重力模型经济学

1. 哪位好心人帮我翻译下 谢谢 ^^

以前的文献著作从来没有关注过汇率和双边贸易之前的内在联络。本文，调查了内2002年到2007年期间中国、日本和美国容的汇率和双边贸易的数据，采用了重力模式来分析两者之前的因果关系。在管控汇率和双边贸易之间的同步偏差之后，广泛的实验证据表明：重新评估人民币和美元将减少中国对美国的出口，但是对中国对日本的出口没有重要的影响。此发现是基于不同的措施、不同的经济学工具和不同时期的数据。

2. gravity model

Gravity Model （重力模型法）是社会科学家根据牛顿的万有引力定律进行修改的一个模专型，用来预测属两个城市之间甚至两个大洲之间的人口、信息、货物等方面的活动。
他的公式是：（A城市的人口数量* B城市的人口数量）/两地距离的平方。
因为越大的城市在人口、观念、货物等方面比小的城市具有更强的吸引力，交流也更为频繁。举个例子，虽然上海和北京之间的距离比南宁和昆明之间的距离更远，但上海和北京的人口远远比南宁和昆明多，所以北京上海两地的交流明显比南宁昆明多。该模型甚至可以用来比较两个大洲、国家、省份、村庄、甚至同一城市的两个邻居的吸引力。关于两个地方的距离，有时候可以用两地之间乘车所需的时间来代替。1931年，William J. Reilly 扩展了该模型，将其运用到商业领域，用来分析两个商场之间在吸引消费者方面的竞争。该模型现在已经被用来预测两地之间的交通、电话通话、商品和邮电业务等方面的状况。
当然，也有人对这个模型持否定态度，他们认为，该模型从科学的角度不能解释，只能凭借观察来得出结论。

3. 工商管理和物流管理。。。哪个比较好呢

物流管理专业更好一些，物流管理近几年就业方向更好一些，而且薪资也比较客观。作版为物流管理专权业的毕业生可在物流企业、港口、海关、货运公司、商贸企业等就业，就业前景良好。

物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一，缺口达60余万。据了解，最为抢手的物流人才，是那些掌握现代经济贸易、运输与物流理论和技能，且具有扎实英语能力的国际贸易运输及物流经营型人才，他们的年薪最高可达100万元。

(3)重力模型经济学扩展阅读：

相关建议

要认为学了物流管理之类的专业就有了发展前途，因为专业只是理论知识，重心还应该放在实战中。首先如果想做物流的话一定要进大公司，因为小的物流公司薪金真的很少，因为大鱼小鱼都是一样吃，而且大鱼的要求也不是那么苛刻。

比如说马士基每年的校园招聘就不是非常苛刻，所以大家还是有很多机会的。 虽然物流项目发展被提上“十一五”，说明物流发展的重要性，但是不能被社会和媒体炸昏了头。

个人必须要根据自己的气质类型和职业兴趣来选择自己适合的职业。当然如果对物流这个行业比较感兴趣的人也可以介入。

4. 什么叫重力模型

重力模型

【解释】

重力模型又称引力模型。应用两区间出行数与出发区的出专行发生量和属到达区的出次吸引量各成正比,与两区间的行程时间(或费用、距离等)成反比的关系建立的未来交通分布预测模型。因与牛顿的万有引力定律相似而得名,

【优点】

1. 直观上容易理解。

2. 能考虑路网的变化和土地利用对人们的出行产生的影响。

3. 特定交通小区之间的OD交通量为零时，也能预测。

4. 能比较敏感地反映交通小区之间行驶时间变化的情况。

【缺点】

1. 重力模型仅仅是将物理法则简单直观上容易理解。

2. 能考虑路网的变化和土地利用对地应用到社会现象，尽管有类似性，需要更加贴合人们出行的方法。

3. 一般，人们的出行距离分布在全区域并非为定值，而重力模型将其视为定值。

4. 交通小区之间的行驶时间因交通方式和时间段的不同而异，而重力模型使用了同一时间。

5. 求内内交通量时的行驶时间难以给出。

6. 交通小区之间的距离小时，有夸大预测的可能性。

7. 利用重力模型计算出的分布交通量必须借助于其它方法进行收敛计算。

5. 城市经济学中的重力模型定义！急！

好问题，超级难啊，顶一个！！

6. 都有哪些企业需要物流

始是要确定自己的方向，走运输还是走企业咨询，确定好后，出去给别人打工5年，根据自己要走的路学习好，储备自己。打好人脉。然后出去自己做，记住物流是最需要人脉和经验的。谢谢！如果走仓储路线，比较难，因为你是女孩，建议进入企业咨询，从最低干起，很难进取，进取后却有很好的发展。女孩子在物流中要做好，必须要有严密的逻辑性，数据分析能力，因为这些岗位女孩子好找工作。同时也是高端物流的人才必备的能力。
看看你有没有高端物流人才的能力！
物流工程技术及其知识体系
一、数学等基础知识
概率论与数理统计
随机服务系统理论
运筹学
随机过程
离散数学
运动学
二、生产与消费地域分布及流通分析
1、区域经济发展、产品生产、消费量调查
2、区域经济发展预测
3、生产量调查
4、企业及消费者商品消费量预测
二、生产与消费地域分布及流通分析
1、计量经济学
2、预测理论与方法
三、交通网络分析
1、货运量OD调查
2、分货种、分时段货运量预测
3、多种交通方式网络结构分析
4、交通模式划分
5、交通枢纽分析
三、交通网络分析
1、交通规划理论
2、均衡分配理论
3、动态随机网络分析
四、转运枢纽选址
1、依据产地及消费分布的选址原则
2、依据交通分布重心的选址原则
3、生产商品库存选址
4、消费品配送中心选址
5、转运枢纽选址
四、转运枢纽选址
1、交通流理论
2、重力模型
3、出行时间分析方法
五、物流网络及货运枢纽选址仿真评价
1、不同运输方式行程时间分析
2、不同运输方式时间可*度分析
3、对网络结构进行仿真评价
4、对联运组织模式进行评价
5、对不同枢纽选址所产生的影响进行仿真评价
6、不同网络结构、联运方式及枢纽选址的费用效益分析
五、物流网络及货运枢纽选址仿真评价
1、空间联系可*度、时间联系可*度计算分析
2、交通服务水平评价
3、微观交通仿真软件的熟练运用
六、物流园货运客运生成与吸引量分析
1、货运、客运OD调查
2、分时段、分货种进出物流园货运量预测
3、分时段客运量预测
4、交通量预测
六、物流园货运客运生成与吸引量分析
1、OD划分
2、货量与货运交通量
3、反估OD技术
七、物流园功能预测
1、根据客货运量及物流园服务目标确立物流园各项功能
2、库存量及库存服务目标确立
3、信息服务功能确立
4、结算功能确立
5、商住功能确立
6、停车功能确立
7、综合配套服务功能确立
七、物流园功能预测
1、客户调查
2、运作流程定性与定量分析
八、仓储设备选型
1、货架选型
2、装卸设备选型
3、运输车辆选型
4、自动分拣设备选型
5、信息终端软、硬件设备选型
6、交通控制设备选型
7、综合配套服务设备选型
八、仓储设备选型
1、机械原理
2、电子学
3、软件技术导论
4、招投标管理
九、物流园用地规划
1、根据客货运量及用地规划法规预测单体体量包括：仓库单体、结算中心单体、商务单体、旅馆单体、信息中心单体、停车单体等等
2、根据客货流在园区移动的轨迹确立不同单体所处的位置
3、依据客货运量及城市规划原则确定不同功能单体所处园区的位置及占地面积
九、物流园用地规划
1、路径分析
2、城市规划原理
3、相关标准规范
十、单体规划及初步设计
1、确定不同功能单体内部的功能布置
2、确定仓库进出口位置及数量
3、确定建筑物形式
4、确定装卸平台布置
5、确定集中式及分散式信息中心布置
6、确定集中式及分散式结算中心布置
十、单体规划及初步设计
1、建筑学
2、服务链瓶颈及服务水平评价
3、停车规划
十一、园区交通组织设计
1、确定道路及步行道系统布置
2、确定停车场布置
3、人流车流走行路线设计
4、标志标线设计
5、园区交通进出口位置确立
6、交通控制方式确立
十一、园区交通组织设计
1、交通工程学
2、交通控制理论
3、交通影响分析
十二、物流园交通影响分析
1、物流园区周边已有道路的交通量调查
2、物流园区新建带来的交通量进行预测
3、物流园区新增交通量对周边路网的影响评价
4、提出园区内外交通组织改善意见
十二、物流园交通影响分析
1、交通生成分析
2、可接受间隔计算
3、周边交通网络吸纳能力计算
十三、物流园规划仿真评价
1、完成一次装卸所需时间统计分析
2、装卸平台及仓库进出口设置合理性分析
3、交通组织合理性分析
4、交通排队、停车次数及延误分析
5、交通控制系统设计合理性分析
十四、环境影响评价
1、排放分析及对策
2、噪音污染分析及对策
3、水污染分析及对策
十五、物流信息技术
1、物流园规划设计CAD集成系统
2、配送中心选址系统
3、物流仓储与库存管理系统
4、物流配送优化管理系统
十五、物流信息技术
1、车辆调度系统
2、交通地理信息系统
3、GPS定位系统
4、动态交通诱导系统
十五、物流信息技术
1、超大规模商品信息系统
2、信息采集与发布系统
3、物流网站商务与信息增值服务共用信息平台
十五、物流信息技术
1、离散数学
2、数值分析
3、数据结构
4、编程语言
5、管理信息系统
6、网络编程
十六、经济评价
1、投资回收期、内部收益率、净现值等
2、国民经济评价
3、社会效益评价
十六、经济评价
1、工程经济学
2、概预算方法
3、财务分析方法
4、全生命周期费用效益分析方法
5、供应链管理
十七、当前需研究的热点问题
1、路径问题
2、Scheling与可*度分析问题
3、物流系统仿真问题
4、服务链瓶颈问题

不要精通，但要知道！754708050，有时间的话，交流一下

7. 请帮忙翻译英文论文。

这些问题在本文激励分析的影响
中国出口的出口亚洲邻国。与之前的大多数
努力解决这个问题,我们估计影响的问题使用计量经济学
方法,而不是从一个仿真模型推导的结果流
假设隐含在关键参数的标定。我们区分了影响中国的成长对自己从其它亚洲国家的进口,一方面,从
其影响亚洲其他国家的出口向第三方市场,在其他。我们
区分影响中国的成长对其他亚洲国家的资本输出的
货物、中间体和消费产品。和我们区分了中国的影响
竞争在工业和发展中国家的市场。
我们的结果是惊人的。我们发现挤出其他亚洲国家的
出口到第三方市场所造成的增长的中国出口是有限的
消费品,至少在这个阶段。相比之下,在亚洲其他国家增加”
对中国的出口是最具弹性的资本商品的情况下。这意味着效果
中国的增长是负的低收入的亚洲国家,主要出口
消费品和感觉中国竞争的冲击在第三市场,但是积极的
对于高收入的亚洲国家,主要的资本货物出口,并从中受益
中国贪婪的胃口进口机械设备。
10。 结论和影响
在本文中,我们分析了影响中国经济增长的出口的
亚洲邻国。我们的创新是区分中国增加的自己
对进口产品的需求增加的影响渗透的出口市场,
倾向于后者排挤了亚洲邻国的出口。使用
重力模型已经使我们打算在商品类型和调整
摘要中国的出口的。
我们发现

8. 经济学中的gravity equations什么意思

gravity equations
引力方程

gravity 英[ˈgrævəti] 美[ˈɡrævɪti]
n. 重力; 万有引力，地心引力; 重要性，严重性; 严肃，庄重;

equations 英[ɪk'weɪʃnz] 美[ɪk'weɪʃnz]
n. 方程式( equation的名词复版数 ); 相等; 等同看待权;

9. 求人给翻译点专业方面的英文

“东道国变量（主体国变量）”是衡量一个东道主国家变量的标准计算模式（这些变量包括GDP国内生产总值，人口，与东道主间的地理距离，贸易/投资冲突），也是衡量人才指数的标准。根据现有的状况，FDI（foreign direct investment 外国直接投资）越高的前提是东道国的GDP越高。东道国的GDP维持不变，国家人口的增加，会减低人均GDP，同时，也是减低FDI。因此,控制人口是一个使外国直接投资在财富市场间流动的已知趋势。我们可预期我们的人口为负系数。至于贸易成本,如果外国直接投资是着重于纵向联系,那么东道主贸易成本越高，FDI的价值越低。相反,如果外国直接投资主要是水平的而且有意的取代美国对华出口，那么东道国的贸易成本较高会引起外商直接投资关税升高。因此，贸易成本的影响仍是未知之数。根据卡尔（2001）,我们函括了以下这一必然联系：被要求生产劳动力密集的MNEs(Multinational Enterprises跨国企业）所需要的大量有技能的熟练劳动力，和期待更高的技术水平的国家(特别是那些典型的缺乏技术的东道国)。作为一个投资奉献的衡量标准，我们采用了一种包括了政治风险衡量、财务风险衡量、及其他经济指标的综合指标。我们期望的是更高的风险和更高的投资成本意味着较低的外国直接投资。 在传统的重力模式中，东道国和投资国的距离也是其一的衡量条件，这就可能导致更高的管理成本（包括FDI的减少）和更高的贸易成本（伴随着一个未知的后果）。

10.见Anselin(1988)详谈。

11.空间联系的错误可看作为类似的更广为人知的习惯，即检索词类聚错误，计量经济学家正以此来放宽对所有错误和估量之间的独立性的OLS假设，反之，当这些错误是在集团间独立而不是集团内独立。如果研究者认为,“集团”与其被定义为可明确被观测的特征,不如说是从某种程度上来说是“类似”于最好地缘优势，空间错误模式就会为这种关系所修正。
12.再者，主要解释变量并不异于依据他们的点推定值或重要性而定的OLS评估。因此,我们忽略了这些结果,而不是让他们变得可被索取。

PS.Finally finished, in fact, I didnot understand the text well as there are something lost.