㈠ 外貿船公司開船日一般為周日嗎
肯定不是啦，不同船去不同點的優勢不同，開的時間也不同啦，像大船公司去一些點，像新加坡，一個星期幾班船的，想3截4開，5截6開，日截一開等等
㈡ 進出口貨運險的起運日期寫的不是實際開行日有關系嗎，比如寫的1月25日開船，而實際上1月27號開
按照常規，保單的出具日期應該早於開船日期，或者在開船日期當天。
只要不是信用證下的單據，並且貨物途中沒有在保單日期之前發生貨損，就沒什麼問題。
㈢ 外貿合同里，date of shipment開船日有幾種寫法
外貿合同本來就很少會寫某年某月某日啊，通常是規定最遲裝運日，如latest
shipment
date
2015.5.31或者period
of
shipment2015.05
㈣ 外貿翻譯：開往仁川的船期為每周日，也就是說只有十一月一日，但是你的ETD為10月30日，所以為了我
Shipment bound for Incheon to every Sunday, which is November 1, but your ETD to October 30, so we better cooperation, please understand our concerns! Thank you!
㈤ 外貿知識中ETD 是船期日嗎
It is a pity to inform that since there is no more positions on 31th ,the shippment to Busan(EDT 1st November)is canceled.
㈥ 外貿合同里，date of shipment開船日有幾種寫法
外貿合同本來就很少會寫某年某月某日啊，通常是規定最遲裝運日，如latest shipment date
2015.5.31或者period of shipment2015.05
㈦ 外貿海運英語shipping date是裝船日期或啟航到目的地的天數嗎
開船日,即提單日期
㈧ 外貿出貨進倉時間跟開船日
1、8號船期，6號晚上12點進倉肯定不行的。沒有哪家貨代可以冒此風險答應你的。
2、一般提前3-4天比較合理。
3、12點進倉和10點進倉當然有區別了，倉庫可以利用這10個小時裝箱，並且把貨物運到嘜頭，等待報關。
㈨ 國際貿易中提單日具體是在什麼時候
提單日一般就是裝船的日期也就是On board date.
各種單據的簽發日期應符合邏輯性和國際慣例,通常提單日期是確定各單據日期的關鍵,匯票日期應晚於提單、發票等其他單據，但不能晚於L/C的效期。各單據日期關系如下：
發票日期應在各單據日期之首；
提單日不能超過L/C規定的裝運期也不得早於L/C的最早裝運期；
保單的簽發日應早於或等於提單日期（一般早於提單2天），不能早於發票；
箱單應等於或遲於發票日期，但必須在提單日之前；
產地證不早於發票日期，不遲於提單日；
商檢證日期不晚於提單日期，但也不能過分提單日，尤其是鮮貨，容易變質的商品；
受益人證明：等於或晚於提單日；
裝船通知：等於或晚於提單日後三天內；
船公司證明：等於或早於提單日。