如何看待中国高铁产业发展

Ⅰ 高铁产业的发展可以从哪些方面来谈

中国和平崛起，需要务实外交、互利外交、实力外交，“高铁外交”作为国家新名片，它是技术集成、产业配套、重大装备、国际融资、国际贸易、国际关系协调等的综合能力的表现，标志中国外交开始走上与世界第二大经济体国际地位相匹配的发展道路。
高铁涉及五大系统的技术，中国掌握了集设计施工、装备制造、车辆控制、系统集成、运营管理于一体的高速铁路成套技术，形成了具有世界先进水平和自主知识产权的高速铁路技术体系，核心技术优势非常明显，技术输出正是建立高铁国际优势的开始。中国高铁“走出去”对中国高科技产业输出起到引领作用，必将带动一大批高科技产业腾飞，意义重大影响深远。中国高铁“走出去”有助于“中国制造”向“中国创造”的历史性转变。中国标准将引领世界。
国家安全的基本保障是拥有制空权、制海权、制陆权和制天权。中国是一个陆权大国，铁路修到那里，国家的意志就通达到那里，国家的安全体系就建构在那里。以高铁为支柱的欧亚大陆经济整合，将为中国带来一个陆权时代。当“海权”与“陆权”并存时，中国就可以在其全球战略态势上建立起一个对冲的局面。谁制定了未来世界范围内高铁的技术标准和管理体制，谁就掌握了保障国家安全的 “陆地法”。 中国高铁“走出去”维系着中国在欧亚地缘政治和全球格局中的地位，维系着边疆民族团结、社会稳定、国防安全的重大使命。
作为传统陆上贸易强国，中国与西部邻国的贸易主要通过古丝绸之路来实现。然而过去三十多年，中国并不是通过陆地，而是依靠海洋加入到世界经济贸易体系中。高速铁路“走出去”，为中国在未来发展提供了全新广阔的地缘空间，高铁就是升级版的现代丝绸之路。高铁将把中国的商品、产业、装备、文化和思想传播出去，中国高铁将与中国航天、中国海洋深潜等战略高技术一道，助推中华民族的伟大复兴!

Ⅱ 运用发展的观点谈谈你对我国高铁发展的认识

中国人多，所以这些年中国的交通一直很紧张。

刚解放的时候，中国人穷，那时候坐火车出远门是唯一的选择，那时候中国的火车上好像并没有现在人多；后来，中国的发展加快了，人们富裕了，中国铁路上跑的火车慢慢地挤满了人，以至于不堪忍受，这样就促使中国的铁路成了世界第二；再后来，中国出现了高铁，并且很快高速铁路里程世界第一。

这个国庆长假我出了趟远门，去的时候坐的是普通的快车，K字头，整整12个小时，很累，返程的时候，正赶上路上人多，没提前买车票，只好临时赶车，到北京中转。恰好赶上了动车，到北京的时间整整缩短了一半，只用了3个小时，尽管没有座位，但是好歹能够忍受，毕竟时间短了很多。

尽管北方还没有高铁，但坐过动车，就知道高铁一定要修的，而且从一个老百姓的观点来看，还要尽快修，毕竟时间是最宝贵的。

据说这几年中国的铁路投入非常大，媒体报道2003年以来，铁路建设项目批复投资总规模超过4万亿元。预计“十一五”末，全国铁路将投产新建铁路1.6万公里以上，铁路营业里程将达9万公里以上。目前，我国高速铁路运营里程已达7055公里，全国铁路日开行动车组1000多列，日发送旅客达到92.5万人。

大概有人还是抱怨为啥铁路还是一票难求，我想举个例子，就是今年北京中秋节的大堵车，说明了啥？中国发展快乐，中国人富了。国庆长假有人说高速公路上出现了大堵车，这也是一个佐证。中国人有钱了，出门多了，路上的行人多了，火车也就挤了；而一部分人买上了私家车，私家车多了，高速公路出现堵车，上班高峰出现堵车，也就变得稀松平常了。这些都说明一个问题，中国人多，一旦形成规模，都是一个了不起的数字。而中国经济的高速发展，为这个数字之后又提供了很大的能量支持：手机、小轿车、旅游等等，凡是能够提高生活质量的做法和产品，一律需求量很大。

这次出门给我最大的感受就是中国的铁路还差很多，但是随着中国在高铁、铁路运营里程上的不断“突飞猛进”，又让我颇有感受，哪一天我们的需求才能够达到平衡点？

对自然资源、对社会设施、对生活资料等等，中国的需求量太大了，所以中国铁路第一中国的铁路依旧紧张不奇怪，中国的高铁第一中国的铁路紧张依旧紧张不奇怪，中国的高速公路第一中国的公路上堵车也不奇怪，等将来中国的民航占了第一，中国机票也将会如现实铁路一样一票难求。这一切似乎都可以“归罪”于中国发展的迅猛，但是我们不难发现中国电力、中国通讯、中国铁路甚至中国所有能够在世界上称第一的任何事物，其供应都是紧张的。

有很多人总是在抱怨，但是仔细想想在这些抱怨中，我们更应该理解中国的发展才是真的世界第一！

Ⅲ 关于中国高铁降速,你是如何看待我国高铁发展的问题

第一，我国高铁的发展是一个循序渐进的过程。我国高铁发展走的是一条引进、消化、吸收以及自主创新之路，即在生产制造过程中，通过引进、消化、吸收和创新提高自己的技术水平，并在新生产的列车中越来越多的加入了自主的元素。这需要反复试验、论证、评估的基础上，遵循科学规律，经过一个合理的周期，建立规范化、制度化、法律化的体制和机制，以科学发展的态度和力度，保持高铁的健康发展。
第二，“高铁降速”不是“开倒车”，而是追求安全管理第一要义的积极体现，是决策管理上的理性回归和慎重、务实操作的价值回归。在决策管理中，主动遏制各种浮躁、激进的思维和做法，做到一切要以科学发展观为标准去检验我们所做的决策是否产生成效才是安全管理所要追求的真谛。同时，任何行业都需要把安全管理放在首位，只有在夯实安全管理的基础上，才谈得上追求“速度”。否则，冒险提速、突击提速，就有“失速”的危险。
第三，“高铁降速”是对民负责，民本至上的举措。铁路交通是我国人民出行主要方式之一，铁路事业是属于人民大众的事业，“高铁降速”彰显了铁道部门对人民群众的责任心和对中国铁路发展的信心，更为下一步铁路事业的发展开了一个好头，真正做到了科学发展。
最后，我们应该从“高铁降速”中举一反三，得到启发。结合本地区、本行业的实际，反思在经济发展、社会管理等方面的决策，是否存在不科学、不理性、不合拍的单纯追求“速度”的问题。像是近年来新建的不少桥梁，是在“突击”的情况下完成的，但是建成后没多久就出现裂缝，甚至出现垮塌，还有的地方盲目发展房地产业，不顾城市的承载能力，大肆买地、圈地、扩张，人为制造虚假繁荣等。对于这些脱离实际甚至是为追求政绩而盲目追求“速度”、“进度”的做法，要认真分析、评估和判断，通过及时修正决策错误，进一步明确发展方向，把握发展速度。

Ⅳ 您如何评价目前中国的高铁发展以及现有高铁的安全性如何

高铁需要发展，但目前高铁发展太超前；有钱人欢迎高铁，但中下层人民却因为高铁剥夺了他们乘坐慢速列车节省费用的权力而懊恼。高铁是安全的，但大干快上的高铁，一窝蜂的高铁，献礼的高铁却不能不叫人捏着汗。

Ⅳ 如何看待高铁的发展,

这个问题好大，总体来讲发展膏体是应该的，但是其中存在很多制度上的问题和某些人过于急功近利

Ⅵ 关于中国高铁产业的前景的疑惑

高铁的技术如果轻易可以突破 还需要13亿人口的总理推销啊？要知道任何技术都是要实验的 如果在美国实验失败一次 死一车人他的成本算过没？高铁不可以在实验室做实验的

Ⅶ 你是如何看待中国高铁极速发展所带来的问题。谢谢了，大神帮忙啊

一个新时代的怪胎，一场21世纪的盲目大跃进。在一个人均收入排在世界100位以专后的贫穷国家，停下普通老百姓坐属得起的一般列车，在这么短的时间内，欠下巨额债务，修建这么多的世界最先进的高铁，在安全问题没有充分解决的情况下，正式大规模运营。考虑的不是人民的福祉，完全是小集团的私利。不出问题反而不正常了。
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Ⅷ 如何看待中国高铁建设的发展

现代的城市化节奏越来越快，什么都讲究效率，质量，交通的便捷度还是至关重要的，当然，我们铁路局也跟着节奏迅速发展着。
随着我国高速铁路建设事业的不断发展，高铁线路的不断扩展，国内越来越多的城市因为高速铁路而改变。无论是京津高铁还是成渝高铁还是最近才开通的向莆铁路，铁路带给人们生活的改变是巨大的。
在某个成熟城市内，或城市的某个部分区域，购物，经商，生活，休闲健身，交友，学校、医疗、文化活动等非常成熟，形成了一个圆形社区中心，或圈形良性居住范围，这就是生活圈。如今有了高速铁路的开通，生活圈又有了新的定义，比如按时间长短可以分为一小时生活圈、两小时生活圈、一日生活圈等等。这些圈子的成立，不但可以方便了公众工作、生活、娱乐等要求，还会带动各地的旅游、经济的发展。
铁路的快速发展，大大缩短了城市间的时空距离，也使得“一体化”生活圈可以有更多的组合。以福建省为例，全省形成了以省会城市福州为中心的省内主要城市1至2小时“一体化”生活圈，闽赣两省省会形成“3小时交通圈”。这些圈子的出现将会使这些城市及周边城市的居民享受到高铁带来的便捷生活。（新闻链接：http://news.tielu.cn/pinglun/2013-10-17/9526.html）

Ⅸ 如何理解高铁时代已经到来这一观点

全国形成高速铁路网，引领我国全面进入高铁时代，我国除了乌鲁木齐、拉萨等回少数城市外，其他所有答的省会城市都会在8个小时以内的交通圈以内。同时，“高铁”正让中国的经济格局、发展方式，产业结构、生活方式发生着变化。传统的运输格局，不管是出行、旅游、地产、航空、商业还是高铁产业链本身，传统的经济版图都面临着重新洗牌。

Ⅹ 你如何评价中国高铁

本来我对高铁也不太了解，只知道它特别方便、快捷和安全，能和飞机可以媲美！现如今随着社会的快速发展，高铁也越来越普遍，步入了普通人的生活，我也就越来越对高铁了解了很多！

中国高铁特别厉害，以三百五十的时速高速飞驰、驰骋。这是过去人们做梦都不敢想象的速度。

其实我对高铁的认识也只是片面的，毕竟我都没做过。但见的太多了。现在呢我住的地方离高铁站特别近。每天都可以听到高铁飞驰的声音和看到高铁的身影。因为我们学校门口就有一个高铁站，每天高铁从我们寝室旁边斜前方飞驰而过。在刚来学校的时候，还莫名其妙的高兴着天天能看到高铁的，想想真的是好幼稚啊！

在刚到学校报道的时候，就想着啊有时间就到高铁站转。那里可真是不一般豪华，也可能是自己见识短浅吧。反正在我看来，中国高铁非同一般，屈指可数。我感觉能和高铁媲美的东西也只有飞机了。但飞机还有不如高铁的地方呢。飞机是要看天气情况才能起飞。而高铁就不一样了，这就证明了高铁的实力！！中国高铁不可小觑。

中国高铁的普及，也证明了中国的实力和干劲。也证明了中国的进步和社会经济的快速发展。我相信在未来的某一天中国将现在世界的巅峰傲世全球。为中国高铁点个赞！证明我国是一个实力大国。我国崛起指日可待。