中國國際貿易課件

1. 求一份關於中國的國際貿易地理的PPT

您好，我看到您的問題很久沒有人來回答，但是問題過期無人回答會被扣分回的並且你的懸賞分也會被沒答收！所以我給你提幾條建議：

一，你可以選擇在正確的分類下去提問，這樣知道你問題答案的人才會多一些，回答的人也會多些。

二，您可以到與您問題相關專業網站論壇里去看看，那裡聚集了許多專業人才，一定可以為你解決問題的。

三，你可以向你的網上好友問友打聽，他們會更加真誠熱心為你尋找答案的，甚至可以到相關網站直接搜索.

四，網上很多專業論壇以及知識平台，上面也有很多資料，我遇到專業性的問題總是上論壇求解決辦法的。

五，將你的問題問的細一些，清楚一些！讓人更加容易看懂明白是什麼意思!

謝謝採納我的建議! !

2. 國際貿易實務課件FOB CFR CIF與FCA CPT CIP的比較

FOB船上交貨（……指定裝運港）我國常用

「船上交貨（……指定裝運港）」是當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點起承當貨物滅失或損壞的一切風險。FOB術語要求賣方辦理貨物出口清關手續。該術語僅適用於海運或內河運輸。如當事各方無意越過船舷交貨，則應使用FCA術語。

FOB術語：貨物名稱+貨物數量+單價+FOB+裝運港例如：安哥拉一級羊毛3000噸，980元/噸新港

風險轉移是在越過船舷時轉移。例如：印度向英國購買水泥，簽訂FOB條款，當英國公司在裝運港碼頭裝貨時，吊運水泥的吊桿斷了，水泥落入大海滅失。由於貨物沒有越過船舷責任承擔應該由賣方英國公司承擔。如果再吊運過程中，吊桿斷裂，水泥沒有落入大海而是落入船板上，則風險轉移給買方，這個責任就應該有買方印度公司承擔。

CFR成本加運費（……指定目的港）我國常用

「成本加運費（……指定目的港）」，是指在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用。但交貨後貨物滅失或損壞的風險，以及由於各種事件造成的任何額外費用，即由賣方轉移到買方。

CFR術語要求賣方辦理出口清關手續。

該術語僅適用於海運或內河運輸。如當事各方無意越過船舷交貨，則應使用CPT術語。

CIF成本、保險費加運費（……指定目的港）我國常用

「成本、保險費加運費」是指在裝運港當貨物越過船舷時賣方即完成交貨。

賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用，但交貨後貨物滅失或損壞的風險及由於各種事件造成的任何額外費用即由賣方轉移到買方。但是，在CIF條件下，賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的海運保險。

因此，由賣方訂立保險合同並支付保險費。買方應注意到，CIF術語只要求賣方投保最低限度的保險險別。如買方需要更高的保險險別，則需要與賣方明確地達成協議，或者自行作出額外的保險安排。

CIF術語要求賣方辦理貨物出口清關手續。

該術語僅適用於海運和內河運輸。若當事方無意越過船舷交貨則應使用CIP術語。

FCA貨交承運人（……指定地點）

「貨交承運人（……指定地點）」是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，並辦理了出口清關手續，即完成交貨。需要說明的是，交貨地點的選擇對於在該地點裝貨和卸貨的義務會產生影響。若賣方在其所在地交貨，則賣方應負責裝貨，若賣方在任何其他地點交貨，賣方不負責卸貨。該術語可用於各種運輸方式，包括多式聯運。FCA風險轉移一般是在交貨時轉移，但是也有例外情況，一般是因為買方沒有按時接貨，再或者是因為買方沒有及時給予賣方通知這個時候風險轉移就不在交火時轉移，從約定的交貨期限屆滿之日起買房必須承擔一切風險。另外還應該注意FCA的交貨地點，有四種情況：

一、指定的地點是賣方所在地，則當貨物被裝上買房指定的承運人或代表買房的其他人的運輸工具時視為交付。

二、如果指定的地點不是上述地點（是賣方所在地以外）則是當貨物在賣方的運輸工具上時視為交付。

三、如果指定的地點沒有具體的交貨地點，那麼賣方的可以選擇最適合的交貨地點。

四、如果買房沒有明確指示交貨地點，那麼賣方可以根據貨物的運輸方式，貨物的數量性質進行交付

CPT運費付至價（指定的目的地）交貨時間地點：第一承運人風險轉移是交貨時轉移適合各種運輸方式

CIP運費和保險費付至（……指定目的地）

「運費和保險費付至（……指定目的地）」是指賣方向其指定的承運人交貨，但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費，亦即買方承擔賣方交貨之後的一切風險和額外費用。但是，按照CIP術語，賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的保險。

因此，由賣方訂立保險合同並支付保險費。

買方應注意到，CIP術語只要求賣方投保最低限度的保險險別。如買方需要更高的保險險別，則需要與賣方明確地達成協議，或者自行作出額外的保險安排。

「承運人」指任何人在運輸合同中，承諾通過鐵路、公路、空運、海運、內河運輸或上述運輸的聯合方式履行運輸或由他人履行運輸。如果還使用接運的承運人將貨物運至約定目的地，則風險自貨物交給第一承運人時轉移。

CIP術語要求賣方辦理出口清關手續。

該術語可適用於各種運輸方式，包括多式聯運。

3. 中國對日本都進出口什麼。。還有兩國的國際貿易關系。。 謝謝。。 老師要求做國貿PPT 希望大家給力啊。！

這個話題比較大，不是一句兩句可以解釋清楚的，如果你想做好這個報告，應專該從[日本貿易振興機構]的官方屬網頁可以了解比較多的相關信息。當然，如果你不懂日語那就困哪些了。
網址如下：
http://www.jetro.go.jp/world/asia/cn/

4. 親 那個國際貿易課件還有嗎

你是學金融學的學生嗎？國際貿易這門課其實沒什麼難度，偶爾會有兩道計算題，算是最難的了。嗯，其他東西在課件上都能夠找到，至於他這個課件兒有的學校是不一樣的，你可以去找你們班的同學去借一個復印一下。

5. 要做個關於國際貿易的ppt然後演講 怎麼選題才好

我曾經做了一個關於「新貿易保護主義」的PPT，題目叫做「全球危機背景下的新貿易保護主義」。雖然我是政治類專業，但是這個話題還是涉及了很多經濟學的知識的。

我當初的PPT提綱是這樣的：

第一部分（背景闡述）：介紹新貿易保護主義（包括定義、歷史發展）

第二部分（提出問題）：介紹當前全球經濟危機背景下，種種新貿易保護主義的例子。比如奧巴馬在09年2月簽署的7000多億救市計劃中以委婉的方式提到「購買美國貨」這一條款就是典型的貿易保護主義政策。同時，我還進一步分析了目前新貿易保護主義的有關理論基礎。

第三部分和第四部分（分析問題）：第三部分主要是闡述新貿易保護主義的表現，比如反傾銷、反補貼，綠色壁壘，技術壁壘，知識產權保護等。第四部分則是闡述新貿易保護主義的特點。包括貿易保護全球化、貿易壁壘的針對性加強、通過合法化的措施樹立壁壘（比如WTO有這么一個條款「WTO允許成員國利用其有關協議保護本國利益，反擊遭到的不公平待遇」，這原本是旨在維護自由貿易，但是一些國家通過曲解和打擦邊球來豎起相關壁壘）。

第五部分（解決問題）：面對目前新貿易保護主義抬頭（尤其是在全球經濟危機的環境下，大多數國家出於自保都出台了很多旨在保護本國產業的貿易保護主義政策）的形勢，中國，作為一個發展中國家，作為一個受貿易保護主義侵害極為嚴重的國家，該如何採取措施，維護自身利益。這部分先是列舉了目前中國受貿易保護主義侵害的事實，再提出中國面對新貿易保護主義的思考。（這些思考主要是大局上的，而不是具體的，明細的。畢竟我是政治類專業，不能涉及太多經濟上面的措施，因為我沒有這方面的專業知識。而你，我想，作為經濟類專業，應該能夠駕馭這一塊。）

呵呵。獻丑給你看一下我的PPT的一些截圖。