國際貿易疑問

❶ 外貿疑問：體積怎麼計算

貨物總體積為 67.49 立方米(M³) 或 2382.33 立方英尺(材/ft³)
總毛重為 24000 公斤(kgs) 或 52910.4 磅(lbs).

20尺貨櫃約回可裝入 504 箱.
40尺貨櫃約可裝入 1080 箱.
40尺超答高櫃約可裝入 1260 箱.

❷ 國際貿易疑問

現階段實務來中主要使自用 fob cfr cif 這三種貿易，這三種主要貿易術語都是以裝貨港貨過船舷為風險責任劃分點，而且本case中，我方已經按合同規定的品質、數量、交貨時間等條件履約，日商正常應該向保險公司或承運人索賠，除非日方能證明在風險劃分點之前，我方公司沒有交足貨物數量。
個人理解

❸ 對於國貿中裝運的疑問

首先提單復日期不能晚於信用證的最制晚裝船日期，當然也不能早於最早裝船日期，出口方為了確保單據符合信用證的規定並保證自身的利益，也不會在開證日期之前裝運；
需要注意書中強調的銜接：
一般信用證必須在有效期內議付，且在提單日期後21天內，這里說的銜接就是要和提單21天銜接起來，如果信用證的有效期是以開證日期作為有效期標准，則對有效期和提單後21天的議付期限都要考慮，而如果信用證有效期足夠長，則單純的考慮提單後21天。

❹ 外貿疑問

1, 總體來講, 這種交易方式對買方略微有利一點.
但也要看具體情況, 畢竟買方有專20%的預付款已經下了. 所以屬要看具體貨值, 貨物是否非標,運費等的情況, 才能鑒別風險的大小和對哪邊更有利一點. 一般這種方式, 也就是先發貨後收款的方式, 不會跟新客戶做的。

2, 貨代一般不會這么做的. 所以這個不用擔心. 貨代做的不是一家生意, 如果這么做, 名聲一臭, 以後就沒生意了. 提單還是會給賣方的. 如果是船公司和買方關系好, 前些年倒是有這種情況, 買方沒有提單,船公司直接放單給買方了. 不過現在操作越來越規范, 一般是不會有問題的.

3, 如果貨值特別大的, 爭取多要點預付款(down payment), 餘款(balance)做前T/T, 實在不行就做LC. 如果還覺得有風險, 可以做個出口信用保險. 最好別出問題, 真要出了問題, 無論你做得怎樣天衣無縫, 都非常麻煩. 國際貿易一旦出了問題, 一般情況下是沒有贏家的, 頂多損失少一點.

希望回答對你有用.

❺ 外貿信用證的一些內容，有疑問，信用證審核如果有部分內容錯誤，沒審核出，告訴買方沒問題

那就要按照信用證制單了。所有單據都要按照信用證上的要求做。銀行審單的時候發現不符點會扣錢，一個不符點差不多幾十美金。所以在收到信用證的時候要先看下是否有問題，可以通知買家更改信用證

❻ 外貿PO上的的疑問

第一個問題你寫的不清楚，沒明白。consignee 是提貨人，notify 是通知人，一般BL上客戶會要求的，你按照客人要求來就行了。PO上的你問客人就好了，和BL一致就是了。

❼ 國際貿易的一點疑問

首先A國有貿易順差來 是意源味著X-M>0吧 而你說的S-I>0 只是簡化後的等式 你把因果關系弄反了
是因為X-M>0 才得出的S-I>0這個結果 而得出這一結果不一定是因為對債券，股票等的購買，也可能是商品貿易或者跨國公司直接投資等等引起的

❽ 外貿soho的疑問

1. 你可以自己不去注冊公司，但你必須得找個單位掛靠，建議找有信譽的物流/貿易公司掛靠

2. 出口貨物你要先找工廠，再找國外廠商，然後聯系好了給對方你所掛靠公司的相關資料（就是銀行路線）

3. 退稅也不退給你，是退給代理公司的，這個你得具體跟代理公司談，基本上很少能拿到個人手裡的，就算拿到你手裡，你還得被他們收繳部分稅

4. 如果你是從國外收取傭金，那你需要用到PAYPAL或其它第三方收外匯的帳戶，如果用國內的，一年才能收3萬美元，一次好像是幾千，具體不是太清楚了，都是掛靠的，公司收了折RMB給咱們。

❾ 外貿出貨DAP的一些疑問

1.whoever the importer is in japan should be required to clear customs. in your case, party B is likely the importer.
2.provide instructions to your freight forwarder's agent/customs broker in japan to keep all documents(includes commercial invoice) without disclosing to ultimate consignee - party C when making delivery. make sure your forwarder is to follow the exact instructions or choose a better one.
3.all documents should only be released to party B with your instructions to forwarder.
4.values on commercial invoice are the only valid amounts for customs clearacne purpose. you can instruct your forwarder not to list any values on AWB when booking is confirmed.

❿ 2題國際貿易分運轉運的題目有疑問請教前輩！謝謝！

1.不違約,銀行能議付.只要運輸單據表面上註明同一運輸工具、同一航次、同一目的地的版多次裝運，即使權註明不同的裝運日期或不同裝貨地點，也不視作分批裝運.

2.按原合同規定這樣裝運是可以的,但後來信用證上具體明確了每月裝運的數目,這樣裝運就違背了信用證的規定.對方如此開證是定量分運,其用意在於約束每次的裝貨數量.這一約定往往是根據其下手合同或倉儲等方面的需要.如收證後未及時提出異議,每次就應按照信用證規定數量發貨,既不能多裝也不能少裝,否則,銀行不予議付.