國際貿易業務哪個環節有關稅

A. 國際貿易概論答案：簡答題：關稅的特點有哪些

一、以進出國境或關境的貨物和物品為征稅對象

關稅的征稅對象是進出國境或關境的貨物和物品。屬於貿易性進出口的商品稱為貨物；屬於入境旅客攜帶的、個人郵遞的、運輸工具服務人員攜帶的，以及用其他方式進口個人自用的非貿易性商品稱為物品。關稅不同於因商品交換或提供勞務取得收入而課征的流轉稅，也不同於因取得所得或擁有財產而課征的所得稅或財產稅，而是對特定貨物和物品途經海關通道進出口征稅。

二、以貨物進出口統一的國境或關境為征稅環節關稅是主權國家對進出國境或關境的貨物和物品統一徵收的稅種。在封建社會里，由於封建割據，導致國內關卡林立，重復征稅，所以那時的關稅主要為國內關稅或內地關稅，它嚴重地阻礙著商品經濟發展。資本主義生產方式取代封建生產方式之後，新興資產階級建立起統一的國家，主張國內自由貿易和商品自由流通，因而紛紛廢除舊時的內陸關稅，實行統一的國境關稅。進口貨物徵收關稅之後，可以行銷全國，不再徵收進口關稅。

三、實行復式稅則

關稅的稅則是關稅課稅范圍及其稅率的法則。復式稅則又稱多欄稅則，是指一個稅目設有兩個或兩個以上的稅率，根據進口貨物原產國的不同，分別適用高低不同的稅率。復式稅則是一個國家對外貿易政策的體現。目前，在國際上除極個別國家外，各國關稅普遍實行復式稅則。

四、關稅具有涉外統一性，執行統一的對外經濟政策

關稅是一個國家的重要稅種。國家徵收關稅不單純是為了滿足政府財政上的需要，更重要的是利用關稅來貫徹執行統一的對外經濟政策，實現國家的政治經濟目的。在我國現階段，關稅被用來爭取實現平等互利的對外貿易，保護並促進國內工農業生產發展，為社會主義市場經濟服務。

五、關稅由海關機構代表國家徵收

關稅由海關總署及所屬機構具體管理和徵收，徵收關稅是海關工作的一個重要組成部分。《中華人民共和國海關法》規定：「中華人民共和國海關是國家的進出關境監督管理機關，海關依照本法和其他有關法律、法規，監督進出境的運輸工具、貨物、行李物品，徵收關稅和其他稅費，查緝走私，並編制海關統計和其他海關業務。」監督管理、徵收關稅和查緝走私是當前我國海關的三項基本任務。

B. 關稅怎麼繳納

通常的關稅納稅方式是由接受按進（出） 口貨物正式進（出）口的通關手續申報的海關逐票計算應征關稅並填發關稅繳款書。

由納稅人憑以向海關或指定的銀行辦理稅款交付或轉帳入庫手續後，海關 （憑銀行回執聯）辦理結關放行手續。

征稅手續在前，結關放行手續在後，有利於稅款及時入庫，防止拖欠稅款。因此，各國海關都以這種方式作為基本納稅方式。

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稅款計算

1、從價

從價稅是按進出口貨物的價格為標准計征關稅。這里的價格不是指成交價格，而是指進出口商品的完稅價格。因此，按從價稅計算關稅，首先要確定貨物的完稅價格。從價稅額的計算公式如下：

*應納稅額=應稅進出口貨物數量×單位完稅價格×適用稅率

2、從量

從量關稅是依據商品的數量、重量、容量、長度和面積等計量單位為標准來徵收關稅的。它的特點是不因商品價格的漲落而改變稅額，計算比較簡單。從量關稅額的計算公式如下：

*應納稅額=應稅進口貨物數量×關稅單位稅額

3、復合

復合稅亦稱混合稅。它是對進口商品既征從量關稅又征從價關稅的一種辦法。一般以從量為主，再加征從價稅。混合稅額的計算公式如下：

*應納稅額=應稅進口貨物數量×關稅單位稅額+應稅進口貨物數量×單位完稅價格×適用稅率

4、滑准

滑准稅是指關稅的稅率隨著進口商品價格的變動而反方向變動的一種稅率形式，即價格越高，稅率越低，稅率為比例稅率。因此，實行滑准稅率，進口商品應納關稅稅額的計算方法，與從價稅的計算方法相同。其計算公式如下：

*應納關稅稅額=T1、2×P×匯率

5、特別

特別關稅的計算公式如下：

特別關稅=關稅完稅價格×特別關稅稅率

進口環節消費稅=進口環節消費稅完稅價格×進口環節消費稅稅率

進口環節消費稅完稅價格=（關稅完稅價格+關稅+特別關稅）/（1－進口環節消費稅稅率）

進口環節增值稅=進口環節增值稅完稅價格×進口環節增值稅率

進口環節增值稅完稅價格=關稅完稅價格+關稅+特別關稅+進口環節消費稅

C. 進出口貨物的通關環節有哪些

進出口貨物通關，分為五個基本環節，即：申報--查驗--征稅--放行--結關。具體如下：
（一）申報
申報是指進口貨物的收貨人、出口貨物的發貨人或者他們的代理人在進出口貨物時，在海關規定的期限內，以書面或者電子數據交換（EDI）方式向海關申報其進出口貨物的情況，並隨附有關貨運和商業單證，申請海關審查放行，並對所申報內容的真實准確性承擔法律責任的行為。
進出口企業向海關申報時必須提供發票、裝箱單、提運單、報關單、出口收匯核銷單（出口）、進出口批文、減免稅證明及加工貿易備案手冊等單證。其中，進口貨物的收貨人或其代理人應自運輸工具申報進境之日起十四日內向海關申報，逾期申報的，由海關按規定徵收滯報金。出口貨物的發貨人除海關特許的外，應當在貨物運抵海關監管區後、裝貨的二十四小時之前，向海關申報。
（二）查驗
查驗是指海關在接受申報後，依法為確定進出境貨物的性質、原產地、貨物狀況、數量和價值是否與貨物申報單上已填報的內容相符，對貨物進行實際檢查的行政執法行為。海關查驗進出口貨物時，報關員必須在場，並按照海關的要求負責搬移貨物、開拆和重封貨物的包裝等。
（三）征稅
征稅是指海關根據國家的有關政策、法規對進出口貨物徵收關稅及進口環節的稅費。
（四）放行
放行是指海關接受申報，並審核報關單據、查驗貨物、依法徵收稅款後，對進出口貨物作出結束海關現場監管決定的工作程序。
（五）結關
結關是指對經口岸放行後仍需繼續實施後續管理的貨物，海關在規定的期限內進行核查，對需要補證、補稅的貨物作出處理直至完全結束海關監管的工作程序。
辦理時限：
在單證齊全有效、符合有關管理規定情況下，免稅貨物在1個工作日內、征稅貨物在2個工作日內辦結貨物通關手續；出口證明聯報關單在貨物離境後3-10個工作日內簽發。易出口平台（已更名為「全速易出口」）提供通關各方面的訊息和服務，有需要可以找易出口網

D. 外貿企業需要上什麼稅

1、增值稅:

小規模納稅人:應繳增值稅額=(收入/1+3%)×3%

一般納稅人:應繳增值稅額=當月銷項稅額-(當月進項稅+上期留抵進項稅)

注:根據公司行業不同稅率不一樣,主要稅率有:3%、6%、11%、17%.目前小規模納稅人季度銷售額不超過9萬的,可以免徵增值稅,也就是我們通常說的零申報.

2、企業所得稅

應交企業所得稅=利潤總額×25%

高新技術企業、軟體企業、符合條件的公司等可適用15%的稅率,符合條件的小微企業只需按照實際稅率10%繳納企業所得稅.

3、個人所得稅

個人所得稅 =( 工資 – 五險一金 - 個稅免徵額 ) x 稅率 - 速算扣除數

其實個人所得稅的征稅范圍比這要寬泛的多,"工資、薪金所得"只是個人所得稅征稅范圍中的一種.

更多是針對:個體工商戶生產經營所得、企事業單位承包經營承租經營所得、勞務報酬所得、股息紅利所得等等.

4、印花稅:

應交印花稅=收入×0.03%

印花稅是非常重要的調節稅種.印花稅的稅率設計,遵循稅負從輕、共同負擔的原則.所以,稅率比較低;比如:營業執照,按件貼花五元;房屋租賃合同,按租賃總額的千分之一;購銷合同,技術合同,按合同金額的萬分之三等.

5、教育費附加:

教育費附加=應繳增值稅額×3%

6、地方教育附加:

地方教育費附加=應繳增值稅額×2%

7、水利基金:

應交水利基金=收入×0.08%

8、工會籌備金(成立一年後繳納)

應交工會籌備金=工資總額×2.5%,工會經費=工資總額× 0.004%

9、殘疾人保障金(成立三年後繳納)

按員工人數計算,每年都不一樣的標准.

10、城市維護建設稅:

城市維護建設稅=應繳增值稅額×7%

以上就是現在大多數企業承擔的稅費,還沒有說有些行業特殊的稅費,比如果是廣告行業,需要交納文化事業建設稅.

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城市維護建設稅是以納稅人實際繳納的流通轉稅額為計稅依據徵收的一種稅,納稅環節確定在納稅人繳納的增值稅、消費稅的環節上,從商品生產到消費流轉過程中只要發生增值稅、消費稅的當中一種稅的納稅行為,就要以這種稅為依據計算繳納城市維護建設稅.

公式:應納稅額=(增值稅+消費稅)*適用稅率

稅率按納稅人所在地分別規定為:市區7%,縣城和鎮5%,鄉村1%.大中型工礦企業所在地不在城市市區、縣城、建制鎮的,稅率為1%.

E. 進出口環節具體包括哪些

一、進出口環節具體包括：
報價、訂貨、付款方式、備貨、包裝、通關手續、裝船、運輸保險、提單、結匯（10個環節）。
二、具體內容分析
（一）報價
在國際貿易中一般是由產品的詢價、報價作為貿易的開始。其中，對於出口產品的報價主要包括：產品的質量等級、產品的規格型號、產品是否有特殊包裝要求、所購產品量的多少、交貨期的要求、產品的運輸方式、產品的材質等內容。
比較常用的報價有： FOB"船上交貨"、CNF"成本加運費"、CIF"成本、保險費加運費"等形式。
（二）訂貨（簽約）
貿易雙方就報價達成意向後，買方企業正式訂貨並就一些相關事項與賣方企業進行協商，雙方協商認可後，需要簽訂《購貨合同》。在簽訂《購貨合同》過程中，主要對商品名稱、規格型號、數量、價格、包裝、產地、裝運期、付款條件、結算方式、索賠、仲裁等內容進行商談，並將商談後達成的協議寫入《購貨合同》。這標志著出口業務的正式開始。通常情況下，簽訂購貨合同一式兩份由雙方蓋本公司公章生效，雙方各保存一份。
（三）付款方式
比較常用的國際付款方式有三種：即信用證付款方式、TT付款方式和直接付款方式。
1、信用證付款方式
信用證分為光票信用證和跟單信用證兩類。跟單信用證是指附有指定單據的信用證，不附任何單據的信用證稱光票信用證。簡單地說，信用證是保證出口商收回貨款的保證文件。請注意，出口貨物的裝運期限應在信用證的有效期限內進行，信用證交單期限必須不遲於信用證的有效日期內提交。
國際貿易中以信用證為付款方式的居多，信用證的開證日期應當明確、清楚、完整。中國的幾家國有商業銀行，如中國銀行、中國建設銀行、中國農業銀行、中國工商銀行等，都能夠對外開立信用證（這幾家主要銀行的開證手續費都是開證金額的1.5‰）。
2、TT付款方式
TT付款方式是以外匯現金方式結算，由您的客戶將款項匯至貴公司指定的外匯銀行賬號內，可以要求貨到後一定期限內匯款。
3、直接付款方式
是指買賣雙方直接交貨付款。
（四）備貨
備貨在整個貿易流程中，起到舉足輕重的重要地位，須按照合同逐一落實。備貨的主要核對內容如下：
1、貨物品質、規格，應按合同的要求核實。
2、貨物數量：保證滿足合同或信用證對數量的要求。
3、備貨時間：應根據信用證規定，結合船期安排，以利於船貨銜接。
（五）包裝
可以根據貨物的不同，來選擇包裝形式（如：紙箱、木箱、編織袋等）。不同的包裝形式其包裝要求也有所不同。
1、一般出口包裝標准：根據貿易出口通用的標准進行包裝。
2、特殊出口包裝標准：根據客戶的特殊要求進行出口貨物包裝。
3、貨物的包裝和嘜頭（運輸標志）：應進行認真檢查核實，使之符合信用證的規定。
（六）通關手續
通關手續極為煩瑣又極其重要，如不能順利通關則無法完成交易。
1、屬法定檢驗的出口商品須辦出口商品檢驗證書。
目前中國進出口商品檢驗工作主要有四個環節：
①接受報驗：報驗是指對外貿易關系人向商檢機構報請檢驗。
②抽樣：商檢機構接受報驗之後，及時派員赴貨物堆存地點進行現場檢驗、鑒定。
③檢驗：商檢機構接受報驗之後，認真研究申報的檢驗項目，確定檢驗內容。並仔細審核合同（信用證）對品質、規格、包裝的規定，弄清檢驗的依據，確定檢驗標准、方法。（檢驗方法有抽樣檢驗，儀器分析檢驗；物理檢驗；感官檢驗；微生物檢驗等）
④簽發證書：在出口方面，凡列入〖種類表〗內的出口商品，經商檢機構檢驗合格後，簽發放行單（或在"出口貨物報關單"上加蓋放行章，以代替放行單）。
2、須由專業持有報關證人員，持箱單、發票、報關委託書、出口結匯核銷單、出口貨物合同副本、出口商品檢驗證書等文本去海關辦理通關手續。
①箱單是由出口商提供的出口產品裝箱明細。
②發票是由出口商提供的出口產品證明。
③報關委託書是沒有報關能力的單位或個人委託報關代理行來報關的證明書。
④出口核銷單由出口單位到外匯局申領，指有出口能力的單位取得出口退稅的一種單據。
⑤商檢證書是經過出入境檢驗檢疫部門或其指定的檢驗機構檢驗合格後而得到的，是各種進出口商品檢驗證書、鑒定證書和其他證明書的統稱。是對外貿易有關各方履行契約義務、處理索賠爭、議和仲裁、訴訟舉證，具有法律依據的有效證件，同時也是海關驗放、徵收關稅和優惠減免關稅的必要證明.
（七）裝船
在貨物裝船過程中，您可以根據貨物的多少來決定裝船方式，並根據《購貨合同》所定的險種來進行投保。可選擇：
1、整裝集裝箱
集裝箱（又稱貨櫃）的種類：
(1)按規格尺寸分:目前，國際上通常使用的干貨櫃(DRY CONTAINER)有：
①外尺寸為20英尺X8英尺X8英尺6寸，簡稱20尺貨櫃；
②40英尺X8英尺X8英尺6寸，簡稱40尺貨櫃； 及近年較多使用的40英尺X8英尺X9英尺6寸，簡稱40尺高櫃。
③20尺櫃：內容積為5.69米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為17.5噸,體積為24-26立方米.
④40尺櫃:內容積為11.8米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為22噸,體積為54立方米.
⑤40尺高櫃:內容積為11.8米X2.13米X2.72米.配貨毛重一般為22噸,體積為68立方米.
⑥45尺高櫃:內容積為:13.58米X2.34米X2.71米,配貨毛重一般為29噸,體積為86立方米.
⑦20尺開頂櫃:內容積為5.89米X2.32米X2.31米,配貨毛重20噸,體積31.5立方米.
⑧40尺開頂櫃:內容積為12.01米X2.33米X2.15米,配貨毛重30.4噸,體積65立方米.
⑨20尺平底貨櫃:內容積5.85米X2.23米X2.15米,配貨毛重23噸,體積28立方米.
⑩40尺平底貨櫃:內容積12.05米X2.12米X1.96米,配貨毛重36噸,體積50立方米.
(2)按制箱材料分:有鋁合金集裝箱,鋼板集裝箱,纖維板集裝箱,玻璃鋼集裝箱.
(3)按用途分:有干集裝箱;冷凍集裝箱(REEFER CONTAINER);掛衣集裝箱(DRESS HANGER CONTAINER);開頂集裝箱(OPEN TOP CONTAINER);框架集裝箱(FLAT RACK CONTAINER);罐式集裝箱(TANK CONTAINER).
2、拼裝集裝箱
拼裝集裝箱，一般按出口貨物的體積貨重量計算運費。
（八）運輸保險
通常雙方在簽定《購貨合同》中已事先約定運輸保險的相關事項。常見的保險有海洋貨物運輸保險、陸空郵貨運輸保險等。其中，海洋運輸貨物保險條款所承保的險別，分為基本險別和附加險別兩類：
1、基本險別有平安險（Free from Particular Average-F.P.A）、水漬險(With Average or With Particular Average-W.A or W.P.A)和一切險（All Risk-A.R.）三種。
平安險的責任范圍包括：由於海上自然災害引起的貨物全損；貨物在裝卸和轉船過程中的整體滅失；由於共同海損引起的犧牲、分擔和救助費用；由於運輸船隻觸礁、擱淺、沉沒、碰撞、水災、爆炸引起的貨物全損和部分損失。水漬險是海洋運輸保險的基本險之一。按中國人民保險公司的保險條款，其責任范圍除了承擔平安險所列各項風險外，還承擔惡劣氣候、雷電、海嘯、洪水等自然災害的風險。一切險的承報保責任范圍相當於水漬險和一般附加險的總和。
2、附加險別。附加險別有一般附加險和特別附加險兩種類型。一般附加險有偷竊提貨不著險、淡水雨淋險、抽竊短量險、滲漏險、破損破碎險、鉤損險、混雜沾污險、包裝破裂險、霉變險、受潮受熱險、串味險等。特別附加險有戰爭險、罷工險等。
（九）提單
提單是出口商辦理完出口通關手續、海關放行後，由外運公司簽出、供進口商提貨、結匯所用單據。
1、所簽提單根據信用證所提要求份數簽發，一般是三份。出口商留二份，辦理退稅等業務，一份寄給進口商用來辦理提貨等手續。
2、進行海運貨物時，進口商必須持正本提單、箱單、發票來提取貨物。（須由出口商將正本提單、箱單、發票寄給進口商。）
3、若是空運貨物，則可直接用提單、箱單、發票的傳真件來提取貨物。
（十）結匯
出口貨物裝出之後，進出口公司即應按照信用證的規定，正確繕制（箱單、發票、提單、出口產地證明、出口結匯）等單據。在信用證規定的交單有效期內，遞交銀行辦理議付結匯手續。
除採用信用證結匯外，其它付款的匯款方式一般有電匯(TELEGRAPHIC TRANSFER(T/T))、票匯(DEMAND DRAFT(D/D))、信匯(MAIL TRANSFER(M/T))等方式，由於電子化的高速發展，現在匯款主要使用電匯方式。（在中國，企業出口享有出口退稅優惠政策）

F. 國際貿易與關稅

國際貿易：國際間的商品交易。

關稅：貨物進出關境時由海關徵收的流轉稅。

G. 進出口貿易業務的基本流程包括哪些環節

報價、訂貨、付款方式、備貨、包裝、通關手續、裝船、運輸保險、提單、結匯。一、報價在國際貿易中一般是由產品的詢價、報價作為貿易的開始。其中，對於出口產品的報價主要包括：產品的質量等級、產品的規格型號、產品是否有特殊包裝要求、所購產品量的多少、交貨期的要求、產品的運輸方式、產品的材質等內容。比較常用的報價有：FOB"船上交貨"、CNF"成本加運費"、CIF"成本、保險費加運費"等形式。二、訂貨（簽約）貿易雙方就報價達成意向後，買方企業正式訂貨並就一些相關事項與賣方企業進行協商，雙方協商認可後，需要簽訂《購貨合同》。在簽訂《購貨合同》過程。

H. 進出口關稅有什麼

是的。關稅不是很高，只有25%，但同時需要繳納消費稅40%，增值稅17%,即總體上來說要回交稅（1+25%)x(1+40%)x(1+17%)-1=104.75%，不過最關答鍵的一點是需要辦理進口許可證，沒有門路是搞不到的，要麼花錢去搞，這樣下來，成本就跟國內購買的價格差不多了。

I. 國際貿易實務關稅問題

1、 實盤可否撤回？為什麼？

可撤回。發盤人必須要以更快的通信方式使撤回的通知趕在發盤到達受盤人之前到達收盤人，或者與發盤同時到達，否則不能撤回

2、 什麼是「逾期接受」，其法律效力如何？

在國際貿易中，由於各種原因，導致受盤人的接受通知有時晚於發盤人規定的有效期送達發盤人，這在法律上成為「遲到的接受」，又稱逾期接受。

對於逾期接受，發盤人不受其約束，不具有法律效力。但在下面兩種情況下具有法律效力。

1） 如果發盤人毫不遲延地用口頭或書面形式將表示同意的意思通知受盤人。

2） 如果在有逾期接受的信件或其他書面文件表明，在傳遞正常的情況下是能夠及時送達發盤人的，那麼這項逾期接受仍具有接受的效力，除非發盤人毫不延遲地用口頭或書面方式通知受盤人，其發盤已經失效。

3、 簡述FOB術語與CIF術語的區別。

1） 價格構成不同：FOB只包含成本；CIF包括成本加保險費加運費。

2） FOB中由買方辦理保險並支付保險費；CIF中由賣方辦理保險並支付保險費。FOB由買方負責裝船訂艙，支付運費。CIF由賣方負責裝船訂艙，支付運費。

3） FOB指定裝運港；CIF指定目的港。

4、 簡述FOB術語與FAS術語的區別。

1） 交貨地點不同。FOB是裝運港船上交貨；FAS是裝運港船邊交貨。

2） 風險轉移不同。FOB以船舷為界，貨物在裝上船之前的風險都由賣方承擔；FAS風險以船邊為界，賣方在船邊完成交貨義務。

5、 分析FOB術語、CFR術語和CIF術語的異同點。

FOB是裝運港船上交貨；CFR是成本加運費；CIF成本加保險費、運費。

1） 相同點：

1 三者都適合水上運輸方式。

2 風險轉移相同，以裝運港的船舷為界。

3 都由賣方負責辦理出口清關手續，支付關稅和費用。

4 都由買方在目的港辦理收獲和進口手續。

5 都在裝運港交貨,。

6 都是象徵性交貨。

2） 不同點：

1 價格構成不同。FOB只包含成本，CFR包含成本和運費，CIF包含成本、保險費和運費。

2 FOB由買方負責裝船訂艙支付運費； CIF、CFR由賣方負責租船訂艙支付運費。

3 FOB、CFR由買方辦理保險並支付保險費；CIF由賣方辦理保險並支付保險費。

6、 CIF條件下，買方付款前得知貨物已滅失，可否拒絕支付貨款？為什麼？

不可以。

CIF從交貨方式來看，屬象徵性交貨，即賣方只要按合同規定交貨，並向買方提交合格的單據，就可以收取貨款。只要賣方提交的單據是符合要求的，無論貨物在途中是否遭到損失，買方都必須支付貨款。

7、 按CFR術語成交賣方應特別注意哪些問題？為什麼？

賣方在貨物裝船之後必須及時向買方發出裝船通知，以便辦理保險手續。因為如果 賣方未向買方發出裝船通知，使買方未能及時投保，貨物在海運途中的風險由賣方負擔。

8、班輪運輸的特點有哪些？

班輪運輸具有航線固定、航期固定、港口固定和費率相對固定的4個基本特點。此外，班輪承運人負責配載裝卸，班輪運價已包括裝卸費。船貨雙方的權利、義務、責任及豁免以船方簽發的提單條款為依據，班輪運輸承運貨物的品種、數量比較靈活，貨運質量較有保證，一般在碼頭倉庫即可交接貨物。

9、按「件」為單位成交能否利用增減5%的慣例？為什麼？

不可以。根據UCP600規定，對合同未規定數量機動幅度的散裝貨，除非信用證規定貨物的指定數量不得有增減，在所支付款項不超過信用證規定金額的條件下貨物數量准許有5%的增減幅度。當信用證規定數量以包裝單位或個數計數時，溢短裝條款則不適用。所以當以「件」為單位時不能用溢短裝，即不能用此慣例。

10、什麼是分批裝運和轉船？

分批裝運是指一個合同項下的貨物可分若干不同的航次、車次、班次裝運。

轉船是指貨物在裝運後允許在中途轉裝其他船舶均達目的港。

11、出口時可否接受「選擇港」，為什麼？

可以接受。但通常有以下幾個要求：

1）規定選擇港的數目一般不超過3個，各個選擇港必須在同一航線上，而且是一般班輪公司的船都能夠停靠的基本港口；

2）應該在合同內規定由於選擇卸貨港所增加的運費、附加費應由買方負擔；

3）在核定價格和計算運費時，應按選擇港總最高的費率和附加費計算。

因此，只要滿足以上三個要求便可以接受「選擇港」。

12、試述海運提單的性質。（論述）

1）貨物收據。提單是承運人或代理人出具給托運人的貨物收據，證明承運人已按提單所列內容收到貨物。

2）物權憑證。提單是貨物所有權的憑證，提單的合法持有者有權支配該貨物。提單可以通過背書的形式轉讓貨物所有權。

3）運輸契約的證明。提單是托運人與承運人之間訂立的運輸契約的證明。提單條款將承運人與托運人雙方的權利、義務、責任、豁免都列明在內，一旦雙方發生爭議應以此條款作為解決問題的主要依據。

13、同一艘船、同一航次多次裝載是否作分批裝運論？為什麼？

不作為分批裝運。因為分批裝運是指一個合同項下的貨物可以分若干不同的航次、車次、班次裝運。只要運輸單據表面上註明是使用同一運輸工具裝運並經同一線路運輸，即使運輸單據上註明的裝運日期及裝運港不同，只要運輸單據註明是同一目的地，將不視為分批裝運。

14、構成共同海損的基本條件有哪些？

1）危險必須是確實存在或不可避免的，不是主觀臆斷的。

2）危險必須是危及到船舶、貨物的共同安全。

3）挽救措施必須是合理的、有意採取的。

4）損失和費用必須是特殊性質的或額外的。

5）犧牲或費用的支出必須是共同海損行為造成的直接損失。

6）犧牲或費用的支出必須是有效果的。

15、超過簽發日期21天的提單銀行可否拒絕付款？為什麼？

可以拒絕付款。根據《跟單信用證統一管理》規定，向銀行交單議付日超過提單簽發日21天的提單為過期提單，銀行不在其信用證項下予以議付。

16、除外責任及其范圍。

除外責任是指保險人對於某些原因所引起的貨物損失不負責賠償責任。

保險人在基本險中的除外責任有以下幾個方面：

1）被保險人的故意行為或過失所造成的損失。

2）屬於發貨人責任所引起的損失。

3）被保險貨物的保險責任開始之前就已存在品質不良或數量短差所造成的損失。

4）被保險貨物的自然損耗、品質缺陷、特性以及市場跌落、運輸延遲所引起的損失和費用。

5）屬於戰爭險等特殊附加險條款所規定的責任范圍和除外責任。

17、托收的含義和特點是什麼？（論述）

含義：是指接到托收指示的銀行根據所受到的指示處理金融單據和（或）商業單據以便取得付款／承諾，或者憑付款／承諾交出商業單據，或者憑其他條款或條件交出單據。

特點：

1）對出口商來講，付款交單的方式比承兌方式更為有利。在付款交單方式下，進口商在未付清貨款代收行不能將有關的商業單據交付進口商，因此進口商不可能在未付清貨款的情況下提走貨物，貨物的所有權與控制權、處置權仍屬於出口商。而在承兌交單方式下，進口商只要在遠期匯票上履行承兌手續，即可以從代收行處取走商業單據，提取貨物。如果進口商提貨後，匯票到期卻拒不付款，或者進口商破產倒閉無力償付，出口商會因此遭受損失。

2）對進口商來說，托收方式方便有利。因此在托收方式下，出口商發貨在先，進口商付款在後，等於出口商為進口商提供了資金融通，進口商不需要預墊資金，或者僅需要墊付較短時間的資金。

18、戰爭險與基本險的責任起訖有什麼區別？

基本險的責任起訖期限通常採用國際保險業慣用的「倉至倉」條款。是指保險人的承保責任自被保險貨物運離保險單所載明的起運地發貨人倉庫或儲存處所所開始運輸時生效，包括正常運輸過程中的海上、陸上、內河和駁運在內，直至該貨物被運抵保險單所載明的收貨人倉庫或儲存處所或被保險人用作分配、分派或非正常運輸的其他儲存處所為止。

戰爭險的責任起訖是以「水上危險」為限，是指保險人的承保責任自貨物裝上保險單所載明的啟運港的開始，到卸離保險單所載明的目的港的海輪或駁船為止。

19、出口時採用托收方式應注意哪些問題？

1）認真考察進口商的資信情況和經營作風，並根據進口商的具體情況控製成交金額，不宜超過其信用額度。

2）制單環節要謹慎。托收項下銀行只檢查單據，並不審核單據。進口商為了降低自身的風險，要仔細審核單據，以保證出口的貨物與合同要求相符合，防止由於制單的錯誤導致 進口商拒付貨款。

3）要特別注意遠期付款交單,增加了出口商的風險。

4）從保險方面控制風險。出口合同應爭取以CIP或CIF術語成交，由出口商辦理貨運保險，或者投保出口信用風險。

20、以托收方式進口，向銀行付款取得單據，事後發現單據是假的，銀行是否有責任，為什麼？

銀行無責任。因為托收的性質為商業信用，銀行在辦理托收業務時，只提供服務，不提供信用。銀行僅以委託人的代理人身份行使，既無保證付款人必然對付款的責任，也無檢查審核商業單據是否真實有效，能否代表合同規定的義務。

21、說明信用證的含義和特點。（論述）

信用證是指一項不可撤銷的安排，無論其名稱或描述如何，該項安排構成開證行對相符交單予以承付的確定承諾。信用證是一種銀行開立的有條件的付款承諾。

特點：1）開證行負有第一性付款責任。在信用證付款條件下，開證行以自己的信用做出付款的保證，因此銀行也就代替了開證申請人而處於第一付款人的位置。

2）信用證是獨立合同之外的一種自足的文件。信用證的開立是以買賣合同為依據的。但是信用證一經開出，就成了與買賣合同相分離的另一種契約，不再受到原來買賣合同的約束。

3）信用證處理的是單據業務。在信用證方式下，實行的是憑單付款的原則，即信用證業務項下的各方，所處理的都是單據，與貨物無關。

22、什麼是對開信用證？它所適用的貿易方式有哪些？

對開信用證是指兩張信用證的開證申請人互以對方為受益人而開立的信用證。一般用於易貨貿易、來料加工或補償貿易的結算。

23、跟單信用證和備用信用證的區別有哪些？

1）在備用信用證下，受益人只有在開證申請人未履行業務時，才能行使信用證規定的權利。如果開證申請人履行了約定的義務，備用信用證就成為備而不用的文件。在跟單信用證項下，受益人只有履行了信用證所規定的條件，才能向開證行要求付款。

2）備用信用證的使用范圍更加廣泛，其用途與銀行保函幾乎相同；而跟單信用證一般只適用於貨物貿易結算。

J. 進出口關稅計算，有步驟

應該關稅額：100000*0,342=34200消費稅：組成計稅價格：內（容100000+34200）/（1-0.08）=145869.57應納稅額：145869.57*0.08=11669.56增值稅：（100000+34200）*0.17=2*2814