旅游经济学的发展史

『壹』 旅游经济学是如何产生的

旅游经济学是从经济的角度，用经济学的方法来研究解释某一旅游现象或旅游内问题。旅游和经济就存在着千容丝万缕的关系。旅游主客体和旅游媒介的旅游行为都会涉及到经济，旅游者能否出行要考虑经济状况，旅游媒介运营最根本要考虑经济利益。旅游经济学这一学科由此而来。

『贰』 我国旅游业的发展历史是什么

新中国建设以来，我国旅游业的发展历程大体可以分为两个时期。第一个时期的起始时间为新中国建国至改革开放前。当时主要是对那些来华的外宾所展开的。中国旅行和游览事业管理局与1964年正式成立。

新中国旅游业的发展的第二个时期为改革开放以来的步入正轨和全面振兴的发展时期。1978年至80年代中期，及接待入境旅游为主的发展阶段。80年代至1997年，入境旅游和哪里有并行发展的阶段。1997年至今，入境旅游、国内旅游和出境旅游全面发展的阶段。

(2)旅游经济学的发展史扩展阅读：

旅游业，国际上称为旅游产业，是凭借旅游资源和设施，专门或者主要从事招徕、接待游客、为其提供交通、游览、住宿、餐饮、购物、文娱等六个环节的综合性行业。旅游业务要有三部分构成:旅游业、交通客运业和以饭店为代表的住宿业。他们是旅游业的三大支柱。

旅游业是以旅游资源为凭借、以旅游设施为条件，向旅游者提供旅行游览服务的行业。又称无烟工业、无形贸易。

狭义的旅游业，在中国主要指旅行社、旅游饭店、旅游车船公司以及专门从事旅游商品买卖的旅游商业等行业。广义的旅游业，除专门从事旅游业务的部门以外，还包括与旅游相关的各行各业。旅行游览活动作为一种新型的高级的社会消费形式，往往是把物质生活消费和文化生活消费有机地结合起来的。

『叁』 旅游经济学 工业革命给旅游经济活动造成了什么样的影响

产业革命也为旅游产生和发展以及旅游经济活动的产生和发展创造了必要的条件。具体表现为1、为人们外出观光、度假旅游奠定了经济基础自1820年至1915年，世界人均国内生产总值平均每年增长1.17%，其中在19世纪，欧洲的人均收入提高了2倍，美国人均收入提高了3倍，这是产业革命前的人类历史上所不曾有过的，居民收入水平的快速提高使人们出外旅游具有了支付能力。到1875年英国全年客运周转量已超过6亿人/英里。2、迅速的交通运输为旅游活动的开展提供了便利从1825年世界第一条铁路建成到1865年，英国铁路总长路已达2万多公里。截至1850年世界上已有15个国家建有铁路，开展了客货运营。在水路运输上，1820年横跨英吉利海峡的蒸汽轮船正式开了班期航运，1838年起英国开辟了横越大西洋、太平洋的定期航班，不仅为人们在英国国内旅游创造了良好条件，而且为欧美两大陆之间开展旅游活动提供了便利。3、旅游服务机构和设施的完善、服务质量的改进和舒适程度的提高首先，在旅游服务机构方面，从1865年，托马斯·库克成立了第一家旅行社起，欧洲、北美，日本都先后组建了旅游机构。旅游业务从一日游发展成多日包价游，从国内旅游到国外旅游，各种旅游报纸、火车环游票，旅游住宿代用券和旅行支票的发行，不仅扩大了旅游规模和经营范围，而且为旅游业成为一个世界性的行业奠定了基础。其次，在住宿业和餐饮业方面，；旅馆取代了旅店，在英国沿交通沿线出现了很多旅馆，各大城市也出现了很多，餐饮设施和服务也大为改善。自从1774年美国波士顿建成带有室内卫生间、私人餐厅、宴会厅、舞厅、弹子房等设施，并拥有300间客房的纽约城旅馆起，至1902年美国已建成50间客房以上的旅馆1500多座，在英国沿铁路车站附近也建有许多大的旅馆。最后，在游乐业方面，随着旅游需求的增加，不仅一些旅馆有娱乐设施，如舞厅、弹子房等，而且开始了海滨度假的建设。它的建设为人们提供了观光和度假旅游的场所，而且进一步推动了旅游活动的开展。

『肆』 旅游经济形成的条件及过程

旅游经济的形成是旅游活动向商品化发展的过程，从旅游经济的发展历史看，三次工业革命促使社会生产力的提高，促进了商品生产和交换的迅速发展，从而为现代旅游经济的形成和发展提供了物质，技术和经济条件，而旅游业的发展对目的地的社会，经济和文化的发展又有着一定的作用和影响。
表1 三次产业对国内生产总值的拉动 单位 （百分比）

年份 国内生产总值 第一产业 第二产业 第三产业
2000 8.4 0.4 5.1 2.9
2001 8.3 0.4 3.9 4.0
2002 9.1 0.4 4.5 4.2
2003 10.0 0.3 5.9 3.8
2004 10.1 0.8 5.3 4.0
2005 10.2 0.6 5.6 4.0
表2 就业人员构成 单位（百分比）

年份 2001 2002 2003 2004 2005
第一产业 50.0 50.0 49.1 46.9 44.8
第二产业 22.3 21.4 21.4 22.5 23.8
第三产业 27.7 28.6 28.5 30.6 31.4
表3

年份 2000 2001 2002 2003 2004 2005
国内旅游收入（亿元） 3175.54 3522.36 3878.36 3442.27 4710.71 5285.86
国内旅游人次（万人次） 74400 78400 87800 87000 110200 121200
旅行社职工数（人） 164336 192408 279147 249802 246219
通过以上三组统计数据的分析：旅游业作为第三产业的重要组成部分，合理而有度发展旅游业对区域经济的发展有以下几个方面的作用：
（一）增加地方国民经济收入，平衡地区经济发展，缩小地区差异。
据有关资料研究表明，当人均国民生产总值达到300美元时，人们即产生旅游需求，根据客源时常分析我们可以认为：一般经济发达地区产生的游客较多，他们到经济相对落后的地区旅游，其消费对目的地来说是一种外来经济的注入，从而推动当地经济的发展，有助于缩小地区差异。即发展国内旅游可以实现国内地区间的转移，从而进行再分配，有利于共同富裕目标的实现。而对于目的地来说，合理有度发展旅游业可以增加地方收入，促进地方经济的发展。
（二）有助于增加就业机会。
通过表三我们可以看出，旅游产业作为第三产业的重要组成部分，在提供就业和解决就业问题上有着特殊的意义。
（1）旅游业属于劳动密集型产业。
（2）旅游业中就业岗位层次众多，尤其是基层工作人员较多，可以吸纳大量妇女和刚步入社会的青年。
（3）旅游业的发展可带来更多的相关行业就业机会，据有关研究资料表明，旅游业直接就业人员数同其所带来的相关行业的就业人数的比例为1：5。
（四）促进产业结构调整，带动相关经济部门和行业的发展。
按照发展经济学的观点，经济的发展就是经济结构的成功转变，作为区域结构的重要内容，产业结构的转变对于区域经济的发展有着重要作用。而产业结构的转变和调整必须落实到具体产业部门的增长上。而旅游业作为第三产业的重要组成部分，在产业结构的调整上有着一定的地位和作用。
游客在目的地逗留期间的消费需求要求旅游业必须提供足够的设施设备和消耗物资，旅游业因而成为国民经济中许多其他行业产品的服务消费市场。
此外，发展区域旅游，对于区域社会文化方面有着积极的作用：
有利于提高民众素质，加强社会主义精神文明建设。
旅游是一种社会文化活动，可以促进区域间的文化交流与融合。伴随区域旅游活动的开展，各项接待服务工作必然根据游客的需要而提高，一方面促进工作人员服务技能水平和素质的提高，另一方面，伴随着文化的交流与融合，在一定程度上也能影响加强普通民众对外界的感知，从而促使一些陋习的改变，进而适应社会主义精神文明建设的需要。
通过旅游活动的开展，也促使民众对区域旅游资源有新的认识，在经济效益和社会效益的驱使下，能够加强旅游资源的保护工作，从而在一定程度上避免了区域旅游资源的破坏。
有助于增进各区域间，各民族间的相互了解，消除地方误解，维护民族团结和稳定，共建和谐社会。
中国有56个民族，民族习惯，风俗差异，旅游是人们之间直接交往的重要手段，通过接触和交流，必然会增进各民族间的相互了解和友谊，维护民族团结和国家稳定。
同时，通过发展区域旅游，能够提高外界对本地区的感知和新认识，从而能够达到宣传和树立城市形象的目的。
有助于促进目的地地区文化的保护和发展。
旅游活动是依托文化而开展的，文化是旅游业发展的一个必备条件，旅游活动从文化角度出发，是一种文化与另一种文化的交流。
由于旅游业的发展，原先几乎被人们遗忘的传统习俗和文化活动得到恢复和开发，传统的明间艺术受到重视和发扬，濒临湮灭的历史文物得到修复和维护，它们不仅成为独特的旅游资源受到游客的欢迎，而且也激发了当地人民对其传统文化的自豪感。
（四）有助于推动科学，技术，文化的交流和发展。
现代商务旅游，专业旅游和会议旅游的发展，起着传播知识和交流科学技术的作用。从游客产生地分析，经济文化发达地区产生的游客多，通过这样的交流，一方面，目的地的传统文化可以得到继承和发展；另一方面，目的地地区可以获得先进文化注入，信息渠道得以拓展，经营管理理念可以得到更新，从而进一步适应当前时常发展的需要。
有助于促进目的地地区人民生活质量的改善。
为适应旅游业的发展，几带地区的基础设施会不断改进，旅游资源及环境会得到修整和完善，为游客服务的生活设施也会响应增加，从客观上能够改善当地居民的生活环境质量，有利于提高当地人民的生活水平。
从旅游业的运行现状看，旅游业符合当今世界经济发展的总潮流，与发展绿色产业相适应，而且旅游业还是一种朝阳产业，正呈现着良好的发展势头。正因为如此，很多地方政府盲目的认为旅游业是“无烟工业”，“绿色工业”，甚至有些地方盲目地把旅游业作为地方经济发展的支柱产业来发展。
保继刚在《旅游区域经济影响研究述评》一文中提到这样两种旅游对区域经济贡献的研究方法，即乘数理论和收入流转分析法：
“鉴于旅游业综合性强和涉及面广的特点，旅游学界在一些旅游经济学著作中往往对经济学的乘数理论加以修正和发展，形成旅游乘数理论，并加以说明旅游业“兴一业，旺百业”的产业关联性。乘数是经济学中的一个基本概念，乘数理论反映了现代经济的特点，即由于国民经济各部门的相互联系，任何部门最终需求的变动都会自发的引起整个经济产出就业等水平的变动，后者的变化量与引起这种变动的最终需求量之比即是乘数。
“Kreatzwiser从微观经济学角度出发，对旅游业对区域经济影响提出收入流转分析，以一个酒店的经营为例，指出一个旅游者支出（即在当地的旅游收入）在家庭和当地不同产业部门之间将产生4种形式的流转：
直接收入：酒店（代表当地旅游零售商）因旅游者支出而获得的收入
间接收入：当地家庭和当地旅游批发商因酒店的购买行为而获得的收入
诱发收入：因当地不同经济主体之间的交易行为而获得的收入
收入漏损：因当地任何经济主题的对外支付行为而损失的当地收入
在这里对收入流转形式的总结，实际上与旅游乘数分析最初所提出的研究对象并无差别，其之间不同之处在于乘数效应不会关注像酒店这样一个独立经济主体的经营行为，不会关注在不同经济主体之间的收入流转问题，它只是截取流转的开始和结束两个片段，通过一些简化的运算关系来景泰的开带旅游对区域经济的影响程度。收入流转分析的优点在于，他可以清楚的从细节方面描述当地行业的一个企业，一个家庭的层次，不需要太多的统计资料，数据更新也比较容易，可以切实的说明一个方面的问题。这似乎像是旅游乘数分析的一种返璞归真的发展，从宏观转向微观，从模糊转向精细，但是最终能够揭示旅游对区域经济影响的真实过程。
一种普遍的误解是：旅游经济总是有利于地方经济的繁荣，旅游对经济的影响研究主要强调的是旅游给目的地带来的利益而没有考虑成本和代价，这主要有两方面的原因。一是，旅游所带来的许多利益，如增加收入和就业机会，是有形的和相对容易测量的，而成本和代价，如噪音、拥挤和污染，是无形的，很难用经济指标来测量。二是，旅游的经济影响研究通常是由倡导发展旅游的人所进行的，他们极力夸大其经济效益，其目的是要让决策者和社区居民产生乐观情绪。然而也有研究者提出，不能盲目相信旅游发展对地方经济的影响都是正面的。例如Wong利用回归模型证明了如下假设：旅游在地方经济里所占比重的增加可能直接导致很多政府开支的增加，并超过发展其他产业所导致政府开支增加的幅度，因此造成地方收入（政府收入）方面更多的漏损（这里假设了政府主要是向区域外购买）。只依靠国家曾系的旅游经济影响研究，是无法分析并得出这种结论的，也就可能让地方政府片面的认识问题，从而做出不利于地区经济发展的错误决策。
因此，作为地方政府，发展区域旅游经济，研究旅游对区域经济的影响必须从以下几个方面全面客观的加以评价分析：
（一）
可行性：包括当地的物质经济基础，旅游资源以及客源市场。
1、 从旅游产品的构成看，2、 一个完整的旅游产品包括旅游资源，3、 旅游服4、 务、旅游设施、旅游购物品和旅游通达性无方面要素。
（1）旅游资源
旅游资源是指自然界和人类社会中能对旅游者产生吸引力，能为旅游业开发和利用，并能产生经济效益、社会效益和生态环境效益的各种事物和因素。旅游资源是旅游活动得以顺利进行的载体，是旅游产品的重要组成部分。
旅游资源的价值越高，旅游业也就越容易发展，旅游目的地的旅游收益也就越大，而旅游资源价值的大小取决于其本身固有的质量、所处位置、及可进入性，旅游资源的价值越高，旅游业也就越容易发展，旅游目的地的旅游收益也就越高，而旅游资源价值的大小取决于本身固有的质量、所处位置和可进入性的结合情况。因此对旅游资源的评价中必须坚持客观实际原则，全面系统原则、动态发展原则、效益估算原则和定性定量相结合的原则，旅游者是旅游活动的主体，旅游业就是以旅游者为对象，为其旅游活动创造便利条件并提供其所需要的商品和服务的综合性产业。同其他传统行业相比，具有明显的需求趋向定义，因此在对旅游资源开发过程中，应综合考察客源市场分布及其周边相似旅游资源的开发进程，避免造成本地区旅游资源开发建设失去特色。
（2）旅游服务是旅游产品的核心。旅游者购买的旅游产品除少量的生活必需品和旅游纪念品外，大量的是无形服务，包括导游服务、交通服务和旅友商品服务。
旅游者对旅游目的地的旅游质量的感知很大程度上受旅游服务质量的影响，因此旅游服务质量是发展旅游可行性考察的重要组成部分，而服务质量的好坏直接取决与从业人员的素质和受教育程度，即在旅游服务环节上必须考虑当地政府是否能够有能力完成人才队伍建设。
（3）旅游设施是直接或间接向旅游者提供服务所凭借的物质条件，旅游设施一般分为接待设施和基础设施两大类。
①旅游接待设施是旅游经营者用来直接服务于旅游者的凭借物，主要包括住宿、餐饮、交通、游览等设施。
②旅游基础设施是指旅游目的地城镇建设的公共设施，包括旅游目的地的道路交通系统，水、热、点、气供应系统，废水、废物、废气排污处理系统，邮电通讯系统等。
而旅游设施的建设必须依赖一定的物质经济基础，在对这些设施建设规划中，必须充分考虑当地的经济状况，政府财政收入，用地状况等因素，分清轻重缓急，合理有步骤的建设，避免重复建设和财政透支。
（二）坚持乘数效应与收入流转相结合，全面客观分析研究旅游经济对区域经济的影响，确定目标期望，控制投入成本，给旅游经济在区域经济中一个合理定位，避免盲目地把旅游业作为区域经济的支柱产业发展。
旅游业不同于旅游事业，二者的区别在于，旅游事业并非以发展经济为唯一目的，而旅游业作为一项产业，其根本目的在于通过对旅游的推动，促进和提供便利服务来从中获取经济收益。

『伍』 海南的旅游经济发展史是怎样的

一、地理方面的比较
海南与台湾都是太平洋上的岛屿，海南岛的陆地面积大概是三点四万平方公里，台湾岛的陆地面积是三点六万平方公里。海南岛位于西太平洋南中国海一带，纬度大约是北纬二十度到北纬十八度之间，紧靠东南亚地区；台湾岛则位于西太平洋中国东海一带，纬度大约是北纬二十五到北纬二十二之间，是连接东北亚和东南亚的枢纽位置（草草看了一下地图，大约就是这个纬度）。严格说来，两者都是亚热带区域（如果细分的话，可以把海南岛划到热带，台湾岛划到亚热带）。两者地理位置和地理环境相近，大概海南有的台湾也有，台湾有的咱们海南也有。两者在地理上最大的不同，不是生存的自然环境（植被、气候、降雨之类），而是赖于发展的战略位置，也就是经济位置和军事位置。
海南和台湾同属于从波斯湾向东航行，经马六甲海峡到日本的航线之上，是这条航线的中转和枢纽之一。前段时间一艘国际大油轮停靠我省洋浦港也印证了这个观点。自从15世纪地理大发现以后的世界，就是一个航海的时代。在历史上，都是有曲折的海岸线和优良的港口，加上尽早完成工业化革命的国家或者地区先发达起来，落后的则被挨打或者更加落后。海南和台湾分别代表了这两个典型，这里有深刻的历史因素，稍后会在历史方面论述。从军事方面考虑，海南和台湾这两个面积较大的岛屿，是天然的军事据点，可以进行驻兵、中转和供应。在环中国南方及东南沿海一带，有三个地点最为合适，台湾、香港和海南（其他的岛屿面积太小不足于支撑军事目的，比如说澳门）。而台湾、香港和海南的命运却不尽相同，可以说有天壤之别，这是为什么呢？
台湾和香港之所以繁荣，是因为它们比海南要接近上述所提到的从波斯湾经马六甲到日本的主航道上，而海南则稍微偏离了这条主航道，三者相距不远，船行南海，要实行补给的话，往往直接到香港、台湾或者大陆都比到海南要划算得多，不必要绕一个圈子，增加成本。从经济贸易的角度来看，台湾和香港的国际程度要比海南高得多，海南与大陆的经济互补性强，更多时侯是大陆的资源提供地和商品侵销地。在来看军事方面的考虑，台湾面向广阔，邻近航行可从广东到江苏，而海南邻近航行最近也只到达广西和广东，香港可以通过陆路直接他上广东，进而全国。作为军事跳板的话，台湾的辐射面要比海南大得多，香港要比海南便利得多。所以日本选择了台湾作为它侵略中国的跳板，英国选择了香港，法国选择了广州湾（也就是今天的雷州半岛一带）。这是中国近代历史的发展给海南开的一个大笑话，海南的军事位置直到日本侵琼和新中国建立后才凸现出来，即辐射东南亚方向，海南要比两地优越得多，台湾更多是应付来自美国本土的海上威胁。
历史发展到今天，台湾已经是地区的经济、交通、军事枢纽中心；香港的军事功能已有所退化，但依然是国际的一个中心；而海南则还没有形成气候。

『陆』 旅游经济学的产生发展

19世纪后半叶，欧洲旅游活动兴起，旅游经营业开始繁荣。关于如何促进旅游经济回发展的研究工答作也相应地开展起来。其研究范围不仅包括国内和国际旅游的现状，而且包括旅游统计、旅游业经营等。早期的著作有1889年意大利学者博迪奥发表的《关于意大利外国旅游者的流动及其花费》及20世纪初意大利学者马里奥蒂出版的《旅游学讲义》，第二次世界大战后，旅游经济学得到迅猛发展，主要著作有德国博尔曼的《旅游学概论》，英国奥格尔维的《旅游者流动论》，联邦德国的克拉普特的《旅游消费》,南斯拉夫乌恩科维奇的《旅游经济学》等。第二次世界大战后，旅游作为一项新兴的事业，美国、意大利、英国、联邦德国、日本、南斯拉夫等国的学者、专家对旅游业的经营管理、饭店经营管理、旅游市场、旅游心理、旅游经济等进行了比较广泛的研究，为旅游经济学的建立做了理论准备。

『柒』 旅游经济学

项目可行性研究报告
第一章 项目总论
第二章 项目背景和发展概况
第三章 市场分析与建设规模
第四章 建设条件与厂址选择
第五章 工厂技术方案
第六章 环境保护与劳动安全
第七章 企业组织和劳动定员
第八章 项目实施进度安排
第九章 投资估算与资金筹措
第十章 财务效益、经济与社会效益评价
第十一章 可行性研究结论与建议

这个是工业项目的可行性研究报告的大纲，目前咱们国家对投资体制进行改革，政府不再审批企业投资项目的可行性研究报告，项目的市场前景、经济效益、资金来源、产品技术方案都由企业自主决策。政府对项目申请的要求主要转移到了政府公共管理内容，包括项目的规划布局、资源利用、征地移民、生态环境、经济和社会影响着几个方面。

第一章 项目总论

总论作为可行性研究报告的首章，要综合叙述研究报告中各章节的主要问题和研究结论，并对项目的可行与否提出最终建议，为可行性研究的审批提供方便。总论章可根据项目的具体条件，参照下列内容编写。

§1.1 项目背景

§1.1.1 项目名称

企业或工程的全称，应和项目建议书所列的名称一致。

§1.1.2 项目承办单位

承办单位系指负责项目筹建工作的单位（或称建设单位），应注明单位的全称和总负责人。

§1.1.3 项目主管部门

注明项目所属的主管部门。或所属集团、公司的名称。中外合资项目应注明投资各方所属部门。集团或公司的名称、地址及法人代表的姓名、国籍。

§1.1.4 项目拟建地区、地点

§1.1.5 承担可行性研究工作的单位和法人代表

如由若干单位协作承担项目可行性研究工作，应注明各单位的名称及其负责的工程名称、总负责单位和负责人。如与国外咨询机构合作进行可行性研究的项目，则应将承担研究工作的中外各方的单位名称、法人代表以及所承担的工程、分工和协作关系等，分别说明。

§1.1.6 研究工作依据
在可行性研究中作为依据的法规、文件、资料、要列出名称、来源、发布日期。并将其中必要的部分全文附后，作为可行性研究报告的附件，这些法规、文件、资料大致可分为四个部分：

（1）项目主管部门对项目的建设要求所下达的指令性文件；对项目承办单位或可行性研究单位的请示报告的批复文件。

（2）可行性研究开始前已经形成的工作成果及文件。

（3）国家和拟建地区的工业建设政策、法令和法规。

（4）根据项目需要进行调查和收集的设计基础资料。

§1.1.7研究工作概况

（1）项目建设的必要性。简要说明项目在行业中的地位，该项目是否符合国家的产业政策、技术政策、生产力布局要求；项目拟建的理由与重要性。

（2）项目发展及可行性研究工作概念。叙述项目的提出及可行性研究工作的进展概况，其中包括技术方案的优选原则、厂址选择原则及成果、环境影响报告的撰写情况、涉外工作的准备及进展情况等等，要求逐一简要说明。

§1.2 可行性研究结论

在可行性研究中，对项目的产品销售、原料供应、生产规模、厂址技术方案、资金总额及筹措、项目的财务效益与国民经济、社会效益等重大问题，都应得出明确的结论，本节需将对有关章节的研究结论作简要叙述，并提出最终结论。
§1.2.1 市场预测和项目规模

（1）市场需求量简要分析。
（2）计划销售量、销售方向。
（3）产品定价及销售收入预测。
（4）项目拟建规模（包括分期建设规模）。
（5）主要产品及副产品品种和产量。

§1.2.2 原材料、燃料和动力供应

（1）项目投产后需用的主要原料、燃料、主要辅助材料以及动力数量、规格、质量和来源。

（2）需用的主要工业产品和半成品的名称、规格、需用量及来源等。
（3）进口原料、工业品的名称、规格、年用量、来源及必要性。

§1.2.3 厂址

地理位置、占地面积及必要性
水源及取水条件。
废水、废渣排放堆置条件。
§1.2.4 项目工程技术方案

（1）项目范围，即主要的生产设施、辅助设施、公用工程、生活设施内容。
（2）采用的生产方法、工艺技术。
（3）主要设备的来源，如需向国外引进，则简要说明引进的国别、技术特点、型号等。

§1.2.5 环境保护
排放污染物的种类、数量，是否达到国家规定的排放标准。
主要治理设施及投资。

§1.2.6 工厂组织及劳动定员
工厂组织形式和劳动制度。
全厂总定员及各类人员需要量。
劳动力来源。
§1.2.7 项目建设进度

§1.2.8 投资估算和资金筹措

（1）项目所需总投资额。分别说明项目所需固定资产投资总额（包括投资方向调节税、建设期利息）、流动资金总额，并按人民币、外币分别列出。
（2）资金来源。贷款额、贷款利率、偿还条件。合资项目要分别列出中、外各方投资额、投资方式和投资方向。

§1.2.9 项目财务和经济评论

（1）项目总成本、单位成本。
（2）项目总收入，包括销售收入和其它收入。
（3）财务内部收益率、财务净现值、投资回收期、贷款偿还期、盈亏平衡点等指标计算结果。
（4）经济内部收益率，经济净现值、经济换汇（节汇）成本等指标计算结果。
§1.2.10项目综合评价结论

§1.3 主要技术经济指标表

在总论章中，可将研究报告各章节中的主要技术经济指标汇总，列出主要技术经济指标表，使审批和决策者对项目全貌有一个综合了解。

主要技术指标表根据项目有所不同，一般包括：生产规模、全年生产数、全厂总定员，主要原材料、燃料、动力年用量及消耗定额、全厂综合能耗及单位产品综合能耗，全厂占地面积、全员劳动生产率，年总成本、单位产品成本、年总产值、年利税总额、财务内部收益率，借款偿还期，经济内部收益率，投资回收期等。

§1.4 存在问题及建议

对可行性研究中提出的项目的主要问题进行说明并提出解决的建议。

第二章 项目背景和发展概况

这一部分主要应说明项目的发起过程、提出的理由、前期工作的发展过程、投资者的意向、投资的必要性等可行性研究的工作基础。为此，需将项目的提出背景与发展概况作系统地叙述。说明项目提出的背景、投资理由、在可行性研究前已经进行的工作情况及其成果、重要问题的决策和决策过程等情况。在叙述项目发展概况的同时，应能清楚地提示出本项目可行性研究的重点和问题。

§2.1 项目提出的背景
§2.1.1 国家或行业发展规划

说明国家有关的产业政策、技术政策、分析项目是否符合这些宏观经济要求。

§2.1.2 项目发起人和发起缘由

（1）写明项目发起单位或发起人的全称。如为中外合资项目，则要分别列出各方法人代表、注册国家、地址等详细情况。

（2）提出项目的理由及投资意向，如资源丰富、产品市场前景好、出口换汇、该类产品可取得的优惠政策、利用现有的基础设施等。

§2.2 项目发展概况

项目发展开矿指项目在可行性研究前所进行的工作情况。如：调查研究、试制试验、项目建议书（初步可行性研究）的撰写与审批过程、厂址初选工作以及筹办工作中的其他重要事项。

§2.2.1 已进行的调查研究项目及其成果

1、资源调查，包括原料、水资源、能源和二次能源的调查。
2、市场调查，包括全国性和地区性市场情况调查；出口产品国际市场供需趋势调查。

3、社会公用设施调查，包括运输条件、公用动力供应、生活福利设施等的调查。

4、拟建地区环境现状资料的调查，包括拟建地区各种主要污染源以及其排放状况，大气、水体、土壤等目前环境质量状况等。说明环境现状资料的取得途径、提供单位、以及当地环保管理部门的意见和要求，取得的环境现状资料及文件名称。

§2.2.2 试验试制工作（项目）情况

§2.2.3 厂址初勘和初步测量工作情况
（1）各个可供选择的建设地区及厂址位置的初勘、测量、比选等工作情况。
（2）初步选择意见和资料。
（3）遗留问题。

§2.2.4 项目建议书（初步可行性研究报告）的撰写、提出及审批过程
（1）项目建议书（初步可行性研究报告）的撰写、提出及审批过程。
（2）项目建议书所附资料名称。
（3）审批文件文号及其要点。

§2.3 投资的必要性

一般从企业本身所获得的经济效益及项目对宏观经济、对社会发展所产生的影响两方面来说明投资的必要性。

（1）企业获得的利润情况。
（2）企业可以提高产品质量，加强市场竞争力。
（3）扩大生产能力，改变产品结构。
（4）采用新工艺，节约能源，减少环境污染，提高劳动生产率。
（5）产品进入国际市场的优越条件和竞争力。
（6）对当地经济、社会发展的积极影响。包括增加税收、提高就业率、提高科技水平等。

第三章 市场分析与建设规模

市场分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一个项目，其生产规模的确定、技术的选择、投资估算甚至厂址的选择，都必须在市场需求情况有了充分了解之后才能解决，而且市场分析的结果，还可以决定产品的价格、销售收入，最终影响的项目的盈利性和可行性。在可行性研究报告中，要详细阐述市场需求预测、价格分析，并确定建设规模。

§3.1 市场调查

§3.1.1 拟建项目产出物用途调查

本产品的主要用途，可否有替代其他产品的用途，如果产品是工业基本原料，应分别说明本项目产品在主要使用行业的用途及单位消耗量。
产品经济寿命期论述。调查本产品目前处于经济寿命周期的哪一个阶段，更新换代的可能时间。

§3.1.2 产品现有生产能力调查
（1）本项目产品国内现有生产能力总量，现有生产能力开工率；主要生产厂家生产能力利用率。
（2）国内现有生活能力总量在本地区的分布数量与比例。
（3）本产品目前在建项目的生产能力及其在地区间的分布、数量与比例。
（4）已批拟开工建设项目的生产能力，预计投产年月。
在建设项目和已批待开工建设项目，目前虽然没有形成综合生产能力，但却是生产能力的组成部分。
§3.1.3 产品产量及销售量调查

（1）全国或地区目前的产量总数。
（2）本产品一段时期以来的产量变化情况。
（3）本产品国内保有量与国外有关国家保有量的分析比较，以了解国内保有量是多还是少，说明本产品市场需求满足程度。
（4）本产品一段时期以来的进口量及进口来源，主要来自哪些国家或地区；占国内生产量或销售量的比例；进口产品的价格等。
（5）本产品一段时期以来的出口量及出口去向，占国内生产量的比例；主要向哪些国家或地区出口，出口产品的价格。

§3.1.4 替代产品调查

（1）可替代本产品的产品性能、质量与本产品相比的优缺点。
（2）可替代产品的国内生产能力、产量；可作替代用途的比例；价格分析。
（3）可替代产品进口可能性及价格。

§3.1.5 产品价格调查

（1）产品的定价管理办法，是由国家控制价格，还是由市场定价。
（2）产品销售价格，价格变动趋势，最高价格和最低价格出现的时间、原因。

§3.1.6 国外市场调查

（1）产品国外的主要生产国家和地区。
（2）国外主要生产厂的生产技术、生产能力、销售量。
（3）产品国际市场销售价格及其变动趋势
（4）我国进口该种产品的主要进口国的生产能力及变化趋势。

§3.2 市场预测

市场预测是市场调查在时间和空间商的延续，是利用市场调查所得到的信息资料，根据市场信息资料分析报告的结论，对本项目产品未来市场需求量及相关因素所进行的定量与定性的判断与分析。
§3.2.1 国内市场需求预测

可行性研究工作中，应对下述各项与市场预测有关的因素加以说明：
（1）本产品的消耗对象。
（2）本产品的消费条件。消费条件因产品特点性能而异，如汽车的消费需要具备相应的道路交通条件；电视机、电冰箱的消费需要有电等等。预测某一种产品的市场需求量时，应将哪些不具备消费条件的消费领域从消费对象总量中剔除掉。
（3）本产品更新周期的特点，说明本产品有效经济寿命的长短。
（4）可能出现的替代产品，即代用品。
（5）本产品使用中可能产生的新用途。产品所用途的出现，意味着扩大了本产品的消费领域，扩大了市场需求容量。
提出预测的本产品国内需求量及与现有生产能力的差距。

§3.2.2 产品出口或进口替代分析

（1）替代进口分析。将本产品与目前进口产品从性能、重量、价格、配件、维修等方面进行比较，说明本产品的优势和有利条件。
（2）出口可行性分析。如果拟建项目的产品在质量和技术等方面，具备在国际市场上进行竞争的能力，则应考虑国外市场对本产品的需求。
通过以上分析，预测本项目产品可能的替代进口量或出口量。

§3.2.3 价格预测

进行产品价格预测，要考虑产品产量、质量、同类产品目前价格水平，还要分析国际、国内市场价格变化趋势，国家的物价政策变化、产品全社会供需变化等因素；产品降低生产成本的措施和可能性；为扩大市场需采用的价格策略等，综合以上因素，预测产品可能的销售价格。
对拟增加出口的产品或替代进口产品，还要参照国际市场价格及变化趋势定价，如产品外销，应附有有关方面承诺外销的意向书。

§3.3 市场推销战略

在商品经济环境中，企业不可能仍然依靠国家统购包销完成销售额。企业要根据市场情况，制定合适的销售战略，争取扩大市场份额，稳定销售价格，提高产品竞争能力。因此，在可行性研究中，要对市场推销战略进行相应研究。

§3.3.1 推销方式

（1）投资者分成。
（2）企业自销。
（3）国家部分收购。
（4）经销人代销及代销人情况分析。

§3.3.2 推销措施

（1）销售和经销机构的建立。
（2）销售网点规划。
（3）广告及宣传计划。
（4）咨询服务和售后维修措施。

§3.3.3 促销价格制度

促销价格制定可根据市场销售预测情况确定，一般用于产品投产初期，以较低价格、同等质量、优良的售后服务扩大市场占有份额。
投产初期产品以较低价格出售，会对销售收入产生影响，因此价格制定要合理，并应采取相应的成本控制措施。在一定时期后，可根据产品销售情况逐渐将产品价格提高到一定水平。

§3.3.4 产品销售费用预测

产品销售费用包括建立销售机构、销售网点、培训销售人员、产品广告宣传、咨询及售后维修服务费用，在可行性研究中，应根据制定的产品销售计划，分别估算产品销售费用。对某些产品，销售费用在成本中占很大比例的，不可忽略不计。

§3.4 产品方案和建设规模

§3.4.1 产品方案
（1）列出产品名称。有多种产品时，应逐一列出主产品和主要副产品名称。
（2）产品规格标准。说明产品规格、标准选择依据。

§3.4.2 建设规模

建设规模又叫设计生产能力，是指项目生产一定质量标准的产品的最大能力。一般用实物单位或标准实物单位来计量。
（1）建设总规模。说明主要产品年产量，主要副产品年产量，主要设备装置。
（2）主要生产车间的生产能力，生产线数量。
（3）说明项目经济规模，不同规模下项目效益与费用的比较分析，说明本项目确定的建设规模的合理性。
（4）如果项目采用分期建设方法，应说明项目总规模、分期建设规模并说明分期建设的起止时期、各期建设的主要内容。

§3.5 产品销售收入预测

根据确定的产品方案和建设规模及预测的产品价格，可以估算产品销售收入。
产品销售收入可以分别计算主要产品和副产品的年销售总收入，并计算销售收入和计算期内销售总收入，销售收入一般列表表示。

第四章 建设条件与厂址选择

第五章 工厂技术方案

技术方案是可行性研究的重要组成部分。
主要研究项目应采用的生产方法、工艺和工艺流程、重要设备及其相应的总平面布置、主要车间组成及建筑物结构型式等技术方案。并在此基础上，估算土建工程量和其它工程量。在这一部分中，除文字叙述外，还应将一些重要数据和指标列表说明，并绘制总平面布置图、工艺流程示意图等。

第六章 环境保护与劳动安全

在项目建设中，必须贯彻执行国家有关环境保护和职业安全卫生方面的法规、法律，对项目可能对环境造成的近期和远期影响，对影响劳动者健康和安全的因素，都要在可行性研究阶段进行分析，提出防治措施，并对其进行评价，推荐技术可行、经济、布局合理、对环境的有害影响较小的最佳方案。按照国家现行规定，凡从事对环境有影响的建设项目都必须执行环境影响报告书的审批制度。同时，在可行性研究报告中，对环境保护和劳动安全要有专门论述。

第七章 企业组织和劳动定员

在可行性研究报告中，根据项目规模；项目组成和工艺流程，研究提出相应的企业组织机构、劳动定员总数及劳动力来源及相应的人员培训计划。

第八章 项目实施进度安排

项目实施时期的进度安排也是可行性研究报告的一个重要组成部分。所谓项目实施时期可称为投资时期，是指从正式确定建设项目（批准可行性研究报告）到项目达到正常生产这段时间，这一时期包括项目实施准备、资金筹集安排、勘察设计和设备订货、施工准备、施工和生产准备、试运转直到竣工验收和交付使用等各个工作阶段。这些阶段的各项投资活动和各个工作环节，有些是相互影响，前后紧密衔接的；也有些是同时开展、相互交叉进行的。因此，在可行性研究阶段，需将项目实施时期各个阶段的各个工作环节进行统一规划、综合平衡，作出合理而又切实可行的安排。

『捌』 旅游经济学的简介

在世界范围内，旅游正在成为现代人类社会重要的生活方式和社会经济活动。20世纪50年代以来，大众化的旅游保持着一股强劲的发展势头，并迅速发展成为世界经济继石油、汽车和房地产业之后的重要的支柱性产业。
我国旅游业起步虽晚，但发展迅速，取得了令人瞩目的成就。从1978年我国实行改革开放政策以来，短短20多年间，我国已从一个世界排名第41位的旅游小国发展成为一个世界排名第6位的旅游大国，并正逐渐向世界旅游一流强国迈进。我国旅游业是世界同期各国中发展速度最快的，年均增长率近?20%?。特别是自1986年，旅游业被正式纳入国民经济计划体系后，我国旅游经济的发展突飞猛进，1998年，国家将旅游业列为国民经济新的增长点，迄今，全国大部分省、市、地区已将旅游业列为当地经济发展的支柱产业或重点产业予以优先发展。
旅游经济学就是一门研究有关旅游活动中所发生的经济现象、经济关系和旅游经济发展规律的学科。
旅游产业的发展，促进了旅游教育的提高；而旅游教育水准的提高又成为促进旅游产业发展的一种推动力。我国经过这10来年的探索和努力，旅游高等教育教材建设已初具体系。然而，随着旅游业的发展，某些旅游教材滞后于产业发展，其中理论过时、资料陈旧的问题就显露出来了。本书的发行，希望能对此有一点小小的弥补。
在上海交通大学出版社和诸位同仁的支持与帮助下，数年前本人主编出版的《旅游经济学》一书，经过数轮的教学实践后，获得了一定的好评。鉴于我国旅游业的发展，旅游经济理论的研究需要在阐述旅游经济基本规律的同时，对我国旅游经济的运行和发展不断地进行跟踪和总结，并将其反映到学科建设上来。因此，此次还是在上海交通大学出版社的支持与协助下，本人对《旅游经济学》一书作了修订。修订之后的《旅游经济学》呈现如下特点：
1. 内容全面，结构紧凑、简炼。全书共十一章，涵盖了旅游经济宏观与微观的各个领域。
2. 运用西方经济学与社会主义经济学的理论与方法，结合旅游经济运行的特有规律，较全面、系统地阐述了旅游经济学的基本理论与方法。
3. 注重理论与实践相结合，在定性研究的基础上加强了定量分析与论证，从而具有较强的理论性、科学性和实用性。
4. 对现有旅游经济学教材的体系有一定的突破，语言表达通俗易懂，不仅可用于大专院校旅游专业及相关专业的教学，而且可作为旅游高等职业教育和自学考试的专业教材，同时对从事旅游经济研究和实践的人员也具有重要的参考价值。
由于作者水平有限，书中尚有疏漏与不足之处，恳请读者批评指正。

『玖』 如何从经济学角度理解旅游经济发展和形成，

人们对旅游的兴趣和需要是其发展的前提，但市场经济的存在才是旅游业方兴未艾的根本原因。
1.旅游业满足了消费者的心理需要。美国著名的心理学家马斯洛将人的欲望分为五个层次：基本生理需要、安全需要、社交的需要、尊重的需要、及自我实现的需要。在生产力较低的年代，人们首先要满足基本的生理需要，如温饱、安全等。
2.旅游业具有很强的“乘数效应”。简单地说，就是自变量变化一个单位，应变量就会变化五个单位，一种经济量的变化，可以导致其他经济量的倍数变化。某一行业的发展，可以带动其他五个行业的发展。如汽车业的发展会带动钢铁、玻璃、塑料、橡胶、运势等行业的发展。旅游业的发展，可以带动餐饮、交通、住宿、娱乐、购物等等的发展，与此同时，上述行业的发展，又会增加对汽车、飞机、轮船、钢材、石油、建筑、农产品轻工业品等等的需求，由此形成了一个庞大的需求市场。统计资料显示，对旅游业每1元的投入，就会有5元的产出，其乘数效应远高于其他行业。
3.旅游业提供了大量的就业机会。随着自动化、现代化的高度发展，剩余劳动力越来越多。失业率一直是困扰各国政府的头等大事，过高的失业率必然会影响社会的稳定。因此，各地政府都将就业问题摆在政府工作的首位。在高度机械化的社会，解决就业问题最好的方法就是大力发展第三产业。因为第三产业能够提供众多的就业机会。在经济发达的国家和地区，第三产业占GDP的比重均超过了第一、第二产业。旅游业就是典型的第三产业，且具有很强的乘数效应，能带的一大批相关产业的发展，从而直接或间接提高大量的就业岗位。
4.消费者、企业和政府都乐意推动旅游业的发展。在市场经济中，只要有市场需求，并且这个行业的投资回报率能够达到或超过社会平均利润率，就会有相应的供给，不管是否合法。所以，随着我国生产力的持续发展，随着国人生活水平的不断提高，出门旅游的人会越来越多，旅游业将有庞大的市场需求。
二、经济环境对旅游业的影响。
个人收入对旅游文化的影响。个人收入对旅游文化的影响主要体现在心理、行为和产品三个层面。
1.一般情况下，人们旅游需要的强烈程度与收入的高低成正比。收入越高，旅游需求越强烈。旅游需要是一种高层次的精神需要，只有当个人的收入达到一定的水平时，这一需要才会产生。
2.个人收入不但影响着旅游者的旅游需求，同时还直接决定着旅游目的地与活动类型的选择、出游时间的长短。
3.个人收入对旅游体验行为的影响主要表现在旅游追求的目标、旅游目的地、住宿条件、旅游交通工具的选择等。高收入游客一般追求豪华的体验与感受，对旅游服务于设施的要求较高，常常把追求旅游需求的实现放在首要地位；中等收入旅游者则注重追求旅游中的乐趣，对旅游服务、旅游设施不做过分的要求，只要能达到中等档次即可；低收入旅游者在旅游过程中常常将经济因素放在首位，力求在最短的时间内用最少的花费获得最大的旅游效益。个人收入对旅游体验产品的影响主要表现在对旅游产品价格的敏感度和旅游产品类型的选择上。低收入者特别关注旅游产品的价格，对产品的选择还停留在传统的观光型旅游产品上；中等收入者则主要向往温馨安静、游乐性强的文化类旅游产品；高收入者追求山水风光和人文景观相结合的度假型旅游产品，其平均旅游消费较高，是高档旅游产品的消费者。
三、经济形态对旅游业的影响
1.自然经济社会。在自然经济社会，旅游者外出旅游主要出于两种心理需求：第一，外出求知求学激发了审美意识；第二，因官场失意纵情山水而带动了休闲行为的产生。
2.商品经济社会。商品经济形态促进了旅游体验心理和体验行为的不断深入与完善，最终使旅游成为一种大众化的审美愉悦行为。商品经济社会经过了农业经济社会、工业经济社会和服务经济社会三个发展阶段。在农业经济和工业经济发展的时代，居民家庭收入普遍提高，个人自由支配的闲暇时间越来越多，旅游成为一种普遍的社会现象。人们对自由时间的拥有开始由单纯的恢复体力转向休闲娱乐和旅游。随着服务经济时代的到来，社会发展到一个一追求生存质量为特征的高层次阶段。人们对旅游体验提出了更高层次的要求，以寻求心灵的港湾和精神家园为基础的现代愉悦性旅游成为旅游的一个重要标志。
四、市场经济与旅游业
当整个旅游市场做大后，各相关行业都可以享受到规模经济带来的“外在经济”效应，即常说的“搭便车”。
旅游行业要重视品牌建设。品牌一词来源于古挪威文字，是“烙印”的意思，这非常形象地表达了品牌的含义，即如何在消费者心中留下烙印。品牌是一个综合、复杂、抽象的概念，从表象上看，品牌是用来识别一个（或一群）卖主的商品或劳务的名称、术语、记号、象征或设计，或其组合。在注册旅游产品的商标时，为了避免别人的抢注或侵权等“搭便车”的行为，有经验的企业或团体往往会把有相近意思的文字和图案一并注册。
从市场营销的角度看，企业的市场观念发展到现在经历了三个阶段的观念变化，即生产观念、销售观念、营销观念。在第一阶段，以卖方为主体的产品供不应求阶段，只重视生产。在第二阶段，由于产品供过于求，企业的重点工作就有两个，销售和生产。第三阶段是营销观念的阶段，即以消费者需求为中心，顾客需要什么，就提供什么。产品要有特色，不做第一，只做唯一。必须开发有特色的旅游产品，方能吸引顾客。

『拾』 旅游经济学发展状况

现在旅游经济的发展状况非常得好，发展，前景也是很好的，所以旅游业是一个朝阳产业。