汽车制造业产业链

『壹』 汽车行业的产业链是什么生产厂家~经销商~消费者还是 汽车厂家～4S店~消费者利润方面是

汽车行业的产业链是什么？生产厂家~经销商~消费者？？？？还是 汽车厂家～4S店~消费者？利润方面是不是跟 服装行业一样，是厂家吃肉。。经销商，加盟商喝汤？

产业链指的是全部相关产业，就汽车而言，其产业链十分广泛，大致有几个方面。第一，是基础材料。第二，是机械技术。第三，是结构技术。第四，是电子技术与精密控制技术，包括互联技术、电子通讯技术。第五，是营销技术和售后理念。第六，是汽车文化产业。等等相关领域应该大于十几项。
举例说明其中一项的相关产业。就材料技术而言。过去有一句话叫做“工业看钢铁、化工看乙烯”用以衡量一个国家的工业水平，而现在则改变为“工业看汽车、化工看能源”。说明汽车产业对一个国家整个工业的影响程度。一部汽车上面大约有300多种不同性质的材料，首先就是钢材、其次是塑料。钢材大致需要具备不同的特性，车架前部需要很好的溃缩性，中间部分需要有刚度，表皮则需要高张力。这些不同的特性就需要科研人员开发出各具特性的钢材。从冶炼提纯、到金属组织结构、再到熔炼轧制等等，都不是在一个工厂完成的，所以，每一道环节都是一个链条。而你认为的产业链相对简单一些。一个汽车厂需要几百上千个企业的支撑，还包括运输链条。可见这个链条有多长！
其实，汽车的利润和服装一样，获取最大利润的不是厂家，而是流通。一部国产小型汽车，汽车厂的利润才千八百块钱，而经销商要利用这台汽车能赚几千块，汽车加价、搭配配置（例如发动机底护板）、保养、维修等。这是国产小型车，而高级进口车利润虽然发生在经销商，而厂家也不会按比例加价，个别车型的利润率也非常之高。同时，进口汽车的高关税也促成了高价格，但获取最高利润的还是经销商，因为它投入的实在太少了，除了资金和房屋设备，没法和汽车厂相比。

『贰』 装备制造业的产业链是什么，有图最好

装备制造业按照国民经济行业划分（GB/T 4754—2017），其范围具体包括8个行业专大类中的重工业：属(1)金属制品业( 不包括塘瓷和不锈钢及类似日用金属制品制造业)。(2)通用设备制造业。(3) 专用设备制造业(不包括医疗仪器设备及器械制造业)。(4)交通运输设备制造业( 不包括摩托车和自行车制造业)。(5)电气机械及器材制造业( 不包括电池、家用电力及非电力家用器具和照明器具的制造业)。(6)通信设备、计算机及其他电子设备制造业( 不包括家用视听设备制造业)。(7)仪器仪表及文化办公用机械制造业(不包括眼镜和文化、办公用机械制造业)。（8）金属制品、机械和设备修理业。在国民经济行业划分（GB/T 4754—2017）中，对应的行业代码是33、34、35、36、37、38、39、40、43

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『叁』 装备制造业完整的产业链是什么尤其是城轨车辆相关的配套企业会涉及到哪些呢

装备制造业又称装备工业，主要是指资本品制造业，是为满足国民经济各部门发展和国家安全需要而制造各种技术装备的产业总称。按照国民经济行业分类，其产品范围包括机械、电子和兵器工业中的投资类制成品，分属于金属制品业、通用装备制造业、专用设备制造业、交通运输设备制造业、电器装备及器材制造业、电子及通信设备制造业、仪器仪表及文化办公用装备制造业7个大类185个小类。
邹十践（以信息化带动我国装备制造业的发展，建筑机械化，2002年第1期第24页。）认为，装备制造业主要包含三个方面：一是重大先进的基础机械，即制造装备的装备——工业“母机”，包括数控机床( NC)、柔性制造单元(FMC)、柔性制造系统(FMS)、计算机集成制造系统(CIMS)、工业机器人、大规模集成电路及电子制造设备等；二是重要的机械、电子基础件，主要是先进的液压、气动、轴承、密封、模具、刀具、低压电器、微电子和电力电子器件、仪器仪表及自动化控制系统等；三是国民经济各部门的科学技术、军工生产所需的重大成套技术装备，如矿产资源的井采及露天开采设备，大型火电、水电、核电的成套设备，石油化工、煤化工、盐化工的成套设备，黑色和有色金属冶炼轧制成套设备，航空、铁路、公路及航运等所需的先进交通运输设备，污水、垃圾及大型烟道气净化处理等大型环保设备，大江大河治理、隧道挖掘、输水输气等大型工程所需的成套设备，工程机械成套设备等。

『肆』 什么是汽车零部件产业链

就是汽车生产厂从全世界各地订购组装汽车零件的的供应链。

『伍』 为什么说汽车产业是国民经济的支柱产业

说汽车产业是国民经济的支柱产业，一是因为汽车产业本身在国民经济中占比比回较高。在2010年，汽车答行业就贡献了13%的税收和6.13%的GDP，是对GDP贡献最大的五个行业之一；就业方面，其直接相关产业的从业人员超过4000万人，占全国城镇就业人数的12%以上；二是汽车产业产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用；三是汽车产业对进出口贸易影响大。2010—2015年包括汽车和零部件在内的汽车产品，进出口贸易总额已经累计达7912亿美元，其足以影响国内对外贸易结构。

『陆』 为什么汽车工业被认为是最大的制造业

更准确的说，汽车行业是制造业的标杆。

汽车有数万个零件，设计寿命往往在十年以上，期间要经历风霜雨雪，夏季酷暑和冬季严寒。它要求维护尽可能地简单，可靠性则尽可能地高。而民用产品的特性则要求成本还要尽可能的低。现代工业的奇迹之一就是能把这么复杂的一个东西做得可靠性如此之高、可维护性如此之好，成本还如此之低。

汽车行业对于生产管理有着非常高的要求，能够辐射其他制造行业。

因为产品本身的复杂，带来了现场生产管理、设备管理、仓储管理、供应商管理、物流管理等等各个方面的严峻挑战。为了解决这些挑战，汽车行业不得不持续改进生产管理方式。

因此，从汽车行业兴起以来，制造业中最先进的管理体系一直都是在汽车行业之中首创。最早的福特公司的大规模流水线生产，到后来的丰田公司的精益生产。这些制造业的最先进的管理理念总是在汽车行业首先诞生，然后才传播到其他行业。

所以，一个国家汽车行业的管理水平，标志着这个国家制造业的最高管理水平。只要一个国家能实实在在地打造一个强劲的汽车产业，这个产业就会源源不断地向其他制造业部门输送管理理念、管理制度和管理人才，提升整个国家的制造业水平。

汽车行业是一个高度综合的行业，会带来几乎整条产业链。

它的上游行业几乎囊括所有制造业部门——冶金、电子、化工等等。

而汽车行业是个重资产行业，对于库存十分敏感。库存量意味着积压的资金。而无论是自有资金的机会成本还是融资带来的资金使用成本，积压资金总之都是有成本的。所以巨大的库存就意味着公司每时每刻都要付出巨额成本。

大部分车厂为了控制库存量，都要求供应商在尽可能近的地方设厂，或者反过来在尽可能近的地方找到供应商。对于一个国家来说，有一个强劲的汽车行业，意味着整条汽车产业供应链都在本地。换句话说，汽车行业的强大与否，基本表明了该国制造业各部门的强大与否。

综合而言，就是说，汽车行业是一个国家制造业软件实力和硬件实力的双重标杆。

『柒』 什么是下游汽车产业，具体都有什么产业

下游产业指处在整个产业链的末端，加工原材料和零部件，制造成品和从事生产,服务的行业。

下游汽车产业的范围很广，可以宽泛到随着汽车普及而衍生出的一切与汽车相关的产业和服务业,比如汽车零部件制造产业、汽车信贷、汽车保险、道路救援、汽车运动、汽车保养和改装、汽车租赁等等。

并不是所有产业链都存在微笑曲线，上游也会出现供给过多、竞争加剧的情况，而且比较受制于下游需求的变化，无法主动去开拓新的需求或市场，通常都有明显的周期性。

比如整个电子产业链的上游半导体芯片行业，存在很高的技术和资金壁垒，全球只有少数几家厂商参与竞争，但是受下游需求的冷暖和自身产能扩张的驱动，业绩经常出现大赔大挣的情况。所以，投资上游行业的公司，也要选择正确的进入时机。

(7)汽车制造业产业链扩展阅读：

上游企业和下游企业是相互依存的。没有上游企业提供的原材料，下游企业犹如巧妇难为无米之炊；

若没有下游企业生产制品投入市场，上游企业的材料也将英雄无用武之地。所以，各个行业的上游企业和下游企业都应该同甘共苦、互助互盈、共同生存发展。

实际上，上游与下游是现代化生产产业链中的相对概念，比起传统的农业、重工业、轻工业的划分，具有更细密更广泛的应用价值。

经济全球化的发展趋势，使产业与整个社会经济发展的关联度不断提高，产业与相关产业之间的联系更加密不可分。除了某些终端消费品（如某些家电）生产之外，绝大多数产业从一个角度看是上游产业，从另一个角度看则是下游产业。

『捌』 汽车行业会涉及到那些产业

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『玖』 汽车制造业如何提高对产业链的管理效率

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