Ⅰ 國貿專業畢業去外貿公司應聘應該具備什麼能力，應聘什麼職位
你好，首先我想說寫籠統的宏觀一點的看法，
1不管學到什麼東西今後都會有用上的時候
2記憶性的學習應該和思考性的學習相結合。一味的死記硬背確實可以幫我們在校期間拿到獎學金拿到畢業證，但是不能幫我們畢業後把工資漲上去。多點思考多點創新才可以。
其次，就事論事說下外貿的相關情況。
1外貿從業人員，外語一定要過硬。如果會小語種那最好，但是目前歐洲經濟形式不好，所以不建議學習什麼西班牙語之類的小語種（本人目光比較短淺，也許西班牙長期走勢會不錯）。如果不會小語種，那英語是能學多精通就學多精通！
2了解基本的經濟原理。了解銀行方面的內容，信用證什麼的。可以試試看考點什麼證書，比如報關員之類的。這就是需要記憶性的學習，但是不能局限於此。光會這些流程只能做繁瑣的操作性的工作，比如單證員報關員之類的，這類工作工資水平就擺在那成長性不高，總不能一輩子做這樣的工作吧。
3外貿這行業，基本崗位如下，
業務員，開拓海外市場
采購員，尋找國內供應商
單證員（操作），跟進訂單的執行
財務人員，就是會計啦，可能需要懂得退稅方面的內容。
我建議嘗試從采購員或者業務員做起，更能鍛煉人。如果是業務員的，核心是需要你有商人的頭腦，有句話說無商不奸，就看你有沒有這樣的天賦了，如果沒有，也要慢慢培養。如果業務做的好，最後的結果是可以帶著你手裡的客戶資源自立門戶開一個外貿公司去～～～
Ⅱ 在國際外貿公司應聘工作,應該知道些什麼
面試過程中，面試官會向應聘者發問，而應聘者的回答將成為面試官考慮是否接受他的重要依據。對應聘者而言，了解這些問題背後的「貓膩」至關重要。本文對面試中經常出現的一些典型問題進行了整理，並給出相應的回答思路和參考答案。讀者無需過分關注分析的細節，關鍵是要從這些分析中「悟」出面試的規律及回答問題的思維方式，達到「活學活用」。
問題一：「請你自我介紹一下」
思路：
⒈這是面試的必考題目。
⒉介紹內容要與個人簡歷相一致。
⒊表述方式上盡量口語化。
⒋要切中要害，不談無關、無用的內容。
⒌條理要清晰，層次要分明。
⒍事先最好以文字的形式寫好背熟。
問題二：「談談你的家庭情況」
思路:
⒈況對於了解應聘者的性格、觀念、心態等有一定的作用，這是招聘單位問該問題的主要原因。
⒉簡單地羅列家庭人口。
⒊宜強調溫馨和睦的家庭氛圍。
⒋宜強調父母對自己教育的重視。
⒌宜強調各位家庭成員的良好狀況。
⒍宜強調家庭成員對自己工作的支持。
⒎宜強調自己對家庭的責任感。
問題三：「你有什麼業余愛好？」
思路：
⒈業余愛好能在一定程度上反映應聘者的性格、觀念、心態，這是招聘單位問該問題的主要原因。
⒉最好不要說自己沒有業余愛好。
⒊不要說自己有那些庸俗的、令人感覺不好的愛好。
⒋最好不要說自己僅限於讀書、聽音樂、上網，否則可能令面試官懷疑應聘者性格孤僻。5、最好能有一些戶外的業余愛好來「點綴」你的形象。
問題四：「你最崇拜誰？」
思路：
⒈最崇拜的人能在一定程度上反映應聘者的性格、觀念、心態，這是面試官問該問題的主要原因。
⒉不宜說自己誰都不崇拜。
⒊不宜說崇拜自己。
⒋不宜說崇拜一個虛幻的、或是不知名的人。
⒌不宜說崇拜一個明顯具有負面形象的人。
⒍所崇拜的人人最好與自己所應聘的工作能「搭」上關系。
⒎最好說出自己所崇拜的人的哪些品質、哪些思想感染著自己、鼓舞著自己。
問題五：「你的座右銘是什麼？」
思路：
⒈座右銘能在一定程度上反映應聘者的性格、觀念、心態，這是面試官問這個問題的主要原因。
⒉不宜說那些醫引起不好聯想的座右銘。
⒊不宜說那些太抽象的座右銘。
⒋不宜說太長的座右銘。
⒌座右銘最好能反映出自己某種優秀品質。
⒍參考答案——「只為成功找方法，不為失敗找借口」
問題六：「談談你的缺點」
思路：
⒈不宜說自己沒缺點。
⒉不宜把那些明顯的優點說成缺點。
⒊不宜說出嚴重影響所應聘工作的缺點。
⒋不宜說出令人不放心、不舒服的缺點。
⒌可以說出一些對於所應聘工作「無關緊要」的缺點，甚至是一些表面上看是缺點，從工作的角度看卻是優點的缺點。
問題七：「談一談你的一次失敗經歷」
思路：
⒈不宜說自己沒有失敗的經歷。
⒉不宜把那些明顯的成功說成是失敗。
⒊不宜說出嚴重影響所應聘工作的失敗經歷，
⒋所談經歷的結果應是失敗的。
⒌宜說明失敗之前自己曾信心白倍、盡心盡力。
⒍說明僅僅是由於外在客觀原因導致失敗。
⒎失敗後自己很快振作起來，以更加飽滿的熱情面對以後的工作。
問題八：「你為什麼選擇我們公司？」
思路：
⒈面試官試圖從中了解你求職的動機、願望以及對此項工作的態度。
⒉建議從行業、企業和崗位這三個角度來回答。
⒊參考答案——「我十分看好貴公司所在的行業，我認為貴公司十分重視人才，而且這項工作很適合我，相信自己一定能做好。」
問題九：「對這項工作，你有哪些可預見的困難？」
思路：
⒈不宜直接說出具體的困難，否則可能令對方懷疑應聘者不行。
⒉可以嘗試迂迴戰術，說出應聘者對困難所持有的態度——「工作中出現一些困難是正常的，也是難免的，但是只要有堅忍不拔的毅力、良好的合作精神以及事前周密而充分的准備，任何困難都是可以克服的。」
問題十：「如果我錄用你，你將怎樣開展工作」
思路：
⒈如果應聘者對於應聘的職位缺乏足夠的了解，最好不要直接說出自己開展工作的具體辦法，⒉
可以嘗試採用迂迴戰術來回答，如「首先聽取領導的指示和要求，然後就有關情況進行了解和熟悉，接下來制定一份近期的工作計劃並報領導批准，最後根據計劃開展工作。」
問題十一：「與上級意見不一是，你將怎麼辦？」
思路：
⒈一般可以這樣回答「我會給上級以必要的解釋和提醒，在這種情況下，我會服從上級的意見。」
⒉如果面試你的是總經理，而你所應聘的職位另有一位經理，且這位經理當時不在場，可以這樣回答：「對於非原則性問題，我會服從上級的意見，對於涉及公司利益的重大問題，我希望能向更高層領導反映。」
問題十二：「我們為什麼要錄用你？」
思路：
⒈應聘者最好站在招聘單位的角度來回答。
⒉招聘單位一般會錄用這樣的應聘者：基本符合條件、對這份共組感興趣、有足夠的信心。
⒊如「我符合貴公司的招聘條件，憑我目前掌握的技能、高度的責任感和良好的餓適應能力及學習能力，完全能勝任這份工作。我十分希望能為貴公司服務，如果貴公司給我這個機會，我一定能成為貴公司的棟梁！」
問題十三：「你能為我們做什麼？」
思路：
⒈基本原則上「投其所好」。
⒉回答這個問題前應聘者最好能「先發制人」，了解招聘單位期待這個職位所能發揮的作用。
⒊應聘者可以根據自己的了解，結合自己在專業領域的優勢來回答這個問題。
問題十四：「你是應屆畢業生，缺乏經驗，如何能勝任這項工作？」
思路：
⒈如果招聘單位對應屆畢業生的應聘者提出這個問題，說明招聘單位並不真正在乎「經驗」，關鍵看應聘者怎樣回答。
⒉對這個問題的回答最好要體現出應聘者的誠懇、機智、果敢及敬業。
⒊如「作為應屆畢業生，在工作經驗方面的確會有所欠缺，因此在讀書期間我一直利用各種機會在這個行業里做兼職。我也發現，實際工作遠比書本知識豐富、復雜。但我有較強的責任心、適應能力和學習能力，而且比較勤奮，所以在兼職中均能圓滿完成各項工作，從中獲取的經驗也令我受益非淺。請貴公司放心，學校所學及兼職的工作經驗使我一定能勝任這個職位。」
問題十五：「你希望與什麼樣的上級共事？」
思路：
⒈通過應聘者對上級的「希望」可以判斷出應聘者對自我要求的意識，這既上一個陷阱，又上一次機會。
⒉最好迴避對上級具體的希望，多談對自己的要求。
⒊如「做為剛步入社會新人，我應該多要求自己盡快熟悉環境、適應環境，而不應該對環境提出什麼要求，只要能發揮我的專長就可以了。」
問題十六：「您在前一家公司的離職原因是什麼？」
思路：
⒈最重要的是：應聘者要使找招聘單位相信，應聘者在過往的單位的「離職原因」在此家招聘單位里不存在。
⒉避免把「離職原因」說得太詳細、太具體。
⒊不能摻雜主觀的負面感受，如「太幸苦」、「人際關系復雜」、「管理太混亂」、「公司不重視人才」、「公司排斥我們某某的員工」等。
⒋但也不能躲閃、迴避，如「想換換環境」、「個人原因」等。
⒌不能涉及自己負面的人格特徵，如不誠實、懶惰、缺乏責任感、不隨和等。
⒍盡量使解釋的理由為應聘者個人形象添彩。
⒎如「我離職是因為這家公司倒閉。我在公司工作了三年多，有較深的感情。從去年始，由於市場形勢突變，公司的局面急轉直下。到眼下這一步我覺得很遺憾，但還要面對顯示，重新尋找能發揮我能力的舞台。」同一個面試問題並非只有一個答案，而同一個答案並不是在任何面試場合都有效，關鍵在於應聘者掌握了規律後，對面試的具體情況進行把握，有意識地揣摩面試官提出問題的心理背景，然後投其所好
Ⅲ 外貿應聘一般都會問什麼問題
1
問你有沒有外貿的經驗
2
學外貿是興趣愛好，還是覺的收入較高，或是比其他工作要輕鬆些````````
3
親戚朋友中有沒有從事外貿方面的工作
4
對有關外貿的法律知識掌握的怎麼樣
5
將來是否會一直從事外貿工作
Ⅳ 國際貿易專業畢業可以應聘什麼職位
我的一位學姐就是國貿的
她在銀行工作目前發展很不錯
金融方面的工作都很適合
Ⅳ 應聘國際貿易工作面試時可能讓翻譯什麼東西
通常
翻譯
來往郵件
包括
公司介紹
產品推廣，
報價，
詢盤，等等
假如
收到
面試通知，
先了解
該公司
具體
做什麼行業產品
讓自己
有個底
預備下這方面
的詞彙
。平常
應該積累
business
letter
的
句子
或
詞彙。
Ⅵ 國際貿易業務人員面試有什麼要求
呵呵 拿我的面試經驗說說吧
先是問了一些普通的國貿知識以及貿易專業術語 以及在學校學了什麼課程 對於國際貿易有什麼自己的了解和看法
然後遞給我一張國外的詢價單 讓我翻譯 然後等二面 幾乎就沒什麼問題 OK了
當然也會因公司而異 看你應聘的是什麼樣的外貿公司和什麼職位吧
如果出口自己產品的公司 會更注重對國外溝通的能力以及國貿的流程的熟練度 如果是中間商 可能更注重對國內 如選取供貨商 詢價報價的技巧
在學校所學的和實際運用差距挺大的
說了太多了 呵呵 總結 就是 先了解你要應聘的公司 收集資料 然後准備就有方向了 國際貿易的流程熟爛於心 同樣外貿英語口語很重要 記得保持微笑
加油 沒問題的！
順便說下，做外貿很辛苦......
Ⅶ 應聘外貿業務員的注意事項和面試問題
應聘服裝跟單員沒什麼技巧的啦，不就是幾個環節嘛，面試自我介紹，面試官問你問題，你問面試官問題這里www
joboo6
com有應聘外貿業務員的技巧和面試試題，英方的面試題也有哦。
Ⅷ 國際貿易操作員面試內容
一，注意一些貿易術語吧，這個人家喜歡考：
FOB
FOB（Free on Board---named port of shipment）---裝運港船上交貨價（---指定裝運港），該術語規定賣方必須在合同規定的裝運期內在指定的裝運港將貨物交至買方指定的船上，並負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。
CIF
CIF（Cost、Insurance and Freight---named port of destination）---成本加保險費、運費（---指定目的港），是指賣方必須在合同規定的裝運期內在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險並辦理貨運保險，支付保險費，以及負責租船訂艙，支付從裝運港到目的港的正常運費。
CFR
CFR (Cost and Freight---named port of destination)---成本加運費（---指定目的港），是指賣方必須自阿合同規定的裝運期內，在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險，並負責租船訂艙，支付至目的港的正常運費。
FCA
FCA（FREE CARRER...named place)，即貨交承運人(……指定地點)。此術語是指賣方必須在合同規定的交貨期內在指定地點將貨物交給買方指定的承運人監管，並負擔貨物交由承運人監管前的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。
需要說明的是，交貨地點選擇對於在該地點裝貨和卸貨的義務會產生影響。若賣方在其所在地交貨，則賣方應負責裝貨；若賣方在任何其他地點交貨，賣方不負責卸貨，即使貨物在賣方的運輸工具上，尚未卸貨，賣方只要將貨物交給買方指定的承運人或其他人或由賣方選定的承運人或其他人處置時，交貨即算完成。
當賣方將貨物交給承運人照管，並辦理了出口結關手續，就算履行了其交貨義務。FCA術語適用於各種運輸方式，包括多式聯運。
(一)買賣雙方基本義務的劃分
1．賣方義務
(1)自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批准證件，在需要辦理海關手續時，辦理貨物出口所需的一切海關手續。
(2)在合同規定的時間、地點，將符合合同規定的貨物置於買方指定的承運人控制下，並及時通知買方。
(3)承擔將貨物交給承運人之前的一切費用和風險。
(4)自負費用向買方提供交貨的通常單據，如買賣雙方約定採用電子通訊，則所有單據均可被具有同等效力的電子數據交換(EDI)信息所代替。
2．買方義務
(1)自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，在需要辦理海關手續時，辦理貨物進口和經由他國過境的一切海關手續，並支付有關費用及過境費。
(2)簽訂從指定地點承運貨物的合同，支付有關的運費，並將承運人名稱及有關情況及時通知賣方。
(3)承擔貨物交給承運人之後所發生的一切費用和風險。
(4)根據買賣合同的規定受領貨物並支付貨款。
(二)使用FCA術語應注意的事項
1．關於交貨問題
《2000年通則》規定，在FCA術語下，賣方交貨的指定地點如是在賣方貨物所在地，則當貨物被裝上買方指定的承運人的運輸工具時，交貨即算完成；如指定的地點是在任何其他地點，當貨物在賣方運輸工具上，尚未卸貨而交給買方指定的承運人處置時，交貨即算完成。
2．關於運輸合同
《2000年通則》中的FCA術語，應由買方自付費用訂立從指定地點承運貨物的運輸合同，並指定承運人，但《通則》又規定，當賣方被要求協助與承運人訂立合同時，只要買方承擔費用和風險，賣方也可以辦理。當然，賣方也可以拒絕訂立運輸合同，如若拒絕，則應立即通知買方，以便買方另作安排。
3．FCA與FOB的異同點
FCA與FOB兩種術語均屬C組術語，按這兩種術語成交的合同均屬裝運合同。買賣雙方責任劃分的基本原則是相同的。
FCA與FOB的主要不同在於適用的運輸方式、交貨和風險轉移的地點不同。FCA術語適用於各種運輸方式，交貨地點視不同運輸方式的不同約定而定，其風險劃分是賣方將貨物交至承運人時轉移；FOB術語僅用於海運和內河運輸，交貨地點為裝運港，風險劃分以裝運港船舷為界；此外，在裝卸費的負擔和運輸單據的使用上也有所不同。
貨運單據中最常見的當然是提單（B/L），船東或船代。不過近幾年，用FCR/FTBL代替提單的情形越來越多。
CIP
CIP(Carriage and Insurance Paid to---named place of destination)---運費付至（---指定目的地），是指賣方支付貨物運至目的地的運費，並對貨物在運輸途中滅失或損壞的買方風險取得貨物保險，訂立保險合同，支付保險費用，在貨物被交由承運人保管時，貨物滅失或損壞的風險，以及由於在貨物交給承運人後發生的事件而引起的額外費用，即從賣方轉移至買方。
CPT
CPT（Carriage Paid to---named place of destination）---運費付至（---指定目的地），是指賣方支付貨物運至指定目的地的運費，在貨物被交由承運人保管時，貨物滅失或損壞的風險，以及由於在貨物交給承運人後發生的事件而引起的額外費用，即從賣方轉移至買方。
EXW
EXW(Ex Works---named place) ---工廠交貨（---指定地點），是指賣方將貨物從工廠（或倉庫）交付給買方，除非另有規定，賣方不負責將貨物裝上買方安排的車或船上，也不辦理出口報關手續。買方負擔自賣方工廠交付後至最終目的地的一切費用和風險。如賣方那個不能直接或間接的辦理貨物出口報關手續時，則不宜採用此貿易術語。
EXW是賣方責任最小的貿易術語。
FAS
FAS（Free alongside ship---named port of shipment）---裝運港船邊交貨（---指定裝運港），是指賣方將貨物運至指定裝運港的船邊或駁船內交貨，並在需要辦理海關手續時，辦理貨物出口所需的一切海關手續，買方承擔自裝運港船邊（或駁船）起的一切費用和風險。
DAF
DAF(Delivered at frontier---named place)---邊境交貨（---指定地點），是指賣方將貨物運至買方指定的邊境地點，將仍處於交貨的運輸工具上尚未卸下的貨物交付買方，並辦妥貨物出口清關手續，承擔將貨物運抵邊境上的指定地點所需的一切費用和風險，此地點為毗鄰邊境的海關前，包括出口國在內的任何國家邊境（含過境國）。進口清關手續則由買方辦理。
DES
DES(Delivered ex ship---named port of destination)---目的港船上交貨（---指定目的港），是指賣方將貨物運至買方指定目的港的船上，並交給買方，但不辦理進口清關手續，賣方負擔將貨物運抵指定卸貨港為止的一切費用和風險，買方負擔貨物從船上開始卸貨期的一切費用和風險。
DEQ
DEQ(Delivered ex quay---named port of destination) ---目的港碼頭交貨（---指定目的港），是指將貨物交付給買方，但不辦理貨物進口清關手續，賣方負擔將貨物運抵卸貨港並卸至碼頭為止的一切費用與風險。買方則負擔隨後的一切費用和風險。
DDU
DDU(Delivered ty unpaid---named place of destination) ---進口國未完稅交貨（---指定目的地），是指賣方將貨物運至進口國指定的目的地交付給買方，不辦理進口手續，也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。賣方應該承擔貨物運至指定目的地為止的一切費用與風險，不包括在需要辦理海關手續時在目的地進口應繳納的任何「稅費」（包括辦理海關手續的責任和風險，以及交納手續費、關稅、稅款和其他費用）。買方必須承擔此項「稅費」和因其未能及時辦理貨物進口清關手續而引起的費用和風險。
DDP
DDP(Delivered ty paid---named place of destination) ---進口國完稅後交貨（---指定目的地），是指賣方將貨物運至進口國指定地點，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交付給買方，賣方負責辦理進口報關手續，交付在需要辦理海關手續時在目的地應繳納的任何進口「稅費」。賣方負擔將貨物交付給買方前的一切費用和風險。如賣方無法直接或間接的取得進口許可證時不宜採用該術語。
DDP是賣方責任最大的貿易術語。
國際貿易術語對比表
術語 交貨地點 運輸 保險 出口手續 進口手續 風險轉移 所有權轉移
EXW 出口國工廠 買方 買方 買方 買方 交貨地轉移 隨買賣轉移
FAS 裝運港船邊 買方 買方 賣方 買方
DAF 進出口邊境 買方 買方 賣方 買方
DES 目的港船上 賣方 賣方 賣方 買方
DEQ 目的港碼頭 賣方 賣方 賣方 買方
DDU 進口國
指定地點 賣方 賣方 賣方 買方
DDP 賣方 賣方 賣方 賣方
FOB 裝運港 買方 買方 賣方 買方 裝運港
船舷為界 隨交單而轉移
CIF 賣方 賣方 賣方 買方
CFR 賣方 買方 賣方 買方
FCA 出口國
指定地點 買方 買方 賣方 買方 貨交
承運人
CIP 賣方 賣方 賣方 買方
CPT 賣方 買方 賣方 買方
二，出口貨物流程也是考點：
主要包括：報價、訂貨、付款方式、備貨、包裝、通關手續、裝船、運輸保險、提單、結匯。
一、報價
在國際貿易中一般是由產品的詢價、報價作為貿易的開始。其中，對於出口產品的報價主要包括：產品的質量等級、產品的規格型號、產品是否有特殊包裝要求、所購產品量的多少、交貨期的要求、產品的運輸方式、產品的材質等內容。
比較常用的報價有： fob"船上交貨"、cnf"成本加運費"、cif"成本、保險費加運費"等形式。
二、訂貨（簽約）
貿易雙方就報價達成意向後，買方企業正式訂貨並就一些相關事項與賣方企業進行協商，雙方協商認可後，需要簽訂《購貨合同》。在簽訂《購貨合同》過程中，主要對商品名稱、規格型號、數量、價格、包裝、產地、裝運期、付款條件、結算方式、索賠、仲裁等內容進行商談，並將商談後達成的協議寫入《購貨合同》。這標志著出口業務的正式開始。通常情況下，簽訂購貨合同一式兩份由雙方蓋本公司公章生效，雙方各保存一份。
三、付款方式
比較常用的國際付款方式有三種，即信用證付款方式、tt付款方式和直接付款方式。
1、信用證付款方式
信用證分為光票信用證和跟單信用證兩類。跟單信用證是指附有指定單據的信用證，不附任何單據的信用證稱光票信用證。簡單地說，信用證是保證出口商收回貨款的保證文件。請注意，出口貨物的裝運期限應在信用證的有效期限內進行，信用證交單期限必須不遲於信用證的有效日期內提交。
國際貿易中以信用證為付款方式的居多，信用證的開證日期應當明確、清楚、完整。中國的幾家國有商業銀行，如中國銀行、中國建設銀行、中國農業銀行、中國工商銀行等，都能夠對外開立信用證（這幾家主要銀行的開證手續費都是開證金額的1.5‰）。
2、tt付款方式
tt付款方式是以外匯現金方式結算，由您的客戶將款項匯至貴公司指定的外匯銀行賬號內，可以要求貨到後一定期限內匯款。
3、直接付款方式
是指買賣雙方直接交貨付款。
四、備貨
備貨在整個貿易流程中，起到舉足輕重的重要地位，須按照合同逐一落實。備貨的主要核對內容如下：
1、貨物品質、規格，應按合同的要求核實。
2、貨物數量：保證滿足合同或信用證對數量的要求。
3、備貨時間：應根據信用證規定，結合船期安排，以利於船貨銜接。
五、包裝
您可以根據貨物的不同，來選擇包裝形式（如：紙箱、木箱、編織袋等）。不同的包裝形式其包裝要求也有所不同。
1、一般出口包裝標准：根據貿易出口通用的標准進行包裝。
2、特殊出口包裝標准：根據客戶的特殊要求進行出口貨物包裝。
3、貨物的包裝和嘜頭（運輸標志）：應進行認真檢查核實，使之符合信用證的規定。
六、通關手續
通關手續極為煩瑣又極其重要，如不能順利通關則無法完成交易。
1、屬法定檢驗的出口商品須辦出口商品檢驗證書。
目前我國進出口商品檢驗工作主要有四個環節：
○接受報驗：報驗是指對外貿易關系人向商檢機構報請檢驗。
○抽樣：商檢機構接受報驗之後，及時派員赴貨物堆存地點進行現場檢驗、鑒定。
○檢驗：商檢機構接受報驗之後，認真研究申報的檢驗項目，確定檢驗內容。並仔細審核合同（信用證）對品質、規格、包裝的規定，弄清檢驗的依據，確定檢驗標准、方法。（檢驗方法有抽樣檢驗，儀器分析檢驗；物理檢驗；感官檢驗；微生物檢驗等）
○簽發證書：在出口方面，凡列入〖種類表〗內的出口商品，經商檢機構檢驗合格後，簽發放行單（或在"出口貨物報關單"上加蓋放行章，以代替放行單）。
2、須由專業持有報關證人員，持箱單、發票、報關委託書、出口結匯核銷單、出口貨物合同副本、出口商品檢驗證書等文本去海關辦理通關手續。
○箱單是由出口商提供的出口產品裝箱明細。
○發票是由出口商提供的出口產品證明。
○報關委託書是沒有報關能力的單位或個人委託報關代理行來報關的證明書。
○出口核銷單由出口單位到外匯局申領，指有出口能力的單位取得出口退稅的一種單據。
○商檢證書是經過出入境檢驗檢疫部門或其指定的檢驗機構檢驗合格後而得到的，是各種進出口商品檢驗證書、鑒定證書和其他證明書的統稱。是對外貿易有關各方履行契約義務、處理索賠爭、議和仲裁、訴訟舉證，具有法律依據的有效證件，同時也是海關驗放、徵收關稅和優惠減免關稅的必要證明。
七、裝船
在貨物裝船過程中，您可以根據貨物的多少來決定裝船方式，並根據《購貨合同》所定的險種來進行投保。可選擇：
1、整裝集裝箱
集裝箱（又稱貨櫃）的種類：
(1)按規格尺寸分:目前，國際上通常使用的干貨櫃(drycontainer)有：
外尺寸為20英尺x8英尺x8英尺6寸，簡稱20尺貨櫃；
40英尺x8英尺x8英尺6寸，簡稱40尺貨櫃； 及近年較多使用的40英尺x8英尺x9英尺6寸，簡稱40尺高櫃。
20尺櫃：內容積為5.69米x2.13米x2.18米,配貨毛重一般為17.5噸,體積為24-26立方米.
40尺櫃:內容積為11.8米x2.13米x2.18米,配貨毛重一般為22噸,體積為54立方米.
40尺高櫃:內容積為11.8米x2.13米x2.72米.配貨毛重一般為22噸,體積為68立方米.
45尺高櫃:內容積為:13.58米x2.34米x2.71米,配貨毛重一般為29噸,體積為86立方米.
20尺開頂櫃:內容積為5.89米x2.32米x2.31米,配貨毛重20噸,體積31.5立方米.
40尺開頂櫃:內容積為12.01米x2.33米x2.15米,配貨毛重30.4噸,體積65立方米.
20尺平底貨櫃:內容積5.85米x2.23米x2.15米,配貨毛重23噸,體積28立方米.
40尺平底貨櫃:內容積12.05米x2.12米x1.96米,配貨毛重36噸,體積50立方米.
(2)按制箱材料分:有鋁合金集裝箱,鋼板集裝箱,纖維板集裝箱,玻璃鋼集裝箱.
(3)按用途分:有干集裝箱;冷凍集裝箱(reefer container);掛衣集裝箱(dress hanger container);開頂集裝箱(opentop container);框架集裝箱(flat rack container);罐式集裝箱(tank container).
2、拼裝集裝箱
拼裝集裝箱，一般按出口貨物的體積貨重量計算運費。
八、運輸保險
通常雙方在簽定《購貨合同》中已事先約定運輸保險的相關事項。常見的保險有海洋貨物運輸保險、陸空郵貨運輸保險等。其中，海洋運輸貨物保險條款所承保的險別，分為基本險別和附加險別兩類：
（1） 基本險別有平安險（free from paricular average-f.p.a）、水漬險(with average or with particular average-w.a or w.p.a)和一切險（all risk-a.r.）三種。平安險的責任范圍包括：由於海上自然災害引起的貨物全損；貨物在裝卸和轉船過程中的整體滅失；由於共同海損引起的犧牲、分擔和救助費用；由於運輸船隻觸礁、擱淺、沉沒、碰撞、水災、爆炸引起的貨物全損和部分損失。水漬險是海洋運輸保險的基本險之一。按中國人民保險公司的保險條款，其責任范圍除了承擔平安險所列各項風險外，還承擔惡劣氣候、雷電、海嘯、洪水等自然災害的風險。一切險的承報保責任范圍相當於水漬險和一般附加險的總和。
（2） 附加險別。附加險別有一般附加險和特別附加險兩種類型。一般附加險有偷竊提貨不著險、淡水雨淋險、抽竊短量險、滲漏險、破損破碎險、鉤損險、混雜沾污險、包裝破裂險、霉變險、受潮受熱險、串味險等。特別附加險有戰爭險、罷工險等。
九、提單
提單是出口商辦理完出口通關手續、海關放行後，由外運公司簽出、供進口商提貨、結匯所用單據。
所簽提單根據信用證所提要求份數簽發，一般是三份。出口商留二份，辦理退稅等業務，一份寄給進口商用來辦理提貨等手續。
進行海運貨物時，進口商必須持正本提單、箱單、發票來提取貨物。（須由出口商將正本提單、箱單、發票寄給進口商。）
若是空運貨物，則可直接用提單、箱單、發票的傳真件來提取貨物。
十、結匯
出口貨物裝出之後，進出口公司即應按照信用證的規定，正確繕制（箱單、發票、提單、出口產地證明、出口結匯）等單據。在信用證規定的交單有效期內，遞交銀行辦理議付結匯手續。
除採用信用證結匯外，其它付款的匯款方式一般有電匯(telegraphic transfer(t/t))、票匯(demand draft(d/d))、信匯(mail trandfer(m/t))等方式，由於電子化的高速發展，現在匯款主要使用電匯方式。（在中國，企業出口享有出口退稅優惠政策）
參考資料：http://www.35xx.com/jswz_view.asp?id=182
Ⅸ 面試國際貿易要准備哪些問題
我常問的有這么幾個:
1專業知識，如3大術語，貨證船款，集裝箱，波羅的海乾散貨指數與班輪公司運價關系，專業外語之類的
2行業知識，如出口退稅，收匯核銷，公司競爭對手有哪些，為什麼不去競爭對手哪裡等
3應聘者自我評價，優缺點，性格特徵，個人愛好（沒有個人愛好的一律不要）
4對公司的看法選擇公司的理由以及個人在公司中的發展目標（包括薪水目標）
5還有什麼其他的問題需要補充嗎？——若是應聘者說「沒有」那印象也會打折扣。
Ⅹ 外貿公司是怎麼面試
這個不好說的吧~~
看你應聘什麼職位啦！
如果是應聘外貿業務員的話，有的外貿公司（成熟型的）會考核一下你的英語筆試能力和口語能力的，有的公司就首先看一下你的英語等級，再問幾個問題就完了。
其他職位因為沒接觸，所以我也不是很清楚~~