发展糖业支柱产业

『壹』 糖概念股票有哪些

贵糖股份，云南糖业

『贰』 南宁靠什么发展

在吧里看见有人讨论南宁到底靠什么发展经济 很多人都对此说出了自己的看法

南宁，广西自治区首府。
一个没有工业，没有旅游业的城市，也可以说没有任何支柱型产业，那么南宁靠什么发展经济？
第二个，我知道南宁有8个还是几个经济开发区，但我看到其中2个，居然没有一家企业，全部造了商品房。据当地人说其余开发区也是如此。我们都知道，既然是开发区，那么应该按照国家相关规定，开发区应该是80%的企业用地和20%的配套设施，即使是南宁zhen，府，广xi，zhen府也无权擅自决定土地如何使用，那么我想知道南宁为何可以违反政策违规用地？南宁不是什么特区，为何这么做？国家允许？
第三个问题，南宁一个仅200万人口的城市，为何造如此众多的商品房？而且房价不算低，它卖给谁？一个没有任何支柱产业的城市，普通老百姓买得起？
第四：南宁目前有100多万外来人口（本地人说，数据差异大小本人未知）那么这么多外来人口在南宁做什么？既没有工业也没有旅游业，外地人在此靠什么生活？
这是一个网友的疑问 另一个网友的举例把南宁说的一文不值 柳州 广西第一重工业城市（据我知道也是铁路枢纽中心） 桂林 广西第一旅游城市 （桂林山水甲天下） 河池 广西大型发电站都在河池 百色 平果铝 革命老区 旅游业也发展迅猛 梧州有西江 紧邻广东制药业集中 贺州 玉林也紧邻广东 承接了很多产业转移项目 玉林有玉柴 贵港处于三江交汇，内河运输发展比较好，而且制糖业发展也是大家所熟悉的 来宾 广西主要煤炭集中来宾 矿产丰富 崇左 靠近边境 旅游业发展部错 糖业 再看北部湾经济圈另三个城市 钦州 北海 防城港 广西的三个沿海城市 这个自然不用说、、、、、
如此看来 南宁确实没什么优势来谈经济的发展 但是南宁却是广西近几年发展最快的城市 在我看来 原因无他 就是因为南宁市是广西的首府
有种经济叫做政治经济 就一个政治经济比其它城市有支柱产业 特色产业 旅游带动的经济比 当然政治经济的优势不言而喻
南宁作为广西的政治中心还是有理由的 地图上 南宁地处接近桂中 中心枢纽位置带动的作用很明显 如果硬要找南宁靠什么发展经济 我确实不知道 南宁作为一个消费型城市 也许是服务业的作用比较明显 从政治地位和地理位置上资源优势上考虑 估计也就物流行业将是未来南宁的另一大产业 话又说回来 一个省会城市 还要刻意的寻找它是靠什么产业带动经济发展？问这话的本身就不知道什么叫做枢纽的作用

『叁』 南宁糖业的简介

南宁糖业股份有限公司于1996年7月成立，1999年5月改制上市( 股票代码；000911)，是以制糖生产为核心、多元化经营的大型企业，是目前国内制糖行业最大的国有控股上市公司。公司现有7个直属厂和9个控股子公司，主营机制糖、各类文化用纸、生活用纸制品、蔗渣浆、酒精、复合肥等产品的制造和销售。具备日榨甘蔗3.5万吨，年生产机制糖70万吨，年产机制纸20万吨（含控股子公司）、蔗渣浆12万吨、食用酒精3万吨的生产能力。年产糖量约占广西食糖总量的10%，全国食糖总量的5%。2000年公司整体通过ISO9000质量管理体系认证，是广西第一家以集团形式整体通过认证的企业。公司生产的白砂糖连续多年在全国同行业质量评比中名列前茅，其中“云鸥”牌和“明阳”牌白砂糖分别于2004年和2007年荣获“中国名牌产品”称号， “古府”牌、“大明山”牌白砂糖、“美时”牌书写纸、静电复印纸和“八鲤”牌漂白蔗渣浆、食用酒精荣获“广西名牌产品”称号。国内众多知名饮料、食品生产企业如可口可乐公司，百事可乐公司、娃哈哈集团、王老吉公司均指定使用南宁糖业生产的白砂糖。
南宁糖业成立14年来，通过 “稳糖进纸”工程、对酒精生产系统实施“停五合一”工程、“变废为宝”循环利用开发、打造“造纸产业集群”等一系列产业结构调整工程项目的实施，企业的制糖生产结构不断优化，综合利用产业发展迅速，企业规模效益显现。企业在调整中转变了传统产业的经济增长方式，实现了内部资源的优化配置，提高经济增长的质量，实现集约化生产，延伸了产业链，提升了产业优势。南宁糖业自1999年上市以来的11年时间里，总计进行了四次融资，共募集资金8.09亿元，公司新建和扩建项目，总计投资近20亿元。在一系列的结构调整中，公司注重与社会的和谐发展，坚持发展与治污并重，走可持续发展道路，公司的生产形成了甘蔗——制糖——废糖蜜制酒精——酒精废液制复合肥（或酒精废液浓缩燃烧——钾灰制复合肥）和甘蔗——制糖——蔗渣——制浆——造纸两条工业生态链，构建了资源——产品——再生资源的循环经济生产模式，通过全面的综合利用，南宁糖业的生产结构基本实现了循环经济产业链的格局。实现了在稳定中调整，在调整中发展的目标。通过结构调整，资产质量不断优化和提升。公司组建时年销售收入只有7亿多元，至2008年南宁糖业（含控股子公司）的年销售收入跨过了40亿元大关。2010年，南宁糖业众志成城，锐意进取，努力消除金融危机所带来的影响，年销售收入达到了40亿元（其中机制纸的年销售收入约占23%）。南宁糖业于2006年荣获“全国轻工业卓越绩效先进企业”和“南宁市明星企业” 称号；1997～2007年连续十一年荣获“振兴南宁‘创新经济效益杯’劳动竞赛金杯奖”；2008～2009 年连续两年获广西农业产业化十大龙头企业称号。
南宁糖业将进一步贯彻科学发展观，以“强化内部管理、依靠技术进步、促进科学发展”的企业发展方向，通过资本运营，扩大综合利用的深度和广度，扩大企业规模，增强企业综合实力，努力把南宁糖业打造成为以蔗糖生产为主业，多元化发展的跨行业、跨地域的现代化企业集团。

『肆』 如何推进蔗糖产业二次创业

泛北部湾无疑是世界港口富集区，区域内东盟国家共有各类港口100多个，其中印尼40多个，马来西亚33个，越南43个，菲律宾24个，以北部湾和南海连成的海域为中心呈马蹄型分布，其中越南的胡志明港、海防港、锦普港，马来西亚的巴生港、民都鲁港、柔佛港、槟城港，印尼的丹戎普瑞克港，菲律宾的马尼拉港、新加坡港等，都是年吞吐量超过千万吨的大港，新加坡港更是世界四大港口之一。

泛北部湾中国区域港口涉及广西、广东、海南以及香港等地，包括广西的防城港、钦州港、北海港；广东的广州港、深圳港、珠海港、湛江港；海南的海口港、洋浦港、八所港等；香港是区域内最重要的港口，跻身世界前三名。

如此众多的海港，加上大量内河港，作为泛北部湾地区经济通道的重要节点、产业基地和产品配送中心，对亚太经济发展起着极其重要的支撑作用。但同时，数量繁多的港口之间，存在着多层面的竞争，为争当所在地区的航运中心或经济枢纽，这种竞争甚至呈现白热化状态。

竞争的最低层面为局部范围的港口之争。最突出的莫过于多年来广西北部湾防城港、钦州港和北海港。由于共同具备“背靠大西南、面向东南亚”的地域特点，为争夺货源一直明争暗斗。铁矿石一直是北部湾港口的大宗货源，防城港以30元／吨的价格承接业务时，其他两港甚至以这一价格的一半与货主签订合作，抢揽货源。这种竞争直接影响到港口的基础设施建设和功能定位，从而波及沿海产业布局。为争集装箱，上马集装箱码头，为了不让散货流失，兴建散货码头，各个港口变成典型的“小而全”，这种功能混杂的港口设施虽然缺乏专业服务性，却成为各地对外招商的“优势”，使得产业布局混乱，不能按照地方特色和资源禀赋发展。

竞争同样也存在于省际之间。广西三港内部恶斗，同时三港与毗邻的湛江港也存在角逐，由于货源地雷同，服务对象一样，广西北部湾港口与湛江港的公开竞争从来没有停止过。防城港工作人员说，每年在西南各地联系货源，广西广东的人常常碰到一块，互相间“躲躲闪闪”。广西“三港合一”的消息传出时，在湛江港一些人员眼里，成了一种“联手”对付湛江港的对策。

更高层次的竞争出现在国家之间。由于泛北部湾地区港口距离不远，相邻国家的港口往往就成为竞争对手。面对新加坡港口的繁荣，隔海的马来西亚就大兴土木建设巴生港，希望将到新加坡港卸货的马来西亚货轮拉回本国港口。

这种竞争，在一定阶段，无疑对促进港口发展起到了巨大的作用，包括基础设施建设完善、管理水平提高、服务能力增强，但到了一定程度后，其负面效益越来越突出。特别是在全球一体化的背景下，世界变得扁平，产业格局、供应链的架构重组，对港口通过能力以及港口对资源的配置能力提出了更高要求，专业化的港口服务成为全球航运越来越强的需要，那种以我为主，各自为政的港口发展显然与之不相适应，已成为对经济发展的阻碍。马来西亚的巴生港作为东盟国家第二大港，与新加坡港的角逐更加激烈。

——多种因素制约泛北部湾港口合作

专家认为，泛北部湾港口可划分为北部湾港口群、马六甲海峡港口群、菲律宾沿岸港口群。三个港口群目前主要功能各不相同：广西北部湾港、广东湛江港、海南的港口和越南海防港、砚港、胡志明港等呈“S”型分布的北部湾港口群，以大宗散货吞吐为主，集装箱比例逐年上升；新加坡港和马来西亚、印尼的部分港口呈带状分布，形成马六甲海峡港口，是传统的集装箱大港聚集区域，以集装箱运输为主；菲律宾沿岸港口群基本呈带状分布，与马六甲海峡港口群呈平行分布，港阔水深，但内陆交通系统不够完善。

与世界其他大洋海岸的港口“步调一致”相比，泛北部湾港口的整合远为复杂。其中最重要的原因就是经济发展起步相对较晚，使得港口资源作为国家经济重要支柱的基础优势未能得到充分发挥，除了新加坡、香港等少数港口，到目前大部分仍然属于中小型的港口。

在东盟10国中，经济发展不平衡的状况十分突出，既有发达的新加坡、马来西亚、文莱和相对较好的泰国、菲律宾、印尼，还有正在崛起中的越南，而缅甸、柬埔寨、老挝则明显滞后。经验表明，处于经济不平衡状态的地区，先行者为了保持优势，后来者为了迎头赶上，使得竞争往往大于合作，在港口建设上着眼于“求全”而不是“求专”，参与合作分工往往让位于短期竞争的需要，几成必然。

除了经济不平衡，泛北部湾地区的港口合作，还受到其他因素的影响。一是历史上国与国之间存在的领土、领海争端；二是民族、文化、宗教的冲突；三是作为资源富集地，外部政治、军事势力的介入，这些因素在不断变动的国际政治格局中，容易造成局部不稳定；四是一些国家内部政治矛盾激化，影响对外合作。

东盟各国在政策和法律的制订和具体实施管理中，存在较大差异。而对于提供货物集散服务的港口而言，流畅的物流链，恰恰在信息、技术标准及海事、保险、司法等服务上要求相互紧密衔接。一些专家预测，世界经济持续增长，海事贸易在2020年的规模将是现在的三倍。技术的发展、贸易的模式、战略、航运议程、路线，对于港口而言都是巨大的挑战。调整港口结构，进行合理定位，实现功能互补和协调发展，促进港口大型化、专业化、现代化，成为泛北部湾港口的共同要求。

——以新模式推动“港口一体化”

随着竞争加剧，泛北部湾区域各港口正在寻求制订共同的“游戏规则”，同时，大型船舶增加，港口信息化服务发展，为港口合作也提供了条件。降低物流成本，提高产品竞争力，促进区域内贸易发展，成为各港口的共同要求。

泛北部湾港口群目前具有良好的合作基础。首先是政治秩序比较稳定，“和平与发展”成为主流意识形态，泛北部湾各方高层交往频繁，政治互信进一步增强，中国－东盟关系不断发展，经济联系日益紧密，在应对公共安全、维护地区稳定和促进区域合作等方面达成了广泛共识，合作领域日趋广泛，合作机制日臻完善。

区域内经济快速发展，成为推动合作的动力之源。随着中国－东盟自由贸易区建设的推进，中国与东盟双边贸易快速增长，2006年达1608亿美元，预计将提前于2008年实现2000亿美元目标。区域内各方合作愿望增强，在连续四届中国－东盟博览会上，企业界人士普遍希望彼此市场更加开放，实现产业的对接。

区域内的局部地区已经看到了合作的趋势。广西今年将沿海三港组建国际港务集团，对港口实行统一规划，统一建设，统一经营管理。广西港口加强与深圳盐田港的合作，加强与包括越南海防港在内的信息交流。一些港口通过互相参与基础设施建设，成为双边协调机构，加强了港口相关业务的合作。

专家认为，欧盟、北美两大自由贸易区以及西北欧的丹麦－瑞典，都为跨国的港口合作提供了经验。政府主导是实现区域内资源共享的基本保障，市场运作是港口发展的基本模式；加强宏观调控是促进港口持续协调发展的重要条件。实现港口一体化，有利于减少资源浪费，避免重复建设，防止恶性竞争，提高区域整体效益。

专家认为，泛北部湾港口群合作的重点领域应放在五个方面：一是港口基础设施建设，二是港口物流与海运安全，三是临港产业开发，四是与海运相关的海洋环境保护，五是港口与海运安全。

对于政府主导，应成立区域性的港口协调机构，如泛北部湾港口群合作委员会，制订区域内港口发展总体规划，拟定具体合作政策，规划合作项目，统筹各方利益，各国政府对于港口公共基础在资金和政策上给予支持，鼓励企业资产经营联合，推进区域内港口多形式多渠道合作。特别是推进检验检疫、海关、海事、边防之间的相互联合、协作，逐步制订区域内统一的标准，简化区域内货物流动手续，提高效率。

在寻求泛北部湾港口合作中，探索新模式尤其重要，如自由港、国民待遇、统一关税等制度。各国可以在重要港口划出一定范围，实行自由港政策；可以参照欧盟方式，在相互投资和人员就业方面给予国民待遇；还可以在业务合作中，采取一次进关，一次出关，不重复办理报关手续；此外还可以建立关税联盟，相互结算，避免双重征税，减轻企业负担

『伍』 贵港市发展蔗糖产业的优势和劣势有哪些比如贵港市现在蔗糖的生产发展模式是怎样的

蔗糖，有机化合物，分子量342.3。白色晶体，具有光学活性的，但没有变旋。下式：C12H22O11蔗糖。

蔗糖，很容易通过酸水解，水解后产生等当量的D-葡萄糖和D-果糖。

糖尿病的单糖（葡萄糖，果糖等），双糖（蔗糖）不能吃化学来说，不甜代糖的糖类物质，如木糖醇，甜叶菊可以吃了。

『陆』 制糖业现在发展怎么样

“十一五”期间是我国糖业发展的黄金时期，国家采取了一系列政策措施，对于促进行专业结构调整，属保障食糖市场有效供给，增加糖料主产区农民收入起到积极的作用。五年时间，食糖总产量5881万吨，比“十五”期间增加1429万吨，增长32%;食糖消费“十一五”期间达到6439万吨，比“十五”期间增加1546万吨，增长31.6%。“十一五”期间我国食糖净进口为568万吨，比上五年增加99万吨。从销售收入来看，“十一五”期间，行业市场规模呈波动上升趋势，整体规模不断扩大，2013年行业销售额达到663.63亿元，同比增长27.57%
参考前瞻产业研究院发布的
2015-2020年 中国制糖行业产销需求与投资预测分析报告
2014-2018年制糖项目可行性研究报告

『柒』 甘蔗的盛产的地方是哪

广西
中国五个自治区之一的广西壮族自治区位于中国的南部。它面积92，700平方内英里（240，100平方公里），西邻中国的云容南省，北邻贵州省，东北邻湖南省，东南邻广东省；南靠北部湾，西南邻接越南。主要的地区经济作物是甘蔗。该省还盛产水果和家禽，牧场喂养猪、鸡、鸭，小山上放养山羊。渔业也相当广泛。

除了五选一的之外`
台湾，盛产甘蔗，被称为“东方甜岛”。

『捌』 南宁靠什么发展

广西重点发展旅游、抄汽车、食品、蔗糖等产业，带动其它产业，桂林主要以旅游为主，柳州以汽车产业为主(打造千亿汽车城)南宁以食品、蔗糖等产业为主，北钦防地区以石油化工、海洋开发为主要产业
南宁作为广西的首府、中国东盟自由贸易区的核心城市、中国东盟博览会永久举办地，有着得天独厚的发展优势。

一是靠对外贸易，

二是靠旅游，

三是矿产资源，

四是靠交通物流，

五是靠金融服务，

靠工业企业，近几年得到迅猛发展！

『玖』 我国糖类作物发展概况

在我国种植的主要糖料作物是甘蔗和甜菜两种。建国初期我国糖料总产量只版有 283万吨。其权中甘蔗和甜菜产量分别为 264万吨和19万吨。到1998年全国糖料总产量达到9790万吨,其中甘蔗和甜菜产量分别为8344万吨和1446万吨。分别比1949年增长33.6倍、30.6倍和75倍。从糖料生产历史来看，明显分为两个时期。受“以粮为纲”政策的影响，在1978年以前，虽然糖料总产水平有所提高，但增长速度不快，到1978年我国糖料产量只有2382万吨，仅比1949年增长7.4 倍，年均增长70万吨。1978年以后，由于土地承包政策的不断落实，农民有了充分种植自主权，我国糖料出现快速增长阶段，据统计，从1978年到1998年的二十年里全国糖料增加7400多万吨，年均增加370万吨，明显快于前三十年，尤其甘蔗产量增长速度更快，甘蔗生产已成为糖料增长的主要因素。据测算，人均占有糖料产量由1949年的5.2公斤，提高到1998年的78.8公斤。

『拾』 南宁糖业的发展战略

南宁糖业为实现内部资源的优化配置，提高经济增长的质量，进行了一系列结构调整，实现集约化生产，公司先后对下属的明阳糖厂、香山糖厂、伶俐糖厂进行扩建；关停原下属的蒲庙糖厂，分二期建设年产6.8万吨漂白蔗渣浆项目工程，控股南蒲纸业有限责任公司，并使其产能扩大40%；利用配股募集资金与外商合作建设的年产1万吨SAP新型吸水材料项目，对华侨投资区侨凤卫生制品公司进行重组；建设年产5.1万吨涂布白纸板生产线，年产1.5万高级文化用纸生产线和年产2万吨生活用纸生产线。
南宁糖业在结构调整过程中坚持发展与治污并重，走可持续发展道路，公司的生产形成了甘蔗——制糖——废糖蜜制酒精——酒精废液制复合肥（或酒精废液浓缩燃烧——钾灰制复合肥）和甘蔗——制糖——蔗渣——制浆——造纸两条生态链，形成资源——产品——再生资源的循环经济生产模式，通过全面的综合利用，基本实现了循环经济产业链。
2008年，南宁糖业投资3.5亿人民币对下属的东江糖厂进行日榨甘蔗6000吨技改扩建；完成了对下属的南宁天然纸业有限责任公司（子公司）第三期扩产技改工程的建设；成立了南宁糖业股份有限公司第一纸业分公司。公司下属的四家糖厂通过了ISO22000食品安全管理体系认证。2008年尽管受金融危机的影响，南宁糖业（含所属控股子公司）销售收入仍然突破33亿元，其中股份公司销售收入27亿元。
作为国内制糖生产的知名企业，南宁糖业以一系列的内部结构调整和资本运营，实现了资源的优化配置与集约化经营，企业内部形成了循环经济生产格局，扩大了综合利用的深度和广度，增强了企业实力，扩大了企业规模。公司将进一步贯彻落实科学发展观，通过强化内部管理，依靠技术进步促进企业的科学发展，力争把南宁糖业打造成以蔗糖生产为主，多元化发展的跨行业、跨地域的现代化企业集团，实现企业与社会的和谐发展。