珠海高栏产业发展

① 珠海的经济发展史。

地处珠江三角洲南岸之端、珠江入海口处的珠海，具有发展航运的天然优势。30年前，这个天生丽质的海滨小城幸运地成为全国四个经济特区之一。从此，珠海身处改革开放最前沿，并成为对外开放的窗口城市。

港口，珠海最具优势的核心资源，自经济特区建立之日起，便开始上演一幕幕沧海变桑田般的巨变：30年来，珠海港已从小规模的内河渡口和渔港，一跃成为珠江三角洲西岸乃至整个西江流域港口群的“龙头”。

如今在高栏港，10万吨级、15万吨级深水码头泊位正在建设中，新的国际航线在不断地开辟，溯西江而上的内河港口联盟已经成立起来，围绕港口形成的产业链条正在逐渐集聚。

高栏港，正朝着吞吐量超亿吨，集装箱吞吐量300万至500万标箱，集深水型、综合型、高效型、环保型为一身的新一代区域枢纽大港迈进。

特区30年：港口吞吐量增长278倍

1978年的珠海还是一个仅有13艘机动运输船和8艘驳船的边陲小镇。尽管解放后的香洲港已是广东省主要港口，但当时珠海境内的港口仍是以小规模渔港和渡口为主。多年来整个珠海县的港口吞吐量都徘徊在18万吨左右。

1980年，珠海经济特区建立，珠海成为中国对外开放的窗口，“以港兴市”发展战略也从这时开始悄然萌动。从1979年到1985年，珠海市在港口建设领域的投资超过了1.3亿元，重点建设、发展了九洲港和前山港。5年间，珠海全市的港口吞吐量增长了9倍，达到192万吨。

2010年，珠海经济特区进入“而立之年”。从高栏港出发，国际集装箱航线可直通南美，西江驳船可直达广西梧州。今年，以高栏港为首的珠海港年吞吐量预计可达5000万吨，相比30年前增长了278倍。

在珠海市委、市政府推出的“十大重点工程”中，高栏港经济区在未来3年至5年间枢纽工程建设和产业投资总额将达1300多亿元。高栏港，珠江西岸地区唯一深水码头，正在成为一座辐射周边、带动产业发展的区域性枢纽大港。

九洲港：打通至香港“水上黄金通道”

1980年，九洲港客运码头和小货运码头动工建设。1982年9月，珠海首个对外开放的港口九洲港建成，并随即开辟了香港、深圳蛇口两条航线。珠海到深圳、香港的交通时间被历史性地缩短至1个多小时。珠海直通世界贸易中心香港的大门打开了。

1982年建成的九洲港客运码头拥有5个泊位，可供5艘飞翼船或双体喷射船同时靠泊，亦可供800座位的大型客轮靠泊;小货运码头拥有3个泊位，可靠泊1500吨级的货船和集装箱船，拥有80万吨货物的年通过能力。如此规模的九洲港在当时，不仅是珠三角西岸唯一的深水港口，也是珠海最大的客货运综合性码头。

20多年前，一些看准了经济特区发展潜力的香港投资人通过这条水上交通要道来到珠海，开始办厂、创业。这股投资热潮后来造就了天威飞马等一批立足珠海数十载的优秀港资企业。

直至今天，九洲港依然是珠海水路对接深圳、香港的重要窗口，九洲港集装箱码头依然是珠海很多企业物流链条上的重要一环。九洲港至香港的高速客轮，28年来已经成为名副其实的“水上黄金通道”，是珠海与香港更加广泛而紧密合作的必要交通基础。

高栏港：践行珠海“以港立市”重任

上世纪90年代之前，以香洲港、九洲港、井岸港、前山港等港口主要服务于珠海自身城市建设和对港贸易，为当时社会经济发展做出了巨大贡献。然而，作为身处西江入海口的“门户城市”，珠海依然没有万吨级深水大港，没有国际集装箱航线，这意味着港口这扇面向世界的大门并未真正打开。

1992年，从珠海市区直通南水镇的珠海大道、高栏港两个2万吨级多功能码头、连接南水镇和高栏岛的连岛大堤相继建成投入使用。从此，高栏港带着以港口发展带动城市繁荣美好愿望，轰轰烈烈登上了珠海社会经济发展的历史舞台。

2008年，新一届市委、市政府明确提出了“以港立市”的发展战略。拥有建港岸线68.5公里，规划可建万吨级以上码头100多个，并具备建设30万吨级以上石化大码头的条件，年设计吞吐量可达1.5亿吨以上的高栏港，真正成为了珠海港口发展的重要战略资源和核心竞争力。

2008年7月，港口开发和建设管理体制改革大幕拉开，市港口管理局、珠海港控股集团与高栏港经济区管委会成功组建，形成了港口行政管理、港口经营开发、港区建设管理既分工明确又一体联动的新体制。两年来，尽管受到国际金融危机的冲击，珠海港依然保持稳步上升的良好发展势头，进而提出要“迈向亿吨大港”!

然而，在港口林立的珠三角地区，高栏港迈向亿吨大港的脚步并不轻松。面对集装箱吞吐量已具相当规模的盐田港、南沙港，珠海港必须走差异化发展道路。2009年，珠海港煤、油、气等吞吐量2490万吨，占广东能源吞吐量的23%，其中成品油占广东省的比重为15.86%、液化气占20.58%，均列广东省第二。差异化战略的实施使珠海港避免了与周边港口的同质性竞争，拉近了与先进港口的差距。

为此，高栏港在大力兴建集装箱码头的同时，也着力推动煤码头、矿石码头和石油化工码头的建设。目前，8万吨级油码头、5万吨级集装箱码头都已经建成，10万吨级煤码头、15万吨级矿石码头等正在紧锣密鼓建设中。

随着港口的发展，港口生产与临港产业互动的优势逐渐显现出来。高栏港的发展不仅带动了珠海大型电力、石化、船舶、航空、装备制造等具有国际竞争力的优势产业发展，成功吸引了壳牌石油、BP化工等世界500强企业以及中石油、中海油、中船在珠海投资，还带动了珠海区域物流中心的形成，大大提升了珠海区域竞争力和影响力，成为珠海打造珠江口西岸核心城市的关键。

② 高栏港的港区产业

高栏港经济开发区紧紧围绕打造世界级海洋工程装备制造基地、广东省先进重化产业基地、中国南方大型环保能源基地、建设中国休闲旅游度假中心和发展现代港口物流业的“3+2” 产业发展目标，大力引进和发展现代先进制造业，积极发展现代服务业、港口物流业，推进新型工业化，构建现代产业体系。
（一）加快发展现代先进海洋工程装备制造产业。
《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》提出打造具有现代化技术水平的海洋工程装备制造基地，明确要求珠海要充分发挥经济特区和区位优势，把高栏港工业区建设成为海洋工程装备制造基地。按照《规划纲要》要求，珠海高栏港经济区规划了近40平方公里的海洋工程装备产业基地，中国海油深水海洋工程装备制造基地项目、中船海洋工程装备制造基地项目、中冶东方大型重工设备、中铁武桥等项目相继落户，珠海高栏港经济区海洋工程产业快速发展。
（二）石化产业集群已基本形成。
高栏港经济区已初步形成了以PTA和合成树脂为主线上下游延伸的石化产业集群，为广东五大化工基地之一，2009年高栏港经济区化工产业集群入选第四批省产业集群升级示范区名单。
高栏石化区和精细化工区规划面积分别为28.8平方公里和10平方公里，已有珠海碧辟化工有限公司、壳牌、珠海联成化学工业有限公司、晓星氨纶等30余家中下游石化企业及精细化工企业落户，总投资已超过150亿元。
（三）电力能源产业不断壮大和升级。
高栏港经济区拥有珠海电厂、BP液化气和新海能源（珠海）公司等建成投产的高产值、高效益企业。目前正在加紧推进珠海电厂5、6号机组项目、中国海油天然气发电厂项目和金湾LNG项目等。大力发展清洁环保能源，不断引进大型天然气发电、风力发电项目，致力于打造超大型环保电力能源基地。
（四）加快推进建设以高栏港为核心的现代化区域性物流中心。
仓储物流方面：高栏港经济区已投产及在建的危险品、油品、液体化工品一次性总库容能力将达到300万立方米，其中国家海关总署批准的保税仓储库容近117万立方米，是全国最大的油气化学品仓储区，现有9家仓储企业，油的仓储量约占广东省的25%、气约占20%、液体化工品约占20%，成为广东省主要的油、气和液体化工品的集散中心之一。

③ 广东珠海高栏港经济开发区的建设情况

根据2000年获得交通部、广东省批准的《珠海港总体布局规划》，高栏港定位为中国版沿海主权枢纽港，高栏港区后方约400平方公里用地作为发展重化工业等临港产业区域。2006年的《全国沿海港口布局规划》指出，全国沿海将形成5大区域港口群，珠江三角洲地区港口群体以珠海与广州、深圳等港口为主。

④ 珠海的经济主要以什么为主

珠海经济以制造业为主导。
从区域上看，横琴、高栏港、高新区“三回大引擎”发展持续向答好。创新驱动发展主战场、高新技术产业发展主平台的高新区GDP增长快。以先进装备制造项目为代表，在珠海经济发展中，新投产企业的主体地位和拉动作用成为最大亮点。
当前，珠海支柱产业正进入转型切换期，新旧产业更替、内部转型升级同步进行。以先进装备制造业为代表，“三高一特”现代产业正成为支撑珠海经济发展的中坚力量。现代产业中先进制造业、装备制造业和高技术制造业增长势头较好。
珠海于1980年成为经济特区，是中国最早实行对外开放政策的四个经济特区之一。 2008年国务院颁布实施珠江三角洲地区改革发展规划纲要，并明确珠海为珠江口西岸的核心城市。
制造业是指机械工业时代对制造资源（物料、能源、设备、工具、资金、技术、信息和人力等），按照市场要求，通过制造过程，转化为可供人们使用和利用的大型工具、工业品与生活消费产品的行业。
制造业包括：产品制造、设计、原料采购、仓储运输、订单处理、批发经营、零售。在主要从事产品制造的企业（单位）中，为产品销售而进行的机械与设备的组装与安装活动。

⑤ 面对珠海第三轮发展机遇，珠海可以有哪些作为

珠海正在以自觉融入推动粤港澳更进一步紧密合作的姿态，力图走出一条与珠三角其他城市不一样的发展道路。

珠海原有的经济结构存在两大“内伤”，第一是GDP总量不但小而且对外依存度太大；第二是原先房地产在拉动GDP增长因素中占比太高，最高时竟达50％多。
港珠澳大桥的建设、横琴新区的开发、广珠铁路重新开工，连接广珠城际轨道建设和高栏港建设以及往机场、港口的高速公路建设使珠海从“手无寸铁（路）”走向“海陆空甚至管道运输”联动，从交通“末梢”走向交通“枢纽”。如果继续让这两大“内伤”妨碍珠海经济和社会发展，珠海仍将错失良机。珠海只有壮大自己，才有能力分担粤港澳开展更紧密合作的重任。

如今，好的大项目如潮般向珠海涌来，特别是几个“上天入海”的大项目，更是占据了朝阳产业发展的“制高点”，填补了广东现代产业体系布局的空白。

按照2008年谋篇、2009年启动、2010年升温、2011年加速、2012年跨越的部署，珠海正在加快推进建设珠江口西岸核心城市。

珠海人非常看重港珠澳大桥的建设和横琴新区的开发。他们认为，前者使珠海将成为珠三角唯一一个同时与香港、澳门相连的城市，在半小时内，珠海可有效承接由香港西移的生产力要素；后者是珠三角新一轮发展重心西移的另一个标志。甘霖说，珠海能否高效快速地承接珠三角这一轮发展重心西移的趋势，是珠海自身能否真正崛起的关键。

为有效承接经济重心西移的重大趋势，珠海有意识地对自身的经济布局进行了调整——新出现的“品”字形布局，确定了“东部大转型、中部大调整、西部大开发”的基础，位于东部的城区加快发展高端服务业，位于中部的横琴岛规划发展高新技术产业，位于西部的斗门、高栏港、金湾区则重点发展先进制造业、现代物流业。每个“口”分别与香港广州深圳、中山江门佛山和澳门香港等对接。

这意味着珠海在珠三角的新一轮发展中，将有可能成为粤港澳合作新一轮紧密联系的桥梁，甚至起到桥头堡的作用。

珠海今明两年正在或将投资3169亿元搞好基础性的“十大重点工程”建设，这一数字超过了改革开放30年来全市社会固定资产投资的总和。“十大重点工程”已启动67个项目。珠海将呈现一条主轴、两大板块、三区一城、若干组团的全新面貌。5年后的珠海，GDP可达2500亿元，比现在增长一倍。

⑥ 珠海的主要贸易发展产业是什么，麻烦说详细呀下，O(∩_∩)O谢谢！！！

着力推动产业结构转型升级
在全力保增长的同时，着眼长远促发展，围绕构建现代产业体系，着力抓好产业结构的调整升级。一是落实园区整合重大决策。统筹协调园区整合中遇到的突出问题，园区外工业项目发展问题得到了妥善解决。指导各园区制定产业准入政策和规划，园区产业发展方向更加清晰，园区对产业的承载能力大大增强。二是大力发展装备制造业。我市优特电力被认定为全省50家装备制造业骨干企业，华冠电子、珠海共创、方正科技列入全省100家重点培育装备制造业企业。三是积极培育产业集群。航空产业园成为我市首个省市共建产业基地和国家航空高技术产业基地；高栏港经济区成为省化工产业集群升级示范区。四是积极推动企业技改和技术创新。安排市财政资金1310万元，支持36个技改项目，带动技改投资14.9亿元。着力支持企业建设以技术中心为载体的技术创新体系，全年新增1家国家级企业技术中心、8家省级企业技术中心、26家市级重点企业技术中心，全市各级企业技术中心达到108家。五是着力推动产业转移。投入共建资金1亿元支持揭阳、茂名对口产业转移园基础设施建设。帮助两个产业转移园成功获得省财政资金各5亿元的扶持。组织与揭阳、茂名的党政和经贸考察交流活动，举办联合招商会，为揭阳产业转移园引进项目10个，为茂名转移园引进项目5个，两个园区发展势头良好。
（四）积极提升自主创新能力
全面实施自主创新行动计划。一是优化自主创新的政策环境。积极推动科技创新立法工作，引导创新资源向企业集聚。全年下达科技研发资金5500万元，争取国家和省科技扶持资金超过1.3亿元，27个中小企业创新项目获得国家创新资金立项支持，立项数排在全省地级市首位。积极推动政府优先采购自主创新产品，认定我市首批自主创新产品21个。促进科技与金融相结合，推动我市成为省首批科技金融结合试点城市。进一步完善科技激励机制。颁发市科学技术奖43项，首次设立了珠海专利奖。创新知识产权保护机制，在高新区设立全国首家知识产权法庭。二是加强科技服务体系建设。新增国家级工程中心1家，省级工程中心3家,珠海南方软件产品检测中心被省科技厅认定为粤港创新示范平台。发挥市生产力促进中心等公共服务机构的骨干作用，加快培育社会化科技中介服务机构，目前，我市科技中介服务机构达400多家。进一步增强科技企业孵化器的孵化能力。全市五家孵化器共有孵化面积约25万平方米，在孵化企业244家。三是深入推进产学研合作。安排1280万元专项资金支持32个产学研项目，投入1000万元支持3家国家重点实验室我市分支机构的建设。积极实施科技特派员行动计划，吸引了38所大学和科研院所的104位科技特派员进驻我市企业，为企业提供了有力的技术支持。
（五）狠抓节能降耗工作
落实节能目标责任制，开展对各区、功能区和重点能耗企业的节能考核。实施“十大重点节能工程”，狠抓工业、建筑、交通和公共机构等重点领域节能。财政支持企业开展节能技术改造，35个项目实现节能量6.51万吨标准煤。大力推广节能新技术新产品，全年推广市财政和中央财政补贴节能灯75万只。大力发展循环经济，高栏港经济区完成区域热电联产和余热利用工程。积极开展清洁生产，17家企业分别荣获省、市清洁生产企业称号。与富华复材公司成功签订搬迁补偿协议，城区重点耗能企业搬迁工作取得突破。
（六）全力稳定对外贸易
在外需萎缩的情况下，大力支持企业抢抓出口订单，努力稳定出口份额。加大政策扶持力度，设立一般贸易出口增效奖励资金2000万元。组织我市企业参加国内外重要展会18个，意向签约总额超过16亿美元。鼓励企业利用电子商务等多种方式拓展市场，200多家企业加入电子商务平台，部分企业通过该平台拿到了大额订单。建立信保融资平台，促成44家企业集中投保，帮助企业节省投保费用5个百分点，企业参投出口保单超过10亿美元。扶持企业开展自主创新和自主出口品牌建设，全市新增22家省外经贸“出口名牌”企业。着力推动企业“走出去”，带动一般贸易出口，全年核准成立非金融类对外投资企业21家，同比增长31.3%。
（七）大力促进中小企业民营经济健康发展
出台促进中小企业发展的政策措施并狠抓落实。加大资金扶持力度，市财政安排中小企业专项资金1239万元，比上年增长23.9%，帮助中小企业争取国家和省的专项资金，共有96个项目获得4054万元补助。缓解中小企业融资难。在努力做好“四位一体”融资模式推广工作的同时，加强中小企业信用担保体系建设，新增备案担保机构4家，新增贷款担保额21.75亿元。进一步完善中小企业初创代办服务。全年共为592家中小企业提供了1480项代办服务，代办企业注册资本金合计18.86亿元。加大对全市综合性服务机构的业务指导，市中小企业服务中心、高新区创业服务中心分别被省中小企业局授予“培训示范机构”、“中小企业创业服务示范机构”称号。经过全市上下的共同努力，我市民营经济工作获省考核优秀等级。

⑦ 高栏港经济区的经济区发展

高栏港经济区的发展目标是：到2013年，港口吞吐量达到1亿吨以上，集装箱吞吐量达到300—500万标箱，工业总产值超过1500亿元，建成全国沿海主枢纽港，成为集群效应强、生产规模大、产业链条长、发展水平高的现代重化产业基地。
2009年，高栏港经济区在全省省级开发区综合经济实力排名第一。2010年第一季度实现生产总值33.3亿元，增长18%；工业总产值107.6亿元，增长10.1%；工业增加值24.9亿元，增长19.6%；社会固定资产投资21.1亿元，增长15.8%；实际利用外资8505万美元，下降7.73%；实际利用内资4亿元，增长53.8%；外贸进出口总额16.7亿美元，增长57.4%；财政一般预算收入2.46亿元，增长28.3%；港口货物吞吐量725万吨，增长35.3%。
高栏港经济区“十二五”时期的发展目标是：到2015年，全区地区生产总值达到500亿元，年工业总产值超过1500亿元，累计完成全社会固定资产投资840亿元，财政一般预算收入超过35亿元，全港货物吞吐量超过2亿吨，集装箱500万标箱。到2015年，平沙新城建设初具规模，南水城镇化水平大幅提升，港区成为珠海城市格局中的重要城市功能组团；民生福利、幸福指数总体接近香洲主城区水平。 广东珠海高栏港经济区是国家发改委核准的省级经济开发区，是珠海市政府的派出机构，享有市级经济管理权限和独立财政管理权，开发面积380平方公里，是中国华南大型综合性临海产业经济区，现已初步形成了以装备制造、石化和能源为主导的重化产业格局，在2008-2009年广东省省级经济开发区中，综合经济实力连续两年排名第一，正在申报国家级经济技术开发区和综合保税区。
2012年3月国务院批准广东省珠海高栏港经济开发区升级为国家级经济技术开发区，定名为珠海经济技术开发区，实行现行国家级经济技术开发区政策。
2008年底，国务院批准实施《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008—2020年》，要求加快建设珠海高栏港工业区和海洋工程装备制造基地，高栏被赋予珠江口西岸核心城市产业发展“引擎”和“龙头”的重任。
高栏内接全球经济发达的珠江三角洲，外联国际投资和贸易市场，辐射珠江口西岸城市群和华南、西南、中南地区，在中国二十一世纪经济发展新格局中，高栏是中国沿海产业战略布局上的重要节点。
随着《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》的实施，高栏的发展被提升到国家发展战略高度，将发挥出更加优越的核心优势，加速向建设“世界级的船舶和海洋工程装备制造基地、国家级的石油化工和清洁能源基地、区域性港口物流中心、国际休闲旅游度假区”目标进发。
拥有珠江口西岸惟一的深水建港条件强大的辐射和集疏散能力
世界级的船舶和海洋工程装备制造基地
国家级的石油化工基地，广东省五大石化基地之一，是广东省化工产业集群升级示范区。
国家级的清洁能源基地，为经济发展提供能源战略保障
高栏正在成为国际产业资本开拓中国市场与中国制造业资本走向国际市场的桥头堡。英国石油、英荷壳牌、德国宝马、艾伦塔斯、荷银霸菱、和记黄埔、长江实业、巴西CVRD、日本三菱、韩国晓星等国际企业集团扎根高栏；中国海油、中船集团、中化集团、中国石油、中铁集团、中远集团、中冶集团、香港中旅等一大批央企投资驻扎高栏。
高栏实施港区产业发展、港口行政管理和港口开发经营的新机制，对港口岸线资源配置、项目投资行使市级政府管理权限，依照ISO9000质量管理体系提供高效服务。 行政服务中心“一站式服务”，为企业投资开辟“绿色通道”，办理企业设立、安全、环保、劳动、消防、建设、规划和国土等100多项审批、备案业务。
政府自动办公系统快捷办理项目投资业务，实行电子口岸公共信息服务平台，构建与国际接轨的数字化、智能化港口。
高栏口岸是国家一类对外开放口岸，海关、检验检疫、边检、海事、口岸等联检部门通过“大通关”信息系统，为企业“一条龙”服务。高栏海关实施“预约服务”，经预约可24小时提供报关、通关便利。
瑞士通用公证行（SGS）与中国国家技术监督部门联合开办“通标检验”业务，为国际贸易提供商品检验和技术、运输、仓储等全方位专业服务。