① 经济学航空经济方向
复航空经济应该是民航运输业制(公共航空运输企业、航空物流)、民航保障业(机场、油料等)、航空制造业、航空服务业(培训、教育、销售、维修以及航空金融等)、航空旅游业、通用航空业、航天产业等行业和产业的集合与集成后并产生了新衍生收益效应的经济业态和状态。
从经济具体形态来说,航空经济包括了航空运输经济、航空工业经济、航空服务经济、航空知识经济和航空信息经济等。
从空间场域上来说,航空经济不应“画地为牢冶,即在空间范围上局限于某一个机场,应适当扩大到一个省域或相邻地域,亦可突破行政区划和地界边界所限。具体到一些企业活动或经济活动,还应以国际化为导向。
② 中国哪所大学有经济学(航空经济方向)的专业，考研的
没有的，我给您找了，您看看
③ 南昌航空大学经济学和工商管理学相比哪个更好！
南昌航空大学前身是南昌航空工业学院，这个学校的前身是搞工科的，本来经济类的内就不是他的强容项。经济管理学院下属七个专业：经济学、工商管理、信息系统与信息系统、电子商务、市场营销、工业工程、会计学。其中经济学、工商管理、会计学的师资力量是重叠的，资源共享，是这个学院师资力量最好的。建议你学工商管理，因为学经济学的到了大三也去学财务了，然而工商管理分了两个方向：工商管理MBA和财务分析，财务分析比较吃香的，就业不错，而且教你们财务分析的老师很牛逼的，很有才能，留学日本的。
我是这个学院的，学的是管理科学与工程系下的信息管理与信息系统专业。和学姐学妹们交流的时候，觉得工管这个专业还行。
④ 南京航空航天大学 经济学类的那些专业比较好考研竞争和就业方面怎么样希望知道的人给个建议，谢谢啦
南航经管院的经济类的招生比较少，产业经济学招生还稍微多一点，别的专业招生非常少，数量经济学等一般很少
⑤ 从实用的角度看 学经济学真的有用吗
有用啊，就看你能不能把经济学的知识转化到生活中啦。其实我觉的很多社会科学的知识对生活都是非常有用的，但是大多数人不懂得举一反三，应用到生活中去。
比方说经济学中讲到搭便车的问题，这在生活中的体现就是，在一个团队里，一个人工作，大家都受益。但是当大家都意识到自己的劳动被大家无偿地分享了，可能就不会去劳动了。也就出现“三个和尚没水喝”的局面。所以一件事情尽量让一个人负责，如果一件事情让一个团队负责，这个团队里的人关系又不是那么亲密，就会出现谁都不愿工作的局面。所以就应该给团队里每个人一个任务，应该在每件分解的事情上找到责任人，责任一定要明确，不然谁都不会去做。（这在中国“有关部门”遇到问题互相推诿上体现突出）
经济学最基本的问题是供给与需求，在生活中就应该注意到，你做的事情是不是对方所需要的，如果不是对方所需要的，你做得再多，可能也得不到对方的认可。
再比如机会成本，这个道理太重要了。你做的事情一定要是最有价值的，机会成本最小的。还有沉没成本，已经花出去的成本，在问题决策中就不要考虑进去了。你要考虑的是从现在开始往后最后价值的事情。经济学书中举了买电影票，但发现那个电影非常的无聊，你看到一半就可以不看了，不要因为你买了电影票，而一直看下去。因为电影票已经是沉没成本了。
经济学中有一个美国野牛濒临灭绝却又恢复生机的例子，说明公共财产往往不被大家珍惜，私有财产会被努力保护。所以如果你当管理者，尽量少的让组织内有太多公共财产，想办法让他们与公共财产有利益关系。
还有像为什么短跑世界冠军的收入比世界亚军会多那么多，因为人们关注世界冠军，冠军的人气比亚军会多很多，所以利用人气获得的收入就比亚军多很多。为什么中国有的世界冠军最后贫穷到只能给人搓澡？因为他们本身从事的体育项目就不太被人关注，不被人关注就很难创造商业价值，没有商业价值就很难获得收入。当他们退役了，没有为社会创造价值的能力，所以就没办法有收入。这就是为什么同样是体育运动，足球、篮球、网球明星获得的收入要数倍于体操冠军、铅球冠军、5000米跑冠军、射击冠军……所以如果你想获得好的收入，不要说你付出了多大努力，而要看你为社会创造了多少价值，而且这些价值要能通过交换到你的手里！
经济学，包括很多科学，都可以运用到生活中去。比方力与反作用力，就告诉我们伤害别人的同时可能会伤害到自己；狂风想吹掉人的衣服，却使得人更加抓紧了衣服，太阳给人温暖，却使人脱掉了衣服，敞开心扉；中国闭关锁国告诉我们拒绝了解只能导致落后；王安石变法告诉我们做事不能太激进，即使你的办法是对的，但是你要让大家有一个适应的过程；乔布斯的例子告诉我们，即便你是天才，你也要注意与周围人的关系，不然有可能被踢出自己的公司……额，说的有点远了。我的意思是，我们学的东西，包括平时了解的新闻、故事，只要你有联系、联想能力，其实很多都是有助于我们的生活的。关键是你能不能把它们变成有用的东西呢？
⑥ 北航经济学怎么样
北航经济学类专业不是太好。在校内拥有的诸多国家、省市级重点学科或特色专业中，是没有经济学的。
如果想读经济学，有录取到北航的分数，可以考虑去中央财经大学等去读经济学。
⑦ 经济学原理:解释航班价格歧视
航班的价格歧视是第三级价格歧视，按照市场划分价格。比如你去北京，回大清早起飞的飞机要比答中午起飞的飞机便宜。因为大清早起来的人少，如果大清早坐飞机，很赶很忙，所以人少，大家都集中到中午去坐飞机。那么如果两个时间段票价一致，这种情况会加剧。所以航空公司把早上价格调便宜，一方面可以吸引很多价格承受能力差的客源坐早上飞机，另一方面可以缓解中午起飞飞机的乘客数量的压力。
⑧ 求几本实用的经济学书籍
根据经验推荐啊，按一下顺序读下去
曼昆 微观经济学 经济学的入门书籍，美国各大经济学院的教材，比较新
萨缪尔森 宏观经济学 经济学现代的奠基之作，微观部分也可以看看
看了这两本，基本的经济学知识就具备了，再看看一些分支，比如斯蒂格利茨的信息经济学，辟古的福利经济学
金融股票方面可以看看找本金融投资教材，包括穷爸爸富爸爸，巴菲特投资书籍，罗杰斯水晶球都可以看看
国内的经济学文章的话推荐看看张五常。
有什么需要了解的可以进一步交流，谢谢！
⑨ 用经济学知识解释飞机票打折
微观经济学问题，飞机票的价格弹性有关，但像火车票就是价格刚性的了，它再涨价，大家都会去购买，因为没有比火车更便宜的了。飞机票价格下跌，需求就增加，总的利润就会提高，就是平时说的“薄利多销”。
⑩ 经济学与航空服务的关系 500字
经济学研究的是一个社会如何利用稀缺的资源以生产有价值的物品和劳务，并将它们在不同的人中间进行分配。“经济学之父”亚当·斯密的《国富论》是近代经济学的奠基之作。在亚里士多德时代的观点是：政治学、伦理学、政治经济学三位一体，诺贝尔奖获得者阿马蒂亚·森在《伦理学与经济学》认为：“（原文）在很长一段时间内，经济学科曾经认为是伦理学的一个分支。亚当·斯密他最著名的思想中有许多也并非新颖独特，但是他首次提出了全面系统的经济学说，为该领域的发展打下了良好的基础。因此完全可以说《国富论》是现代政治经济学研究的起点。”《国富论》之后的100年，自由主义经济繁荣的背后渐渐显露出周期性经济危机的必然和社会财富分布不均、贫富悬殊的弊端。德国人卡尔·马克思认为一个国家的经济的代表是其劳动力，而自由资本主义经济以追求利润的最大化为目的。马克思在其1867年出版的《资本论》中提出“资本主义原始积累”和“剩余价值”等理论，认为资本主义发展中的阶级的矛盾是不可调和的。会计学是在商品生产的条件下，研究如何对再生产过程中的价值活动进行计量、记录和预测；在取得以财务信息(指标)为主的经济信息的基础上，监督、控制价值活动，促使再生产过程，不断提高经济效益的一门经济管理学科。它是人们对会计实践活动加以系统化和条理化，而形成的一套完整的会计理论和方法体系。会计学的研究对象包括会计的所有方面，如会计的性质、对象、职能、任务、方法、程序、组织，制度、技术等。会计学用自己特有的概念和理论，概括和总结它的研究对象。会计学是一门实践性很强的学科，它既研究会计的原理、原则，探求那些能揭示会计发展规律的理论体系与概念结构，又研究会计原理和原则的具体应用，提出科学的指标体系和反映与控制的方法技术。会计学从理论和方法两个方面为会计实践服务，成为人们改进会计工作、完善会计系统的指南。经济学理论对会计研究可以有两大作用:解释会计现象与拓展会计新领域,这也就是会计学视野中的经济学。经济学的盛行是与眼下“经济学帝国主义”倾向分不开的。可以说,在会计研究中引进经济研究中的先进成果是会计研究发展的一条重要途径,这也是使会计学研究逐渐登堂入室的前奏。但切不可用经济学一味否定会计学,经济学的作用在于为会计拓展思路、解释现象,而经济理论也恰在此止步了。如何去应对这些现象、如何去拓展新领域,自然要依照会计中的逻辑来进行。会计学有自身的一套学科规训,如对会计信息的解释与利用、会计管理等等。而且,经济学只是解释会计现象和拓展会计新领域的重要途径之一。管理学、行为科学、社会学等都是具有同样用途的重要途径。未来的会计理论研究只有两条路可行,一条是依靠资本市场,西方的研究已证明这是一个非常有潜力的领域;二是结合企业的实践,解决企业的实际问题,从企业的实践中总结归纳出新的思想。很多会计新领域,都是会计学与经济学、管理学、行为科学等交叉研究的结果。如从人力资源管理、人力资本理论到人力资源会计;从适时制、全面质量管理到质量会计;从作业管理到作业成本计算;从战略管理到战略管理会计、战略成本管理、战略财务管理;从对环境科学的关注到环境会计、环境审计;从行为科学的发展到会计行为学等。