『壹』 苏州河上的桥的对两岸发展所起的重要性，经济的影响！！有多少回答多少！！
如何让“老”的历久弥新，“新”的独具特色，使新老交相辉映，这是苏州河建设中一大命题———
当苏州河，这条横贯上海城区的东西向河流日渐“清活”，人们对它也开始有了更远的畅想。
“水”在现代城市中是稀缺资源。
经过两轮大力整治，苏州河水质的主要指标已经达到4类水标准。接着是实施苏州河整治三期，上海将投资31.4亿元，全面恢复苏州河生态系统。
日前，普陀区政协和华东师范大学联合举办了“苏州河水岸文化发展论坛”，再一次把苏州河水岸建设拉进公众视野。专家学者汇聚一堂，为未来苏州河水岸文章出谋划策。
有了近10年治理基础，加上沿岸功能定位日益明朗，开发建设苏州河也到了前所未有的好时机。要在世博会来临之前，把苏州河建设成一张响当当的上海“水名片”，却仍有许多功课要做。
恰逢其时
现代都市交通运输体系发达，城市河流的功能已经不再主要表现为航道运输，而是生态休闲。巴黎的塞纳河、伦敦的泰晤士河和东京的多摩川都已提供了国际大都市中具有文化、游憩、旅游、生态等综合功能的景观河流的范本。
上海2003年出台的《苏州河滨河景观规划》明确提出，要把苏州河沿线建设成为水质清洁、环境优美、气氛和谐的生活休闲区域。
近年来，苏州河畔的生态基础建设随着苏州河整治的推进不断升级。最明显的便是大面积的植绿，据统计，至今苏州河畔共造了46万平方米绿地，从原先最宽两三米拓展为最窄五六米、最宽几十米，基本覆盖市区河段。在远景规划中，绿地面积还将扩大到100公顷。这就为苏州河的开发创造了优良的生态基础。
同时，规划部门对两岸的新建建筑容积率、建筑离岸的距离乃至建筑物高度都有严格规范。这两年来，沿线建筑的容积率有所下降，城市有了更多的“呼吸空间”。去年，市规划局已经编制完成《苏州河滨河地区控制性详细规划》，实现了苏州河滨河地区的规划全覆盖，对苏州河两岸的开发提供了前瞻性导向。“十一五”期间，一批跨苏州河的桥梁要陆续建设，7号线、11号线等轨道交通线将穿越苏州河并在苏州河南北岸设点，苏州河沿线的路网无疑将被进一步优化。
事实上，苏州河岸的单点开发已有成功案例。如脱胎于春明粗纺厂老厂房的春明艺术园，已经成为著名的创意产业集聚区，吸引了英、法、意、瑞士、以色列、加拿大等11个国家和地区以及国内十多个省市的百余位艺术家纷至沓来，开办创意工作室。普陀区苏州河沿线一批依托于民族工业老厂房兴建的主题博物馆正在一一落地。还有被列入上海首批重点发展的现代服务业集聚地———长风生态商务区，目前已经或正在注册的公司共有18家，注册资本约达33.5亿元人民币。
有规划指导，有基础铺垫，有成功案例，整体开发苏州河水岸已经具备底气。而2010年上海世博会是重大契机，使苏州河建设的紧迫性凸现，这篇“水岸”大文章的谱写恰逢其时。
迈多少坎
要写一篇精彩的苏州河“水岸”文章，还有许多坎需要跨越。
其一，是合力。全长125公里苏州河，流经青浦、嘉定、闵行、长宁、普陀、静安、闸北、虹口、黄浦等9个区，因此，苏州河的建设绝不是个别区域的事情，而是要成为9个区域共同的事情。只有形成共识和合力，才能避免区域河段开发的长短腿现象。
其二，是协调。苏州河建设管理，涉及部门、单位、区域较多。专家建议在市级层面成立跨部门、跨区域的综合协调机构，统筹滨水地区的开发，以确保滨岸地区各种功能、价值和各方利益得到实现或平衡。日前，拥有苏州河最长岸线的普陀区已专门成立“普陀区苏州河环境景观建设及综合整治工作领导小组办公室”，区长挂帅，区发改委、区规划局、区建交委等15个职能部门的一把手担任组员，负责苏州河开发建设规划的制订、审核和项目管理。
其三，是贯通。经过近几年对规划的落实，早年房地产开发留下的不少公共通道阻隔现象已经得到改善。统计显示，目前苏州河沿岸公共通道阻隔地区80%以上的公共通道已经打通。必须两岸沿线“亲水”贯通，实现一气呵成的无界限，苏州河两岸才能真正成为市民共享的空间。
其四，是远见。河流的功能涉及方方面面。出于防汛、航运、旅游等考虑，实施工程设施建设时均要有远见卓识，以避免出现重复建设的情况。比如，建造船闸，既要考虑防汛作用，也要考虑将来发展旅游时游船、水上巴士如何通行。在河道整治建设过程中，也要为游船码头泊位以及地面交通预留空间。
其五，是文化。只有民族的，才是世界的，苏州河的开发不能忘记的恰恰是“文化”的一脉贯通，文化的价值无形，也往往能带来巨大效益。苏州河对于上海的特殊意义就在于它见证了上海近代辉煌的民族工业发展史，并保留下了一批批具有鲜明历史痕迹的老厂房，其本身的历史文化内涵需要在未来的建设中更加充分挖掘。
他山之石
他山之石，可以攻玉。在论坛上，南通市和成都市都带来了他们做“水”文章的经验。南通市依托护城河濠河打造的濠河风景名胜区已成为国家命名的4A级旅游区，并获得中国人居环境范例奖；成都在对府南河大力整治的基础上，形成了“环古城垣文化”的总体框架。其在开发中的成功范例值得借鉴和学习。
像濠河两岸为了实现灯光全面集控，先后投资数百万元人民币，购置各色灯具，沿河的大型水景和彩灯喷泉将通城的历史文化景观勾勒得格外绚丽。上海向来以“夜上海”华灯璀璨而著名，让夜晚的苏州河亮起来，应该是苏州河整体开发建设的重要命题。而濠河1100亩水域面积中江鸥飞翔，野鸭成群，水中游鱼如梭，人与自然和谐相融的生态共存现象，也应为苏州河建设所考虑的内容。
桥是河流文化的重要载体。府南河对桥梁进行了系统开发，共新建、改建大小桥梁计52座，并将最能体现成都文化特色的桥梁万里桥、东门桥、北门桥和安顺廊桥等，进行了充分的文化包装。苏州河上有25座老桥，并规划建设不少新桥，如何让“老”的历久弥新，让“新”的独具特色，使新老交相辉映，成为苏州河上的亮丽风景线，同样是苏州河建设中一大命题。
毋庸置疑的是，苏州河的整体开发需要结合上海国际大都市的城市定位“因地制宜”。比如吸收“花园城市”的概念，以绿地、绿廊串起一片片区域人群，发展创意产业及生态商务、楼宇经济等。同时也需要各方面的“头脑风暴”，形成全社会共同关注、建设苏州河，为苏州河献计献策的氛围，才能共同写好苏州河水岸大文章。
水岸开发是费时费钱的工程。有资料显示，纽约哈得孙河口的开发项目总投资2.8亿美元，其中政府投资6050万美元，17年后开始盈利。这也意味着，我们现在就需要为未来苏州河水岸的崛起预留时间。
『贰』 城市分布在河流两岸的有利条件
水源充足
有利于污染物的排放与扩散
交通便利有利于经济发展
『叁』 如何促进两岸关系的发展
发展经济是根本，当大陆的民众水平远远超过台湾，统一能给台湾人带来很显而易见的好处的时候，那时候就不战自统，民众逐利是本能。看看类似华西村这样的发达村，周边的村很积极主动地要求被并入，这个一个显而易见的道理。
『肆』 古劳水乡是如何形成的具体说说古劳水乡该如何发展经济
在广东省鹤山市古劳镇，有个被称为“中国威尼斯”的地方，它就是古劳回水乡。古劳水乡答又称围墩水乡，至今已有六百多年历史，是珠江三角洲独具典型的南国水乡。北宋大文豪苏东坡被贬南下的途中，曾在此下船驻足，留下“留连不能去”的诗句。
古劳水乡又称围墩水乡 “围墩”是根据地理特点命名的，意即堤围下的一个个“墩”，即屋宇集中点，少则一两户，多则十几户。而每个“墩”都有特别的名字，如南安社、水楼墩、太和里等。
古劳水乡地处西江岸边，明洪武二十七年，古劳人冯八秀奉旨兴建古劳围，从此，古劳便从滩涂泽国逐渐变成美丽的岭南水乡。如今的水乡，鱼塘土地穿插，河网道路纵横，村落、流水、石桥、古榕散落其中，小舟穿行石桥榕树间，“小桥、流水、人家”的迷人景致随处可见。
『伍』 李铁：城市中心的河流两岸应该怎么利用
最近去辽宁的一个重镇调研，该镇人口10万人左右，财政收入不到2亿。目前正在轰轰烈烈地搞城镇改造，准备在三年之内，城镇形象有较大的改观。在调研中，我看到城镇中心有一条河流，已经进行了改造。河床和河岸都进行了整修，堤面已经做了硬化处理。从规划上看，政府准备再花一笔较大的投入，把1公里多长度的河岸两侧修建成城市中心的景观和生态走廊，以供城镇居民游览和休憩。联想起我近几年去的陕西咸阳、河南洛阳、浙江金华，城市中心沿河流都修建了景观公园。也许作为城市管理者认为，这种河流两岸的景观带供城市居民休憩，既有利于城市的视觉形象，也体现了以人为本，而且还有可能带动景观带两侧的房地产开发，应该是一举多得的善举吧。不过如果真要是了解一下城市发展的历史，真正懂得城市的经营之道，可能还会有另一种不同的看法。 城市的河流两岸应该是商业走廊 世界历史上，许多城市都是沿着河流发展起来的。古代历史上埃及的尼罗河、底格里斯河和幼发拉底河两河流域的巴格达、印度的恒河等，哺育了以开罗、巴格达、新德里等城市为中心的不同类型的世界古代文明体系。河流在这里起到了十分重要的作用。一是古代的交通充分地利用了河流的运输功能。二是大量的人口聚集，水的供应也基本靠保证。河流哺育了城市，河流的交通带来了城市的商业发达。沿河两岸，商业店铺兴起，沿河的码头是交通聚集之地，同时也是政府税收的最佳场所。从这些方面看，河流的各种功能，促进了商业城市的繁荣，河流被城市充分地利用了。 如果我们看过清明上河图，就可以知道北宋时期汴京的繁华景象了。沿河两岸商铺林立，人流熙攘。虽然随着黄河改道，汴京的繁华从此不再。即使如此，我们也可以根据古代画家的描述，看出河流在城市发展历史上的贡献了。近现代的城市的历史，我们仍然不乏这样的例子和现实。上海的外滩、重庆的朝天门码头，城市的沿江商业带都告诉我们一个历史事实，河流为城市带来了商业的繁荣，河流在城市发展中独特的功能，就是河流交通的方便，使得商业可以沿河流两岸发展起来。 商业为什么沿着河流两岸能够发展？主要还是交通的方便。来往的船只停靠在河边，货物在这里交易最为方便。运输的人员要休息和吃饭，甚至要购买日常用品，有的还涉及到异地风情的各种特产品的交易，当然在河流两岸以及码头附近，最为方便。利用了河流交通的特点，很多商铺由此应运而生。较低的交易成本，比较方便的交易条件，针对交易产生的各种服务业也就因此而沿河发展起来了。传统的物流依赖于河流的交通便捷的条件，可以在这里发展。传统的贸易也要利用河流形成有规模的店铺。传统的服务业利用物流和贸易的规模，在河流两岸形成了对于经营人员提供生活便利的服务载体。随着时间的流逝，各种商业规模的扩大，城市也逐步形成了规模，也就演绎成一部围绕着河流的城市发展史。 如果说过去的历史，河流是交通的主要通道，带动了商业以及城市的发展。而现在，河流的功能已经被各种公路和铁路、民航所代替，河流还会成为商业发展的中心吗。也就是说，我们现在看到的河流除了满足城市的供水之外，已经无法在利用河流的交通价值来为商业服务，我们如何利用河流呢。从另外的意义上看，河流好像新增了作为城市景观的价值。我们看到了地产宣传的广告。水景花园、别墅比比皆是，好像河流的利用更好地可以带动房地产的开发。是不是等于河流的价值只体现在景观上？ 一般情况下的理解，如果河流只具备景观价值。充分利用景观的一面，在河流两岸开发地产应该是有较大的升值潜力。至少，土地升值可以为政府带来巨大的土地出让金收益，而且也有利于房地产业的发展。按照这样的思路，河流两岸塑造景观形态，形成地产的景观需求，为房地产商的开发和销售埋下伏笔，正是政府和开发商所期待的。实际上，在我见到的大多数城市，之所以沿河两岸修建生态景观的休闲场所，就是为了给房地产开发创造最有利的条件。在这里，城市的管理者和开放商可谓配合的非常默契。 如果按照这样的思路，摈弃以往的河流两岸的自然发展路径，放弃商业开发，走景观路线，应该是城市河流景观塑造的出发点。因为河流一旦失去了交通功能，商业开发的价值和预期也就丧失了。如果简单的看河流和商业的关系，这种推论似乎应该无懈可击。可是我们探讨的不仅仅是河流和商业的关系，而是从河流的功能影响到城市的发展，城市的发展和商业之间的关系，恰恰决定了河流两岸功能的可延伸性。也就是说，历史上，河流因为有利于交通，促进了商业的发展而带动了城市的发展。现在城市已经形成了，城市的商业或者是服务业的发展仍然是城市的核心功能。因此河流主要还是应该服务于城市的商业功能，带动城市服务业的发展。 河流两岸发展商业和景观改造的利弊分析 从经济学上来讲，城市是要经营的。在发达国家，城市经营的理念就是对政府所能够掌握的资源，按照企业的方法来进行经营，至少也要按照理财的方式来经营。虽然政府的目的不是盈利，但是基本原则是通过最少的公共投入获得最大的社会效益，既要保证服务于居民的近期效益，也要保证远期效益。在中国，城市经营的目标就是如何使土地升值，增加政府的土地出让金收入。 从当地政府的角度看，现实的做法是：绿化，形成景观带，使周边土地升值，带动房地产开发。政府可以拿到一笔不菲的土地出让金。表面上看，应该是合理的。细算账，还有问题，就是政府支出偏大。因为景观带要有前期投入和后期维护费用支出，景观带内的土地闲置，不能获得任何收益。从长远看，景观带并不能给城市增加收益。地产一旦卖出去，景观带就需要净投入来维护。 一个10万人的城市是不是要在城内设置景观带，本身就很值得争议。从城市经营的角度看，确实要有一个成本和收益的计算问题。如果不考虑景观带的建设，把河流两岸作为商业地产开发，可能是一个更好的选择。把河流两岸作为城市的商业中心，有以下几个好处：一是带动城市的商业繁荣；二是使两岸的土地得到有效利用，并带动土地升值；三是使商业和河流景观相结合，更有利于相互的促进；四是周边地产还是可以升值，并方便了周边居民的生活；五是政府减少了维护费用，还可以得到长期的商业税收，等等。算下账来，就应该一目了然，河流两岸到底应该怎样开发。 很多城市的管理者并没有城市经营的经验，以为只要是卖土地，挣得收益，并通过景观带的塑造，来改变城市形象。河流两岸的开发，看起来一个不大的问题，在不同的城市可直接关系到上亿或者几千万的投资，谨慎地研究，制定出合理开发规划，为城市居民的使用而不是只图好看，就会得出不同的决策方法来。 使我感到欣慰的是，当地政府及时调整了发展思路，重新确定了河流两岸的开发规划，让我看到了这个小城市发展未来的希望。
『陆』 如何发展经济
不会。
常言道，人往高处走，水往低处流。经济发达地区，吸引人才，因为那里就业机会高。经济落后地区，有潜在商机，有机会吸引资本流入，很有可能成为我国未来新的经济增长点。
『柒』 如何发展经济
第一,人均GDP水平在世界上排在很低的位次上,我国仍然属于低收入的发展中国家。1998年,按汇率法计算,人均GDP750美元,为世界平均水平的15.3%,在低收入国家之列(低收入国家标准为人均GDP低于760美元),排在世界第149位;按购买力平价计算,人均GDP3220美元,为世界平均水平的5l.9%,在中低收入国家之列(中低收入国家的平均水平为人均4080美元),排在世界第129位。这一水平与印度尼西亚(人均GDP的汇率值为680美元,购买力平价值为2790美元)和玻利维亚(人均GDP的汇率值为1000美元,购买力平价值为2820美元)比较接近。 第二,社会物质财富远不够丰富,尚需要大量创造。人均能源消耗当量和人均电力消耗量可以集中反映社会财富的丰裕程度,也可以反映居民的生活水平。1996年我国人均石油消耗当量仅为世界平均水平(人均1684千克)的53.6%,高收入国家平均水平(人均5346千克)的16.9%;人均电力消耗量仅为世界平均水平(人均2027千瓦时)的33.9%,高收入国家(人均8121千瓦时)的8.5%。 第三,产业结构层次低,结构升级任务繁重。从三次产业的构成来看,1998年第一产业比重为18%,高于世界平均水平13个百分点;而第三产业比重仅为对%,低于世界平均30个百分点。从制造业内部结构来看,消费品制造业的份额为36%,高于世界平均水平3.2个百分点;资本品制造业的份额为32.5%,低于世界平均水平8个百分点。资本品制造业多为资本、技术密集型产业,消费品制造业多为劳动密集型产业。发达国家一般都具有发达的资本品制造业,且其比重明显高于消费品制造业的比重。发展中国家的情况则刚好相反。如1997年,在发达国家中,美国资本品制造业的比重为48%,消费品制造业的比重为29%,前者比后者高19个百分点;日本资本品制造业的比重为50.3%,消费品制造业的比重为24.l%,前者比后者高26.2个百分点;而在发展中国家中,巴西(1995年)资本品制造业的比重为29.l%,消费品制造业的比重为32.8%,前者比后者低3.7个百分点;印度尼西亚资本品制造业的比重为22.8%,消费品制造业的比重为51.8%,前者比后者低29个百分点。通过比较可见,我国制造业内部结构状况与发展中国家接近,而与发达国家相差甚远。 第四,一半左右的劳动者在初级产业就业,劳动力需要大规模转移。在发达经济中,初级产业就业份额一般都低于10%,1998年美国为3.l%,日本为5.4%,而1997年中国为48.7%,与印度尼西亚水平(45.7%)相当。这说明,我国大部分居民依赖来自于初级产业的收入生活。 从三次产业就业比重来看,我国也与许多发展中国家相近。1998年我国基础设施、服务业和其他部门就业份额之和为37.5%,高于孟加拉国的水平(29.2%),与泰国的水平相近(3.6%),但低于许多发展中国家的水平,如印度尼西亚(43.0%)、埃及(5l.5%)、哥伦比亚(79.3%)、巴西(62.4%)等;更低于多数发达国家的水平,如美国(81.1%)、日本(72.9%)。 第五,居民消费结构层次低,消费结构需要升级。人们通常用恩格尔系数(居民食物消费支出占居民总消费支出的比例)来判断消费结构层次的高低,恩格尔系数越小,消费结构的层次越高;反之亦然。1998年,我国城镇居民消费的恩格尔系数为44%,农村居民消费的恩格尔系数为53.4%,整体上我国居民消费的恩格尔系数当在44%与53.4%之间,处于很低的层次上,与人均GDP小于或等于1000美元(PPP)的国家组别相当。在这个组别,食品消费支出占居民消费总支出的比重平均为48%。有人认为,由于城镇居民享受福利住房消费,按统计年鉴有关数据测算的居民消费结构低估了城镇居民住房消费的比重,从而在一定程度上高估了城镇居民食品消费的比重。但实际上,随着住房制度的改革,这种低估或高估的程度已经很小。 第六,尚有3400万农民和数以百万计的城镇居民处于绝对贫困状态,收入分配关系有待改善。在同一种社会制度下,经济越发达,人均GDP水平越高,收入越均等。改革开放以来,居民收入普遍得到增长,但是,不同阶层的居民并没有平等地享受经济增长所带来的繁荣。随着改革的深入,我国居民的收人分配越来越不均等。据世界银行估计,中国的基尼系数由1984年的0.30上升到1989年的0.35,并进而上升到1995年的0.415。另据国家统计局测算,1996年,中国的基尼系数是0.424,1997年是0.425,1998年是0.456。另外,目前我国尚有3400万农村居民没有摆脱贫困,城市贫困阶层也在不断扩大。因此,必须在经济增长的基础上,消除绝对贫困,改善收入分配状况。 第七,人口城市化水平低,城市化任务艰巨。1997年,我国城市化水平只有32%,低于世界平均水平14个百分点,尚未达到中低收入国家的平均水平(42%),低于高收入国家78%的平均水平46个百分点。 第八,成人文盲率高,教育普及任务重。1995年,我国男性成人文盲率为10%,女性为27%,比较接近于中低收入国家的水平(男性为12%,女性为27%),普及教育、消除文盲是一项长期的战略任务。 第九,劳动资本比低,生产要素质量需要提高。1995年,我国劳动资本比仅为每个劳动者2200美元,不及美国人均115600美元的1/50,欧盟人均144200美元的1/60,日本人均281900美元的1/120,甚至低于印度尼西亚(人均4600美元)和菲律宾(人均对孤美元)的水平。不断增加资本积累,并用以装备劳动者,是长期的艰巨的任务。 第十,贸易结构不发达,国际竞争能力需要大力提高。国际经验表明,随着经济的发展,一个国家的贸易结构将发生由以出口劳动密集产品为主、进口资本密集型产品为主向以出口资本密集产品和服务产品为主、进口劳动密集型产品为主的转变。目前,在我国的出口结构中,劳动密集型产品的比重较高,而资本密集型产品(如机械及运输设备)的比重较低;在进口结构中,劳动密集型产品的比重较低,资本密集型产品的比重较高。这说明我国的贸易结构仍处于不发达阶段。 另外,从产业的贸易依存度来看,我国的贸易结构也处于不发达阶段。一般说来,贸易结构越发达,资本密集型产品越具有国际竞争能力。反之亦然。目前,由于加工贸易已占我国对外贸易的较大比重(1998年加工贸易出口占总出口的56.9%),总量层次上的贸易结构难以反映我国的国际竞争能力。我们认为一般贸易进口结构和一般贸易出口结构能更好地反映贸易结构的发达程度和国际竞争力的高低。1995年,在我国的一般贸易进口中,依存度居前5位的是仪器仪表(18.6%),其他交通设备(12.9%),电子通讯设备(占12.0%),机械(l0.8%)和汽车(9.6%)。在一般贸易出口中,依存度居前5位的是服装(14.2%),纺织业(13.4%),炼焦煤气(13.3%),木材加工和家具(11.5%)和皮革制品(11.3%)。这种资本密集型产业进口依存度较大出口依存度较低、劳动密集型产业出口依存度较大进口依存度较低的格局表明,我国劳动密集型产业国际竞争能力较强,资本密集型产业国际竞争能力较弱。改善贸易结构,提高国际竞争力,任务艰巨
『捌』 历史作业：你认为海峡两岸关系发展的前景如何
海峡两岸关系政治上，不管是国民党还是民进党这两大党轮流执政，都会专将力图保持“维持属现状”，还会主动回归大陆，他们与大陆共产党的亲疏，只是作为党派竞选的政治筹码，都不可能在政治与大陆共产党进行任何实质上的合作，不会认同大陆共产党的所谓“一国两制”或其他真正意义上的回归。经济上，因为大陆的市场对台湾经济的发展有巨大的吸引力，会促进台湾的经济进一步发展，两岸经济的交往是共赢的需要，首先台湾对大陆的庞大的市场非常青睐，是台湾各类产品包括农产品、工业产品、甚至旅游业的消费地，同时大陆有取之不尽廉价的人力资源，都是台湾经济发展和繁荣所需的，当然大陆仍然处在对外开放的高速发展时期，既对世界上任何国家开展经济合作交往，当然也包括对台湾的经贸往来。在文化上，台湾既保持其独立性，又会与大陆开展文化交流与合作。
『玖』 如何推进两岸经济发展
首先，要发挥民间力量，即“重民间轻官方”。受岛内政治环境的变化，两岸直接介入推动两岸经济合作的可能性降低，至多是单方面的政策调整，无法相互协商与协调，这就需要量充分发挥民间在两岸经济合作中的角色与力量。一是要发挥国共协商沟通机制，通过国民党与大陆的良好关系，为两岸民间经济合作提供协助。二是通过两岸民间经济组织举办两岸各类经济合作论坛，创造两岸企业合作的信息与机会。三是鼓励两岸企业签署民间性经济合作协议。
其次，要发挥市场的作用，就是“重市场轻政府”。在两岸经济关系发展进程中，市场一直发挥着极为重要的作用。台湾当局的大陆经贸政策开放，基本上都是在市场压力与经济需要之下被迫开放，是被市场逼着开放，客观上促进了两岸经贸关系的发展。未来两岸经济合作应努力发挥市场的引导、调节作用，甚至在一定程度上促进当局调整政策，为两岸经济合作创造条件。
再次，要挥地方政府的功能与作用，即“重地方”。两岸地方性经济合作受政治因素影响较小，可让地方政府走到台前，在相关规定框架下主导与推进两岸经济合作，由两岸地方政府尤其是大陆地方政府组织更多的两岸经济合作交流会、展销会与座谈会等，充分发挥各类经济园区的特殊政策功能，签署地方性经济合作协议，促进两岸经济合作。
第四，要发挥法治的作用。在两岸经济合作过程中，不论是企业，还是地方政府，或民间组织，要适应新时代，适应“以法治国”或“以法治理”的时代精神，遵守海峡两岸的有关法规，严格依法办事，可以避免过去人为项目或政策承诺，避免产生严重的经济合作后遗症，可以保证两岸经济合作的良好秩序，减少纠纷与矛盾。当两岸经济合作纠纷发生时，尽可能通过行政诉讼或仲裁等法律手段解决。
第五，要发挥台商的作用。台商对两岸经济发展、两岸经济政策、市场、营商环境与商机最了解，是促进两岸经济合作的重要桥梁。同时，台商在海峡两岸有广泛的人脉关系、商业关系，而且有强大的组织团队力量，可以在两岸关系陷入僵局情况下发挥重要的协调、促进作用。
第六，要发挥两岸经济合作中大陆主体市场的作用。在两岸经济合作中，由于台湾当局的政策限制，在岛内经济合作比较困难，民进党执政后变得更加困难，大陆企业入岛投资、入股、并购等经营活动受到很大限制，日前台湾经济主管部门又再次否决了大陆企业对台投资案。在这样的形势下，鼓励两岸企业将经济合作的场域与重心放在大陆，开展更大范围、多层次、宽领域的合作。
第七，要着手解决目前两岸经济合作中遇到的新困难。民进党上台执政后，两岸经济往来与合作面临考验，已出现倒退现象，两岸虱目鱼项目告停、台湾农产品对大陆出口显著减少、赴台旅游人数下降等。对于这些涉及台湾民众具体利益或特定群体的问题，我们还是应该足够重视，可通过民间机构或组织协作，给予可能的协助与解决。
『拾』 两岸关系如何影响中国经济发展
一旦两岸刀兵相见，势必会造成中国大陆改革开放成果毁灭殆尽专，台湾经济灰飞烟灭。两属岸互相对峙，则造成台湾出口型经济失去中国大陆这个具有巨大潜力的市场，当前台湾外包出口型经济在国际上的优势逐渐被一批新兴国家冲击，加上台湾本身资源匮乏，两岸血肉相连，因此台湾经济的未来在大陆，对抗只能导致台湾自己衰落。目前两岸关系处于历史最佳阶段，小三通，大三通的开辟使两岸经济往来外来更加频繁，大陆利用台湾的投资优势，台湾利用大陆的市场优势，达到一种双赢的态势。