疫情下发展最好的产业

A. 武汉复苏了，全球沉睡了：疫情笼罩下的全球汽车行业

目前，国内疫情已经初步得到控制，疫情中心区域——武汉也开始复苏，但这并没有为全球汽车产业带来喜讯，虽然国内疫情正在以可见的速度好转，但是海外的疫情疫情已经呈现出爆发趋势。

截止到今天，全球确诊病例已经超过100万例，其中美国和欧洲地区更是重灾区，欧美企业也不得不停工停产，根据不完全统计，目前已有38家跨国车企集团已经关停或计划关停的工厂总数累计达到了147家以上。

其中，德国大众集团从3月中旬开始，陆续暂停美国、西班牙、葡萄牙、意大利以及墨西哥等地区的工厂，涉及旗下大众、奥迪、兰博基尼等多个主流品牌。而豪华品牌奔驰、宝马，也已经关停位于欧洲和非洲的大部分工厂。

盛产超豪华车的意大利正处于全球疫情沦陷最深的国家之一，先后叫停了法拉利、玛莎拉蒂等品牌的意大利工厂。

而同样在超豪华车上造诣颇深的英国也没能好到哪去，捷豹路虎、宾利、阿斯顿·马丁、劳斯莱斯等也成为了你曾经买不起，现在买不到的品牌。

乘联会秘书长崔东树曾经谈及这件事的时候，表示，虽然目前国外的疫情造车工厂停产，会对国内汽车零部件供应带来影响，但是进口零部件都会预留海运往返时间库存，暂时还没有波及到国内车企。

但是对着时间的推移，现在由于供应链上游长时间停产，有些企业的零部件库存能支撑的时间只有一个月上下，如果短时间再供应不上，国内企业极有可能再一次遭遇停产。

车云小结

疫情下的汽车行业没有一家车企可以独善其身，在中国面临疫情的时候，中国车企在巨大的压力下缓慢发展，目前，疫情发生转变，中国车企的依旧面临着巨大的考验。疫情还要多久才能结束，经济还有多久才能恢复，行业还要多久才能复苏，这些问题都上无从可知，但是只有在危机中不断完善品牌自身，才是顺利度过难关的唯一途径。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 2、 新冠疫情背景下,请你谈谈从人的发展角度看体育的发展趋势将如何

体育产业已经形成六大层次全产业链

我国体育产业发展至今，已经形成了六大层次的全产业链，包括技术层、要素层、运营层、传播层、用户层和衍生层。

——更多数据参考前瞻产业研究院发布的《中国体育产业发展前景预测与投资战略规划分析报告》。

C. 疫情之下，是不是可以看出什么行业最有前景，计算机行业是最大赢家

疫情之下，有些行业是有前景的，计算机行业不错的

D. 疫情当下，目前哪些行业出现了巨大的人才缺口

目前医疗行业出现了缺口，疫情的出现很多的呼吸道医生都前往一线，对其他地方造成了一些影响

E. 疫情下的汽车产业链，4位基层从业者的回答

不同于4S店的销售，售后的维修技师不常与外来人员直接接触，但是在与北京一别克4S店的维修技师沟通中，其表示道“目前我们还算不上正式复工，外地的师傅暂时都没让上班，本地的也就一个部门来一两个人”。

于是我向他询问“这样的状态能够应对车辆的售后维修保养么”，维修技师表示道“足够了，主要是现在来店维保的车很少，一天就三四台，我朋友在其他品牌的4S店基本上也是这样的状况”。

而在疫情防控方面，售后车间也很注重防护，除了维修技师也像他人一样每天测量两次体温、必须佩戴口罩外，技师的休息室早中晚会进行三次消毒，并且工作交接时要保证人和人之间的接触，业务流程从简。

在维修保养车辆时，公司规定先用店内配备专用的杀毒杀菌无害消毒液对车辆进行喷雾，维保结束后再次进行一遍消毒。如果有客户来到维修车间，要记录下自己和哪位客户在什么时间有过接触。

最后的问题：“你们觉得自己现在工作安全么”

在向四个被采访者询问了最后一个问题，我收到了4份不一样的回答

北京奔驰工厂技师：

“我其实觉得还好，北京的疫情不太严重，身边的同事也比较熟悉，而且防护措施也比较严格了，再加上我每天都是自己开车上下班，应该问题不大，最起码我还没有听说我们这工厂里的一万多人有确诊的”。

奥迪4S店销售：

“虽然我们措施做的挺全面的，也给客户提供了口罩，但有时候客户还是会觉得闷，自己在店里把口罩摘下。见到没带口罩的客户，说实话真的是替自己担心，只能和客户解释，希望他带上摘下的口罩”。

雷克萨斯4S店销售：

“我认为不太安全，虽然现在进店的客户并不多，但是这种事谁能说的准。我现在能做的就是尽量保障自己的安全，也让进店的客户和身边的同事安心”。

别克4S店维修技师：

“挺安全的，我们的店不在城里，人口密度低，所在区县确诊的很少。只是偶尔接到外地牌照的车时，心里多少也有点抵触，不过就目前而言还不太担心，自己也不会乱跑”。

写在最后：

在疫情爆发的数十日后，能够看出大家心中仍然有着对于病毒的恐慌。也许我们不是一线的医疗工作人员，但在这里也希望大家能够做出自己的一份贡献，在生活和工作中保障好自己的防护，同时也给予他人人性的尊重。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F. 受疫情影响最大的行业是什么

受疫情影响最大的行业，就是需要很多人在一起的行业。而这些行业包括旅游业，餐饮业和加工制造业。这次疫情的主要特点是人传人的速度非常快，所以要控制疫情，就需要人与人之间保持距离，而受到疫情影响最大的行业之一就是旅游业，在旅游季节，人们会蜂拥而至的到达旅游景点，每当旅游季景点都会有很大的收益。因为现在很多人的生活都比较好，很多人都会选择去旅游。而就在这个疫情期间，很多人就不得不呆在家中，无法出门去旅游，导致旅游业受到严重的影响。可以说这次疫情对很多行业都造成了重大的影响，但是为了共同抗疫，早日战胜疫情，这也是避免不了的事情。因为如果疫情蔓延，会让更多的人处在危险的境地，在抗疫期间我们每一个人都有责任的义务管理好自己，尽量少出门，平时的时候勤洗手，出门的时候一定要佩戴口罩，多增强自己的体质，减少病毒的感染，也是为自己的健康着想，更是为了别人对别人的负责。

G. 疫情下，互联网家装行业发展有什么机遇吗

你好。
因为疫情，现在互联网才是王者。互联网家装行业发展前景是非常好的。

H. 在各行业都受到疫情冲击情况下，教育行业为何还好

2020年春节，没有人想到新型冠状病毒流行，这场暴乱成为2020年中国经济的“黑天鹅”。中国经济受到较大影响，国民经济压力巨大。在疫情面前，各行各业都按下了“暂停按钮”，假期无限期延长。在家呆了一个多月，各行各业的实践者从自满到焦虑。受流行病影响，许多人被迫失业，失去收入，许多是中小企业入不敷出，倒闭潮汹涌。其中，旅游、餐饮、电影、线下零售等行业首当其冲。原本很受欢迎的春节，却成了近年来最冷清的一年长假。

其次，在线教育培训机构在疫情中突然成了教育行业的主角。在暴增的需求面前，有些在线教育企业的平台服务量 10 倍暴增，服务器直接崩溃； 有些企业的电话被打爆，合作伙伴直接涨了很多倍。在疫情暴发之前，有机构就已经预计在线教育行业是一个超过 5000 亿元市场规模的巨大风口。疫情爆发后，加速了他的发展。

I. 疫情影响下，国内留学行业的发展前景如何

疫情影响下，国内留学行业的发展前景如何？从两方面来讲：

在短期来讲，出国留学会受到一定影响，特别是今年9月左右或之前准备入学的同学们。2020年正在申请的结果受疫情影响应该不会很大，入学可能会受一定影响。

随着雅思官方接连取消了中国大陆2月、3月，甚至4月的所有各类雅思考试。不仅大陆雅思，托福、GRE也是面临着停考、补考......

很多等着提交雅思成绩换正式offer的同学欲哭无泪。由于每年春季是申请留学的学生提交雅思成绩高峰期，如果不能按时提交雅思，不仅会影响语言课申请，更可能最后没学上。因此，对于今年秋季（9月）及冬季（12~1月）入学的留学生们，可能疫情会打乱他们原本的计划安排。

如今出国留学热，很多家长选择把孩子送出国学习“镀金”，此次疫情会影响留学行业的近期发展，但对于留学行业长期来讲，影响不大。甚至明后两年的申请人数反而会因为之前疫情的影响而增加很多。

试想，2021年如果到时候疫情控制住了，那么再加上今年一些人因为疫情原因放弃入学的话，明年申请人数一定会增加很多；如果到了明年海外地区还没得到有力稳妥的控制，对于留学生们来说，可能申请人数才会减少，但是受经济、学校运作等等整个留学大环境的的影响，反而得到offer的机率会高一些也说不定。

近年来，越来越多的人选择了出国留学，据相关部门统计，2019年度我国出国留学人员总数为66.21万人，达到了历史最高点。

越来越多的中国家长对出国留学的认知水平在逐步提升，很多家庭看到或者自身已经体验感受到留学所带来的好处（如学习专业所长、提升语言水平、锻炼个人能力、增长开阔眼界、增大就业机会等），所以很多家庭，尤其是经济水平能力还不错的家庭很早就会为孩子选择和规划出国留学这条路。

如果你问现在的学子们，他们留学的意义是什么，我想答案一定会有各种各样的关键词：眼界、多国文化、发展，又或者是自由、探索、体验、成长...... 所以如果是你，今后会选择出国留学么？

J. 疫情当下，餐饮外卖行业市场的前景如何

疫情当下，疾驰而过的中国“外卖大军”被誉为保障经济和人民生活的“英雄”，让“宅”在家中的民众有饭吃、有货囤。可见外卖已经越来越受到大众的认可。

在今年如此特殊的情况下，越来越多餐饮企业由于无法线下营业，随之加大了线上外卖的运营力度；同时，外卖用户开始由年轻群体向中老年群体普及开来。多种因素影响下，今年这一比例将大幅上升，有可能达到30%至40%左右。

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未来，外卖行业将呈现新态势

首先，外卖平台会更加多元化。随着越来越多具有互联网基因的零售业巨头的关注点从“到店”服务转向“到家”服务，外卖平台将逐渐告别美团、饿了么两家公司垄断的局面。如京东推出“京东到家”服务，除提供餐饮配送外，还和众多大型零售企业达成合作，负责日用物资的配送。

同时，二三线城市可能会出现以城市为单位的外卖平台。美团、饿了么作为全国性的公司，在研发、运营等方面的成本相对较高。以城市为单位建设外卖平台，运营费用必然会大大降低，从而缓解困扰商户的平台佣金过高问题。