① 國際貿易
發貨數量為2100公噸，如果按照信用證慣例UCP600的規定時可以的，即UCP600第三十條允許這種不以包裝單位計量的商品，即便信用證沒有規定允許溢短裝條款，也可以有5%的的增減。
但是，如果信用證規定了單價，且不允許分批裝運，那麼，即便數量允許交貨2100噸，但是，發票金額仍與信用證的金額不符，即2100x150=315000美元，而信用證金額為320000美元，那麼，從發票金額來說，不符合信用證的規定，也就是單證不符，有被開證行拒付的可能。所以，不能夠保證安全收匯。
② 國際貿易專業在全國排名前十的大學是哪幾個
1 對外經濟貿易大學。 2 湖南大學。3浙江大學。4南開大學 。5武漢大學。6上海財經大學。7中國人民大學 。8西安交通大學 。9廈門大學。10中南財經政法大學。11復旦大學 。12東北財經大學。13西南財經大學。14中央財經大學。15北京大學。16南京大學。17暨南大學18浙江工業大學。19山東大學。20遼寧大學。21吉林大學。22天津財經大學。23首都經濟貿易大學。
③ 《國際貿易理論（第三版）》這門課程第十章的知識點有哪些
《國際貿易理論（第三版）》這門課程第十章的知識點包含反傾銷的條件構成、國外對我國的反傾銷、我國對國外產品反傾銷。
④ 如何做國際貿易
一、接受貨主詢價
1、 海運詢價：
① 需掌握發貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務的港口，價格；
② 主要船公司船期信息；
③ 需要時應向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，危險級別等。（水路危規）
2、 陸運詢價：（人民幣費用）
① 需掌握各大主要城市公里數和拖箱價格；
② 各港區裝箱價格；
③ 報關費、商檢、動植檢收費標准。
3、 不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯系要素，以便在盡可能短的時間內回復貨主。
二、接單（接受貨主委託）
接受貨主委託後（一般為傳真件）需明確的重點信息：
1、 船期、件數
2、 箱型、箱量
3、 毛重
4、 體積
各項型最大體積為：( 長*寬*高 ) 可裝體積，可裝重量
1×20GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
1×40GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
1×40HC=76CBM 12*2.7*2.38
1×45GP=86CBM
（註：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公噸 ；HC high cubic 高箱 ）
5、 付費條款、貨主聯系方法
6、 做箱情況，門到門還是內裝
三、訂艙
1、 繕制委託書（十聯單）； 制單時應最大程度保證原始托單的數據正確、相符性，以減少後續過程的頻繁更改。
2、 加蓋公司訂艙章訂艙：
需提供訂艙附件的（如船公司價格確認件），應一並備齊方能去訂艙。
3、取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號信息。
四、做箱
1、 門到門：
填妥裝箱計劃中：做箱時間、船名、航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、門點、聯系人、電話等要因，先於截關日（船期前兩天）1~2天排好車班。
2、 內裝：
填妥裝箱計劃中:船期船名航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、進艙編號等要因，先於截關日（船期前兩天）1~2天排好車班。
3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單（CLP）
五、報關（有時同時、有時先於做箱）
1、 了解常出口貨物報關所需資料。
① 需商檢
② 需配額
③ 需許可證
④ 需產地證
⑤ 需提供商標授權、商標品名
⑥ 出口香港地區貨值超過$10萬，其他地區超過$50萬，核銷時需提供結匯水單（復印件）
⑦ 需提供商會核價章
2、 填妥船名航次，提單號，對應裝箱單(packing list)，發票，所顯示的毛重凈重，件數，包裝種類，金額，體積，審核報關單的正確性（單證一致）。
3、 顯示報關單所在貨物的 "中文品名"，對照海關編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，並根據海關所列之監管條件點閱所缺乏報關要件。
4、 備妥報關委託書，報關單，手冊，發票，裝箱單，核銷單，配艙回單（十聯單第五聯以後），更改單（需要的話）和其他所需資料，於截關前一天通關。
5、 跟蹤場站收據，確保配載上船。
6、 凡是退關改配的，若其中有下個航次，出運仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動植檢之類的文件資料，退關、改配通知應先於該配置船期一個星期到達，以便（報運部）順利抽回資料，重新利用。否則只會順延船期，造成麻煩。
六、提單確認和修改
1、 問明顧客"提單"的發放形式：
① 電放：
需顧客提供正本"電放保函"（留底），後出具公司"保函"到船公司電放。
② 預借(如可行)
需顧客提供正本"預借保函"（留底），後出具公司"保函"到船公司預借。
③ 倒簽(如可行)
需顧客提供正本"倒簽保函"（留底），後出具公司"保函"到船公司倒簽。
*此種情況下，多半是簽發HOUSE B/L.
④ 分單：
應等船開以後3~4天（候艙單送達海關，以保證退稅），再將一票關單拆成多票關單。
⑤ 並單：
應等船開以後3~4天（候艙單送達海關，以保證退稅），再將多票關單合成一票關單
⑥ 異地放單：
須經船公司同意，並取得貨主保函和異地接單之聯系人，電話，傳真，公司名，地址等資料方可放單。
2、依據原始資料，傳真於貨主確認，並根據回傳確立提單正確內容。
七、簽單
1、 查看每張正本提單是否都簽全了證章。
2、 是否需要手簽。
八、航次費用結算
1、 海運費
① 預付(FREIGHT PREPAID)
② 到付(FREIGHT COLLECT)
2、 陸運費
① 訂艙
② 報關(包括返關之前己經報關的費用)
③ 做箱(內裝/門到門)
④ 其他應考慮的費用：
沖港費/沖關費
商檢、動植檢、提貨費、快遞費、電放、更改
九、提單、發票發放（提單樣本）
1、 貨主自來取件的,需簽收
2、 通過EMS和快遞送達的,應在"名址單",上標明諸如:"提單號"、"發票號"、"核銷單號"、"許可證號"、"配額號"等要素以備日後查證
十、應在一個月內督促航次費用的清算並及時返還貨主的"核銷退稅單"
十一、海關退稅有問題的,需更改並要提供如下資料:
l、報關數據正確、艙單不正確的
① 經預錄後的〈海關返還的〉報關單復印件； ② 場站收據復印件〈十聯單的第七聯即黃聯〉；
③ 提單正本復印件兩張；
④ 裝箱單(Container Load Plan)復印件；
⑤ 更正單（三聯、正本）。
2、短裝（多報少出）、溢裝（少報多出）
① 船開5天（工作日）內沒能及時更正的:
先交納罰款金3000-5000;
貨主重新提供的發票、裝箱單（Packing list）
貨主重新提供報關單
提單副本復印件（加蓋"提單副本確認章"）
② 船開5天（工作日）內更改的
提單副本復印件（加蓋"提單副本確認章"）
正本、正確的報關單
⑤ 國內的十大外貿平台排名是什麼
環球資源網、阿里巴巴 、Made-in-China.Com 、Ec21.Com和Ecplaza.Net 、ECVV.Com 、Tradekey.Com 、eBay 、iOffer.Com 、DHgate.com 。
⑥ 國際貿易政策的意義
促進世界經濟發展與穩定 。
調節各國市場的供求關系， 達到外部均衡 ，穩定經濟，加強適應能力。
延續社會再生產，加強和完善經濟體制 經濟體制不同。
促進生產要素的充分利用，促進生產力的發展。
發揮比較優勢，提高生產效率，提高生產技術水平，優化國內產業結構。
.增加財政收入，加強各國經濟聯系，促進經濟發展 。
獲取良好的國際經濟與政治環境，貿易政策在調整、改善、鞏固國與國之間經濟與政治關系面起著重要方作用。
⑦ 國際貿易的有哪十大理論
絕對優勢理論，重商主義，幼稚產業保護貿易理論，超保護貿易理論，新保護貿易理論，戰略貿易理論等等
其中重商主義是保護貿易理論的第一個理論，分為早期和晚期，早期的代表人物是威廉斯塔福，晚期代表人物有托馬斯.孟
絕對優勢理論是自由貿易理論的第一個理論，代表人物是亞當斯密
⑧ 2010年國際貿易排名前十的國家
出口額 進口額 總額
1 美國 12781 19681 32462
2 中國 15778 13951 29729
3 德國 12681 10664 23345
4 日本內 7698 6926 14625
5 法國 5204 6057 11261
6 荷蘭容 5720 5166 10887
7 英國 4043 5571 9614
8 意 大 利 4474 4838 9313
9 韓國 4664 4252 8916
10 香港 3904 4335 8239