1. 国家经济开发区具备哪些条件。
根据《国务院办公厅关于暂停审批各类开发区的紧急通知》（国办发明电[2003]30号）规定，自 2003年7月18日起，各省、自治区、直辖市人民政府和国务院有关部门，一律暂停审批新设立和扩建各类开发区，包括经济技术开发区、高新技术产业开发区、旅游度假区、商贸开发区、工业园、创业园、软件园、环保产业园和物流产业园等各级各类开发区（园区）。国家级开发区确需扩建的，须报国务院审批。
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2. 国家级经济开发区要具备什么条件
国家级高新技术开发区 -
高新技术企业是知识密集、技术密集的经济实体，兴办高新技术产业，必须具备国家科委《关于国家高新技术产业开发区高新技术企业认定条件和办法》中规定的条件。认定工作由省、区、直辖市、计划单列市的科学技术委员会主管。兴办高新技术企业的手续是，兴办者向开发区办公室提出申请，经核定后报省、市科委批准。高新技术产业享受国家高新技术产业开发区的各项优惠性政策。如享受进出口货物的关税优惠，为生产出口产品而进口的原材料和零部件免领进口证，经批准可设立技术进出口公司，享受外贸经营权，可通过银行发行债券以筹集资金，基本建设投资可优先纳入当固定资产投资规模，可以免购国家重点建设债券，可以自行制定产品试销价格或自行定价，可以对用于高新技术产品生产的仪器、设备实行加速折旧，五年内企业交税收新增部分可用于开发区建设，安排劳动就业和招收职工时可得到优先考虑等，国家对高新技术产业采取优惠政策是推动高新技术产业发展的行之有效的措施。 成立高新技术开发区，也会成立高新技术开发区管理委员会，简称管委会，负责统筹管理及招商等。
国家级高新技术开发区 - 特点
1、占城市的GDP总量大，对中央财政和地方财政贡献大；
2、GDP增长率远高于国家平均水平。2003年增长率为34.56%；
3、合同外资总额增幅、进出口总额增幅等数值均远高于国家平均水平。
国家级经济技术开发区
国家级经济技术开发区（China National Economic and Technical Development Zone），为中国大陆改革开放后所设立的国家级现代化工业园区。1984年到1986年，经过中华人民共和国国务院批准，首先设立了14个国家级经开区。2006年初，中国大陆已经有49个国家级经开区，以及5个享受国家级经开区政策的其他类开发区。
国家级经济技术开发区 - 2007年国家级经济技术开发区主要经济指标
全国54家国家级开发区当年实现地区生产总值12695.96亿元，占全国比重5.15%；工业增加值9199.70亿元；税收收入2036.77亿元，占全国比重4.12%；累计高新技术企业数4093家，占全国23.21%；年末全区从业人员535.04万人。
3. 国家级经济开发区具备什么条件
4. 长三角和珠三角经济发展条件的比较
1.产业科技含量相对较高。珠三角是在承接港澳加工贸易产业转移中发展起版来的，珠三角经济发展权的软肋是自主创新相对不够，其产业科技含量整体上比不上长三角。2.经济对外依存度相对较低。在这次金融危机中，长三角受到的冲击明显比珠三角轻。反过来说，就是长三角与中西部地区的经济往来更为密切。3.国家重视。尤其表现在政治上，原因就不说了，这可为长三角发展赢得资源。
5. 长江三角洲城市 各方面有利条件
地理抄位置：位于长江三角袭洲，有良好的驻港条件。
自然条件：地势平坦，水源充足，物产丰富，光照条件好。
工农业基础：农业历史悠久，有农业种植经验；工业发展较早，区域经济发展成熟。
交通条件：有利的地形、地势使该地区交通便利，水路、陆路、航空发达。
政策条件：较早的经济开发区，政策扶持。
6. 长江三角洲发展经济的有利条件有哪些
地处江海交汇之地，交通便利，可依托长江干支流发达的水运联系广大内陆地区，海岸线曲折，多优良港口，可以通过远洋航线与世界各国进行贸易
7. 长三角和珠三角发展经济共同的不利条件是什么
中国目前已形成三大都市经济圈， 分别为珠江三角洲经济圈、长江三角洲经济圈、环渤海经济圈。其中，珠江三角洲（简称珠三角）和长江三角洲（简称长三角）是中国沿海战略中发展最快的两个经济区域。 长江三角洲与珠江三角洲经济圈至今尚无统一认定的区域范围，提取两经济圈内各较普遍使用的口径，即长江三角洲经济圈是指包括上海、南京、苏州、无锡、常州、南通、 扬州、镇江、泰州、杭州、宁波、嘉兴等地的一大片区域。 两个三角洲人口只占全国的12.23%，却创造了全国国内生产总值26.22%，珠三角由南向北，长三角由东到西，两个经济区的经济起飞对于我国全国以至内地中西部的经济发展起到了很好的带动作用、辐射作用和示范作用。 珠江三角洲经济区 珠三角地区一直是中国经济最活跃的地区之一。 目前，中国真正能够称得上是发展的珠江三角洲作为华南经济发展的核心区。1980年到成熟的大都市带的地区，珠三角就是其中 1996年，珠江三角洲地区实现国内生产总值年均递增之一。 17.8%，不仅高于全省14.5%、全国9.7%的同期平均增长速度，而且高于亚洲“四小龙”经济起飞阶段的平均增长速度。 珠江三角洲地区充分发挥毗邻港澳的地缘优势和侨胞遍及世界各地的有利条件，以国际市场为导向，以国内市场为依托，推动外向型经济高水平、快速度发展。 在珠三角的经济发展过程中，交通和基础设施建设起到了很重要的作用。同时珠三角的高速公路网、铁路网以及主要的港口、航空线路和高新技术区等也是珠三角的重要经济发展指标。 珠江三角洲的交通设施 目前，珠三角各城市之间主要靠高速公路、国家干线公路网以及京广、京九、广深、 广茂等四条铁路连接。高度集中的城市群、快速发展的国民经济与便利的交通环境是分不开的，珠三角经济的发展，促进了各个城市之间的经济联系， 形成了显著的大都市区化经济特征。这直接影响到区域内的产业布局、市场分布、消费结构等经济要素，并对区域内社会资源的优化配置起到了很大的推动作用。 新的 珠江三角洲的主要港口珠三角也有黄埔港、 深圳港、惠州港、珠海港、 南沙港、香港港等诸多大型海港, 无论是货物吞吐量, 还是港口数量上“与长三角”相比都有过而无不及。在空运方面，在珠三角香港、广州、澳门、珠海、 深圳都有大型国际机场；在陆路方面，广州是华南地区铁路、公路交通枢纽, 香港是国际交通枢纽, 广东省内高速公路、高速铁路、城 珠江三角洲的经济发展珠三角发达的交通网和相应的基础设施（港口、航线铁路等）打破了人流、 物流、资金流、信息流在不同城市之间流通而产生的地域上的阻碍。从而使得珠三角内部甚至外围的产业联系密切，促进了经济联系和发展。 长江三角洲经济区 长江三角洲北起通扬运河，南抵杭州湾，西至镇江， 东到海边，包括上海市、江苏省南部、浙江省北部以及邻近海域。面积约为九万九千六百平方公里，人口约 7500万，是我国重要的自然和经济地区。 长江三角洲地区的交通布局 长江三角洲地区处于我国“T”字型生产力结合部，通江达海，产业密集，在交通布局上，长江三角洲地区的高速公路以沪、宁、杭三个中心城市为结点，构成一个大三角， 三个中心又各自成为放射状向 外延伸，伸向各自的引力范围， 中心城市之间经济联系紧密， 形成一种中心城市联网辐射的发展格局。 长江三角洲的主要港口 长江三角洲主要港口有： 上海港、舟山港、 嘉兴港、台州港、 南京港、杭州港、 绍兴港、宁波港、 湖州港、泰州港、 南通港、镇江港、 无锡港、常州港、 扬州港、苏州港等。 长江三角洲的经济发展 长江三角洲是全国开发区最集中的区域之一，三省市的开发区大部分布局在沿江、沿沪宁高速公路、沪杭甬高速公路等交通资源周围。以江苏为例，沿江和沿沪宁线有以下开发区：南京经济技术开发区、南京高新技术产业开发区、 南京化学工业园区、仪征经济开发区、 扬州经济开发区、镇江经济开发区、泰州经济开发区、扬中经济开发区、中国精细化工（泰兴）开发园区、常州高新技术产业开发区、靖江经济开发区、江阴经济开发区、张家港保税区等。 长三角 交通的大发展得益于经济的大发展，反过来，交通的发展要为经济发展、产业布局服务。公路尤其是高速公路是现代化经济的催化剂，它不可避免地要伴随产业群体的聚集并沿轴线方向扩散，形成快速发展的产业带，使得公路的建设和运营对沿线地区乃至更大范围经济都会产生巨大推动作用。 长三角与珠三角一个很大的区别在于，珠三角隶属于广东省一个行政建制，政策统一性、一贯性、变通性优于长三角。 而长三角是三省市分离格局、诸侯经济，对内在资源开发、共享不利。但是行政区域与经济区划不整合的因素目前正通过三省市间相互合作、沟通，在夷平鸿沟，合作浪潮越来越超过竞争。 而合作的发展态势在珠三角也存在。目前，省港合作建大珠三角态势已经提出，打造新珠三角格局。珠三角曾经的政策优势现在已经淡化弱化平均化，但其各方面机制以及经济运行方式比长三角灵活高效，符合国际惯例。
8. 国家级经济技术开发区需要具备哪些条件
经济技术开发区是中国对外开放地区的组成部分。在开放城市划定的一块较小的区域，集中力量建设完善的基础设施，创建符合国际水准的投资环境。通过吸收利用外资，形成以高新技术产业为主的现代工业结构，成为所在城市及周围地区发展对外经济贸易的重点区域。
9. 长三角地理位置及经济发展条件
在山东省北部古黄河入海处，有一片153000公顷的滩涂湿地；汹涌的河水奔腾呼啸地从中穿过，汇入大海。这就是1987年建立的，以保护湿地生态系统和珍稀濒危鸟类为主的黄河三角洲自然保护区。
黄河三角洲,以垦利县宁海为轴点,北起套尔河口,南至淄脉河口,向东撒开的扇状地形,海拔高程低于15米,面积达5450平方公里,是中国最年轻的陆地。现代黄河三角洲是1855年以来,黄河冲积作用形成的冲积扇。
黄河三角洲自然保护区距东营市仅60公里，属温带季风型大陆性气候，一年四季分明，光照充足，雨热同期，年平均降水量为551.6毫米。这片三角洲是黄河挟带的大量泥沙填充渤海凹陷陆地的海相沉积平原。现代黄河三角洲上地貌有河滩高地,坡地,大型洼地等。黄河尾闾摆动新成的陆地带地势宽阔低洼，面积逐年扩大，生态类型独特，海河相会处形成大面积浅海滩涂和湿地，成为东北亚内陆和环西太平洋鸟类迁徙的重要"中转站"和越冬、繁殖地。区内水生生物资源丰富，据初步调查有800多种，其中属国家重点保护的有文昌鱼、江豚、松江鲈鱼等。有野生植物上百种，属国家重点保护的濒危植物野大豆分布广泛，各种鸟类约187种，列为中日候鸟保护协议受保护的达108种，其中国家重点保护野生动物丹顶鹤、白头鹤、白鹳、金雕、大鸨、大天鹅、小天鹅、灰鹤、蜂鹰等32种，各种鹭类、雁鸭类水禽不但种类多，数量也极为丰富。
现代黄河三角洲上景观独特,土地年轻辽阔,林木,草场及野生动物等自然景观新颖,野趣浓烈,奇丽的“金涛”刺入碧蓝的海中,形成世界罕见的奇观.这里油气资源丰富。胜利油田井架林立,东营大桥,防潮大堤等现代工程宏伟壮丽,以及新兴的石油工业城东营,丰富的自然资源等,是祖国的一块宝地,具有广阔的开发前景。
黄河是一条善淤,善决,善徙的河流,每年携带约16亿吨的泥沙奔流而下,约有12亿吨的泥沙沉积在三角洲及河口沿岸地区。平均每年向渤海推进1.5-3公里,每年新造陆23-28平方公里，使3－4万亩海域被淤积成为新的土地资源。“昨日沧海,今日桑田”在此得以实现。这一优势给保护注入了新的生机。它不论作为珍稀鸟类的停歇地和越冬栖息地，还是作为独特的河口生态系统，都具有重大的科学价值和生态意义。
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红三角地区是广东、江西与湖南三省交界的一个极富旅游资源优势的地区，这里历史悠久，源远流长，这里有过革命的光辉岁月，这里更留下了大片的森林，是华南地区生态保护的示范区。
红三角地区位于北至北纬 27 °，南至北纬 24 °，东至东经 117 ，西至东经 111 °的粤西北，赣西南以及湘东南地区，行政区划含三省的韶关、清远、赣州、吉安、郴州和衡阳等市。
红三角地区是自然地理上的南岭山脉地区，也是三省主要干流的源头，粤北是北江的源头，赣州是赣江的源头，郴州是湘江的源头。红三角地区莽莽苍苍的森林孕育了珠江水系，赣江水系和湘江水系，是自然生命之源，是三省万物之源，是三省的母亲河之所在。
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长三角是一个具有三重意义的概念。
地理概念：长江入海的地方，由于河水所含的泥沙不断淤积而形成的低平的大致成三角形的陆地。万里长江由西向东奔向大海，江水滔滔直下，所携带的泥沙在入海口不断淤积，沧海桑田，历经千万年，终于形成坦荡、宽阔的三角形的陆地。
工业经济概念：以上海为龙头的苏中南、浙东北工业经济带。这里是我国目前经济发展速度最快、经济总量规模最大、最具有发展潜力的经济板块。2004年度统计数据表明，长三角地区占全国土地的1%，人口占全国5.8%，创造了18.7%的国内生产总值、全国22%的财政收入和18.4%的外贸出口。
城市经济概念：就是苏浙沪毗邻地区的17个市组成的都市群。长三角城市包括：上海市；江苏省的8个市：南京、苏州、扬州、镇江、泰州、无锡、常州、南通；浙江省的7个市：杭州、宁波、湖州、嘉兴、舟山、绍兴、台州。
10. 长三角地区发展工业的有利条件和不利条件分别是什么
简述长三角地区发展工业的有利条件和不利条件有利条件：1、劳动力丰富2、技术先进3、经济腹地和市场广阔4、交通便利5、地理位置优越不利条件：资源缺乏