深圳新能源产业振兴发展规划

1. 高悬赏，深圳有哪些大变化比如之前是田地发展成高楼大厦，具体要用来做手抄报

老街以前都是低抄矮的砖房，现在是高楼林立，繁华的商业街。
地王大厦以前是个土坡。
深圳以前没有大商场，最大的就是上海宾馆旁边的天虹商场，现在到处都是大商场。
以前华强北是工业区，94年万佳超市搬迁到那里开始，现在发展成为中国最大的电子产品集散地。

2. 深圳高新技术产业园区的空间布局

--深圳湾园区园区面积：规划面积11.5平方公里，其中高新技术产业用地面积3.2平方公里。功能定位：创新创业人才培养教育、基础研发、技术转移和企业孵化、境内外科技与商务合作、创业与投资活动、高技术服务的示范引领区，深圳软件产业基地。产业导向：重点发展通信、数字视听、生物医药、新材料、航空航天、环保节能产业。建设软件产业专业园，发展互联网增值服务、软件和集成电路设计、服务外包、工业设计产业。--留仙洞园区园区面积：规划面积2.0平方公里，其中高新技术产业用地1.2平方公里。功能定位：深港创新圈基地，港澳名牌大学办学试验区，科研机构聚集区，高层次创新人才培养教育区。产业导向：重点引进和深圳产业发展相适应的学科，促进港澳大学和科研院所一流师资向园区聚集，建立国际化、多功能、综合性的大学科教区。--大学城园区园区面积：规划面积5.8平方公里，其中教学科研用地2.5平方公里。功能定位：高层次创新人才的培养教育区，技术转移和企业孵化的承载区，高等教育开放办学和国际院校合作的试验基地。产业导向：建设南方科技大学、深圳大学医学院和大学城大学科技园，依托清华大学、北京大学、哈尔滨工业大学，促进一流师资向园区聚集，依托先进技术研究院，建设产学研基地。--坂雪岗园区园区面积：规划面积2.7平方公里，其中高新技术产业用地2.7平方公里。功能定位：国际知名的通信技术研发生产基地，国内领先的计算机技术研发生产基地。产业导向：重点发展通信及其套产业，大力发展计算机产业。适当发展汽车电子、办公自动化、仪器仪表等高技术产业。--光明园区园区面积：规划面积20.3平方公里，其中高新技术产业用地8.3平方公里。功能定位：国家半导体照明产业化基地，深港创新圈互动基地，光明新区高技术产业核心发展区，化合物半导体和新能源等产业产品研发、制造和相关配套产业基地。产业导向：重点发展化合物半导体、新型平板显示、生物医药、新能源产业和高端服务业，重点建设光电企业加速器、综合类企业加速器和LED产业园，鼓励发展环保产业，适当发展通信设备、计算机、数字视听产业。--观澜园区园区面积：规划面积7.1平方公里，其中高新技术产业用地3.1平方公里。功能定位：新型高科技园示范区，循环经济产业示范基地，宝安区高技术产业核心发展区。产业导向：重点发展电子信息、生物医药、新能源新材料、先进装备制造、汽车电子产业。规划建设循环经济企业加速器、观澜新型高科技园。--宝龙园区园区面积：规划面积22.98平方公里，其中高新技术产业用地16.1平方公里。功能定位：华南地区集成电路设计、制造、应用和交易中心，汽车电子产业集聚地，龙岗区高技术产业核心发展区。产业导向：重点发展集成电路设计、制造、封装、新能源新材料、光电子、汽车电子及新能源汽车产业，建设集成电路产业专业园。--坪山园区(深圳出口加工区 )园区面积：规划面积41.3平方公里，其中深圳出口加工区3平方公里，高新技术产业用地16.7平方公里。功能定位：国家出口加工区，国家生物产业基地，坪山新区高技术产业核心发展区，电子信息产业和装备制造产业基地，保税物流集散区。产业导向：重点发展电子信息、集成电路制造、生物医药、新能源及新能源汽车、装备制造、仪器仪表产业，拓展出口加工区物流、研发、维修、检测功能，规划建设生物医药加速器和生物医药专业园。--石岩园区园区面积：规划面积7.6平方公里，其中高新技术产业用地3.6平方公里。功能定位：生态环保型高技术产业区。产业导向：重点发展计算机、软件和数字视听产业。--龙华园区园区面积：规划面积3.4平方公里，其中高新技术产业用地1.9平方公里。功能定位：高技术产业研发、生产基地。产业导向：重点发展计算机、通信、平板显示、数字视听、机器人产业，支持发展工业设计和精密模具制造，鼓励发展环保材料、生物技术产业。--福永北-沙井南园区园区面积：规划面积21.3平方公里，其中高新技术产业用地8.2平方公里。功能定位：高技术产业研发、生产基地，临港高技术产业、航空产业基地。产业导向：重点发展电子信息、航空电子、航空设备产业、游船配件等高端装配制造业、电气机械及其器材制造等高端制造业。碧岭园区、葵涌园区、大鹏园区为控制整备区
碧岭园区规划面积20.1平方公里，其中高新技术产业用地3.9平方公里。葵涌园区规划面积10.5平方公里，其中高新技术产业用地2.7平方公里。大鹏园区规划面积9.0平方公里，其中高新技术产业用地面积2.0平方公里。大鹏园区龙旗湾区域允许发展文化产业、高等教育、科技研发。葵涌园区金涌区域允许发展文化产业、生物技术产业、电子信息产业、与海洋资源开发有关的高技术产业。开展大沙河流域创新基地建设研究工作。

3. 装备制造业调整和振兴规划的产业调整和振兴的主要任务

（一）依托十大领域重点工程，振兴装备制造业。
1．高效清洁发电。以辽宁红沿河、福建宁德和福清、广东阳江、浙江方家山和三门、山东海阳以及后续核电站建设工程为依托，推进二代改进型、AP1000核电设备自主化，重点实现压力容器、蒸汽发生器、控制棒驱动机构、核级泵阀、应急柴油机等主要设备的国内制造。以东北、西北、华北北部和沿海地区大型风电场工程为依托，推进风电设备自主化，重点实现变频控制系统、风电轴承、碳纤维叶片等产品的国内制造。进一步提高70万千瓦以上水电设备、大型抽水蓄能机组、百万千瓦级超临界/超超临界火电设备、大型燃气机组、垃圾焚烧发电设备等技术装备的性能质量。开发太阳能发电设备。发展大型火电、核电站辅机。
2．特高压输变电。以特高压交直流输电示范工程为依托，以交流变压器、直流换流变压器、电抗器、电流互感器、电压互感器、全封闭组合电器等为重点，推进750千伏、1000千伏交流和±800千伏直流输变电设备自主化。
3．煤矿与金属矿采掘。以平朔东、胜利东二号、白音华、朝阳等十个千万吨级大型露天煤矿，酸刺沟等十个深井煤矿，以及大型金属矿建设为依托，大力发展新型采掘、提升、洗选设备，重点实现电牵引采煤机、液压支架、大型矿用电动轮自卸车、大型露天矿用挖掘机等设备的国内制造。
4．天然气管道输送和液化储运。以西气东输二线、陕京三线等天然气管道输送工程为依托，发展长距离输送管道燃压机组、大型管线球阀和控制系统等装备；以浙江、江苏、珠海、青岛等液化天然气接收站工程为依托，发展大型液化天然气运输船及接收站等设备。
5．高速铁路。以在建的京沪、京广、京沈、沪昆等约1万公里高速铁路客运专线，以及西部干线铁路、煤运通道建设项目为依托，组织实施铁路交通设备自主化，实现高速动车组、大功率交流传动电力/内燃机车、重载货车、大型养护机械等装备的国内制造。
6．城市轨道交通。以北京、上海、广州、深圳等17个城市近70条线路工程项目为依托，重点实施城市轨道交通车辆、信号系统、列车网络控制系统、制动系统、主辅逆变器等机电设备自主化。
7．农业和农村。以国家新增千亿斤粮食工程为依托，大力发展大功率拖拉机及配套农机具、节能环保中型拖拉机等耕作机械，通用型谷物联合收割机、新型半喂入式水稻联合收割机、高效玉米联合收割机、自走式采棉机等收获机械，免耕播种机，节水型喷灌设备等。适应新农村建设、农业现代化的需要，重点发展农产品精深加工成套设备、灌溉和排涝设备、沼气除料设备、农村安全饮水净化设备等。
8．基础设施。适应交通、能源、水利、房地产等行业发展需要，以大型隧道全断面掘进机、大型履带吊和全路面起重机、架桥机、沥青混凝土搅拌和再生成套设备等为重点，发展大型、新型施工机械；以空管设备和空管自动化系统、行李和货物高速分拣系统、安检设备与智能化监测系统、航显综合系统及设备、机场信息集成系统及设备等为重点，发展机场专用装备；以大型斗轮堆取料机、翻车机、装卸船机等为重点，发展港口机械。
9．生态环境和民生。适应环境保护和社会民生需要，大力发展污水污泥处理设备、脱硝脱硫设备、余热余气循环再利用设备、环境在线监测仪器仪表，食品、药品、煤矿瓦斯等安全检测设备，重大事故应急救援设备，数字化医疗设备等。
10．科技重大专项。加快实施高档数控机床与基础制造装备科技重大专项，重点研发高速精密复合数控金切机床、重型数控金切机床、数控特种加工机床、大型数控成形冲压设备、重型锻压设备、清洁高效铸造设备、新型焊接设备与自动化生产设备、大型清洁热处理与表面处理设备等八类主机产品，基本掌握高档数控装置、电机及驱动装置、数控机床功能部件、关键部件等的核心技术。
（二）抓住九大产业重点项目，实施装备自主化。
1．钢铁产业。以钢铁产业调整和振兴规划确定的工程为依托，以冷热连轧宽带钢成套设备、大型板坯连铸机、彩色涂层钢板生产设备、大型制氧机、大型高炉风机、余热回收装置等为重点，推进大型冶金成套设备自主化。
2．汽车产业。结合实施汽车产业调整和振兴规划，重点提高汽车冲压、装焊、涂装、总装四大工艺装备水平，实现发动机、变速器、新能源汽车动力模块等关键零部件制造所需装备的自主化。
3．石化产业。以石化产业调整和振兴规划确定的工程为依托，以千万吨级炼油、百万吨级大型乙烯、对苯二甲酸（PTA）、大化肥、大型煤化工和天然气输送液化储运等成套设备，大型离心压缩机组、大型容积式压缩机组、关键泵阀、反应热交换器、挤压造粒机、大型空分设备、低温泵等为重点，推进石化装备自主化。
4．船舶工业。结合实施船舶工业调整和振兴规划，重点提高焊接、涂装工艺装备水平，实现船用柴油机、曲轴、推进器、舱室设备、甲板机械等关键零部件制造所需装备的自主化。
5．轻工业。结合实施轻工业调整和振兴规划，以食品机械、制浆造纸机械、塑料成型机械、制革制鞋机械、光机电一体化缝制机械、包装设备以及食品安全检测设备等为重点，推进轻工机械自主化。
6．纺织工业。结合实施纺织工业调整和振兴规划，以粗细联、细络联、高速织造设备，非织造成套设备、专用织造成套设备，高效、连续、短流程染整设备等为重点，推进纺织机械自主化。
7．有色金属产业。结合实施有色金属产业调整和振兴规划，以高精度轧机、大断面及复杂截面挤压机等为重点，推进有色冶金设备自主化。
8．电子信息产业。结合实施电子信息产业调整和振兴规划，以集成电路关键设备、平板显示器件生产设备、新型元器件生产设备、表面贴装及无铅工艺整机装联设备、电子专用设备仪器及工模具等为重点，推进电子信息装备自主化。
9．国防军工。结合国防军工发展需要，以航空、航天、舰船、兵器、核工业等需要的关键技术装备，以及试验、检测设备为重点，推进国防军工装备自主化。发挥军工技术优势，促进军民结合。
（三）提升四大配套产品制造水平，夯实产业发展基础。
1．大型铸锻件。重点发展大型核电设备铸锻件，百万千瓦级超临界/超超临界火电机组铸锻件，70万千瓦以上等级大型混流式水轮机组铸锻件，石化、煤化工重型容器锻件，冷热连轧机铸锻件，大型船用曲轴、螺旋桨轴锻件，大型轴承圈锻件等。
2．基础部件。重点发展大功率电力电子元件、功能模块，大型、精密轴承，高精度齿轮传动装置，高强度紧固件，高压柱塞泵/电动机、液压阀、液压电子控制器、液力变速箱，气动元件，轴承密封系统、橡塑密封件等。加快发展工业自动化控制系统及仪器仪表、中高档传感器等。
3．加工辅具。重点发展大型精密型腔模具、精密冲压模具、高档模具标准件，高效、高性能、精密复杂刀具，高精度、智能化、数字化量仪，高档精密磨料磨具等。
4．特种原材料。重点发展耐高温、耐高压、耐腐蚀电站用钢（钢管），大型变压器用高磁感取向硅钢，高压、特高压输变电设备用绝缘材料，高速列车转向架、轮对用特种钢，飞机用高档铝型材，轴承、齿轮、模具、量具、刃具、高强度紧固件用特种钢，机床滚珠丝杠和直线导轨专用钢材，高耐磨钢，高强度、耐高温、低磨损、长寿命复合密封材料等。
（四）推进七项重点工作，转变产业发展方式。
1．加快产业组织结构调整。重点支持装备制造骨干企业跨行业、跨地区、跨所有制重组，逐步形成具有工程总承包、系统集成、国际贸易和融资能力的大型企业集团。加大对重点基础配套企业的投入力度，引导民营资本和外资投向基础零部件、加工辅具等领域，发展一批高起点、大规模、专业化企业，健全产业配套体系。
2．增强自主创新能力。加大科研投入力度，集中攻克一批长期困扰产业发展的共性技术。加快建设一批带动性强的国家级工程研究中心、工程技术研究中心、工程实验室等，提升企业产品开发、制造、试验、检测能力。推进以企业为主体的产学研结合，鼓励科研院所走进企业，支持企业培养壮大研发队伍。
3．提高专业化生产水平。改进企业生产组织方式，合理配置资源，整合区域内铸造、锻造、热处理、表面处理四大基础工艺能力，建设专业化生产中心。加大技术改造投入力度，推广先进制造技术和清洁生产方式，提高材料利用率和生产效率，降低能耗，减少污染物排放。
4．加快完善产品标准体系。加快制（修）订装备产品技术标准，提高标准水平，促进新技术、新工艺、新设备、新材料的推广应用，淘汰落后产品。跟踪国际先进技术发展趋势，注重与国际标准接轨，积极参与国际标准制（修）订工作，促进自主创新产品进入国际市场。
5．利用境外资源和市场。充分吸收借鉴境外先进管理经验，有选择地引进先进技术，为海外专业技术人才回国工作创造良好条件，提高我国装备制造业技术水平。支持有条件的企业兼并重组境外企业和研发机构。稳定和扩大装备产品出口，提高出口产品技术含量、附加值和成套水平。
6．发展现代制造服务业。围绕产业转型升级，支持装备制造骨干企业在工程承包、系统集成、设备租赁、提供解决方案、再制造等方面开展增值服务，逐步实现由生产型制造向服务型制造转变。鼓励有条件的企业，延伸扩展研发、设计、信息化服务等业务，为其他企业提供社会化服务。
7．加强企业管理和人才队伍建设。引导装备制造企业加快改革步伐，优化产权结构，转换经营机制，建立现代企业制度，加强企业管理，全面提高科学决策和生产、经营水平，增强参与国际竞争和防范市场风险的能力。改进企业生产组织方式，加强产品质量管理，落实各项安全生产措施，提高生产效率和产品质量。加强人才队伍建设，重点引进和培养创新型研发设计人才、开拓型经营管理人才、高级技能人才等专业人才，强化职工培训，提高职工队伍素质，满足企业可持续发展需要。

4. 深圳公交全电动化是怎么回事深圳公交全电动化

深圳公交全电动化是怎么回事？深圳公交全电动化什么样子？

深圳公交全电动化是怎么回事？深圳公交全电动化什么样子？12月27日，从深圳市交通运输委举行的新闻发布会上获悉，深圳已累计推广应用纯电动公交车16359辆，除保留634辆非纯电动车作为应急运力外，全市专营公交车辆已全部实现纯电动化。据悉，这也是全国乃至全球特大型城市中，首个实现公交全面纯电动化的城市。

纯电动公交车行驶在深南大道上，成为深圳靓丽风景线。

近年来，深圳陆续出台了《深圳新能源产业振兴发展规划(2009-2015年)》、《深圳新能源产业振兴发展政策》等一系列政策措施，提出了以公共交通为突破口，带动新能源汽车推广应用的发展战略。2009年入选全国首批13个节能与新能源汽车示范推广试点城市之后，深圳全力开展纯电动公交及出租车示范推广工作。2011年，深圳在大运会期间示范推广投放新能源公交2011辆，纯电动出租车800辆。从2015年起开始规模化推广纯电动公交车及出租车，通过机制保障、政策与资金扶持、鼓励模式创新等全方位努力，深圳最终用两年的时间实现了专营公交全面电动化。

深圳纯电动公交推广历程

2009年 选定为全国首批13个节能与新能源汽车示范推广试点城市之一。

2010年 深圳市被交通运输部确定为首个“国家建设公交都市示范城市”、建设低碳交通运输体系首批10个试点城市之一。

2011年 确定为8个节能减排财政政策综合示范城市之一，大运会期间示范推广投放新能源公交2011辆。

2015年 开始规模化推广纯电动公交车，提出公交车和出租车更新、新增使用纯电动汽车比例不低于70%，年内完成推广纯电动公交车3600辆。

2016年 年内完成推广纯电动公交车9726辆，纯电动化率达90%。

2017年 年内完成推广纯电动公交车1756辆， 纯电动公交车达到16359辆，纯电动出租车12518辆，实现了专营公交车辆纯电动化，纯电动出租车推广应用突破万辆。

目前，我市建成公交充电站510座、充电桩5000个，通过挖潜现有场站及充电设施服务能力、利用国有储备用地建设临时公交场站及充电设施、加大商业开发配套公交场站建设等措施，有效保障纯电动公交正常运营。

与此同时，我市已累计推广应用纯电动出租车12518辆，占全市所有出租车的62.5%，成为全球纯电动出租车规模最大、应用最广的城市。市交委表示，从目前进展来看，原计划2020年实现出租车全面纯电动化的目标有望提前实现。

公共交通纯电动化对改善深圳大气环境质量带来显著成效。据测算，纯电动公交车辆较传统柴油大巴节能72.9%，年度总节能约36.6万吨标准煤，全市公交车辆每年将减少二氧化碳排量达135.3万吨，氮氧化物、非甲烷碳氢、颗粒物等污染物排量431.6吨。

5. 如果我的家乡是深圳该怎么夸呢

改革开放前的深圳是偏远荒凉小镇、边陲渔村，但在国家政策支持下，已发展成为现代国际化城市，创造了世界城市京基100与地王大厦(2张)化、工业化和现代化的奇迹。深圳是中国口岸与世界交往的主要门户之一，有着强劲的经济支撑与现代化的城市基础设施。深圳的城市综合竞争力位列大陆城市前列。深圳已经建设成为中国高新技术产业重要基地、全国性金融中心、信息中心和华南商贸中心、运输中心及旅游胜地，现代化的国际性城市。 深圳是中国南部海滨城市，位于珠江口东岸，与香港一水之隔。全市面积1953平方公里，属亚热带海洋性气候区，四季温润、阳光充沛，盛产水果。2010年末常住人口1035.79万人，其中户籍人口251.03万人。 1980年，中国第一个经济特区在深圳设立。从此，深圳成为中国改革开放政策和现代化建设先行先试的地区，发展成为一座拥有上千万人口，经济繁荣、社会和谐、功能完备、环境优美的现代化大都会，创造了世界工业化、城市化、现代化史上的奇迹。深圳是中国南方重要的高新技术研发和制造基地，同时是世界第四大集装箱港口，中国第四大航空港，中国优秀旅游城市。全市产业配套体系完善，高新技术产业、现代物流业、金融服务业以及文化产业是这个城市重点发展的四大支柱产业。深圳率先出台了生物、新能源、互联网三大新兴产业振兴发展规划和政策，2010年生物、互联网、新能源三大新兴产业迅速崛起成为经济发展的新引擎，增速分别达到30%、24.2%和29.3%。未来五年，深圳将加快转变经济发展方式，在更高层面发展，实 深圳CBD
现从“深圳速度”到“深圳质量”的跨越。 深圳是独具文化魅力的城市。这里公共文化服务网络完善，数量众多、品质一流的文化设施，以及每年上万场文化展演，遍布全市的631个公共图书馆（室），使深圳成为名副其实的“图书馆之城”。“深圳读书月”、“市民文化大讲堂”、“创意十二月”等一系列品牌文化活动，彰显出丰富的城市人文精神。深圳文化产业发展迅猛，多年保持着15%以上的增速，2010年实现增加值637亿元，产业规模、增长速度均居中国大城市前列，形成了“文化+科技”、“文化+金融”、“文化+旅游”等发展新模式，正朝着文化产业龙头大市的目标迈进。一年一度的中国（深圳）国际文化产业博览交易会是中国规模最大、最权威的国家级、国际化、综合性文化产业展会，第七届总成交额、出口交易额分别超过1200亿元和120亿元人民币，被誉为“中国文化产业第一展”。 深圳是一座生态园林城市，正像陈运和的诗《深圳宏图》。全市总面积近1/2的土地划入“基本生态控制线”范围，全市建成区绿化覆盖率45.04%，近年来曾被国际有关组织和中国政府评为“国际花园城市”、“环境保护‘全球
公共建设(24张)500佳’”、“国家园林城市”、“全国文明城市”等，并荣获“中国保护臭氧层贡献奖特别金奖”。 深圳具有浓郁的现代滨海城市特色，是中国南方有名的旅游胜地，被中国政府评为“优秀旅游城市”，被美国《纽约时报》列为2010年必到的31个旅游胜地之一。以主题公园为代表的深圳景区名闻遐迩，自然生态和滨海休闲景区也各具特色，于2011年8月举办第26届世界大学生夏季运动会。深圳是该运动会史上最年轻的举办城市。深圳世界大运会是近年来继北京奥运会、广州亚运会之后又一个在中国举办的大型国际运动会。体育运动将为这座青春之城增添新的魅力

6. 新型城镇化规划和城镇体系规划的区别

1. 概念由来编辑
《城乡规划法》第二章“城乡规划的制定”第十二条指出：国务院城乡规划主

全国城镇体系规划图 (4张)
管部门会同国务院有关部门组织编制全国城镇体系规划，用于指导省域城镇体系规划、城市总体规划的编制。全国城镇体系规划由国务院城乡规划主管部门报国务院审批。2005年原建设部（现住房和城乡建设部）委托中国城市规划设计研究院编制完成《全国城镇体系规划（2006-2020年）》。2007年2月由原建设部（现住房和城乡建设部）部党组会议讨论同意上报国务院。

2. 编制背景编辑
为了全面贯彻科学发展观，落实党的十六大提出的“要逐步提高城镇化水平，坚持大中小城市和小城镇协调发展，走中国特色的城镇化道路”的方针，切实做好全国的人口、资源和环境保护工作，建设节约型社会，构建和谐社会，促进社会经济的全面协调发展，迫切需要根据我国城镇化所处的历史阶段，以及当前和今后一段历史时期里工业化、城镇化和城镇建设所面临的主要矛盾，科学合理地确定城镇化和城镇建设方针，促进全面建设小康社会战略目标的实现。
我国人口众多、底子薄、发展很不平衡，城镇化的质量不高。城乡差别过大、地区发展不平衡、土地资源浪费、生态环境恶化、历史文化遭到破坏等问题还相当突出。由于全国城镇空间结构不清、大中小城市体系不明、城镇群发展缺乏指引，已经对城乡和区域的协调发展，各类资源的有效利用，产生了严重的不利影响。当前是我国城镇化发展的关键时期，未来 20 年城镇化水平将进一步提高。与此同时，资源能源紧缺压力加大，转变经济增长方式的要求日益迫切，城乡发展不平衡、地区发展不平衡的矛盾更加突出，全球化背景下国际竞争的环境也更加严峻，迫切需要针对我国的城镇化战略对全国城镇体系提出新的规划，以工促农，以城带乡，促进国民经济的良性循环和社会协调发展，提高国家的整体竞争力。

3. 规划作用编辑
全国城镇体系规划时在进一步发挥市场对资源配置的基础作用的同时，为加强中央政府的宏观调控能力，体现城乡规划的宏观调控作用和公共服务职能。本规划的任务是以科学发展观、建设和谐社会为指导，按照循序渐进、节约土地、节约资源、保护环境、集约发展、合理布局的原则，在空间上落实和协调国家发展的各项要求，明确城镇发展目标、发展战略，明确国家城镇空间布局和调控重点，转变城镇发展模式，提高资源配置效率，提高城镇综合承载能力，促进城镇化健康发展。根据不同地区的特点和发展趋势，本规划通过城镇化政策分区、城镇体系空间组织、重点发展地区和分省区城镇发展指引等引导性措施，指导不同地区和城市因地制宜地发展；通过城镇建设用地、节水率、能耗指标以及大气、水体达标率和固体废弃物处理率等强制性要求，提高城镇发展的集约、节约水平，提高城镇化的质量。本规划是对全国城镇发展和城镇空间布局的统筹安排，是引导城镇健康发展的重要政策依据，是各省、自治区、直辖市制定城镇体系规划和城市总体规划的依据。[1]

4. 主要内容编辑
1）城镇化发展目标与方针
人口与城镇化目标：合理控制人口规模，优化人口结构，提高人口素质，引导人口合理分布。2010年全国总人口约为13.6亿，城镇化水平约达到47%，城镇人口约为6.4亿人；2020年全国总人口约为14.5亿，城镇化水平为56~58%，城镇人口达到8.1~8.4亿人。
城镇建设用地规模：控制城镇建设用地的总量和增长速度。2006年至2010年间，城镇建设用地年均增长速度控制在4%以下，2010年城镇建设用地控制在8.24万平方公里以下。2011年至2020年，城镇建设用地年均增长速度控制在3%以下，2020年城镇建设用地控制在11.08万平方公里以下。
城镇化发展方针：坚持“城乡统筹、区域协调、功能完善、集约发展、社会和谐、安全高效、文化昌盛、人居环境良好”的城镇发展策略。
2）城镇化发展分区
东部地区发展指引：按照鼓励东部地区率先发展的要求，提升城镇化质量。加快京津冀、长江三角洲、珠江三角洲三个重点城镇群的发展和资源整合，提高参与国际竞争的能力。引导产业和人口向大城市周边的中小城市、小城镇转移和适度集聚，与中心城市形成网络状的城镇空间体系，防止中心城市人口和功能的过度集聚。坚持生态环境优先发展原则，加强区域生态环境治理和建设，发展循环经济，提高环境支撑能力。加大环保投资，重视大气污染防治，改善城镇大气环境质量，抑制水环境恶化的趋势。沿海地区应合理安排城镇布局，加强对高层建筑的布局引导，禁止超采地下水，防止地面沉降等地质灾害。建立城市综合防灾体系，加强沿海海防林等生态工程建设，加强灾情预报管理。
中部地区发展指引：按照促进中部地区崛起的要求，加快城镇发展，吸引农村富余劳动力就地转移。大力培育城镇群和区域中心城市，提高城镇群的人口吸纳能力。加强以省会为主体的中心城市建设，完善城市功能，增强辐射带动能力。加大对县城、中心镇基础设施建设的支持力度，促进小城镇支农产业发展，推动农业产业化进程。粮食主生产区要处理好城镇建设与耕地保护的关系，切实加强耕地保护，煤炭等能源基地要实现能源资源的可持续利用，因地制宜积极引导发展接续产业和替代产业，能源基地建设要与城镇发展相互依托。加强中部地区交通基础设施建设，完善中部地区出海通道建设。
西部地区发展指引：按照推进西部大开发的要求，推行生态环境保护优先的集中式城镇化发展战略。加强和完善区域和省域中心城市的综合功能，带动区域经济发展。重点发展县城、工贸和旅游型小城镇。按照国家制定的相关政策，引导生态脆弱地区人口合理布局和有序转移，保障生态移民工程的实施。结合能源基地建设和资源开发，做好新兴城市的布局与协调，引导资源枯竭型城市健康转型。加快陆路门户城市和边境交通枢纽城市发展，促进沿边开放和能源通道建设。扶持革命老区和少数民族地区城镇的发展，重点加强基础设施和社会服务设施建设，促进地方特色经济发展。西南省区要妥善处理人地关系紧张问题，通过中心城市和重点镇的发展吸纳农村人口，聚集中小企业和地方服务业。西北地区通过牧区小城镇的建设，完善公共服务网络，增强灾害救助能力。
东北地区发展指引：按照振兴东北地区等老工业基地的要求，提升城市的综合服务功能，加快棚户区改造，建立资源枯竭型城市接续产业援助机制，增强城市吸纳就业的能力，促进老工业基地和资源型城市的经济转型和产业振兴。加强东北与东北亚各国、环渤海地区以及东北地区内部的交通通道建设，加快口岸城市和港口城市发展，促进沿边开放和沿海开放。增强区域中心城市的联系，完善区域城镇网络，提升城市对农林牧地区和能源矿产地区的辐射带动能力。搞好森工地区、国有农场地区城镇建设，促进农业、林业发展，巩固农业的基础地位。加强森林、湿地和黑土地生态系统的保育工作。完善区域协同的防洪排涝体系。
3）城镇空间组织与格局
城镇空间组织模式：以城镇群为核心，以促进区域协作的主要城镇联系通道为骨架，以重要的中心城市为节点，形成“多元、多极、网络化”的城镇空间格局。多元是指不同资源条件、不同发展阶段、不同发展机制和不同类型的区域，要因地制宜地制定城镇空间组织方式和发展模式。多极是指依托不同类型、不同层次的城镇群和中心城市，带动不同区域发展，落实国家区域协调发展总体战略。网络化是指依托交通通道，形成中心城市之间、城镇之间、城乡之间紧密联系、优势互补、要素自由流动的格局。依托国家主要陆路交通通道、江河水道、海岸带，以城镇群和各级中心城市为核心，形成大中小城市和小城镇联系密切、布局合理、协调发展的网络化城镇空间体系。
城镇空间格局：规划形成“一带七轴”的城镇空间格局。一带指沿海城镇带，是沿渤海、东海、黄海和南海的沿海城镇发展带。重点发展京津冀、长江三角洲、珠江三角洲三个重点城镇群，促进辽中南、山东半岛、海峡西岸、北部湾城镇群的发展。加强沿海通道建设，利用国内国外两个市场，参与经济全球化竞争，引导国家实现全面发展。七轴指七条依托国家主要交通轴形成的城镇联系通道，依托上海—南京—合肥—武汉—重庆—成都（含长江）、北京—石家庄—郑州—武汉—长沙—广州（含京广、京九线）、连云港—徐州—郑州—西安—兰州—乌鲁木齐（陇海－兰新线）、哈尔滨—长春—沈阳—大连、北京－张家口—大同—呼和浩特－包头－银川－兰州（包括西宁）、兰州—成都—昆明—南宁—海口、上海－南昌－长沙－贵阳－昆明等交通通道，加强中心城市之间的联系，合理组织人口和产业的聚集与扩散，促进区域协调发展。
4）重点地区城镇发展指引
重点地区包括城镇群，跨省级界线城镇发展协调地区，重要江河流域、湖泊地区和海岸带等。这些地区在提升国家参与国际竞争的能力、协调区域发展和资源保护方面具有重要的战略意义。国家要加强对重点地区城镇化的政策引导和城镇发展的管理。
重点城镇群发展指引：以国家中心城市为核心的城镇群是重点城镇群，它们是带动整个国家经济发展的核心区域，对提高国家参与国际竞争能力，提高我国的综合实力具有十分重要的战略意义。要提升核心城市的国际服务职能，增强对内对外的辐射能力；要优化这些地区城镇的产业结构和能源利用结构，促进城镇分工协作和优势互补；以生态承载力为基础，确定主导产业和人口发展规模；加强区域生态保护和环境建设，严格控制开发强度和密度；加快城镇的网络化建设和基础设施建设，做好区域交通与城市交通的接驳；加快农业产业化和农村产业结构调整进程，统筹城乡空间的整合；创新区域管理机制。
重要江河流域、湖泊地区和海岸带发展指引：重要江河流域、湖泊地区应制定水资源综合利用和流域地区综合开发规划，合理配置水资源，并处理好水环境保护、防洪、发电和城镇供排水的关系。合理布局工业和城镇，重点控制上游地区的环境污染，建立下游地区对上游地区的转移支付机制。保护海岸带完整性和稳定性，统一规划与分配海岸线资源，处理好海洋资源开发和保护的关系。海洋港口和城镇发展要统一规划，协调建设。该类地区主要指长江流域、黄河流域、珠江流域、淮河流域、辽河流域、松花江流域，太湖地区、洞庭湖地区、鄱阳湖地区、洪泽湖地区，海岸带及海岛地区。
跨省级界线城镇发展协调地区发展指引：在产业和城镇发展、资源开发利用、生态环境保护、基础设施建设方面需要进行省际协作的地区，要健全协作管理机制，加强沟通与协调。跨省级界线城镇发展协调地区包括苏鲁皖豫交界地区、内蒙古东部三市一盟与东北三省的交界地区、苏皖交界地区、晋冀鲁豫交界地区、浙赣皖交界地区、晋陕蒙交界地区、甘青新交界地区、川滇藏交界地区、川滇黔交界地区、川渝交界地区、鄂赣皖交界地区、鄂豫陕交界地区、粤湘赣交界地区、黔湘桂交界地区等。
5）城市发展指引
国家中心城市：指北京、天津、上海、广州。这类城市要提升在外向型经济和国际文化交流方面的发展水平，逐步发展成为亚洲乃至于世界的金融、贸易、文化、管理等中心，起到带动京津冀、长江三角洲、珠江三角洲重点城镇群发展的核心组织作用。武汉与重庆是新兴的国家中心城市，分别为长江中游城镇群、成渝城镇群的中心城市，也是我国内陆开发开放的高地。
陆路门户城市（镇）、边境地区中心城市：位于我国边境地区的陆路门户城市和边境地区中心城市需要进一步提高对外开放水平，加强与相邻国家和地区合作，重点发展边境贸易，健全城市功能。门户城市（镇）主要有：满洲里、二连浩特、丹东、珲春、集安、图们、绥芬河、同江、黑河、瑞丽、景洪、河口、凭祥、东兴、亚东、樟木、伊宁、喀什、阿图什、塔城、博乐。重要的边境地区中心城市包括：哈尔滨、昆明、南宁、乌鲁木齐、拉萨。这些城市也是边境地区的交通枢纽城市。
老工业基地城市：对传统工业为主，产业转型慢，经济增长速度落后于全国平均水平的工业城市，要积极推进科技改造与技术更新，调整产业结构，加强城市基础设施的更新改造，推进公共服务社会化，改善人居环境，增强城市可持续发展能力。
矿业（资源）城市：以矿业和其它资源开采业为主导产业的工业城市，推动产业类型多样化，提升城市服务功能，积极加强矿区的生态恢复和环境建设。对于新兴矿业城市要加强矿区和城镇的协调发展，避免过于分散的空间布局。对于少数资源枯竭的城市要积极发展接续产业；对于难以发展接续产业的城市要采取转移策略，适时转移人口。
历史文化名城：要更好地保护历史文化资源，弘扬民族精神。要严格保护历史文化资源，科学规划，严格管理，协调好新城建设与旧城保护的关系；加强资金、政策等方面的支持。
6）国家综合交通枢纽体系
以能源战略、资源保护、运输安全为原则，建立全国综合交通枢纽体系。加快国家铁路网建设，完善国家高速公路网，注重发展水路运输，增加水运的比重，建立布局合理的民航机场体系，逐步构建多种运输方式协调发展的综合运输体系。
以中心城市为节点，推行一体化的联合运输方式，加强各种交通方式之间的衔接及综合交通枢纽建设，实现旅客运输的零距离换乘和货物运输的无缝衔接，提高门户城市的交通服务水平，强化城市在产业发展和空间布局中的核心地位；促进城市内部交通与区域间交通的有机整合；建立高效便捷、公平有序的城市交通系统。
建立全国综合交通枢纽体系，强化城镇在产业发展和空间布局的核心地位，促进多种交通方式之间的有机衔接，增强中心城市对区域的辐射带动作用。加强边境交通枢纽城市建设，落实国家对外开放战略，完善全国交通网络。一级综合交通枢纽城市为北京—天津、沈阳、上海、武汉、郑州、广州—深圳、重庆—成都、西安、兰州。二级综合交通枢纽城市为石家庄、太原、大连、长春、哈尔滨、南京、杭州、宁波、合肥、南昌、厦门、济南、青岛、长沙、南宁、贵阳、昆明、拉萨、乌鲁木齐。其中哈尔滨、昆明、南宁、拉萨、乌鲁木齐为国家边境地区交通枢纽城市，它们在国家发展中具有重要的战略地位。

5. 名词解释编辑
国家中心城市：全国城镇体系中的核心城市，即我国的金融、贸易、管理、文化中心和交通枢纽，也是发展外向型经济和推动国际文化交流的对外门户，已成为或正成为亚洲乃至世界的金融、贸易、管理、文化中心。
城镇群：城镇群是以一个或多个中心城市为核心，以综合交通网络为联络骨架，构成联系紧密的城镇发展地区，是组织和带动区域经济发展、落实国家区域发展政策的重要地区。

7. 深圳新能源专业哪个学校有

你好，我们这里就有。目前国家财政扶持节能减排，促进了新能源产业加速发展，并且已成为新一轮汽车促销的亮点，所以说新能源汽车的前景还是很不错的。有兴趣建议实地参观了解

8. 深圳成全球首个公交全电动化大城市了吗

12月27日，从深圳市交通运输委举行的新闻发布会上获悉，深圳已累计推广应用纯电动公交车16359辆，除保留634辆非纯电动车作为应急运力外，全市专营公交车辆已全部实现纯电动化。据悉，这也是全国乃至全球特大型城市中，首个实现公交全面纯电动化的城市。

公共交通纯电动化对改善深圳大气环境质量带来显著成效。据测算，纯电动公交车辆较传统柴油大巴节能72.9%，年度总节能约36.6万吨标准煤，全市公交车辆每年将减少二氧化碳排量达135.3万吨，氮氧化物、非甲烷碳氢、颗粒物等污染物排量431.6吨。

9. 深圳支持符合条件的新能源企业股权融资，这对新能源汽车有什么影响

深圳自2010年开始推广新能源汽车，不仅在全国起着带头作用，而且在服务新能源车主等方面不断创新。7月5日，深圳市工信局印发《深圳市推进新能源工程车产业发展行动计划（2019-2021年）》（以下简称“《计划》”）。为支持新能源汽车产业发展，《计划》在新能源车通行等利好政策、创新资金支持等方面都提出了相关实施措施。

1）城区物流电动化工程。重点布署轻型柴油车电动化、纯电动货车路权优先、“绿色物流区”、物流集中区充电桩建设、绿色货运配送示范、电动公路技术研究等项目。具体包括：逐步淘汰营运类轻型柴油货车，推动非营运类轻型柴油货车置换为纯电动货车，开展绿色货运配送示范城市创建工作；允许轻型电动货车在除深南大道外的其他道路行驶，对车长6米及以下的中重型电动货车，参照普通轻型货车限行规定；选取十个片区，全天禁止柴油货车行驶。

（2）港口领域电动牵引车自动驾驶示范应用工程。针对港口人车分离、行车路线固定、低速行驶、封闭管理等特定场景，结合电动车智能化、零排放、低噪音等优点，推动港口领域率先实现电动牵引车自动驾驶，打造绿色运输智慧港口示范工程。

（3）环卫车清洁化项目。对外包环卫清扫和清运标段，推广使用纯电动环卫车。2019年起，重点鼓励重新招标标段所使用的环卫车更换为纯电动车辆。

（4）清洁能源非道路移动机械推广项目。2019年起，在业主单位为政府部门、国有企业的工程招标中，经定性评审符合生产经营条件时，对增加使用新能源工程车实行加分鼓励。

（5）新能源工程车充电网络优化项目。充电网络布局充分与车辆应用场景衔接，提高充电便捷度和设施的利用率。突出“停放与充电一体化”原则，实现功能复合，提高规划用地集约化水平。优先挖掘存量设施潜力，拓宽充电设施建设渠道，减轻新增供地压力。

10. 深圳的具体情况

你到那边发展，我查询了一些相关信息希望可以帮到你。深圳市政府于2010年1月28日下午3：00在市民中心(市政府新闻发布厅)召开了深圳市2009年国民经济运行情况新闻发布会，深圳市发展和改革委员会、市统计局领导出席并介绍了情况。 发布会上，深圳市发展和改革委员会陈彪主任介绍了2009年深圳市国民经济运行情况： 2009年，面对国际金融危机的严重冲击和影响，在党中央、国务院和广东省委、省政府的正确领导下，深圳坚持以科学发展观为统领，坚决贯彻中央和省关于保增长、扩内需、调结构的决策部署，深入推进“一保四抓”，积极落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》和《深圳市综合配套改革总体方案》，采取加强自主创新、推动产业升级、增进民生福利等一系列有效措施，国民经济实现了平稳健康发展。 一、保增长目标圆满完成，产业结构进一步优化 初步核算，全年本市生产总值8201.23亿元，按可比价格计算，比上年增长10.7%，超过年度预期目标0.7个百分点，分别比全国、全省增速高出2个和1.2个百分点。从运行轨迹看，呈现率先触底、企稳回升、积极向好的特征，第一至第四季度本市生产总值累计增速分别为6.5%、8.5%、9.6%和10.7%。从产业发展看，第三次产业成为推动经济增长的最重要力量，实现增加值4363.12亿元，比上年增长12.5%；高端服务业加快发展，金融业增加值1148.14亿元，比上年增长20.5%，占GDP比重提高至14%；第一次产业增加值6.47亿元；第二次产业增加值3831.64亿元。从产业结构看，第二、第三次产业协调互动发展，三次产业结构发展为0.1：46.7：53.2，其中第三次产业所占比重比上年提高2.9个百分点。从发展质量看，在保增长中实现效益领先，初步估算，每平方公里GDP产出4.2亿元，比上年提高0.2亿元；GDP能耗、水耗持续下降，领先全国大中城市水平；化学含氧量排放总量完成年度减排目标，二氧化硫排放总量累计降幅提前完成“十一五”规划目标。 二、工业增速稳步回升，自主创新企业强势发展 国家创新型城市建设取得重大突破，出台《深圳国家创新型城市总体规划实施方案》和《深圳综合性国家高技术产业基地发展规划》，电子信息产品协同互联等3个国家工程实验室和国家超级计算深圳中心启动建设，制定并出台了生物医药、新能源、互联网等战略性新兴产业振兴规划以及相关实施政策，在调结构中突出创新驱动。2009年，深圳规模以上工业增加值3429.90亿元，比上年增长8.7%，比1-2月份提高16.1个百分点。从企业主体看，具有自主知识产权的高新技术企业强势发展。从主导产业看，占深圳高新技术产业产值90.5%的电子信息产业逆势增长，显示了较强的抵御风险能力，其中通信设备、计算机及其他电子设备制造业实现增加值1721.23亿元，比上年增长12.6%。 三、固定资产投资提速，基建投资支撑作用突出 深入开展“服务年”活动，实行并联审批和简政提效，强力推进固定资产投资和重大项目建设，在扩内需中强化投资支撑，投资需求成为拉动经济增长的主引擎。2009年，深圳全社会固定资产投资1709.15亿元，比上年增长16.5%，增速同比加快了7.4个百分点，创2004年以来的最高增速。从投资类型看，基本建设投资首次突破1000亿元大关，达到1043.63亿元，比上年增长26.1%，成为支撑全社会固定资产投资增长的中流砥柱；房地产开发投资437.46亿元，比上年下降0.7%；更新改造投资166.96亿元，比上年增长7.1%。从投资的产业分布看，第三产业投资1323.46亿元，比上年增长22.4%，比全社会固定资产投资增速高出5.9个百分点。 四、消费升级热点逐步形成，物价水平仍有所回落 积极拓展内地市场，组织企业参加国内各类展会或举办深圳产品展，加快推进商业区改造升级，完善特区外商业网点布局，繁荣本地消费市场。2009年，深圳社会消费品零售总额2598.68亿元，比上年增长15.4%。从行业分类看，批发和零售业消费品零售额比上年增长14.2%；住宿餐饮业消费品零售额比上年增长24.0%。从商品销售看，金银珠宝类、汽车类销售持续畅旺，分别比上年增长228.0%和83.5%；文化办公用品类、体育娱乐用品类和服装鞋帽类销售分别比上年增长72.0%、22.6%和17.7%。从旅游市场情况看，全市旅游住宿设施共接待旅游过夜总人数2840.31万人，比上年增长6.8%。从市场物价看，居民消费价格指数（CPI）从7月份开始振荡上行，其中12月份CPI环比上涨0.3%；全年CPI累计平均比上年回落1.3%，降幅比全国平均水平高0.6个百分点，比全省平均水平低1个百分点。 五、外贸出口保持十七连冠，出口结构不断优化 贯彻落实国家出口退税等一系列政策措施，实施出口市场多元化战略，加快推进加工贸易出口企业转型，外贸进出口形势逐步回暖。据深圳海关快报，2009年全市进出口总额2701.55亿美元，比上年下降10.4%，降幅比1-2月份收窄12.9个百分点。其中：外贸出口总额1619.79亿美元，在国内大中城市排名中实现十七连冠，比上年下降10.6%，降幅比1-2月份收窄7.8个百分点；进口总额1081.76亿美元，比上年下降10.1%，降幅比1-2月份收窄20.3个百分点。出口结构不断优化，加工贸易出口比重持续下降，已由65%左右下降至57.6%，一般贸易出口增速比加工贸易出口高出13.8个百分点；民营企业出口显示出更强生命力，在金融危机中继续保持增长8%；新兴市场出口快速增长，对东盟、澳大利亚、印度出口分别增长2.4%、11.1%和34.8%。 六、交通运输形势向好，集装箱吞吐量降幅收窄 针对国际运输市场需求下降，组织企业加大拓展国内运输市场的力度，促进海、铁、公路和航空等立体运输组织的有效衔接，交通运输总体形势逐步转好。2009年，深圳货运量2.24亿吨，比上年增长14.3%；货物周转量1136.64亿吨公里，比上年增长3.9%。全市客运量14.63亿人，比上年下降5.2%；旅客周转量543.39亿人公里，比上年增长12.1%。全年机场货邮吞吐量比上年增长1.3%；机场旅客吞吐量比上年增长14.4%。港口运输形势仍较严峻，全年深圳港口货物吞吐量19364.96万吨，比上年下降8.3%，其中港口集装箱吞吐量1825.02万标箱，比上年下降14.8%，降幅比1-2月份累计收窄6.4个百分点。 七、地方财政收入平稳增长，信贷规模快速扩张 进一步加强税源稳定和税收征管工作，力保财政收入稳定增长，积极调整财政支出结构，加大对民生领域和产业发展的资金扶持。2009年，深圳地方财政一般预算收入880.82亿元，比上年增长10.1%，规模稳居国内大中城市第三位；税收继续保持在财政收入中的绝对主力地位，全市税收收入823.17亿元，比上年增长7.9%，占地方财政一般预算收入的比重维持在93.5%的高水平。金融机构信贷规模快速扩张，12月末，全市国内金融机构人民币存款余额16938.19亿元，比年初增长30.2%；国内金融机构人民币贷款余额11646.34亿元，比年初增长29.2%。 八、民生福利不断改善，社会和谐取得积极进展 社会事业长足发展，全面实施9年免费教育，96所村小改造工作基本完成；卫生事业“一大一小”发展战略加快实施，社区健康服务中心总数达到625家；公共文化事业更加繁荣，“深圳市民文化大讲堂”和“城市街区自助图书馆”获得文化部创新奖；大运中心“一场两馆”钢结构完成封顶。出台《深圳市分区域人口调控指导性计划（2009-2020）》；全力打造充分就业城市，城镇登记失业率2.55%，低于年度预期目标0.45个百分点；养老、医疗、失业和生育保险的参保人数均创历史新高，在全国率先实现“全民医保”；住房保障覆盖面逐步扩大，落实了2.57万套保障性住房建设任务。社会管理和生态环保工作继续加强，荣获“全国平安建设先进城区”和“全国和谐社区建设示范单位”称号。 2009年是深圳发展极为艰难的一年，虽然经济总体呈现企稳回升态势，但经济运行中一些问题和矛盾仍较突出，外贸进出口形势依然严峻，工业企业生产经营仍较困难，社会投资增长乏力，经济发展的内生动力不强，加快转变发展方式尤为迫切。2010年是深圳经济特区建立30周年，是“十一五”规划实施的最后一年。从国际环境看，国际金融危机的影响日渐减弱，世界经济呈现明显复苏迹象，但复苏的基础还比较脆弱。从国内环境看，国内经济总体向好，但还存在一些不确定因素。我们要深入贯彻中央经济工作会议与省委十届六次全会的各项工作部署，紧紧抓住转变发展方式这条主线，按照市委四届十三次全会的安排，加快发展方式真转真变，增进民生福利水平，保持社会和谐稳定，切实加强自主创新，促进产业结构升级，着力深化改革开放，优化城市发展环境，在转变中谋发展，在发展中促转变，确保实现经济社会平稳较快可持续发展，努力当好推动科学发展、促进社会和谐的排头兵。