國際貿易cif

① 進出口貿易中CIF術語指的是什麼

CIF術語的中譯名為成本加保險費加運費，（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(...named port of desti-nation)按此術語成交，貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術語的相同的義務外，還就為買方辦理貨運保險，交支付保險費，按一般國際貿易慣例，賣方投保的保險金額應按CIF價加成10%。如買賣雙方未約定具體險別，則賣方只需取得最低限底的保險險別，如買方要求加保戰爭險，在保險費由買方負擔的前提下，賣方應予加保，賣方投保時，如能辦到，應以合同貨幣投保。

② 請問國際貿易中的CIF是如何算保險費的

保險費=CIF*（1+投保加成率）*保險費率
其中的投保加成率通常為10%。可以為20%，當然也可以為客人所約定的任何比率。

③ 國際貿易實務中得CIF和DES的區別

DES術語的英文原文是（Delivered Ex Ship ），中文名字是目的地船上交貨條件 。

按此術語成交，賣方必須負責運送到目的港船上為止，負責貨物到港前的一切費用及風險，至於是否給貨物辦理保險則由賣家自己決定，買方只需負責辦理進口通關手續即可。DES交貨貿易術語的重點是賣方必須承擔貨物運至指定的目的港卸貨前的一切風險和費用。

CIF術語的中譯名為成本加保險費加運費，（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(...named port of desti-nation)。

按此術語成交，貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，但是不承擔運輸圖途中的風險，即便是承擔了運費和保險費，但是從起運港之後的風險就已經是買家的了。

因為二者都是包含運費到目的港，所以提單上註明的運費承擔方式都是「運費已付」，清關資料上的成交條款對買家在進口國繳納關稅也沒任何影響。

(3)國際貿易cif擴展閱讀

DES基本原則

DES設計中使用了分組密碼設計的兩個原則：混淆（confusion）和擴散(diffusion)，其目的是抗擊敵手對密碼系統的統計分析。混淆是使密文的統計特性與密鑰的取值之間的關系盡可能復雜化，以使密鑰和明文以及密文之間的依賴性對密碼分析者來說是無法利用的。

擴散的作用就是將每一位明文的影響盡可能迅速地作用到較多的輸出密文位中，以便在大量的密文中消除明文的統計結構，並且使每一位密鑰的影響盡可能迅速地擴展到較多的密文位中，以防對密鑰進行逐段破譯。

④ 在國際貿易中，CIF與CIP的區別

對貿易術語CIP的解釋：CARRIAGE AND INSURANCE PAID To(…named place of destination)，即運費、保險費付至(……指定目的地)。
對貿易術語CIF的解釋：INSURANCE AND FREIGHT(．．．named port of destination)，即成本、保險費加運費(……指定目的港)。
二、CIP和CIF有相似之處，主要表現在：價格構成因素中都包括了通常的運費、保險費，即運輸合同、保險合同都由賣方負責訂立；交貨地點均在出口國的約定地點；出、進口清關責任劃分都是出口方負責出口、進口方負責進口通關；風險在交貨地點交貨完成而轉移給買方，而運費、保險費卻延展到目的地（港）。但兩者也有明顯不同,也正是這些不同使CIP術語比CIF術語更適合內陸出口業務。

1、從適用的運輸方式看,CIP比CIF更靈活,更適合內陸地區出口。CIF只適用於水上運輸方式(海運、內河航運),CIP卻適合任何運輸方式。而對於內陸地區而言,出口時運輸方式也是多種的,比如出口到美國、東南亞地區,一般是陸海聯運;出口到歐洲,一般是陸運。

2、從出口方責任看,使用CIP術語時,出口方風險與貨物的實際控制權同步轉移,責任可以及早減輕。CIF術語下,出口方是在裝運港交貨;買賣雙方是以船舷為界劃分風險,在貨物越過船舷之前,不管貨物處於何方的實際處置之下,賣方都要向買方承擔貨損等責任。CIP術語下則比較靈活,由雙方約定,可以是港口,也可以是在內陸地區,但無論在哪裡,出口方責任以貨交承運人處置時止,出口方只負責將貨物安全移交承運人即完成自己的銷售合同和運輸合同項下的交貨任務,此後貨物發生的一切損失均與出口方元關。

3、從使用的運輸單據看,使用CIP術語有利於內陸出口業務在當地交單結匯。CIP涉及的通常運輸單據范圍要大於CIF,因具體運輸方式不同可以是上面提到的CIF使用的單據,又可以是陸運運單、空運單、多式聯運單據。承運人簽發後,出口方即可據以結匯。這樣,縮短了結匯和退稅時間,提高了出口方的資金周轉速度。

⑤ 國際貿易實務中的FOB和CIF條款的區別

FOB和CIF條款主要有以下區別：

一、交貨方式不同

FOB：裝運港碼頭交貨，費用及風險以貨物越過船舷為界。賣方負責口出清關手續，買方負責租船訂艙及貨物運到目的港碼頭的各項費用和進口清關等費用。

CIF：目的港碼頭交貨，費用及風險以貨物卸到目的港碼頭為界。賣方負責出口清關手續、貨物運到目的港碼頭的運費及保險費（一般險）。目的港碼頭卸貨費及進口清關手續由買方負責。

二、索賠難度不同

在實際出口業務中若貨物已裝船，在裝運港或運輸途中遭受不可抗力自然災害或意外事故，而賣方提交的單據與L/C規定有「不符點」遭到開征行拒付貨款情況下FOB、CNF和CIF所承擔的風險不同。

在FOB和CNF情況下是買方辦理保險，保單在買方手裡，保險公司又大多在國外，賣方難以向保險公司索賠，尤其是FOB術語上，賣方要找買方指定租船訂艙的船公司/船代理及時准確取證就更難。

三、實質不同

貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術語的相同的義務外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際貿易慣例，賣方投保的保險金額應按CIF價加成10%。

FOB按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船隻，並及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買方。

(5)國際貿易cif擴展閱讀：

CIF成本費加保險費加運費注意事項：

1、需要強調指出的是，按CIF術語成交，雖然由賣方安排貨物運輸和辦理貨運保險，但賣方並不承擔保證把貨送到約定目的港的義務，因為CIF是屬於裝運交貨的術語，而不是目的港交貨的術語，也就是說CIF不是「到岸價」 。

2、CIF到岸價即"成本、保險費加運費"是指在裝運港被裝上承運人船舶時即完成交貨。

3、CIF通常是指FOB+運費+保險費。

4、C&F（CFR）和CIF不同，C&F：cost and freight, 指成本+運費，後面跟目的地港口名稱，也就是說運費要算到目的港，責任也止到裝貨港。

5、C&F（CFR）通常是指FOB+運費。賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用，但交貨後貨物滅失或損壞的風險及由於各種事件造成的任何額外費用即由賣方轉移到買方。但是，在CIF條件下，賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的海運保險。

⑥ 國際貿易中的術語FOB和CIF分別是什麼意思

FOB=成本+運費 cif=成本cost +保險insurance+freight運費 前者是賣方負責上船之前的一切費用和回手續 船離港之後賣方負責一切的答風險和費用 買方負責投保
後者是船到港之前的一切風險和費用 船到買方港口後的風險和費用 由買方承擔 賣方負責投保

⑦ FOB,CFR,CIF在國際貿易中分別是啥意思

出口最常用的就fob，貨裝船之後風險就由進口方承擔了。進口最常用的是cif，貨物到港之前進口方不承擔風險
fob
買方：運費、保險費cfr
賣方：運費
買方：保險費cif
賣方：運費、保險費i--保險費；f--運費fob俗稱離岸價,如果合同上要求報fob價格，那麼，一般指的是從工廠出來，工廠價格加上運至裝運港的陸路費，也就是離開裝運港之前的報價，而cif報價，一般是fob價格加上從裝運港到目的港的海運運費，所以又俗稱到岸價。說白了，fob就是賣方到買方的地盤上買貨，然後自己運回家，cif是買方一直送到賣方家門口!
裝運港船上交貨(free>
裝運港船上交貨條件，要求賣方負責出口結關手續，包括申領出口許可證，報關及交納出口關稅等。
成本加運費(cfr)，成本加保險費與運費(cif)賣方需負責簽訂將貨物運輸到目的地的運輸合同，並支付運費，但貨物風險都是在出口國的交貨地點由賣方轉移於買方，貨物在運輸途中的風險均由買方承擔，因此，均屬於裝運合同(shippment
contract)而不屬於到貨合同(arrival
contract)。c
組術語和f
組術語均屬於裝運合同，
成本加運費(cost
and
freight...named
port
of
destination,縮寫cfr)，成本加運費術語原來的縮寫為c&f，它是一種傳統的、常用的國際貿易術語，採用這一貿易術語時，賣方需負責訂立運輸合同，按買賣合同的時間，按買賣合同規定的時間在裝運港將貨物裝運到船上並支付將貨物運到目的地的運費，但貨物的風險在轉貨港越過船舷後所發生的滅失或損壞的風險以及因發生意外事件而引起的一切額外費用應由買方承擔。這一點與船上交貨(fob)術語是不同的。
成本保險費加運費(cost
insurance
and
freight
named
port
of
destination，縮寫cif)“成本保險費加運費是一種傳統的常用的國際貿易術語，在採用這一貿易術語時，賣方除承擔與“成本加運費(cfr)相同的義務外，還應負責輸貨物運輸保險並支付保險費，但賣方的義務僅限於投保最低的保險險別，即平安險，至於貨物的風險則與“成本加運費(cfr)和船上交貨(fob)條件是一樣的，都是在裝運港船越過船舷時由賣方移轉於買方。

⑧ 國際貿易CIF

買方的做法不合理復
CIF的交貨制點和風險劃分點和FOB完全一樣，賣方在合同規定的裝運地將貨物交付裝運港後，對貨物可能發生的任何風險不再承擔責任，無須保證到貨。同時，CIF為「象徵性交貨」，賣方只要按期在約定地點完成裝運，並向買方提交全套單據，買方就必須無條件付款，及時貨物在運輸途中損壞或滅失。
這種情況的話，買方的要求是不合理的，買方應無條件付款給賣方，然後憑運輸合同或保險單據找船公司或保險公司要求索賠，才為合理

⑨ 國際貿易CIF價計算

CIF凈價=FOB+運費+CIFx110%x保費費率=[10000x30x(1+15%)+30000]/6.1+20000+CIFx110%x2%，則CIF凈價={[10000x30x(1+15%)+30000]/6.1+20000}/(1-110%x2%)=USD83308.19，那麼，CIFD8%=USD83308.19/(1-8%)=USD90552.38，即該商品CIFD8%的美元總價格USD90552.38，單件=USD90552.38/10000=USD9.06/件，即該商品CIFD8%的美元單價為USD9.06/件。