『壹』 “一带一路”究竟能为家居建材业带来什么优势
基础设施建设是“一带一路”题中应有之意，也是“一带一路”战略前期的核心着力点。从国内看，“一带一路”涵盖了16个省市，“一带”主要包括：陕西、甘肃、青海、新疆、宁夏、重庆、四川、广西、云南及内蒙古;“一路”包括江苏、浙江、福建、广东、海南、广西。其中广西两面都占。目前各省市正在做出积极应对，陆续推出一些重点项目。高铁建设、产业园区、物流园区建设首当其冲，旅游设施建设紧随其后，加快城镇化也成为抓手。在“一路”建设中，海洋设施，海港建设成为重要支点。从国际上看，六大经济走廊更是好戏连台，仅高铁建设将达8.1万公里。中国与各国的框架协议一个接一个。与斯里兰卡合作的印度洋海上运转中心、中哈物流合作等，中巴铁路更成为旗舰性项目，马六甲等港口建设也已列入各国建设项目中。另外，“一带一路”建设还有一个看点，就是积极推进若干产业园区建设。鼓励国内企业和沿线内陆、沿边地区依托国内开发区和高新技术园区、物流园区，通过合作、合资等灵活方式，在境外合作建立产业园区、物流园区、境外经贸合作区等。
对建材行业来说，首先，我国的水泥、玻璃、陶瓷等传统建材行业，若利用好“一带一路”的建设契机，当可在一定程度上缓解产能过剩。其次，一定要盯住我国那些建设单位在国外投资的身影，通常建设单位在海外承包项目，采购大多在国内进行。水泥盯住高铁、公路、港口建设，玻璃、陶瓷盯住当地配套的城镇建设。借“一带一路”的东风，我国建材行业有望全面走出国门开拓新市场。面对这些机遇和挑战，建材行业要在转型升级上下好功夫，练好内功再上战场才能立于不败之地。首先是升级，将自己的本行做到极致，这要靠技术支撑，做产品的要换代，适应国际需求，适应当地需求，做卖场的要发展电子商务，实现线上线下结合(O2O)，以使国内、国外卖场互联互通。
『贰』 解决产能过剩问题 建材行业如何走好“一带一路”
家居建材行业有座大山一直坚若磐石，挥之不去，那就是产能过剩问题。进入2016年，专各个建材行业属都为之操劳，替之担忧，可始终伤无毫厘。随着国家提出“一带一路”政策，家居建材行业又纷纷把对策转移上去，期望能解决“产能过剩”问题。
『叁』 一带一路带动哪些行业
“一路一带”是中国资本输出计划的战略载体。在经济层面上，“一带一路”的战略目的有两大层次：近期着眼于“基建产能输出+资源输入”，远期着眼于“商贸文化互通，区域共同繁荣”。基于以上分析框架，我们可以梳理出国内产业发展的五大主题机遇：
一、“通路通航”主题：包括交通运输业(港口、公路、铁路、物流)，铁路建设与相关设备，航空服务、设备、整机生产等。在“一带一路”建设中,交通运输是优先发展领域，以加快提升我国与周边国家交通基础设施的互联互通水平,并形成区域交通运输一体化。
交通运输业(港口、公路、铁路、物流)将率先直接受益于亚欧交通运输大通道的建成，为带动区域经济发展创造条件,将加快推进公路、铁路、民航、海运等多种运输方式的互联互通,吞吐量将明显提升。连云港至鹿特丹港联通的新欧亚大陆桥，将强化其在国际陆路运输中的骨干作用。中国也将全力打造与我国第三大贸易合作伙伴——东盟地区的海陆空综合交通方式：海上——将中国和东南亚国家临海港口城市串连起来；内河——中国出资澜沧江-湄公河河道建设,打造黄金水道；公路——南(宁)曼(谷)、昆(明)曼(谷)公路已经开通，东南亚正在形成两横两纵的公路通道；铁路——中国计划以昆明和南宁为起点,建设泛东南亚铁路联系东南亚陆路国家。
交通基础设施建设和运营“走出去”，也将带动铁路建设与相关设备，航空服务、设备及整机生产等产业增长。我国在基础设施建设、港口运营、设备制造等领域的管理与技术优势,推动中国标准、技术、装备、服务和交通运输企业在更大范围和更高层次上“走出去”。中国的港口有用丰富的基础设施建设和运营经验，铁路建设“走出去”给其他基础设施类公司走出去提供了良好的样板。同时，“21世纪海上丝绸之路”东南亚及南亚国家存在强烈的建设大港口的需求，我们认为这些领域的优质企业存在建设和运营“走出去”的良好前景。尤其是在铁路建设方面，突破国家界限的“欧亚铁路网计划”，也会刺激铁路建设的发展，据不完全统计显示，目前有意向的铁路工程已达到0.5万公里，和欧亚铁路网的8.1万公里规划目标相比还有巨大的空间。而且中国依靠压倒性技术和成本优势，将成为铁路建设的最大受益方。
二、 “基建产业链”主题：包含建筑业（建筑及基础设施工程），装备制造业（设备及配套类装备制造），基建材料（钢铁、建材、有色等）。
从需求端来看，“一带一路”的沿线国家,无论是从国内需求或是未来区域经济合作的角度分析,这些国家对于基础设施建设的需求均极其旺盛。一带一路沿线国家由于财政紧张的原因,基建投资支出不足,普遍呈现基础设施落后的现状——人均GDP、人均公路里程、人均铁路里程等指标均远低于我国，亚洲和非洲的沿线国家较中国分别有10%和20%的城镇化提升空间,而中国在自身城镇化过程中累积的大量经验和产能可以对外输出。从国内来看，西北部区域各省区铁路、公路及高速公路密度在全国均属后列,新疆、青海、甘肃跻身倒数5位,宁夏、陕西居于中后段水平，为实现“一带一路”各国间的基建对接，中国西北部的城市建设、交通运输网络等基建领域投资需求很有空间。
从供给端来看，伴随着固定资产投资增速下台阶,我国建筑业及制造业产能过剩的问题日趋严重,“基建输出”能够大幅缓解我国建筑业、制造业的产能过剩问题。在“一带一路”的战略大背景下,我国参与设立“金砖国家开发银行”与“亚洲基础设施投资银行”很大程度上表明了我国加大对外开展基建投资业务的战略构想。根据总体基建投入约占GDP的5%估算,“一带一路”沿线对基建的需求或达到每年1.05万亿美元,而中国对外承包完成额2013年仅为0.14万亿美元,仅占其中的13%。主观意愿和客观条件形成合力，未来我国建筑业和制造业企业“走出去”的步伐将大幅加快，海外市场广阔的产业扩张前景将逐渐打开。
在“一路一带”的战略政策支持下，对外工程承包施工企业“走出去”能形成较大的出口拉动,有效对冲国内需求端的下滑，从而带动整个“基建产业链”。目前全球经济复苏缓慢,国内经济也面临艰难转型。目前贸易环境下,追求出口增长容易引起的诸多摩擦和矛盾，而对外投资的方式更容易被接受，用对外投资启动外需是比出口更好的选择,利用施工企业输出方式能带动国内设计、咨询、制造、材料、劳务、金融、保险、服务等多行业的输出,对冲国内需求端下滑。不同于外贸出口通常的低成本和低附加值，施工企业“走出去”方式有效带动的是中国附加值较高的产品，如机电产品,符合国家产业升级的目标。
三、“能源建设”主题：包括中国油气进口的管道建设相关产业，电站建设、电力设备等。
拓展新的油气资源进口途径是“一带一路”紧迫的战略目标。近几年我国对油气资源的需求在快速增加,但我国的油气资源进口主要通过马六甲海峡的海陆运输,获取途径较为单一,能源安全较易受到威胁,拓展新的油气资源进口途径十分紧迫。
“能源建设”主题之下，构建中国陆上的能源大通道战略，将直接利好中国油气进口的管道建设相关产业。与西部新疆接壤的中亚国家油气资源极为丰富,是仅次于中东的第二个油气资源最为丰富的地区。目前我国从中亚及俄罗斯进口的石油量占比仍然偏低,天然气近几年从中亚的进口量在不断攀升,但随着天然气的普及,国内需求量的快速增长,通过新疆从中亚的进口量仍将持续增加。
未来,为满足新增进口量的输送需求,新疆将建设多条能源管道,包括:中亚天然气管道D线,西气东输三线、四线、五线工程,轮南-吐鲁番、伊宁-霍尔果斯等干线及天然气管道,中哈原油管道二期工程等，构建中国陆上的能源大通道。配套的输油管道、天然气的输送管道、电网以及道路运输等,这些领域必然迎来进一步的利好。加强与沿线国家能源资源开发合作,鼓励重化工产业加大对矿产资源富集和基础设施建设需求较旺的沿线国家投资,实现开采、冶炼、加工一体化发展,推动上下游产业链融合。
需求面来看，一带一路”沿线发展中国家的电力消费水平极低,发展空间巨大。根据2013年的电力消费统计数据来看,“一带一路”沿线非OECD国家的人均年电力消费量仅仅约为1655.52KWH,而同期OECD国家的人均年电力消费量约为7579.49KWH,前者仅仅为后者的21.84%左右,因此单从电力消费角度来看,“一带一路”沿线的非OECD国家的未来电力消费水平将会有极大的增长空间,伴随着电力消费量的增加,必然会带动这些国家的电力投资,从而带来巨大的电气设备需求。
由于这些国家国内制造业比较薄弱，“一带一路”所涉及的主要国家电气设备严重依赖进口。上述国家的总体进口比例约为56.73%,按照此比例并且结合“一带一路”涉及地区的未来投资趋势计算可以得出,在2014-2020年期间,“一带一路”沿线地区非OECD国家大约有年均1396.06亿美元或更多的电气设备进口需求,今后我国的电力企业有可能会分享这个巨大的海外市场。
供给面来看，现阶段我国电气设备的产能严重过剩。2013年,我国发电设备产量约1.2亿千瓦,约占全球总量的60%,而我国的年均装机水平只有5000万-6000万千瓦,产能严重过剩,因此我国的电气设备企业有“出海”消化这些过剩产能的迫切性。
我国电气设备的技术水平在诸多领域都已属于世界先进水平,具备了在国际市场上的竞争优势。目前我国的水电项目及设备在国际上是极具竞争力的,全球的水电工程中大约有80%是中国企业建设的。在光伏市场方面,我国的太阳能电池产品的转换率在国际上处于先进水平,并且出口组件约占全球市场份额的60%。
通过“一带一路”战略的逐渐展开,我国电气设备走出去的步伐将进一步的加快,我国的电气设备在“一带一路”沿线地区的非OECD国家市场上占有40%左右的市场份额应该是可期的。照此比例计算,我国电气设备企业2014-2020年期间在“一带一路”沿线国家的出口总额将可能达到约984.35亿美元/年左右,这将使我国的电气设备企业大幅受益。例如根据印度电气电子制造商协会的统计,中国的电气设备在2012年已经占有了整个印度电气设备市场的44.92%的份额,而且据印度电力部统计,2012年到2017年,印度已开工建设的装机容量为7.6万兆瓦,其中超过六成的设备可能由中国制造商提供。
四、“通商”主题：商贸与文化产业
长期来看,道路联通、贸易联通中同样伴随着文化沟通，“丝绸之路”自古是文化交汇的体现，其交流合作的内容涵盖了文化、旅游、教育等人文活动。培育具有丝绸之路特色的国际精品旅游线路和旅游产品,可以积极推进特色服务贸易，发展现代服务贸易。人员的流动还会加强沿线国家和地区的特殊旅游产品、文化产品、民俗风情、旅游线路及非物质文化遗产项目的发展，旅游企业可以开展旅游管理协作、旅游业务合作、旅游包机航线、旅游投资贸易、旅游服务采购。
从政策支持方面来看，文化旅游产业也将伴随着“一带一路”整体战略的推进而迎来新的增长空间。“丝绸之路”是中国旅游最古老而且最具代表性的品牌之一，是“美丽中国”国家旅游形象的重要支撑。国家旅游局将2015年中国旅游主题年确定为“美丽中国—2015中国丝绸之路旅游年” 。国务院《关于促进旅游产业改革与发展的若干意见》要求“打造跨界融合的产业集团和产业联盟，支持具有自主知识产权、民族品牌的旅游企业做大做强”；要“推动区域旅游一体化，完善国内国际区域旅游合作机制，建立互联互通的旅游交通、信息和服务网络，加强区域性客源互送，构建务实高效、互惠互利的区域旅游合作体”。
五、“信息产业”主题：抓住各国经济的数字化趋势，加快我国信息产品和服务走出去
“互联互通”是加强全方位基础设施建设,不仅是由公路、铁路、航空、港口等交通基础设施的建设组成,还包括互联网、通讯网、物联网等通信基础设施。“一带一路”国家之间的深度互通会对信息基建提出更高的要求，这对中国通信行业,特别是像华为、中兴和信威等已经成功“走出去”的通信基础设施提供商来说,构成重大利好。
中国通信设备产业作为“走出去”战略的先行者,在全球五大电信系统设备厂商中已占据两席,华为的销售收入已经超过爱立信跃居第一。目前华为海外收入占比已超过70%,中兴海外收入占比达到50%,烽火也有10%的收入来自海外,中国电信系统设备厂商的全球竞争力,为落实一带一路战略规划中的通讯基础设施建设提供了重要的基础。回想中国企业的第一轮“走出去”,华为、中兴和信威等公司,受益于国务院扶持优势装备出口的优惠政策,相继获得国家开发银行数百亿元规模的买方信贷融资支持,从而在非洲、拉美、东欧等新兴国家市场拓展中占据优势；现在中国企业迎来第二轮“走出去”的战略机遇，一方面，全球经济的数字化趋势意味着“一带一路”国家存在持续的信息基础设施建设增长空间；另一方面，亚洲基础设施投资银行、丝路基金等融资机构必然会积极对海外信息基础设施进行融资，这可以更加直接地关联到对中国设备的需求。中兴、华为等已经实施“走出去”战略并取得良好海外布局的排头兵,以及ICT领域其他已经开始海外拓展的公司都将迎来重大产业机遇。
『肆』 “一带一路”的标志性工程有哪些
今年9月，兰州—明斯克(兰州新区—中白工业园)中欧国际货运班列从兰州发车，历经65小时的运行，抵达白俄罗斯首都明斯克。这趟列车是国内首条点对点的国际货运专列，也是唯一直接通往中白工业园的大通道。日前，白俄罗斯铁路局局长莫洛佐夫在“中白工业园在白俄罗斯交通物流系统中的作用”专题研讨会上表示，“一带一路”建设与欧亚经济联盟建设接轨是巨大发展机遇的开端。
中白打造的“一路一带”标志性工程，笔者认为这是中国资本输出计划的战略载体，对国家建设有着重大意义。在经济层面上，“一带一路”的战略目的有两大层次：近期着眼于“基建产能输出+资源输入”，远期着眼于“商贸文化互通，区域共同繁荣”。基于以上分析框架，我们可以梳理出国内产业发展的五大主题机遇：
一、“通路通航”主题：包括交通运输业(港口、公路、铁路、物流)，铁路建设与相关设备，航空服务、设备、整机生产等。
在“一带一路”建设中,交通运输是优先发展领域，以加快提升我国与周边国家交通基础设施的互联互通水平,并形成区域交通运输一体化。
二、“基建产业链”主题：包含建筑业(建筑及基础设施工程)，装备制造业(设备及配套类装备制造)，基建材料(钢铁、建材、有色等)。
从需求端来看，“一带一路”的沿线国家,无论是从国内需求或是未来区域经济合作的角度分析,这些国家对于企业“走出去”能形成较大的出口拉动,有效对冲国内需求端的下滑，从而带动整个“基建产业链”。
三、“能源建设”主题：包括中国油气进口的管道建设相关产业，电站建设、电力设备等。
“能源建设”主题之下，构建中国陆上的能源大通道战略，将直接利好中国油气进口的管道建设相关产业。需求面来看，一带一路”沿线发展中国家的电力消费水平极低,发展空间巨大。供给面来看，现阶
四、“通商”主题：商贸与文化产业。
从政策支持方面来看，文化旅游产业也将伴随着“一带一路”整体战略的推进而迎来新的增长空间。“丝绸之路”是中国旅游最古老而且最具代表性的品牌之一，是“美丽中国”国家旅游形象的重要支撑;要“推动区域旅游一体化，完善国内国际区域旅游合作机制，建立互联互通的旅
五、“信息产业”主题：抓住各国经济的数字化趋势，加快我国信息产品和服务走出去。
“互联互通”是加强全方位基础设施建设,不仅是由公路、铁路、航空、港口等交通基础设施的建设组成,还包括互联网、通讯网、物联网等通信基础设施。“一带
『伍』 “一带一路”倡议对我国产业链供应链改革的影响和作用
一带一路的倡议对我们国家的产业链和供应链的改革具有重要的影响，他可以根据沿线国家的需求进行生产和供给。
『陆』 "一带一路"给建材业带来哪些机遇
一、“一带一路”建设有了思想上的统一，各相关国家认可、跟进，接下来就是基础设施建设和文化建设。这为建材与家居行业带来难得的机遇。
二、从国内看，“一带一路”涵盖了16个省份，“一带”主要包括：陕西、甘肃、青海、新疆、宁夏、重庆、四川、广西、云南及内蒙古；“一路”包括江苏、浙江、福建、广东、海南、广西。其中广西两面都占。目前各省市正在做出积极应对，陆续推出一些重点项目。仅西安市就推出了60个“丝路项目”。高铁建设、产业园区、物流园区建设首当其冲，旅游设施建设紧随其后，加快城镇化也成为抓手。在“一路”建设中，海洋设施，海港建设成为重要支点。
三、从国际上看，六大走廊更是好戏连台，仅高铁建设将达8.1万公里。中国与各国的框架协议一个接一个。与斯里兰卡合作的印度洋海上运转中心、中哈物流合作等，中巴铁路更成为旗舰性项目，马六甲等港口建设也已列入各国建设项目中。
四、另外，“一带一路”建设还有一个看点，就是积极推进若干产业园区建设。鼓励国内企业和沿线内陆、沿边地区依托国内开发区和高新技术园区、物流园区，通过合作、合资等灵活方式，在境外合作建立产业园区、物流园区、境外经贸合作区等。这些建设都会对行业产生深刻的影响。
『柒』 一带一路涉及哪些行业
一，交通运输业(港口、公路、铁路、物流)将率先直接受益于亚欧交通运输大通道的内建成，为带动区域经济发展容创造条件,将加快推进公路、铁路、民航、海运等多种运输方式的互联互通,
二、 “基建产业链”主题：包含建筑业（建筑及基础设施工程），装备制造业（设备及配套类装备制造），基建材料（钢铁、建材、有色等）。
三、“能源建设”主题：包括中国油气进口的管道建设相关产业，电站建设、电力设备等。
四、“通商”主题：商贸与文化产业
五、“信息产业”主题：抓住各国经济的数字化趋势，加快我国信息产品和服务走出去
『捌』 一带一路会带动什么产业赚钱呢
短期因素：来
化解国内的经济产能的过源剩，助力产业结构的一个升级；对国内核心区域的，长江流域、丝绸之路经济带、东北、港口周边等等；推动人名币的国际化，走传统的方式碰壁比较多，所以就改变方式进行，通过一带一路形成一个小圈子，逐步将人名币国际化。
考虑资源能源的安全，从西安过去经过中东、俄罗斯，扩大中国的国际影响力。
机会：设施的互通、贸易的互通。
今年的一带一路在内容上，形同“国际化的两会”，干货基本没有多少。
炒作路线A：1、建筑领域（中国建筑、）2、工程机械（中国中车、三一重工）
目前还算是一个初期。
注意：板块一定要选择盘面小的，小市值的去选择，上一次的中国建筑这些都炒的比较厉害了。
炒作路线B：区域
1、新疆--扩散至陕西（建材类）
2、福建—海上丝绸之路的核心区域（港口）
5月16日我们看到资金向雄安板块780亿、一带一路367亿，排名第五，选择国有企业，下半年19大要来了，国有改革会有一波行情，目前大盘处在3000点向上走，应该属于中线波动，一两个月问题不大。