國際貿易中m是什麼意思

⑴ 國際貿易實務中W/M是什麼意思

中華人民共和國交通部直屬水運企業貨物運價規則
第九條 貨物計費噸分重量噸（W）和體積噸（M）。重量噸按貨物的毛重，以1000千克為一重量噸；體積噸按貨物「滿尺丈量」的體積，以1立方米為一體積噸；集裝箱指國內集裝箱以一自然箱為1箱。
「貨物運價分級表」中，計費單位為「W／M」的貨物，按貨物的重量噸和體積噸二者擇大計費。

⑵ 外貿訂單上，數量100M，「M」代表什麼意思

M如果不是單位的話，就表示million（百萬）

⑶ 外貿中W/M是什麼意思

W/M:容重比。單位是公噸/立方米。用處是用來選擇計費噸的。>1選擇重量噸，〈1選擇尺碼噸。

⑷ 在國際貿易中,MB/L是什麼意思

MB/L是MASTER B/L，是船公司提單。而HB/L是HOUSE B/L貨代提單。這里包含費用劃分的。而且貨到港後負責與客戶聯系的代理都是不一樣的。HOUSE BILL OF LADING的好處是出單比較靈活，不像船公司提單那樣速度慢，而且格式很多不可以改。有時為了滿足信用證條款，只能用HB/L。客戶一般不想要這個小單。
貨代提單又稱H單，收獲人拿這個提單找貨代在當地代理提貨，M單就是海單啦，收獲人拿這個單直接找船公司提貨，就這個區別!整箱既可以出H單又可以出M單，拼箱的話就肯定是H單啦。
船東單：MASTER?BILL OF LOADING
貨代單：HOUSE?BILL OF LOADING(FORWARDER BILL OF LOADING)
MB/L與HB/L之間的區別：
1、MB/L是船公司出的提單，只要有MB/L，任何人都可以在目的港直接向船公司提貨。HB/L是貨代基於MB/L出的提單，需要在目的港的指定代理或分公司換取MB/L。
2、如果你想預付運費並快捷提貨，就出MB/L，還可以省十幾美金換單費。如果你想控制貨權、運費到付等，你就要出HB/L，或代可以幫你做到這些，當然、不是免費的。
3、如果你的貨物不是整櫃的，而是零散的貨物，就一定只能出HB/L，因為船公司是不會幫你拼箱的，到目的港也不會幫你分貨。這種情況只能出HB/L。
4、如果你是做L/C的，但是你在規定的交貨期生產不出來，上不了船，那麼你可以選擇出HB/L，並且要求貨代幫你倒簽提單。當然這個也是不正規的做法，所以一般要你出擔保函。
5、總之船東單(MB/L)是最基本的物權憑證，但是死板，裡面的許多條款你無法左右。
最後：
1、一般的貨代單B/L編號，不進入海關艙單管理系統，和進口報關單上的提單號不一樣。
2、貨代單B/L上都有換單公司名稱和聯絡方法，而該聯絡公司不是外代或外運等口岸船代公司。
3、貨代單一般在頁面上有顯示as angent of carrier的字樣。船東單則顯示為as carrier。

⑸ 外貿訂單上，數量100M，「M」代表什麼意思

回復僅供參考，希望能對你有所幫助。

你提的問題比較抽象，你能否說一內下，你的這個數據是顯示在箱單容發票上還是說顯示在其他文件或者產品規格型號上？

正常，如果單獨看你提問的這個數據m很可能代表的是米的意思，你的產品可能是卷類產品也可能是以尺寸為計算單位或計價單位的產品。

總之這個字母要綜合你所發的產品或者產品型號，以及其他文件來綜合判斷才能給准確的答案。既然是外貿訂單。你也可以直接聯系你下訂單的客戶來確認這樣更安全，准確一些。

⑹ 國際貿易中，M B/C 是什麼意思

提單（B/L）分主運單（M B/L=MASTER B/L）和分運單（HOUSE B/L），分運單就是我們通常說的HOUSE單。
主運單是船公司簽發給貨代的。
分運單是貨代簽發給你們這些客戶的。
主運單代表物權憑證，而分運單不可以，因此進口時就存在「換單」，即用HOUSE單去換主單，這樣才能提貨。
其實這些概念都是很基礎的，建議你多逛逛FOB論壇，裡面有很多國際貿易知識，希望可以幫到您！

⑺ 在國際貿易中，N/M是表示什麼

在單據上顯示的N/M一般表示NO MARK 在嘜頭一欄，表示沒有嘜頭，在海關放行條的時間上表示不放行，不知道你是在哪裡顯示的，根據具體情況含義也不一樣！

⑻ 國際貿易實務中W/M是什麼意思

行內6年回復僅供參考
我也是借鑒的大神的回答在別的論壇。中華人民共和國交通部直屬水運企業貨物運價規則
第九條 貨物計費噸分重量噸（W）和體積噸（M）。重量噸按貨物的毛重，以1000千克為一重量噸；體積噸按貨物「滿尺丈量」的體積，以1立方米為一體積噸；集裝箱指國內集裝箱以一自然箱為1箱。
「貨物運價分級表」中，計費單位為「W／M」的貨物，按貨物的重量噸和體積噸二者擇大計費。
通俗點說 體積和重量按1比1算 誰大按誰收費。

⑼ 在外貿中,1kk/m是什麼意思,為什麼要這樣寫

是不是說出貨量呢？
1k＝1000pcs
意思是每個月出貨1kk