afc产业链

1. 北京荧火之光网络技术有限公司怎么样

北京荧火之光打造的第一街商城是不同于淘宝的以B2C模式运营的。
众所周知，电子商务的经营，是一个系统的完整的产业链，其中涉及物流，支付，结算，购物车，供应商，客服等等各个环节，每个环节都需要专业的解决方案，这绝非普通站长可以依靠个人人力可以完成的。第一街商城有强大的团队。很多新潮新款的商品，各类商品已精选了1万多种，并且以约每天100件左右的速度更新。并且每一件都通过严格审查才上架的，承诺1-3天快递到用户手中，这样不但会让节省一大部分的成本，安全快捷，还有十分友好的购物体验。
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2. 电动汽车用什么电池

• 电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍基电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池；

• 燃料电池专用于燃料电池电动汽车，包括碱性燃料电池(AFC)、磷酸燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC )、固体氧化物燃料电池(SOFC)、质子交换膜燃料电池(PEMFC )、直接甲醇燃料电池(DMFC )。

3. 汽车金融是什么意思

汽车金融是由消费者在购买汽车需要贷款时，可以直接向汽车金融公司申请优惠的支付方式，可以按照自身的个性化需求，来选择不同的车型和不同的支付方法。

造成汽车金融公司数量增长几乎停滞的原因除了国内消费者的消费意识和方式不同于国外，主要还在于汽车金融公司的资金来源主要来源于银行的资金拆借，导致我国汽车金融公司成本高。再者，国内汽车市场的不够成熟和信用体系不够健全等都加大了汽车金融的风险。

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汽车产业长期以来都是我国经济发展中的支柱型产业，因为整车制造产业链漫长，范围广泛，对于拉动经济和消费都有很大的促进作用。2019年两会期间，政府工作报告中强调促进内需、稳定汽车消费，再次明确汽车产业的支柱型地位。

中国汽车市场销量首次下滑，但保有量仍在提升。与欧美发达国家相比，人均汽车保有量较低低，市场仍有很大的提升空间，截止2018年底中国汽车保有量达到2.4亿辆，其中小型载客汽车保有量达到2.01亿辆。

2018年中国千人汽车保有量约为172辆，但与发达国家相比仍存在较大差距。预计到2027年中国汽车保有量有望达到3.9亿辆左右，千人汽车保有量将提升至278辆。东部沿海等经济发达地区千人汽车保有量将与发达国家逐步看齐，但从全国整体来看与发达国家成熟市场仍有较大差距。

4. 化学中燃料电池的工作原理是什么

燃料电池的基本工作原理

我们在准备长途旅行之前，总是不会忘记检查是否随身携带了信用卡或者钱包，当然还有手机或者笔记本电脑的备用电池和充电器，它们的重要性伴随着人们对手机和笔记本电脑的依赖日益彰显。其症结所在就是电池的有限的工作时间，目前便携式电子产品使用的锂离子电池已经无法应付长时间操作的需求。一块手机普通的锂电池只能维持几天时间，笔记本电脑的电池也就几个小时。而随着无线技术和音视频功能越来越受欢迎，对电池的工作时间的要求与日俱增，传统二次电池(包括锂电池和镍电池)已经成为瓶颈，桎梏了便携式产品向更丰富功能的方向发展。

与传统二次电池相比，燃料电池的能量至少要高10倍。一个锂离子电池能提供300 Whr/L的电量密度，而甲醇燃料电池的电量密度却高达4800 Whr/L，10ml的甲醇可以保证13.5小时的通话时间或者642小时的待机时间。因此，东芝、IBM、NEC等许多国际著名的电子公司都倾注精力和财力研究燃料电池，目前世界前十大营收企业，除Walmart外，均有投资氢能或燃料电池产业。

专攻便携式应用的DMFC

理论上，燃料电池(Fuel Cell)并不是电池，只是把燃料(例如氢气)和氧化剂通过电极反应直接生成电流的装置，由于它的生成物是水，因而具有相当的环保优势。燃料电池的典型结构就是层迭电池单元的堆栈(Stack)，一个堆栈可以包含多个单独的燃料单元(图1)。而每个单元的基本结构与电解水装置相类似，包含2个正负电极(阳极和阴极)，电解质以及催化剂。阳极为氢电极，阴极为氧电极，阳极和阴极上都含有一定量的催化剂，目的是用来加速电极上发生的电化学反应。以氢氧反应为例，在阴极催化剂的作用下，一个氢分子分解成2个氢离子，同时释放出2个电子，由于阻隔膜对电子的过滤作用，电子无法通过电解质只能绕行，从而形成电流。而氢离子可以顺利通过电解质达到阴极和空气中的氧原子反应生成水(图2)。 图1 燃料电池的基本结构



图2 燃料电池的基本工作原理

从工作原理不难看出，催化剂、电极、隔膜和电解质是燃料电池的主要材料。各种燃料电池工作原理基本相似，其分类是由电解质的材料决定的。目前广泛研发的燃料电池有质子交换膜燃料电池(PEMFC)、直接甲醇燃料电池(DMFC)、碱性燃料电池(AFC)、磷酸盐型燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐型燃料电池(MCFC)、固体氧化物燃料电池(SOFC)等。另外，由于工作温度和发电功率的不同(表1)，燃料电池的应用领域也可以分为四种：便携式电子产品，包括笔记型计算机、数字相机、手机、PDA等；住宅发电，既是住宅或备用电源；运输交通工具，汽车、巴士等；大型发电大楼发电、小型及大型发电厂。

其中，PEMFC因其不经过燃烧直接以电化学反应连续地把燃料和氧化剂中的化学能直接转换成电能，具有能量转换效率高(一般都在40%~60%，而内燃机仅为18%~24%)的优点，成为应用非常广泛的技术，尤其是在汽车用燃料方面，PEMFC的应用接近该市场的100%。

另外颇受关注的是DMFC，它同属于PEMFC，都是采用聚合物阻隔膜，但是DMFC以液态甲醇为燃料，与氢燃料电池相比，DMFC在电池系统构造、燃料来源等诸多方面均有一定的优势。其阳极催化剂可以直接从液态甲醇中提取氢分子无需燃料重组器(Reformer)，所以高纯度甲醇可以直接用作电池的燃料。同时还能有效减少电池的尺寸，简化系统结构，因而更适合作为便携式电源用于民用工业和军事工业中，如可用于电动汽车、电动自行车、移动电话、笔记本电脑中。

和目前的二次电池相比，DMFC具备燃料电池的一贯优势。DMFC的理论功率密度是4780 Whr/L，远高于镍氢的200 Whr/L、锂离子的310 Whr/L ，因而可以支持更长的工作时间。另外有别于二次电池蓄电/放电的工作机制，燃料电池可以说是能源转换器，只要将燃料持续供应即可源源不绝的持续产生电力，不会有电力中断或更换电池的考虑。并且DMFC公司也在考虑通过混合电源的方式逐步让人们接受燃料电池，这种方式混合动力汽车中已经得到积极的验证。混合电源是将燃料电池和储能装置(如超级电容或电池)组合，燃料电池将提供恒定的功率，而靠电容或电池来满足峰值功率方面的要求。

燃料电池的产业链包括材料、组件、子系统和系统四部分，多数著名的电子消费品公司都在从事DMFC燃料电池系统的研究，以便保证自己的电子产品在未来的竞争力，例如日本的三洋、索尼、东芝和富士通韩国的三星和LG，中国的比亚迪。也有一些专门从事系统开发的公司，包括美国的MTI Micro Fuel Cells、Angstrom Power、我国台湾的Antig公司、摩托罗拉投资的加拿大Tekion Inc公司等等。这类公司大都通过和大型电子公司合作的方式共同开发，像MTI Micro就和韩国三星结成独家联盟，MTI Micro将利用名为“Mobion”的DMFC技术为三星的手机业务开发下一代燃料电池原型。 表1 各种燃料电池的性能比较
资料来源：Fuelcelltoday.com

在产业链的上流是专门从事电解质膜这类材料开发的公司，像著名的杜邦公司和英特尔投资的PolyFuel公司等等。在整个产业链的努力下，燃料电池正在从军用和航空等专业领域快步进入商业化规模应用的阶段。北美、日本、欧洲和我国台湾地区已经走在前列，我国在燃料电池领域研究和开发虽然取得了一定进展，但是与上述国家和地区相比，在研发投入力度、技术研究深度等方面都存在着差距。这一问题已经引起了我国的重视，现在它已是能源、电力行业最为重视课题之一，同时也是国家政策扶持的新兴能源行业。

DMFC亟需突破的障碍

DMFC 的核心部件是由阴、阳电极和高分子电解质膜热压而成的层叠电池单元(Stack),其厚度不过1mm 。这样可以使电极中的催化剂尽可能跟质子交换膜有效地接触，以提高转换效率和并减小电池的体积。质子交换膜在其中起着隔离甲醇与氧气，防止它们直接发生反应以及交换质子和绝缘电子的作用，是一种选择透过性的聚合物膜,于电池中强酸强氧化性等苛刻环境下工作，所以需要极高的耐腐蚀性，另外，还要求具有电动性和热传导性等，材料特性要求很严格。

高分子电解质膜多年来一直是困扰DMFC发展的一大难题。氢离子需要由水的携带穿过分隔阴阳极的高分子膜，然而过程中甲醇容易伴随，因为甲醇和水有相似的特性。目前，研究人员正在从2种不同的角度尝试解决这一难题。一是控制甲醇浓度，或增加隔离甲醇与高分子膜之触媒隔离层。另一种方法，是依靠能减少甲醇和水互混的电解质膜，有几家公司都已开发出这类产品。没有人认为会存在一种能完全隔离甲醇的薄膜。而且在一些设计里，轻微的甲醇混溶是有益的，甲醇在阴极发生氧化，并发出少量的热，可以提高整个燃料电池的反应速率。2002年，以色列特拉维夫大学首先开发成功了甲醇直接方式的手机燃料电池。采用的电解质膜不同于的美国杜邦公司生产的“Nafion”，后者由碳氟化合物构成，前者主要是由聚偏二氟乙 (PVDF)和二氧化硅构成，把甲醇的穿透率降低到一位数。而美国的PolyFuel公司利用碳氢化合物制作的新一代的电解质膜，把甲醇穿透率控制在具有代表性的氟类电解质膜—杜邦公司 “Nafion 117”的1/2。并且PolyFuel最新推出的PolyFuel 20mm 把最大功率密度提升到190 Ma/cm2。PolyFuel的CEO Jim Balcom表示电解质膜功率密度的提高可以减小电池单元的体积。此外PolyFuel 20mm还通过提高空气极产生的水向燃料极的逆扩散(Water Back Diffusion)减小系统的尺寸和复杂度。 富士通采用DFMC作燃料电池的笔记本电脑
图片来源：Fuelcelltoday.com

另外从表1的对比可以看出，DMFC的功率密度是几中技术中最低的一种。这是因为内部甲醇重组产氢无可避免地使原有燃料电池电力因内部消耗(Over Potential)而衰减其输出功率，例如PEMFC的功率密度可达250~1000mW/cm2(因燃料成分与操作条件而异)，DMFC的功率密度却只有25~100mW/cm2左右，两者相差近达10倍，因此功耗越大的移动应用(例如：笔记本电脑)对DMFC越不利。 日立的PDA和使用的燃料电池
图片来源：Fuelcelltoday.com

甲醇的使用面临另一个障碍是安全方面的法规。目前，甲醇仍然被禁止带上商业航班，因为没有任何组织或者标准对对旅客携带甲醇进行管理。但是2005年国际民航组织已经提出取消禁止旅客携带甲醇登机的规定。最近，MTI Micro的CEO Peng Lim向记者透露国际民航组织已经同意取消这一规定，并且美国交通部计划在明年1月开始执行。Peng Lim表示一旦解禁，燃料电池的优势将在长途旅行中得到完全体现。同时，消费者也无需担心燃料盒(Cartridge)的安全，因为燃料盒的设计和制作需要通过国际组织的认证。

结语

和CDMA,GPS这些受到欢迎的技术一样，燃料电池同样经历了由军用或者航空转向民用的过程，并且燃料电池的发展历程已经超过100年，在技术和安全方面已经得到验证。现在研究人员需要考虑的是，如何让它顺利地走进人们的日常生活中。大多数从事燃料电池研发的公司都认为便携式消费电子是一个绝佳的突破口。

5. AFC是什么意思

AFC(Average Frustrated Chump)：指挫男。不明白女性的情感运作模式的男性。通常是对女性言听计从,将她们盲目捧到天上,却被当成"好人"或"凯子"而不自知。

(5)afc产业链扩展阅读：

与AFC相对应的，就是所谓中的恋爱高手，PUA( Pick-up Artist)。

PUA，全称（Pick-up Artist），起初指的是一群受过系统化学习、实践、和不断自我完善情商的男性。后来泛指很会吸引异性，让异性着迷的男女们。字面上的解释，PUA指的是搭讪艺术家，但因为PUA文化的变迁和进步，PUA的定义已从简单的搭讪扩展到整个两性交往流程。

发展为主要涉及：搭讪（初识）、吸引（互动）、建立联系，升级关系、直到发生亲密接触并确定两性关系的社交学说，PUA学是心理学和行为科学所组成的一门新的交叉学科。

按照尼尔·斯特劳斯在书中的说法，美国第一本把妹指南出现于1970年。作者是埃里克·韦伯，美国第一代PUA，即Pickup Artist，把妹达人。

上个世纪四五十年代的美国，人们仍然很传统，在一个地方出生长大恋爱结婚；到了60年代，美国社会出现了剧烈的变化，“性解放”、女权主义、摇滚盛行，反叛的年轻人离开父母到大城市讨生活，他们没有结识异性和朋友的传统渠道，迫切需要新的社交技巧来帮助自己。

参考链接：网络--AFC

6. 中国高铁产业链股票有哪些

中国高铁产业链部分相关上市公司名单

代码

名称

业务范围

601299.SH
中国北车

动车组、城轨地铁车辆

601766.SH
中国南车

动车组、城轨地铁车辆

601186.SH
中国铁建

轨道系列化产品的生产制造

601390.SH
中国中铁

铁路铺轨工程

600820.SH
隧道股份

高铁隧道施工

600528.SH
中铁二局

桥梁施工、地下工程施工和轨道施工

601002.SH
晋亿实业

高铁紧固扣件

600458.SH
时代新材

桥梁橡胶支座、减震降噪弹性元件

0022996.SZ
辉煌科技

铁路信号微机检测系统

00708.SZ
大冶特钢

轴承钢

002282.SZ
博深工具

刹车片
(
取得专利尚未投产
)
6001689.SH
太原重工

轴承、火车轮

600808.SH
马钢股份

火车轮

600495.SH
晋西车轴

空心轴

300082.SZ
奥克股份

高铁聚羧酸减水剂

002271.SZ
东方雨虹

防水卷材和防水涂料

002376.SZ
新北洋

中国铁路系统最大的客票打印机供应商

600580.SH
卧龙电气

牵引变压器

002152.SZ
广电运通

AFC
（自动售票检票系统

）

300011.SZ
鼎汉技术

轨道交通智能电源系统

002480.SZ
新筑股份

橡胶支架

002248.SZ
华东数控

机床

300213.SZ
佳讯飞鸿

调度通信系统的提供商

000920.SZ
南方汇通

铁路机车车辆维修

600965.SH
北方创业

整车车厢

000887.SZ
中鼎股份

减震橡胶

300041.SZ
回天胶业

高铁粘合剂

600100.SH
同方股份

客运服务系统

300150.SZ
世纪瑞尔

综合监控系统

002161.SZ
远望谷

通信信号系统

300044.SZ
赛为智能

综合监控系统

600973.SH
宝胜股份

铁路电缆

7. 广州无线电集团有限公司的公司简介

广州无线电集团有限公司是行业领先的无线通信导航设备整机研发制造商、中国实力最强的金融电子设备和服务供应商、业绩优良的房地产开发商。营业收入利润率最近五年有四年名列中国电子信息百强企业首位，进入了中国大企业集团竞争力500强、中国最大1000家企业集团排行榜，产品和服务进入全球近50个国家和地区。企业始建于1956年，1995年设立企业集团，具有50余年的高科技专业底蕴。广州无线电集团有限公司地处中国广州CBD中心区域——珠江新城，两大生产基地已进驻广州科学城，在广州高新技术产业集群中占据了重要一席。拥有国家重点软件企业2家、广东省软件企业3家、高新技术企业3家，2007年集团旗下广电运通（股票代码：002152）在深圳A股成功上市，2010年1月，成为吉林制药股份有限公司（股票代码：000545）第一大股东，2010年8月31日，集团旗下海格通信（股票代码：002465）在深圳A股成功上市。广州无线电集团致力于建立以“高端高科技制造业、高端现代服务业”为战略定位的多元化产业集团，无线通信导航、金融电子、房地产开发和经营是集团的三大支柱产业，同时业务还涉及物业经营管理、计量检测、国际商贸、软件评测等多个领域。
多年来，广州无线电集团取得了持续、快速发展的良好业绩，在同行业中取得了较明显的比较竞争优势。军用通信技术和装备制造能力长期位居全国同行首位，海事通导集成业务能力行业第一；已成为唯一一家能与国际ATM巨头抗衡的、中国规模最大的ATM制造企业和国内最富成长力的AFC（轨道交通自动售检票系统）设备厂商；已具有国家一级房地产开发资质、国家物业管理一级资质，在广州、武汉、长沙、太原开发了近20个“兰亭”系列项目，荣获“广东住宅建设30强”、“武汉地产20强”称号，是全国第一家2010年亚运会物业管理服务供应商；已建立华南地区实力最强的、取得了近400项认可资质的、全球近50个国家和地区得到互认的计量检测机构。
多年来，广州无线电集团坚持“高投入、高产出”的技术创新战略，追求向产业链高端和价值链高端迈进的发展路径。“十五”以来，集团平均研发投入占营业收入8%以上，并通过不断整合国内外优势技术资源，形成了较强的技术自主创新和新产品研发能力，已拥有多项具有自主知识产权的关键技术，新产品产值率年均超过80%。在无线通信导航和货币处理自助终端设备等方面已拥有数百项有自主知识产权的先进技术，先后主持制定多项国家、行业军用标准和100多项企业标准，自主研发的多项ATM核心技术填补国内空白，引领我国钞票识别技术和出钞技术达到世界先进水平。
广州无线电集团有限公司，为广州市属国有独资企业，主要从事高科技行业的投资运作，公司注册资本5.5亿元，先后被认定为国家520户重点企业、国家创新型企业和中国自主创新能力连续二年行业十强企业、广东省自主创新标杆企业等，设有国家认定的企业技术中心、博士后科研工作站，并获得全国五一劳动奖状、国家级企业技术中心成就奖、中国质量信誉AAA+等级、全国十佳诚信企业、全国企业文化先进单位等殊荣。
展望未来，广州无线电集团将以“创建可持续发展的创新型高科技企业”的企业愿景为矢志追求的目标，全力以赴为客户创造价值，积极迎接挑战，打造行业竞争优势明显的卓越企业。

8. 乘坐地铁时最环保的支付方式有哪些

1、手机扫码

如今很多城市都可以使用手机支付乘坐地铁，可以通过手机APP扫码进站，减少了车票的打印，减少车票打印即节约了资源，利于环保。

2、地铁卡

地铁卡类似于手机扫码，都是减少了车票打印，利于资源的节约。

3、刷脸支付

刷脸支付也是一种节约车票打印的环保支付方式。

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地铁支付发展历程

1971年1月15日，中国首条地铁北京地铁开启试运营。而后的国内大多地铁建设运营都在20世纪90年代以后，短短的30年时间地铁支付方式的变化也正是中国移动支付的变化发展史。

早期，互联网技术不够发达，电子支付尚未普及，在地铁诞生的前30年左右时间里，地铁车票均采用纸质车票，现金购票、一票一检。

中期（1993-2014），地铁开始启用AFC系统（自助售检票系统），地铁支付正式进入智能交通时代。AFC系统具备完整的清分结算能力，包括清分中心、线路中央计算机、车站计算机、终端设备、票卡读写设备和票卡六个部分。

2008年，当时中国移动和广州试点了基于NFC-SIM卡模式的NFC支付过闸，但最终由于NFC的产业链过长原因而无疾而终。2015年，广州和深圳地铁先后上线了基于互联网支付技术的云售票自助机，广州地铁率先在2016年开通了二维码和银联闪付过闸，自此拉开了地铁移动支付的大幕。

如今（2015年至今），随着移动支付的发展，在票卡支付方式仍然占据主流的当下，二维码、NFC、刷脸等新兴支付方式开始大肆进入交通领域。

9. 华虹的上海华虹（集团）有限公司

上海华虹（集团）有限公司（简称“华虹集团”）是现代化的以集成电路芯片制造业为核心的投资管理型企业集团。经过八年的建设和发展，不仅引领了中国大陆现代集成电路产业的发展，而且在芯片制造、芯片设计、系统集成、工艺研发、电子器件物流、投资（包括海外投资）等领域取得了令业内外所瞩目的成绩，向社会和用户奉献代工（Foundry）技术、产品工艺、芯片设计、AFC系统等产品和服务。
华虹集团将秉承“快速、灵活、执着、有效”的经营理念，牢牢抓住中国信息产业发展的机遇，努力为用户提供与产业发展潮流同步的集成电路产品，并以卓越的品质、精湛的技术、优质的服务和最佳的信誉服务于社会，全心致力于中国集成电路产业的发展。 在设计业务领域，华虹集团拥有从事智能卡芯片、家庭网络、汽车电子等领域集成电路及配套应用软件系统开发设计的专业公司，并取得了突出的成绩：
1999年开发出中国大陆第一枚完全自主知识产权的非接触式IC卡芯片，该芯片被成功应用于上海市公共交通一卡通工程；
1999年CSLIC、CODSP和CODEC三个对我国国产通信设备的自主开发有重要意义的产品通过国家科委组织的鉴定，并获得成功应用；
2000年成功开发接触式CPU卡芯片，该芯片在上海市社保卡工程中得到了很好的应用；
2000年成功开发国家技术创新重点项目模糊控制专用芯片，获国家级和上海市级新产品称号；
2000年以来，通信/电子电能计量表用大规模集成电路/EEPROM金卡芯片连续八年获得“上海市名牌产品”的称号，七次获得上海市名牌产品100强称号；
2001年开发成功国内首枚电子标签芯片产品；
2002年成功开发SIM卡芯片并成为中国移动的供应商；
2003年开发安全微控制器芯片，该芯片通过了国家安全测评中心的认证，成为国内第一家获得EAL4+级安全认证的芯片；同年，成为中国联通SIM卡芯片的供应商；
2003年700V HV BiCMOS工艺技术通过上海市级鉴定，居国内领先水平；
2004年开发ID卡芯片并开始供卡；
2005年涉足国外社保卡业务；
2006年SIM卡芯片开始进入中国电信；
2006年，“符合ISO15693标准的电子标签系列产品”获第一届（2005-2006年度）中国半导体创新产品奖；
2006年1月双极型集成电路制造工艺获国家知识产权局授予的中国专利优秀奖；
电能计量芯片和基于DSP设计方法的产品开发能力居国内领先水平，市场占有率为国产IC首位；
2007年6月底，ID卡累计供货1.4亿张。
同时，华虹集团还拥有一支专业的后端设计和ASIC设计队伍，并在数字类、数/模混合类、EEPROM类、嵌入式MCU类和深亚微米数字电路的自动布局布线和版图设计方面积累了成功经验。 在芯片代工制造领域，华虹集团已分别投资控股了上海华虹NEC电子有限公司和上海贝岭股份有限公司。上海华虹NEC电子有限公司被评为世界十大集成电路代工企业之一，拥有中国大陆第一条8英寸大规模集成电路芯片生产线；上海贝岭股份有限公司是我国大陆集成电路行业第一家上市公司，拥有以通讯类产品为主
的4英寸芯片生产线和6英寸芯片生产线。
华虹集团的芯片生产线拥有用于0.35-0.15微米存储器、逻辑、混合信号电路的工艺以及用于通讯类产品的CMOS、BICOMS工艺。公司还相继开发了嵌入式非易挥发存储器、高压、射频和CMOS图像传感器等工艺。公司也为客户提供广泛的设计服务支持，包括各类IP核、主流设计流程支持、版图设计及测试服务等。公司的客户遍及中国、韩国、日本、美国等国家和地区，产品已被广泛应用于通信、消费类电子和计算机等领域，包括：各种智能卡芯片（包括中国第二代居民身份证）、LCD Driver、DSC、Power MOS以及各类先进的存储器芯片(DRAM、SDRAM、FLASH)等。
华虹集团主要芯片制造企业已通过了ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系和BS7799-2信息安全管理体系认证。 上海集成电路研发中心是根据国家关于加快集成电路产业发展的有关政策，在上海市政府的大力支持下，由华虹集团等单位投资，于2002年底组建成立，面向全国集成电路企业、大学及研究所开放并按照现代企业制度实现企业化经营管理的非盈利性公共研发机构。
研发中心以发展与中国集成电路产业相适应的应用技术为主线，通过与产业界协同发展的方式获得持续发展能力，主要业务功能包括：
为行业提供技术来源和知识产权保护；
作为先进工艺研发和验证的公共平台向制造企业开放；
面向应用产品开发特色工艺模块；
为微电子装备和原材料开发提供试验条件；
为高校和科研院所提供人才培训平台。
研发中心坚持“以国际化合作建立基础、以产学研结合集聚资源、以市场化运作获取发展”的方针，与一批国际著名半导体厂商、研究机构保持着紧密的合作关系，如与欧洲最大的微电子研究机构IMEC建立了长期战略合作关系，共同进行超深亚微米工艺的开发。研发中心现正在和国内外设备厂商合作，建设一条与国际半导体制造主流水平同步的集成电路开放式中试线。研发中心将建成拥有3000平方米洁净室的独立中试线基地，成为国内最大的集成电路工艺技术研发公共平台。 华虹集团依托自身产业链的优势，在智能收费终端产品、智能卡应用和系统集成等信息技术应用领域取得了先发优势，形成了较强的IC卡设计和生产、POS机具制造和应用、软件开发和系统集成能力，建立了成熟的售后服务体系，成为城市和社会信息化领域的系统服务商。
华虹集团能够完善地向用户提供清分系统、中央计算机系统、车站计算机系统、半自动售票机、自动充值机、进出站闸机等软硬件产品和成熟的系统整体解决方案。华虹集团在国内率先推出的具有自主知识产权的上海市公共交通一卡通系统获得了2001年上海国际工业博览会金奖。 华虹集团在建设芯片生产线的同时，与日本东棉公司合资组建了上海虹日国际电子有限公司，以取得国际市场的销售经验。上海虹日国际电子有限公司改变传统的半导体分销商经营模式，以为大型电子整机厂商提供稳定的、专业的电子零部件供应链服务为宗旨，在提供系统解决方案、协助厂家改善设计、降低成本和提高物流效率等方面，为客户创造附加价值。
经过几年的发展，上海虹日国际电子有限公司已建立了专业的物流平台，形成了产品导向型和客户导向型两大业务模式，并依托日方合作者的先进物流经验，为客户建立了基于互联网的物流信息平台，包括库存查询、进出口进程控制、运输和配送跟踪等实时信息。上海虹日国际电子有限公司是中国海关认定的A类企业，具有保税区内仓库型企业资格，具有丰富的EMS委托加工业务经验。 1997年，上海华虹国际（美国）公司在美国加州硅谷成立。上海华虹国际（美国）公司主要从事集成电路行业的风险投资业务，同时利用地处硅谷的优势，发挥华虹集团的国际窗口作用。上海华虹国际（美国）公司在硅谷先后投资了OmniVision、Amlogic、Spreadtrum、Apacewave等芯片设计公司。
2000年以后，华虹集团又与上海国际信托投资有限公司、上海创业投资有限公司等投资组建了上海信虹投资管理有限公司和上海新鑫投资有限公司，专业从事对集成电路设计、软件等高新技术企业及其他企业的创业投资与投资管理。两家公司参照国际创业投资公司的运作模式，投资并扶持了多家业界领先的集成电路设计和软件公司，并取得了较好的经营业绩。
上海信虹投资管理公司于2004年被上海市政府部门选为上海市科教兴市重大项目的管理公司之一，目前受托管理的7项重大项目，包括了所有已立项的半导体设备项目。

10. 不只于氢能汽车，盘点2019年国内外氢能应用最新突破

自2015年丰田推出氢燃料电池汽车Mirai后，氢能再一次进入公众视野。在氢能的应用方面，根据普氏能源（PlattsAnalytics）数据，2019年的氢气用途主要用于精炼（3850万吨）与制氨（3330万吨），还有475万吨用于其他用途，市场总需求共约7600万吨。

除开传统的精炼与制氨用途，目前无论国际还是国内，均以氢燃料电池为主要的表现形式，其中又以氢燃料电池汽车为落地应用，因此造成了“提氢能必提氢燃料电池汽车”的现象。国内各地发展氢能产业，也基本以氢燃料电池汽车作为载体，示范应用几乎全部都是氢燃料电池汽车。

氢能的应用十分广泛，可以大规模用于电力、石化、航空、航天、航海、石化、工业气体等等各种领域，是一个没有上限的产业，不应该只给民众留下一个“汽车”的单调印象。

氢云链整理了2019国内外在氢能应用上取得的应用突破，并简要介绍国外的氢能应用发展案例，希望能够展现一个丰富多彩的氢能社会和氢能经济。首先是国内方面的应用。

储能电站

于此同时，工程咨询公司Arcadis，概念开发商LiveFree和Hoogeveen市政府宣布建设荷兰的第一个以氢气为基础能源的住宅区：范德文庭院（VanderVeen）。这个小区的16栋建筑将配备太阳能电池板，低温供暖系统和储氢罐。

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