c919飞机产业链

㈠ 求大飞机项目产业链分析相关资料大飞机项目产业链重点区域主要供应商有哪些

大飞机项目产业链重点区域：上海、西安、沈阳、天津、成都、南昌。

国际大飞机主要供应商
波音公司、空客公司、庞巴迪宇航集团、巴西航空工业公司

航空产业对其他产业拉动作用明显。大飞机的研发制造，势必带动整个产业链的同步大发展，原材料、机械装备、电子及仪器仪表、金融服务、民用航空、航空物流等相关产业都将迎来重大发展机遇。
大型客机总装基地落户上海，大型运输机将在西安研制，两地率先赢得大飞机项目带来的发展契机，大型飞机制造必将带动两地航空材料、机械设备等相关产业发展。凭借良好的航空工业基础和一批技术先进、实力雄厚的飞机制造企业，沈阳、天津、成都、南昌四市也将受益大飞机研制，成功融入大飞机项目产业链。
中国民航市场大飞机需求量巨大，为国产大飞机提供了广阔的市场前景。预计到2015年，中国有望完成大型运输机研制。2014年，国产大型客机C919将实现首飞，2016年可交付航线使用。
中国投资资讯网 2009-2016年中国大飞机项目产业链分析及投资咨询报告

㈡ 国产大飞机c919代表什么意思

C是英文缩写China的首字母，也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。

C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里，于2017年5月5日成功首飞。

中国的大飞机是提高航空工业水平，完善空军装备水平的体现。

(2)c919飞机产业链扩展阅读

C919的意义，并不仅是一件产品。

“大型民用飞机产业顺应市场呼唤，以不断提供升级换代的先进产品加服务创造巨大效益，拥有举足轻重的产业宏观地位。”吴兴世表示，发展大型民机产业将显著带动国民经济增长，对科学技术发展有巨大牵引作用，同时也是夯实保障国家安全的基础。“这就是大型民用飞机工业被认为是现代工业皇冠上的一颗明珠的由来”。

记者了解到，C919的机头、前机身、中机身、中央翼、中后机身等九大部段，由中航工业西飞等国内航空工业企业制造，推进了国资、民资和外资在民机产业链上融合发展，显著提升了国内航空工业的工艺水平和制造能力。

项目实施过程中，中国商飞在择优选择GE、Honeywell、CFM等16家跨国公司作为机载系统供应商的同时，推动国际供应商与国内企业开展合作，组建了航电、飞控、电源、燃油和起落架等机载系统的16家合资企业，通过技术转移、扩散，提升了我国民机产业研发与制造的整体水平以及配套能力。“根据合同要求，给我们的产品必须从合资公司交付。”

郭博智说，强迫外方跟国内企业合作，能帮助国内机载设备供应商站在巨人肩膀上参与世界竞争，带动国内工业水平，最终形成国内外合理布局、有序竞争的供应商体系。

该项目还推动了国内民机技术创新体系的形成。项目研制中，各研制单位开展了飞机平尾部段强度研究静力试验、复合材料结构修补材料应用研究、机轮刹车系统跑道辨识技术、飞机电源系统测试及数据处理系统、超临界机翼设计等700多项课题和技术攻关。除了不断形成新的民机技术成果，补充完善民机技术体系，还带动了高校的飞行器设计、空气动力学、飞行器结构强度等一批专业学科建设和发展。

㈢ 中国c919利好哪些股票

按照中国商用飞机有限责任公司之前的预测，C919的市场空间超过1000亿美元。商专用大飞机产业将拉属动新材料、航电设备、航空发动机、冶金、高精数控等上下游产业发展，整个航空产业链市场空间或将超过万亿。

大飞机概念股一览：

宝钛股份(600456,股吧)：金属冶炼国内航空钛材、军工钛材领域的市场占有率超过了90%；

成发科技(600391,股吧)：飞机制造公司主营航空发动机和燃气轮机的主要零部件；

洪都航空(600316,股吧)：飞机制造以研制生产强击机、教练机、通用飞机、航空产品零部件；

东安动力(600178,股吧)：发动机制造公司第一大股东是实力雄厚的中国航空科技工业股份有限公司公司；

海特高新(002023,股吧)：飞机维修公司是两市唯一一家飞机维修企业；

中航动控(000738,股吧)：公司主要从事航空发动机零部件加工；

抚顺特钢(600399,股吧)：公司是我国重要特殊钢生产基地，也是我国国防军工产业配套材料最重要的生产和科研试制基地。

㈣ 国产大飞机C919通过首飞详细介绍

骄傲！为这历史性一刻！国产大飞机C919首飞圆满成功！

首飞过程中，试飞员将首次评述飞机的操稳特性、起飞着陆性能、动力装置和驾驶设备等工作情况。

按照此前的披露，整个试飞过程预计将持续一个半小时到两个小时左右，期间将完成15个试验点，涵盖起飞前到降落后的全过程。C919客机的首飞将主要在一万英尺的高度进行，届时还将有一架东航公务机进行伴飞，空中对C919进行实时观测、记录飞行数据、拍摄照片和视频，全力保证飞机在首飞过程中的安全。

C919的首飞时间原计划在今天上午进行，但由于天气原因，改到下午两点进行。飞机的首飞一般选择一个好天气，能见度不低于5-7千米，没有低云和侧风。首飞飞机的飞行重量应尽量减轻，以最大限度减小起飞离地速度、缩短起飞滑跑距离，从而改善驾驶条件。

承载着几代中国人大飞机梦想的C919对于产业发展的推动不可小看。业内分析，对于中国来说，大型飞机技术的突破，不仅会带动一批新产业的发展，而且通过在国内不断拓展产业链并引入适航认证，倒逼我国工业标准的升级，从而带动我国工业制造能力和水平的全面提升。

㈤ C919核心部件的国产情况如何

C919是一款民用飞机，它的适航证是由欧美凭借其民用航空的垄断地位来颁发，而这些垄断地位恰恰说明了民用飞机容不得半点不确定，否则就会是一场又一场惨不忍睹血肉模糊的空中灾难！内行外行都明白，中国研制C919就是为了核心技术的国产化，所以看到这么多核心系统的供应商是外国厂商，感情上难以接受，觉得受到了欺骗和愚弄。可是科学本来就不是一个一蹴而就的过程，现阶段的国产是整机的国产，是零部件国产率不到50%的国产，但是度过了打破民用客机领域欧美垄断地位的阶段后，C919甚至是C929也许就将是拥有全国产化，自主知识产权的中国大飞机。这些中国大飞机现阶段的国产，能使中国民航不再依赖于从欧美进口波音和空客的中层干线客机，打破欧美航空巨头垄断，为国家节省大量外汇，为航空科技的进一步发展积累经验。

㈥ C919国产大飞机概念股有哪些股票

国产大飞机产业链相关公司如中航飞机、洪都航空、中航电子、博云新材、中航机电（002013）、中航动力、成发科技、中航动控（000738）、中航重机等都将大幅获益。

㈦ 国产大飞机C919全球首单，这架飞机飞行效果如何

我国商飞集团签署了国产大飞机C919在全球的首个正式购机合同，东方航空集团将引进国内首批5架C919大型客机，争取年内交付。再过不久，国产大型飞机将在蓝天上翱翔，未来也将走向世界。目前，C919还没有获得欧美适航证书。但是我国民航飞机适航审定中心向C919颁发了首批型号审定证书，由此，C919的研发制造工作将进入“局方审定”阶段，一般进入这个阶段通常都能取得适航证书。

所以，C919短期想拿到FAA取证比较难，主要是来自政治阻扰。抛开政治因素，我国的919技术上符不符合欧美FAR的标准呢？答案是完全符合，c919要得到美国的认证，美国肯定要设置很多障碍，不仅仅是飞机的技术问题。最后估计我国还要跟美国进行一一番博弈才能获得faa的认证。要想产品有人用那就要有人敢尝试，欧美不给我们打开市场这一切都是空谈。现在就看东航明年运营c919时的情况吧！

㈧ 国产飞机C919全球首单正式落地，这将意味着什么

一、C919正式落地：

2020年11月， C919获得相关检查标准书。这也就意味着C919飞机构型基本到位。各个系统验证的成熟度也确保了飞机试飞的安全有效。标志着C919大飞机正式进入审定试飞阶段。

国产大飞机C919在全球的首单正式落地。东航与中国商飞正式签署购机合同，东航成为全球第1家E1C919大飞机的航空公司。

C919大飞机是按照国际相关标准执行的，自主研制的，具有自制知识产权的大型喷气式民用飞机，得到了安全性和可靠性的验证。 C919首次交付给航空公司使用，预示了我国在航空工业取得了巨大的进步。如果C919大飞机在以后得以进一步推广，将会在未来带动其他相关的产业链加速发展。

按照双方签订的购机合同中的约定，东航第一次引进的5架C919大型飞机。争取在年内交付第1架。根据东航的初始安排。这5架C919大飞机在引进之后将以上海为主基地。然后从上海飞至北京，大兴，广州，深圳等航线。

C919座级158-168座，航程4075-5555公里。从2008年开始研制，2015年11月总装下线，2017年5月成功首飞。C919与波音737和空客A320客机的市场定位相类似。已经取得了28家客户的815架飞机的订单，其中6架飞机正在开展试飞工作。

㈨ c919大飞机关键部件实现国产，已通过国际认证了吗

C919是我国具有完全自主知识产权的大飞机，以最主流的航空运输市场大型客机为目标，C919是一架完全按照国际主流适航标准和国际主流市场运营标准研制的干线飞机。C919实际总长38米，翼展33米，高度12米，其准航程型的设计航程为4075公里，增大航程为5555公里， C919它是一个缩写。“COMAC”代表的是中国商用飞机有限责任公司，同时“C”是COMAC的第一个字母，也是中国的英文名称China的第一个字母。第一个“9”寓意天长地久、经久不衰，而后面的“19”代表最大载客量是190座。

所谓心急吃不了热豆腐，所以在实现完全国产化的道路上，我们仍需努力，虽然已经实现了大飞机关键部位的国产，但是与国外的公司相比，我国还是有着很长的道路要走。