交通运输经济学

⑴ 交通运输经济学基本原理都有哪些

1经济学必看书籍个人推荐的阅读书目年《国民财富的性质和原因的研究》亚当.斯密1890年《经济学原理》（上下册）马歇尔1848年《经济学》（上下册）萨缪尔森《西方世界的兴起》这几本书是学习经济学金融学应阅读的书目，但只有在大的图书馆才借阅得到。对你了解经济学会有一定的帮助。2金融学必看书籍资本主义国家货币流通与信用》中国人民大学出版社1957《货币信用学（上册）》中国人民大学出版社1959《社会主义财政金融问题》中国人民大学出版社1981（全国高校优秀教材奖，北京市首届哲学社会科学和政策研究优秀成果一等奖，中国财政学会全国优秀财政理论研究成果奖）《货币银行学》四川人民出版社1992：“国家教委审定全国高校财经类专业核心课教材”获：全国普通高校国家级教学成果一等奖，全国高校优秀教材一等奖，北京市第三届哲学社会科学优秀成果一等奖《货币银行学（修订版）》中国人民大学出版社1999年3月出版：“教育部国家级重点教材”《货币银行学（第二版）》中国人民大学出版社2000年版：“教育部面向21世纪经济、管理类核心课程教材”获：教育部2002年全国普通高等学校优秀教材一等奖1999《金融学》中国人民大学出版社2003年版。列入“国家‘十五’规划教材”；同时是教育部“新世纪高等教育教学改革工程·21世纪中国金融学专业教育教学改革与发展战略研究”项目中五本教材之一。专著：《我国社会主义经济中的货币和货币流通》中国财经出版社1964《财政信贷综合平衡导论》中国金融出版社1984（1986年度孙冶方经济科学著作奖，1995全国高校人文社会科学研究优秀成果奖）《工农产品比价剪刀差》中国社会科学出版社1990《宏观调控与货币供给》中国人民大学出版社1997；《宏观调控与货币供给》（修订版）中国人民大学出版社1999《金融—词义、学科、形势、方法及其他》中国金融出版社2001年9月主译：《第二次世界大战后资本主义体系中的黄金》中国财经出版社1965主要论文：《黄达选集》山西人民出版社1988（收1985年以前主要论文）、《黄达文集》中国人民大学出版社1999（收1952～1998论文及短文）其中：《中国财政信贷综合平衡和通货物价问题》，首届孙冶方经济科学论文奖《财政收支与信贷收支相互配合中的接合部问题》，中国社会科学院优秀理论文章一等奖《黄达文集》（1952～1998）中国人民大学出版社1999主持科研课题：⑴国家“七五”重点课题《货币供求量问题研究》，成果为《货币供求问题研究系列专著·1～5》中国人民大学出版社1990-1993作者：邓乐平；周慕冰；王松奇；尚明、吴晓灵、罗兰波；王庆彬、周升业⑵“八五”延期项目《资金宏观配置问题的研究》。最终成果为《中国资金宏观配置问题研究》中国金融出版社2001年5月，作者：李鹰。⑶《关于我国部门经济研究现状与发展趋势调查》——社科基金布置的项目1995年6月完成研究报告，社科基金印刷，写作主力：杨瑞龙⑷《全球经济调整中的中国经济增长与宏观调控体系研究》教育部哲学社会科学重大课题攻关项目——2003年12月中国人民大学财政金融政策研究中心申报博士点项目：1.《货币供给的宏观调控》（1985）：并入国家哲学社会科学基金的《货币供求量问题研究》项目执行2.《社会主义市场经济制度下储蓄向投资转换机制的重构》1993-1995成果：陈雨露博士论文《中国经济增长中的外部储蓄机制研究》

⑵ 交通运输专业考研的性价比如何

交通运输专业准备考研的学生来答

首先我觉得交通运输专业考研性价比较高

大学本科四年学的知识远远少于工作中需要的知识，所以在工作中也需要继续学习。当然也有同学选择继续深造，在专业领域获得更多的知识，知识水平更高。考研不只是使自己的能力提高，同时也是高薪工作的敲门砖。

这些学校专业的师资力量以及学校能给予你的锻炼平台也是考研的好处。考研是很值得的，一心坚持，难度因人而异，说句实在话，根据你自己的实力可达到的高度选择相应难度的学校，考研就会有高性价比。

希望回答能对你有帮助。

⑶ 1) 交通运输一般有哪五种 2) 运输经济学的研究内容是什么 3) 交通运输的基本功能是什么 4) 运输产品

飞机，公共汽车，火车，轮船 货车。第一章 绪论

第一节 运输经济学的主要研究对象

第二节 学科发展简史及主要变化

第三节 马克思的运输经济思想

第四节 运输的含义及其分类

第二章 交通运输与国民经济的关系

第一节 运输业的一般意义与影响

第二节 交通运输的经济意义和影响

第三节 运输化理论

第三章 运输结构分析

第一节 各种运输方式的发展和运输结构的含义

第二节 运量结构的演变及其影响因素

第三节 运网结构演变及其影响因素

第四节 技术进步与运输业发展的新动向

第四章 经济空间的概念和理论

第一节 经济活动的空间结构

第二节 区位理论

第三节 区域经济学

.第四节 空间联系模型

第五章 交通运输与经济空间结构

第一节 经济发展的空间结构模式

第二节 运输网是经济空间结构演变的基本条件

第三节 运输作为区位影响因素的变化

第四节 城市化与交通运输

第六章 运输需求..

第一节 运输需求的概念及其特点

第二节 运输需求的产生和影响因素

第三节 运输需求函数分析

第四节 运输需求与运量预测

第七章 运输供给

第一节 运输供给的特点

第二节 运输生产函数和运输成本函数

第三节 各种运输方式的技术经济特征和运输成本

第四节 运输工程的成本一效益分析

第八章 运输价格

第一节 运价的意义和功能

第二节 运价的结构及形式

第三节 运价理论及其应用

第四节 运价形成机制

第九章 运输市场

第一节 运输市场概述

第二节 运输市场的分类和结构

第三节 运输市场的运行环境和规则

第四节 运输市场的运行

第五节 我国运输市场的建立与完善

第十章 运输政策分析

第一节 运输政策

第二节 运输管制和运输管理体制的改革

第三节 各国运输政策及有关研究的动向

第四节 建立资源节 约型的交通运输结构

第五节 美国运输政策演变的实例

第十一章 运输发展战略和现代经济的基础结构

第一节 运输发展战略

第二节 现代经济的基础结构

第三节 现代通讯

第四章 现代物流

主要参考文献...

西方运输经济学(第二版)，朝荣和

2008年1月，经济科学出版社

目录

第二版序言
第一版序言
第一章 运输需求概述
第一节 运输需求与支出的关系
第二节 运输需求生成的简单例子
第三节 网络上的运输需求生成
第四节 运输需求分析的复杂性
附录1.1 各地小汽车拥有量的差别
附录1.2 汽油价格与小汽车的需求
附录1.3 英国交通堵塞严重全境道路可能都将收费
本章小结
思考题
第二章 货物运输需求
第一节 货运需求与经济增长的关系及运输结构的变化
第二节 货物类别与运输距离
第三节 货运需求分析的计量模型
第四节 货运需求的价格弹性
第五节 货运需求的其他影响因素
附录2.1 货运需求促使美国铁路运输出现复苏势头
附录2.2 运费幽灵
附录2.3 上海受世界知名快递公司青睐
本章小结
思考题
第三章 旅客运输需求
第一节 人们的交通需要
第二节 客运需求的影响因素和需求模型
第三节 客运需求的价格弹性
第四节 有关私人交通的分析
第五节 城市公共客运与私人交通的关系
第六节 旅行时间价值
附录3.1 汽车油耗和行驶里程的长短期弹性系数
附录3.2 廉价汽油与时间成本
附录3.3 飞机票如何定价
本章小结
思考题
第四章 运输需求与经济区位的关系
第一节 生产地的区位决定
第二节 城市功能区与交通条件的关系
第三节 市场区位与国际贸易
第四节 地区间客货交流表（O—D表）
附录4.1 钢铁工业的布点
附录4.2 应该为节 省10美元而到市区去买东西吗
附录4.3 韩国仁川国际机场被评为2006年“全球最佳机场”
本章小结
思考题
第五章 运输成本的概念、分类与计算
第一节 运输活动中的机会成本
第二节 运输成本的分类
第三节 简单的运输成本曲线
第四节 运输业的网络经济与运输成本
第五节 运输成本计算与计量中的其他问题
附录5.1 大陆航空公司的成功
附录5.2 美国人为什么重新购买六缸和八缸的汽车
附录5.3 运输业的边际成本和增量成本
本章小结
思考题
第六章 固定运输设施的成本
第七章 移动载运工具的拥有成本
第八章 运营成本
第九章 运输业投资
第十章 运价原理
第十一章 运输市场结构
第十二章 货运使用者的自有运输
第十三章 国际货物运输
第十四章 多式联运与物流业的发展
第十五章 运输管制与放松管制
第十六章 运输业的外部性

⑷ 我是交通运输技术经济学专业本科学生，能否跨专业报读法学本科第二学历

本科毕业学生可以通过成人继续教育包括自学考试（自考）、网络教育（远程教版育）、成人高权考（学习形式有脱产，业余，函授）、开放大学（原广播电视大学现代远程开放教育）的方式跨专业报读法学本科第二学历。
法学专业主要培养学生具有良好的法学思维，掌握法学基本理论和法律专业知识、分析和解决实际法律问题。具有社会责任感和担纲精神，具有较强的文字和口头表达能力及论证才能以及较好的外语听说读写能力。毕业生适合从事法院、检察院、律师，以及法律顾问、法律事务助理等专业工作。本科毕业生可授予法学学士学位。

⑸ 北京交通大学有哪些专业

经济学专业：2012年成为国家级综合改革试点专业。专业依托运输经济学为特色的产业经济学国家重点学科，以时空资源配置问题为对象，强调理论性和实证性结合，关注于综合交通、城市交通、城镇化、基础产业和新兴产业等。

金融学专业：本专业师资队伍在金融理论、金融工程、金融风险度量、证券投资、保险等领域成果丰硕，具有理工背景的特色和优势。从专业课程设计、教材选择、师资配置等方面注重与国际接轨，夯实学生专业基础知识和技能。

会计专业：本专业始于北京交通大学前身——北京铁路管理传习所于1909年设置的铁路财会管理专科，百余年来为国家培养了大批财务会计专门人才。

工商管理专业：本专业以研究型本科教育为指导思想，融入新型“图钉式”教学理念，以高端教学科研团队为核心，以创新性教材体系和现代化教学手段为支撑，与国际管理学教学模式相接轨。

信息管理与信息系统专业：我校是中国最早从事信息管理类教育的高等院校之一，从20世纪40年代起即为本科生开设了信息管理类的课程。本专业是管理理论与信息技术紧密结合的学科，分别于1981年和1996年获得硕士学位和博士学位授予权。

(5)交通运输经济学扩展阅读：

北京交通大学是教育部直属，教育部、北京市人民政府、中国铁路总公司共建的全国重点大学，“211工程”“985工程优势学科创新平台”项目建设高校和具有研究生院的全国首批博士、硕士学位授予高校。学校牵头的“2011计划”“轨道交通安全协同创新中心”是国家首批14个认定的协同创新中心之一。

⑹ 交通运输经济学计算题

P=5，Q=40；P=10，Q=20
5→10：e=(20-40)/(10-5)×5/10=2

10→5：e=(40-20)/(5-10)×5/40=1/2

⑺ 从交通经济学的观点看,交通基础设施的投资可分为什么

本人认为交通和运输具有不同的含义，“交”具有连接、交叉、交汇的含义；“通”具有通达、接通的含义。交通是指连接通达的方式和设施(广义的交通甚至包括通信)，目前有铁路、公路、水运、航空、管道等五种交通方式，这五种交通方式需要有不同的交通基础设施。“运”具有搬运、移动的含义；“输”具有输送的含义，运输是人或物的空间位移。交通和运输是两个不同的概念，二者既相互联系又有不同的功能。交通设施是一种投资品，而运输则是无形的位移服务，但由于现代的运输活动都是在特定的交通设施上进行的，铁路运输要以轨道交通为基础，汽车运输则要在公路上进行，因此人们习惯于把二者联系在一起，统称交通运输。然而运输活动在没有交通设施之前就已经存在，例如，居住在山洞中的古代先民们要把狩猎获得的猎物运回山洞，这种运输活动就不依赖于任何交通设施。运输活动实际上是区别动物和植物的重要标志，植物可以在某些固定的地理位置上生存，只要那里能够获得生存所必须的水分和阳光。但维持动物的生存需要更多的资源，而这些资源分布在不同的地理区域，只有通过运输活动才能获得所需要的资源。鸟类都有运输活动，它要把树枝运到树上搭窝。人和动物都要进行运输活动才能生存，运输活动从来就是人类生产和生活的一部分。人和动物的区别在于，人类能够建设交通基础设施和制造相应的交通工具来更有效率地进行运输活动。没有交通基础设施的运输活动的成本必然是极为高昂的。在铁路、公路等现代交通运输方式出现以前，或在交通基础设施不发达的地区，运输成本极高，从而减少了人们的运输需求，人们的经济活动只能局限于极为狭小的地理空间之内，而且人们的大部分劳动要花费在与生产和生活有关的运输活动中。因此交通基础设施是一个国家或地区实现经济发展和摆脱贫困的基本前提。人类的经济史实际上就是通过不断的技术创新，创造出新的交通方式、发明新的交通工具、建设起新的交通基础设施，从而不断降低运输成本，不断扩大人们的经济活动空间的历史。日本把交通基础设施作为国土的骨骼来进行建设，把交通系统比做人体的骨骼，这是一种很好的比喻。交通设施与工业、商业服务业和居住等土地使用的关系类似于人体的骨骼与人体不同脏器的关系，人体的骨骼支撑起所有的脏器和肉体。但这种比喻说明了静态的结构关系，不足以说明交通运输在经济中的动态作用。交通运输系统更类似于人体的血液循环系统，交通相当于人体的动脉血管、静脉血管和毛细血管组成的管道系统，即血液循环的交通基础设施；运输则相当于在血管中流动的血液，即在人体的各部分间实现养分、代谢废物和能量的位移。交通运输与国民经济的关系也类似于血液循环系统与人体不同组织的关系，血液循环系统维持着人体所有的脏器和组织的生存和活力，没有良好的血液循环系统，那部分人体组织就会坏死；同样某个地区没有良好的交通基础设施，该地区的经济就无法发展，人民就会陷于长期贫困之中。从这个意义上来理解交通运输的涵义，交通与运输实际上涉及两类不同层次的问题，交通涉及交通方式的选择、交通基础设施建设，主要涉及国家政策、规划与投资问题；运输则是在现有交通设施的基础上如何进行运输活动等与企业经营有关的问题；二者既有区别又相互联系。运输的需要，或潜在的运输需求推动了交通设施建设和交通工具的创新。人们很难事先确定一个交通设施项目在建成以后的若干年能够产生多少运输需求，以及能否收回投资。交通基础设施建设投资比一般直接生产企业投资需要更大的投资额，几亿或十几亿的投资对一般工商企业来说是较大的投资项目，但对于铁路、公路、港口等交通基础设施项目来说动辄就要几十亿上百亿。交通设施投资面临相当大的投资风险，正因为如此，交通设施投资往往不是简单的企业市场行为，大规模交通设施建设一般要有国家政策或政府各种形式的支持。交通基础设施一旦形成，就改变了不同区域的可达性，从而改变了在不同区域进行生产和生活活动的运输费用和相对价格，继而导致人口分布和工商业活动在交通设施沿线重新分布，由此诱发出新的运输需求。因此从长期的观点考察问题，是交通基础设施和交通工具的创新诱发出运输需求，或者说，交通设施的供给创造出运输需求。基于对交通和运输的这一理解，交通经济学与运输经济学有一定的联系，但又有区别。交通经济学研究交通与经济发展的关系，交通与市场规模、分工、规模经济之间的关系，交通与城市土地使用及城市形态的关系，交通方式选择与能源消耗结构及资源环境的关系，交通运输管理体制等有关问题。因此交通经济学不是部门经济学或产业经济学的一个分支，交通经济学是考虑了空间因素的一般经济学。如果把一个经济体比做人体，交通系统是该经济体的骨骼系统和血液循环系统，它支撑着各个部门和整体经济的运行。交通模式和交通结构的选择对经济具有全局性影响，其影响程度超过了金融货币系统，它直接影响着经济布局、产业结构和整体经济的生产率，存在着许多需要研究的重大问题。特别是对于发展中国家，有更多需要研究的问题，因为具有后发优势的国家存在着更多的选择可能性。

⑻ 交通运输经济学，我国铁路的发展前景和发展方向

发展的内容你在网上能找到，前景和趋势就是提速，运能加大，效率提高。你可以从HXD等大功率机车的诞生谈，尤其现在1D和3D开始服役。
最大的趋势我觉得应该是多条客专开通还有高铁发展迅速。人员流通的效率增大，无形中对人才交流提供了保障

⑼ 答案网账号，需要运输经济学第二版严作人人民交通出版社的课后题答案。万分感谢！！！急！！

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⑽ 交通运输专业的认知

很多家长和考生对交通运输专业望文生义，以为这个学科是搞道路运输的。实际上，交通运输既不开车，也不是刷火车票的，更不是修路的。那么，交通运输都学些什么呢？

本科生需要具备运筹学、管理学、交通运输组织学等方面知识，毕业后在国家及省、市的交通运输管理部门、交通运输企事业单位等从事交通运输组织、指挥、决策，交通运输企业生产与经营管理相关工作。

该专业开设大量实验课程，主要内容有电工电子实验、交通运输设备实验、交通运输生产过程模拟实验等。大学还会设置实践教学环节，包括工程制图、测量实习、港站实习等来加强学生学习。

交通运输类专业是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域。交通运输专业培养的就是能够研究生产交通运输设备，组织、规划和管理交通运输生产，实现经济和社会效益的专业人才。

二级学科·交通运输类专业

在招生时，大部分高校按“交通运输专业”名称进行；也有部分学校按照“交通运输类”专业招生。学生在大一、大二系统学习基本理论、基本技能和核心课程，接受基本科技训练，后两年分流到不同专业或方向。例如，西南交通大学(分数线,专业设置)交通运输专业的培养方向为“铁路运输”、“城市轨道交通”。

交通运输（081801）专业是在1998年教育部第三次修订本科专业时，由交通运输专业由交通运输、载运工具运用工程、道路交通管理工程三个专业归并而成的，所以学习的面比较广。

交通工程（081802）和交通运输专业有什么区别呢？简单来说，交通工程主要研究交通行业中“建设”相关的部分，而交通运输专业的学生主要应对 “运输”过程中的各种问题及现象。如果把交通工程研究的内容比作交通行业的“头脑”，那么交通运输就是“血管”了。

交通运输各领域中的“头脑”还有三个，分别是：轮机工程（081804）、交通设备与控制工程（081806）及船舶电子电气工程（081808）专业。这三个专业培养的是交通运输行业的工程师，教授设计、维护和运行管理等方面的知识和技能。

航海技术（081803）是一个培养“船长”的专业，学的是海洋船舶驾驶、船舶运输管理等方面的知识和技能。而飞行技术（081805）则培养民用航空的飞行人才。

救助与打捞工程（081807）目前只有大连海事大学(分数线,专业设置)一家开设，培养能够从事海洋救助