40产业链

① 能不能有个人跟我讲一下产业链调整方面

主要是对产品进行升级，提高生产效率，比如新兴煤矿是安徽省第一家关停破专产的煤矿，属煤炭资源枯竭后，新兴实业有限责任公司成立，转而发展精细化工与替代产业，解决了所有员工的就业问题。
（赠人玫瑰，手留余香 如若您对我的答复满意，请选择“好评”，谢谢您的采纳，好运与你常在，麻烦给一个好评吧^_^）

② 葡萄酒产业链

葡萄酒产业链葡萄酒是一种健康饮品，也是一个文化产业。作为一种洋酒，如今却以每年15%以上的增速在我国的生产和消费市场急速上涨，其中广州、深圳、上海和北京等一线城市，每年的市场成长率更是高于35%，葡萄酒产业链并且农村市场潜在巨大的发展空间也给葡萄酒未来发展发出了利好信号。中国葡萄酒地图正成为融入世界葡萄酒版图的重要组成部分，经过10多年的快速发展，中国葡萄酒的生产与消费已双双进入全球前10位。

葡萄酒产业链北京是目前国内几大葡萄酒消费市场中，唯一适宜生产优质葡萄酒的大都市，根据中国农业大学以及国内葡萄酒专家、企业家对北京周边地区的观察和研究，这些区域气候、生态和环境都是非常适合发展高档葡萄酒和酒庄葡萄酒的地区。其中以房山尤为突出，房山拥有广阔的山前暖区，全区有10个乡镇的50000亩土地处于北纬40°酒用葡萄种植黄金线，极其适合种植酒用葡萄。房山已将国际葡萄酒庄作为主导产业，在此基础上诞生的青龙湖国际红酒城，成为北京房山[世界•庄]国际葡萄酒庄产业集群的重要组成部分。

青龙湖国际红酒城项目是房山区委、区政府站在首都建设世界城市的大背景下，按照“两轴、三带、五园区”的总体构想，统筹构建“三化两区”新房山的又一项重要举措。在“十二五”期间，青龙湖镇将全面实施“一城三区”发展战略。国际红酒城项目作为一号工程，对于加快青龙湖城市化进程，转变发展方式，壮大地区经济，提高人民福祉，具有十分重要的意义。

作为全区葡萄酒产业的核心区和起步区，青龙湖国际红酒城项目总建设规模为1万6千亩，涉及大石河流域和环湖流域的16个行政村。计划2015年建设完成，总投资80亿元，其中：红酒城核心区占地500亩，投资40亿元；起步区将用4年时间投资40亿元，建设酒庄20个。项目建成后，年可接待游客300万人次，解决本地农民就业4000余人，年产葡萄酒800万瓶。经济和社会效益十分可观，这也将成为加速推进青龙湖地区各项事业发展的强大动力。

2010年10月26日，青龙湖国际红酒城酒庄协议签订暨土地流转启动仪式隆重举行，标志着青龙湖国际红酒城项目开始进入实战阶段，土地流转正式启动，酒庄建设全面展开。青龙湖国际红酒城将从种植、加工、酿造、贸易、文化等各方面出发，打造竞争力强、辐射面广、影响力大和各产业联动的葡萄酒生态经济圈，使葡萄酒成为房山区的支柱产业之一。因地制宜，其巨大的潜力与生机，将强力推动当地产业优化升级，对北京郊区产业结构调整具有重大意义。

③ 农业产业链是什么

标准说法是：农业产品产业链

定义：农业产品产业链是指农产品从原料、加工、生产到销售等各个环节的关联。

简介：农业产品产业链是指农产品从原料、加工、生产到销售等各个环节的关联，早在1958年赫希曼的《经济发展战略》中就从产业的前向联系和后向联系的角度论述了产业链的概念，目前，与产业链相关的还有价值链、生产链、供应链、商品链等不同概念。尽管说法发生了变化，但其内容的实质没变，只不过从不同的研究角度对产业的联系进行阐述。

与产业集群相比：产业链也强调产业之间的联系，但产业链主要侧重于产业间联系，对于产业以外的机构如商会、协会、中介机构等关注较少，此外，产业链没有空间集聚的概念。产业集群的概念则要比产业链的概念丰富得多，它既包括产业间的联系，还包括产业及其他相关机构间的联系，而且还强调空间的集聚。

参见网络：http://ke..com/link?url=o1li4jwLsyR0uphTmP3__

④ 装备制造业的产业链是什么，有图最好

装备制造业按照国民经济行业划分（GB/T 4754—2017），其范围具体包括8个行业专大类中的重工业：属(1)金属制品业( 不包括塘瓷和不锈钢及类似日用金属制品制造业)。(2)通用设备制造业。(3) 专用设备制造业(不包括医疗仪器设备及器械制造业)。(4)交通运输设备制造业( 不包括摩托车和自行车制造业)。(5)电气机械及器材制造业( 不包括电池、家用电力及非电力家用器具和照明器具的制造业)。(6)通信设备、计算机及其他电子设备制造业( 不包括家用视听设备制造业)。(7)仪器仪表及文化办公用机械制造业(不包括眼镜和文化、办公用机械制造业)。（8）金属制品、机械和设备修理业。在国民经济行业划分（GB/T 4754—2017）中，对应的行业代码是33、34、35、36、37、38、39、40、43

此外，如果想要了解装备制造业产业链最新资讯，不妨从经济带网了解实况

⑤ 广东的主要产业有那些

1、电子信息业

目前，中国电子信息产业年销售收入接近4万亿元，计算机、手机、彩电等产品的产量居世界首位。广东电子信息产业规模连续十五年居全国第一，约占全国的三分之一，珠江三角洲已经成为中国乃至全球最重要的IT产品制造基地。

2、电器机械业

机械工业是中国的重要支柱行业，年销售收入超过4万亿元。广东机械工业总产值超过5000亿元，居全国第2位，产业外向度高，机械产品出口居全国第一位，也是全球的家电产品出口基地。已经形成以广州、深圳、佛山为中心，辐射珠江三角洲和东西两翼的电器机械产业集群。

3、石油化工业

中国石油化工产业年销售收入超过3万亿元。广东石油化工总量规模居全国前列，约占全国的10%，多种主要产品产量排在全国前三名，产业主要集中在茂名、广州、惠州和湛江等沿海城市。

4、纺织服装业

中国是全球纺织服装的制造中心，纺织服装是最大的中国出口创汇产业。广东是纺织品生产和出口大省，产业集聚优势明显，产品门类齐全，产业规模和产品产量居全国前列，同时，也是全球第三大服装出口基地。

5、食品饮料业

食品饮料是中国重要的传统产业。广东是中国食品饮料重要的生产基地和出口基地，产业规模和产品产量居全国前列，食品饮料优质名牌产品在全国有着举足轻重的地位。

6、建材业

随着中国经济持续快速增长，建材工业迅猛发展，近年增长接近30%。目前，广东建材工业总产值接近1500亿元，规模居全国第2位，产品门类齐全，陶瓷、水泥等主要行业优势突出。

7、森工造纸业

近年，中国造纸产业正步入快速增长期，年增长达到20%。森工造纸是广东的潜力产业之一，广东是中国造纸及纸制品的生产大省。目前，中国造纸行业唯一的制浆造纸工程国家重点实验室和国家研究中心设在广东。

8、汽车

目前，中国汽车产量已经近700多万辆，成为世界第三大汽车生产国。广东汽车年生产能力近80万辆，形成以广州为中心，以轿车为重点，零部件为基础，客车、轻型车、专用车、摩托车相辅的发展格局。

9、医药

医药产业是中国大力发展的高新技术产业之一，产业规模达到4000多亿元。广东医药产业实力居全国前列，中药、生物制药和医疗器械等高技术含量、高附加值产品领域形成一定优势。

⑥ 【高分求答】请问比较权威的“产业链”的定义是

目前比较权威的两种：

1、产业链是指从初始资源直到最终消费的路径上，由若干相版关产业部门权基于经济活动内在的技术经济联系，客观形成的前后顺序关联的、有序的经济活动的集合。

书名: 《产业链视角下中国农业纺织原料发展研究》
作者: 赵绪福著
当前第:40页

2、产业链的概念有广义和狭义之分。广义的产业链包括满足特定需求或进行特定产品生产(及提供服务)的所有企业集合，涉及到相关产业之间的关系；狭义的产业链则重点考虑直接满足特定需求或进行特定产品生产(及提供服务)的企业集合部分，主要关注产业内各环节之间的关系。
书名: 《生态产业链研究：产业链基本理论》
作者: 刘贵富著
当前第:22页

⑦ 四新经济包括什么

四新经济
四新经济指“新技术、新产业、新业态、新模式”的经济形态，是在新一代信息技术革命、新工业革命以及制造业与服务业融合发展的背景下，以现代信息技术广泛嵌入和深化应用为基础，以市场需求为根本导向，以技术创新、应用创新、模式创新为内核并相互融合的新型经济形态。

什么是四新经济
四新经济指“新技术、新产业、新业态、新模式”的经济形态，是在新一代信息技术革命、新工业革命以及制造业与服务业融合发展的背景下，以现代信息技术广泛嵌入和深化应用为基础，以市场需求为根本导向，以技术创新、应用创新、模式创新为内核并相互融合的新型经济形态。[1]

四新经济的内涵
四新经济具有不同的内涵侧重点。

新技术，主要指可实际推广、替代传统应用和形成市场力量的新技术，而不是简单的产品技术或实验室技术。

新产业，主要指以新科学发现为基础，以新市场需求为依托，引发产业体系重大变革的产业。

新业态，主要指伴随信息技术升级应用等，从现有领域中衍生叠加出的新环节、新活动。

新模式，主要指以市场需求为中心，打破原先垂直分布的产业链及价值链，实现传统产业要素重新高效组合。

[编辑]

四新经济的本质
四新经济的本质是自主创新，关键是转变思想观念。

四新经济本质是自主创新，四新经济具有渗透性、融合性、轻资产、高成长、动态变化、基础环境依赖等特性，更加注重无形资产、核心团队、智慧发展和核心竞争力。

四新经济是政府经济工作思路和方式的根本性转变，是转方式、调结构及化解产能过剩的重要抓手。这主要体现在，一方面，“四新”经济要求勇于打破思维定式，消除传统条块式管理与其发展存在的冲突。

另一方面，“四新”经济隐含着生态文明和包容性发展，推进中不做顶层规划，不分传统和现代，不规定统计口径，不锁定范围和发展内容，不固定推进模式和方法。“四新”要去产业定位论，只提出发展方向，不确定具体产业内涵，留下未来发展空间。

[编辑]

四新经济与战略性新兴产业的区别
四新经济与战略性新兴产业两者相互融合促进，四新经济比战略性新兴产业范围更大，但不是替代战略性新兴产业的升级版。战略性新兴产业在运用“四新”经济的理念和信息化手段发展、调整和升级的过程中，培育出顶级的四新经济。战略性新兴产业代表确定的产业发展方向，带有政府主导意志，宜用“加法”；“四新”体现市场需求和草根经济，宜用“减法”，营造宽容失败的发展环境。

推进“四新”经济发展，限制越少越好，流动性越强越好，创新活力越足越好，产学研用结合越紧密越好。要从习惯于抓大企业、大项目转向更加重视扶持小微、草根企业；从过分强调有形资产投资转向更加注重研发、人力资本等无形资产投入；从政府给予优惠政策转向营造发展环境；从简单机械依赖产业政策转向主动顺应“四新”特点创新政府管理服务模式。

此外，要进一步完善营商环境和服务氛围。以前注重企业产值、规模和历史，现在要注重团队、注重技术、注重商业模式。要从单纯的引进企业转变为按照产业链、价值链和市场发展需求，开展专业招商、代理招商、市场化招商、中介招商、服务招商。从拼政策、拼资源、拼成本、拼价格，到拼服务、拼氛围、拼营商环境，把优惠政策转为服务功能，推动“四新”经济集聚。

⑧ 山西省三条产业链的构建依赖哪些资源取得了哪些效益

2、产业结构的调整 铁 矿 铝土矿 能源 开发 煤—电—铝 煤—焦—化 煤—铁—钢 产业链 提高能源的综合利用程度和附加价值 思考？ 1.山西省构筑三条产业链依赖哪些资源条件？分别输出哪些产品？ 构筑以上三条产业链分别依赖铁矿、铝矿、煤炭资源，另外还要注意隐含的如水资源、土地资源、环境生态等因素。 分别输出铝制品、钢材、化工产品、水泥、电力、煤气、液化气以及焦炭等。 * 第一节 能源资源的开发 ——以山西省为例 太阳能、煤炭、石油、天然气、生物能、风能、水能 来自太阳 太阳能、风能、潮汐能、地热能、核能 新能源 煤炭、石油、天然气、水能、生物能 常规能源 利用 状况 地热能、核能 来自地球内部 来源 潮汐能 来自外界引力 电力、煤气、汽油 二次能源 煤炭、石油、天然气、核能 非可再生 原煤、原油、太阳能、核能、地热 太阳能、水能、生物能、风能、地热能、潮汐能 举 例 一次能源 存在 方式 可再生 性质 分类情况 方法 2、分类 太阳能 风能 可再生，无污染 地热 投资大，技术高 能量密集，运输量小 核能 生物能 投资大、工期长、淹没土地 可再生、无污染、低成本 水能 储量少、仍然有污染 热值高、易开采、易运输 石油 热值低、污染重、运输不便 储量大、易开采、易使用 煤炭 缺点 优点 3、特点 西藏 板块交界 地热能 西藏、新疆、内蒙古 干旱 低纬度 高海拔 太阳能 分布：能源消费大、常规能源缺乏 大亚湾、岭澳、秦山 核 能 黄河、长江、珠江中上游 西南最丰富 湿润区 阶梯处 峡谷区 水 能 华北、西北、东北 石 油 华北、西北、 东北、西南 煤 炭 中国分布 分布规律 4、分布 背景2：山西 冀 豫 陕 内蒙古 地形区？ 气候区？ 行政区？ 全国10大煤种，山西省都有分布 煤种齐全 煤田多为中厚煤层，埋藏浅，适于露天开采和大规模机械化开采 开采条件好 具有低灰、低硫、低磷、发热量高的特点，大同煤田为低硫、低灰、高发热量的优质动力煤产地，河东煤田则是优质主焦煤基地 煤质优良 全省40%的土地下面有煤田分布 分布范围广 已探明的煤炭资源储量为2700亿吨，按2002年生产规模(4.8亿吨)计算，可开采560年 储量丰富 具体表现 煤炭资源的有利条件 一、资源开发条件 1、山西煤炭的资源状况——煤炭资源丰富，开采条件好 大型煤炭生产基地： 大同 平朔 西山 沁水 霍西 河东 大同 平朔 沁水 西山 霍西 河东 2、山西煤炭的市场条件——市场广阔 ① 能源消费大国 ② 对能源需求量继续增加 ③ 能源消费以煤炭为主 中国与世界能源消费结构（2007年） 思考 1.我国与世界的能源消费结构有哪些不同？ 对比世界能源消费结构，我国能源消费以煤炭为主，世界能源消费结构以石油为主。而我国除了石油消费偏低，天然气的利用也远低于世界平均水平，核能所占的比重也微乎其微。此外，我国水能蕴藏量居世界第一位，但水电在我国能源消费结构中所占比重很低。 煤炭在利用过程中会产生大量的废弃物，对环境造成污染，而天然气、水电都归属于清洁能源，今后对这些能源的大力发展是我国能源战略的长远方向。 2.我国能源消费结构对陕西省煤炭资源开发有什么意义？ 由于我国能源消费结构以煤炭为主的状况不可能在短期内发生大的改变，甚至煤的比重还有可能增加。因此，山西作为我国的产煤大省，其煤炭资源的开发和综合利用对我国能源战略的实施具有重要意义。 3、山西煤炭的交通条件—位置适中，交通比较便利 ① 邻近主要工业中心和大城市，输煤、输电距离较近 ② 有众多铁路线通过，交通比较便利 位置适中： 地处中部、邻近主要工业中心 沪宁杭 辽中南 长江沿江经济带 京津石郑洛西咸 沈沪武 京津唐 大同 神木 黄骅港 焦作 大秦线 神黄线 焦日线 交通便利： 有众多铁路线通过 秦皇岛 日照 运煤铁路干线 晋煤外运主要通道 资源开发的条件 煤炭资源丰富，开采条件好 市场广阔 位置适中，交通比较便利 阅读：我国能源供求面临的五大挑战 挑战之一：人均资源量少。 挑战之二：人均能源消费量低。 挑战之三：单位产值的能耗高。 挑战之四：以煤炭为主的能源消费结构。 挑战之五：能源安全受到威胁。 华北、西北 东北、西南 4、分布---中国煤炭 六盘水 石油：东北、华北、西北、 沿海大陆架 天然气：八大盆地 4、分布---中国油气 黄河、长江、珠江中上游 西南最丰富 湿润区 阶梯处 峡谷区 4、分布---中国水能 4、分布---中国太阳能 干旱 低纬度 高海拔 丰富：西藏、新疆、内蒙古 贫乏：四川盆地 燃烧木材 破坏森林 水土流失、土地沙化 燃烧秸杆 秸杆离田 土地肥力下降 使用役畜 生产效率低下 生物能的利用 传统利用 沼气 1、农业原料丰富 2、投资少，建效快 3、减少污染 4、能源利用效率高 5、保护土地肥力 6、冬季北方难以产气 现代利用 二、能源基地建设 1、扩大煤炭开采量 ① 扩大开采规模 ② 增加产量 图3.3显示，山西原煤生产逐年增加。从1957年到2007年增长约21倍。 大型煤炭生产基地： 大同 平朔 西山 沁水 霍西 河东 大同 平朔 沁水 西山 霍西 河东 2、提高晋煤外运能力 形成铁路运输为主、公路运输为辅的煤炭外运路网体系 大同 神木 黄骅港 焦作 大秦线 神黄线 焦日线 秦皇岛 日照 运煤铁路干线 从东、南、西、北四个方向来看，北边内蒙古和西部的陕西煤炭资源都较丰富，没有太多的煤炭出境的压力。向东、南方向的煤炭主要通过东部铁路运往海港，再通过海运南下。 3、加强煤炭的加工转换 提高能源工业的经济效益 推动能源消费结构的调整 加强 能源加工 转换 建设坑口电站 发展炼焦业 变输出煤为输出电力 为冶金工业提供能源，向外输出焦炭 提高能源输出结构水平，提高经济效益 一方面,建设坑口电站，使电力生产能力明显提高, 变输煤为输电;另一方面,发展炼焦业,为冶金工业提 供能源并向外输出焦碳 坑口电站 活动 1.根据下面的资料展开讨论：对于山西省来说，输煤或输电各有哪些利弊？ （1）从环境效益来看，向外输电，会改善能源消费地区的环境，但燃煤发电会造成当地大气环境的污染。 （2）从运输成本来看，输电的成本较低，而输煤需要建设铁路、公路等交通设施。煤炭在运输过程中还会有损耗，运输成本较高。 （3）山西省是缺水省份，而燃煤发电要消耗大量的水资源。 课文的资料从成本和对环境的影响给出了正 反两方面的说明。 （1）输出煤会减轻本地环境污染，而造成使用地的环境污染；输出电会增加本地的环境污染，而减轻使用地的环境污染，每一种方式对生产地和使用地会产生不同的影响。 （2）从输出成本来看，输电成本低，而输煤成本高。 （3）山西缺水，燃煤发电要消耗大量水资源。 就以上几点，足以让人感到世间事物的复杂性，输煤 好，还是输电好？不是简单地肯定一种和否定另一种，他们 是各有利弊的，正因为如此，这两种方式一直并存。 2.阅读材料，分析山西省的煤炭市场将面临哪些方面的挑战？山西省应采取什么对策实现煤炭工业的持续发展？ 资料揭示内容如下： （1）“西气东输”将使晋煤失去部分市场； （2）“西电东送”将使晋煤在东部的市场份额进一步减少； （3）山西煤的开采因种种原因不具优势。 总之，山西煤炭工业将面临市场缩小、其他能源竞争的压 力。如果不重视这个问题，不预先采取预防措施，及时调整产 业结构，山西经济将不可能持续发展。 改革开放以前和改革开放初期，山西省产业结构十分单一。这种以出售原材料为主的经济结构，首先对运输形成了巨大的压力，更对生态环境造成严重威胁。更为严重的是，如果国内需求市场减弱，将对山西以煤为主的经济带来更为不利的影响。为避免这种情况的发生，山西进行了产业结构调整，围绕煤炭的综合利用，构筑了三条产业链，提高了煤的综合利用程度和增加附加价值。 三、能源的综合利用 1、改革开放初期的产业结构 煤炭工业是全省经济的核心部门 产业结构 十分单一 效 益 低 下 带来严重的生态环境问题 以煤为主的单一产业结构，首先对运输形成了巨大的压力，更对生态环境造成了严重威胁，面对国内能源市场竞争的激烈局面，山西必须调整以出售原材料为主的经济结构。

⑨ 石油石化行业的产业链

石油石化产业链的构成

石油化工是指以石油和天然气为原料，生产石油产品和化工产品的整个加工工业，包括原油和天然气的开采行业和油品的销售行业，是我国的支柱产业之一。通常可以将石油石化产业分为：石油开采业、石油炼制业、石油化工、化工制品和化肥行业等。

“石油开采”指的是将原油和天然气从地下采出的过程，并将原油和天然气分离。“石油炼制”指的是将原油加工成汽油、柴油、煤油、石脑油、重油等油品的过程。“石油化工”指的是，将石油产品和石化中间品加工成石化中间品的过程。

而“化工制品”指的是将石化中间品加工成制品的过程。“化肥行业”指的是将石油产品合成为化肥的过程。每个过程有其自身的功能和特点。具体分类和特点如下：

石油工业包括全球的勘探、开采、炼制、运输（通常利用油轮和管道运输）和油品销售等。石油也是许多化工产品的原料，包括医药品、熔剂、化肥和塑料等。该行业通常被分为三个主要部份：上游、中游、下游。通常将中游纳入下游之内。

(9)40产业链扩展阅读

石化产品价格形成机制

1、价格传导的过程

鉴于化工领域广泛存在着“中间体”，而国内又缺少交易“中间体”的现货市场。因而我国石化终端产品的价格形成过程较为复杂，往往受到上游价格垄断的影响。

产业链图显示了石化产业链的主要环节，其产业链末端产品的价格经由各自产业链的加工环节传导形成。

芳烃亦可来自石油轻馏分的催化重整。石油轻馏分和天然气经蒸汽转化、重油经部分氧化可制取合成气，进而生产合成氨、合成甲醇等。

三烯三烃经与无机产品反应可获得“中间体”，包括PE、EG、聚乙烯醇、丙烯晴、已内酰胺、对二甲苯等，也就是产合成树脂、合成橡胶等产品的原料。

通常价格的形成主要受两种因素主导：一是消费拉动，二是成本推动。在这两种类型之间，价格传导的过程和效果也大不相同。

(A)消费拉动型

在消费拉动的情况下，受下游需求增长的影响，价格开始上涨。此时，该加工环节的边际利润也随之增长，进而拉动原材料价格的上涨。这一过程在产业链中的每一个加工环节中重复，至传导至产业链的源头石脑油）。某一环节受到阻碍，特别是在产能远远大于产量或者需求的环节。

(B)成本推动型

在成本推动的情况下，产业链源头原材料价格首先上涨，其结果要求将增加的原材料成本转嫁到该加工环节的产品价格之中。这一过程在产业链中的每一个加工环节重复，直至传导至产业链末端的终端产品。不同的是，成本的推动不如需求的拉动那么顺利。

(C)消费萎缩

与上述两种情况相反的是，消费萎缩和成本下降时的传导过程。当消费萎缩时产品开始积压，企业开始减产，导致该加工环节的原材料价格下降。这一过程逐渐向上游传导，最终迫使产业链源头产品价格回落。该上游产品有可能是其他产业链的上游。

(D)成本下降

对于下游企业来说，原材料成本的下降是件好事。不但可以提高加工利润，还可以降低产品价格，扩大市场。然而，在成本下降的整个传导过程中，加工企业却很难应对。面对不断降价的原材料，无论以何种价格买入，企业都要面临亏损。

⑩ 造船行业的产业链是什么

国际金融危机对我国船舶业造成了较大影响，金融危机折射出中国船舶业哪些深层次问题？国务院新出台的船舶工业调整振兴规划对行业有什么意义？本报记者在两会期间专访了全国政协委员、中国船舶重工集团公司711研究所所长兼总工程师金东寒。
危机有利于行业长远发展
现代物流报：目前金融危机对船舶业造成了什么影响？如何看待这种影响？
金东寒：船舶业是外向型经济，受金融危机的影响比较大，像中国、韩国都有撤单的危机。一些订单本来订了船，后来放弃了。船舶业里面还有个配套，就是里面的一些设备。因为造船不仅是造壳，也要装很多设备，这些设备也面临着很多问题。前段时间，我们国家的船舶业发展显得无序，因为这个行业利润比较高，许多民营企业都投进来，造成造船能力过剩，这个问题已经泡沫化。经济危机对于中国来说不见得是个坏事，从长远来说有利于这个行业更快的发展。
现代物流报：对于船舶业来说，目前的突出矛盾是什么？
金东寒：船舶业的首要问题就是产能的问题，根据不完全统计，中国的产能已经达到了6000万吨。这几年世界对于造船需求特别大，也不过刚超过一亿多吨，正常年份也就是6000万~8000万吨。中国的产能跟世界的需求基本一样了。就造船这个行业本身来说，实际上这个产能有些过剩。像浙江那边的民企，到处都在造船。这次危机先淘汰的就是民企，而且比例肯定在50%以上。原来民企不懂得产业发展规律，看到这个东西赚钱，就盲目投入。
现代物流报：中国有如此庞大的产能，我们在技术上是不是也能跟进？ 金东寒：技术创新跟不上是中国船舶业的第二个问题。我们大企业现在造的船档次比较高，国内的民营企业造的船还是很普通的船。中国的骨干造船厂三大主力船型都能造，比如散货船、VLCC（超大型30万吨油轮）、大型集装箱船，还有就是海洋平台的一些工程船也能造。但是再高档一些的，比如豪华游轮，还有LNG。LNG运输船最近也开始造，但是技术还不是我们自己掌握。所以新产品的研发，是中国造船业面临的一个很严重的问题。 造船业应加快配套供应发展 现代物流报：目前各行业都在进行产业链竞争，对中国船舶业来说，目前的产业链能做到什么程度？ 金东寒：我们现在的配套率发展和造船业发展不匹配。造船业现在高速发展，比如2007年，我们的造船总量占世界造船总量的22%多，2008年到了28%多。现在已经是世界第二了，再过两三年，我估计中国能成为世界第一造船大国。虽然是高速发展，但只有50%不到的设备是我们自己生产。这50%不到的设备中，又有40%左右的零部件从国外进口，所以我们的设备国产化率非常低，而这个设备又是价值含量比较高的。 这里面的问题主要包括，一个是我们自己做的设备满足不了技术要求。我们现在是引进国外的品牌，在国内生产。第二没有形成产业链。比如总装厂能力上去了，但是买不到零部件。零部件没人给做，造船业整个是一个产业链，因为那上面的设备太多了，各种各样的设备都需要。第三个就是我们没有全球服务体系。装在船上的设备是在世界各个地方跑的。设备要是在汉堡坏了，你就要在汉堡给客户修。我们没有全球服务网，只有在全球各个港口都有我们的服务点，客户才会买我的设备。因为我能保证客户到任何一个地方出了问题都能修。否则客户到了一个地方没法儿保修，船开不了，损失会很大，可以说中国造船设备能不能发展，这是一个非常重要的问题。这个问题中国船舶工业集团和中国船舶重工集团两大集团都在研究，也开始在一些主要的港口设了一些点。
现代物流报：您说的配件咱们没有品牌，在技术含量上达不到要求，在船体用钢方面咱们能达到要求吗？
金东寒：这个能达到。现在建厂不是说所有的东西我都自己产，都不是小而全的，都很专业化的。基本上我只生产机壳，然后生产几个零部件，然后我就总装、实验、交付。比如这个按钮，还有显示屏，都是专业厂生产的。现在我们整机厂可以了，但是专业厂没人生产这个，好多东西都要进口。加工方面的产品没有配套主要是因为原来用量很少，国内企业做这个不赚钱，而且要求高，企业没有兴趣做。现在需求量大了，国内企业也有兴趣做了，做也要一个过程，不是马上就能做出来的。比如说发动机这个行业，那要求就是要顶级的，中国的发动机产业实际上是落后的。各种发动机，不管是飞机、造船、车用发动机，都是落后的，跟国外都不能比。中国造船业要形成一个产业链，协同发展。如果某个地方你能力过强，某个地方跟不上，那么你的发展也不健康。