政治、經濟、文化和科技等方面取得的成就。舉辦世博會，不僅給參展國家帶來發展的機遇，擴大國際交流和合作，促進經濟的發展，而且給舉辦國家創造巨大的經濟效益和社會效益，宣傳和擴大了舉辦國家的知名度和聲譽，促進了社會的繁榮和進步。
【舉辦過世博會的國家和城市】
至2000年，已有英國、法國、美國、德國、比利時、加拿大、日本、澳大利亞、西班牙、義大利、韓國、葡萄牙和中國13個國家計24個城市舉辦了世博會。
【世博會主題的確立】
社會生產力水平越高，社會化生產的專業性就越強，社會生活的一切活動就變得更加有序。世博會在經歷了近百年的演繹之後，1933年美國在芝加哥舉辦了主題為"一個世紀的進步"的世博會。這是第一次有主題的世博會，要求參展者圍繞一個共同的題目設計和創作自己的展品。會上展出的多是百年科技的成果，引人入勝的當數絢麗的霓虹燈景，而引起轟動的則是航空技術、有空調設施的新建築等科技新成就。使人們看到了一個世紀以來科技的巨大進步，倍受鼓舞。從此以後，每一屆世博會都確定了一個極富意義的主題。
【休閑生活曾經是世博會的主題】
長期以來，人類一直以"人定勝天"的氣概在改造自然，發展科技，以創造"更加富裕的生活"，"休閑"只是人們的第二位需要。1988年，澳大利亞為紀念歐洲人在澳洲登陸定居二百周年舉辦了布里斯班世博會，並以"科技時代的休閑生活"作為這次世博會的主題。各國都圍繞這個主題大做文章，紛紛以體育、文娛、旅遊、烹調、園藝等各種內容來體現人類生活的豐富多彩。充分顯示了人類在科技極其發達的現代社會中，在經歷了激烈奮斗之後，渴望休閑，休閑生活已得到重視。在美麗的澳大利亞突出"休閑"這個話題，給人們留下了深刻的印象。
【世博會舉辦國城市選舉的規則】
根據選舉規則，國際展覽局89個成員國無論大小，各擁有一票的選舉權。在第一輪投票中，如果某候選國城市獲得三分之二以上的選票，該城市將成為2010年世界博覽會的舉辦城市。如果第一輪投票中沒有任何一個候選國城市獲得所需的選票，則將進行第二輪投票，但在首輪投票中得票最少者將不再參加角逐。在第二輪投票中，獲得三分之二以上選票的候選國城市當選。如若仍沒有城市獲得三分之二以上的選票，則繼續按照上述方式進行第三輪投票，直至選舉出2個得票最多的城市。最後的角逐將由這2個城市進行，其中得票較多的獲舉辦權。
㈥ 我需要中國十大名牌油漆和世界十大名牌油漆的名單。
中國
1 華潤油漆 (馳名商標,中國名牌,國家免檢) 廣東華潤塗料有限公司
2 立邦油漆 (中國馳名商標,國家免檢產品) 廊坊立邦塗料有限公司
3 多樂士油漆 (世界品牌,國家免檢產品) 卜內門太古漆油有限公司
4 紫荊花油漆 (中國名牌) 深圳大中化工有限公司
5 大寶油漆 (知名暢想品牌,國家免檢產品) 東莞大寶化工製品有限公司
6 嘉寶莉油漆 (中國名牌,國家免檢產品) 廣東嘉寶莉化工有限公司
7 三棵樹 (中國名牌,國家免檢產品) 莆田市三江化學工業有限公司
8 燈塔油漆 (中國馳名商標,國家免檢產品) 天津燈塔顏料有限責任公司
9 大象 (中國名牌,國家免檢產品) 江蘇大象東亞制漆有限公司
10 美塗士 (國家免檢產品) 順德市美塗士塗料實業有限公司
世界
第一名:阿克蘇諾貝爾
阿克蘇諾貝爾公司總部位於荷蘭，是一傢具有多元化的公司，以市場為動力，技術為本向全世界廣大用戶提供醫葯產品，塗料及化學用品。公司目前在全球80個國家僱傭約6.36萬名員工。2004年公司在全球銷售額達到127億歐元。根據不同產品的銷售業績，其份額百分比葯品25%，塗料41%，化學產品 34%。
阿克蘇諾貝爾公司由許多具有悠久歷史的公司組成：其中歷史最長遠的有候博拉薩斯卡（Det HOLMBLADSKE Selskab）(現更名為撒多林Sadolin)，新勁（Sikkens）.班博（Bemberg）.瑞典著名科學家阿爾弗萊德`諾貝爾-諾貝爾獎金的創立者，其生前創建得多家公司，仍為本公司重要組成部分。
最大限度的發揮專業技術人員的才智，為公司主要經營策略之一。每年阿克蘇諾貝爾公司都投入巨資於研究和開發，2004年此項投入為8.23億歐元，研究和開發為公司業務發展的主要手段，今年公司在各個產品領域研究與開發的支出比例如下：葯品64%，化工15%，油漆21%（優為形象）
第二名:PPG工業
PPG工業公司建於1883年，總部設在美國彼茲堡市,是全球性的製造企業。生產及經營塗料、平板玻璃、長玻璃纖維、工業和專業化學品，並在世界上具有領先地位。PPG在全球設有130多家工廠，分布在21個國家，共有超過3萬名員工，年銷售額超過80億美元，並居美國財富500強之列。是世界第一的交通工具用漆製造商和專業化學產品製造商。PPG每年投資上千萬美金開發並改進產品、程序，採用最新技術適應新市場，是幾家自1899年以來不斷給股東分紅的上市公司之一。最近還被財富雜志評為最受稱羨的化工類企業全球第一名。
自80年代末開始，PPG不斷在中國進行投資，現在已經在中國製造及銷售六大類產品，包括汽車塗料、工業塗料、汽車修補漆、包裝塗料、航空塗料以及玻璃纖維產品。在中國，PPG在天津、蘇州設有獨資工廠實驗室以及培訓中心，在深圳、南京有合作工廠，在北京、上海、廣州還設有辦事處，生產、銷售應用於汽車、建築、工業、包裝、航天等領域的塗料產品，並提供專業高效的技術服務。（優為形象）
第三名:宣威公司
宣威-威廉斯公司，總部設在美國俄亥俄州克里夫蘭市。自1866年以來，一直生產並向全世界提供優質的塗料廣泛用於建築裝飾，道路橋梁、工業維護、車輛船舶、航空航天領域。
一百多年來宣威-威廉斯公司通過一系列的重大兼並及新產品開發，建立了百年來未被超越的產品標准，使之成為美國規模最大，產品門類最齊全的專業塗料製造商和全球塗料工業的領導者。2003年宣威-威廉斯公司塗料銷售額超過54億美元。
宣威-威廉斯公司在是美國擁有2700家自營專賣店，並在全球建立了製造工廠，配送中心和實驗研究中心。宣威-威廉斯公司還通過經銷商，批發商和建材超市向市場提供各種塗料。-威廉斯公司，總部設在美國俄亥俄州克里夫蘭市。自1866年以來，一直生產並向全世界提供優質的塗料廣泛用於建築裝飾，道路橋梁、工業維護、車輛船舶、航空航天領域。
一百多年來宣威-威廉斯公司通過一系列的重大兼並及新產品開發，建立了百年來未被超越的產品標准，使之成為美國規模最大，產品門類最齊全的專業塗料製造商和全球塗料工業的領導者。2003年宣威-威廉斯公司塗料銷售額超過54億美元。
宣威-威廉斯公司在是美國擁有2700家自營專賣店，並在全球建立了製造工廠，配送中心和實驗研究中心。宣威-威廉斯公司還通過經銷商，批發商和建材超市向市場提供各種塗料。
威廉斯公司，總部設在美國俄亥俄州克里夫蘭市。自1866年以來，一直生產並向全世界提供優質的塗料廣泛用於建築裝飾，道路橋梁、工業維護、車輛船舶、航空航天領域。
一百多年來宣威-威廉斯公司通過一系列的重大兼並及新產品開發，建立了百年來未被超越的產品標准，使之成為美國規模最大，產品門類最齊全的專業塗料製造商和全球塗料工業的領導者。2003年宣威-威廉斯公司塗料銷售額超過54億美元。
宣威-威廉斯公司在是美國擁有2700家自營專賣店，並在全球建立了製造工廠，配送中心和實驗研究中心。宣威-威廉斯公司還通過經銷商，批發商和建材超市向市場提供各種塗料。（優為形象）
第四名:杜邦公司
杜邦公司是一家以科研為基礎的全球性企業，提供能提高人類在食物與營養，保健，服裝，家居及建築，電子和交通等生活領域的品質的科學解決之道。杜邦公司成立於1802年，在全球70個國家經營業務，共有員工79,000多人。
兩百年前，杜邦主要是一家生產火葯的公司。一百年前，我們的業務重心轉向全球的化學製品、材料和能源。今天，在杜邦進入第三個百年時，杜邦提供的是能真正改善人們生活、以科學為基礎的解決方法。只要仔細地看一看您家中周圍的一切，您就會發現杜邦的印跡。
我們適應變化的能力和我們對科學永無止境的探索，使得我們在兩個世紀的歷程中成為世界上最具創新能力的公司之一。然而，面對不斷的變化、創新和發現，我們的核心價值卻始終保持不變，這就是致力於安全、健康和環境、正直和具有高尚的道德標准以及公正和尊敬地對待他人.
1802年，在全球70個國家經營業務，共有員工79,000多人。
兩百年前，杜邦主要是一家生產火葯的公司。一百年前，我們的業務重心轉向全球的化學製品、材料和能源。今天，在杜邦進入第三個百年時，杜邦提供的是能真正改善人們生活、以科學為基礎的解決方法。只要仔細地看一看您家中周圍的一切，您就會發現杜邦的印跡。
我們適應變化的能力和我們對科學永無止境的探索，使得我們在兩個世紀的歷程中成為世界上最具創新能力的公司之一。然而，面對不斷的變化、創新和發現，我們的核心價值卻始終保持不變，這就是致力於安全、健康和環境、正直和具有高尚的道德標准以及公正和尊敬地對待他人.（優為形象）
第五名:ICI集團公司
英國卜內門化學工業有限公司即ICI世界集團(以下簡稱ICI)是一個全球性的化工集團，是財富世界500強企業之一、全球最大的建築裝飾漆供應商之一，在全球化工行業名列前十。ICI成立於1926年，由當時英國4間最大的化工公司合並而成，總部設在英國。 ICI油漆集團： ICI世界集團屬下的ICI油漆集團是全球最大的油漆生產商之一，每年全球有5000萬戶家庭使用ICI油漆，如果將ICI每年生產的超過11億升的油漆產品灌裝在1升的油漆罐中,那麼ICI油漆罐子疊加起來的高度將是珠穆朗瑪峰的13000倍。ICI油漆已在全球26個國家開設了油漆生產廠，產品行銷全球100個國家，並且在多個國家雄踞市場領導地位。 ICI油漆集團的核心業務主要包括建築裝飾漆及包裝塗料，旗下擁有多個世界馳名的建築裝飾漆品牌，包括有Dulux(多樂士)、Glidden(利登)、 Devoe(迪威耳)、Cuprinol(卡普林諾)、Maxilite Plus(幻色家)、Maxilite (美時麗) 等國際著名品牌。經營超過500種內外牆油漆產品。ICI的電腦配色系統可調配多達6134種顏色。（優為形象）
第六名:巴斯夫公司
德國巴斯夫公司是世界上最著名的化工企業之一。在40個國家有生產基地，與170多個國家的客戶有商務往來，全球雇員超過10萬人，年銷售額逾320億美元。巴斯夫的產品十分廣泛包括高價值化學品、塑料、染料、汽車塗料、植保劑、葯品、精細化學品、石油及天然氣等。巴斯夫公司有著130多年的悠久歷史，與中國的商貿往來超越一個世紀。目前，巴斯夫是中國化工業的主要外國投資者，其員工約為2200名，在中國有10家合資和獨資企業，在香港、北京、上海、廣州、南京和大連設有代表辦事處。巴斯夫是全球最大的飼料添加劑供應商之一。產品包括單項維生素、復合維生素、類胡蘿卜素、賴氨酸、酶他富?5000G和飼料防霉劑。 1995年，在沈陽成立了巴斯夫維生素有限公司，主要生產維生素A、D、E和各種復合維生素。巴斯夫願以最佳的產品質量，優質的服務，良好的信譽和合理的價格與客戶真誠合作，互惠互利，共同發展。（優為形象）
第七名:華仕伯公司
1806--塗料和色彩零售後開業於波士頓，1859以為STIMSON，VALENTINE公司，後為華仕伯公司。
1830--許多揚基人穿越大西洋的船隻使用華仕伯塗料以保護船體。
1870--明尼蘇達亞麻籽油塗料公司建立。公司加工亞麻籽油--塗料的主要成分，並成為當地塗料生產商的領導者。
1906--L.VALENTINE PULSIFER開發出華仕伯（VALSPAR）塗料--第一種不在變白的清漆。
1927--聖路易之靈單飛穿越大西洋的飛機使用一種特殊的華仕伯塗料保護機體。
1935--STONER-MUDGE--現為華仕伯--首次使用乙稀塗料於啤酒罐上。
1970--明尼蘇達塗料有限公司與華仕伯合並，總部設於明尼蘇達洲的明尼埃伯利斯。銷售額達5千萬美元。
1979--華仕伯買下CONEHEMCO有限公司，銷售額達到一億3千6百萬美元。
1984--華仕伯躍為全美五大塗料公司之一，買下美孚塗料集團，銷售額達到3億5千萬美元。
1987--華仕伯兼並ENTERPRISE塗料公司（包括聯邦地板生產線）和美國船舶公司，銷售額達到4億6千5百萬美元。
1990--華仕伯買下DOATS塗料機械、鋁、包裝塗料、樹脂公司，銷售額達到6億5千萬美元。
1995--銷售額達到8億美元。
1996--華仕伯兼並COATS塗料公司，建立了全球生產銷售網路。
1997-銷售額正達到10億美元。
2000--北京美瑞華商貿有限公司取得了Valspar集團的塗料在中國銷售的代理商權（優為形象）
第八名:式瑪卡龍集團
式瑪卡龍集團於2000年由式瑪集團和卡龍集團合並而成，是世界領先的塗料及油漆供應商之一，並以其高性能、高質量的產品和服務著稱；式瑪卡龍集團的業務遍及全球40多個國家和地區，擁有10,400名員工。
式瑪卡龍集團業務遍及全球,活躍於建築裝飾塗料，工業防護漆、船舶漆和工業漆領域。式瑪卡龍集團在全球市場銷售額占據領先地位，在歐洲市場,裝飾塗料排名第二,船舶和防護塗料分別位居第四和第五。
式瑪卡龍集團在全球擁有35個生產基地，並在全球10個國家擁有多個實驗室，450名科研人員。先進的各研發中心主要致力於產品的開發，技術的創新，產品性價比的優化組合，HSE（健康，安全與環境策略）及相關環保策略的執行，色彩配方的調整，生產效率的提高等。（優為形象）
第九名:速霸多公司
1996年6月11日，新superdot宣布成立。經過一系列的兼並重組，德國石油(德意志國家石油)、德國塗料（原德國軍工企業）、superdot 速霸多三家公司共同組成了統一的集團公司，並正式命名為superdot速霸多。
superdot速霸多是德國集團（總部設在柏林），是全球十大石油天然氣公司之一，其業務遍及一百二十多個國，速霸多公司的業務遍及石油天然氣行業的各個環節，可分為三個業務領域：上游（原油和天然氣的勘探生產、天然氣和電力）；下游（煉油、成品油銷售、原油和各類成品油的國際貿易）和化工。
對華合作
華潤速霸多(中國）投資有限公司於2002年成立，投資3000萬美元,與中國最具實力的，多元化控股企業之一華潤（集團）公司共同組建華潤速霸多（中國）投資有限公司。
華潤速霸多(中國）投資有限公司將全面整合在華業務，繼續擴大在華投資。作為較早進入中國市場的德國企業，superdot非常重視並堅持與中國合作夥伴的共同成長。華潤速霸多(中國）投資有限公司的成立，意味著步步為營的superdot 要「加快進入中國市場的步伐，持續擴大在華業務規模，並通過參與更具潛力的事業，挖掘新的業務增長點」。華潤速霸多(中國）投資有限公司將把 superdot在中國境內的所有涉及能源化工方面的業務進行整合，簡化控制結構，並且總攬對華投資的業務，以此構建起一個新的投資平台。
據OIL GERMANY集團的投資戰略規劃，到 2010年，superdot預計在華的營業額將達到31億美元，在華業務也將進一步涉及到批發、零售石油產品，生產潤滑油、瀝青，以及乙烯、二甲苯、塗料等石化產品，地產、國際物流、等多個領域。在接下來的 10 年中，superdot將通過與中國有實力的本土公司合作，在石油，化工，潤滑油，瀝青、塗料等主要業務上加速發展。在石油方面，華潤速霸多(中國）投資有限公司將先行進入原油的批發、零售領域，並著眼在華業務長期發展，逐漸進入煉油等業務領域，從而實現整個產業價值鏈。
在化工方面， superdot將擴大生產規模，建設營銷網路，在塗料、特殊塑料，溶劑等領域取得領先優勢；在潤滑油方面，則主要是擴大銷售，在華實現生產；在瀝青方面，則從生產，銷售，物流，施工等全方位中國本土化，並於 2009 年前將銷售網路擴充到整個中國。（優為形象）
第十名:漢高公司
德國漢高擁有129年的歷史，業務遍及歐洲、北美洲、亞太區和拉丁美洲，在近75個國家生產經營1萬余種民用和工業用產品。漢高業務分為品牌戰略事業部和技術戰略事業部。漢高品牌戰略事業部涵蓋洗滌劑、化妝/美容用品和民用粘合劑等領域。漢高技術戰略事業部是全球工業粘合劑和表面技術的市場領導者，其產品廣泛應用於工業、電子及汽車行業，為全球客戶在世界各地提供全球統一品質的產品和度身定做全面的工藝解決方案。
漢高的中國業務始於1988，目前在中國擁有15家合資及外資企業，投資總額超過4億美元，員工超過2200人，生產經營漢高集團全部的民用和工業用產品。漢高中國總部設在上海。「A Brand like a Friend」是漢高集團的承諾。漢高集團致力於通過漢高的品牌和技術使人們的生活更輕松、舒適和美好。德國漢高集團是一家擁有130年歷史的全球跨國集團，全球超過125個國家和地區的消費者信賴漢高的品牌和技術。2005年，漢高集團實現銷售額119.74億歐元。漢高集團是《財富》全球500強和《福布斯》全球500強企業之一，曾多次入選《商業周刊》「全球1000家市值最高公司」，被《工業周刊》（美國）和《CHE MANAGER》（德國）評為「世界最佳管理百強企業」。漢高集團全球總部位於德國的杜塞爾多夫。漢高全球雇員超過5萬，其中77%為海外員工。
漢高是最早進入中國的全球跨國集團之一。1988年，漢高在北京成立代表處，1990年，國內第一家合資企業成立。在過去的17年中，漢高中國業務發展迅速，迄今為止投資總額近4億美元，成立獨資或合資企業已15家，員工2200多名。今天，中國市場已成為漢高全球市場的一個重要組成部分，亞太市場中約 30%的銷售增長得益於中國市場的發展。漢高中國業務范圍涵蓋洗滌劑、化妝品/美容用品、民用粘合劑和漢高技術四大戰略事業領域。
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一。騎車主要結構綜述：
1. 以內燃機為動力裝置的汽車都是由發動機、底盤、車身、電器設備和附屬設備等組成。
發動機——發動機
底盤-傳動系、行駛系、轉向系、制動系組成。
傳動系：由離合器、變速箱、萬向傳動裝置、驅動橋等組成。
行駛系：由車架、車橋、車輪、懸架等組成。
轉向系：由方向盤、轉向器及轉向傳動裝置組成。
制動系：由制動器，自動傳動裝置，制動助力輔助裝置等組成。
車身——客車為整體車身，貨車分駕駛室和貨箱。
電氣設備——由電源、啟動系、點火系，以及汽車照明、信號、輔助電氣設施等組成。
2.
1.前置引擎後輪驅動（FR）
它的優點是軸荷分配均勻，即整車的前後重量比較平衡，因此操控穩定性比較好。
2.前置引擎前輪驅動（FF）
可以免去傳動軸，從而解決了FR布局的車廂地台問題。操控性方面具有優勢,抗側滑的能力也比FR強.
3.後置引擎後輪驅動（RR）
結構緊湊，既沒有沉重的傳動軸，又沒有復雜的前輪轉向兼驅動結構。缺點是後軸的負荷較大，在操控性方面會產生與FF相反的轉向過度傾向，即高速過彎的穩定性差，容易側滑。
4.中置引擎後輪驅動（MR）
優點顯然是軸荷均勻，具有很中性的操控特性。缺點是引擎佔去了坐艙的空間，降低了空間利用率和實用性。
5.四輪驅動
無論是前置、中置還是後置引擎，都可以採用四輪驅動。由於四個車輪均有動力，附著利用率最高，但重量大、占空間是它的顯著缺點。
八。我國汽車發展問題及未來前景
1、中國汽車面臨諸多挑戰
雖然，「入世」對汽車生產與消費產生了立竿見影的效果，但六年裡，中國本土的汽車工業並沒有迅速成長壯大。盡管入世後中國汽車市場空前活躍，汽車行業得到了前所未有的跨躍式發展，中國汽車業依然面臨諸多挑戰。
（一）數字背後的隱憂
加入世界貿易組織後，中國汽車產量在5年內增長3倍，世界排名從第8位躍至前3位。中國國內汽車貿易出口額自2001年起每年增長15%，2005年達200億元。2005年，中國汽車進口貿易額超過180億美元。目前，中國的汽車和零部件合資合作企業已有800多家，累計資本約960億美元。2006年7月1日，我國進口汽車關稅從28%降低至25%，我國加入世貿時有關汽車及其零部件降稅的承諾已經全部兌現，並成為世界汽車工業日益重要的組成部分。
中國汽車企業有充分理由對已取得的成就感到驕傲。2006年前三個季度，雖然自主品牌的國產車銷售量近兩年逐步提高，但自主品牌轎車仍只佔市場的兩成左右；加上產品都是中低檔轎車，銷售額占市場不到一成；我國汽車進口量遠遠大於出口量，可出口額只有進口額的1/10。目前國際汽車巨頭依然佔領了3/4的中國市場，這些喜人的數字背後依然存在著不足，繁榮景象背後暗藏憂患：盡管汽車產量在世界上僅次於美國、日本，中國仍不是一個汽車強國。
（二）自主創新成發展短板
入世後，我國汽車業的迅猛發展離不開繁榮的市場，但在5年間，用市場換技術並未讓中國汽車得到更多的實惠，中國汽車產業仍不能自立。我國汽車企業技術創新和品牌主要體現在載貨汽車上，而轎車方面的自主品牌缺乏競爭力。自主創新的匱乏，依然是目前我國汽車的短板。
中國汽車製造業要想在未來的競爭中占據有利地位必須提升自主產品開發能力，必須逐步積累完善產品開發流程。當前，國內生產和銷售的轎車大部分是依靠技術引進和合資開發的國外品牌，實質上只是世界汽車巨頭的「組裝車間」。
2000年我國汽車工業的研發經費支出占銷售收入的百分比達到最高，為1.9%，2001年下降為1.38%，之後幾年變化不大。面對如此低的自主研發經費比例，有專家認為，入世後汽車零部件的價格更便宜，企業可以實行全球化采購，並且通過與跨國公司開展合作，用最低的成本獲取先進的技術，增加產品的技術含量。但若不自主研發，核心技術就只能掌握在外方手裡。
（三）品牌未能形成競爭力
汽車銷量在經歷了5年的「井噴」之後，中國將迎來第一次的換車高潮。面對日益繁榮的市場，中國汽車的消費者的品牌忠誠度依舊沒有形成，品牌忠誠度已成為國產車的現實之憂。
「在車市井噴的2002年，汽車廠家降價至少有29次；2003年，先後60餘次的降價涉及了國產車的全部品牌，近三分之二的進口車也大幅降價；如今降價的頻次早就超出了消費者的預期。」汽車市場專家且小剛說。
降價的幅度不斷的加大，消費者無疑嘗到了不少甜頭。同時消費者對品牌的忠誠度卻削弱了。「降價太頻繁，不注重培養品牌忠誠度，只能是得到眼前的利益，提高暫時的銷量。對於汽車企業來說提高客戶的忠誠度，這意味著更高的收入和更低的風險。」且小剛說。
（四）出口規模亟待翻番
入世後，中國汽車出口也迎來了機遇。從2006年上半年我國汽車出口情況來看，經過5年的蓬勃發展，我國汽車出口正在改變以國有企業為主渠道的局面，中外合資企業和民營企業在汽車出口方面的作用越來越大。
據公布的數據顯示，2006年上半年，國有企業汽車出口金額和出口數量佔比分別為56.8%和47.7%；2005年為59.5%和59.4%。民營企業名列出口金額佔比12.7%，出口數量佔比12.6%，均比去年有所增加。國外一些研究機構也認為，盡管目前中國汽車還不能和歐洲、美國汽車形成競爭，但這種競爭的形成只是個時間問題，中國汽車批量進入歐洲市場，將不會超過5年的時間。
同時有專家認為，在看到汽車出口市場興旺的同時，也要看到存在的危機。目前，亞洲、非洲仍然是中國汽車出口的主要市場，產品質量和檔次都還比較低，價格仍然是最有力的競爭武器。目前中國汽車及零部件出口也僅佔世界汽車貿易總額的0.7%，還要面對國際間技術性貿易壁壘、抑制惡性競爭等問題和挑戰。
商務部2006年制定了用10年左右的時間實現中國汽車出口佔世界汽車貿易總額10%的目標，即實現1200億美元的出口規模。為了促進中國汽車及零部件的出口，商務部和國家發改委公布了首批44家國家汽車及零部件出口基地的企業名單，這些掛牌企業已經開始著手制定汽車出口的計劃。
中國汽車出口的起始階段面臨困難與挑戰在所難免，但這不會真正阻擋中國汽車的出口之路，良性出口有從量的增長向質的增長遞進，才能完成飛躍。
2、中國汽車產業路在何方
（一）中國汽車需要自主創新
1、自主創新是一種體系化的能力。（1）自主品牌的核心是對品牌的定位、發展，後續一系列的規劃是否有自主權，而非名稱的中式或西式。因為現在很多國外品牌的車也用中文的名字，而一些中國的品牌恰恰使用洋文的名字。（2）自主研發即技術創新，對汽車的底盤、動力等等是否能夠掌握核心技術，這是最關鍵的部分，也是現在討論最多的也是最遺憾的方面，正是在這方面的差距導致中國的汽車製造業相對來說還比較落後。（3）完整的自主生產或自主創造體系顯得非常重要，沒有好的配件體系、質量控制過程、製造工藝、員工素質，就無法生產出好的產品。（4）自主論證，若不能掌握、實現標准，甚至都不知道這個標準的體系是什麼，那麼自主能力的提升將受到相當大的限制。一些發達國家常常用所謂先進的標准體系來限制中國的自主企業發展。所以中國汽車需要實現從比較的競爭優勢到核心競爭力的轉變，即通過自主創新形成核心競爭力。
2、從「中國自造」到「中國製造」再到「中國智造」。（1）站在巨人肩膀上的學習型創新——「三聯合」。對自主汽車製造業來說，必須考慮研發鏈和產業鏈（可以統稱為創新鏈），必須有整體謀略。汽車製造領域的技術研發涉及多領域、多學科，需要有效組織分散於企業、高校、科研單位的各類人才，實現人才的優勢互補，通過建立高效的組織體系，尋求關鍵技術領域的突破。上海華普汽車通過獨特的「三聯合」戰略增強自身科技研發實力，「三聯合」戰略即聯合高校和科研院所、聯合國外工程技術公司、聯合知名供應商。通過這種創新模式，上海華普汽車保持了產品良好的科研優勢。（2）以企業為主體，以市場為導向，走充分競爭的產學研合作之路。在「中國製造」到「中國智造」轉變的過程中有很多途徑，上海華普探索的是產、學、研聯盟的這么一條路。他們和上海交通大學、同濟大學緊密聯盟，將高校和科研機構前沿技術的研究通過生產平台轉化為一個有效的產品，開發適合國人的低成本混合動力環保車型、100%甲醇燃料汽車、柴油發動機車型以及高新車用電器技術，真正做到了技術領先和成本優勢的平衡。同時在研究的過程中注重分析用戶需求的分析和市場動向，將學校、科研機構和企業各方面的優勢結合起來，可能有助於中國製造業的優勢的形成。
（二）對汽車產業結構調整
1、打破「近親配套」體系。汽車製造業的競爭很大程度上是零部件產品規模和水平的競爭，零部件質量和技術直接關繫到汽車的品牌和銷售。目前，廣東省零部件企業規模偏小、技術水平不高，處於只具備加工生產能力的層次，單家企業參與整車產品同步開發能力低。盡管汽車零部件的全球化采購戰略是大勢所趨，但大部分名牌外資汽車企業的配套體系「近親化」十分明顯，例如廣州本田在國內的一級配套企業，全部是日本本田原配套企業在廣州的合資、獨資企業。由於日資整車廠原有配套網路中涉及復雜的股權控制和利益關系，一級配套企業又控制著二、三級上游企業，所以即使產品質量過關，國內一些零部件企業，仍然很難進入一級配套體系。業內人士提出，要在短期內壯大國內零部件產業，就應該以「移植嫁接」為主要途徑，採用產業招商、品牌招商等方式，引入整車廠原配套的國外企業，但引進外資不是壯大本國汽車產業的根本出路。廣東省汽車行業協會理事長李賜勛表示，堅決反對外商獨資企業進入中國，中國的零部件產業發展應通過合資、合作消化和吸收國外技術，不斷壯大本國自主研發力量，以促進本國零部件產業的升級。
2、自主研發能力是關鍵。中國的汽車產業要可持續發展，就要從合作、合資開始，培養一批擁有自主創新、管理、品牌和生產能力的零部件生產企業。據了解，廣州東凌集團與本田核心配套商日本旭株式會社、中國國際信託投資公司共同投資成立的戴卡旭鋁合金輪轂有限公司，首期生產輪轂規模達150萬只/年，整個項目投資完成後，有望成為中國最大的輪轂生產研發和銷售基地。廣州最大的零部件生產企業廣州汽車集團零部件有限公司與世界知名零部件企業合資組建了十多家企業，其中與日本最大的零部件公司日本電裝中國投資公司合資的廣州電裝有限公司，建成了廣州本田轎車空調系統生產線，年產24萬台套，新增產值7.3億元。在國家一系列鼓勵政策的基礎上，廣東省政府還將集中力量鼓勵一些有資金積累的企業進行關鍵零部件技術的研發，由龍頭企業牽頭、主要零部件企業參與成立技術攻關聯合體，或設立多企業參股的技術開發中心。據報道，首期投資3.3億元的東風汽車有限公司東風乘用車公司研發中心於2006年底建成投入使用。該中心不僅是東風汽車有限公司的研發基地，也是華南地區第一個真正具有現代競爭意義的汽車研發中心，同時還將是日產公司全球汽車研發體系的重要研發中心。此外，廣州汽車工業集團與華南理工大學合作，首期投資7000多萬元，共建省級工程技術中心，目前也已經進入驗收階段。廣州市經貿委透露，廣州約有五成零部件企業建立企業研發中心，其中華南橡膠輪胎有限公司已擁有省級研發中心。有關專家指出，對於開發難度較大、投資風險較高的汽車電子產品，盡量通過合資、合作等方式引進國際知名企業，消化吸收先進技術，提高自主研發能力，從根本上提高汽車電子行業的競爭力。
（三）中國汽車業應借鑒德國經驗
世界上汽車品牌主要集中在德國。據德國一位參加展會的業內人士介紹，2005年德國前20位最有價值的品牌中，戴姆勒-克萊斯勒、賓士、寶馬、大眾、奧迪等汽車品牌都榜上有名。德國的一家研究所從十幾年前開始對汽車品牌進行專門評估。主要評估依據是市場佔有率、產品形象和企業經營狀況等。作為全球第三大汽車生產國，德國各大汽車廠商十分重視品牌價值，使得德國汽車在競爭激烈的全球高檔車市場中占據7/10的份額。
同樣，德國的汽車零部件產業也有自己的品牌，如博世、大陸、ZF、蒂森·克虜伯、西門子VDO、巴斯夫等。在過去六年裡，德國汽配工業的銷售增幅均超過整車工業，但市場主要被少數大型汽配企業占據。
（四）開啟農村汽車市場的大門
1、「新農村建設」契機。隨著建設社會主義新農村政策的實施，「十一五」期間乃至更長時間將是我國農村汽車市場的黃金發展期。這些年我國汽車工業快速發展，但農村現有交通工具仍是載貨汽車、農用運輸車、拖拉機、摩托車、畜力車、人力車並存，相對比較落後。新農村建設將促進農村汽車需求的增長和汽車市場的形成，為我國汽車工業帶來新的發展機遇。一是國家投資重點將轉向農村。按照新農村建設的總體目標，國家每年用於支持新農村建設的投入將達到數千億元。二是農民的收入和消費水平將逐年提高。三是農村公路進一步改善。四是農村機動車開始升級換型，汽車逐漸成為首選。五是新農村建設對運輸工具的需求旺盛。目前，我國農村低速汽車和拖拉機的保有量約為2000萬輛，摩托車保有量近4000萬輛，遠高於城市汽車的保有量，且基本為農民個人擁有，僅保有量更新和升級換型的市場就相當可觀。
2、生產適合農民的汽車。我國擁有13億人口，農村人口有7.7億，另有2萬多個小城鎮，人口約為1.8億，這些地域蘊藏著巨大的汽車產品消費潛力。但到目前為止，沒有真正意義上適合農村、農民使用的汽車。在目前的農村地區，農用車和輕卡有比較明晰的分工：農用車適應農村復雜路況，主要承擔從田間地頭到公路邊界的短途運輸任務；而輕卡不受相關道路交通法規的限制，因此可以負責相對長途的跨區域運輸工作。顯然，農用車、輕卡兩者都不可能單獨滿足農村生產運輸的充分需求。因此，專家提示，對於農村用車市場的開發，應從我國國情出發，做出特色。從目前看，農村用車需要既能載貨又能拉人、經濟實用，裝飾不用很講究，有些功能不必具備。同時，汽車廠商在開發適合農村使用的車型時應注意不同地域的特點，地理、道路的差別也造成了地區要求的差異。此外，生產廠商還要改變以往品種過於單調的狀況，給農民一個選擇的空間。不可否認，受經濟條件影響，價格仍然是農民買車時最關注的部分。而所有這些因素，汽車製造商在開發產品時都應該事先考慮到，以便開發出適銷對路的農村用車。
3、期待政府的具體措施。顯然，目前，單純依靠農用車和汽車生產企業的熱情和對未來市場的期待去開拓農村汽車市場有一定的難度。在這個過程中，企業和相關專家也期待政府出台更行之有效的措施以此促進農村汽車市場的發展。而對於農用車及小排量汽車生產企業，國家在政策上應給予一定的傾斜與扶植。現在單單依靠行政命令是不夠的，企業都在向市場要效益。對生產農村用車的企業減免一定的稅收，給予一定的優惠，可以提高生產企業對新產品開發生產的積極性。同時，對於農民用車不能與城市用車一視同仁，要適當減免購置稅和使用環節的收費。2005年國家相關部門已經減免了三輪農用車的養路費和購置稅，而有關專家也正在積極建議相關管理部門在第三者責任險等保險內容上對農民實施一定的優惠政策。在國家大力加快社會主義新農村建設的政策下，相信在未來一段時間內將有更多的惠農政策出台，而國家對於農村汽車市場的引導性政策也值得我們期待。
（五）汽車業需要政府援手
中國汽車產業經過50多年的成長，2005年產銷量已分列全球第四和第三，成為世界公認的汽車工業大國。但由於自主創新能力薄弱，至今並未成為汽車工業強國。
產業政策引導不力和支持不夠是中國汽車產業自主創新能力低的主要原因之一。
改革開放初期，我國採取鼓勵合資合作的政策，但該政策早已不適應今天汽車產業發展的新形勢，卻沒有得到及時的調整和修正。鼓勵性的政策支持不完善，措施不配套。企業在自主創新上獲得的具體政策支持少，自主創新能力得不到實質性的提高，沒有形成系統競爭能力。政策協調，政出多門，缺乏協調和延續性，往往使企業不知所措，影響企業技術發展方向。一個政策出台前，沒有對企業現有基礎技術水平對政策實施的支撐能力、政策實施需要的准備時間和技術來源進行充分的評估、論證，特別是在整車企業自主開發能力不足和零部件企業技術支撐能力不足的情況下，導致企業一次次把滿足新政策規定和新法規要求的希望寄託於跨國公司，依靠不斷的合資、引進或直接購買國外相關的零部件來確保其市場地位。
因此，在2007年結束的全國「兩會」上，諸多汽車界代表呼籲「國家對自主創新和自主研發的產品給予政策方面的支持」。他們的焦點主要集中在：自主品牌希望內外公平稅負、政府采購不能忽視自主品牌、支持企業成為研發主體。一位業內資深人士認為：「目前，汽車的自主創新主體是企業，但為企業創新提供環境和條件主要在於政府。因為很多資源掌握在政府手上，包括政策資源、人力資源以及工業經濟發展所需要的其他資源。」
科技部部長徐冠華指出，自主創新是新的國家戰略，提高自主創新能力也已經成為汽車行業在「十一五」發展規劃中的核心詞彙。作為基礎工業和支柱產業，汽車業的自主創新對整個工業的帶動作用不言而喻。據他介紹，國家正抓緊研究激勵創新的政策措施。
綜上所述，中國汽車產業的發展前景前途光明、道路曲折。
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二-------七：
汽車主要結構新技術特點及應用：（1）蓄電池，蓄電池是汽車上兩個供電設備之一，，是汽車電器系統的心臟，在發動機為運轉時，蓄電池供給用電設備所需的電能；在發動機運轉時，主要用途有，啟動供電，低速供電，超載供電。，儲存電能，穩定電網。（2）發電機及調節器，在汽車中發電機是主要的汽車電氣系統主要供電設備；調節器用來調穩定發電機輸出的電壓。（3）點火設備，啟動汽車用途。（4）起動機，使電能轉化為機械能，帶動發動機曲軸旋轉，其汽車啟動。（4）照明與信號設備，方便汽車行駛和保證行車安全。（5）儀器與顯示設備，指示汽車運行以及包括汽車正常運轉的狀況。（6）輔助電器，提高汽車行駛的安全性、經濟性和舒適性。（7）娛樂電器（8）電子控制技術，包括電控燃油噴射系統、電控防抱死制動系統、電控制動變速系統、驅動防滑電控系統、電控懸架。
汽車電子新技術的特點及應用:在發動機上(1)電子燃油噴射配製相應的空燃比和數量的可燃混合氣攻入發動機各汽缸中。(2)電子點火控制，使火花塞產生火花，使電火花適時、 按次序地送到各個汽缸之中；在底盤上，(1)汽車制動防抱死系統，(2)四輪系統，(3)ABS剎車系統的組成與壓力調節器，(4)ABS的控制方法與工作過程;在車身上，(1)SRS系統（汽車安全氣囊系統）減少事故對人體的傷害。(2)GPS導航系統，確定汽車的位置及為汽車指示最佳路線。除此之外，還有隻能記錄儀，雷達試距離報警器、中央控制門鎖、自動空調、汽車防盜系統、汽車檢測和自診系統、汽車主動式防撞系統以及汽車音響。聲像，通信系統等等。
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