國際貿易特點

⑴ 當前國際貿易的特點

國際貿易的特點
文章來源：中國涼席網
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添加時間：2006-6-20 16:22:43

國際貿易與國內貿易相比較 ，既有一定的共性 ，又有自己的特性。其共性表現為：兩者在社會再生產中的地位相同，都處在社會再生產中的交換環節，通過商品交換來實現商品的價值，具有共同的商品運動方式，受商品經濟規律的影響和制約。兩者的區別在於：國內貿易是發生在一國內部或國民經濟范圍的商品交換活動；國際貿易是越過國界、超出國民經濟范圍進行的商品交換活動。國界為兩者劃出了明確的界限。
在發展國內貿易、國內市場方面，國家的成立，經濟政策、貨幣制度、稅收制度以及法律制度等的統一，保證了商品在全國范圍內的自由流通和國內同一市場的形成。而在國際范圍，由於各國生產力發展的水平不同，社會經濟制度不同，從而執行的經濟政策和對外貿易政策也不同、因此，國界在客觀上成為一種阻礙商品流通的因素。超越國界進行的商品交換，把各國的國民經濟聯結成為一個世界范圍的互相聯系、互相依賴的經濟整體，而國界又把這個整體分割成相對獨立的一個個國民經濟范圍，這是一個矛盾。正是這個矛盾決定了國際貿易不同於國內貿易的特點。
1.國家干預，限制嚴格
國際貿易的主體具有雙重性，即個別主體與國家主體，它既是廠商與廠商之間的貿易，又是國家與國家之間的貿易。國家為了保持國際收支平衡，保護民族工業發展以及保證正常的社會生活秩序等，往往採取一些政策和措施對國際貿易進行干預，或鼓勵出口，或限制進口。各國政府都設立有海關，所有進出口商品都必須經過海關，接受海關監管和繳納必要的稅費。否則就是走私，是違法的。由於國際貿易受國家干預，所以我們在對外貿易時，要注意了解、研究相關國家的對外貿易政策和措施，以便於更好地制定進出口商品方案。
2.情況復雜，風險很大
國際貿易是跨越國界進行的，遇到的問題既多且復雜，由此帶來的貿易風險也比國內大得多。比較顯著的有以下幾種：
(1)信用風險。這里所說的信用風險，主要是指錢貨不清的風險。在國際貿易中，從磋商交易到訂立合同，再到賣方交貨，買方付款，需要經過一段相當長的時間。在此期間，買賣雙方的財務狀況可能發生變化，有時危及履約，給對方造成損失。同時，賣方交貨、買方付款存在著時間差，可能出現交貨了收不到款，或者不能按期足額收到款；也可能出現付款了收不到貨，或收到的貨物不符合合同的要求。此類事情時有發生。一旦發生這類事情，雙方又在不同的國家，打起官司頗為麻煩 。為了規避信用風險 ，國際貿易中一般採用信用證結算，即在雙方交貨與付款之間引入銀行擔保。但這也不能絕對避免風險。
(2)匯率風險。這是指由於幣值不穩定 ，從訂立合同到成交期間的匯率變動給交易者帶來的損失。在國際貿易中，由於各國貨幣制度不同，買賣雙方必定有一方要用外國貨幣進行計價、結算和支付，這就發生了兩種貨幣按照怎樣的比率進行兌換的問題。這樣，從訂立合同到支付貨款期間的匯率變動，必然會給交易者的某一方帶來貨物本身以外的匯兌損失 。匯率風險 ，不僅直接關繫到貿易當事人的盈虧得失，而且會給有關國家的進出口貿易、國際收支、國際儲備、物價等帶來有利或不利的影響。因此，在磋商交易時，用什麼貨幣計價、結算、支付是交易者必須認真考慮的問題。
(3)價格風險 。這是指從訂立合同到貨物到達目的地期間所發生的價格變化而導致的交易者的損失。比如，訂立合同後，如果在賣方進貨前，貨物價格上漲 ，則賣方需承擔風險 ；如果在買方收到貨物後，貨物價格下跌，則買方要承擔風險 。當然 ，反之也可能帶來利益。但是，一方的利益，也就往往是對方的損失。在國際貿易中，從訂約到賣方進貨和買方收到貨物往往需要較長的一段時間，而世界市場上的商品價格是經常變動的 ，所以這種風險 ，相對於國內貿易來講，突出得多。並且，國際貿易多為大宗買賣，這使得雙方面臨的價格風險更大。
(4)運輸風險 。這是指貨物在運輸途中遇到突發性事件的風險，如暴風雨襲擊、戰爭、運輸工具故障等而導致的貨物損失或延期到達造成的損失。當然，在國內貿易中也存在運輸風險，但國際貿易中的運輸里程一般比國內遙遠得多，並且情況也復雜得多，所以其運輸風險也大得多 。為規避運輸風險 ，國際貿易中一般都要求投保貨物運輸險，但是即使投保了貨物運輸險，有的風險則可能仍然要由交易者自己承擔。
(5)政治風險。這主要是指貿易對象國發生動亂或革命 ，政府更替 、政策改變以及兩國 關系突然惡化等政治原因給交易者造成的損失。
3.強手如林，競爭激烈
國際貿易與國內貿易相比，有了更廣闊的空間范圍，這一方面有利於廠商在更大的范圍里挖掘資源，開辟市場，另一方面也使其遇到的競爭更加激烈。在國際貿易中，將遇到的對手更多、更強，特別是發達國家的競爭對手，他們中間的很多廠商，無論在資本實力、管理手段及技術水平上均居於優勢。在國際貿易中，將遇到的競爭手段也更多、更復雜，不僅憑借個體實力的競爭，而且有國家的支持；不僅有價格的競爭，而且有非價格的競爭，各種手段紛繁復雜。同時，我國加入世界貿易組織後，要進一步對外開放國內市場，我們不僅遇到「走出去」的競爭，而且也將面臨引進來的競爭。國內和國外市場將逐步融為一體，在異常激烈的世界市場上，中國的廠商將如何揚長避短、提高競爭力是應該認真考慮的，應該要有必要的思想准備。
4.地區制約，需求多樣=
在國際貿易中，由於各國的經濟發展、風俗習慣、宗教信仰及文化傳統等不一樣，形成了國際市場上千姿百態的需求特點。這也是廠商在對外貿易中要注意的。
(1)經濟發展水平對市場的影響。不同類型的國家 ，市場容量不一樣。一般來說，經濟發達國家，具有高收入、高消費、高福利等特點，他們的購買力也高，規模大，容量大；發展中國家則購買力低，市場容量遠不如發達國家。同時，不同類型的國家，對商品需求的質量、檔次也不一樣。一般來說，發達國家的多數消費者已解決了溫飽問題，生活上追求享受，對商品的需求表現為高質量、高檔次和優質服務；發展中國家的多數消費者則首先要解決生存或溫飽問題，對商品需求更多地傾向於經濟適用。
(2)風俗習慣、宗教信仰對市場的影響。不同的國家 、民族具有不同的風俗習慣和宗教信仰，這體現為不同的市場環境，決定了市場的需求特點。比如，日本人喜歡吃泥鰍，但黃鱔在日本市場卻難銷；喜歡吃河鰻，但鰻魚罐頭則不需要。又如，熊貓在世界上很受歡迎，但不能把具有熊貓圖案、商標的商品輸往伊斯蘭國家，他們把熊貓看成與豬相像，很忌諱。諸如此類，說明在國際貿易中要注意了解貿易對象國的風俗民情、宗教信仰，要實地調查，不能想當然。
(3)文化傳統對市場的影響。文化傳統對市場的影響 ，主要表現為語言、文字、圖案、顏色、數字等對市場的影響。比如，要注意到語言的一詞多義，各個國家、地區對語言的不同解釋和習慣用法；要注意到不同的國家、地區對圖案、顏色的不同喜好或忌諱；還要注意到數字的使用，有的數字在一些國家、地區受到歡迎，有的數字則要迴避。

⑵ 國際貿易的分類與特點是什麼

國際貿易專業屬於經濟學學科範疇，主要以經濟學理論為依託，包括微觀經濟學、宏觀經濟學、國際經濟學、計量經濟學、世界經濟學概論、政治經濟學等。但是在學習這些經濟學之前，要掌握相應的基礎知識，比如，會計學原理、統計學、財政學、貨幣銀行學、經濟法、國際商法、證券投資、財務管理、管理學原理等課程。在學習完上述課程之後，就要接觸到國際貿易最核心的知識了，就是國際貿易各個方面的專業知識，即：國際貿易理論、國際金融、國際貿易結算、外貿英語函電、外貿口語、外貿寫作、外貿談判技巧、國際經濟合作、跨國公司理論與實務等，當然最重要的課程為——國際貿易實務，也稱作進出口貿易實務，或對外貿易實務。國際經濟與貿易專業既然是經濟學類的，自然離不開對數學的學習了，微積分、線性代數和概率論與數理統計是必不可少的，學習計量經濟學、國際經濟學、統計學等學科必須要有比較扎實的數學基礎。從事國際貿易，英語應當是相當好的，不僅僅是書面英語，比如外貿英語函電，口語也是相當重要。學習完上述全部內容之後，還要學習譬如工科類的知識，即行業知識，作為對專業知識的補充，為日後進入工作崗位提供便利。雖然各行各業有各自的專業知識，但掌握了國際貿易理論知識之後，就可以比較方便的學習行業知識了，從事專職工作也得心應手。綜上所述，想要在國際貿易領域取得較好的成績和長遠發展，必須學好英語和經濟學知識，了解國內外相應的法律法規。國貿分類

1. 按商品移動的方向國際貿易可劃分為

1、進口貿易（import Trade）：將其他國家的商品或服務引進到該國市場銷售。2、出口貿易（Export Trade）：將該國的商品或服務輸出到其他國家市場銷售。3、過境貿易（Transit Trade） ：A國的商品經過C國境內運至B國市場銷售，對C國而言就是過境貿易。由於過境貿易對國際貿易的阻礙作用，WTO成員國之間互不從事過境貿易。進口貿易和出口貿易是就每筆交易的雙方而言，對於賣方而言，就是出口貿易，對於買方而言，就是進口貿易。此外輸入該國的商品再輸出時，成為復出口；輸出國外的商品在輸入該國時，稱為復進口。

1. 按商品的形態國際貿易可劃分為

1、有形貿易（Visible Trade）：有實物形態的商品的進出口。例如，機器、設備、傢具等都是有實物形態的商品，這些商品的進出口稱為有形貿易。2、無形貿易（Invisible Trade）：沒有實物形態的技術和服務的進出口。專利使用權的轉讓、旅遊、金融保險企業跨國提供服務等都是沒有實物形態的商品，其進出口稱為無形貿易。

1. 按生產國和消費國在貿易中的關系國際貿易可分為

1、直接貿易（Direct Trade）：指商品生產國與商品消費國不通過第三國進行買賣商品的行為。貿易的出口國方面稱為直接出口，進口國方面稱為直接進口。2間接貿易（Indirect Trade）和轉口貿易（Transit Trade）：指商品生產國與商品消費國通過第三國進行買賣商品的行為，間接貿易中的生產國稱為間接出口國，消費國稱為間接進口國，而第三國則是轉口貿易國，第三國所從事的就是轉口貿易。

1. 按貿易內容分為：服務貿易，加工貿易，商品貿易，一般貿易.
2. 按貿易參加國的數量分為：雙邊貿易和多邊貿易

1、雙邊貿易是指兩國之間通過協議在雙邊結算的基礎上進行的貿易。這種貿易，雙方各以一方的出口支付從另一方的進口，這種方式多實行於外匯管制國家。另外，雙邊貿易也泛指兩國間的貿易往來。2、多邊貿易也成多角貿易，是指三個或三個以上的國家通過協議在多邊結算的基礎上進行互有買賣的貿易。很顯然，在經濟全球化的趨勢下，多邊貿易表現的更為普遍。國貿特點國際貨物貿易屬商品交換范圍，與國內貿易在性質上並無不同，但由於它是在不同國家或地區間進行的，所以與國內貿易相比具有以下特點：1．國際貨物貿易要涉及不同國家或地區在政策措施、法律體系方面可能存在的差異和沖突，以及語言文化、社會習俗等方面帶來的差異，所涉及的問題遠比國內貿易復雜。2．國際貨物貿易的交易數量和金額一般較大，運輸距離較遠，履行時間較長，因此交易雙方承擔的風險遠比國內貿易要大。3．國際貨物貿易容易受到交易雙方所在國家的政治、經濟變動、雙邊關系及國際局勢變化等條件的影響。4．國際貨物貿易除了交易雙方外，還需涉及到運輸、保險、銀行、商檢、海關等部門的協作、配合，過程較國內貿易要復雜得多。。

⑶ 國際貿易的基本類型和特徵是什麼

國際貿易范圍廣泛，性質復雜，可以從不同角度進行分類，主要的分類有七種：
1、按商品流向劃分：出口貿易、進口貿易、過境貿易、轉口貿易、復出口、復進口
出口貿易(Export Trade)出口貿易是指一國把自己生產的商品輸往國外市場銷售，又稱輸出貿易。如果商品不是因外銷而輸往國外，則不計入出口貿易的統計之中，如運往境外使館、駐外機構的物品，或者攜帶個人使用物品到境外等。
進口貿易(Import Trade) 進口貿易是指一國從國外市場購進用以生產或消費的商品，又稱輸入貿易。如果商品不是因購入而輸入國內，則不計入進口貿易。同樣，若不是因購買而輸入國內的商品，則不稱進口貿易，也不列入統計，如外國使、領館運進自用的貨物，以及旅客攜帶個人使用物品進入國內等。
過境貿易(Transit Trade) 某種商品從甲國經由乙國輸往丙國銷售，對乙國來說，這項買賣就是過境貿易。在過境貿易中，又可分為直接過境貿易和間接過境貿易。直接過境貿易是指A國的商品進入本國境內後不存放 海關 倉庫而直接運往B國;間接過境貿易是指A國的商品進入C國境內後存放倉庫，然後再運往B國。在過境貿易中，由於本國未通過買賣取得貨物的所有權，因此，過境商品一般不列入本國的進出口統計中。
轉口貿易(Entreport Trade)是指本國從A國進口商品後，再出口至B國的貿易，本國的貿易就稱為轉口貿易。轉口貿易中的貨物運輸可以有兩種方式：一種方式是轉口運輸，即貨物從A國運入本國後，再運往B國;另一種方式是直接運輸，即貨物從A國直接運往B國，而不經過本國。
復出口(Re-export) 從國外輸入的商品，沒有在本國消費，又未經加工就再出口，稱作復出口或復輸出。如進口貨物的退貨、轉口貿易等。
復進口(Re-import)輸往國外的商品未經加工又輸入本國，則叫做復進口或再輸入。產生復進口的原因，或者是商品質量不合格，或者是商品銷售不對路，或者是國內本身就供不應求。從經濟效益考慮，一國應該盡量避免出現復進口的情況。
2、按商品形態劃分：有形貿易和無形貿易
有形貿易(Tangible Goods Trade)是指買賣那些看得見、摸得著的具有物質形態的商品(如糧食、機器等)的交換活動。為了便於統計和分析，聯合國秘書處於1950年公布了《國際貿易標准分類》(Standard International Trade Classification,簡稱SITC)。1960年、1975年、1985年還分別對其作過三次修訂。在這個標准分類中，把有形商品分為10大類(Section)、67章(Division)、261組(Group)、1033個分組(Sub-group)和3118個項目(Item)。SITC幾乎包括了所有的有形貿易商品。每種商品都有一個五位數的目錄編號。第一位數表明類，前兩位數表示章，前三位數表示組，前四位數表示分組，五位數一起表示某個商品項目。例如，活山羊的標准分類編號為001.22。其中，0表示類，名稱為食品及主要供食用的活動物;00表示章，名稱為主要供食用的活動物;001表示組，名稱為主要供食用;001.2表示分組，名稱為活綿羊及山羊;001.22表示項目，名稱為活山羊。
無形貿易(Intangible Goods Trade)是指買賣一切不具備物質形態的商品的交換活動，例如運輸、保險、金融、文化娛樂、國際旅遊、技術轉讓、咨詢等方面的提供和接受。無形貿易可以分為服務貿易和技術貿易。一般來說，服務貿易(Trade in Services)是指提供活勞動(非物化勞動)以滿足服務接受者的需要並獲取報酬的活動。為了便於統計，世界貿易組織的《服務貿易總協定》把服務貿易定義為四種方式：(1)過境交付，即從一國境內向另一國境內提供服務;(2)境外消費，即在一國境內向來自其他國家的消費者提供服務;(3)自然人流動，即一國的服務提供者以自然人的方式在其他國家境內提供服務;(4)商業存在，即一國的服務提供者在其他國家境內以各種形式的商業或專業機構提供服務。技術貿易(International Technology Trade)是指技術供應方通過簽訂技術合同或協議，將技術有償轉讓給技術接受方使用。有形貿易與無形貿易有一個鮮明的區別，即有形貿易均需辦理 海關 手續，其貿易額總是列入 海關 的貿易統計，而無形貿易盡管也是一國國際收支的構成部分，但由於無須經過海關手續，一般不反映在海關資料上。但是，對形成國際收支來講，這兩種貿易是完全相同的。
然而，無形貿易在國際貿易活動中已佔據越來越重要的地位。它的貿易額在最近幾年接近於國際商品貿易額的1/4。不少發達國家的服務貿易額已佔其出口貿易額的相當比重，有的(如美國)已達一半左右。近年來，服務貿易的增長速度明顯快於有形貿易的增長速度，且繼續保持著十分強勁的勢頭。特別是烏拉圭合通過了《服務貿易總協定》，規定把服務貿易納入國際貿易的規范軌道，逐步實現自由化。這將促使各國進一步大力發展服務貿易。我國提出的發展大經貿的工作思路，實際上就強調了發展無形貿易的重要意義。
3、按境界標准劃分：總貿易和專門貿易。這是由於國境和關境不一致所產生的統計標准。
總貿易(General Trade)是以國境為標准統計的進出口貿易。凡因購買輸入國境的商品一律計入進口，凡因外銷輸出國境的商品一律計入出口。總貿易可以分為總進口和總出口。總進口是指一定時期內(如一年內)跨國境進口的總額。總出口是指一定時期內(如一年內)跨國境出口的總額。將這兩者的總額相加，即總進口和總出口之和，稱作總貿易(General Trade)額。世界上某些國家，如英國、日本、加拿大、澳大利亞等，採用總貿易方式來統計。
專門貿易(Special Trade)是以關境為標准統計的進出口貿易。凡因購買輸入關境的商品一律計入進口，凡因外銷輸出關境的商品一律計入出口。專門貿易可以分為專門進口和專門出口。專門進口是指一定時期內(如一年內)跨關境進口的總額，專門出口是指一定時期內(如一年內)跨關境出口的總額。專門貿易(Special Trade)額就是專門進口額與出口額的總和。這樣，外國商品直接存入保稅倉庫(區)的一類貿易活動不再列入進口貿易項目之中。顯然，專門貿易與總貿易在數額上不可能相等，但兩者都是指一國在一定時期時(如一年)對外貿易的總額。世界上某些國家，如美國、法國、義大利、德國、瑞士等，採用專門貿易方式來統計。
各國都按自己的統計方式公布對外貿易的統計數據，並向聯合國報告。聯合國公布的國際貿易統計數據一般註明總貿易或專門貿易。過境貿易列入總貿易，不列入專門貿易。
$page$4、按貿易關系分：直接貿易和間接貿易
直接貿易(Direct Trade)是指商品直接從生產國(出口國)銷往消費國(進口國)，不通過第三國轉手而進行的貿易，這兩國之間的貿易稱為直接貿易。
間接貿易(Indirect Trade)是指商品從生產國銷往消費國中通過第三國轉手的貿易。對生產國和消費國來說，開展的是間接貿易;而對於第三國來說，則進行的是轉口貿易。
直接貿易和間接貿易的區別是以貨物所有權轉移是否經過第三國(中間國)為標准，而與運輸方式無關。直接貿易可以是生產國的商品通過第三國轉運至消費國，間接貿易可以是生產國的商品直接運往消費國。
5、按貿易國數目劃分：雙邊貿易、三角貿易和多邊貿易
雙邊貿易(Bilateral Trade)是指兩國政府之間商定的貿易規則和調節機制下的貿易。兩國政府往往通過簽訂貿易條約或協定來規定貿易規則和調節機制，要求兩國在開展貿易時必須遵守貿易條約或協定中的規定。雙邊貿易所遵守的規則和調節機制不適用於任何一個簽約國與第三方非簽約國之間開展的貿易。例如，在《中美貿易條約》下開展的中美貿易就是一種雙邊貿易。
多邊貿易(Multilateral Trade)是指在多個國家政府之間商定的貿易規則和調節機制下的貿易。同樣，多個國家政府之間也需要通過簽訂貿易條約或協定來規定貿易規則和調節機制，而且這些貿易規則和調節機制也不適用於任何一個簽約國與其他非簽約國之間的貿易。例如，世界貿易組織中的國家所開展的貿易就屬於多邊貿易。
6、按清償工具劃分：自由結匯貿易和易貨貿易
自由結匯貿易(Free-Liquidation Trade)指的是以國際貨幣作為清償手段的國際貿易，又稱現匯貿易。能夠充當這種國際支付手段的，主要是美元、英鎊、馬克、法郎和日元這些可以自由兌換的貨幣。反之，以經過計價的商品作為清償手段的國際貿易，則稱易貨貿易(Barter Trade)，或叫換貨貿易。它的特點是，進口與出口直接相聯系，以貨換貨，進出基本平衡，可以不用現匯支付。這就解決了那些外匯匱乏國家開展對外貿易的困難。加上現在各國之間經濟依賴性加強，有支付能力的國家有時也不得不接受這種貿易方式，因此，易貨貿易在國際貿易中十分興盛，大致已接近世界貿易額的1/3。
必須注意，倘若兩國間簽訂了貿易支付協定，規定雙方貿易經由清算帳戶收付款，則一般不允許進行現匯貿易。因此，從清償工具的角度看，這是一種特殊形式的國際貿易。
7、按經濟發展水平劃分：水平貿易和垂直貿易
經濟發展水平比較接近的國家之間開展貿易活動，叫做水平貿易(Horizontal Trade)。例如，北北之間、南南之間以及區域性集團內的國際貿易，一般都是水平貿易。相反，經濟發展水平不同的國家之間的貿易，稱為垂直貿易(Vertical Trade)。這兩類國家在國際分工中所處的地位相差甚遠，其貿易往來有著許多與水平貿易大不一樣的特點。南北之間貿易一般就屬此類。區分和研究這兩者的差異，對一國確定其對外貿易的政策和策略具有重要作用。

⑷ 國際貿易實務的相關特點

國際貿易具有不同於國內貿易的特點，其交易過程、交易條件、貿易做法及所涉及的問題，都遠比國內貿易復雜。具體表現：
①交易雙方處在不同國家和地區，在洽商交易和履約的過程中，涉及到各自不同的制度、政策措施、法律、慣例和習慣做法，情況錯綜復雜。稍有疏忽，就可能影響經濟利益的順利實現。
② 國際貿易的中間環節多，涉及面廣，除交易雙方當事人外，還涉及商檢、運輸、保險、金融、車站、港口和海關等部門以及各種中間商和代理商。如果哪個環節出了問題，就會影響整筆交易的正常進行，並有可能引起法律上的糾紛。另外，在國際貿易中，交易雙方的成交量通常都比較大，而且交易的商品在運輸過程中可能遭到各種自然災害、意外事故和其它外來風險。所以通常還需要辦理各種保險，以避免或減少經濟損失。
③國際市場廣闊，交易雙方相距遙遠，加之國際貿易界的從業機構和人員情況復雜，故易產生欺詐活動，稍有不慎，就可能受騙上當，貨款兩空，蒙受嚴重的經濟損失。
④國際貿易易受政策、經濟形勢和其它客觀條件變化的影響，尤其在當前國際局勢動盪不定、國際市場競爭和貿易摩擦愈演愈烈以及國際市場匯率經常浮動和貨價瞬息萬變的情況下，國際貿易的不穩定性更為明顯，從事國際貿易的難度也更大。
可見，國際貿易具有線長、面廣、環節多、難度大、變化快的特點。因此，凡從事國際貿易的人員，不僅必須掌握國際貿易的基本原理、知識和技能與方法，而且還應學會分析和處理實際業務問題的能力，以確保社會經濟效益的順利實現。這樣就要求任課教師必須採用合理的教學方法講授專業知識，培養合格、優秀的外貿專業人才。

⑸ 國際貿易術語都有哪些特點

各組貿易術語的不同特點
一、E組貿易術語
按E組的EXW這一貿易術語達成的交易，在性質上類似於國內貿易。因為賣方是在本國的內地完成交貨，其所承擔的風險、責任和費用也都局限於出口國內，賣方不必過問貨物出境、入境及運輸、保險等事項，由買方自己安排車輛或其他運輸工具到約定的交貨地點接運貨物，所以，在賣方與買方達成的契約中可不涉及運輸和保險的問題。而且，除非合同中有相反規定，賣方一般無義務提供出口包裝，也不負責將貨物裝上買方安排的運輸工具。如果簽約時已明確該貨物是供出口的，並對包裝的要求作出了規定，賣方則應按規定提供符合出口需要的包裝。如果雙方約定賣方要承擔將貨物裝上買方安排的運輸工具的義務，則應在合同中對此作出明確的規定。但國際商會在《2000通則》的引言中指出，人們認為理想的是仍然保留EXW條件下賣方義務最小的傳統原則，其目的是適用於那些賣方不願意承擔任何裝貨義務的情況。
由於在EXW條件下，買方要承擔過重的義務，所以對外成交時，買方不能僅僅考慮價格低廉，還應認真考慮可能遇到的各種風險以及運輸環節等問題，要權衡利弊，注意核算經濟效益。另外，按這一術語成交
，買方要承擔辦理貨物出口和進口的清關手續的義務，所以還應考慮在這方面有無困難。如果買方不能直接或間接地辦理出口和進口手續，則不應採用這一術語成交。
二、F組貿易術語
F組中包括的三種貿易術語FCA、FAS和FOB，它們在交貨地點、風險劃分界限以及適用的運輸方式等方面並不完全相同，然而它們也有相同之處，其共同點是按這些術語成交時，賣方要負責將貨物按規定的時間運到雙方約定的交貨地點，並按約定的方式完成交貨。從交貨地點到目的地的運輸事項由買方安排，
運費由買方負擔。買方要指定承運人，訂立從交貨地至目的地的運輸合同，並通知賣方。可見，按這些術語達成交易，賣方承擔的費用在交貨地點隨著風險的轉移而相應地轉移給了買方。另外，按照《2000通則》的解釋，採用這三種貿易術語成交時，均由賣方負責貨物出口報關的手續和費用；由買方負責貨物進口報關的手續和費用。
三、C組貿易術語
C組貿易術語中的CFR和CIF是在裝運港交貨，風險劃分均以船舷為界，適用於水上運輸方式；CPT和CIP則是在約定地點向承運人交貨，風險劃分以貨交第一承運人為界，適用於各種運輸方式。但它們同為一組也具有共同之處，那就是賣方在約定的裝運港（地）交貨後，還要負責辦理貨物從裝運港（地）到目的港（地）的運輸事項，並承擔相關費用，因按本組術語成交，貨價構成因素中都包括運費，故國際商會在《2000通則》的引言中稱本組術語項下主要運費已付。當然，其中的CIF和CIP下，賣方還要負責辦理貨運保險
，並承擔保險費用。由於賣方承擔的風險仍然是在裝運港（地）交貨時轉移，所以，不應將它們看作是到貨合同。
C組術語下，風險劃分和費用劃分是兩個不同的概念，風險劃分在裝運港（地），費用劃分則是在目的港（地）。就是說，賣方雖然承擔從交貨地至目的地的運輸責任，並負擔相關費用，但是，他並不承擔從交貨地至目的地的運輸途中貨物發生損壞、滅失及延誤的風險。
四、D組貿易術語
D組包括的五種貿易術語中，除了DAF是在兩國邊境指定地點交貨外，其他四種術語都是在進口國的目的港或目的地交貨，這就與前面各組術語有了明顯的區別。按照D組術語成交的合同稱到貨合同（Arrival Contract），到貨合同是與裝運合同（Shipment Contract）相對而言的，按照F組、C組術語成交的合同稱作裝運合同，在裝運合同下，賣方要支付將貨物按照慣常航線和習慣方式運至約定地點所需的通常運輸費用，而貨物滅失或損壞的風險以及在貨物以適當方式交付運輸之後發生意外而導致的額外費用，則由買方承擔。按D組術語成交時，賣方要負責將貨物安全及時地運達指定地點，包括邊境地點、目的港口以及進口國內地，實際交給買方處置，才算完成交貨。賣方要承擔貨物運至該地點之前的一切風險和費用。
可見，D組術語條件下，賣方所承擔的風險要大於前面各組，特別是按照DDP術語成交時，賣方負責將貨物交到進口國內的約定地點，承擔在此之前的一切風險、責任和費用，其中包括辦理貨物出口和進口的手續以及相關費用。所以，作為賣方在對外成交時，一定要認真考慮該項業務中可能會遇到的各種風險以及可以採取的防範措施。另外，在打算採用DDP條件對外成交時，賣方還應考慮辦理進口手續有無困難，如果賣方不能直接或間接地取得進口許可證
，則不應採用DDP條件成交。

⑹ 中國國際貿易的現狀及特點是什麼

商務部４月３０日發布了春季《中國對外貿易形勢報告》。報告指出，從今年一季度情況來看，我國進出口仍處於正常范圍，對外貿易運行總體良好。同時，我國對外貿易面臨的國內外環境趨緊，不確定因素還在進一步增加，需要引起高度重視，採取有效措施積極應對。

世界經濟和貿易增長放緩是首要因素

「世界經濟和貿易形勢的變化將是今年我國出口形勢所面臨的最大的不確定性。」商務部綜合司副司長劉海泉在媒體發布會上說。

根據《中國對外貿易形勢報告》，美國次貸危機還在進一步加深和蔓延，已經開始向消費、投資等實體經濟縱深發展。「如果美國經濟增長進一步放緩，中國對美國出口增長下滑的態勢還將持續。」

２００７年，歐盟、美國、日本為我國前三大貿易夥伴。據劉海泉介紹，目前美國占我國直接出口額的１７．５％，算上轉口貿易在內，我國對美國出口仍要佔到我國出口額的五分之一以上。從世界貿易結構看，如果美國經濟陷入衰退，那麼歐盟、日本的經濟要受到不同程度的影響。

國際貨幣基金組織（ＩＭＦ）近日將２００８年全球經濟增長預測從４．１％調降至３．７％，為２００２年以來最低增速。其中預計美國經濟增長今年將回落至０．５％，歐元區和日本回落到１．４％。

我國成為國際原材料價格上漲的主要承擔者

《中國對外貿易形勢報告》說，國際市場初級產品價格持續上漲，將在一定程度上增加我進口成本，構成通脹壓力。同時，也將使出口企業的經營壓力繼續增加。通常情況下，受國際市場需求低迷、競爭激烈制約，工業製成品價格漲幅遠遠落後於初級產品，靠提價轉移原材料成本上升會越來越困難。

「作為製造業大國和貿易大國，中國成為原材料價格上漲的主要承擔者，出口企業利潤空間將受到擠壓，盈利水平將下降，經營壓力增加。」報告說。

商務部提供的數據顯示，一季度，我國原油、成品油、鐵礦石、大豆、食用植物油的進口價格分別增長了６６％、６０．６％、８０．６％、７７％和６９．３％。

商務部國際貿易經濟合作研究院副院長李雨時說，我國勞動密集型行業、小企業的利潤不斷下滑，特別是珠三角、長三角地區勞動密集型企業受到的壓力非常大。他認為，勞動密集型產業應當通過技術改造、產品升級換代來提高產品的附加值。

國內人民幣升值加快等影響更加明顯

目前國內影響出口的主要因素有，人民幣升值加快、原材料漲價、勞動力和環保成本上升、利率提高以及去年外貿政策調整等因素產生疊加。

報告稱，從近期來看，企業結構調整和消化成本上升需要一個過程，短期內可能影響企業利潤。去年下半年以來，人民幣名義匯率升值步伐加快，今年１季度人民幣對美元升值超過４％。同時，今年一季度原材料、燃料、動力購進價格上漲９．８％，比去年同期加快５．７個百分點。國家加強宏觀調控和實行從緊的貨幣政策，越來越多的進出口企業感受到流動資金緊張和資金成本壓力增加。

許多企業反映，消化成本上升的空間相當有限，在國際市場低迷的條件下通過提價轉移成本越來越困難，出口利潤率下降甚至虧損。許多出口企業出現了有單不敢接或長單改短單的情況，中小企業和勞動密集型行業尤為明顯。

報告指出，由於紡織輕工等勞動密集型行業利潤率較低，消化成本上升的空間非常有限，調低輕紡產品的出口退稅率，可能會在一定程度上影響到這些行業的出口競爭優勢，需要引起高度重視。

⑺ 國際貿易的特點

1.國際貿易是一項具有涉外性質的商業活動
2.國際貿易環境錯綜復雜，變化多端
3.國際貿易線長、面廣，中間環節多
4.國際貿易的風險遠比國內貿易大
5.國際貿易中的競爭異常激烈

⑻ 當代國際貿易特點及發展趨勢（要求具體實例）

服務貿易的重要性持續增長，能源貿易變局影響深遠；發展趨勢是以低碳名義實施新保護主義措施。。

1、服務貿易的重要性持續增長

隨著全球服務業的迅猛發展和服務型經濟的到來，服務貿易開始加速增長，它在全球貿易中的比重不斷上升。1980年至2012年，全球服務貿易出口從3650億美元上升至43450億美元，佔全球出口的份額也從1980年的15.7%上升至2012年的19.2%。

2、能源貿易變局影響深遠

太陽能、風能、潮汐能、地熱能、生物質能等等，各種新型綠色可再生能源的產業化都被列入大國國家戰略，新能源的開發被看作引領世界經濟走出危機、走向復甦與繁榮的重要引擎。

國際金融危機爆發以來，在全球市場疲弱的狀態下，貿易保護主義開始呈現出新態——以低碳名義實施新保護主義措施。

碳標簽是其重要代表。所謂碳標簽，即把生產過程中的碳足跡（排放的二氧化碳和其他溫室氣體的量）在產品標簽上量化標示出來，以標簽的形式告知消費者產品的碳信息。使用碳標簽正在成為全球性潮流。

國際標准組織正積極制定產品碳足跡標准ISO14067，已經完成草案的擬定。碳標簽的推行實施，將凸顯遠洋運輸導致的巨額碳排放，顯著削弱中國和東南亞等遠離歐美市場的國家和地區的低成本優勢；

導致歐美投資轉向墨西哥、東歐等靠近歐美市場的地區，一些投資和加工製造甚至有可能重返歐美本土，全球貿易和投資布局將深受影響。

(8)國際貿易特點擴展閱讀

面對後危機時代的全球格局動盪與變幻，歐美發達國家加速了區域自貿區的商簽，建立區域自貿區網路成為它們構建高標準的國際經貿規則體系、爭奪全球經貿發展空間的國家戰略。

2009年，美國高調加入並力推TPP（跨太平洋夥伴關系協定），2013年，美歐開始TTIP（跨大西洋貿易投資夥伴關系協定）談判。

TPP和TTIP的共同特點就是廣覆蓋、高標准，其主要內容包括：消除貨物貿易的關稅和非關稅壁壘；消除服務貿易和投資的限制性措施；在知識產權、競爭政策、勞工標准、環境標准、政府采購和技術創新等領域制定高於世貿組織現行標準的規則。

通過TPP和TTIP的構建，歐美國家不僅能夠在未來全球貿易發展中有效地控制全球主要的經貿市場空間，而且能夠繼續牢牢地佔據著國際經濟事務中的主導地位。

高標準的全球經貿規則新體系將強化發達國家的競爭優勢，遏制新興國家的趕超態勢，並將廣大的發展中國家尤其是最不發達國家置於邊緣化狀態。

在這樣一場新的全球競爭中，如果中國被排斥在外，貿易轉移效應與新貿易壁壘將讓中國蒙受巨額經濟損失。更重要的是，TPP和TTIP將可能阻滯中國的東亞區域合作步伐，壓制中國在東亞經濟合作中的影響力，並削弱中國在全球經濟治理中的地位與作用。

因而，需要以積極主動的姿態發展中國主導的高標准自貿區網路，並將推進與大國的自貿區建設作為構建新型大國關系和戰略夥伴關系的重要組成部分。

⑼ 國際貿易有哪些特點如何針對這些特點開展國際貿易

國際貿易是指不同國家（和/或地區）之間的商品和勞務的交換活動。國際貿易是商品和勞務的國際轉移。國際貿易也叫世界貿易。 國際貿易由進口貿易和出口貿易兩部分組成，故有時也稱為進出口貿易。 1．國際貨物貿易要涉及不同國家或地區在政策措施、法律體系方面可能存在的差異和沖突，以及語言文化、社會習俗等方面帶來的差異，所涉及的問題遠比國內貿易復雜。 2．國際貨物貿易的交易數量和金額一般較大，運輸距離較遠，履行時間較長，因此交易雙方承擔的風險遠比國內貿易要大。 3．國際貨物貿易容易受到交易雙方所在國家的政治、經濟變動、雙邊關系及國際局勢變化等條件的影響。 4．國際貨物貿易除了交易雙方外，還需涉及到運輸、保險、銀行、商檢、海關等部門的協作、配合，過程較國內貿易要復雜的多。 這里，主要是將國際貿易與國內貿易進行一些對比。國際貿易與國內貿易既存在共同性，又有很大區別，國際貿易比國內貿易更復雜。 寄售：是一種委託代售的貿易方式，也是國際貿易中習慣採用的做法之一寄售方式運用並不普遍，但在某些商品的交易中，為促進成交，擴大出口的需要，也可靈活適當運用寄售方式。「寄售」是一種有別於代理銷售的貿易方式。它是指委託的（貨主）先將貨物運往寄售地，委託國外一個代銷人（受委託人），按照寄售協議規定的條件，由代銷人代替貨主進行，貨物出售後，由代銷人向貨主結算貨款的一種貿易做法。 獨家經銷：又稱為「包銷」，指我出口企業與國外一個客戶或幾個客戶組成的集團即獨家經銷商達成書面協議，由前者把某一種或某一類商品給予後者在約定地區和一定期限內獨家經營的權利。 獨家代理：獨家代理是指在指定地區和一定的期限內，由該獨家代理人單獨代表委託人從事有關的商業活動，委託人在該地區內不得再委派第二個代理人。在進出口業務中，採用獨家代理方式時，作為委託人的出口商即給予國外的代理人在規定的地區和期限內推銷指定商品的專營權。按照慣例，委託人在代理區域內達成的交易，凡屬獨家代理人專營的商品，不論其是否通過該獨家代理人，委託人都要向他支付約定比例的傭金。 舉例我真有點舉不出啊 但是 你應該注意這些：由於海運成本低，適貨性強，是國際物流的主要方式。但是 由於海上貨物運輸具有風險高，復雜性強，涉及當事人多的特點，發生在海運環節的問題或糾紛也很多。正確區分國際貿易責任和海運環節承運人、托運人、收貨人的權利義務關系，對規避風險，保障貿易安全交易具有重要意義。 利用國與國之間的政治 文化 經濟 諸多因素的不同 而採取有利與你的醒目開展貿易 舉例：越南 農業是越南的支柱產業，農業人口約占總人口的80%。但是 農業產值約占國內總產值30% 這就是農業生產設施和肥料的缺乏阻礙了進一步發展 你就可以像越南出售農業生產設施和肥料 而且 國家的政策一會給予你一定的支持 因為中國想推動RMB成為國際的硬貨幣 目前最好的辦法就是推動邊境貿易 來擴大RMB的影響力 其實 國內貿易與國外貿易 並無太多差異 只不過是國與國之間的貿易而附帶出更多的因素 做生意 你不要總是針對某些特點 應該活靈活用

⑽ 國際貿易有哪些特點如何針對這些特點開展國際貿易

朋友
對不起
有點沒明白你的意思

貿易有很多種
分國際貿易
邊境貿易
對外貿易
轉口貿易和很特殊的「過境貿易」

這里差異很大
你指出你做的是那方面的貿易

我就能答出你所提出的問題了