中国汽车产业发展报告2016

A. 急求中国汽车工业2016年鉴PDF或EXCEL都行

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B. 2016中国汽车工业年鉴

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C. 中国汽车工业年鉴2016

D. 谈谈中国汽车工业的现状与发展

1、汽车行业发展概况

汽车产业是世界上规模最大、最重要的产业之一，其发展水平和实力反映了一个国家的综合国力和竞争力。汽车产业链较长，因此具有关联度高、涉及面广、技术要求高、综合性强、零部件数量多、附加值大等特点，汽车产业已经成为世界各主要工业国家国民经济的支柱产业之一。

（1）国际汽车行业概况

20 世纪后半叶到21 世纪初，新兴国家汽车制造业快速发展，而欧洲、美国、日本等汽车强国受金融危机影响较大，汽车制造中心也从欧美逐渐向亚洲等新兴市场转移，世界汽车制造业格局逐步向多极化发展。

进入 21 世纪，全球汽车产量变化幅度较大。在2003 年-2007 年间保持稳定增长，增长率在2.5%-6.5%之间。但受到全球经济危机的影响，全球汽车产业在经历了稳定增长后，2008 年首次出现负增长，2009 年全球汽车产量更是急剧下降，仅为6,176.23 万辆，较2008 年同比减少12.4%，达到6 年内最低值，其中美国、日本以及欧洲等发达国家影响最大。2010 年，伴随美国和日本市场的逐步复苏以及中国、印度等新兴市场的快速发展，全球汽车总产量达到7,758.35万辆，同比增长25.6%。2011 年，新兴市场迅猛的增长势头降温，欧美发达国家汽车市场有所恢复，全年汽车总产量实现了3.2%的增长。2014 年、2015 年、2016 年全球汽车产量继续保持平稳增长，分别达到8,977.65 万辆、9,078.06 万辆、9,497.66 万辆。从地区分布来看，世界汽车生产主要集中在欧洲、北美洲和亚太地区。

数据来源：公开资料咨询整理

2、汽车零部件行业发展概况

（1） 国际汽车零部件行业发展概况

①汽车零部件企业走向独立化与规模化

汽车零部件企业依存于单个整车企业、整车与零部件生产一体化的产业组织方式随着世界经济全球化、市场一体化的发展而不断弱化。随着市场竞争的加剧，世界各大整车制造商生产经营由传统的纵向一体化，追求大而全的生产模式逐步转向精简机构、以开发整车项目为主的专业化生产模式，其在扩大产能规模的同时，大幅降低零部件自制率，将汽车零部件制造从整车制造中剥离出来，与外部零部件企业形成基于市场的配套供应关系。国际零部件供应商正走向独立化、规模化，在汽车工业中的地位逐步提升。这一行业发展趋势大大推动了汽车零部件行业的市场发展并创造出持续稳定的市场需求。

②汽车零部件行业金字塔形供应体系

作为汽车工业的重要组成部分，汽车零部件工业是汽车工业发展的基础。在专业化分工日趋细致的背景下，行业内形成了整车厂、一级零部件供应商、二级零部件供应商、三级零部件供应商等多层次分工的金字塔结构。整车厂处于金字塔顶端，一级供应商直接为整车厂供应产品，双方之间形成直接的合作关系；二级供应商通过一级供应商的再加工等方式间接向整车厂商供应产品，以此类推，一般来说，供应层级越低，该层级的供应商数量也就越多。

数据来源：公开资料咨询整理

3、我国汽车零部件行业发展概况

汽车零部件行业是汽车产业的重要组成部分。虽然我国汽车零部件行业起步较晚，但近十年来，国家加大对汽车零部件行业的投资力度，积极调整产品结构，加快国产化步伐，形成了一批初具规模，能面向多种车型配套并开始进入国际市场的重要产品和骨干企业，国内企业生产汽车零部件的实力大幅增强。

目前我国已经形成了东北、京津、华中、西南、长三角、珠三角六大汽车零部件产业集群。这主要是由于汽车零部件企业为了更好地与整车企业进行配套，降低运输成本，与临近的整车企业协同发展。随着汽车零部件产业集群化式的发展，也相应提升了产业链纵向延伸和横向合作的效率，产业链协同效应凸显。

数据来源：公开资料询整理

近年来，随着我国汽车行业的高速发展、汽车保有量的增加以及汽车零部件出口市场的扩大，我国汽车零部件行业得到了迅速发展，增长速度高于整车行业，在规模、技术、管理水平等方面都取得了长足的进步。2001-2015 年，我国汽车零部件行业销售收入复合增长率为25.67%，高于同期汽车工业销售收入18.28%的复合增长率。

E. 谁有《中国汽车工业年鉴2016》,

中国汽车工业年鉴2016发你邮箱了

F. 哪位好心人有《中国汽车产业园区规划研究报告》

随着我国汽车产业的快速发展，专业化的汽车产业园区也相继建立起来。近些年来，主要汽车主产区几乎都建立了汽车产业园区，如上海、长春、广州、北京、天津、重庆、芜湖等。但绝大多数运行模式、功能等方面还不很完善，与世界发达国家汽车产业园区相比还有相当大的差距，在建设发展中还存在诸多问题需要亟待解决。
目前，作为一个新兴产业，中国汽车用品行业真正发展不足10年，政策法规、相关标准也正在进一步制定与完善之中，以引导市场良性发展。汽车用品服务市场是一个持续过程，一辆车出售后的前两年将是消耗汽车用品数量最多、车主消费最盲目的一个时期。不断增长的汽车销量将有效巩固汽车用品需求量的上升，未来汽车用品市场将进一步扩容，且扩容的速度与汽车销量成正比。
参考前瞻产业研究院发布的

2015-2020年 中国汽车产业园发展模式与投资战略规划分析报告

G. 中国汽车产业发展报告的图书目录

总 报 告
2009：加快结构调整促进中国汽车产业由大变强
（一）中国汽车产业在全球低迷的市场环境下一枝独秀
（二）在产销量达到历史高位的同时，结构性变化开始显现
（三）与汽车强国相比，中国汽车产业竞争力还有较大差距
（四）从发展趋势来看，中国具备成为汽车产业强国的条件
（五）加快结构调整优化，促进中国汽车产业由大变强
（六）以汽车电子产业自主化发展作为产业结构调整的关键
发展综述
2009年中国汽车产业发展概述
（一）汽车整车制造业产销均跃居世界第一，企业赢利大幅增长
（二）零部件行业面临良好发展机遇，但产品质量和技术含量亟待提高
（三）新能源汽车初步具备产业化条件，技术研发和政策支持力度需要提高
（四）汽车产业创新能力取得一定进展，但整体水平和中国目前的市场地位不匹配
（五）自主品牌汽车企业结构调整取得显著成效，市场地位有所上升
（六）汽车服务市场空间广阔，产业发展还存在不足
（七）汽车产业的国际化步伐有所加快
2009年中国汽车市场景气分析
（一）汽车市场总体景气情况
（二）行业总体回顾
推动中国汽车产业结构调整升级的对策建议
（一）汽车产业振兴规划相关结构调整政策初见成效
（二）要明确政府定位，以市场机制为主导，进一步推动跨地区、跨所有制兼并重组
（三）要通过多种渠道促进零部件企业做大做强，促进零部件产业的结构升级
（四）加大电动汽车的研究开发和商业化支持力度，抢占新能源
汽车技术创新的制高点
（五）鼓励汽车出口和对外投资，进一步提高汽车产业国际贸易和国际合作水平
中国汽车产业国际竞争力分析
2008年中国汽车产业国际竞争力的变化
（一）2008年中国汽车产业国际竞争力的国际差距分析
（二）2008年中国汽车产业竞争力变化的基本评价
中国与日本汽车产业国际竞争力的对比
（一）中国与日本汽车产业国际竞争力指数的比较
（二）中国与日本汽车产业竞争力的对比与评价
（三）日本汽车产业发展对中国的启示
汽车产业市场预测及趋势展望
中国乘用车市场中长期预测报告
（一）乘用车历史发展状况分析
（二）下一阶段乘用车发展的主要影响因素
（三）未来十年乘用车需求预测
（四）乘用车需求的结构特征预测
（五）未来发展面临的问题
“十二五”期间中国汽车产业发展趋势展望
（一）“十二五”期间中国汽车产业发展环境展望
（二）“十二五”期间中国汽车产业总量的变化趋势
（三）“十二五”期间中国汽车产业结构的变化趋势
专题研究
汽车电子技术发展现状与展望
（一）汽车电子产业发展背景和动态
（二）中国汽车电子产业发展状况
（三）中国本土控制类汽车电子企业发展中面临的问题
（四）中国汽车电子产业发展前景和政策期待
附录
附录一汽车产业相关统计数据
附录二2009年发布或开始实施的主要汽车政策法规和环保标准

H. 中国汽车行业的现状与发展趋势是什么

新能源汽车产业化持续推进；汽车电动化和智能化。

分报告基于支撑总报告的研究思想，对中国汽车工业发展现状及趋势进行翔实论述，剖析汽车行业面临的问题，提出了相关产业发展政策建议，并对产业发展趋势进行了展望。

其中指出，中国汽车产业面临大变革、大变局的同时，迎来了电动化、智能化、网联化、共享化的新机遇，中国品牌产品的综合质量水平与国际品牌产品的差距不断缩小，新能源汽车作为国家汽车强国战略支持，产业化持续推进，市场化得到逐步培育。

(8)中国汽车产业发展报告2016扩展阅读：

汽车智能化是汽车问世100多年最大的技术革新。实现无人驾驶等智能化后，将极大地提高道路通行效率，大幅度减少交通安全事故，同时也将推动软件、芯片、大数据等技术的进一步突破。

随着汽车电动化和智能化进程的加快，越来越多的公共交通工具尤其是代步的汽车将实现共享，提供更多的出行选择，也将改变现有的出行习惯，因共享而便捷，因便捷而共享，汽车制造厂将变成出行服务商。

张进华说，电动化、智能化、共享化是全球汽车领域对未来发展趋势的共识，中国虽然汽车产业起步较晚，但在新一轮技术革命的浪潮中，完全有可能实现“弯道超车”。