荆门市通用航空产业十二五发展规划

1. 通用航空的发展规划

据《中国通用航空业市场前瞻与投资战略规划分析报告 前瞻》的统计，截止2014年1月关于通用航空业的发展规划如下： 发布时间 发布单位 规划名称 2014.1 大连市人民政府 《大连市通用航空产业发展规划（2013-2025年）》 2013.5 中国工业和信息化部 《民用航空工业中长期发展规划（2013-2020年）》 2012.12 辽宁省科技厅 《辽宁省通用航空产业发展规划（2012-2020年）》 2012.10 湖南国防科工局 《湖南省通用航空产业2012-2020年发展规划》 2011.10 北京市经济和信息化委员会 《北京市通用航空产业发展规划（2011年-2020年）》 2011.4 中国民航局 《中国民用航空发展第十二个五年规划（2011-2015年）》

2. 通航产业的政策环境及未来发展

低空管制政策不断放开 利好行业发展

近年来，通用航空不断有利好政策发布，一些具体的实质性的政策陆续出台。《2019年政府工作报告》中指出要加大民用和通用航空等基础设施投资力度，这是通用航空第一次出现在政府工作报告中。2020出台《中国民航四型机场建设行动纲要(2020-2035年)》指出到2035年实现标杆机场引领世界机场发展，全面建成安全高效、绿色环保、智慧便捷、和谐美好的四型机场，为全方位建设民航强国提供重要支撑。

针对低空空域开放不足的行业发展政策痛点，我国从2009年起开始逐步推进低空空域管理的改革，以创造利于通用航空产业发展的法律法规生态环境。

中国通用航空市场对各项飞行作业的需求将继续扩大，而目前的通用航空的供给情况却与巨大的需求极不匹配，中国通用航空存在巨大的发展空间。

——以上数据来源于前瞻产业研究院《国际通用航空业深度调研与市场竞争格局分析报告》。

3. 十二五产业发展规划包括哪些内容十二五产业发展规划怎么做

十二五产业发展规划-北京绿维创景规划设计院-有比较深刻的认识，绿维创景旅游规划设计专家认为，在当前的国际竞争的背景下，文化软实力已经上升为国家战略。文化产业的广阔前景要求我们站在人均GDP3000美元、即将全面建设小康社会的时代高度上，审时度势，在科学分析国际国内经济和社会发展的基本态势的基础上编制文化产业“十二五”规划。加之，在国际金融危机的大环境下，中国保持中国国民经济和社会发展平稳增长的任务非常艰巨。大力发展文化产业对保持国民经济平稳增长、扩大内需、调整经济结构、内外统筹，实施文化“走出去”具有重大作用。新的时代起点上，国家级文化产业专项规划对于文化产业来说尤为重要。然而，到目前为止，我国还没有出台一部独立的指导整个文化产业发展的全国性的文化产业规划。虽然文化产业规划被包含于文化发展规划中只要措施得力，也一样可以促进文化产业的快速发展，但文化发展规划往往面面俱到，考虑到文化事业与文化产业的平衡问题，不可能详细具体地针对文化产业发展的各个方面开出“药单”，而专项规划则可以弥补上述之不足。更何况新的时代背景和我国文化产业的发展现状已经开始呼唤国家级文化产业专项规划的出台。

4. 谁知道做 通用航空产业规划 的有哪些机构哪些机构做的比较好最好有实实在在的案例

好多研究单位都说自己可以做通用航空产业规划，但真正做的好的也就数前瞻产业专研究院、属中机产城规划设计研究院、东滩顾问.....

至于相关案例您可以上中机产城规划设计研究院官网上看看以下几个案例：
湖南株洲通用航空产业发展规划
吉林和龙延边通用航空产业策划
长春新区通用航空产业规划研究及分析
天津滨海通用航空产业园发展规划
珠海通用航空产业园规划
河南安阳通用航空产业规划课题培训

5. 想要了解荆门爱飞客航空特色小镇项目规划现状

2016年10月，荆门爱飞客航空小镇成功入选全国首批特色小镇；2017年1月，荆门市成功入选回全国首批26个国家答通用航空产业综合示范区。
作为小镇发展的基础，荆门市2014年启动对始建于1970年代的漳河通用机场改扩建，目前机场拥有一条800×30m跑道、一条1800×45m跑道和一条3000×200m的水上跑道，形成三条跑道发展格局，属于一类通用机场。
依托通用机场，荆门爱飞客航空小镇以航空运营服务为依托，以航空培训和航空体验为特色，以通用航空器研发与制造为基础，以完善的配套服务为保障，打造机场运营核心组团、航空服务组团、科技研发及文化创意组团、特色旅游组团、航空居住组团五大组团。
发挥荆门特色，以荆门通航等企业为基础，积极开拓水上低空旅游等项目，建设飞行体验中心、跳伞基地等航空主题项目；成立荆门爱飞客海陆空国际影视中心，建设影视拍摄、体验和旅游观光于一体的航空文化影视基地；与院校合作建立创业实习基地，开展飞行员、空乘和地勤人员培训，吸纳和凝聚国内外高端通用航空技术及管理人才。

6. 我国通用航空产业发展的国内外背景和现状都有哪些呢

“通用航空规模快速扩大”已列入民航“十二五”发展的主要目标回，提出“加快基础设施建答设，扩大服务领域和规模，促进通用航空快速发展”。
业内人士认为，作为我国经济结构调整中的“新兴增长点”，通用航空在未来十年或迎来爆发式增长，并将带动相关产业链的迅猛发展 。
在中国目前通用飞机数量加起来不到1千辆，在美国大概23万辆，这是一个非常巨大的差距。所以，中国通用航空基本上刚才也说了还没有起步，国际上已经发展很成熟了。所以，我们经常做出一个结论和判断，中国通用航空是中国改革开放30年以来唯一没有开放发展的产业，这是成立的。因为，这个空间还很大。转载自中机产城规划设计研究院。

7. 通用航空产业发展有哪些扶持政策

（一）稳妥推进低空空域开放——让通航飞机飞得上天

空域问题是制约我国通用航空发展的核心问题。目前，国家空管委办公室正牵头开展深化低空空域管理改革工作，并取得了初步成效。按照《全国空管系统“十二五”规划》，财政资金应着力于解决低空空域开放中涉及空管保障的关键问题：

1.民航空管领域。一是在远离管制空域的小型机场（起降点）新建约100个通航飞行服务站（FSS），提供空域申报、飞行计划、航行情报、气象、通航咨询、告警以及维修补给等服务。二是开展通勤航空试点空管保障工程。

2.军航空管领域。由中央财政公共预算和发改委基建投资共同安排军航空管建设资金，主要用于建设低空空域监视管理系统，在各级军航管制中心配置飞行服务管理终端，在体育、公安、武警等行业新建空管业务综合信息系统，制作和发布全国低空航图等。

此外，建议对低空空域开放的法律法规、标准体系、科研培训、宣传教育等方面继续加大投入。

（二）鼓励通航机场等设施建设——让通航飞机落得下地

开展通航基础设施建设，政府不能包打天下。要充分发挥财政资金的撬动作用，引导社会资金进入通航机场（起降点）建设领域。国家正在会同中国民航局研究从民航发展基金中设立专项资金，对企业和个人投资建设通航机场（起降点）、固定运营基地（FBO）、维修基地（MRO）等设施设备，给予一定的投资补助。

（三）加快培育通用航空市场——让通航企业赚得到钱

通航企业是通用航空的运营主体，培训通用航空市场，重点是改善通航企业的市场运营环境，增加企业收入，补贴成本支出，激发企业的内在活力，具体措施包括：

1.航空作业补贴。采取作业小时补贴的方式，重点支持国家应急救援、农林牧渔等公益性作业项目，并适当兼顾部分盈利能力较差的工业服务项目。财政补贴与平均作业价格挂钩，建立动态调整机制。

2.鼓励驾照培训。根据培养渠道和执照类型，对企业和个人开展通航飞行员商业执照培训给予一定补贴，为通航企业提供更多的飞行专业人才。

短期来看，通过上述财政政策支持，可以加快培育通用航空市场，促进通用航空与运输航空协调发展；长期来看，通用航空的发展主要依靠市场机制解决，在条件成熟时，可以考虑从战略性新兴产业资金中安排一定资金，建立研发投入机制和用户补贴机制，加快飞机发动机、航电设备等核心技术的国产化，鼓励通航企业使用国产飞机，使通用航空产业成为继汽车产业之后又一个能大力拉动国内需求的新兴支柱产业。

8. 辽宁省通用航空产业发展规划（2012-2020年）文件内容

第一个不知道是不是这个: http://wenku..com/link?url=LWSZJJ5GPzHfpOmbB-O8dqyAYymjBH7Q0No8_ 希望是这个能帮到你，望采纳我专的回属答。