⑴ 外貿,216510美元怎麼大寫
U.S. Dollars two hundred and sixteen thousand five hundred and ten only.
⑵ 90,000WHT+/-10%在外貿中是什麼意思
俺不知道具體你指的是那個行業產品數據， 應該是某個產品的 某項指標值，這個指標正負差值控制在10%內，我迫切需要您得 20分 獎勵，謝謝
⑶ 麻煩翻譯一下 國際貿易中的海運提單 急用 10分懸賞
第一段給你翻譯一下可以嗎?
簡單的就是說發貨人所裝運的貨物,承運人只負責在不損壞的情況下按要求從裝運港到目的港!但是,貨物的件數,重量,尺碼,貨性及貨物價值,都是不被承運人所檢查的!~很簡單的翻譯,不好意思!請指教!
⑷ 10條關於國際貿易的新聞
http://news..com/ns?word=%B9%FA%BC%CA%C3%B3%D2%D7&tn=newstitle&from=news&ie=gb2312&bs=%B9%FA%BC%CA%C3%B3%D2%D7&sr=0&cl=2&rn=20&ct=0
你打開看看，回N多！答
⑸ 外貿中AMS和後來出口美國10+2的怎麼回事
你問的這個問題有點專業~ 有關10+2，屬於進口安全申報（Importer Security Filing）的一種，相信現在的書裡面都還沒有正式收錄，但是實際操作從2009-1-26日起已經開始了。試運行時間為1年，所以正式的罰金從2010年1月開始收取，每票5000美金。
「10+2 」的具體申報內容，如下：
這里提到的「2」，是對船公司的申報要求。
1.船運裝載位置計劃資料（VESSEL STOW PLAN）
2.裝載貨櫃的狀況訊息（CONTAINER STATUS MESSAGE） 接下來的「10」，就是要求登船前二十四小時再增加申報10個新的信息單元。
1.工廠的公司名稱和地址 Manufacturer name and address
2.賣方的公司名稱和地址 Seller name and address
3.買方的公司名稱和地址 Buyer name and address
4.貨物送達的公司名稱和地址 Ship to name and address
5.進口商的海關登記號 Importer of record number
6.收貨人的美國保稅號碼 Consignee number
7.所有貨品的原產地 Country of origin of the goods
8.海關關稅編號（六碼） Harmonized Tariff Schele No. 6 digit
9.貨櫃的裝櫃地址 Container stuffing location
10.拼箱的公司名稱和地址 Consolidator name and address 10+2 申報，實為ISF申報的一個俗稱。即進口安全申報（Importer Security Filing）和運送人附加要求，要求美國進口商(10項申報內容) 和船公司(2項申報內容)，必須在貨物裝船前二十四小時，通過AMS 或ABI 系統將電子申報數據送入美國海關。在ISF 申報操作方面，進口商可以委託其信任的海外代理代為申報。 AMS：America Manifest System（美國艙單系統）
1.AMS資料應該由誰發
按美國海關的規定是要求最接近直接出口商的貨代發送AMS資料。但現在國內的情況是多數貨代都交給船公司或是訂艙代理在進行發送，在發送過程中，由於對海關規定吃不準、服務態度、利益沖突及對AMS不重視等各方面因素，可能會導致清關延遲甚至是被罰款。
2.AMS資料應該提前幾天發
有人把AMS也叫做24小時艙單預報，顧名思義就是要提前24小時發送艙單，但船公司或是為同行代發的貨代都會很早（船公司一般提前三四天截關）就要求把AMS資料交上去，而對出口商來說提前三四天給的資料很可能是不正確的，而一旦截關，再要求船公司改AMS，呵呵，USD40拿來先。
另外提前24小時並不是以開船時間為標准哦，應該是要求在箱子上船前24小時得到美國海關的回執（貨代得到OK/1Y，船公司或碼頭得到69），具體提前多久發送沒有規定，發得再早，得不到正確回執也是沒用的
3.AMS資料里要求點什麼
一份完整的AMS里包括House BL Number、Carrier Master BL No、Carrier Name、Shipper、Consignee、Notify Party、 Place of Receipt、Vessel / Voyage、Port of Loading、Port of Discharge、Destination、Container Number、 Seal Number、Size/ Type、No. & PKG Type、Weight、CBM、Description of Goods、 Marks & Numbers，所有這些資料都是以出口商拿到手的提單內容為准。如果是加線的ACI，還要再加上一個CCN CODE。
4.真實進出口商資料可不可以不給
按美國海關的規定是不可以,而且海關對於CNEE的信息是查得很嚴的,如果正好被查到CNEE有問題,呵呵，USD1000-5000准備好。船公司經常會要求貨代把進出口商的電話傳真甚至是聯系人都放進AMS資料里提供，但是美國和加拿大海關的規定里根本不需要提供電話傳真或是聯系人，只需要公司名稱，正確順序的地址和ZIP CODE。
我碰到過一個客戶ACI交船公司發送後，櫃子從上海出去了，被扔到香港，打電話問船公司原因，船公司理直氣壯地回答，你CNEE資料里只給了電話，沒有傳真。很多貨代對把真實客戶資料提供給船公司或是貨代毫不在意，這點我就不多說了，周瑜打黃蓋------一個願打一個願挨。
5.AMS資料發送到美國會得到什麼結果
AMS的資料是通過使用美國海關指定的系統直接發送到海關資料庫中，由美國海關系統自動進行檢查及回復，一般在發送後5-10分鍾後就會得到結果（這點ACI遠不及AMS，可能是加拿大海關的系統不如美國的，ACI等個結果要三四個小時），只要發送的AMS資料是完整的（不一定要求正確），馬上就會得到「OK」這個結果，這個「OK」代表這票AMS的貨上船沒有問題，沒有「OK」則不能上船。2003年12月6日，美國海關開始要求SPECIAL BILL，也就是對船公司所發的MASTER BILL和AMS中的MASTER BILL NO進行匹配，兩個號碼一致就會得到「1Y」的結果，清關時AMS方面就沒有問題了，這個「1Y」只需要在船到美國靠港前得到就可以了。ACI略有不同，僅得到「06」的結果，除了會核對MBL NO，還會核對CCN CODE。 應該可以幫到你。
⑹ 歐洲外貿衣服的10碼相當於中國的多大瑪
10碼是英國的尺碼：）
10碼基本相當於國內160-165的尺寸，對應歐碼應該是38.
感覺胸圍上來說，12碼應該何時些，不過10碼沒有問題的：）
⑺ 國際貿易專業在全國排名前十的大學是哪幾個
1 對外經濟貿易大學。 2 湖南大學。3浙江大學。4南開大學 。5武漢大學。6上海財經大學。7中國人民大學 。8西安交通大學 。9廈門大學。10中南財經政法大學。11復旦大學 。12東北財經大學。13西南財經大學。14中央財經大學。15北京大學。16南京大學。17暨南大學18浙江工業大學。19山東大學。20遼寧大學。21吉林大學。22天津財經大學。23首都經濟貿易大學。
⑻ 國際貿易相關問題，很急！！！希望10分鍾之內解答。
加人世界貿易組織後，成功應對和突破國外的非關稅壁壘，對於我國企業和國民經濟的發展具有重要的意義。然而，對於非關稅壁壘，我國長期以來卻更偏重於譴責而不是正視。事實上， 盡管非關稅壁壘存在很多的不合理性，但是由於它們在一定程度 上得到世界貿易組織的許可，更重要的是運用非關稅手段來保護 本國國內市場已經成為世界范圍內的普遍做法，因此我們只能面 對這個現實。
不僅如此，出於國家利益的考慮，還應該學習借鑒國外運用非關稅壁壘來保護國內市場的經驗和教訓，認真探 索在世界貿易組織所倡導的貿易自由化這個總的前提之下，我們 應該如何靈活有效地採取和運用非關稅措施，來適度地保護國內相關產業的發展。這一點對於我國在加人世界貿易組織之後來 說，顯得尤為重要。因為「人世」之後，按照有關承諾和規定， 我國將大幅度地削減關稅水平和部分明顯不符合世界貿易組織要 求的非關稅壁壘，關稅壁壘保護市場的作用將大大下降。
在這種情況下，以不違背世界貿易組織基本准則為前提，開展對非關稅 壁壘的戰略性研究和運用就已成為擺在我們面前不可迴避的一項 十分緊迫的任務。
⑼ 有誰知道外貿單子上 10,000LTS是什麼意思 主要想問LTS 是什麼單位嗎
liters的簡稱，表示「升」的意思！