快递产业的发展面临的问题

1. 快递物流存在的缺点有那些

第一，物流规划和布局不合理。出现地区性集中的问题，大家都在本地建设物流中心，都想把本地建成国内一流的物流基地。从而出现了“物流热”的问题。也因此导致了部门分割的问题，使物流的管理效率地下，物流系统运转不畅通等问题。这样不仅不能物流行业得到更快的发展，反而有可能延误物流发展的进程，造成物流资源的巨大浪费，产生负面的影响。
第二，国内物流企业总体竞争力弱。尽管有少数几家大型物流企业，但绝大多数物流企业缺乏规范的运作、明晰的战略、合理的人力资源组合、必要的学习能力。在企业竞争战略方面更多采用低价竞争，而缺乏着眼于客户需求的提供量身定做的增值服务能力。没有好的企业管理模式和在物流管理上的标准制度。
第三，国内在物流方面的教育更不上发展的速度。一方面是由于计划经济时期遗留下来的部门分割的学科体系仍然在国内物流教育领域发挥着主导地位，大部分高校还沿袭传统学科教育，很少尝试新的学科体系，再加上国内的物流人才较少，这使得学生不能学到系统的物流知识，无法领会到“物流”思想的真谛和“第三利润源”的魅力。
第四，物流装备和技术水平还不高。一是国内对物流行业的发展不够重视，在此行业的投资较少，因此导致物流行业没有一个统一的标准，各个企业的技术参差不齐。使得在具体运作中造成服务的不规范，增加运行成本和交易成本，同时带来一系列的环境和生态问题。

2. 中国在快递业发展过程中存在的问题

中国电商市场的扩大促进了快递业的发展。中国快递企业多达数百家，行业竞争非常激烈，为了扩充人员和缩短配送时间以提升竞争力，各家企业竞相募集资金。另一方面，快递业劳动环境恶化、对电商依赖程度加深等问题也越来越突出。
在快递行业，为了提高竞争力，越来越多的企业选择“借壳上市”，而不是耗时的首次公开募股(IPO)上市，以实现短时间内从资本市场募集资金。中国最大的快递公司顺丰速运在深圳证券交易所上市，采用的正是非上市公司通过收购上市公司，短期内上市的借壳上市手法。行业的快速增长吸引了越来越多的竞争对手，同时也导致利润减少，容易出现大企业兼并小企业的情况。在这场募集资金、向小城市扩大配送网络的竞争中，胜利者将更容易在未来行业重组中生存下来。
中国国金证券分析师称，“势头强劲的第一轮成长期已经过去。收益的增幅在未来2至3年内将从目前的40%下降至15%。快递企业需要提高效率，否则结局只能是，要么落后要么被收购”。
中国政府允许民营企业参与快递业，促进了行业的竞争与整合。国家邮政局称，最近10年，随着新加入企业的增加，平均每件货物的配送费比10年前下降57%，只有12.8元。
此外，政府还鼓励企业从股票市场融资，允许借壳上市。据称，在中国IPO上市需要3年的时间，而如果借壳上市，则可以缩短至约1年。中国证监会相继批准了4家快递企业借壳上市。其中的圆通速递在上海证券交易所上市。募集的资金主要用于建设物流网点，提升配送速度，更新设备等。
报道称，另一方面，快递员成为竞争的牺牲者。相关研究人员称，快递员基本上每天工作12个小时，每周工作6至7天，没有休息日。因为挣钱快，一开始快递行业颇受外来务工人员的青睐。但是，待遇和劳动条件却在逐年恶化。
收益来源依赖电商也是重要的经济课题。据国家邮政局称，快递业务量突破310亿件，其中60%是淘宝和天猫所代表的电商平台的货物。德勤中国物流与运输行业负责人表示，“现在出现了探索摆脱对阿里巴巴的依赖和增加跨境业务量的动向。手头上有上市募集来的资金后，企业可以扩大业务范围。顺丰速运等中国企业在今后10年间或许有实力与全球大企业竞争。

3. 快递发展面临的问题

现在快复递市场竞争模式其实归制根结底还是一个价格与服务匹配度的问题。
为了满足电商平台对于下沉市场的服务方向需求，现有国内主流快递企业竞争的核心维度变成了价格竞争优先的惨烈的红海市场，
最简单的例子，就是电商出货核心区域如义乌地区，电商件价格已经逼近0.8元，这个价格对比一个参数就是90年代邮政普信（50G）的价格。对应产生的就是采用快递的客户对于服务质量的满意度下降趋势，主要体现在这样的价格体系，对应三通一达派件人员日派件量至少大于200件以上，无法满足D（door）TD（door）的标准，其次路由计划无法满足匹配服务时限。
逐步形成一个劣币市场，收入价格与服务内容倒挂，服务满意度却稳定下降。

4. 我国快递业的现状或存在的问题

快递类最大的问题，是没有国家规定的最低价格，之所以造成无序竞争，究其原因是内邮政的责任。

为什么呢？容反观其他行业，每个行业都有最低保护价限制，就是为了促进该行业的发展，可是，别忘了，邮政快递业务的成本是多少？如果让他按他的情况制定最低保护价，那么，可想而知其他快递的发展速度能有多大！！！！

当然，到时候可能又有人抱怨，为什么快递费用这么高之类的。

结论，人都贪利，别总以为自己是君子。真要有钱，那还在乎这些问题？

顺丰的航空次日达全国，速度够不够块？肯定有人抱怨说太贵啦，费用都快赶上飞机票了。

中铁普通件3元左右，物流更便宜，可就有人说为什么不给送货。

中通，又便宜又送货，网点也够多了，可就有人说他慢。

申通，平速够用了，还不是有人挑毛病？

总结起来，都是心态的问题，总想花最小的钱，做天大的事。他就从来没考虑过，如果让他来做，能不能比别人做的更好！

试想，既然快递问题这么多，为什么您还用快递不用EMS呢？呵呵。

5. 快递行业存在哪些问题

快递业务量逐年上升，快递业务量已经超600亿件，进入到2020年以后，快递行业依然保持着强劲的增长势头。快递行业迅猛发展，带来广阔前景的同时，也放大了一些行业中所存在的问题。关于快递行业的痛点问题，一直都是大众关注的热点！快递行业存在哪些问题？快递服务在用户投诉问题中的占比是比较高的。常见问题主要涉及送货不及时，先签收再验货，快递损坏等，提升快递服务质量成为企业竞争以及市场关注的重点！

3、先签字后验货

部分买家网购的商品，是可以先验货后签字的。但还是有一些快递公司要求先签字之后再进行验货，一旦有问题，消费者在索赔方面就会有一定的难度。

4、个人隐私容易泄露

快递行业内部管理制度不严，监管不力，有时候很容易出现个人隐私泄露的问题。这也是为什么现在有一些快递代收款骗局等事件发生的原因。

5、服务水平参差不齐

快递行业中很多都是采用承包制的，服务标准不统一。部分快递网点比较杂乱，而且行业中存在一些恶性的价格竞争，服务没有规范，质量差。如果出现一些快递丢失的问题，快递网点之间还会互相推诿责任。

二、如何应对问题？

1、构建有序的市场体系

快递行业发展潜力巨大，伴随机遇而来的也有各种挑战。面对这些挑战以及各种高发问题，构建有序的市场很关键。建议各个快递企业积极建立竞争有序的现代快递市场体系，规范快递市场秩序，优化服务环境。

2、部门之间加强协作

各个部门之间需要加强协作和监管，着力规范快递市场秩序，优化产业布局。相关部门需要对快递企业的服务质量水平进行评估和管控，大力发展信用体系建设工作，提升服务质量。快递行业还可以依托社会资源进行产业优化，促进自身和其他产业的共同发展！

3、维护好消费者权益

邮政管理部门需要加强督导力度，引导各品牌快递企业监管到位，稳步提升快递服务水平。对于快递市场出现的侵害消费者合法权益等行为，一定要高度重视，高效处理。

如果大家在日常生活中遇到一些损害自身权益的问题，比如说快递网点违规收费，快件延误以及丢失等问题.建议首先找相关的快递员协商，协商无果可以电联快递企业投诉，对处理结果不满意的话，还可以通过联系邮政管理部门来进行申诉。

快递服务关乎民生，服务质量备受大众关注。多方协同，整治快递乱象，从严监管，将各项管理制度进行落实，才能提升服务水平，在当前的经营模式层面上进行创新。这样才能助力快递企业改善现有问题，促进整个快递市场更好更快的转型升级！

6. 快递行业面临什么样的危机

行业面临“利润危机”和“人才危机”

阿里旗下的物流平台菜鸟网络品牌部总经理牛智敬说，得益于电商的高速发展，中国快递10年间走完了美国50年的发展道路。对比欧美等发达国家，一件快递六、七美元，一周左右才送到，中国的消费者享受的是全世界最高性价比的快递。

专家表示，人的因素始终是一个行业能否长足发展的关键。快递企业不仅要面对“利润危机”，更要意识到“人才危机”，对奔走在烈日下、风雨中的快递小哥给予更多关心，让他们更安全、放心、舒心地工作，才能筑牢这个新兴业态发展的根基。政府部门要在基础设施、道路运输、各种政策方面给予支持，使之跟上整个行业的发展速度。

需要大家的支持啊。

7. 快递业的发展带来了哪些问题

据新闻报来道和部分托运人的源切身经历。货物在运输途中破损，对于企业而言一方面增加了公司生产成本，得重新发货，跟承运方处理破损品，还得同客户解释；并且长期发展下去对于企业形象和产品销售造成不可逆转的影响和损失。  部分托运人会为精密、易碎货品购买运费险。这说明该公司是非常注重产品质量的，同时也是十分重视把好质量的产品安全的送到客户手中；我个人认为运费险它只是一个事后弥补措施，而且运费险的生效是否能够达到其判断赔付的一个标准。防震标签和防倾斜标签便是一剂事前预防针。

8. 我国物流企业发展中存在哪些问题

我国物流企业发展中存在的问题：

1、物流专业人才短缺。

我国在物流研究和教育方面还非常落后，物流知识远未得到普及。物流企业对人才也未予以足够重视，从事物流的人员相应地缺乏业务知识、业务技能，从而不擅管理。物流教育水平不高主要表现在缺乏规范的物流人才培育途径。与物流相关的大学本科教育尚未得到国家教育主管部门的认可，企业的短期培训仍然是目前物流培训的主要方式。

2、管理体制和机制障碍。

在物流业，我国实行的是按照不同运输方式划分的分部门管理体制，从中央到地方也有相应的管理部门和层次。这种条块分割式的管理体制使得全社会的物流过程分割开来，在相当程度上影响和制约了物流产业的发展。不同程度的政企不分现象，也影响着政府公正地行使政府职能和企业市场竞争能力的提高。在多头管理、分段管理的体制下，政策法规相互之间有矛盾且难以协调一致，也直接影响了各种物流服务的发展。

3、基础设施和技术装备落后。

我国物流基础设施和装备条件与经济以及物流产业的发展要求相比仍然有较大的差距。我国交通运输基础设施总体规模仍然很小，物流集散和储运设施较少，发展水平较低；各种物流设施及装备的技术水平和设施结构不尽合理，设施和装备的标准化程度较低，不能充分发挥现有物流设施的效率。

4、服务质量和管理水平缺陷。

尽管我国已出现了一些专业化物流企业,但物流服务水平和效率还比较低。目前多数从事物流服务的企业只能简单地提供运输和仓储服务，而在流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制等增值服务方面，尤其在物流方案设计以及全程物流服务等更高层次的服务方面还没有全面展开。另外，物流企业经营管理水平较低，多数从事物流服务的企业缺乏必要的服务规范和内部管理规程,经营管理粗放，很难提供规范化的物流服务。