國際貿易術語應考慮的因素

Ⅰ 選用貿易術語時應考慮哪些因素

①運輸方式｡

由於不同的貿易術語適用的運輸方式不同

Ⅱ 國際貿易術語是用來表示國際貨物買賣的()因素的專門用語。

C
答案解析：
困際貿易術語是用來表示國際貨物買賣的交貨條件和價格構成因素的專門用語，因此國際貿易術語又稱價格術語。

Ⅲ 貿易術語選擇中應注意什麼問題

1、在出口業務中採用CIF或CFR術語成交要比採用FOB有利。因為，在CIF條件下，國際貨物買版賣中涉及權的三個合同(買賣合同、運輸合同和保險合同)都由賣方作為其當事人，他可根據情況統籌安排備貨、裝運、投保等事項，保證作業流程上的相互銜接。

2、如不得已採用FOB條件成交時，對於買方派船到港裝貨的時間應在合同中作出明確規定，以免賣方貨已備好，船遲遲不到，貽誤裝期的事情發生。

3、對於FOB條件下，買方指定境外貨代的情況應慎重考慮是否接受。以免發生買方與貨代勾結，要求船方無單放貨，造成賣方錢貨兩空。

4、選擇貿易術語時還應與支付方式結合考慮。如採用貨到付款或托收等商業信用的收款方式時，盡量避免採用FOB或CFR術語。

5、即使採用信用證支付時，也應注意對托運人的規定，特別是FOB條件下，有些國外買方常在信用證中要求賣方提交的提單要以買方作為托運人(Shipper)，這種做法也同樣會給賣方帶來收匯的風險。

Ⅳ 選用貿易術語的主要依據是什麼

在選擇貿易術語時主要應考慮以下因素：（一）考慮運輸條件買賣雙方採用何種貿易術語，首先應考慮採用何種運輸方式運送。在本身有足夠運輸能力或安排運輸無困難，而且經濟上又合算的情況下，可爭取按由自身安排運輸的條件成交（如按FCA、FAS或FOB進口，按CIP、CIF或CFR出口）；否則，則應酌情爭取按由對方安排運輸的條件成交（如按FCA、FAS或 FoB出口，按CIP、CIF或CFR進口）。（二）考慮貨源情況國際貿易中貨物品種很多，不同類別的貨物具有不同的特點，它們在運輸方面各有不同要求，故安排運輸的難易不同，運費開支大小也有差異。這是選用貿易術語應考慮的因素。此外，成交量的大小，也直接涉及安排運輸是否有困難和經濟上是否合算的問題。當成交量太小，又無班輪通航的情況下，負責安排運輸的一方勢必會增加運輸成本，故選用貿易術語時也應予以考慮。（三）考慮運費因素運費是貨價構成因素之一，在選用貿易術語時，應考慮貨物經由路線的運費收取情況和運價變動趨勢。一般來說，當運價看漲時，為了避免承擔運價上漲的風險，可以選用由對方安排運輸的貿易術語成交，如按C組術語進口，按F組術語出口。在運價看漲的情況下，如因某種原因不得不採用按由自身安排運輸的條件成交，則應將運價上漲的風險考慮到貨價中去，以免遭受運價變動的損失。（四）考慮運輸途中的風險在國際貿易中，交易的商品一般需要通過長途運輸，貨物在運輸過程中可能遇到各種自然災害、意外事故等風險，特別是在遇到戰爭或正常的國際貿易遭到人為障礙與破壞的時期和地區，則運輸途中的風險更大。因此，買賣雙方洽商交易時，必須根據不同時期、不同地區、不同運輸路線和運輸方式的風險情況，並結合購銷意圖來選用適當的貿易術語。（五）考慮辦理進出口貨物結關手續有無困難在國際貿易中，關於進出口貨物的結關手續，有些國家規定只能由結關所在國的當事人安排或代為辦理，有些國家則無此項限制。因此，當某出口國政府規定，買方不能直接或間接辦理出口結關手續，則不宜按EXW條件成交，而應選用FCA條件成交；若進口國當局規定，賣方不能直接或間接辦理進口結關手續，此時則不宜採用DDP，而應選用D組的其他術語成交。

Ⅳ 考慮一國的國際貿易 一般要考慮哪些方面

考慮一國的國際貿易 一般要考慮哪些方面

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Ⅵ 國際貿易術語是用來表示國際貨物買賣的（ ）因素的專門用語。

【答案】C
【答案解析】國際貿易術語是用來表示國際貨物買賣的交貨條件和價格構成因素的專門用語，因此國際貿易術語又稱價格術語。

Ⅶ 國際貿易術語都有哪些特點

各組貿易術語的不同特點
一、E組貿易術語
按E組的EXW這一貿易術語達成的交易，在性質上類似於國內貿易。因為賣方是在本國的內地完成交貨，其所承擔的風險、責任和費用也都局限於出口國內，賣方不必過問貨物出境、入境及運輸、保險等事項，由買方自己安排車輛或其他運輸工具到約定的交貨地點接運貨物，所以，在賣方與買方達成的契約中可不涉及運輸和保險的問題。而且，除非合同中有相反規定，賣方一般無義務提供出口包裝，也不負責將貨物裝上買方安排的運輸工具。如果簽約時已明確該貨物是供出口的，並對包裝的要求作出了規定，賣方則應按規定提供符合出口需要的包裝。如果雙方約定賣方要承擔將貨物裝上買方安排的運輸工具的義務，則應在合同中對此作出明確的規定。但國際商會在《2000通則》的引言中指出，人們認為理想的是仍然保留EXW條件下賣方義務最小的傳統原則，其目的是適用於那些賣方不願意承擔任何裝貨義務的情況。
由於在EXW條件下，買方要承擔過重的義務，所以對外成交時，買方不能僅僅考慮價格低廉，還應認真考慮可能遇到的各種風險以及運輸環節等問題，要權衡利弊，注意核算經濟效益。另外，按這一術語成交
，買方要承擔辦理貨物出口和進口的清關手續的義務，所以還應考慮在這方面有無困難。如果買方不能直接或間接地辦理出口和進口手續，則不應採用這一術語成交。
二、F組貿易術語
F組中包括的三種貿易術語FCA、FAS和FOB，它們在交貨地點、風險劃分界限以及適用的運輸方式等方面並不完全相同，然而它們也有相同之處，其共同點是按這些術語成交時，賣方要負責將貨物按規定的時間運到雙方約定的交貨地點，並按約定的方式完成交貨。從交貨地點到目的地的運輸事項由買方安排，
運費由買方負擔。買方要指定承運人，訂立從交貨地至目的地的運輸合同，並通知賣方。可見，按這些術語達成交易，賣方承擔的費用在交貨地點隨著風險的轉移而相應地轉移給了買方。另外，按照《2000通則》的解釋，採用這三種貿易術語成交時，均由賣方負責貨物出口報關的手續和費用；由買方負責貨物進口報關的手續和費用。
三、C組貿易術語
C組貿易術語中的CFR和CIF是在裝運港交貨，風險劃分均以船舷為界，適用於水上運輸方式；CPT和CIP則是在約定地點向承運人交貨，風險劃分以貨交第一承運人為界，適用於各種運輸方式。但它們同為一組也具有共同之處，那就是賣方在約定的裝運港（地）交貨後，還要負責辦理貨物從裝運港（地）到目的港（地）的運輸事項，並承擔相關費用，因按本組術語成交，貨價構成因素中都包括運費，故國際商會在《2000通則》的引言中稱本組術語項下主要運費已付。當然，其中的CIF和CIP下，賣方還要負責辦理貨運保險
，並承擔保險費用。由於賣方承擔的風險仍然是在裝運港（地）交貨時轉移，所以，不應將它們看作是到貨合同。
C組術語下，風險劃分和費用劃分是兩個不同的概念，風險劃分在裝運港（地），費用劃分則是在目的港（地）。就是說，賣方雖然承擔從交貨地至目的地的運輸責任，並負擔相關費用，但是，他並不承擔從交貨地至目的地的運輸途中貨物發生損壞、滅失及延誤的風險。
四、D組貿易術語
D組包括的五種貿易術語中，除了DAF是在兩國邊境指定地點交貨外，其他四種術語都是在進口國的目的港或目的地交貨，這就與前面各組術語有了明顯的區別。按照D組術語成交的合同稱到貨合同（Arrival Contract），到貨合同是與裝運合同（Shipment Contract）相對而言的，按照F組、C組術語成交的合同稱作裝運合同，在裝運合同下，賣方要支付將貨物按照慣常航線和習慣方式運至約定地點所需的通常運輸費用，而貨物滅失或損壞的風險以及在貨物以適當方式交付運輸之後發生意外而導致的額外費用，則由買方承擔。按D組術語成交時，賣方要負責將貨物安全及時地運達指定地點，包括邊境地點、目的港口以及進口國內地，實際交給買方處置，才算完成交貨。賣方要承擔貨物運至該地點之前的一切風險和費用。
可見，D組術語條件下，賣方所承擔的風險要大於前面各組，特別是按照DDP術語成交時，賣方負責將貨物交到進口國內的約定地點，承擔在此之前的一切風險、責任和費用，其中包括辦理貨物出口和進口的手續以及相關費用。所以，作為賣方在對外成交時，一定要認真考慮該項業務中可能會遇到的各種風險以及可以採取的防範措施。另外，在打算採用DDP條件對外成交時，賣方還應考慮辦理進口手續有無困難，如果賣方不能直接或間接地取得進口許可證
，則不應採用DDP條件成交。

Ⅷ 在國際貿易實踐中，選擇貿易術語時需考慮的主要因素有哪些

主要是風險和責任~

Ⅸ 在進行貿易時,,如何選擇國際貿易術語，，是否還需要考慮其他什麼問題

除了考慮成本以外，還需考慮風險。
比如，你如果承擔海運，出險之後雖然有保險賠付，但你的生意多少都會受影響（這樣的損失雖然會有保險彌補，但你的客戶因為不能按時拿到貨受到的影響可能會比你還大）；如果是送到買方庫房，那麼買方國家/地區的內陸運輸情況可能對你也是考驗（當然像我朝這樣高過路費的國家應該是沒有幾個的）；如果涉及對方國家的鐵路運輸，那麼鐵路車皮是否像我朝一樣需要做計劃也是需要提前摸清的；還有在對方港口卸貨產生的費用、檢驗、檢疫、稅費、適用法律等等。這些雖然在報價的時候可以做出成本並且做到合同價格里，甚至可以涵蓋一些不可測費用，但是實際執行的時候通常會出現完全超出預算/計劃的情況，從而造成費用上漲和進度延遲。
但是某些客戶（尤其是政府客戶）因為預算控制等原因，無法再在該合同項下申請本國清關、運輸等相關費用，這時你可以和對方約定（書面）：費用可以由賣方支付（當然是要計入合同成本的），但是手續（清關、申請車皮、內陸運輸）得由買方辦理，畢竟人家是本國人。這樣的操作似乎沒有一個准確的術語能描述，但我們實際操作的時候是可以運作的。
前面futureyin說的FOB和CIF是對買賣雙方都比較合適（經濟、可操作）的術語，運用也最多。但是說全款給你的情況一般很少發生，即使出現這樣的情況，也不能說什麼術語都可以，比如合同約定貨到買方庫房，結果在對方港口卸貨後遲遲訂不到車皮（人家國家就是車皮緊張你沒轍），導致交貨延誤，那麼你就得考慮違約風險了。
其他的futureyin說的很對。