Ⅰ 谈谈对经济的看法
经济学是一门来研究如何使资源优自化配置的学科，目前比较成体系的成熟的经济学就是西方经济学，他经历了自由主义和国家垄断两个发展！但其基础就在于对人性的假设，西方经济学是以理性经济人假设为前提的，这是经济学与管理学最重大的区别！经济学为了方便研究而将所有的人取其最大共性---自私为基础，而管理学却要对每一个个体做一些区别对待，管理学把人性的特点看成是多面的！如果理性经济人假设被否定整个西方经济学将被重构甚至拆解！所以西方经济学是在私有制下适用的经济学，马克思给出了私有制终结的可能，所以这套经济学也存在终结的可能！
Ⅱ 谈谈对经济学课程的认识
没认识，看个性。就我，我觉得我学了以后，就有可能像郎咸平那样，整天骂人，然后版也权被人骂。先声明，他是我的偶像。因为读经济的在一起容易起争执。如果是性格较温和，喜欢有转角余地的，还是读政治好。当然前提是你是正直的
Ⅲ 谈谈你对经济学含义的理解，结合你从事的专业谈谈你对学习微观经济学意义的认识
1 经济学是现代的一个独立学科，研究的是一个社会如何利用稀缺的资源生产有价值的物品和劳务，并将它们在不同的人中间进行分配。经济学主要进行三点考虑：·资源的稀缺性是经济学分析的前提；·选择行为是经济学分析的对象；·资源的有效配置是经济学分析的中心目标。其首要任务是利用有限的地球资源尽可能持续地开发成人类所需求的商品及其合理分配，即，生产力与生产关系两个方面。
2学习微观经济学意义的认识
按曼昆的观点，学习微观经济学可以帮助你了解你生活的世界，比如房价为什么这么高？飞机票为什么可以根据预定时间打折？明星的报酬为什么那么高？许多非洲地区为什么如此落后？人民币为什么会贬值？等等。。。
其次可以让你更精明地参与经济。尤其当你参加工作后，你的工资收入如何分配到日常支出/存款/股票基金/投资方面，等等，若某一天你参与掌管一个公司，你如何决定你公司的服务或产品的价格？等等。
所以微观经济学帮助你了解经济世界的微观层面，让你深入到经济发动机的内部仔细观察内部运转。
Ⅳ 谈谈你对金融经济学的认识
一、走向21世纪的中国金融科学
世纪前夜话金融，就应该考虑走向21世纪的中国金融科学。任何科学都有其发展的阶段性，有明显的时代特点，或者说会打上所处时代的烙印。我们需要揭发其发展趋势。但科学又是一个发展过程，是滚动式向前发展的，我们只能完成历史赋予我们而我们也有条件去做的事情。我们要在发展市场经济的过程中，在全社会普及金融知识，提高相当一部分人的金融科学水平，急需建立的是面向21世纪的鳔胶完整的金融科学体系。
首先遇到的就是关于金融学科的定位问题。目前理论界一般将经济学作为一级学科，据此，金融学就是二级学科。按照钱学森同志的见解，金融学是同政治经济学并列的一级学科，那它下面就是二、三、四级等等。为此，就要回顾一番，追根究底。
一是，金融学是不是一门科学？多年来一直就是模糊不清的问题。一些人承认它是一门科学，但很少或没有人把金融学作为一门学科进行深入系统研究。只研究金融学下属分支课题，而对它的学科整体，如：它的内容、特点、结构和规律，它的发展演变过程，它与其他学科的关系等等，没有或很少研究。似乎有点舍本求末之嫌。一些人同样研究金融领域理论与实践问题，但不承认或无视金融学这样一门科学。突出的矛盾，表现在一些高等院校，金融专业的基础理论课，讲的是金融科学内容，教材却是货币银行学。现有货币银行学教材上百部，内容却未超出金融学的范畴。
二是，要看中国金融学科的演变。从不同时期看：
1、解放前，货币银行学作为西方经济学的一门学问，随着现代银行等金融机构的进入，也传入中国。
2、解放初期，金融学或金融科学作为一个完整的概念而正是提出。1950年中国金融学会的成立，是重要标志。但一些主要院校仍以货币银行学进行教学，从苏联引进了黄皮书“资本主义货币流通与信用”，“社会主义货币流通与信用”等教材。
3、六七十年代，受“左”的思潮影响，金融理论研究被设置种种禁区，研究活动几乎中断。
4、七十年代末期以后，金融理论研究逐渐恢复，突破各种禁区，学会恢复活动。院校教学在内容上趋于一致，合流（虽然仍为货币银行学），金融科学作为一个新兴的学科独立出来。
5、八十年代中期，钱学森等学者提出“金融经济学”的概念。认为金融学是技术理论科学，金融经济学是基础理论科学，是与政治经济学、生产经济学并列的综合性社会性的金融学科。当然，这些研究还在进行之中，但很难说金融科学体系是否已进入一个新阶段，这个问题还有待于进一步论证。
三是，金融学主要包括：
1、金融基础理论的研究。
2、金融体制与金融方针政策的研究。
3、金融业务技术的研究。
4、金融历史的研究。
不管怎么说，现代市场经济条件下，金融科学应当是一个宝塔型的科学体系，金融学或者叫金融经济学，是在宝塔的最顶端，底下有货币学、专业金融学，部门金融学、金融市场学、金融史以及保险学等等。随着金融深化，金融创新，金融衍生商品或工具的发展，这些学科下面还可以不断的细分。金融学科定位还有一个重要方面。就是它是致用之学，道理要讲透彻，学了要用得上，能指导实践解决实际问题。我们金融学科建设的现状从总体上来说是落后的。谈不上有完整的学科体系，因此社会上居民中金融知识贫乏并不难理解。而且与实际结合不仅甚至脱离实际，以致有些人在金融专业毕业了还上不好岗，上了岗也不能做到理论与实践紧密结合。金融学，按传统的词义解释，应该定义为与银行有关的学问，或者定义为货币资金的融通的学问。包括货币银行学，货币经济学，金融管理学理论基础理论。
二、努力建设中国的金融科学
中国金融改革与金融发展已经走过了十八个年头，经历过很多艰难曲折，也取得过辉煌的成功，积累不少的正反两方面的经验教训，为当前的理论研究和经验总结提供了广泛素材。中国当前金融改革与发展又到了一个新的历史关头。既要看市场经济发展的历史潮流已经势不可挡，特别是扩大对外开放方的形式正在提出严峻的挑战，又要看到传统旧体制的矛盾还在加深，潜伏着严重的危机，这些都对当前的金融理论研究提出了紧迫的任务，要求中国金融学子为之奋起，为之努力。
一是，构建迈向21世纪的中国金融理论科学体系，首先必须要有明确的方向和任务。这就是要以马列主义，毛泽东思想，特别是邓小平建设有中国特色社会主义理论为指导，借鉴国外金融科学的有益成果，在对传统金融学深刻反思的基础上，对中国金融发展与改革的时间经验进行全面系统的科学概括，从而形成中国金融科学体系。
二是，要有一个明确的定义范围。上边已经提到，根据中国金融的历史和现状，理论知识和经验的积累，以及金融政策和金融发展的突破，借鉴国际的经验，可以对中国金融科学的定义提出两个基本原则：
1、要以中国的金融制度和理论实践作为基本的研究对象；
2、至少应该包括货币银行学，货币经济学和金融管理学三门基础理论。金融科学显然有很强的基础理论特点，但是在经济类学科的分类中，仍然只能属于应用经济学。作为一门应用类经济学，自然可以也应该包括明显的国别特点。所以，中国的金融科学当然你要以中国金融的历史和现状、中国金融改革的发展作为基本的原理和规律，而是还要对世界各国金融发展中共性的，特别是发达国家的先进管理经验，实行拿来主义，为我所用，加快中国金融科学的发展，服务于中国的金融改革和金融发展的事业。
三是，中国金融科学体系的基本内容。一个主题：（社会主义）市场金融学。内容主要是论述有关社会主义市场经济下货币、信用、金融市场、银行及其他金融组织的基本理论。七个支柱（分支），即：
1、金融市场学：包括货币市场学、资本市场学，还可以进一步细化；
2、银行管理学：包括中央银行学、政策银行学、商业银行学、合作银行学；
3、非银行金融学：包括投资学、信托学、保险学、租赁学等；
4、对外金融学（国际金融学）：包括国际收支学、外汇学、外债学、利用外资学；
5、重点阐述半殖民地金融向新民主义金融转变，新民主义金融向社会主义金融转变，社会主义计划金融向社会主义市场金融转变；
6、金融学说史：重点反映建国以来历次金融理论问题的讨论；
7、金融技术学：包括银行会计学、银行财务学、金融统计学、金融稽核学等。
四是，金融科学分类。金融科学是一个学科群。金融学科群如果按门类划分，大体由五类学科组成：
1、金融基本理论学科即金融经济学。大家都知道，金融经济学是钱学森先生于1987年提出来的，它着重研究基本理论问题，诸如：金融经济活动目的，金融基本规律，金融运行规律，金融活动效益等。金融经济学处在金融科学体系的最高层次，对其他层次的金融学科研究有指导作用。
2、应用金融学。它是应用金融经济学的基本原理研究金融领域一般理论问题的学科。主要有货币学、信用学、中央银行学、商业银行学、保险学、国际金融学等学科。
3、金融业务类学科。主要研究金融业务领域操作原理的学科。主要有金融会计学、金融稽核学、金融市场学、金融统计学、金融调研学、金融管理学、金融服务学、金融思想政治工作学、金融纪检监察学等。
4、交叉类金融学科。主要是应用其他学科原理研究金融领域问题而形成的学科。主要有金融领导学、金融人才学、金融社会学、金融文化学、金融科计学、金融信息学、金融数学、金融应用文写作学、金融环境学、储蓄心理学，还有“老三论”和“新三论”在银行的应用等。
5、金融史学类。主要有中外金融史，中外金融思想史、钱币学等。
Ⅳ 谈谈你对经济学的理解
经济学是研究人类社会在各个发展阶段上的各种经济活动和各种相应的经济版关系及其运行、权发展的规律的学科。经济学核心思想是物质稀缺性和有效利用资源，可分为两大主要分支，微观经济学和宏观经济学。经济学类专业培养具备马克思主义经济学理论基础，熟悉现代西方经济学理论，熟练地掌握现代经济分析方法，具有向经济学相关领域扩展渗透的能力，能在综合经济管理部门、政策研究部门，金融机构和企业从事经济 分析、预测、规划和经济管理工作的人才。
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Ⅵ 谈谈经济学对人生的意义和价值
我不知道罗家伦，我只是谈谈我对人生意义的看法：首先要理解意义是什么？意义是一个哲学命题，包含“功用”的意思，有点类似于经济学里的“价值”。比如说汽车对于人的意义就是“代步工具”，可以让我们运动得更快更省力，而汽车对于一条过路的狗的意义就是个危险。所以说“意义”必须有个主体，就是刚才我们说的人或狗。而如果单说“人生的意义”，就缺乏主体，会带来讨论上的困惑，人生对什么的意义呢？如果说人生对自己的意义，那就是很多人认为的这几十年的行乐。而这个提法也不太妥当，就好比说“汽车对于汽车的意义是什么？”因此我觉得每个人人生意义相对于他人和群体来说才说得通，中国传统回答这个问题就是，我们每个人是家族传承中的一环，我们完成这种代代相传的香火是意义所在，当然更高一层是完成家族文化的传承。当然，像司马迁这样不可能有后人了，他就把他的生命投注到一部《史记》当中，完成了他的人生意义。总体来说，我认为只要是把我们有限的生命投入到一件相对无限的事物中，就完成了我们的人生意义。
Ⅶ 浅谈对经济学的初步认识
经济学是研究人类社会在各个发展阶段上的各种经济活动和各种相应的经济关系及其运行、发展的规律的学科。经济学核心思想是物质稀缺性和有效利用资源，可分为两大主要分支，微观经济学和宏观经济学。
经济学起源希腊色诺芬、亚里士多德为代表的早期经济学，经过亚当·斯密、马克思、凯恩斯等经济学家的发展，经济学衍生出了演化证券学、行为经济学等交叉边缘学科。随着国民经济的高速发展，经济学研究和应用受到国家和民众的关注越来越高，理论体系和应用不断完善和发展。
经济学类专业培养具备马克思主义经济学理论基础，熟悉现代西方经济学理论，熟练地掌握现代经济分析方法，具有向经济学相关领域扩展渗透的能力，能在综合经济管理部门、政策研究部门，金融机构和企业从事经济分析、预测、规划和经济管理工作的人才。
温馨提示：以上信息仅供参考。
应答时间：2021-01-20，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。
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Ⅷ 结合生活实际,谈谈自己眼中的经济学
一、寒假回校，要先坐汽车到A县，然后坐火车到重庆。
本来要等9点的公车，等了一个多小时才等到一辆昌河(私车)。
司机要价10元，公车只要6元司机说现在春节时段，公车每天只有一班，还不知道什么时候发。我当时站在路上冻了一个多小时了，也顾不得那么多，就上车了。
汽车途经B乡时有人招手上车，司机停车。
那人问，到A县多少钱，司机说5元。那人说公车才2元，最多给你3元。司机说现在春节时段，公车每天只有一班，还不知道什么时候发。那人还要等公车。4元你上不上?那人还要等公车。司机无奈，说：你就慢慢等2元的公车吧。说罢就慢慢将车开走了。
我在车上没事做，仔细分析了一下，按经济学理论，司机的边际成为几乎为0，可以说是净收益为3元。那么为什么没能成交?这与生活中的一般商品的买卖不太一样，比如一件商品批发价为10元，卖价为15元，当出价13元时，卖主可能不卖，虽然此时有净有益3元，(假设此时边际成本也为0)，因为卖主还会考虑一个机会成本，即下一位买主可能出价15元。
但乘车不一样，因为那时还有好几个空坐，机会成本几乎不存在;且快到终点站了，路边可能出现随机乘客的概率很小了。
为什么哪?晚上仔细想了，觉得可能有以下两个原因：
1、信息不对称
司机对公车是否来这一信息掌握比较充分，而等车人则不，他可能根据以往的经验，认为等到公车的可能性比较大。
2、过分自信(Overconfidence)心理
有了第一条的信息不对称，司机即自信等车人会后悔，相信司机的话，在车子慢慢发动时再叫住司机。
二、一个无效制度的典范
在校园里呆久了，常会发现一些感觉可笑的事，于是在空闲时就拿相机照了下来。面对这些照片，应该有话说，我们和他们。
在制度经济学中，常会提到一个这样的话题，一个初衷好的制度却导致了一种相反的结果，不仅制度得不到执行，而且产生了破坏作用。在照片中的那条石板铺成的路就一个典型的案例。这一块草场最开始建好时没有石板，也没有行人踏成的“小径”。但是，久而久之，按照“几何学原理”和鲁迅的“路的行成原理”，这块草场的三角地带就行成了一条天然小道，这是相当不雅观的。于是为了改善此状况，政策制订者在天然小道上铺就一些石板，于是，形成了一条“人工小道”。这样一来，凡欲抄捷径的同志都走石板路了，这样于外观，于路人都有了一定的改善，看起来是一种“帕累托改进”。但久而久之，却成了图上所显示的格局，天然小道和人工石板路并存!人们在石板路的旁边又开辟了一条鲁迅式的路。呵呵，这是一个非常经典的制度变迁的案例，公共选择理论中的“用脚投票”在这里得到了充分的展示。原因何在?我想这里面的玄机各位非常容易得解，就不在赘述。
其实，说到底，我认为出现这种无效制度的原因在于政策制定者缺乏那种“以人为本”的理念。既然是铺路，就应该首先为过路人考虑，然后再考虑外观和铺路成本，因为路是让人走的，如果“行走成本”较高，路人很自然选择用脚投票。另外，很多政策制订者都不是政策的受众，他们制订的政策或制度与他们自身的生活无关，即“铺路人不走自己铺的路”，那么照片上出现的结果应该是可以理解的了。我想在日常生活中类似的案例也非常多。比如“交通紧张--增设动车组(票价过高)--交通仍然紧张”，“环境污染--必须引入排污技术或设备(成本过高)--环境依然污染”等等。