发展通道经济

A. 什么是通道经济

河池市委、市政府根据广西作为西南出海大通道的地沿优势，结合本地的实际情况，大胆地提出了发展通道经济，促进经济快速发展的战略构想，引起经济、理论界的反响，本文想就这一问题作些粗浅的阐述。 一、实施通道经济发展战略的重要意义 第一，发展通道经济是发展区域经济的重要组成部分。当今世界，区域经济发展来势非常迅猛，势不可挡。为了谋求自身更快更好的发展，我们必须积极参与区域经济一体化。首届中国－东盟博览会的举办，标志着区域经济一体化已经开始在中国－东盟之间形成，也为启动中国－东盟自由贸易区建设铺平了道路。区域经济的发展必将导致很多新的经济现象出现，包括市场区域的扩大（跨国界），各种资源的再配置，还有各种要素的流动增强、增快，并在一定的区域以新的增长方式出现，这样就引起了整个地理经济格局的变化。在这种情况下，作为一个欠发达的地区，如何利用自身优越的地理环境融进区域经济一体化的潮流之中，找到立足之地，使本地区经济快速健康发展，是要考虑的重要问题。河池地处桂西北，背靠大西南，面向东南亚，如果把广西与西南比作一张巨大的椅子，那么河池的地理位置就相当于椅子靠背上的一个支点，这个位置非常重要，东西的结合部，大西南出海口的必经之路。通过通道经济的发展来把河池的自身经济搞大、搞强、搞活，增强竞争力和吸引力，真正发挥它的结合部作用。就像海绵一样把大量的资金、人才、物力吸引进来，并通过它向西部扩散，向海上运输。通道经济将成为西南区域经济的骨干，起到带动和辐射作用，将对整个地区融入世界经济区域一体化产生很大的影响。 第二，发展通道经济是实施西部大开发战略的重要措施。实施西部大开发战略，是我国经济社会发展史上的一次新壮举，也是一项创新性的系统工程。按照中央的战略部署，我国经济发展重点逐步向西部转移。在实施西部大开发的过程中，由于广西具有毗邻东南亚、背靠大西南的地沿优势，因此中央提出了要把广西建设成西南出海大通道，这是广西发展史上千载难逢的极好机遇。这些年广西为建设大通道作出很多努力。经过十多年的建设，广西已经具备通道的功能，已经发挥了通道的作用，而且前景非常广阔。目前广西已经建成了一个南北贯通、东西顺畅的交通网络。高速公路里程已经有１２００多公里，公路里程５８０００公里，铁路已经有了３７００公里，内河航运里程５４００公里，港口吞吐量是４４００多万吨。随着黔桂铁路的改造和河池机场的建设，河池通道的功能和作用将大大提高。发展通道经济，不断提升西南大通道的功能、效益和作用，将有力地推进西部大开发。 第三，发展通道经济对建立中国－东盟自由贸易区有积极作用。中国－东盟自由贸易区的建立将进一步扩张市场、扩大市场区域、扩大市场贸易区的规模，推进投资自由化和产业合作，为本区域的产业结构调整提供新的市场空间，对中国及东盟各国经济都将产生极大影响。中国－东盟博览会永久落户广西南宁，就是充分利用广西的地沿优势，构建一个中国和东盟大市场的平台，建立中国－东盟自由贸易区的贸易、投资、经济技术交流和合作的机制。中国与东盟的合作，通过优势互补，互通有无，相互投资，推进资金流、信息流的自由流动，在这样的流动中，通道作用是少不了的。广西的通道建设日趋完善和发展将为中国－东盟自由贸易区的建立发挥积极作用。我们知道古代有海上丝绸之路、陆地丝绸之路，通道经济建设就是重新建立一条现代的“陆上丝绸之路”。 第四，发展通道经济是脱贫致富奔小康的重要途径。党的十六大为我们描绘了全面建设小康社会的蓝图，现在全国各族人民正为实现全面建设小康社会的目标而奋斗。全面建设小康社会有很多方面的措施，但是交通问题是建设小康社会非常关键的一环。“要致富，先修路”，“交通交通，路通、财通、运通、人通”，这些通俗的语言充分说明了这一点。交通运输是社会生产和人民生活的必要条件，又是国民经济建设中的最重要的物质生产部门。它对社会的发展和影响比资源条件、人口环境更为密切和直接，它对改善生产力的布局有着非常重要的作用。交通工具的不断改进和改善会有力地推进社会经济的发展，特别是交通线路的建设及交通网络的完善，对工业基地、农牧业商品基地的建设有着积极的作用。通道经济的发展将有利于推动贫困地区的致富，同时也推动交通线路边沿兴建新的城镇，加快山区城镇化的步伐，缩小城乡差别。交通运输是整个经济生活不可缺少的大动脉，在脱贫致富中起到了一个“先行官”的作用，通道经济的发展将进一步发挥交通的优势，为通道沿线贫困地区脱贫致富奔小康发挥积极的作用。 二、通道经济的基本定位及其内涵 通道经济作为一个新的经济概念，它需要进一步作理论的概括和升华。笔者认为，所谓通道经济，就是以地理环境相联结为前提，以发展城市经济为中心，以交通干线为依托，以经济合作为纽带，交通干线的省际之间、城乡之间、各产业之间建立密切的经济联系。通道经济区中实行城乡分工、地区分工，形成一个主干线贯通、支线流畅、横向到边、纵向不断延伸的工业、农业、商贸、旅游等产业全面发展的新的经济网络。通道经济不是指某一地段、某一县市，而是一个大通道的概念，地理经济的概念，区域经济的概念。 具体来说，通道经济的内涵包括四个方面： 第一，通道沿线各省、自治区、直辖市在互惠互利的前提基础上，实行互相开放，经济合作。通道中资源优化配置，技术广泛交流，信息互相流动，在工业、农业、能源、交通、生态以及信息服务等方面进行全面合作。 第二，通道沿线的省、自治区、直辖市进行职能分工，形成不同类型、不同特色的区域经济体系。要发挥地沿优势、资源优势，发展特优产业，并建立起通道的产业链。要把企业搞大、搞活、搞强，培养区域间的“单打冠军”、“领航的旗舰”，不断提高通道内各个行业在开放的条件下自主发展的能力和市场的竞争力。 第三，通道沿线省际之间、城乡之间建立起密切的经济联系，实行城乡分工。城市应当成为经济的中心、交通运输的中心、信息的中心，乡村则应当成为城市的外围区域。通过城乡分工形成城乡结合、工农结合、产销结合的经济网络。城市之间应该自由开放，通过交通沿线的城市经济，由原来的地区割据、行业封锁的封闭式的系统，向社会化的、区域一体化的经济体系转变。 第四，通道沿线省际之间、城乡之间要在发展经济的基础上，联合行动，连片开发，联动推进，共建社会主义精神文明，不断发展社会主义先进文化。广泛进行人才、技术、教育、文化的交流合作，推进文化产业发展，推动通道经济的快速健康发展。生产力和文化力是通道经济发展的车之两轮、鸟之双翼，一定不可失之一边。 三、发展通道经济的几点建议 （一）要明确通道经济发展的总体目标。从总体目标考虑，现在产业的布局、产业的结构、生态的保护等目标都要明确。同时要明确通道经济建设的整体功能是什么。通道经济建设的发展目标，是要建成一个开放的、科学的、按照经济规律办事的经济系统，使它和外部环境、周边环境甚至境外环境进行充分的物质、能源、技术、文化等方面交流与合作，形成一个具有强大生命力、竞争力、吸引力的区域经济，把它融进中国－东盟自由贸易区之中生存发展。 （二）要建立通道经济各省市区的信息网络系统。通过网络来系统分析整个通道建设的发展现状、趋势、潜力和决策依据。通过信息分析来了解通道外界的情况及其与我们的联系，提高我们对外接触的层次，也可以预测整个通道经济发展在中国－东盟自由贸易区的地位和作用及其产业优势，判定我们提出的通道经济政策和省市之间的决策、政策制定是否相左等等。通道中要加强信息交流与合作，充分发挥信息在经济社会发展中的作用。 （三）要不断提高自身的经济素质，进一步扩大对外开放，使国内外经济界尽快认识和了解我们的通道经济，扶持和帮助发展通道经济。要坚持科学发展观，按照经济规律办事，很好地规划整个通道经济发展。要突出重点，敢于突破，发展特色经济。要实施“走出去”战略，充分利用两个市场、两种资源。现在河池还是资源型经济，资源有限，要“走出去”，利用外资、外才、外脑发展自己。要进行产业结构调整，把企业搞大、搞活、搞强，提高在国际市场和中国－东盟自由贸易区的竞争力。要加快通道间的城镇化和工业化建设步伐，发展通道旅游业和服务业，形成一个立体性的通道经济格局。同时要抓好科技、教育卫生事业的发展，提高通道间劳动力整体素质。 （四）建议尽快成立通道经济发展研究会。通道经济发展需要很多学科的综合性的研究，经济部门和其他业务部门的紧密合作和大力支持，需要一个平台，一个机构，一个环境。要通过成立通道经济发展研究会来指导和协调各个方面、各个学科、各个技术的合作和应用，使通道经济在理论上立得住，在工作上干得开，在广大干部中接受得了，形成一个良好的理论和舆论氛围，促进通道经济的发展。 河池市通道经济的发展，方向是对头的，决策是正确的，实践是稳妥的，运行是顺利的，成效是显著的。当然这仅仅是初步的探索和实践，还有一些问题需要进一步完善提高。我们要在这个基础上，继续探索，开拓创新，走出一条发展通道经济的新路、好路，为实现富民兴桂新跨越，全面建设小康社会的宏伟目标，作出新的更大的贡献。

B. 我国经济快速发展是因为什么

及时改革开放 发展社会主义市场经济 迎合了经济全球化浪潮

抓住了第三次科技革命的机会 在国际金融 跨国公司的推动下 更有利于促进中国经济的发展

中国的劳动力资源丰富 制造业在国际贸易中居于主导地位 有世界工厂之称 这一优势更有利于中国经济发展

目前中国的发展速度有所减漫，但百分之十点多，仍属快速发展。
中国经济经过近几年高速增长,并且是高增长低通胀,在去年达到峰值,面临经济增长的拐点,这是经济的周期性规律,今年由于各种复杂因素交织,如美元贬值,次级债,油价飞涨,铁矿涨价,人民币升值,房地产泡沫面临破灭的危险,各种天灾人祸,使今年的中国经济面临着非常困难的局面,相信经过调控后,中国经济将软着陆,明年中期物价达到峰值,并将有所回落,并且经过二到三年的过渡,将重新步入上升通道.经济十年左右的时间，经济规模超过日本，并在未来的三十年时间里超过美国,成为世界第一.

胡 锦 涛在代表第十六届中央委员会向十七大作报告时指出，中国仍处于并将长期处于社会主义初级阶段的基本国情没有变，人民日益增长的物质文化需要同落后的社会生产之间的这一社会主要矛盾没有变。

社会主义初级阶段，不是泛指任何国家进入社会主义都会经历的起始阶段，而是特指中国在生产力落后、商品经济不发达条件下建设社会主义必然要经历的特定阶段。

这是中国共产党人对科学社会主义理论的重大贡献。它为实行改革开放、建设中国特色社会主义提供了有力的理论武器。

C. 如何提高我国的经济发展水平

美国和日本的经济增长方式跟我们不一样 我们目前属于粗放式的 能源利用率低 浪费现象严重
而他们的产出比 比我们的大多了 发展科技，加强基础设施建设，完善经济体制......中国就是中国，要有我们的发展道路

D. 1. 中国三大经济地带划分的意义是什么

中国第七个五年计划时期，主要是根据地理位置、经济建设条件和现实的经济技术水平，所存在的地区差异等，将全国划分为三大经济地带。三大经济地带的划分，可以充分发挥各 经济地带带优势，进行科学地域分工，实现各部门、各地区、各层次的生产布局的有机联系，求得整个社会经济协调发展；使各地明确各自在国民经济和社会发展中的地位、作用和经济技术特点，便于国家对各地经济规划进行分类指导；可以推动横向经济联系，促进地区分工合作、联系，利于国民经济的整体发展，各地共同繁荣。 东部沿海地带 东部沿海地带包括辽宁、河北、天津、北京、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、广西和海南12个省、市、自治区。本带地处我国地势的第三阶梯上，面向海洋，背靠大陆，地表平坦，气候温和，雨量充沛，人口密集，交通方便，历史开发较早，技术条件较好，宜于工农业生产的发展，是我国经济最发达的经济带。本带经济发展主要是加强传统工业和现有企业的技术改造，大力开拓新兴产业，发展知识技术密集型产业和高档消费品工业，使产品向高、精、尖、新方向发展，加快经济特区，沿海开放城市和经济开发区的建设。限制耗能高、用料多、运量大、“三废”污染严重的产业和产品的发展，逐步把一般产品转移到能源、原材料资源充裕的地区生产。使这一地带逐步成为中国对外贸易的基地，培养和向全国输送高级技术和管理人才的基地，向全国传送新技术、提供咨询和信息的基地。促进和帮助中部和西部地带的发展。 中部地带 中部地带包括黑龙江、吉林、内蒙古、山西、安徽、江西、河南、湖北、湖南9个省、区。本带地处我国内陆腹地，位于东部沿海经济带和西部经济带之间。因此，本带最大的特点是过渡型的经济带。从总的方面看比西部地带基础好，但不如东部沿海地带。中部地带资源比较丰富，煤、石油、铜、铝、铅、锌、钨、锑等多种矿产的探明储量占全国重要地位。水能和森林资源也很丰富，很多工业部门，特别是原材料生产在全国占有突出地位。经济基础比较雄厚，交通运输比较发达，科技力量比较强，历史开发比较早，传递信息比较快。本带经济发展主要是加快能源和原材料工业建设，发挥全国性的能源、原材料基地的作用，在经济发展水平比较高的城市和地区，积极发展知识技术密集型产业。大力发展农业，促进粮食和其他经济作物稳定增长。大力发展同东部、西部地带的横向经济联系。有计划地接收从东部地带转移过来的消耗能源、原材料多的产业和产品，积极扶持地方采矿业发展，加强自西向东的运输通道建设，使之成为推动我国经济布局由东向西逐步转移的重要纽带。 西部地带 西部地带包括陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆、四川、云南、贵州、西藏9个省、自治区。本带地处我国的西部，深入内陆，地势较高，地域辽阔，人口较少。从总的方面看，自然资源最丰富，而经济基础、科技力量、交通运输等条件都不如东部和中部地带。本带经济发展主要是大力发展农林牧业，稳定粮食生产，加强草原、牧区建设，种树种草，改善生态环境，发展畜牧业。加快发展交通运输，对现有铁路干线的电气化改造，建设与中部、东部沿海地带联系的铁路干线，大力抓好公路建设，在地广人稀的地区发展地方民用航空事业。加强地质普查和勘探工作，有步骤有重点的开发能源、矿产资源，因地制宜地发展加工工业。在经济技术基础比较好的城市和地区，积极对现有企业进行改造，提高技术水平。大力做好人才培养工作。加强与东部、中部地带的合作与联合，加强西部地带内部各地区之间的横向交流。加快陆地边境口岸建设，积极发展边境与对外贸易。国家对西部地带继续实行“六五”计划时的各项优惠政策，做好各项基础设施，为今后大规模经济建设作好前期的准备工作。 编辑本段研究结论第一 由经济波动曲线之间的比较可以看出，中国各个地带之间的波动呈现出极大的相似性，波峰、波谷、上升或下降的区间所对应的时间段几乎一致。这主要是因为：（1）中国经济并没有如预想的那样在不同的地带间依据资源优势形成合理的产业结构，所以当冲击来临时，各地带对冲 经济地带击的反应没有大的差别。这一结果是与中国宏观产业布局的初衷相违背的。中国在产业布局的伊始，就是希望通过发挥各地的比较优势，构筑与各地带相适应的产业结构，以实现整体经济的快速发展。但由于国有经济占据优势以及政府对经济的较多干预，中国的产业结构并没有体现产业政策的初衷，产业重构化严重，这使得中国总体经济波动与各地带波动间并没有因为产业结构的差异而对冲击表现出不同的波动特性。（2）政府部门的干预对我国大震幅经济波动的产生负有不可推卸的责任。随着中国宏观调控措施的逐步完善，以及宏观调控经验的增多，政府的调控将会逐渐变成熨平而不是引致经济波动。 第二 在中国的三大地带中，中部地带的经济波动对中国总体经济波动的影响最大，东部地带次之，西部地带的经济波动对总体经济波动的影响很小，达到了可以忽略的地步。产生这一现象的原因主要有： （1）东、中部地带“热”“冷”差异很大,对宏观调控的承受能力及反应能力也存在很大差异。尽管中国政府针对不同的地区实施了差别性的宏观调控措施，但承受能力的差异使得中部地带对政府宏观政策的反应要明显大于东部地带。中部地带国有经济比重相对较高，金融市场的发育程度低，企业融资主要依赖国有银行，不利冲击对中部企业的影响远比对东部企业大得多。东部企业的市场融资渠道多，在紧缩情况下企业融资的调整能力较强。中部企业基本依赖国家资金,一遇紧缩便易发生资金断档、生产经营难以为继。当宏观紧缩刚使东部经济从过热状态冷却下来的时候，中部经济却已从正常增长陷入停滞衰退；而调控措施一放松，又会出现东部经济再度趋热及通货膨胀进一步蔓延。宏观调控紧不得，松不得，可调整的空间很小。宏观紧缩常常未达到预期效果便中途放松，有时不是出于兼顾经济适度增长的考虑，而是迫于中部企业经营危机的压力。宏观调控在这种情况下放弃紧缩，不是“软着陆”过程中“紧”“松”搭配的主动调整，而是地区贫富差异及“热”“冷”差异压力下的被迫应急措施。因此，尽管东部地带经济总量在中国经济总量中所占份额巨大（1978－2004年东部地带GDP在中国GDP总量中所占的平均份额为54.9%），但其对总体经济波动的影响却小于中部地带。 第三 西部地带在中国经济总量中所占的份额很小，且第一产业所占的比例很大。1978－2004年，我国经济总量按照地带来划分，平均来说西部占18%，中部占27%，东部占54.9%，西部地带所占的份额大大小于中东部地带；在产业结构方面，西部地带的第一产业比例比东部地带高8.5%，比中部地带高1.27%，而相对于第二产业和第三产业来说，第一产业对经济的冲击更缺乏敏感性。这是中国西部地带经济波动对总体经济波动的影响可以忽略的重要原因。 编辑本段政策建议首先 经济、政治体制改革还要不断地深化。通过深化经济体制改革，不断消除影响经济平稳快速增长的体制性障碍。一方面，要继续深化国有企业改革并使民营企业健康发展，使政府更多地运用经济手段和法律手段所进行的宏观调控具有较好的微观基础。另一方面，要不断推进政府自身改革，推进政府职能转变。要树立正确的政绩观，转变发展观念，创新发展模式，提高发展质量，防止盲目攀比和片面追求经济增长速度。同时，通过深化改革，使宏观调控规范化、制度化、法制化。在什么情况下转化宏观调控方向，在什么情况下加大宏观调控力度，在什么情况下采取什么相应的调控措施，以及在规范市场准入和强化市场监督等方面，都应该建立和健全明确的政策法规，同时增加宏观调控的透明度，使社会各方面都能有一个正确的预期，从而产生较好的调控效果。 其次 抓住目前经济回升的有利时机，加速经济结构形成机制的转变，通过市场机制培育、建立体现地带优势的产业结构。政府可以运用积极的财政政策和稳健的货币政策，并与其他各项政策更好地配套结合，使政府投资能够带动社会尤其是民间投资，以保持经济的平稳回升。加速基础设施的建设，这包括：一方面要加强法制、税务、工商管理、交通、通讯设施的建设，建立公平的竞争环境；另一方面也要加强金融基础设施的建设，建立健全中小企业的融资担保机制，积极拓宽中小企业的融资渠道，改善中小企业发展的外部环境，大力支持中小企业的发展。 最后 实行“差别性”宏观调控政策，对不同的地带要根据其波动特性制定有针对性的政策措施，同时要确保政策措施有效地实施。中部地带尽管在经济总量中所占的比例不大，但其波动却是中国经济波动的主要影响力量。要实现我国经济波动在高位的平滑化，除了要加强中西部地带的基础设施建设以外，还要对西、中、东三大地带采取不同的宏观调控措施和政策实施力度。比如说，由于东部地带基础设施相对完善，融资手段较为齐全，所以对东部地带要以经济的稳定发展为主，尽量减小政府的宏观调控力度；而中西部地带则由于在各方面相对落后，所以有必要加大调控力度，同时确保政策措施的有效实施。

E. 中国经济步入“较快下行通道”什么意思啊

“较快下行通道”就是“经济萎缩”的委婉说法。但是这种说法是错误，是片面的。原内因：

1. 现阶段经容济增速放缓仍在正常区间，与改革开放以来经济的高增幅相比，当前的增长确实放慢了。但由此便作出中国经济步入下行通道的结论，显然缺乏根据。

2. 经济增速放缓与进入下行通道有着根本差别。经济发展史表明，当一国经济步入下行通道时，增速会持续下降，并在较长时期内难以逆转，有的甚至会出现经济全面失控。

3. 从中国目前情况来看，经济增速保持在年初确定的预期目标区间内，物价总水平基本可控，经济运行总体平稳。

4. 经济总量达到一定规模后，经济增速适度降低是合理的。

F. 什么是通道经济

通道经济作为一个新的经济概念，它需要进一步作理论的概括和升华。笔者认回为，所谓通道经答济，就是以地理环境相联结为前提，以发展城市经济为中心，以交通干线为依托，以经济合作为纽带，交通干线的省际之间、城乡之间、各产业之间建立密切的经济联系。通道经济区中实行城乡分工、地区分工，形成一个主干线贯通、支线流畅、横向到边、纵向不断延伸的工业、农业、商贸、旅游等产业全面发展的新的经济网络。通道经济不是指某一地段、某一县市，而是一个大通道的概念，地理经济的概念，区域经济的概念。

G. 湖南怀化通道的经济怎么样，是不是比较穷

我是通道的，跟你这么说吧；全县GDP总值20来个亿，知道什么概念么；东莞这边一个专虎门镇都超400亿；属国家级贫困县，外出劳务大县，现人口26W左右；70%以上都外出珠三角、长三角打工；没有别的门路，县城消费极高，比肩北上广；基本上没有什么工厂，不过这几年在大肆发展旅游产业：万佛山、皇都侗寨等等；晚上县城的灯光效果不错，加上今年怀通高速接拢桂三高速（包茂高速湘桂段）希望能给家乡带来好的经济发展吧；

H. 陆桥通道对我国经济发展有什么重要意义

入墙通道的话对我国发展有很重要的意义，它提高了人们各个城市的一些交流与联通。

I. 通道的经济概况

农业
农业生产稳步增长。全年完成农业总产值45082万元，同比增长3.7%，其中农业21210万元，增长4.3%，林业9032万元，增长2.7%，牧业13383万元，增长5.3%，渔业877万元，下降5.5%，农林牧渔服务业580万元，增长3.9%。主要农副产品产量增加。全县粮食总产量78735吨，增长6.5%；油料2920吨，与上年基本持平；蔬菜5.05万吨，增长3.9%；水果0.76万吨，增长2.7%；出栏肉猪11.2万头，增长4.7%；出栏牛0.75万头，增长10.3%；出栏羊1.01万只，增长4.1%；出笼家禽184万羽，增长5.7%；禽蛋465吨，增长16.3%；水产品1560吨，增长9.7%；牛奶产量240吨，增长84.62%。
农村基础设施和生态环境进一步改善。全年完成各类水利工程1826处，投入资金820万元，投入劳动工日330万个，土石方265万立方米，治理小流域水土流失面积0.1万亩。全年新增、恢复、改善农田灌溉面积1.1万亩。农业机械总动力11.59万千瓦，增长22.9%。全年化肥施用量（折纯）4030吨，增长1.0%；农村用电量1278万千瓦小时，增长6.5%。全年累计完成人工造林1.68万亩，封山育林1万亩，其中长防林4719亩，社会造林12081亩。年末实有林地面积273.2万亩，活立木蓄积量为762.2万立方米，森林覆盖率75.37%。
扶贫工作卓有成效。全年共投入扶贫专项资金1772万元，其中：中央扶贫贴息贷款300万元，中央财政扶贫资金1025万元，以工代赈资金400万元，其他资金47万。年末未解决温饱和低收入贫困人口为7.27万人，比上年减少0.43万人。全年建设饮水解困工程36个，帮助0.82万人解决了饮水困难；新建农村沼气池1005个；完成6所贫困地区乡镇卫生院建设；帮助475户贫困户解决了住房问题。
工业和建筑业
工业生产稳步增长。全年全部工业完成总产值40648万元，增加值12907万元，分别比上年增长13.0%，12.8%，工业增加值占全县生产总值的比重进步提高，由上年的17.5%上升至18.9%。其中国有及年销售收入500万元以上非国有工业企业（简称规模以上工业）完成增加值8566万元，增长17.7%。在规模以上工业中，轻工业增加值1100万元，增长29.3%，重工业增加值7466万元，增长16.1%；国有及国有控股企业增加值1090万元，下降4.5%，集体、私营、股份制和其他企业实现增加值7466万元，增长43.6%；规模工业按行业分类中人造板制造、造纸、水泥、金属硅等四个行业增长迅速，完成工业增加值7789万元，增长14.6%。
主要产品产量增长较快。规模以上工业产品产量中，人造板97054立方米，增长12.3%；机制纸5089吨，增长40.2%；发电量4094万千瓦小时，下降23.8%，供电量9304万千万时，增长34.0%；水泥9.15万吨，增长3.6倍；工业硅3860吨，增长175.7%；自来水产量132万吨，与上年持平。
产销衔接良好。规模以上工业企业实现销售产值2.82亿元，增长20.4%；产品销售率为99.9%，基本实现零库存。
全县全社会建筑业完成增加值3341万元，比上年增长108.1%。具有资质等级的建筑企业3家，共实现总产值3935万元、利润10万元。全年房屋建筑施工面积15.6万平方米，增长66.1%；房屋建筑竣工面积9.97万平方米，增长192.4%。