㈠ 國際貿易公司能經營煤炭嗎需要辦理那些證件，謝謝高人指點！！！
煤炭出口是需要有配額的，所以你需要找一家有配額的代理公司幫你出口，一般的代理公司是不能出口的，如果自己有進出口權那麼也需要申請配額。
其他出口流程跟一般貨物出口沒什麼區別，至於代理合同，一般代理公司都有提供的
現在配額已經改成出口許可證管理，不過實質並沒有發生改變，同樣需要申請出口許可證，順便說下，煤炭出口還需要做商檢
㈡ 中國的煤炭進出口是多少
今年上半年我國進口煤炭1.4億噸，同比增加65.9% 。
浙江煤炭網
㈢ 煤炭進出口
我國煤炭儲量豐富，煤種齊全。在已查明的煤炭資源中，有褐煤、低變質煙煤(長焰煤、不粘煤、弱粘煤)、中變質煤(氣煤、肥煤、焦煤、瘦煤)、貧煤和無煙煤，分別占總量的12.97%、32.66%、27.38%、17.59%和9.40%。其中不粘煤、長焰煤、褐煤、氣煤和無煙煤資源較為豐富，肥煤、焦煤和瘦煤較為貧乏，優質煤種即煉焦和化工用煤較少。我國是煤炭凈出口國，除進口部分煤炭產品外，煤炭消費基本以國內供應為主(圖5－21)。
圖5－21 我國1990年以來煤炭進出口量
從圖5－21中可以看出，作為世界最大的煤炭生產國，20世紀90年代開始我國煤炭出口量快速增長。2005年以前，煤炭出口量大大高於進口量，2003年出口9403×104t，成為世界第二大煤炭出口國。但隨著國內電力需求的增長，火力發電量上升，對煤炭的需求增加，2004年我國煤炭出口下降為世界第三位，自此煤炭出口開始下降，進口逐漸增加。2006年我國煤炭進口量較2005年增長40%，達到3810×104t;2007年煤炭進口5102×104t，出口5319×104t;2008年進口4040×104t，出口4543×104t，凈出口為503×104t，煤炭進出口貿易呈現基本平衡態勢。進入2009年，我國煤炭出口急劇萎縮，進口量大幅度上升。據海關總署發布的最新數據，2009年1～6月份我國出口煤炭1167.5×104t，比2008年同期下降54.2%;進口煤炭4826.9×104t，增長130.0%。上半年凈進口達到3659.4×104t，其中6月份凈進口達1493×104t，創下歷史單月最高點，僅此一個月的進口量就佔到2008年進口總量的40%。這種趨勢表明，隨著經濟快速增長，國內煤炭消費需求不斷增加，煤炭出口減少，進口逐年增加。
我國煤炭進口持續增長，除了國內需求增加的原因之外，也是國家政策引導的結果。為保證經濟與環境協調發展，國家自2006年起採取了嚴格控制高耗能、高污染的資源性產品出口，鼓勵進口的政策措施。對煤炭進出口，取消了出口退稅，開征出口關稅，2007年6月起煤炭進口關稅全面取消。同時，為保證煤炭安全生產，降低煤炭安全事故發生率，2001年以來，國家關停了約占我國煤炭總產量40%的各類小煤窯，導致國內煤炭價格上漲。2007年以來，國內的煤炭與國外進口煤炭相比，並無價格優勢;同時，進口煤炭在煤質、運輸成本等方面有較強競爭力，由此國內的一些煤炭用戶開始轉向國際市場，采購價格較為便宜的進口煤炭。廣東、福建等電廠將加大從澳大利亞、越南等地的進口煤炭數量。目前，中國煤炭進口主要集中在沿海地區的用戶和電廠。這在一定程度上緩解了國內煤炭供應不足的矛盾，並有利於關閉不符合安全生產要求的小煤礦，減少礦難事故的發生。
隨著我國對煤炭資源保護利用的逐步深入，進口國外煤炭資源以滿足國內需求，將成為現實的需要。國家對煤炭進出口稅率政策的調整，體現出國家減少資源性產品出口的意圖，表明國家對煤炭資源實施保護的目的。另一方面，不再限制進口將有利於利用國外煤炭資源。在煤炭進口政策放開後，從煤炭消費需求增加、人民幣升值、降低煤礦安全事故、減少環境污染等多種因素考慮，我國將成為煤炭凈進口國。
㈣ 國際貿易公司進口煤炭有沒有其他必須注意的證書要辦沒國內煤炭經營許可證能操作進口煤炭業務嗎
進出口煤炭，必須擁有進出口資格的煤炭經營許可證。
這個和擁有國內煤炭經營權的煤炭經營許可證不一樣。
如果沒有的話，掛靠別的公司是比較可行的，代你交稅，並給予其一定好處費用。
㈤ 求煤炭進出口的流程
找有關部門批進出口配額
㈥ 國際煤炭貿易市場是怎麼劃分的
因煤炭在世界范圍內分布比較廣泛，而且運輸成本較高，所以各國煤炭生產一般用於自身需求，全球煤炭貿易量相對於消費量來講並不大。加上運輸成本較高，國際煤炭貿易一般發生在鄰近的國家之間。據國際能源署（IEA）最新統計，2008年，全球硬煤貿易量為9.38億噸，較2007年增長1.3%。其中：海運煤炭貿易量為8.49億噸， 較2006年增長2%。
1、 全球煤炭貿易市場劃分
國際煤炭市場大致可分為兩個區域市場：亞太市場和歐美大西洋市場。亞太煤炭市場的煤炭出口國家及地區主要有：澳大利亞、印度尼西亞、中國、俄羅斯、越南、朝鮮等；亞太煤炭市場的煤炭進口國家及地區有：日本、韓國、印度、中國台灣省、中國香港特別區、菲律賓、馬來西亞等。歐美煤炭市場的煤炭出口國家及地區主要有：澳大利亞、南非、俄羅斯、波蘭、美國、加拿大、哥倫比亞、委內瑞拉等；歐美煤炭市場的煤炭進口國家及地區主要有：英國、法國、德國、義大利、荷蘭、比利時、丹麥、希臘等。
一般來講，國際海運市場運費價格低，供應充足的時候國際煤炭銷售市場區域性劃分會
趨向模糊。影響煤炭貿易的因素，除了傳統的供需關系外，還有可能是為了獲得特定的煤種，保證國家能源安全等。
亞太地區是世界煤炭貿易的貿易量最大的地區，2007及2008年亞太地區的硬煤貿易量分別是4.66和4.84億噸，分別佔全球硬煤貿易量的50.3%和51.6%。澳大利亞最近多年是全球出口第一大國，其出口量占據全球煤炭出口量的30%左右，占亞太地區的出口量的50%左右。同時，由於運輸距離的限制，因此出口相對比較穩定。比如，澳大利亞出口的80%是亞洲，而亞洲出口大國比如中國、印度尼西亞出口的80%以上是亞洲內部。所以，澳大利亞的煤炭價格可以作為國際上一個重要地區煤炭價格走勢的一個風向標。
總的看來，國際市場煤炭供給逐步由單一走向分散化，各煤炭出口國競爭激烈，出口國家體系在近十年來發生了巨大變化。
世界前十大煤炭出口國為澳大利亞、印度尼西亞、俄羅斯、南非、中國、哥倫比亞、美國、越南、加拿大和波蘭。
日本、韓國和中國台灣因為資源短缺，是全球最大的煤炭進口國和地區。西歐各國隨著產量的萎縮，也成為世界上重要的煤炭進口區。
2、 國際煤炭貿易運輸方式
國際貿易中，煤炭運輸一般通過海上運輸。煤炭可由兩種遠洋貨船載運。一種是裝運散貨的干貨船，另一種是既可運石油，也可運礦石、煤炭等散貨的干濕散貨兼運船，前者是煤炭海運的主體，後者因作業復雜（洗倉等），使用不經濟現已較少使用。其中，半數噸位是6萬噸級以下的船，1－3萬噸級的小型船方便靈活，可被小型海港接納，因此使用數量不少。使用最多的是6－8萬噸級的中型船。遠洋運煤的主要流向是：太平洋的主流是從澳大利亞東海岸流向日本、韓國、東南亞。從美國東部向西橫渡太平洋流向東北亞和東南亞。從中國東海岸流向日、韓；大西洋的主流是從美國東海岸橫渡大西洋流向歐洲；印度洋的主流是:由南非越印度洋向亞洲或由澳大利亞向西至歐洲。除此三大洋以外，波羅的海及歐洲北海岸有少量海運。
除海上貿易外，部分國際煤炭貿易也通過內陸邊境貿易的方式。此類運輸方式主要發生在北美大陸，歐洲大陸各國，前蘇聯各國之間。美國與加拿大之間主要通過五大湖然後經由鐵路或公路運輸到消費地。美國與墨西哥，歐洲各國，俄羅斯與烏克蘭，哈薩克等國之間主要通過鐵路運輸。
（東北亞煤炭交易中心）
㈦ 有關煤炭國際貿易中介的問題
兄弟，要做成很難。。。關系不夠硬，資源不靠譜的話，趁早放棄吧。
㈧ 國際貿易中煤炭質量標准可以使用我國的標准嗎
國際貿易中，煤炭質量標准一般
採用國際標准
，你可以網路下工標網到工標網去查一查！這是個很權威的標准網站！
㈨ 什麼是內貿煤，什麼是外貿煤
顧名思義~
內貿煤主要是指用於國內銷售的煤炭~
外貿煤主要是指用於進出口的煤炭，如進口的外國煤或出口用的國內煤炭~
㈩ 國際貿易中，通常所說的煤炭價格（如FOB、CIF)是乾量還是某一規定的含水率
FOB , CFR , CIF 是國際上最通用的貿易術語，即交易的價格條件
FOB （Free on Board) 價格是賣方承擔貨物回送到裝貨港越過答船舷前的一切費用
CFR (還可以寫為CNF, C&F) Cost and Freight 價格是賣方須承擔在FOB 價格基礎上加上海運費的貨物價格
CIF (Cost Insurance and Freight)價格是在CFR 的基礎上又加上了保險費用，即在FOB基礎上加了海運費和保險
至於你說的煤炭的干濕量就不清楚了