快递产业链

Ⅰ 处理6.75亿快递仅用一天，如今快递行业发展势头如何

如今快递行业的势头可以说发展很猛，几亿的快递仅用一天就处理好了，这也表示如今在未来快递行业会呈现出快速发展的趋势，并且会多元化的发展，会用速度和效率来提高自身的服务。

如今快递员的日子其实并不好过，会发现随着快递企业出现调整，派送的量更多了，但是所赚的钱反而更少。而快递行业也陷入发展怪圈中，快递企业为了控制成本也会去招揽兼职人员，因为兼职人员素质不齐，从而也导致了各种问题。快递行业要是想要长远发展下去，还是得提升自身的服务质量，还有提高效率。

Ⅱ 供应链的上游和下游分别指的是什么

1、上游产业原指处在整个产业链的开始端，包括重要资源和原材料的采掘、供应业以及零部件制造和生产的行业，这一行业决定着其它行业的发展速度，具有基础性、原料性、联系性强的特点。在现代的产业链理论中，上游产业则是一个相对的概念。

2、下游产业指处在整个产业链的末端，加工原材料和零部件，制造成品和从事生产，服务的行业。

根据微笑曲线理论，上游往往是利润相对丰厚、竞争缓和的行业，原因是上游往往掌握着某种资源，比如矿产，或掌握核心技术，有较高的进入壁垒的行业，因此许多投资者都偏爱上游行业的股票。 产业要形成竞争优势，就不能缺少世界一流的供应商，也不能缺少上下游产业的密切合作关系。

(2)快递产业链扩展阅读

管理要点：

1、供应链是一个单向过程，链中各环节不是彼此分割的，而是通过链的联系成为一个整体。

2、供应链是全过程的战略管理，从总体来考虑，如果只依赖于部分环节信息，由于信息的局限或失真，可能导致计划失真。

3、不同链节上的库存观不同，在物流的供应链管理中，不把库存当做维持生产和销售的措施，而将其看成是供应链的平衡机制。

4、供应链管理采取新的管理方法，诸如用总体综合方法代替接口的方法，用解除最薄弱链寻求总平衡，用简化供应链方法防止信号的堆积放大，用经济控制论方法实现控制。

Ⅲ 物流产业链的物流产业链

1. 汽车制造业 货运汽车
2. 物流地产 例如大中型城市筹建的物流中心、货运市场
3. 信息技术 面向物流企业应用的TMS OMS WMS等等系统
4. 物流技术 扫描装置 GPS装置 监控设备 消防设备 隔离装置 货运汽车所用的液压升降装置 仓库用升降平台
5. 物流设备 叉车 地牛 托盘 货架 自动分拣装置 等等每一个产业都有一个庞大的产业链，例如汽车产业，同样对于钢材、玻璃、相关技术、道路建设等等有直接的关联再如房地产，直接关系国民经济、钢材、建材、电力、道路等等。 产业链可以简单理解为与某产业相关的上下游、周边其他的产业群体

Ⅳ 物流产业链是什么

物流产业链包括： 1. 汽车制造业 货运汽车 2. 物流地产 例如大中型城市筹建的物流中内心、货运市场 3. 信息技容术 面向物流企业应用的TMS OMS WMS等等系统 4. 物流技术 扫描装置 GPS装置 监控设备 消防设备 隔离装置 货运汽车所用的液压升降装置 仓库用升降平台 5. 物流设备 叉车 地牛 托盘 货架 自动分拣装置 等等查看更多资讯信息，请进入56135平台 [以上信息由 Thierry-整理编辑]

Ⅳ 我国快递业现今状况和形势 写出自己的独到见解（详解）

目前，中国电子商务物流公司的投资机会除民营快递企业外，可考虑面向客户提供系统的供应链整合服务的物流服务提供商、物流IT技术提供商及数据服务提供商等两大方向。不可否认的是，民营快递公司的可进入机会较好。因此，引入资金或建立联盟是大部分小型民营快递业务发展的必由之路。
2011年6月中下旬，中国邮政局发布促进快递企业兼并重组意见，将积极支持快递企业兼并重组的财税、土地等优惠政策，促使5年内，培养出一批年收入超过百亿、具有较强国际竞争力的大型快递企业。
1980年前后，中国快递行业刚刚起步，相对世界其他国家，中国快递行业起步较晚，一些快递行业的法律法规建立健全较晚，经过20余年的发展，2006年中国快递行业基本成型。2007 年，国家开始实行邮政体制深化改革，进行政企分离，针对快递行业的一些法律法规相继出台。长久以来，中国快递行业主要呈现“小、弱、散、差”特征，不规范的管理模式使得众多投资方望而却步。但是，在日渐向好的中国快递行业环境中，中国快递企业监管将不断完善，保持持续的高速发展也需要快递企业的日趋自我完善，双向完善的市场能否向资本方敞开一扇充满阳光的大门呢？
中国快递行业需自我完善，尤其是民营快递公司更应意识到“不变则亡”
目前，中国电子商务物流产业主要分为国有企业、民营企业及外资企业三种类型。从目前中国电子商务物流现状来看，由于物流网点布局范围、配送人员数量及服务、配送工具等原因，民营物流公司市场份额低于国有快递公司。从民营快递公司的市场发展现状来看，由于中国民营快递公司起步较晚，市场规范度不足，其市场发展良莠不齐，业务的集中度不高。加之，民营快递公司的市场准入门槛较低，导致近年来，快递企业数量急剧攀升，盲目扩张，市场出现“小、弱、散、差”现象，缺乏品牌影响力较强的全网型且具有国际竞争力的大型民营快递企业尚未出现。就规模而言，顺丰是中国民营快递行业较为领先的企业，其2010年的营业收入超过110亿元，但是在业务量快速增长的同时，人工成本也大幅上升。据相关研究机构的不完全统计，目前，顺丰速运共有大约6万名快递员，在其成本结构中，人力资源成本已经占到了总成本的50%以上，无不面临生存与发展的压力。
面对中国物流行业的进一步国际化路径，部分民营快递公司“轻服务、轻管理”的发展路径必然受到其他市场竞争者的抢食，加之《意见》出台，中小民营快递公司的生存空间进一步被挤占，其面临“不变则亡”的尴尬境地。
中国电子商务市场急速发展成为快递行业发展的主要推手，但两者发展并未匹配
众所周知，中国电子商务市场的急速发展是快递企业，尤其是民营快递企业发展的主要推手。中国电子商务十余年的发展撬动了20余年发展但起色不大的快递市场，这在一定程度上具有中国特色。但是，快递行业的规范化发展远滞后于电子商务市场，两者发展并未匹配。
首先，两者的行业发展速度不相匹配。据清科研究中心数据显示，2010年，中国网上零售市场交易规模为5219.80亿元人民币，相比于2009年的1989.4亿元交易规模，增幅达162.38%，预计2011年中国网上零售市场交易规模还将持续增加。快速发展的网上零售市场为中国物流行业的发展奠定了坚实的基础。但是从国家邮政局公布的数据情况来看，2010年，中国快递行业规模以上营收为574.6亿元人民币，相比于2009年的479亿人民币，增幅达19.96%。通过这组简单的数据可以看出，仅从电子商务市场与快递市场的匹配度来看，中国电子商务市场产生的庞大交易量已经超过了目前中国快递行业的运力情况。
其次，两者的资本驱动力严重不匹配。据清科研究中心数据显示，尽2010年-2011年上半年，中国电子商务市场（包括B2B、B2C、C2C）融资事件就达115起，已经披露投资金额的投资案例为86起，投资总额为21.94亿美金。而中国物流行业融资事件2005-2011年上半年，已经披露的中国物流行业的投资事件为38起，其中已经披露投资金额的投资案例为24起，披露的投资金额总额为20.01亿美元，平均投资金额为8337万美元。其中，在已经披露的38起投资案例中，与电子商务物流直接相关的案例数为8起，已经披露投资金额的投资案例为6起，投资金额总额为4654万美元，平均投资金额为775.67万美元。资本对于两者的驱动力差距较为明显，尽管与物流行业自身的发展有关，但是不可避免的成为拉大两个紧密相关行业发展差距的隐形推手。
中国快递行业竞争主体多元化，电子商务自建物流将对行业产生深远影响
快递行业与电子商务行业发展的不匹配，成为电商企业自建物流的主要动因。从早期自建物流的卓越亚马逊，到淘宝、京东商城，再到当当，综合类电商自建物流成为一种不可逆转的趋势。此外，随着垂直类电商的快速崛起，凡客、乐淘、玛萨玛索等相继开展物流仓储及物流团队的建设。这种电商自建物流的发展，对第三方物流公司势必产生一定的冲击。未来，随着电子商务自建物流公司的不断投入与逐步成熟，将成为与第三方物流公司“分庭抗争”的主要力量，当然不排除去通过资本运作进一步蚕食第三方物流公司市场的可能。
快递行业兼并重组意味着巨大的机会，资本可从产业链多方入手
清科研究中心分析认为，目前，中国电子商务物流公司的投资机会除民营快递企业外，可考虑面向客户提供系统的供应链整合服务的物流服务提供商、物流IT技术提供商及数据服务提供商等两大方向。不可否认的是，民营快递公司的可进入机会较好。除《意见》提供的便利外，2009年10月出台的新《邮政法》对创立快递公司的资金规模设定了明确标准，据而现有的行业数据显示，目前约80%的民营快递企业不符合这一条件。因此，引入资金或建立联盟是大部分小型民营快递业务发展的必由之路。

Ⅵ 商品产业链与物流供应链的关系是什么意思

产业链是一个个圆环，物流供应链是把这些圆环连起来。商品产业链是从原料到成品到批发到零售到消费者自上而下的推进关系，而物流供应链在这自上而下的供应关系中，除了承担自上而下的转运仓储及分配功能外，还能逆向甚至跨层连接。由于有物流供应链参与流通，所以，产业链有了交叉和跳跃。

Ⅶ 物流产业链

是由于物流产业的原因而相关联的其他产业
1. 汽车制造业 货运汽车
2. 物流地产 例如大中版型城市筹权建的物流中心、货运市场
3. 信息技术 面向物流企业应用的TMS OMS WMS等等系统
4. 物流技术 扫描装置 GPS装置 监控设备 消防设备 隔离装置 货运汽车所用的液压升降装置 仓库用升降平台
5. 物流设备 叉车 地牛 托盘 货架 自动分拣装置 等等
每一个产业都有一个庞大的产业链，例如汽车产业，同样对于钢材、玻璃、相关技术、道路建设等等有直接的关联
再如房地产，直接关系国民经济、钢材、建材、电力、道路等等。
产业链可以简单理解为与某产业相关的上下游、周边其他的产业群体

Ⅷ 物流行业的上下游企业有哪些

参考前瞻产业研究院发布的行业研究报告

Ⅸ 绿色快递具体是指什么，为什么说它很难发展

中国产经新闻报记者问：您认为整个快递相关产业链需要进行哪些技术革新模式创新，才能真的把绿色快递落到实处？

解筱文答：真正推动快递物流绿色化发展，需要从政府层面统筹考虑，多方协作，加大政策激励、市场引导和日常监管，鼓励规模化发展的较大快递物流企业深度参与绿色物流发展，着力从物流生产供应端入手，实现技术革命和商业模式创新，从根子上破解难题。

解筱文：评论人、作家、战略学者。主评时政、商业、铁路、文化。