Ⅰ 未来物流行业的发展趋势是什么
近年来随着我国经济的不短发展,已经成为世界除美国之外的第二大经济体。版与此同时与经济权发展相随的生态环境问题越来越严重。气候变暖,海平面逐渐上升,地球高低温差逐渐缩小,这些问题已经越来越威胁到人类的生存。
经济体系中的血脉-物流行业呢,同样也给环境带来不小的破坏。汽车尾气中二氧化碳的排放,运输中一些零散物的抛洒,危险品运输出现的事故,货损物品的随意丢弃等等许多问题。
现在越来越多的人开始注重环境问题,因此三晋鸿运通认为绿色物流将是未来物流的发展趋势! 绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化,使物流资源得到最充分利用。
从物流作业环节来看,包括绿色运输、绿色包装、绿色流通加工等。从物流管理过程来看,主要是从环境保护和节约资源的目标出发,改进物流体系,既要考虑正向物流环节的绿色化,又要考虑供应链上的逆向物流体系的绿色化。绿色物流的最终目标是可持续性发展,实现该目标的准则是经济利益、社会利益和环境利益的统一。
Ⅱ 试述物流行业的现状及未来的发展的趋势
物流规模逐年增长
据中物联统计数据显示,2019年,我国社会物流版总额达到298.0万亿权元,同比增长5.9%。社会物流需求总体保持平稳增长,但增速有所趋缓,进入中高速发展阶段。
2020年受新冠疫情影响,年初国内工业生产停滞,到6月份国内社会物流总额恢复至2019年同期水平。1-11月份中国社会物流总额累计为266.2万亿,同比增长3.0%。
——更多物流行业相关规划、项目及数据分析请参考于前瞻物流产业研究院。
Ⅲ 阐述未来物流发展趋势的,120字左右
物流业发展趋势一,对外开放迈出新的步伐。
主要表现在三个方面:一是众多跨国公司在中国建立采购中心。二是国际知名的物流公司加快在中国建立网络。三是中外合资的物流项目急剧发展。交通部批准了厦门象屿保税区惠建码头有限公司经营海上国际集装箱港口装卸、仓储和中转业务的申请。2002年中国引进外资突破500亿美元,成为全世界引进外资最多的国家,其中物流领域是外资最感兴趣的领域之一。目前外资的进入主要竞争的是高端市场,即跨国公司的客户需求、国际物流业务等,同时给国内带来技术、管理、资金和人才。
物流业发展趋势二,制造业、商贸业成为国内物流发展的主角。
中国的物流专业化程度低,80%以上的物流是企业内部自行完成的,因此企业物流的发展状况成为决定我国物流水平的关键因素。2002年,在经济结构调整加快和参与国际竞争要求的影响下,制造业加快了信息化带动现代化的进程,商贸业则加快了连锁配送和电子商务的步伐,工商企业的物流既轰轰烈烈又扎扎实实国家烟草专卖局计划用1年左右的时间实施行业整合,打造全国分销配送体系,实现网上销售一体化。同时,加快进军国际市场的步伐,实现大宗出口。首先重点启动和开展了11个省会城市的网建联动项目,并在上海进行了试点,已经初见成效。此外还有联想集团、一汽集团、宝钢、海尔、青啤等等一大批制造企业、商贸企业启动新的物流改造工程。工商企业的物流项目规模大、范围广、效益明显,成为2002年中国物流市场的主角,其中蕴藏着极为丰富的成功经验。
物流业发展趋势三,国内第三方物流企业稳步发展。
据中国物流与采购联合会与美世咨询公司(Mercer)的调查,当前,在中国真正符合现代物流模式的第三方物流企业还是比较少的,仅占国内物流市场的2%以下,因此发展第三方物流需要一个漫长的过程。与2001年相比,发展第三方物流的声音更趋理智、稳健。主要表现在两个方面:
物流业发展趋势四,物流信息化、标准化建设取得新成绩。
信息化是现代物流的主要特征,广泛采用信息技术改造传统业务是发展现代物流的主要内容。2002年在落实“电子政务年”的过程中,政府有关部门在促进物流信息化方面也发挥了积极的作用。
物流业发展趋势五,物流教育走向规范,理论研究稳步深入。
人才是一个产业发展的基础,因此物流的发展也必然伴随着物流人才教育和培训事业的发展。2002年在物流学历教育、在职培训等各方面均取得长足进展。
你可以提炼一下!
Ⅳ 现代物流有哪些发展趋势
快递物流三大趋势
1数智化技术:降本增效是关键
事实上,随着不少快递企业纷纷登陆资本市场后,同时在快递价格战频发、业务增长放缓、运营成本攀高的压力下,快递行业也在面临转型:必须从过去粗放式管理发展模式向精细化运营方向发展。数智化技术自带降低成本,提升效率的天赋属性,这也就为了快递企业精细化运营提供了现实的途径和切实的手段。
在本次“双11”,数字化和智能化技术的规模化应用已成为现实。全国建成200多个智能化分拨中心,顺丰、京东、菜鸟、苏宁等在全国建立多个无人仓。百世快递风暴分拣系统实现了全智能分拣,自动化设备数量同比增长55%。圆通仅仅是2019年上半年上马的自动化设备就增加了一倍。中通则将自己位于全国各地的单层自动化分拣线升级为双层。目前,中国快递业自动化流水线已经超过5000公里;在今年“双11”期间,我国快递公司投入的自动化设备数量普遍同比增加50%以上。
在数字技术、人工智能技术的牵引下,中国快递业的效率在此基础之上也大幅提高:今年上半年,中国快递业整体时效对比去年同期就加快将近5个小时。这也是今年可以提前4个小时送达“双11”第1亿个包裹的根本原因。
综上所述,物流基础设施面向数智化的转型升级已经是中国快递业乃至物流业的一大趋势。
2绿色环保化:关注行业可持续发展
为了推广绿色环保,国家邮政局于今年年初便开始大力推动实施“9571工程”,即到2019年底,电子运单使用率达到95%、50%以上电商快件不再二次包装、循环中转袋使用率达到70%、在1万个邮政快递营业网点设置包装废弃物回收装置。
而今年“双11”在物流上的一大创举,就是菜鸟联合圆通、中通、申通、韵达、百世等快递公司在覆盖全国31个省市自治区直辖市很多城市的共计4万个菜鸟驿站、3.5万个快递公司网点,发起了中国物流行业历史上最大规模的绿色“回箱计划”,获得了生态环境部、共青团中央等多个国家部委官微支持和全社会响应。“回箱计划”在“双11”后将延续:“回箱计划”已经成为“四通一达”的董事长工程,由几家公司总部联合采购,并在全国展开推广。
随着政策加持以及头部企业大力推广电子面单与“回箱计划”行动的落实,绿色化、减量化、可循环发展的快递物流发展势必会成为一个长期态势。
3物流布局细分化:城市配送、下沉市场、物流网络
当电商市场份额流量几乎固化、快递价格战频发,越来越多的快递公司也开始意识到要去开拓更多的场景,以挖掘新的获利渠道。
顺丰从高价高质服务向低价、同城等单价相对较低的服务延伸,致力于解决物流“老大难”的末端配送问题。在“双十一”期间,顺丰通过同城急送业务全面助力末端配送,为顺丰速运承接的部分运单补充了运力,既拓展了业务,又进一步完善了自身的物流供应链。
京东物流则把重心放到了下沉市场以及下沉市场的“最先一公里”布局。过去,京东物流更多围绕着社会供给能力与核心仓进行“销地供应链”布局。在过去的半年中,京东物流开始对应下沉市场,围绕着“最先一公里”布局。尤其在本次“双11”期间,京东物流的布局已经初见成效:通过“4624”计划(注:“4624”计划就是除了在一二线城市做到订单24小时送达之外,京东物流希望在全国范围内做到“千县万镇”四到六线城市从下单到收货24小时内送达。),京东物流直接打通一些乡镇的政府管理者、农户、头部企业,将货物直接对应到销地供应链中。用最快的短链,让产品送到消费者手中。
菜鸟则致力于物流网络的架构。阿里通过入股“四通”(圆通、中通、百世、申通)快递公司,打造物流网络平台模式。该模式不仅做到了下沉市场的大面积覆盖,还可以共享仓配资源。例如,在“双11”期间,菜鸟通过共享仓配资源,共计调动全国29个省市自治区的49个仓库、15个分拨中心、3127个菜鸟站点参与其中,最终实现了“预售极速达”84%商品的当日达。在此之前,阿里巴巴创始人马云就不止一次对外表示,未来5年将继续投入1000亿元,夯实物流基础实施,加快建设全球领先的物流网络,完成阿里巴巴物流体系“全国24小时、全球72小时”送达的愿望。
图片来源:菜鸟官网
Ⅳ 未来十年物流行业的发展前景怎样
有数据显示,物流总额近十年来持续增长,2016年物流总额达到229.7万亿元,同比增长6.10%,自2007年起复合增长率为13.20%。
降本增效是制造业进行物流自动化改造的主要诉求,物流自动化乃大势所趋。参考前瞻产业研究院发布的《2018-2023年中国智能物流行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》数据,2014年中国智能物流市场规模超过1800亿元,同比增长26%,2008年至2014年复合增长率为19.83%,智能物流市场规模逐年扩大,因此预计未来2-3年将有30%左右的增速。
总的来说,在电子商务高速发展的带动下,中国的传统产业将会产生革命性的颠覆,物流业也不会例外。所以总体来说物流发展前景是不错的哈!
Ⅵ 未来物流趋势如何
物流行业发展趋势分析
整个十三五期间,我国物流行业发展的虽然面临着一回些新的挑战和深层次的矛答盾,但基于外部良好的政策和经济环境,行业仍保持稳定增长,物流服务能力不断增强。未来一段时期随着国内经济发展进入新常态时期,我国物流业也将进入以质量和效益提升为核心的发展新阶段,物流基础设施网络布局将更加完善,政策层面继续坚持深化供给侧结构性改革,降低全产业链物流成本,提高物流供给质量,做好降本增效,不断增强实体经济竞争力,另外行业也将积极引入新技术、新模式、新理念,提高全要素生产率,逐步优化行业运行体系,实现产业转型升级。
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Ⅶ 未来物流将如何发展
随着互联网、大数据、人工智能等一系列的发展,并且5G时代也已经到来,物流行业版的权发展可以说是一片光明,我们在现在从苏宁的发展上看到未来的物流发展方向,一定是更加智能、更加环保。
苏宁物流托苏宁自主研发的“指南针”智能仓储控制系统,有效整合了无人叉车、AGV机器人、机械臂、自动包装机等众多“黑科技”,实现了整件商品从收货上架、到存储、补货、拣货、包装、贴标,最后分拣全流程的无人化。
苏宁提出的“绿色物流”概念的“回收包装”计划,对快递包装进行回收和二次使用,同步研发3D装箱算法,优化快递包装的推荐和使用;“共享快递盒”,用可循环快递箱替代传统纸箱,引发行业关注和学习,循环包装迎来行业爆发点。苏宁物流在海口首推“青城计划”,旨在推进全链路全场景绿色化、智慧化的快递物流城市建设。目前,“绿色灯塔”已经在无锡、太原等地的都已经上线。并且有消息称“青城计划”今年预计落地城市达到13座,到明年将会完成100座城市的覆盖。
Ⅷ 物流未来的趋势
你这个是问题?还是来发网址的啊?、
Ⅸ 关于物流未来发展趋势具体点,
物流三大趋势
1数智化技术:降本增效是关键事实上,随着不少快递企业纷纷登陆资本市场后,同时在快递价格战频发、业务增长放缓、运营成本攀高的压力下,快递行业也在面临转型:必须从过去粗放式管理发展模式向精细化运营方向发展。数智化技术自带降低成本,提升效率的天赋属性,这也就为了快递企业精细化运营提供了现实的途径和切实的手段。
在本次“双11”,数字化和智能化技术的规模化应用已成为现实。全国建成200多个智能化分拨中心,顺丰、京东、菜鸟、苏宁等在全国建立多个无人仓。百世快递风暴分拣系统实现了全智能分拣,自动化设备数量同比增长55%。圆通仅仅是2019年上半年上马的自动化设备就增加了一倍。中通则将自己位于全国各地的单层自动化分拣线升级为双层。目前,中国快递业自动化流水线已经超过5000公里;在今年“双11”期间,我国快递公司投入的自动化设备数量普遍同比增加50%以上。
在数字技术、人工智能技术的牵引下,中国快递业的效率在此基础之上也大幅提高:今年上半年,中国快递业整体时效对比去年同期就加快将近5个小时。这也是今年可以提前4个小时送达“双11”第1亿个包裹的根本原因。
综上所述,物流基础设施面向数智化的转型升级已经是中国快递业乃至物流业的一大趋势。
2绿色环保化:关注行业可持续发展为了推广绿色环保,国家邮政局于今年年初便开始大力推动实施“9571工程”,即到2019年底,电子运单使用率达到95%、50%以上电商快件不再二次包装、循环中转袋使用率达到70%、在1万个邮政快递营业网点设置包装废弃物回收装置。
而今年“双11”在物流上的一大创举,就是菜鸟联合圆通、中通、申通、韵达、百世等快递公司在覆盖全国31个省市自治区直辖市很多城市的共计4万个菜鸟驿站、3.5万个快递公司网点,发起了中国物流行业历史上最大规模的绿色“回箱计划”,获得了生态环境部、共青团中央等多个国家部委官微支持和全社会响应。“回箱计划”在“双11”后将延续:“回箱计划”已经成为“四通一达”的董事长工程,由几家公司总部联合采购,并在全国展开推广。
随着政策加持以及头部企业大力推广电子面单与“回箱计划”行动的落实,绿色化、减量化、可循环发展的快递物流发展势必会成为一个长期态势。
3物流布局细分化:城市配送、下沉市场、物流网络
当电商市场份额流量几乎固化、快递价格战频发,越来越多的快递公司也开始意识到要去开拓更多的场景,以挖掘新的获利渠道。
顺丰从高价高质服务向低价、同城等单价相对较低的服务延伸,致力于解决物流“老大难”的末端配送问题。在“双十一”期间,顺丰通过同城急送业务全面助力末端配送,为顺丰速运承接的部分运单补充了运力,既拓展了业务,又进一步完善了自身的物流供应链。
京东物流则把重心放到了下沉市场以及下沉市场的“最先一公里”布局。过去,京东物流更多围绕着社会供给能力与核心仓进行“销地供应链”布局。在过去的半年中,京东物流开始对应下沉市场,围绕着“最先一公里”布局。尤其在本次“双11”期间,京东物流的布局已经初见成效:通过“4624”计划(注:“4624”计划就是除了在一二线城市做到订单24小时送达之外,京东物流希望在全国范围内做到“千县万镇”四到六线城市从下单到收货24小时内送达。),京东物流直接打通一些乡镇的政府管理者、农户、头部企业,将货物直接对应到销地供应链中。用最快的短链,让产品送到消费者手中。
菜鸟则致力于物流网络的架构。阿里通过入股“四通”(圆通、中通、百世、申通)快递公司,打造物流网络平台模式。该模式不仅做到了下沉市场的大面积覆盖,还可以共享仓配资源。例如,在“双11”期间,菜鸟通过共享仓配资源,共计调动全国29个省市自治区的49个仓库、15个分拨中心、3127个菜鸟站点参与其中,最终实现了“预售极速达”84%商品的当日达。在此之前,阿里巴巴创始人马云就不止一次对外表示,未来5年将继续投入1000亿元,夯实物流基础实施,加快建设全球领先的物流网络,完成阿里巴巴物流体系“全国24小时、全球72小时”送达的愿望。