南京经济开发区智慧交通

1. 南京万聚力智能交通科技有限公司怎么样

简介：复南京万聚力智能交通科技制有限公司成立于2015年，公司坐落于江苏省南京市栖霞区。是一家新兴的道路交通设施生产企业。经营范围：智能交通设施的研发、生产、销售、技术服务；自营和代理各类商品和技术的进出口业务。主要产品有：LED道路标识标牌，LED交通设施常规产品，智能交通设施，普通标识标牌，护栏等各种交通设施
法定代表人：王玉翠
成立时间：2016-09-23
注册资本：501万人民币
工商注册号：320192000060195
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：南京经济技术开发区兴智路兴智科技园B栋1015室

2. 南京经济技术开发区的交通优势

中国内河最大外贸港——新生圩外贸港拥有散货、液体等各类万吨级泊位15个，辐射专78个国家和属地区的188个港口。
中国内河最大集装箱港——龙潭深水港拥有万吨级泊位3个，集装箱年吞吐能力100万标箱，建有B型保税物流中心。 区内多条公交线路直达主城区。
地铁1号线在开发区周边设有站点，地铁2号线直达南京液晶谷。

3. 南京经济技术开发区的特色平台

国家级南京出口加工区
2003年3月10日经国务院批准设立，同年进行了规划建设，并于2003年9月通过了国务院八部委联合验收正式封关运作。南京出口加工区封关面积1.5平方公里，实行“境内关外”的特殊政策，属海关特殊监管区域。区内企业享有通关、税收、外汇管理等优惠政策，无需出区即可办好所有进出口手续。
南京新港国家高新技术产业园
1997年1月经国家科委批准设立，规划面积5平方公里。区内高新技术企业集聚，高新技术产品众多，各类研发机构齐全。
国家级南京海峡两岸科技工业园
1997年9月经国务院台办、国家科委批准设立，规划面积3.5平方公里。区内台资企业主要从事电子元器件、平板显示器件的背光模组及相关零组件、液晶电视机（显示器）的生产和销售，石油化工产品的储运、加工、销售，生物医药产品、日化产品的生产、销售等。
国家（南京）显示器件产业园
2005年5月由国家信息产业部命名。区内新型平板显示器件产品技术水平世界领先，产业规模和骨干企业数量国内领先。
江苏省高校科技工业园
2001年9月经江苏省政府批准设立，重点发展生物医药、新材料、机电一体化、电子信息和计算机软件等新兴产业。南京大学、南京理工大学、南京师范大学、南京邮电大学、南京中医药大学、中国电子科技集团第55研究所、江苏省化工研究所等10多所高校和科研院所在区内建有产业基地，实现科研成果的转化。
中国南京液晶谷
2009年8月设立，总规划面积22平方公里，重点发展高世代TFT-LCD面板及模组、有机电致发光显示器件（OLED）、激光显示器件及整机、薄膜太阳能电池及组件等产品。按照“依托龙头、系列化开发、集群化发展、高端化培育”的原则，建设国内领先、世界一流的光电显示产业基地。
紫金（新港）科技创业特别社区
2011年9月成立，规划用地面积3.8平方公里，规划建筑面积300万平方米。园区具有“特殊的制度创新、特别的政策支撑、特定的区域载体、特有的功能体系”， 重点面向光电技术、生物医药、信息技术等战略性新兴产业及现代服务业，加快培育引进一批高层次人才创业、产学研合作平台、研发中心、企业总部项目，建设集孵化器、加速器、中试基地、总部基地、人才公寓、商业以及配套设施等于一体的科技创业创新载体。
南京龙潭物流基地
2002年由南京市政府批准设立，规划总面积10.5平方公里。为抢抓跨境贸易电子商务发展机遇，2014年10月南京开发区依托龙潭物流基地设立了南京跨境贸易电子商务监管中心，开展“一般出口”“一般进口”模式跨境电子商务试点。目前，监管中心已经有多家电商、物流企业入区经营，成为南京及周边地区跨境贸易电子商务进出口商品的重要集散地。
南京光电技术研究院
由开发区联合东南大学、中国电子科技集团公司第五十五研究所、中国科学院上海光学精密机械研究所等组建的战略性新兴产业创新中心。采取“产业技术研究院+专业型公司”模式，重点面向新型显示、半导体照明、太阳能光伏、光电装备、光电材料等产业链核心领域、关键环节，加快建设技术研发孵化、公共技术服务、人才引进培养三大平台。

4. 南京经济技术开发区恒泰路汇智科技园怎么坐车去

公交线路：140路 → 333路，全程约19.1公里

1、从南京市步行约270米,到达兰园站版

2、乘坐权140路,经过13站, 到达尧化门西站

3、乘坐333路,经过6站, 到达仙新路·恒通大道站

4、步行约710米,到达汇智科技园

5. 南京高新技术产业开发区的地铁交通

南京至来天长城际快速轨道泰山新源村至金牛湖段（简称南京地铁S8号线一期）南起泰山新村站，经过桥北地区、浦口沿江、大厂、六合，北至金牛湖站，途径浦口区和六合区。线路总长45.2千米；共设置17座车站，其中地下站6座，高架站11座。

6. 南京溧水经济开发区的区位交通

南京溧水经抄济开发区位于苏、袭浙、皖、沪三省一市的交通节点，在半径为200公里的范围内分布着南京、上海、杭州、苏州、无锡、常州、合肥、芜湖等40多个大中小城市，交通便捷、物流顺畅。 ——①程控电话业务.②虚拟用户交换机业务.③智能网电话业务.④数据专线业务.⑤宽带/窄带的网络接入业务,最高数率可达100兆以上等等各种方式的接入服务.⑥可依据客户的要求,为客户设计、组建、量身定做自己的内部信息网络。

7. 南京江宁经济技术开发区的区位交通

开发区对外对内交通便捷。对外，水路运输、航空运输、陆路运输四通八达；对内，11条公交线路穿过江宁开发区，7条来往于南京市中心和江宁开发区之间，建设中的南京地铁一号线南延穿区而过。
水路运输
南京港位于我国沿长江、东部沿海T型经济发展战略带结合部和水运、公路、铁路主要运输通道交汇点，是长江三角洲地区的主枢纽港、国家大型一类交通运输企业。东距吴淞口347公里，经长江入海，可与世界各大洲相连，辟有至美国、日本、香港、欧洲、东南亚等共十几条国际航线。 西达巴蜀，三千吨船舶可上溯至武汉等地。津浦、沪宁、宁皖赣三条铁路干线在此与铁路相接；312、104、205、328四条国道以及沪宁、宁连、宁通等。 南京港辖区范围100公里，港口现拥有万吨级泊位14个；千吨级泊位51个；浮筒泊位16个；各类船舶147艘；各类装卸运输机械设备343台套；仓库59338平方米；堆场面积477878平方米。港区铁路18公里，拥有长江最大的外贸港区、原油港区和煤炭港区。 从目前到港船型看，既有百吨、千吨轻舟，又有万吨巨轮，2.5万吨级海轮可以常年通航；航线设置，共有内河、沿海及远洋航线一百多条；港口的功能，既有货物的江海、管水、水铁、水公等多种换装方式，又有旅客进出、旅游，保税仓库、运输，船货代理，房地产，外轮理货，港机制造，港务工程，广告音像，港区加工等多元产业。 港口采用了先进的通讯导航系统和现代化的计算机信息系统，以及完善的质量保证系统，确保货物运输安全、及时、经济、完整。 四季通航的秦淮河穿过开发区，直通黄金水道——长江；我国最大的内河港——南京新生圩港，距开发区仅20公里。
陆路运输
公路——全南京市不仅建成了多条通往市外的高速和一级公路，而且实现了“城市成网、城外成环、交通便捷、四通八达”的立体交通框架，从根本上改变了南京交通运输的分布格局，使南京的交通运输更加方便快捷。 南京现有国家级公路4条（104、205、312、328），省级公路9条，县、乡公路和专用公路近2000条，总里程达6800多公里，公路密度达96公里/百平方公里，基本形成干支相连，城乡贯通的公路网络。 沪宁高速公路为苏南地区乃至整个长江三角洲增加了一条便捷的陆上黄金通道。 宁高、雍六高速公路和高望、浦泗公路等如期建成，在全省率先实现县县通高速公路，全市向外辐射的高等级公路框架已经形成。 开发区公路纵横交错，104国道、机场专用高速公路、宁常公路穿区而过，与开发区周围的沪宁高速公路、312国道、宁马高速公路连接成网，尤其是被誉为“南京第一路”的绕城公路，离开发区只有1公里；开发区有宁溧路、机场高速公路、将军路三条通往市中心的快速通道。 铁路蜒南京中华门火车站，距开发区仅7公里。 南京的铁路处于华东第一通道的咽喉区域，南京长江大桥和华东地区最大的电气化、机械化的现代化货物列车编组站，沟通了大江南北的铁路和公路网，津浦、沪宁、宁铜、皖赣4条铁路干线交汇于此，连接着全国各主要铁路干线和各大中城市，成为连接华中、华东、华北地区的重要铁路枢纽，铁路运输量逐年增长，并实现了客货运输全面提速。 旅客列车（含中转）辐射面达北京、上海、广东、新疆、黑龙江等20多个省、市、自治区。
地铁——南京地铁一号线直达开发区，并设有4个站点。
航空运输
华东地区较大的客货两用国际机场——南京禄口国际机场就在开发区南侧7.5公里处。 南京禄口国际机场开通了国内、外（地区）54个城市的85条航线，其中先后开通了南京至韩国、日本、泰国、新加坡、德国、美国等国际客运和香港、澳门等地区客运航线，南京至韩国、南京至新加坡、美国和南京至泰国、荷兰等国际货运航线。