國際貿易倉

Ⅰ 外貿倉是什麼品牌

不是品牌，一般賣的是外貿原單的尾貨，也叫余單、尾單。
它是指：國外大品牌提供面料、版型，到國內尋找廠家生產。質量合格的，就是專賣店裡的「正品」。 「原單貨」就是生產廠家從計劃報廢物資中偷偷加工的成衣。 它和「真貨」的唯一區別就在於它不在原計劃內，數量較少。還有一種「原單貨」，是因為種種問題，被品牌商拒收的「外轉內銷」，有時數量頗多。最常見的是顏色差異，即與外商要求的不一致，但是質量仍然能夠保證。

Ⅱ 外貿術語「進倉」英語怎麼說

外貿術語「進倉」
Foreign trade terms"

外貿術語「進倉」
Foreign trade terms"

Ⅲ 國際貿易實務倉至倉條款

「倉至倉」條款其實就是說的保險公司，包括海上、陸上、內河和駁船運輸的整個運輸過程。海上貨物運輸保險合同中規定保險責任起止期的條款。保險期間自貨物從保險單載明的起運港（地）發貨人的倉庫或儲存處開始運輸時生效，到貨物運達保險單載明目的港（地）收發人的最後倉庫或被保人用作分配、分派或非正常運輸的其他儲存處所為止。如未抵達上述倉庫或儲存處所，則以被保險貨物在最後目的港（地）卸離海輪滿60日為止。在貨物未經運抵收貨人倉庫或儲存處所並在卸離海輪60天內，需轉運到非保險單載明的目的地時，以該項貨物開始轉運時終止。FOB是從裝運港船上到買方倉庫

Ⅳ 外貿與倉儲的關系

外貿也很多做倉儲的，有些國家都是在國內采購的。

所以關系也是比較密切的。

Ⅳ 外貿倉到門是什麼意思

從供應商倉庫到客戶門上的服務，其中有含進口稅金和不含進口稅金區別

Ⅵ 外貿進倉

跟其他公司進倉的貨一起在最後進倉時間後發的。錯過最後進倉時間，就等著下一次的最後進倉時間。因為貨船就像公共汽車，趕上了就走，不然等下一班，只不過公車到站時間不準，而船到港離港時間比較固定。

Ⅶ 國際貿易 倉至倉的范圍 船至倉的范圍

倉至倉、船至倉是國際貿易中的物流范疇。
這是個特殊的規定，可以在貿易合同版中規定具體的權貨物交接程序和地點。
一般倉至倉，就是倉庫出運到對方倉庫重車交貨。
船至倉，就是貨物越過船舷後直至到達對方倉庫（不包含卸貨）交貨的運輸交貨過程。

Ⅷ 外貿中的定倉號是指什麼啊

1. 把貨物的裝箱數據給了貨代以後他會幫你訂艙，訂艙號也就是訂好的船艙號碼或者是空運的艙位號碼。會顯示在提單上面

2. 訂艙號不一定是提單號，這個需要看看船東的，每個船公司，規則都不同，像PIL，DEL，MSC，尼羅河，MARUBA，這些的話，訂艙號跟提單號都會不一樣的，看你配的是哪個船東的。

Ⅸ 外貿進倉是是什麼意思

你好，在我們報關這行說的進倉一般是客人把散貨（非整櫃）送到倉庫並報關卸貨的整個過程。

Ⅹ 請問 進出口 什麼叫訂倉 有多少種

把你要走的貨的箱數，件數，毛重，體積，嘜頭，品名還有目的港打在整箱（或拼箱，看你貨物的多少定）訂載單上，然後告訴貨代或者船公司你要走什麼時間的船，其他的事他們就會辦了，定好了就會通知你了