疫情下文化产业自救

1. 每次重大疫情都会影响经济发展，也会影响文化产业吗

当然，重大的疫情不仅仅会影响到经济的发展，还会影响到生活的方方面面，文化产业当然也不例外。

2020年年初的这场由新型冠状病毒引起的新冠肺炎疫情不仅使中国的经济发展带来了重大的影响，给中国的文化产业也带来了不小的影响。从博物馆闭馆到景区停业，从电影春节得档期撤档到各大剧院的演出停演……人们生活的一切似乎都被按下了“暂停键”。但是在这次全民抗击疫情的同时，具有探索意识的文化产业人们也在积极地探索着各种可能性。人们被迫呆在家中，互联网技术的兴起带来的云直播、云综艺、云导游等等一系列的线上形式文化产业迅速兴起填满了我们的日常生活。“云游”不断激活文旅消费潜力；摩登天空在B站举办线上音乐节，吸引27万人同时“云蹦迪”； 英雄联盟的线上比赛……

2. 疫情下，文创行业怎么发展

集群化发展趋势明显 六大集群各有特色

近年来，我国文化创意产业在各地均有很大的发展，尤其是在各区域的中心城市正以前所未有的速度迅速崛起，文化创意产业集群化分布进一步显现。

以广州、北京、上海等地为代表的珠三角、环渤海和长三角等东部地区为国内文化创意产业发展的三极。此外，中部地区的湖南、湖北，西部地区的重庆、四川、陕西、云南也具备良好的发展条件和产业基础。

从区域发展格局来看，已初步形成了六大集群，并且各具特色，具体如下表所示：

——以上数据来源于前瞻产业研究院《中国文化创意产业园区域发展模式与产业整体规划研究报告》。

3. 疫情过后，文化产业如何抓住“新基建”风口

疫情过后，如果文化产业想要抓住“新基建”风口，那么首先就要迅速完成对产业链的文化产业链的布置。其次要跟上5g时代的发展。然后就是不要妄想淘汰实体产业，要做到融入线下文化产业，跟实体产业平头并进。

最后就是不要妄想用线上的文化产业直接取代线下的文化产业。这是一种非常愚蠢的想法，线上的文化产业，虽然在未来会有很大的市场。但是人们也不可能丢掉原有的线下文化产业，线下的文化产业活动的体验感，是线上文化产业活动永远都代替不了的。

4. 影视行业受疫情影响比较大，影视企业如何才能渡过当下这个难关

针对疫情，从中央到地方，在2月份都出台了相关稳定发展政策，扶持文化影视产业。首先，在基础的社会保障方面，国家相关部门在社保、公积金、就业等方面都给予了企业和职工一些福利。
从地区来看，为了助力影视文化行业解决当前的危机，帮助从业人员提振信心，不少省市地区根据文化影视产业的实际困难和主要诉求，研究制定了扶持电影行业发展的政策措施。在北京，出台了《关于应对新冠肺炎疫情影响促进文化企业健康发展的若干措施》。
除此之外，上海市、江苏省、广东省等地也纷纷发布了助力电影产业渡过难关、平稳发展的相关措施，全力以赴保障企业资金链不被断掉。包括针对文化企业及创新文化金融产品进行减免租金，提供预备贷款渠道，支持文化产业企业复工等。
除了政策扶持，一些企业也纷纷出手，助力影视行业早日复苏。例如，有媒体报道，阿里影业联手饿了么上线千家影院外卖服务，与近20个影管公司达成合作意向，在线上搭建了卖品外送服务的渠道，帮助消化影院销售春节档囤积的库存食物与饮品。
此外，阿里影业旗下的影院系统平台凤凰云智，在疫情解禁后将为全新开业的影城提供6个月免费服务，并将和网商银行、阿里影业旗下的文娱金融保险服务平台娱乐宝一起，为影院恢复营业提供资金支持。万达电影拟发行不超过20亿元的债务类融资工具，以募集资金来满足公司生产经营需要，偿还债务，补充流动资金等用途。
由此可见，虽然电影产业在这次疫情中被按下暂停键。但是其背后的政策支持、资金支持、产业链合作企业的支持依然给力，这也为疫情之后的复苏注入了根本动力。这也让人们看到了电影产业复苏的新希望，更彰显了电影行业产业化、生态化已现雏形。

5. 面对疫情影响，车企应如何“自救”有位业界大佬发声了

车市将面临更艰巨的挑战

这次疫情对中国经济短期内肯定有一定的负面影响，但长期看影响不会太大。就汽车行业发展来看，疫情的爆发对已经步入存量市场的中国车市而言无疑意味着更艰巨的挑战，2020年的中国汽车市场，这对行业和车企都将会是一场硬仗。但临危之时，也可能有更大的机遇，我们抱定信心，逆风向上，比恐慌和担忧更有效。

需要强调的是，疫情当前，现在不是谈论经济损失、汽车行业损失的时候，目前打赢这场疫情防控阻击战是最重要的，我们应该风雨同舟，共克时艰。前几日，长城汽车向湖北省慈善总会捐赠人民币500万元，尽绵薄之力，助力国家早日战胜疫情。我们也相信，强者恒强，长城汽车有能力应对此次挑战。

在营销层面，长城汽车最先考虑的，是全力配合做好疫情的防控工作。长城汽车将从各个方面向经销商提供必要的支持，保证团队、经销商体系的稳定。

对消费者的影响正负交织

疫情的爆发对于中国经济和车市，肯定会造成一定冲击。短期来看，从汽车生产到产品营销、销售环节，均受到不同程度的影响。但对长期和全局的趋势影响不大，我们国家已经采取了最全面、最严格的防控举措，我们有信心也有能力打赢这场疫情防控阻击战。

对消费者购车意愿和消费能力的影响是“正负交织”的。一方面，疫情将会使一部分消费者的收入、购买力受到较大影响，同时产品销售、交易时间减少，客观上降低了汽车销量。而另一方面，市场依旧存在刚性需求，在疫情得到管控之后，汽车市场可能有一次“释放压力”的过程，使销量得到增长。

同时，我们将采取因地制宜的策略，根据地域的不同，城市消费水平的不同，打造差异化营销。面对疫情严峻形势，长城汽车也已经加速开展线上销售服务的工作，通过线上线下相结合，充分利用目前国内互联网的优势条件和长城汽车数千家优质经销网络资源，将现有销售模式进行升级，以应对变化，着力争取后续的新购车用户。

在生产方面，长城汽车会严格遵守国家和各个省份下达的疫情防控通知要求执行。目前初步定于2月10日工厂复工，但这一时间还需根据疫情发展进行进一步考量。即使复工，长城汽车也会保障员工的身体健康，做好疫情防控工作。

同时，长城汽车也会做好上下游风险防范，提前与供应链相关企业及时沟通，确保正常上班后可以迅速恢复生产力，并着力生产的进一步降本增效。

中国品牌走向全球还需硬核实力

世卫组织日前将此次疫情列为“国际关注的突发卫生公共事件”，对于企业而言，将让更多国家意识到疫情风险，进而做出减少贸易的决定，从而对车企的国际贸易产生一定影响。

但得益于汽车全产业链的体系和研、产、供、销的全球化布局，长城汽车已经拥有更高的抗压能力。在汽车出口方面，长城汽车已经成立应急小组，严格履行防控标准，提升自身风险预警能力。某种程度上，这次疫情也在考验着全球汽车产业对于中国的依赖，考验着中国品牌走向全球的硬核实力。

从对全球负责的角度来看，成为全球突发卫生事件之后，有利于疫情在全球范围内扩散的速度得到控制，中国也有可能得到更多的外部援助和支持，从而有利于国内尽早结束疫情。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 面对疫情，各行业，自救的方案出台了没有

应该出台了。面对疫情，各级政府、各级行政部门加大了宣传力度，加大了处置措施。相继出台了人员流动登记、体检，外出人员戴口罩，有疫情及时排查，及时救治，并出台严防、隔离、排查措施。