㈠ 我的論文范圍是：環境保護對國際貿易的影響。老師讓縮小范圍，求指導
中國汽車產業的發展與技術創新問題研究 引進外國智力促進經濟發展方式轉變研究 我國農村勞動力轉移的特點及發展趨勢 壟斷行業監管機制問題研究 人民幣成為世界貨幣的條件及路徑 當前我國外貿發展對就業的影響 對外貿易與我國經濟發展 惠州對外貿易企業的變遷 中國農產品對外貿易逆差：現狀、成因和對策 中國農業經濟增長的實證研究 轉基因農產品貿易政策的國際比較與啟示 中泰農產品貿易的互補性和競爭性研究 中國農業開放模式的選擇研究 中國農業補貼政策的選擇與完善研究 從輪胎特保案看我國的反傾銷 金融危機下廣東的雙轉移戰略 金融危機下貿易保護的新特點 廣東企業走出去研究 廣東外資的可持續利用研究 金融危機下廣東某產業發展對策探析 港口與區域經濟的相關性研究（具體哪個港可以自己定） 中國國際多式聯運問題研究 港口發展中的問題研究（具體哪個港可以自己定） 農產品在國際貿易中的問題研究 中國第三方物流中的問題研究 中國集裝箱運輸中的問題研究 提單的風險及防範研究 貿易救濟制度研究 對國際貿易原理課程教學改革的思考 電子商務環境下新型國際貿易交易結構的確定 歐盟優惠性原產地規則調整與中國出口戰略應對 我國紡織品出口的比較優勢與競爭優勢 國際貿易政策的政治經濟分析——以美國對中國輸美紡織品設限為例 後配額時代我國紡織品出口面臨的難題及對策 國際動物疫病區域化管理趨勢與促進肉類產品出口 外商直接投資對我國（或某省市）產業結構升級的效應分析 外商直接投資對我國產業的技術提升研究 引進外資對我國出口的影響或作用研究 FDI技術溢出效應對我國企業創新影響的實證分析 對外貿易推動廣東產業結構升級研究 比較優勢理論與競爭優勢理論及其在我國的應用研究 國際商品流動與要素流動關系研究 對外貿易的可持續發展研究 自主創新與增進我國出口商品比較利益研究 論技術對國際貿易的影響及推動 加工貿易在我國外貿中的地位、利弊或轉型升級研究 我國農產品國際貿易研究 社會責任對提升企業國際競爭力影響的研究 國際勞工標准對我國出口企業的影響及對策 人民幣匯率變動對我國對外貿易的影響研究 出口退稅政策對我國外貿的影響研究 標准化在我國對外貿易中的效用研究 國際貿易中的電子商務發展趨勢 國際經濟一體化與貿易相關問題研究 我國發展國際貿易的知識產權戰略研究 勞工標准與國際貿易 市場經濟國家地位與我國商品出品對策 國際勞工標准下我國政府、企業對策 我國紡織業出品競爭力問題和對策研究 我國紡織業的貿易格局與市場策略 綠色壁壘對我國外貿出口的影響分析 世界FTAS發展態勢與中國策略分析 我國紡織業出口競爭秩序現狀分析與對策探討 行業協會在規范出口競爭秩序中的作用探討 加入WTO後我國民族產業的保護 區域經濟發展的產業模式選擇——以惠州經濟為例 古典比較利益論與中國製造業結構調整的思考 FDI與我國經濟發展的關系 從發達國家對外直接投資對本國貿易的影響看我國開展海外投資 海外投資與出口貿易的相互關系 中國經濟反壟斷立法的探索 廣東區域聚集經濟對外貿易的依存度及風險研究 論我國進出口貿易對國內通貨膨脹水平的影響 歐元匯率變動對惠州製鞋行業對外貿易的影響及對策分析
㈡ 求關於"地理環境因素對國際貿易的影響"的資料
地理環境分為自然地理環境和人文地理環境兩大部分，前者包括地理位置、地質地貌、氣候條件和自然資源等方面，它們是國際貿易的自然地理基礎。
一、地理位置的影響
地理位置對國際貿易的影響，可以從經緯度位置、海陸位置、交通位置和鄰國位置等方面反映出來。
地球表面的熱量、降水量等的分布是不平衡的，廣大中緯度地區因其位置居中，致使這一地帶四季分明，氣候溫和，降水適中，對人類的生產、生活和貿易等活動都較適宜，是人們生存、發展和交往等的理想環境。舉世矚目的世界四大文明古國——中國、印度、埃及和巴比倫，是古代文化、經濟和貿易等發展最早與最繁榮的地區和國家。他們疆域的主要部分就是位於中緯度的溫帶和亞熱帶范圍。我國漢代就開拓的溝通歐亞非三洲的古代「絲綢之路」即是世界上著名的最早的國際貿易通道。同樣，從世界地圖上可以清楚看出，當今地球上社會經濟最繁榮、交往最密切、經貿活動最活躍的幾個區域，也往往在北半球中緯度的北美洲、歐洲和亞洲等三洲的沿海地區，其中包括北美洲五大湖區與大西洋沿岸區域，西歐地區和亞洲日本的「三灣一海」地區以及中國的東部沿海地區等世界重要經貿區域，上述地區其土地面積只佔世界陸地面積的10％，而工農業總產值和進出口貿易總額卻分別約佔世界的80％和70％。
與上述情況相反，國土遼闊的獨聯體（前蘇聯），雖然是世界上土地資源最豐富的國家，但是由於其國土的大部分處在高、中緯度，相當大部分的疆域，特別是廣闊的東北部地區，自然條件嚴酷，冬季漫長，寒冷乾燥，夏季短促，永久冰土帶廣布，以農業綜合自然條件分析，遠不如同緯度的西歐諸國和北美洲的美國、加拿大，故其農業土地的生物潛力可能性要比美國低57％，比法國低53％，比德國和英國分別低38％和32％，不僅嚴重影響種植業的發展，而且對工業生產和城市建設以及交通運輸與經貿活動等都帶來不少困難。至於亞洲、歐洲和北美洲伸入北極圈和南極洲的那些地區，由於位處高緯度，氣候嚴酷，對社會經濟的制約作用更大，故至今仍然是地球上經濟、貿易活動最不發達地區之一。
瀕臨海洋還是深居內陸的位置，對於一個國家或地區的生產發展和貿易交往等亦會產生重要影響。沿海地區（尤其是開放地區）與內陸地區（特別是邊遠偏僻山區）相比，因為環境、交通和出海口等條件大不一樣，使這些國家（或地區）之間以及內部，其經貿狀況會形成明顯的差異。一般前者發展較快，成為發達地區；而後者則發展較慢，往往是比較閉塞和落後的地區。例如，我國東部沿海一帶，因為緊臨太平洋，海運的地理優勢突出，加之沿海都市經濟發達，交通便利，科技先進，實力雄厚（總人口不足全國的8％，工業產值卻佔全國的25％左右，高等學校也佔全國的17％多），又臨近港澳地區和國際市場，僑商、僑眷眾多，實行改革開放政策之後，先後開放了「5個特區」、「14個沿海港口城市」和多個三角洲地帶，形成了由南向北的沿海開放前沿地帶，與世界170多個國家、地區建立了經濟貿易往來，各個方面發展迅速，已成為我國經濟騰飛的前沿陣地。相比之下，西部內陸地區則較為閉塞落後，與東部沿海地區存在很大差距。
地球上有20多個內陸國家，除歐洲的8個屬於發達國家外，其餘都是發展中國家。位處歐洲的內陸國家所以會比較發達，這與歐洲資本主義發展歷史較早，現代化鐵路、內河航運與航空運輸等交通較方便以及地理位置、氣候條件等較好緊密相關。其他廣大內陸國家之所以較貧困，經貿活動不夠發達，有其經濟、政治、文化和歷史等復雜原因，而距離海洋較遙遠，沒有方便的出海口這一重要地理環境因素，是嚴重影響他們經貿發展的帶根本性的共同原因。眾所周知，海運是當今國際間經濟貿易活動聯系的主要手段，內陸國家只有取得通暢的出海口才有發展經濟、繁榮貿易的現實可能，而要做到這點，首先必須與鄰近的海運便利、經濟又較發達的國家建立良好的雙邊關系。由於歷史的原因，南美洲的玻利維亞100多年來一直是借道智利的港口進行對外貿易活動。又如非洲的尚比亞，其傳統的出海口在南非，由於南非推行種族主義政策，尚比亞被迫又重開坦尚尼亞和莫三比克道路，這才保證了其最重要的外貿物資——銅礦的正常外運出口，使開展經貿活動的願望變成現實。
當然，具體問題要作具體分析。獨聯體雖然為北冰洋、大西洋和太平洋所包圍，但是，由於北冰洋長年封凍，成為天然障礙，太平洋岸僅有的港口距西部經貿重心地區遙遠，交通很是不便，西部出海口被土耳其海峽所扼，北冰洋西部的摩爾曼斯克港，雖為不凍港，但航線需經北大西洋公約組織控制的挪威海峽，因政治原因，進出口甚為不便，所以前蘇聯雖瀕臨三大洋，但卻酷似內陸國家，一定程度上制約著它的對外貿易的發展。
交通地理位置對國家和地區的經濟和對外貿易的影響亦是很大的。這是因為交通運輸條件既是生產力布局的重要內容與條件之一，又是經濟發展的基礎條件。美國是地跨太平洋與大西洋的「兩洋國家」，在世界以北大西洋為經濟貿易重心區的100多年時間里，它利用便捷的北大西洋航線開展對歐洲的經貿活動，使其東北部和東部大西洋沿岸地區經濟獲得迅速發展，形成了世界上最大的北美東部大西洋沿岸和五大湖地區經濟貿易重心區。而今，美國又乘日本、澳大利亞和中國等太平洋東部國家的迅猛崛起，世界經濟重心呈現從大西洋地區向太平洋地區轉移趨勢的契機，利用其便利而發達的太平洋航運，促使西部和南部「陽光地帶」的經濟繁榮發展起來，率先搶佔了太平洋地區的市場。統計資料表明，目前，美國與亞太地區的貿易總額已超過其與歐洲的貿易總額，達到2,000多億美元。這對緩解美國的經濟矛盾和穩定國內政局等方面都起了積極作用，充分顯示了美國瀕臨世界兩大海洋的交通地理位置優勢。至於跨越亞非兩大洲的埃及，溝通地中海與紅海，扼亞、非、歐三大洲的交通要沖——蘇伊士運河開通後，每年獲得10多億美元的運河船隻通行費，極大地促進了埃及的經濟、交通和貿易的發展。此外，新加坡、巴拿馬等國家，亦因位處溝通兩大海洋的重要通道和國際航線的要沖等優越的交通地理位置，大量船舶過往、停靠及其供養補給、維修保養，使其成為周圍地區與國家的物資轉運點或集散中心，繁榮了該地區的經濟和貿易活動。
除上以外，因為臨近或者毗連一些經濟發達、經貿活動頻繁的國家與地區，也會使一些國家、地區得益，促進經濟貿易得到一定的發展。
二、地形條件的影響
這里的地形概念，內容廣泛，不僅包括類型、坡度，還包括地面的覆蓋層等方面。地形對於經濟和貿易活動的影響是多方面的。
地形差異是造成以後各項指標差異的「主導」因素。美國，由於平原廣布，所佔比例頗高，使發展農牧業有了良好基礎，為美國成為世界上規模最大的農業國家創造了條件。因而，美國農牧業生產發達，農產品不僅能滿足本國需要，還可以有1/3～2/5的農產品用於出口。大量農產品的出口，不僅創造了占該國外匯總收入20％的外匯，而且在繁榮國際貿易、改善美國的國標收支和外貿平衡等方面起了很大作用。
反之，地形破碎，沙漠戈壁遍地，崇山峻嶺，或險惡地形直逼沿海，則必然對其經濟的發展，尤其是農業生產產生嚴重影響，難以展開對外貿易。世界最大沙漠——撒哈拉大沙漠橫亘於非洲偏北部的廣大地區，使這里的阿爾及利亞、利比亞、蘇丹、埃及等國家，經濟發展和貿易活動深受影響。
可見，地形條件對社會經濟發展，特別是農牧業生產的制約作用是很大的，以致將影響整個國家與地區的經貿活動開展。
三、氣候條件的影響
一般情況下，氣候變化的規律性是很明顯的。春夏秋冬，四季更迭，這是一種表現形式。從赤道向南北兩極延伸，氣候帶排列有序，分別為熱帶、溫帶和寒帶，緯度地帶性清楚，這又是一種表現形式。這種氣候的節律性和地帶性，對生產事業，尤其是農業生產產生著深刻影響，進而制約著經貿活動。例如，溫帶地區適宜農作物的生長，所以作為人類衣食主要來源的棉花和糧食，主要產於溫帶地區，以1989年為例，世界糧食總產量約是18億噸，其中70％左右產於溫帶和亞熱帶地區。同樣，目前世界上穀物的主要出口國是位於溫帶范圍的美國、法國、加拿大和澳大利亞、阿根廷、巴西等國家。而工業原料的橡膠、劍麻、椰子、丁香以及咖啡、可可等飲料作物則完全產於熱帶地區。氣候條件也會對國際貿易活動直接產生影響。北半球的歐洲、亞洲和北美洲的部分地帶已經伸入寒冷的北極圈范圍內，因此，太平洋和北大西洋沿岸的一些位處高緯度的港口，氣溫太低，秋冬季節洋面封冰，致使不少港口一年中有半年因航船無法運行而被迫停用，國際貿易近乎癱瘓或停頓。自本世紀80年代以來，全球氣候明顯變暖,1990年地球上出現了創紀錄的高溫，對國際貿易也產生了影響。由於近幾年持續暖冬，我國銷往加拿大和北歐等國家的滑雪手套等很不景氣，客戶紛紛減少定貨量乃至解除合同，貿易量大減，造成我方貨物積壓，經濟受損。
災害性天氣（如寒潮、霜凍、風暴、乾旱、洪澇、冰雹等），對於生產活動、經濟發展和貿易往來等產生的破壞性影響更為直接和嚴重。例如，一些外貿船隻往往因風暴襲擊而被迫停航，如果不掌握氣象資料，冒然遠航，外貿船舶很可能會被風浪浸沒，造成慘重的損失。
自然界中變化多端，可謂「天有不測風雲」。因種種原因造成的全球性或區域性氣候異常，經常干擾正常的工農業生產和經貿活動。1972年，由於氣候異常，南美秘魯沙丁魚的捕獲量減少2/3，致使當作飼料的魚粉銳減。與此同時，印度和西非的花生，蘇聯的向日葵等，也因天旱而大量減產，致使能當飼料的大豆，價格成倍上漲，由此引起了世界飼料與穀物市場的供求矛盾和國際貿易活動范圍的擴大。
日本的丸紅商社曾根據天氣預報：該國關東地區梅雨結束時間將比往常推遲，以及世界范圍將是個涼夏，作出消暑飲料的銷售量會有所減少，會造成製造飲料罐的馬口鐵銷售量的下降和價格的下滑的預測。事實果真如此,1981年和1982年其社馬口鐵的出口量分別減少13萬噸和6萬噸之巨，美洲的墨西哥亦因此取消了與該社簽訂的進口合同。氣候條件的變化直接和馬口鐵生產與國際貿易掛上了鉤。1989年，美國發生了近百年少有的乾旱，玉米、小麥等穀物產量減少1/3左右，這不僅使農場主和農業工人在經濟上蒙受了巨大損失，而且使美國與全球的糧食出口量大為減少，加劇了世界市場上糧食貿易的緊張狀態。可見，氣候異常將直接影響工農業生產和貿易活動發生重大變化。
重視氣象現象和氣候條件的觀測與分析，特別是較大范圍的氣候異常的觀測研究，了解氣候變化態勢，熟悉氣候條件對國際貿易的影響，從中掌握世界市場動向，以便主動地採取措施，搞好進出口貿易，已成為世界各國、各地區政府和經貿界人士的一項基礎工作。
四、資源條件的影響
所謂資源，內涵廣泛，這里著重論述礦產資源對經貿活動的影響。
礦產資源是寶貴的物質財富，也是一個國家和地區發展生產、繁榮經濟和活躍貿易的最基本的物質基礎之一。它具有非再生性質，且隨著社會進步和經濟發展，其消耗量與日俱增。因此，礦產資源的賦存儲量、規格品種、組合結構、品位狀況、地理分布以及新礦產、新礦點的發現等，不僅嚴重影響著一個國家與地區的經貿活動，而且強烈地影響著整個世界的國際分工、商品交往、貨物流向、貿易格局和貿易運輸等。
20世紀50年代，廣大西亞地區還被列為世界最貧困地區之一，經濟相當落後，在世界國際貿易中的地位更是微不足道；進入20世紀60年代之後，西方壟斷資本集團進入該地區大規模石油地質勘探，找到了豐富的石油資源，並陸續進行大規模開采，西亞已經成為世界上石油儲量、產量和出口量最多的地區，是名符其實的「世界油極」。大量外匯財源滾滾而來，帶動和促進了該地區民族工業的蓬勃發展，對外貿易突飛猛進，人民生活水平迅速提高，昔日的貧困地區，當今已跨入人均產值最高行列，成了世界上重要的資金、勞務和消費市場之一。
如果將美國和前蘇聯這兩個世界經濟發達大國的礦產資源作一下分析研究，是很能說明問題的。從總體講，兩國的礦產資源均較豐富，但相比之下，前蘇聯更為富足些，很多種礦產的儲量都列世界前茅，而且品種齊全，不但為其發展基礎工業，以及形成完整的工業體系奠定了很好的物質基礎，而且每年有20～30種礦產品供出口換匯；美國則不然，為了滿足現代科技、軍事工業和經濟發展的需要，每年要從國外進口40～50種礦產品，形成了美蘇在初級產品進出口貿易結構上的明顯差異。
第二次世界大戰以後，進入60年代中期，石油取代了煤炭，成為主要能源，世界進入稱為能源的「石油時代」。以西亞為代表的廣大亞非拉發展中國家和前蘇聯以及西北歐一些國家，一大批大油田相繼發現，大力組織開采，使世界石油產量迅速增加。70年代中期，北海海域發現油氣田。至80年代初，荷蘭的天然氣、英國和挪威等國的石油產量除滿足本國需要外，還有相當部分出口歐洲共同體其他國家，促進了其經濟發展，而且使西北歐部分國家的進出口商品格局和貿易格局產生了明顯變化。另外，前蘇聯、中國、墨西哥以及東南亞一些國家等新油田的不斷發現和開采，也使世界石油儲藏的地理分布、生產格局和貿易格局出現了新的態勢。
至於世界鐵礦石新礦點的發現、生產的地區布局變化和生產量的增減等，與世界石油的情況相似，均對世界和各國的經貿活動產生重要影響。可見，礦產資源對國家、地區的經貿發展和世界初級產品市場格局等，必然產生深遠的影響作用。
㈢ 簡述自然地理環境對國際貿易的影響
自然地理條件的好壞是國際貿易能否順利發展的外部硬環境條件。國際貿易的根本是物品的買賣，因此首先可以看到，不同自然地理環境下的地區所盛產的物品時不同的，而這些物品是否是可以促成國際貿易的商品，形成商品經濟，這便成為了能否進行國際貿易的先決條件。其次，國際貿易的進行離不開軟環境的開放政策，即開放地區（沿海城市）的國際貿易發達，相對比較閉塞的內陸地區的國際貿易就相對落後，當然也和這個地區的經濟發展、政府政策作為（是否鼓勵本地區國際貿易開展、是否鼓勵對外經濟作為帶動經濟增長的主要形式、是否有完善和配套的法律法規作保障等）、主體經濟形勢分不開。第三，自然環境可以決定一個地區人的行為方式、性格塑造以及思想觀念，人文環境的作用同樣是國際貿易能否順利開展的不可或缺的因素，即國際貿易的開展離不開高素質的從業人員，從業人員離不開教育培養，一般來說，自然環境可以決定一個地區的經濟狀況，經濟狀況的好壞直接關繫到人的整體素質。
㈣ 政治（政策）環境對國際商務的影響
國際貿易與政治息息相關，因為在資本主義社會，政治家就是資本的代言人，必然要為版其服務。比如權最近的豐田召回事件，地球人都知道是美國政府為了保護本國汽車工業而故意把問題誇大，從而達到打擊日本汽車的目的。再如中國的貨物接連遭受世界各國的貿易壁壘，這種事例你稍留心一下，非常多。
㈤ 生態環境對國際貿易的關系以及影響
隨著工業化進程的加快,人類的居住環境不斷惡化,人們開始越來越多地關心有關生態環境的問題,在全球范圍掀起了一場以保護資源和生態環境為目的的可持續發展浪潮.國際貿易是現代經濟增長的重要推動因素,作為一種跨越國界、遍及全球的經濟行為,首當其沖地對整個地球環境的保護負有責任.許多國家為了保護生態環境制訂了一系列的環境保護措施,制訂環境標准一方面可以優化國家貿易的商品結構,另一方面將導致南北差距越來越大.目前,貿易保護主義盛行,環境保護也成了一種貿易保護的手段.因此在"綠色經濟"時代,環境與貿易的關系問題也成為新的熱點.
現在隨著環境保護意識的覺醒，在世界范圍內環境保護運動的興起，以及過去幾百年人們生活、生產的過程當中不注意保護環境，而給我們地球的生態帶來了嚴重的危害，以至於在許多國家出現了不可持續生產和生活的狀態。所以現在全世界都在興起環保運動，制訂環境法律、制訂環境方面國際的公約，甚至在WTO中專門鼓勵貿易的公約裡面也設置了一些環境方面的規定。所以，我們要進行正常交易，我們要取得成功的交易，如果不破除環境的障礙，我們就不能實現國際交易的目的。這個問題實際上是民法、環境法以及國際私法它們的一個結合點，民法是鼓勵大家在平等、自願、自由意思的表達來進行交易，假如我們的產品出口以後，別的國家行使哪些行政法規方面自己的權利，把我們的東西查封、銷毀，因為出現了有公害的物質及農葯超標的情況，所以我們國家把產品出口以後，別的國家進行管理，我們就不能實現目標。因此，結合著過去的學習、結合著我現在實際工作的需要，我們來研究國際貿易與環境法障礙的問題是非常重要的。
交易與經濟它們之間的關系是非常密切的，通過交易可以促進經濟的發展。交易與環境具有雙重性，有利的一面又有不利的一面；俗語說把產品輸往國外，把污染留在家鄉。所以說出口問題如果解決的不好會帶來嚴重的污染環境。利用外資也帶來嚴重的環境污染問題，隨著國際產業結構的變化，發達國家把污染密集型的產業往我國來轉移，對我國環境產生不良的影響。所以，交易對環保具有雙重性，具有有利的一面和不利的一面，我們現在要極大的注意力來關注對我們不利的一面。
㈥ 試論述環境保護對國際貿易的影響
一、引言
近十年來，環境保護與國際貿易之間的關系逐漸引起世界各國的重視，20世紀90年代發生的兩件大事凸顯了這一問題的重要性。其一是1992年在巴西里約熱內盧召開的聯合國環境與發展大會以及1993年關稅與貿易總協定（GATT）烏拉圭回合談判的完成和世界貿易組織（WTO）的籌建，兩者分別標志著全球環境保護事業和國際貿易自由化達到了新的高度；其二是1994年成立的世界貿易組織設立了環境與貿易工作組，專門研究環境保護與國際貿易的關系，更是將這一問題的討論推進到一個新的階段。
在關稅與貿易總協定烏拉圭回合談判中，雖然沒有就環境保護達成專項協議，但在所達成的許多貿易協定中已經涉及到環境問題。世界貿易組織已將烏拉圭回合後的下一個回合確定為「綠色回合」，專門討論環境保護與國際貿易的關系。本文分析環境保護對國際貿易的影響，以從中探尋一些解決現實沖突的對策思路。
二、環境保護對國際貿易的影響
由於環境保護與國際貿易的具體目標不同，造成雙方在價值取向上存在著對立關系，體現在：環境保護的目標是限制自由貿易對環境的消極影響，因此它要求一定程度和形式的政府管制和干預，實行一定范圍的權力集中；與之相反，國際貿易政策的目標是消除貿易障礙，實現貿易的自由化和全球化，因此它要求減少政府的管制和干預，實行權力的下放和分散化。同時，因為環境保護的自身特點和國家間的利益沖突等因素，也造成在環境保護與國際貿易之間存在眾多不協調，甚至相沖突的地方，准確地說，這種沖突是國際環境條約、國內環境政策與以自由貿易為基本原則的現行多邊貿易體制之間的沖突。從現象上看，似乎在環境保護與世界貿易之間的對立關系難以協調，只要哪一方得到了發展，就會對另一方產生傷害，即環境控制越嚴，就越會妨礙自由貿易；或者自由貿易越發達，環境污染和資源破壞之勢就越難以控制。{1}兩者之間的矛盾由於現存的不平等的國際經濟秩序和發展中國家與發達國家之間在經濟、科技等方面的巨大差異而被深化和復雜化，如有些貿易強國利用自身優勢，已經或正在把保護環境作為一種新的貿易保護措施加以利用，形成「綠色貿易壁壘」，限制外國產品，特別是發展中國家產品進入本國市場，一些發展中國家因此遭受了巨大經濟損失。
盡管國際貿易的不少規則、條款為環境保護設置了各種障礙，但全球的環境保護事業也在不斷地通過對自身政策的制定、法律的完善，以同樣的方式對國際貿易體制、活動施加著影響。
（一）環境保護對國際貿易的限制
隨著環境問題的日益嚴重，可持續發展已成為世界各國共同追求的目標，放任貿易自由化而忽視環境保護的傳統做法漸漸被人們所不容。國家、地區甚至國際社會在保護瀕危野生動植物物種、控制危險廢物越境轉移等領域制定了越來越多的法律規范和標准。這些法律規范和標准必然會對原有體制下國際貿易活動產生限制，下面以兩個典型案例說明這種限制性影響。
案例一：美國和印度等國的海蝦—海龜之爭
到目前為止，世界上共發現七種海龜，它們生活在熱帶和亞熱帶地區，1973年3月3日在美國華盛頓簽署的《瀕危野生動植物物種國際貿易公約》將其中的5種列為瀕危的或有瀕危危險的物種。同年，美國對《貿易公約》進行部分修正後制定了《瀕危物種法》，根據這項法律，在美國境內、領海和遠海，禁止干擾、追逐、捕獵、殺害海龜或試圖採取這些行動的行為，並要求美國的海蝦拖撈船在海龜極易出沒的海域作業時，在漁網上安裝海龜排除器（TEDs）。1989年《美國公法》第609條規定，使用可能對海龜產生負面影響的捕蝦技術捕獲的產品不可以進口到美國，除非捕獲國被認為有管理程序並且其偶然捕獲量可以同美國相比較，或捕獲國的捕魚環境不會對海龜造成威脅。事實上，對5種海龜有管轄權並使用機械方法捕蝦的國家不得不要求他們的漁民同美國漁民一樣，任何情況下都要使用TEDs，如果他們打算向美國出口蝦產品的話。
1997年初，印度、巴基斯坦、馬來西亞和泰國聯合控告美國為保護海龜而採取對他們幾國的海蝦和海蝦產品禁止進口的措施，而且嚴重違反非歧視原則，因為美國曾向西半球的一些國家提供資金和技術的援助，並且給了漁民安裝TEDs更長的過渡期，然而這種優惠並未給予提出控告的亞洲四國。1998年6月6日世貿專家組的報告認為美國違反了GATT第11條關於一般禁止數量限制的原則，而且不能證明適用例外情況的合理性。盡管上述爭端最終以美國的敗訴而告終，但美國敗訴的主要原因不是因為他試圖保護環境而是因為他在WTO成員國之間造成歧視；同時上訴機構特別強調，只要組織成員能夠證明自己符合GATT第20條（b）、（g）條款的要求，他們有權採取措施，來達到保護瀕危物種或環境的目的。
案例二：美國和墨西哥的金槍魚—海豚之爭
在太平洋東部熱帶區域，金槍魚和海豚處於共生狀態，金槍魚常常在海豚所在水域的下層活動。漁民於是可以憑借海豚發現金槍魚群，利用拖網將魚群一網打盡，但是這種捕魚方法同時也捕殺了大量的海豚。1972年美國制定《海洋哺乳動物保護法》，為美國國內的船隊和在太平洋捕撈金槍魚的外國船隊設定了保護海豚的標准，該法規定，如果捕撈金槍魚的國家不能向美國當局證明他們達到美國法律規定的標准，美國政府就必須對該國的漁產品予以禁止進口。在這個爭議中，墨西哥是出口國，其輸往美國的金槍魚被禁止進口。墨西哥於1991年根據GATT爭端解決程序提出控告，宣稱上述進口禁令與GATT第3條、第11條以及第13條不符，美國則請求專家組認定其進口禁令與第3條相吻合，或者能夠被第20條（b）、（g）條款所涵蓋。1991年9月3日專家組報告公布，結果未被雙方採納，美、墨兩國通過多次磋商最終才達成和解協議。
諸如此類的沖突和糾紛有逐漸增多之勢，如果不對原有的國際貿易體制加以改革，使可持續發展的原則在其框架內體制化、規范化，並由此產生導向和規范作用，引導企業行為和對外貿易活動在貿易自由化、全球化的基礎上，再增加環境保護的價值緯度；同時，如果不努力在國際貿易體制與環境保護規范、標准之間做更多的協調工作，使其逐漸趨向於相容、一致，就難以從源頭上緩解「綠色壁壘」一類的貿易沖突，環境保護與國際貿易之間的對立格局就難以打破，二者走向「雙贏」的局面就難以出現。然而，要向這一方向邁進，首先需要從思想上全面認識環境保護對國際貿易的影響。就目前而言，雖然主要彰顯的是環境保護對國際貿易的限制性影響，但應該看到，環境保護對國際貿易還存在著促進作用，這正是溝通矛盾對立兩級的一個橋梁。
（二）環境保護對國際貿易的促進
環境保護一方面對國際貿易作出許多限制，為之提出更高的環境技術要求；另一方面它也為國際貿易的發展創造了機遇，全球將出現一個以環保產品為核心的綠色市場。{2}在此主要從兩個方面分析環境保護對國際貿易的促進作用：
1．環境標志對國際貿易的促進
環境標志是一種貼在產品上的圖形，證明該產品不僅質量符合環境標准，而且在生產、使用和處置等過程中也符合規定的環保要求。環境標志一般有三種，一種是由生產者自己授予的標志，一種是由產業協會授予的標志，一種是由政府部門或獨立的環境團體授予的標志，其中第三種的權威性最高。
環境標志的目的是通過引導消費來限制對環境有害的商品生產和流通和促進對環境無害的商品生產和流通。環境標志制度對於促進環境保護
㈦ 研究環境對國際貿易的影響的目的和意義是什麼
隨著經濟全球化和貿易自由化的發展，各國的關稅水平大幅度降低，配額、許可證等非關稅措施逐步取消，大大促進了國際貿易的發展，同時，為了各自的利益，很多國家利用技術性貿易措施的合理性和復雜性作為貿易保護的手段，阻擾其他國家的產品進入本國市場，成為貿易發展的障礙。如此，技術貿易措施在國際貿易中的地位日益重要，技術性貿易措施已成為國際上重要貿易壁壘主要形式之一。國際上技術性貿易措施限制進口的案例很多。法國在食品衛生法規定禁止含有紅黴素的糖果進口，英國很快失去了法國市場；1994年9月美國環保署根據《清潔空氣法案》，對進口汽油化學特性規定了比國產汽油更為嚴格的標准，委內瑞拉是向美國出口汽油最多的國家，也成為這一規定的最大受害者。
我國加入WTO後，隨著出口量大幅增長，世界上許多國家開始使用技術性壁壘對我出口產品設限。目前我國很多的出口產品深受技術性貿易壁壘的困擾。國外技術性貿易壁壘對中國出口的影響已經涉及三分之二以上的出口企業、三分之一以上的出口商品，每年造成的損失約200億美元。有關研究表明，國外設置的技術壁壘對我國出口的直接和間接影響超過450億美元，佔全年出口總額的25%以上，而在包裝方面，據商務部統計，我國每年有價值近240億美元的出口商品因達不到國外發達國家的包裝要求而受影響，我國各行業外貿企業在實踐中幾乎都遇到過各種涉及貿易技術壁壘有關內容的問題和障礙，對企業擴大出口和增長都產生了嚴重的消極影響。1994年4月1日，德國正式禁止含偶氮染料的紡織品進口，被禁止的118種物品有104種是我國各式行業的主要產品。蘇南一家服裝廠出口的服裝因拉鏈材料含鉛過高，最終導致企業破產。因此，加強對價值貿易壁壘的研究，採取相應的對策，對突破技術壁壘，促進我國對貿易的發展，具有重要意義。
㈧ 自然地理環境對國際貿易的影響有哪些
你可以從兩方面去解決這個問題。比如，地理環境包括自然環境和人文環境內。自然環境有很多構容成要素，例如，地形、水文、氣候等，可以舉個簡單的例子，新航道的開辟，麥哲倫和哥倫布的環球航行，不但連接了各大洲，還有各洲各個國家之間貿易、文化的交流，當然還有掠奪和殺戮！這是水文，地形方面，全球的貿易主要集中在北半球，南半球很少，什麼原因呢？因為北半球主要是大陸板塊，是人類主要的聚集地，集中了全球的大半部分人口，人口多的地方，貿易往來必然頻繁，以此類推，山地和和河流區貿易發達程度也不盡相同；氣候方面，會對交通產生影響，交通的便捷與否影響貿易成功的效率好壞！當然，如今的互聯網產生的電子商務就好了點，一定程度上緩解了傳統貿易上的不足。其次，人文環境也對國際貿易產生很大的影響。比如每年國際上不都有各個國家的投資環境排名么，除了自然環境之外，最重要的是人文環境，比如亞洲、美洲、歐洲貿易往來持續加快，而非洲還很落後，非洲的人文環境對於發展國際貿易在一定程度上起到了不利的影響。這有時又是一種惡性循環，經濟欠發達，會引發一系列的社會問題。
㈨ 環境對國際貿易的影響
我只能說是：很重要！
㈩ 自然環境對國際貿易有什麼影響
國際貨易是跨越國界的商品和服務的變換活動。任何國家的雙邊或多邊貿易都是在具體特定的地理環境下進行的。地理環境包括了自然地理環境和人文地理環境兩大類，以下分而論之。
一、自然地理環境對國際貿易的影響
自然地理環境包括一個國家和地區所處的緯度位置、海陸分布、地形特徵、氣候條件、水文狀況、自然資源的豐歉與分布等。這些因素的綜合，對一個國家和地區長期貿易政策的形成和短期的貿易行為都將產生重大的影響。中緯度地區的島國如日本，氣候適中、海運便利，這些成為其發展貿易的有利條件，但國土狹窄、山地丘陵為主的地形、極其貧乏的礦產資源，又是制約其工農業生產的不利因素，權衡利弊，日本人早在明治維新時期就制定了「教育、科技、貿易」這一立國的基本國策。特別是在二戰後相當長的一段時期內，揚長避短，執行了一條犧牲農業，發展工業，特別是重化工業的政策。利用其便利的海運（全國有1085個港口集中分布於三灣—海地區，其中有100多個是對外貿易港，它們往往也是重要的工業中心和大城市），形成「臨海型」的工業布局。大量進口原料和燃料等初級產品，出口科技含量高的工業製成品，使其「出口主導型」的經貿戰略獲得了極大的成功。到60年代末，日本國民經濟總值僅次於美、原蘇聯；到80年代初，超過原蘇聯僅次於美國，且保持至今。日本成為經濟大國的事實，充分說明日本人在正確認識自身地理條件的基礎上，成功的運用了貿易立國的基本國策，並把兩者有機的結合起來，創造了輝煌的經濟奇跡。
相反，在高緯度和低緯度的內陸山區，因氣候惡劣，交通閉塞，往往造成經貿的長期落後。如橫跨赤道的非洲大國扎伊爾和緯度偏高的亞洲內陸國家蒙古，雖面積廣闊，資源豐富，但經濟卻長期落後。原蘇聯解體後，經濟原本較為發達的各加盟共和國之間傳統的交通聯系被打亂。外高加索三國（喬治亞、愛沙尼亞、亞美尼亞）經北高加索到俄羅斯的鐵路幾乎中斷，一部分勉強可使用的公路也無法保證運輸安全。中亞五國地域遼闊，石油、天然氣資源儲量豐富，但因交通不暢，使經濟難以發展。為了把資源推向國際市場，發展經貿，解決交通出路刻不容緩。1993年5月，上述8國代表聚會歐盟總部所在地布魯塞爾，共同商討地區交通發展問題，通過了歐洲經裏海、跨越高加索到中亞的「歐亞運輸走廊」計劃（TRACECA）。該計劃的實施，使參加國受益匪淺，因而成員不斷擴大。1998年巴庫國際會議又把復興古老的絲綢之路作為擴展TRACE計劃、加強歐亞大陸交通和貿易合作的象徵，為歐亞大陸中部各國經貿發展奠定了良好的基礎。
世界各海域的不同氣候類型，直接影響國際貿易中的商品運輸，各國的港口有的可全年通航，有的則冬季封凍，船舶不能停靠。如俄羅斯，雖有廣闊海域，海岸線漫長但均因緯度偏高（除黑海沿岸和太平洋沿岸南部及特殊的摩爾曼斯克港），封凍期漫長，利用率極低。中南半島及印度半島各國大部分屬有明顯干濕季的熱帶季風性氣侯，因而在簽訂業務合同，決定裝運期時，要根據商品的性質選擇季節。如雨季不宜裝運易潮、易霉變的商品；夏季不宜裝運易融化物品，如瀝青、浸酸羊皮等。否則，將造成不應有的損失。某年夏季，我國某公司出口一批瀝青到西非，用多層牛皮紙包裝，走蘇伊士運河航線，當船行至紅海時，瀝青開始融化。紅海氣溫高，鹽度大，表層水溫達32℃，鹽度40％左右，為世界上溫度和鹽度最高的海區之一。高溫使融化的瀝青透過紙袋粘附在貨倉里，當船入地中海經直布羅陀海峽，到大西洋時，沿途氣溫有所下降，使粘在貨倉里的瀝青又凝固起來，到達目的地潛口時，卸貨十分困難，清掃船倉更困難，不得不僱傭大量勞力，最後結算，入不敷出，貿易失敗。究其原因，除出行季節不合適，還有對所選航線沿途溫度的變化情況不甚了解，若採用桶裝則可避免上述情況的發生。
全球性氣候異常，如厄爾尼諾和拉尼娜現象發生期間，世界各地旱澇失常，同時誘發狂風、大潮、低溫等災害性天氣，對工業、交通、國際貿易以巨大的沖擊，其中首當真沖的是農業生產。因為氣候可以影響農產品，尤其是糧食產量，由此而產生的價格波動，直接影響到世界市場上的糧食貿易。