长江三角洲经济发展特点

❶ 珠江三角洲和长江三角洲的经济发展区别

长三角地区的经济以重工业制造业为主，但在杭州等地的手工业制作也很发达。珠三角是轻工业生产模式，以服装等轻产业为主。
改革开放以来，长江三角洲和珠江三角洲经济的发展突飞猛进，成为中国经济增长最快和最活跃的地区。比较研究两个三角洲的经济发展历程和经济规模，探讨其经济发展的特点和原因，可以为两个三角洲经济的进一步发展提供借鉴，同时也为其它地区乃至全国的经济发展提供参考。

长江三角洲是指长江入海而形成的冲积平原，包括上海市、江苏省和浙江省的部分地区。本文中长江三角洲经济区是指由沪、苏、浙三地16个地级以上城市组成的复合型区域，具体包括上海市、江苏省的南京、苏州、无锡、常州、镇江、南通、扬州和泰州，以及浙江省的杭州、宁波、嘉兴、湖州、绍兴、舟山和台州市，其土地面积为10.96万平方公里，人口总数为8121万人（2002年）。以上海为龙头的长江三角洲城市带，已被公认为世界六大城市带之一。

珠江三角洲是指珠江千百年来冲刷出来的一块平原，北起广州，呈扇形向东南和西南放射，东面有经济特区城市深圳和与之相邻的东莞市，西面由北至南有：佛山、江门、中山以及与澳门接壤的经济特区城市珠海市。本文中珠江三角洲经济区包括14个市县：广州、深圳、珠海、佛山、江门、东莞、中山等7市，以及惠州市的市区和惠阳、惠东、博罗三县，肇庆市的市区和高要、四会两市，其土地面积为4.17万平方公里，人口总数为2365万人（2002年）。

一、长江三角洲与珠江三角洲经济指标的比较

1.长江三角洲GDP规模高于珠江三角洲，但人均GDP低于珠江三角洲；两地GDP约占全国的28%。

改革开放以来，特别是小平同志南巡讲话后，两地区经济得到较快发展，经济实力显著增强。到1995年两地GDP总量达到13076.5亿元，其中长江三角洲为9216.0亿元，珠江三角洲为3860.5亿元。长江三角洲GDP总量为珠江三角洲GDP总量的2.4倍。从人均GDP来看，1995年长江三角洲人均GDP为11665元，珠江三角洲为18058元。珠江三角洲人均GDP比长江三角洲高54.8%。

2002年两地GDP总量达到29402.1亿元，其中长江三角洲为19983.3亿元，珠江三角洲为9418.8亿元。由于珠江三角洲的经济规模发展快于长江三角洲，从而长江三角洲GDP总量是珠江三角洲2.1倍，比1995年的差距缩小。2002年珠江三角洲人均GDP仍高于长江三角洲，珠江三角洲的人均GDP达到34295元，比长江三角洲（24607元）高39.4%。

2.长江三角洲与珠江三角洲经济均保持较快增长，大大高于全国平均增长速度。

2000年—2002年，长江三角洲和珠江三角洲城市的GDP增长速度均保持在两位数以上（除扬州和肇庆市区外），均高于全国7.8%的平均水平，显示出两个三角洲经济发展快速。

3.长江三角洲和珠江三角洲地区三次产业基本同构，产业结构向高度化发展。

2002年长江三角洲三次产业的分布为6：52：42，珠江三角洲三次产业的分布为5：50：45。

从1978年到2002年，这两个地区的产业结构都发生了很大的变化：第一产业占GDP的比重大幅下降，第三产业的比重大幅上升，第二产业基本持平。珠江三角洲第一产业下降幅度最大，从22.4%下降到4.9%，下降了17.5个百分点。长江三角洲第三产业上升幅度最大，从18.4%上升41.9%，上升了23.5个百分点。

2002年这两个区域的第二产业比重与全国平均水平基本相同，而第一产业比重比全国约低10个百分点，第三产业比重比全国高出8个百分点。可见，经过改革开放20年来的发展，长江三角洲和珠江三角洲地区产业结构得到了较为充分的调整和改善，基本上与其经济发展水平相适应。

4.珠江三角洲进出口贸易一直高于长江三角洲，两地进出口贸易占全国52.3%。

2002年，长江三角洲和珠江三角洲进出口贸易总额达到3243.8亿美元。长江三角洲地区进出口总额达1174.1亿美元，比上年增长28.4%，其中出口额为942.0亿美元，进口额为832.1亿美元；珠江三角洲进出口总额达2069.7亿美元，是长江三角洲的1.8倍，比上年增长22.9%，其中出口额为1126.1亿美元，进口额为943.6亿美元。

与全国水平相比，2002年长江三角洲和珠江三角洲的进出口贸易总额占全国进出口贸易总额的52.3%，其中长江三角洲占全国进出口贸易总额的18.9%，珠江三角洲占33.3%。珠江三角洲进出口贸易总额占全国进出口贸易总额的比重比长江三角洲高14.4个百分点。

5.长江三角洲全社会固定资产投资总额远远高于珠江三角洲，两地全社会固定资产投资总额占全国24.9%。

2002年，长江三角洲和珠江三角洲地区完成全社会固定资产投资总额达10818.9亿元，其中长江三角洲地区完成全社会固定资产投资总额达7900.1亿元，比上年增长22.5%；珠江三角洲完成全社会固定资产投资总额达2918.8亿元，比上年增长11.4%。长江三角洲全社会固定资产投资总额比1978年增长了141.6倍；珠江三角洲全社会固定资产投资总额比1978年增长了326.9倍。2002年长江三角洲全社会固定资产投资总额是珠江三角洲的2.7倍。

与全国水平相比，2002年长江三角洲和珠江三角洲全社会固定资产投资总额占全国全社会固定资产投资总额的24.9%，其中长江三角洲全社会固定资产投资总额占全国的18.2%，珠江三角洲占全国的6.7%。

6.珠江三角洲地区城市居民生活水平高于长江三角洲，两地城市居民生活水平是全国平均的1倍以上。

2002年长江三角洲城市居民收入稳定增长，可支配收入首次突破1万元大关，达到10499元。珠江三角洲地区城市居民可支配收入平均达到14239元。与全国平均水平相比，2002年长江三角洲地区居民家庭人均可支配收入是全国平均水平的1.4倍，珠江三角洲地区居民可支配收入是全国平均水平的1.8倍。

2002年长江三角洲地区城市居民人均消费支出为7820.6元，珠江三角洲地区为11686.1元，是长江三角洲地区的1.5倍。与全国平均水平相比，2002年长江三角洲地区居民家庭人均消费支出是全国平均水平的1.3倍，珠江三角洲地区居民消费支出是全国平均水平的1.9倍。

二、长江三角洲与珠江三角洲经济发展的主要特点和原因

在过去的20多年，长江三角洲和珠江三角洲的经济保持快速增长，已经成为我国经济发展的两大动力源。从比较研究的结果可以看出，它们经济发展既有相同点，又有不同之处。其相同点有：

一是两个三角洲都走在了中国改革前列，各自确立具有优势和特色的市场化道路。改革开放之初，两地充分发挥自己轻纺产品和机电产品优势，迅速占领并扩大了国内外市场，尤其是长江三角洲的民营企业和乡镇工业顺应改革大潮，很快实现了全面启动，千百年的商业文化厚积薄发，创造了“温州模式”等经济奇迹。珠江三角洲依靠毗邻港澳的独特地理位置，发挥其信息优势和侨乡众多的人文优势，以较低的土地价格和充足的廉价劳动力吸引了大量外资的直接进入，尤其是吸引了港澳台制造业的大规模转移，使“三资”企业在珠江三角洲城乡迅速发展起来。80年代，以“三来一补”（来料加工、来样制作、来件装配、补偿贸易）为主要贸易形式的外向经济企业遍及城乡。

二是不断提高与国际接轨的程度，发展外向型经济。引进国外资金力度大。1985年—1999年，长江三角洲的外国直接投资年均增长40.07%，高出全国均值10.49个百分点，1979—1999年珠江三角洲的外国直接投资年均增长43.5%，高出全国均值12个百分点以上。国际贸易快速增长。2002年，珠江三角洲和长江三角洲的进出口贸易额为2069.7亿美元和1174.1亿美元，分别占全国进出口总额的33.3%和18.9%。在引进外资、扩大外贸的同时引进了先进的技术和装备，更重要的是引进了现代市场经济理念、科学管理方式，提升了人力素质，其对经济、社会发展的深远影响是难以估量的。

长江三角洲和珠江三角洲的经济发展不同之处在于：珠江三角洲经济发展属于“外向型”，即改革开放以后，珠江三角洲企业就把产品市场与国际接上了轨，广东外贸一直独领全国风骚，占全国外贸出口的1/3，2003年1到11月，进出口贸易更首次突破2000亿美元，同比增长25.6%，增幅高于全国平均水平4.6个百分点。而长江三角洲90年代的经济发展主要依靠内资为主的乡镇企业和民营企业，产品以国内市场为主，以此来带动整个长江三角洲经济发展，力量还显不足。而上海因受计划经济体制限制，经济转型较为艰难，短期内，其经济增长作用没能充分发挥，作为中心城市的辐射力和带动力较为有限，这一时期，长江三角洲经济发展略显滞缓。

两个三角洲经济迅速发展的主要原因有以下几点：

1.改革开放政策对两个三角洲经济发展至关重要。

1978年中共第十一届三中全会提出改革开放的发展战略，极大地推动了长江三角洲和珠江三角洲地区经济发展。珠江三角洲是最早在经济活动中实行特殊政策和灵活措施的地区，进入90年代，在小平同志南巡讲话的指引下，珠江三角洲又掀起了第二次创业大潮。长江三角洲也是我国对外开放比较早的地区之一。1984年国家先后将长江三角洲的上海、宁波、南通3个城市确定为沿海开放港口城市，获得经济特区的部分优惠政策。90年代，为振兴上海经济中心地位，中共十四大做出了“以上海浦东开发开放为龙头、进一步开放沿岸城市、带动长江三角洲和整个长江流域地区经济的飞跃”的又一重大决策，使上海重新崛起，也带动整个长江三角洲地区的经济发展。

2.人力资源是地区经济发展的源泉。

改革开放以来，珠江三角洲经济发展很大程度上依靠劳动密集型产业的发展。据第五次人口普查资料显示，广东省总人口为8642万人，其中流动人口为3104万人，而珠江三角洲地区流动人口为2152万人，占全省流动人口的82%，是全国吸引外来劳动力最多的地区之一，低劳动成本优势得到充分发挥。在大量劳动力向珠江三角洲集聚的同时，也加速了各种生产要素（生产资料、资金、技术、人才）向该地区的集聚，这就大大推动了珠江三角洲地区城市化进程，使得珠江三角洲地区城市经济地位进一步提高。

与珠江三角洲相比，长江三角洲在高素质人力资源方面享有得天独厚的优势。该地区历史文化底蕴深厚，社会经济基础较好，不但人口密集，而且人口素质相对较高，高科技人才资源丰富。长江三角洲地区拥有1000余所科研机构，150余所高等院校和300多所中等专业学校，教学科研基础雄厚，科技人才密度高，高级人才比重大。此外，还拥有大批熟练的高素质技术工人。这些都对吸收、引进国外先进技术、改造传统产业、发展新兴产业十分有利。90年代以来，在开发开放浦东的有力推动下，长江三角洲外向型经济发展呈现出起点高、规模大、增长快的特点，这与其拥有雄厚的人力资源有着直接关系。

3.城市协调合作是决定长江三角洲经济发展的推动力。

长江三角洲经济区包括江、浙、沪两省一市的16个城市，是全国最大的经济核心区。在计划经济时期，由于纵向行政管理取代了横向市场性联系，自上而下的行政垂直领导，不仅导致上海中心城市功能退化，成为单纯制造业中心，还使江浙两省及下属各地市间缺少了横向整合的基础。改革开放后，在体制创新和政策导向的双重作用下，长江三角洲地区市场经济体制和体系有了迅速发展。上海也逐渐恢复了其大都市应有的产业和技术的辐射功能，通过各种形式的经济联合，在相当大的程度上推动了周边地区乡镇企业的起步和技术升级。但由于长江三角洲是跨省市区域，行政隶属关系复杂，加上长期的条块管理，使地区间的协调变得困难，目前地区间的经济合作还停留在80年代横向经济联合和自发的层面上，并没有进入跨地区产业整合阶段。随着浦东开发，上海作为长江三角洲的龙头城市，其国际经济、金融、贸易中心地位的确立，将带动整个长江三角洲产业结构的重新调整，并促使以产业联动为交往机制的区域联合模式的形成。长江三角洲未来经济的发展很大程度上取决于经济区域化合作水平的提高和合作方式的创新。

4.粤港的经济互动加速珠江三角洲的经济发展。

珠江三角洲的经济发展得益于香港经济的发展，香港的“三来一补”启动了深圳工业化的进程，香港的资金和信息造就了深圳外向型经济的雏型。在深圳实际利用外资中，港资占了近70%，进出口贸易中，对港澳进出口贸易占了80%，“三来一补”的企业中，属于港资兴办的占了90%，深圳的旅游业、房地产业、金融业无不渗透着“香港因素”的作用。

随着国际经济竞争的日益激烈，中国几个经济区域之间的相互竞争、三角洲内部各个城市的相互竞争也在加剧。长江三角洲、珠江三角洲和京津唐地区是中国经济发展的“三驾马车”，如何加强相互间的经济技术合作、取长补短，建立良性的竞争模式、避免地方保护行为和重复建设应当引起广泛关注。

两个三角洲目前存在的问题，主要是各地级市行政地位和经济实力相当的城市之间的畸形竞争。各个城市从追求自身发展目标出发，极易滋长地方的本位主义和功利主义倾向，从而使城市之间的经济关系逐渐离散，导致各个城市均以行政区域为界，相互封闭，各自发展建立“小而全”的经济体系。而按经济发展的一般规律，区域经济发展战略往往是优先重点建设中心城市，进而带动周围地区发展。目前，上海在长江三角洲地区的中心城市地位更加明显，而珠江三角洲也应该尽快确立广州、深圳的龙头地位，发挥中心城市的带动作用，整合区域内的各类基础设施、行政措施、资源，从而实现区域内资源共享、优化资源配置，提高三角洲整体的竞争能力。

目前，长江三角洲和珠江三角洲经济区的土地面积不足全国的2%，人口不足全国总人口的1/10，却创造了全国近30%的国内生产总值。作为中国经济最发达的地区，长江三角洲和珠江三角洲对全国经济发展起着巨大的主导作用，它们是中国其它地区改革开放和经济发展的“大教室”，其经济发展模式、市场经济观念、经营思想和管理经验以及面临的困难和问题，对其它地区具有示范和借鉴作用。

❷ 珠江三角洲和长江三角洲发展经济共同的区位优势

1..交通:珠三角和长三角都是交通极其通达之地,水陆空立体交通网,

铁路方面内有广铁集团,上海铁路局容.京沪,京广.京九等都是全国铁路干线

航空方面浦东.虹桥.白云.深圳宝安等都是全国前列的乃至世界级枢纽航空港

公路方面国道众多,一.二.三级公路网完备,可以说是"村村通".

2.对外开放的区位优势:长三角直接对接日韩.亚太地区,是我国对外开放的桥头堡.

珠三角毗邻东南亚,西接北部湾,是我国南大门,现在中国东盟自由贸易区成立,优势更加凸显.

3.国家政策的支持:长三角以浦东新区为龙头,正在实现苏沪浙三地一体化进程

珠三角以深圳珠海广州为基点,对接港澳,是国家政治经济都必须重点支持的地区

4.制造业基础好:在新中国之前,上海广州就是中国制造业的东,南极核.经过改革开放,深圳珠海,苏州,无锡,浦东等地已高新科技代表崛起,进一步巩固了两地的基础.

5.人才集中,教育科研发达,高校众多

6.都是中国最早开放的地区,思想先进,敢于开拓,受计划经济思想束缚明显小于中西部.

❸ 长江三角洲经济发展的优势条件是什么

这个有交通优势,铁路公路海运河运发达；气候优势,亚热带季风气候,雨热同期；区位优势,背靠长江中下游平原；地理优势,基本平原；还有政策优势,最后工业历史悠久,…

❹ 长三角的经济特点是什么

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长江三角洲地区经济

本文利用搜集到的长三角各城市统计部门大量丰富的统计数据，对长三角地区经济发展的地位和发展状况，绍兴与长三角各城市改革开放特别是近二十年来经济发展的主要方面进行了比较深入详细的对比分析，从统计角度简述绍兴经济总量和增速在长三角地区位置变化情况，剖析绍兴在经济发展某些方面落后于部分城市的原因，并由此提出了一些建议，以期找出差距，扬长避短，为党政领导和有关部门进一步分析绍兴“工业立市、开放兴市、文化强市、合力建市”的发展战略和政策措施提供参考依据。
长江三角洲属于中国东部沿海地区，自然地理基础为长江入海口处的冲积平原，土壤肥沃，自古以来就是中国历史上的“工商辐辏之所”，对外埠际贸易发达，在近、现代中国经济发展史中占据着十分重要的地位，人们广为传颂的“上有天堂、下有苏杭”、“东南财赋地、江浙人文薮”、“无宁不成市、无绍不成衙”的诗词民谚，就生动地记载了长三角经济繁荣、人才辈出的历史丰碑。 长三角地区历来是中国经济的重心，改革开放以来，长三角地区充分利用国际国内两种资源、两个市场，经济、社会得到前所未有的迅速发展，作为一个强大的经济区域在全国崛起，成为全国最具活力的地区之一。这一地区以全国1%的土地和6%的人口，创造出全国15%以上的国内生产总值，近1/4的工业产值和财政收入，1/4以上的外贸出口，30%以上的外资利用额。
绍兴作为长江三角洲地区的主要城市之一，经济与社会同样取得了长足的发展，“八五”、“九五”期间，国内生产总值年平均增长速度分别达到26.2%和14.2%，分别比全国平均速度快14.2和6.1个百分点。但是，将绍兴置身于长江三角洲地区经济发展的大格局看，目前的经济总量却只能处于中等水平，面临着前有标兵，后有追兵，不进则退，小进也退的严竣形势。如何认清自身不足，扬长避短、保持优势、准确定位、抢抓机遇、加快发展，提高绍兴区域竞争力和国际竞争力，大力提升绍兴经济、社会在长江三角洲区域的地位，确保长江三角洲第二层次城市领头羊，努力跻身第一层次城市，是当务之急和今后定位发展的方向。
长三角区域有十六个城市，分别为上海、江苏省的南京、无锡、苏州、常州、镇江、南通、扬州、泰州和浙江省的杭州、宁波、嘉兴、绍兴、湖州、舟山、台州（2003年新加入）。从各城市经济综合实力看，到2002年，GDP超过1000亿元的有6个城市，分别为：上海（5408亿元）、苏州（2080亿元）、杭州（1782亿元）、无锡（1602亿元）、宁波（1500亿元）、南京（1298亿元）；GDP在700—1000亿元的城市有5个城市，分别为：绍兴（928亿元）、南通（887亿元）、台州（858亿元）、常州（761亿元）、嘉兴（706亿元），其余5个城市GDP均在700亿元以下。本文依此将十六城市分为三个层次，绍兴暂居第二层次第一位。 一、长三角地区经济发展状况分析
（一）综合实力显著增强，发展水平大幅提高
长三角地区拥有良好的自然条件和丰富的经济资源，经济总量一直名列全国前茅，改革开放以来经济飞速发展，综合实力显著增强。1978年GDP总量548亿元，占全国总量的15.1 %，到2002年GDP总量达19983亿元，占全国总量的19.5%，所占比重提高4.4个百分点；人均GDP从1978年的800元提高到24685元，与全国平均水平之比从1978年的2.11:1上升到3.08:1（详见图一）。财政总收入从1978年的259亿元上升到2002年的4129亿元，年均增长12.2%，占全国财政总收入的比重80年代有所下降，近几年又稳步提高，2002年达到21.8%（详见图二）。长三角地区不仅财政收入增长比率较高，运行质量也较好，从宏观经

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济效益指标看，财政收入占国内生产总值的比重要高于全国，2002年长三角地区财政收入占国内生产总值的比重为20.7%，比全国比重高2.2个百分点。从各城市发展情况看，长三角十六城市是我国经济发展水平较高的城市群，特别是改革开放以来，各市积极推进国民经济结构调整，基本形成了以工业为主导的各具特色的产业结构，经济增长速度一直名列全国前茅。 （二）产业结构以第二产业为主体，三产发展速度较快
所谓产业结构，是指经济中各产业部门之间的相互关系。我国现行宏观分类是按三次产业划分，即第一产业，包括农林牧渔及为其服务的生产部门；第二产业，包括各种加工制造业和建筑业；第三产业，包括各种服务业，如交通运输、商业贸易、住宿餐饮、文教卫生、信息及公共机构部门。这种划分一方面反映了经济中各类活动的性质属性，另一方面也反映了经济发展中产业结构变化的历史顺序，从人类经济发展产业时序和国际历史经验看，非农产业特别是第三产业比重越高，经济发展水平越高，产业结构越先进。
长三角地区的产业结构以第二产业为主。改革开放以来，长三角各市积极推进国民经济结构调整，使长三角地区的产业结构升级加快，逐渐形成了以工业为主导的产业结构。1983年，长三角地区GDP三次产业结构为16.7：62.1：21.2，到2002年调整为6.0：52.1：41.9，其中第三产业比重提高了20.7个百分点。从国民经济增长的动力看，以制造业为主体的工业经济是经济增长的主要动力，特别是进入90年代，工业的基础和主导作用更加突出；第三产业是经济增长的强大助力器，从社会的各个领域推动经济的快速发展，并在努力提升经济运行的质量。
长三角地区的产业层次明显高于全国平均水平。从劳动力结构来看，根据第五次全国人口普查，2000年长三角地区一产的就业人数所占比重为30.6%，比全国的64.2%，低33.6个百分点，而第二产业的比重为41.3%，高出全国24.4个百分点，三产比重28.2%，高出全国9.2个百分点；从生产结构来看，2002年长三角地区国内生产总值中第一产业增加值所占比重为6.0%，比全国比重低8.5个百分点；第二产业增加值所占比重为52.1%，比全国高0.4个百分点，其中工业增加值高1.3个百分点；第三产业增加值所占比重为41.9%，比全国高8.2个百分点。
（三）外向型经济高度发展，对外开放日益提高
80年代以来，经济国际化成为长三角各城市发展的目标，上海和江苏部分城市率先发展外向型经济，浙江七市在90年代以后也趋向于外向型经济作为经济跨越式发展的新支点，长三角地区的经济国际化程度日益提高，利用外资增长强劲，出口连年提高。1990年长三角地区实际利用外资仅4.30亿美元，2002年达到180.67亿美元，增长41.0倍，年均增长36.5%，占全国实际利用外资的比重从12.3%上升到34.3%，13年间累计实际利用外资1149.56亿美元；自营出口总额从1990年的67.59亿美元上升到2002年的941.99亿美元，增长12.9倍，年均增长24.6%，占全国外贸出口总额的比重从10.9%上升到28.9%。 二、绍兴与长三角各市经济发展状况比较
1978年改革开放以来，长三角地区经济发展增长迅速，但长三角区域经济发展较不平衡，城市规模档次不同，市与市之间经济发展水平存在较大的差异，第一层次的城市发展速度基本一致，在总量和规模上遥遥领先，第二层次的城市发展速度稍有先后，城市之间的差距较小，第三层次的城市发展速度相差较大，有明显断档现象。绍兴处于第二层次第一位，近二十年来发展速度较快，但从近几年

发展情况看，形势不容乐观，城市与城市之间竞争异常激烈，绍兴竞争要素较为缺乏，地理、人文优势不明显，面临压力大于机遇。 （一）绍兴与长三角各城市经济比较
从近二十年的发展状况看，绍兴的经济总量与第一层次的城市差距有所缩小，相对第二层次其他城市的优势有所增强、上海经济总量稳居首位，绍兴增速暂居第一
从各城市经济总量情况看，上海是名符其实的领头羊，各项主要经济指标稳居首位， 2002年GDP总量达到5409亿元，占长三角总量的27.1%，占全国总量的5.3%，1978—2002年GDP年均增长9.7%；人均GDP达到40640元，是长三角平均水平的1.65倍，是全国平均水平的5.1倍，在人口迅速集聚的情况下，1978—2002年均增速仍达到8.8%。
绍兴市在改革开放以后，凭借着良好的历史机遇、政策气候，以及绍兴人民顽强拼搏、真抓实干的创业精神，绍兴经济内强素质、外拓市场，经济总量得到长足发展，整体实力得到明显提高，经济发展基本走在长三角城市前列。国内生产总值由1978年的11.29亿元增加到2002年的928.15亿元，占长三角地区国内生产总值的比重由1978年的2.1%上升到4.6%，居长三角十六城市的位次从第13位上升到第7位，总量增长了81倍，仅次于台州市（84倍）居长三角第二位；按可比价格计算，绍兴市国内生产总值24年间翻了五番，年均增长15.7%，居长三角第1位。由于增长速度较快，绍兴GDP总量陆续超过了镇江、泰州、嘉兴和扬州，从第二层次末位上升到第一位，并且与这些城市相比，绍兴的优势有所扩大。与第一层次的城市相比，绍兴在其中所占比重有所上升，但从总量上看第一层次城市扩张更为显著，绍兴与之相比，是速快量小，差距越来越大，与1978年改革开放时相比，从总量上看，绍兴国内生产总值与上海、苏州、杭州的差距

从262亿元、21亿元、17亿元扩大到4481亿元、1152亿元、854亿元；从各城市占长三角地区比重变化情况看，绍兴占长三角比重仅提高2.6个百分点，远远慢于苏州、杭州和无锡等城市。
2、各城市经济发展水平提高较快，绍兴居长三角位次稳步上升
受城市规模大小影响，经济总量的大小并不一定能够反映经济发展水平，因此往往以人均指标来反映经济发展水平。从人均水平看，目前绍兴人均国内生产总值的水平在长三角诸城市中处于中游水平。
上世纪80年代以来，长三角各城市经济发展水平普遍快速提高。1983年最低城市台州的人均国内生产总值为425元，是全国平均水平的73.0%，2002年最低城市泰州的人均国内生产总值为10021元，也已是全国平均水平的1.3倍。1983—2002年十六城市人均国内生产总值年均增长均在9.6%以上，最高的达到16.3%，而同期全国的年均增幅仅为8%左右。 改革开放以来，绍兴的人均国内生产总值有了很大提高，按户籍人口计算从1978年的299元提高到2002年的21414元，居长三角十六城市的位次也从第14位上升到第8位；按可比价格计算年均增长15.0%，年均增速位居长三角十六城市第1位。
进入20世纪80年代，绍兴的经济发展水平在长三角的位次便稳步上升，人均国内生产总值在80年代中期超过扬州和南通，由第14位上升到第12位，在90年代中期又超过了湖州、嘉兴和舟山，上升到第9位，在2000年初又超过了镇江，上升到第8位。到2002年与第7位的常州市还相差801元，与第6位南京相差1444元。
3、各城市财政实力同步增强，绍兴财政收入占GDP比重较低 长三角地区不仅是江浙两省财政收入主要来源地，也是国家中央财政收入的主要来源地之一。2002年长三角浙江七市的财政总收入为814.73亿元，占浙江省财政总收入的77.6%，江苏八市财政总收入为989.96亿元，占江苏省财政总收入的66.7%，长三角十六城市财政总收入占全国的21.8%。改革开放以来，经济的快速发展使各城市的财政收入稳步增长。1978年长三角十六城市财政收入超过10亿元的城市仅上海（190.67亿元）和南京（10.85亿元）2个，到2002年财政收入最低的城市舟山也达到了15.71亿元。从1983—2002年的增长情况看，各城市财政收入年均增长均在13.0%以上，其中高于全国年均增长14.8%的城市有12个，增长最快的是台州市（22.3%），其次是宁波（20.0%）、苏州（18.6%）和绍兴（18.2%）；上海和南京由于基数较大，总量增长较大，但增速较慢，居末2位。
财政收入占GDP比重是衡量地方财政负担大小的一个指标，由于城市在行政级别、经济发展水平以及财政收入口径不同等方面的差异较大，可比性不强，我们对照与绍兴经济发展水平、城市规模、行政级别相当的嘉兴、台州、南通等城市就财政负担问题作一简单比较。
绍兴的财政收入占GDP比重近年来相对较低，改革开放以来，绍兴的经济快速发展，财政收入也保持了较高的增长速度，1978年，绍兴的财政收入仅1.86亿元，2002年达到85.0亿元，年均增长17.3%。高于同期GDP的增速，但和嘉兴、南通、台州等城市相比，占GDP比重较低。1978—2002年绍兴财政收入占GDP比重为6.97%，比嘉兴低1.22个百分点，比南通低0.9个百分点，比台州低0.03个百分点。从时间上看，绍兴财政收入占GDP比重在80年代以前低于嘉兴和南通，高于台州，从80年代初到90年代中期低于嘉兴，但高于南通和台州，1995

年之后，便一直低于这三个城市。从理论上讲，如果不考虑其他因素，财政收入占GDP比重低，一方面说明财政负担小，另一方面也显现出税收上还有潜力可挖。 4、三次产业全面发展，结构调整显著，绍兴二产领先、三产靠后
改革开放以来，长三角十六城市国民经济三次产业特别是二、三产业都取得了较快的发展。1983—2002年的20年间，长三角各城市二、三产增加值均呈较快增长，其中台州二、三产增加值以年均22.8%和16.4%的增速分别位居十六城市第一和第二位，绍兴以20.3%和14.2%的增速分别位居第二和第八位；苏州三产增加值年均增速居第一位；从各城市二、三产增加值增幅比较看，上海及江苏的大部分城市三产增速已高于二产，从产业结构发展的角度来看，在长三角地区已处于领先地位。
改革开放以来，长三角各市加快国民经济工业化进程，产业结构得到了大幅度调整，以农业为主体的国民经济产业结构已改变为农业比重趋向下降，以工业为主体的二产比重急剧上升，第三产业比重占据较大份额的产业结构，同时在以工业化为主的国民经济产业结构调整进程中，各市以自身特色工业为基础，发展块状经济或产业群，与其他城市错位发展，均取得了较为显著的成就。上海产业结构调整走在各城市前列，第三产业发展较为迅猛，城市定位已非常清晰，就是要成为长三角乃至全国的国际经济、金融、贸易和航运中心，从而带动长三角地区和整个长江流域的经济发展。1983—2002年，第三产业增加值占国内生产总值比重提高了27.4个百分点，三产比重已超过50%。江苏的南京、无锡、苏州等市已进入工业化中后期，二产所占比重已过最大时期，在巩固发展二产的同时，三产发展一枝独秀，与上海市较为接近，相融程度较高。浙江七市二产比重均已超过50%，已处于二产发展的鼎盛时期，三产快速发展，近几年年均增速更是步步提高。

❺ 长江三角洲发展经济的优势

（一）自然地理优来势：
1、位于中国海自岸线的中部地区，且是长江的入海口，河海相连，水上运输便利；
2、地势低平，土壤肥沃，气候宜人，水源充足，适宜居住和农业发展；
3、腹地广阔，有利于经济的进一步发展。
（二）社会经济条件：
1、发达的农业为加工业和制造业的发展提供了强有力的支撑；
2、分布有诸多国内外知名高校，为经济发展和科技创新提供大量高素质人才；
3、交通设施发达，形成了以机场、铁路、公路、海港相衔接的海陆空交通网；
4、市场广阔，产品能够通过便利的交通，运输到世界各国和国内大部分地区。
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❻ 长江三角洲经济

长江三角洲地区经济

本文利用搜集到的长三角各城市统计部门大量丰富的统计数据，对长三角地区经济发展的地位和发展状况，绍兴与长三角各城市改革开放特别是近二十年来经济发展的主要方面进行了比较深入详细的对比分析，从统计角度简述绍兴经济总量和增速在长三角地区位置变化情况，剖析绍兴在经济发展某些方面落后于部分城市的原因，并由此提出了一些建议，以期找出差距，扬长避短，为党政领导和有关部门进一步分析绍兴“工业立市、开放兴市、文化强市、合力建市”的发展战略和政策措施提供参考依据。
长江三角洲属于中国东部沿海地区，自然地理基础为长江入海口处的冲积平原，土壤肥沃，自古以来就是中国历史上的“工商辐辏之所”，对外埠际贸易发达，在近、现代中国经济发展史中占据着十分重要的地位，人们广为传颂的“上有天堂、下有苏杭”、“东南财赋地、江浙人文薮”、“无宁不成市、无绍不成衙”的诗词民谚，就生动地记载了长三角经济繁荣、人才辈出的历史丰碑。 长三角地区历来是中国经济的重心，改革开放以来，长三角地区充分利用国际国内两种资源、两个市场，经济、社会得到前所未有的迅速发展，作为一个强大的经济区域在全国崛起，成为全国最具活力的地区之一。这一地区以全国1%的土地和6%的人口，创造出全国15%以上的国内生产总值，近1/4的工业产值和财政收入，1/4以上的外贸出口，30%以上的外资利用额。
绍兴作为长江三角洲地区的主要城市之一，经济与社会同样取得了长足的发展，“八五”、“九五”期间，国内生产总值年平均增长速度分别达到26.2%和14.2%，分别比全国平均速度快14.2和6.1个百分点。但是，将绍兴置身于长江三角洲地区经济发展的大格局看，目前的经济总量却只能处于中等水平，面临着前有标兵，后有追兵，不进则退，小进也退的严竣形势。如何认清自身不足，扬长避短、保持优势、准确定位、抢抓机遇、加快发展，提高绍兴区域竞争力和国际竞争力，大力提升绍兴经济、社会在长江三角洲区域的地位，确保长江三角洲第二层次城市领头羊，努力跻身第一层次城市，是当务之急和今后定位发展的方向。
长三角区域有十六个城市，分别为上海、江苏省的南京、无锡、苏州、常州、镇江、南通、扬州、泰州和浙江省的杭州、宁波、嘉兴、绍兴、湖州、舟山、台州（2003年新加入）。从各城市经济综合实力看，到2002年，GDP超过1000亿元的有6个城市，分别为：上海（5408亿元）、苏州（2080亿元）、杭州（1782亿元）、无锡（1602亿元）、宁波（1500亿元）、南京（1298亿元）；GDP在700—1000亿元的城市有5个城市，分别为：绍兴（928亿元）、南通（887亿元）、台州（858亿元）、常州（761亿元）、嘉兴（706亿元），其余5个城市GDP均在700亿元以下。本文依此将十六城市分为三个层次，绍兴暂居第二层次第一位。 一、长三角地区经济发展状况分析

❼ 长江三角洲的经济

2009年，长三角两省一市国内生产总值（GDP）达72494.10亿元，占同期中国经济总量的21.29%。其中，第一产业产值为3538.76亿元，占全国的比重为10.05%，第二产业产值为36476.64亿元，占全国的比重为23.14%，第三产业产值为32478.7亿元，占全国的比重为22.00%。从三次产业结构来看，长三角2009年三次产业结构为4.88∶50.32∶44.80，与2008年相比，第三产业比重上升了2.49个百分点，而第一产业、第二产业比重则分别下降了0.17个和2.32个百分点。 银行业
2009年，上海、浙江和江苏两省一市金融机构各项存款总额为138582.58亿元，比2008年增加30494.8亿元，增长28.21%，存款总额占全国比重为17.67%，比2008年低4.92个百分点；贷款发放量增长平稳，两省一市金融机构各项贷款总额为104204.7亿元，比2008年增加24219.21亿元，增长30.28%，贷款总额占全国比重为18.79%。
证券业
2009年末，上海地区集合理财产品共有9个，首发规模超过150亿元，涵盖股票、债券、货币、FOF、混合型等多种形式。江苏省境内上市公司由上年末的117家增加到128家。2009年末浙江省证券经营机构数位居全国第三。全年证券市场交易规模含肆增长72.8%，交易总额居全国第三，证券营业部平均利润水平居全国第二。期货公司综合实力和盈利能力继续保持领先，期货经营机构代理交易金额居全国第一，增长87.6%。期货公司规范运作水平持续提升，实现规模增长和强化风险管理双重目标。总体来看，长三角地区证券市场表现良好，在金融业中的地位不断提升。
保险业
2009年，长三角地区保险业平稳发展。如图所示，两省一市2009年保费收入总额2218.23亿元，比上年增长14.83%，占全国比重为19.92%，略高于2008年。上海，江苏和浙江保费收入均有所上涨，其中，江苏省保险机构实现保费收入907.7亿元，依然为长三角之首，占据长三角保费收入41%的份额。上海市和浙江省分别实现保费收入665.03亿元、645.5亿元。从增幅来看，江苏省增长较快，同比增长17.06%。 截至2010年，长三角两省一市已建成国家级经济技术开发区共15个，国家级保税区3个，国家级高新技术产业开发区8个。除此之外，长三角还拥有4个国家级旅游度假区，各地还拥有众多不同类型的省市级开发区，其中，上海建成宝山工业园区等市级工业开发区26个，江苏则有省级开发区116个，浙江有省级开发区100个。
2009年，与中西部地区相比，长三角地区国家级经济技术开发区受经济危机的影响较大，闵行经济技术开发区、虹桥经济技术开发区和温州经济技术开发区均出现了负增长。2009年长三角14个国家级经济技术开发区共实现地区生产总值5123.69亿元，占全国54个国家级开发区总量的28.90%，同比下降了0.72个百分点，其中弊羡苏州工业园区实现地区生产总值最多，达到1120.09亿元，南通经租老拍济技术开发区地区生产总值增长最快，为31.27%。

❽ 长江三角洲发展经济的有利条件有哪些其经济发展的特点是什么

自然抄地理优势：位于中国海岸线的中部地区，且是长江的如海口，河海相连，水上运输便利；地势低平，土壤肥沃，气候宜人，水源充足，适宜居住和农业发展；腹地广阔，有利于经济的进一步发展。 社会经济条件：附近有发达的农业为工业的发展作支撑；有较多的高校，为经济发展提供大量高素质人才；交通设施发达（有机场，铁路，海港等海陆空交通）；市场广阔，产品能通过便利的交通出口到世界各国和国内大部分地区。

❾ 长江三角洲地区主要经济特点是什么经济为主

1.在长江三角洲地区，集中了近半数全国经济百强县，聚集着近100个年工业产值手此超过100亿元的产业园区，包括万向集团、金山石化、扬子乙烯、大众汽车、上海贝尔、东方通信等在内的数千家巨人型。 2.“长三带薯悔角”一体化是入世后中国经济全球化的一个缩影。大量外企的存在，使得“长三角蠢正”地区的经济国际化程度大幅度提升，整个“长三角”正在成为“世界工厂”，“中国制造”的产品源源不断地从这里走向世界。 3.长江三角洲是我国对外开放的最大地区，该地区工业基础雄厚、商品经济发达，水陆交通方便，是全国最大的外贸出口基地。

❿ 长江三角洲发展经济的有利条件有哪些

地处江海交汇之地，交通便利，可依托长江干支流发达的水运联系广大内陆地区，海岸线曲折，多优良港口，可以通过远洋航线与世界各国进行贸易