Ⅰ 鹤壁市的物流行业集中在哪里发展
老区就别说了，都是各自为战的！山城路也有，前进路也有！长风路还有！
新区还好一点就在贸易区附近！
大点的物流也应该有的！比如在省内比较有名的：金象、长通……
前景不好说！应该也是有的发展的！
Ⅱ 鹤壁发展的怎么样了
鹤壁交通便利，通讯发达，区位优势明显。国家干线京广铁路、京港澳高速公路和京广107国道纵贯南北，鹤濮高速公路、壶台公路横穿东西，鹤壁正在成为豫北“十”字交通的中心。程控电话、移动通讯、因特网等通讯设施齐全，已具备各种先进的通讯信息传输条件。供配电网络健全，供电保障能力充足。
改革开放以来，鹤壁市经济建设和各项社会事业取得了长足发展。2007年地区生产总值280亿元，增速为全省第2。农业结构调整成效显著。畜牧业已具有相当规模 , 人均畜牧业产值、肉、蛋、奶产量四项指标连续15年位居河南省18个省辖市之首；畜牧业产值与加工产值的比例、畜牧业产值占农业总产值的比重两项指标居全国前列。被确定为中国“国家食品安全综合示范区”，为中国小麦和畜产品生产加工提供从源头到终端的质量安全保障。工业生产独具特色。围绕资源型工业、先进制造业、食品加工业“三大产业基地”，把发展循环经济作为走新型工业化道路、实现“工业强市”的重要战略措施来抓，已初步形成了煤炭、电力、水泥、金属镁、食品加工等五大循环产业链，被中央政府列为循环型城市试点。三大基地建设成效显著，已形成规模和特色。 河南煤化鹤煤公司、万和电力、豫鹤水泥、天海电气等一批企业发展壮大，具有较强的市场竞争力，一些产品在全省乃至全国同行业中占有重要位置。第三产业快速发展。非公有制经济成为重要的经济增长点，非公有制经济增加值占全市生产总值的比重达46.6%。目前，鹤壁市已成为中国北方地区重要的煤炭基地、火力发电基地、新型干法水泥生产基地、金属镁生产加工基地、优质畜产品生产加工和出口创汇基地、优质小麦生产基地。
近年来，鹤壁市委、市政府把对外开放作为加快发展的主战略，把招商引资摆在各项经济工作的首位，不断优化经济发展环境，特别是鹤壁新区优美的城区环境和优质高效的行政管理与服务，为国内外客商在鹤投资兴业创造了一个良好的环境，使鹤壁成为各方有识之士创业的乐园。吸引了美国维恩克公司、美国达威公司、加拿大JT公司、香港佳和集团、中国新飞电器、清华创投公司等一大批国内外知名的高新技术企业来鹤壁投资兴业。目前，全市已有国内外客商投资企业200多家，仙达制药、佳多科工贸、诺亚锂电池、纳米超微碳酸钙、高分子改性材料等一批高新技术项目和河南省豫北粮食仓储物流交易中心、豫北汽车零配件集群中心等大型物流商业项目正在建设，一批新的合资合作项目正在积极洽谈和扎实推进。
2008年鹤壁市地区生产总值达到353亿元！人均gdp超过3000美元！
Ⅲ 物流产业集聚与区域经济发展研究论文题目有哪些
一、选题 选题在学术论文写作中具有头等重要的意义。这是因为，只有研究有意义的课题，才能
获得好的效果，对科学事业和现实生活有益处；而一项毫无意义的研究，即使研究得再好， 论文写作得再美，也是没有科学价值的。钱学森教授认为：“研究课题要紧密结合国家的需 要。……在研究方法上要防止钻牛角尖，搞烦琐 哲学 。 目前 在 社会 科学中，有的人就古人的 一句话大作文章，反复考证，写一大篇论文，我看没有什么意思。”因此，我们要选择有科 学价值的课题进行研究和写作。
那么，应该根据哪些原则来选题呢？
（一）具有科学性。它应包括：急待解决的课题；科学上的新发现，新创造；学科上短 缺或空白的填补； 通行说法的纠正；前人理论的补充；等等。
（二）有利于展开。指的是：要有浓厚的兴趣；能发挥业务专长；先易后难，大小适中； 已占有一定的资料；能得到导师指导；在一定时间内能完成；对题目加以限定。
Ⅳ 跪求 中小物流企业发展战略研究 毕业论文
我代做可以的。。，
Ⅳ 我国物流业发展战略研究的背景及意义
我国物流业发展战略研究
第一章 绪论 11-15
1．1 研究的背景及意义 11-12
1．2 国内外研究概况 12-13
1．3 研究的思路与方法 13-15
第二章 现代物流的基本理论 15-48
2．1 物流的基本概念及其发展 15-24
2．1．1 关于物流概念的认识 15-16
2．1．2 物流概念的产生与发展 16-18
2．1．3 物流业的概念及其组成 18-19
2．1．4 物流的复兴 19-21
2．1．5 物流的发展过程 21-24
2．2 物流与其他领域的关系 24-29
2．2．1 物流与流通、商流的关系 24-26
2．2．2 物流与其他部门的关系 26-27
2．2．3 物流与运输的关系 27-29
2．3 物流的全球化 29-40
2．3．1 全球化物流的动力 31-36
2．3．2 全球物流壁垒 36-40
2．3．3 全球性挑战 40
2．4 现代物流的特征及发展趋势 40-48
2．4．1 现代物流的特征 40-43
2．4．2 现代物流的发展趋势 43-48
第三章 我国物流业发展现状与前景分析 48-66
3．1 我国物流业的发展现状 48-51
3．1．1 各级政府高度重视物流发展 48
3．1．2 物流基础设施初具规模 48-49
3．1．3 物流设备技术水平不断提高 49-50
3．1．4 物流需求不断增加，第三方物流快速发展 50
3．1．5 物流信息化建设稳步推进 50-51
3．1．6 物流仓储业快速发展 51
3．1．7 企业物流致力于物流合理化 51
3．2 我国物流业系统层次构成及发展的特点 51-56
3．2．1 物流系统层次的构成 51-52
3．2．2 物流业发展的特点 52-56
3．3 我国物流业发展过程中存在的问题 56-61
3．3．1 缺乏统一的系统规划和整体物流发展战略 57
3．3．2 物流需求不断扩大，物流市场化、社会化程度有待提高 57-58
3．3．3 社会物流总成本偏高，物流效率有待于进一步改善 58-59
3．3．4 企业经营方式落后，物流服务水平有待提高 59-60
3．3．5 物流基础设施尚待进一步完善 60
3．3．6 物流技术装备比较落后 60-61
3．3．7 条块分割的管理体制阻碍了物流发展 61
3．3．8 物流相关的法律法规滞后 61
3．4 我国物流业发展的机遇与前景 61-66
3．4．1 我国物流业发展潜力分析 61-63
3．4．2 国民经济发展呼唤物流的进一步发展 63-64
3．4．3 加入WTO将促使物流企业走向成熟 64
3．4．4 北京奥运会为物流发展提供机遇 64-65
3．4．5 信息技术的不断进步促使物流业的发展 65-66
第四章 国外发达国家运输与物流发展战略借鉴 66-82
4．1 美国运输部2000～2005年发展战略 66-68
4．1．1 价值取向 66
4．1．2 发展战略要点 66-68
4．2 英国2000～2010交通运输发展战略 68-70
4．2．1 英国运输新政 68-69
4．2．2 英国的运输战略 69-70
4．3 21世纪初澳大利亚运输与物流发展战略 70-72
4．3．1 澳联邦运输部的任务 70
4．3．2 运输与物流的主要战略 70-71
4．3．3 物流业行动议程 71
4．3．4 澳大利亚综合物流网络 71-72
4．4 日本的物流发展及其发展战略 72-73
4．4．1 物流的变革 72-73
4．4．2 物流发展战略 73
4．5 国外发达国家物流发展战略的特点 73-75
4．5．1 政府在物流发展中发挥重要作用 73-75
4．5．2 物流设施现代化程度高 75
4．5．3 物流业社会化、组织化程度高 75
4．6 经验的总结及其借鉴意义 75-82
4．6．1 政府决策机构设置的一体化 76
4．6．2 重视政府的规划与指导作用 76
4．6．3 适时调整产业政策 76
4．6．4 更新观念，实现组织结构和经营模式的转变 76-77
4．6．5 注意解决运输与物流发展中的社会问题 77
4．6．6 正确认识物流社会化与物流企业规模 77-79
4．6．7 注意解决运输合理化问题，降低运输成本 79-81
4．6．8 我国的物流发展应抓住时机，大胆举措 81
4．6．9 尽快研究和制定我国物流战略 81-82
第五章 我国物流业发展战略构想 82-107
5．1 物流战略概念及层次结构 82-84
5．1．1 物流战略的概念及特征 82-83
5．1．2 物流战略的层次结构 83-84
5．2 物流环境的SWOT分析 84-87
5．2．1 SWOT分析概述 84-86
5．2．2 我国物流业环境的SWOT分析 86-87
5．3 我国物流业的使命及战略目标 87-90
5．3．1 物流业的使命 87-88
5．3．2 物流业战略目标 88-90
5．4 我国物流业发展的具体战略 90-107
5．4．1 一体化物流战略 90-91
5．4．2 绿色物流战略 91-95
5．4．3 国际化物流战略 95-96
5．4．4 供应链一体化战略 96-102
5．4．5 电子商务物流战略 102-104
5．4．6 企业物流战略 104-107
第六章 我国物流业发展战略措施 107-123
6．1 深化管理体制改革，实现物流一元化管理 107-110
6．1．1 尽快建立一元化的物流管理体制 107-108
6．1．2 明确政府管理职能，强化物流行政管理 108-109
6．1．3 探索企业物流管理组织形式 109-110
6．2 研究制定物流产业政策，确保物流业健康发展 110-112
6．2．1 建立统一的现代物流体系方面的政策 110-111
6．2．2 打破地区与部门封锁，创造物流发展的良好环境方面的政策 111
6．2．3 大力推进物流技术进步方面的政策 111
6．2．4 进一步扩大物流业的对外开放方面的政策 111
6．2．5 鼓励物流发展制度创新方面的政策 111-112
6．2．6 实现物流基础设施投资多元化、市场化方面的政策 112
6．3 建立和完善物流市场法规体系，加强物流市场调控 112-114
6．3．1 加快立法适应物流市场发展的需要 112-113
6．3．2 以法律保护公正公平的市场环境 113
6．3．3 了解WTO的有关规则，争取有利的发展条件 113
6．3．4 在WTO机制和框架下寻求合理司法保护 113-114
6．3．5 及时制定和调整、修改有关物流法规 114
6．4 加快建立物流标准化体系，促进物流的标准化、规范化 114-116
6．4．1 物流大系统配合性、统一性标准 114-115
6．4．2 物流分系统技术标准 115-116
6．4．3 工作标准及作业规范 116
6．5 推动物流企业与企业物流发展，积极培育物流市场 116-117
6．5．1 引导企业构建一体化物流战略 116
6．5．2 推动企业缔结战略联盟，以供应链的整体优势参与竞争 116-117
6．5．3 鼓励企业开拓全球性物流，寻求全球性市场空间 117
6．5．4 促进企业提高物流服务质量，树立良好信誉 117
6．6 大力推进物流技术进步，提高物流技术水平 117-119
6．6．1 加快物流信息化建设 117
6．6．2 推动物流技术装备的现代化 117-118
6．6．3 建立和完善企业物流管理信息系统 118
6．6．4 建立物流统计信息系统 118-119
6．7 完善物流基础设施的规划与建设，提高物流效率 119-120
6．7．1 合理规划、科学引导 119
6．7．2 抓好中心物流城市的基础设施建设 119
6．7．3 加快综合物流中心的建设 119-120
6．7．4 解放思想，开拓筹集资金的新渠道 120
6．8 加强物流理论研究，培养物流人才 120-123
6．8．1 大力推进物流理论研究 120-121
6．8．2 注重物流知识普及与舆论导向 121
6．8．3 实施物流人才培养工程战略 121
6．8．4 加强物流界的国际交流与合作 121-123
第七章 总结 123-127
7．1 主要结论 123-124
7．2 本文的创新点 124-125
7．3 尚待进一步研究的问题 125-127
参考文献 127-130
致谢 130
Ⅵ 物流管理写毕业论文有没有什么网站，有没有会写的 论文题目是制造业与物流业联动发展研究
绿色物流与可持续发展研究
摘要：20 世纪 90 年代全球兴起了一股“绿色浪潮”，以可持续发展为目标的“绿色”革命蓬勃兴起，绿色化运动正向各领域渗透。绿色物流就是以可持续发展为目标的“绿色”运动向物流领域的渗透。绿色物流仍属于一个全新的概念，其显示出来的社会价值和经济价值却是巨大的，必将促进我国绿色物流迅速发展。
关键词：绿色物流，物流战略，可持续发展
1.绿色物流的定义
绿色物流（Green Logistics）是 20 世纪 90 年代中期才被提出的一个新概念，目前还没有统一的定义。国外一些学者对绿色物流的概念有不同的描述。
H﹒J﹒Wu 和 S﹒Dunn 认为绿色物流就是对环境负责的物流系统,既包括从原材料的获取、产品生产、包装、运输、仓储、直至送达最终用户手中的前向物流过程的绿色化，还包括废弃物回收与处置的逆向物流。Jean-Paul Rodrigue, Brian Slack Claude Comtois 认为，绿色物流是与环境相协调的物流系统，是一种环境友好而有效的物流系统。丹麦出版的 Bjorn N﹒Petersen Palle Petersen 合著的《Green Logistics》中定义：绿色物流就是对前向物流（Forward Logistics）和逆向物流（Reverse Logistics）的生态管理（eco-management）。
从国外不同学者的定义可以看出，绿色物流实际上是一个内涵丰富、外延广泛的概念，凡是以降低物流过程的生态环境影响为目的的一切手段、方法和过程都属于绿色物流的范畴。 在我国 2001 年出版的《物流术语》（GB/T 18354-2001）中，对绿色物流的定义是：在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到充分利用。 这里以可持续发展的原则为指导，再根据现代物流的内涵，给出“绿色物流”的定义：绿色物流是指以降低污染物排放、减少资源消耗为目标，通过先进的物流技术和面向环境管理的理念，进行物流系统的规划、控制、管理和实施的过程。
2.绿色物流概念的内涵
上述对绿色物流的各种定义，虽然有不同的表述，但其本质和内涵是基本相似的，可以从如下几方面进行分析：绿色物流的最终目标是可持续性发展。上述定义的共同之处就是，认为绿色物流即是对生态环境友好的物流，亦称生态型的物流。其根本目的是减少资源消耗、降低废物排放；这一目的实质上是经济利益、社会利益和环境利益的统一；这也正是可持续发展的目标。因此，绿色物流可称作是可持续的物流（Sustainable Logistics）。
绿色物流的活动范围涵盖产品的全生命周期③。产品在从原料获取到使用消费、直至报废的整个生命周期，都会对环境有影响。而绿色物流既包括对从原材料的获取、产品生产、包装、运输、分销、直至送达最终用户手中的前向物流过程的绿色化，也包括对退货品和废物回收逆向物流过程的生态管理与规划；因此，其活动范围包括了产品从产生到报废处置的整个生命周期。
绿色物流的行为主体包括公众、政府及供应链上的全体成员④。由于物流的跨地区和跨行业特征，绿色物流的实施不是仅靠某个企业或在某个地区就能完成的；也不是仅靠企业的道德和责任就能主动实现的。它需要政府的法规约束和政策支持。公众是环境污染的最终受害者。公众的环保意识能促进绿色物流战略的实施，并对绿色物流的实施起到监督的作用。因而，也是绿色物流不可缺少的行为主体。
二、中国绿色物流发展现状及存在的问题
1.我国绿色物流的发展现状
首先，政府对绿色物流理念的推进。我国正处于国民经济快速增长的发展时期。一方面，我国面临着提高社会生产力、增强综合国力和提高人民生活水平的发展任务；另一方面，又面临着相当严峻的环境问题和困难。长期以来，由于技术水平不高，加上粗放型经济增长方式，造成了资源利用效率较低，对资源的开发强度不断加大。同时，人口的持续增长和人民日益增长的物质文化需求，对经济建设以及资源、环境造成了巨大的压力。为此，我国政府提出将可持续发展战略定为我国的基本国策。在国家总体战略的指导下，各级地方政府纷纷提出实施绿色工程的具体方案，促进了企业对有关绿色管理策略的实施。
其次，企业实施绿色物流的现状。在国家可持续发展原则引导下，许多企业的社会责任意识已开始形成。不少企业已具有环境意识，将生产绿色产品作为企业经营的宗旨和竞争的法宝；一些企业已按环境标准实行清洁生产，例如，海尔集团已建立起环境管理体系，并获得ISO14001 标准认证。绿色产品生产和绿色消费的意识已得到企业和公众的普遍认可。 2.我国实施绿色物流存在的问题
在中国，虽然绿色物流逐渐引起了广泛的注意，并被认为是中国未来物流业发展的趋
Ⅶ 物流专业论文“行业物流发展战略研究”这个题目好不好写啊
1、还行，不同行业看你自己的行业知识和市场经验积累等掌握和积累的程度；
2、行业物流发展，国内对于钢铁、食品、快消品等研究已经很完善了，对于医药、生鲜、冷链等刚刚开始，对于制造业也刚刚开始；
3、后期国内的物流发展战略，通常是按照供应链、资金链模式，综合考虑的，给你提个醒，多写写这个，比较有创意。
Ⅷ 研究一带一路新疆建设与物流产业的发展之间的关系用灰色理论应该用哪些指标
我国实施的"一带一路"国家战略为新疆国际贸易和国际物流带来了新的版发展机遇。新疆地理位权置、政治环境尤为特殊,作为中国和中亚贸易的纽带,若要抓住此次重大机遇,必须通过创新思维和理念,促使国际贸易和国际物流的协同发展。对新疆国际贸易与国际物流的现状和协同关系进行分析,并提出相应的促进新疆国际物流与国际贸易协同发展的政策建议。