迪拜经济发展的模式

⑴ 迪拜 发展模式

迪拜的发展模式，是迪拜人为生存而战的必然选择。这是一种建立在自由贸易、自由市场、自由天空和免税的原则基础上的发展模式，加上迪拜商人从事国际贸易烂熟于心的经验、迪拜的全民合作等，这就是迪拜位居海湾贸易中心地位的真正原因。

零关税与迪拜奇迹

这个几乎没有自然资源和制造能力的地方，却能够汇聚全世界的产品。迪拜用的汽车方向盘在左侧，但迪拜却是世界右盘汽车二手车的最大市场。迪拜在沙漠地区，雨水稀少，大多数土地不经特殊处理便不可耕种，但迪拜却拥有世界上最大的蔬菜市场。这些情况只有一个解释：这里是世界商品的集散地。

从一个人烟稀少的村落发展成为全球商贸的枢纽，这个神奇的旅程，离不开迪拜梦想的炼金术师——阿勒马克图姆（Al Maktoum）家族。

迪拜和中国的许多城市，有着某种奇怪的相似性。人们都知道深圳那副著名的邓小平画像，以及上面的大字“ 坚持党的基本路线一百年不动摇”。在迪拜的许多大道旁，也有类似的领导人画像。这位眼神如鹰隼般锐利的领袖，正是迪拜现任酋长谢赫穆罕默德（Mohammed bin Rashid Al Maktoum）。我们此行采访的许多人，从英国经济学家到迪拜本地企业家，从中国外交官到一般公司职员，莫不对酋长本人心生钦佩。他的许多格言，都被人们随口引用。

穆罕默德酋长的著作《我的梦想》（My vision）全面介绍了迪拜的发展历程和竞争策略。在书中他提出，“我们实施的梦想，是希望增强国际竞争力，这包括拥有连接东西方的战略位置，拥有质量先进且高效低耗的基础设施，官僚主义降到最低，实现自由经济政策和零关税。”

零关税和零所得税，是迪拜经商环境的一个特殊亮点。穆罕默德在书中称，迪拜无公司利润税，无所得税，无资本收益税，货币兑换无限制；无任何贸易壁垒；进口税低至5%，并有多项例外。在自由区为投资者提供额外优惠，如在阿里山区、迪拜网络城、迪拜新闻城、迪拜国际机场等地都允许外资独资经营，资本和利润可以自由汇出境外，免除关税等。

“简单说，就是没有税务局。这里应该是世界上经济最自由的地区或者是国家之一。连香港代表团的一位先生都跟我说，迪拜似乎比香港还自由。”中国驻迪拜总领事高有桢向我们感叹。其实，不仅在当代，甚至在可以预见的未来，接近于零的税负都是匪夷所思的。在许多国家，税制已经发展得如此复杂，如果没有专业会计的帮助，企业甚至无法搞懂那些繁琐的税收规定。

不过，消除贸易门槛，却是迪拜在过去一个世纪中脱颖而出的利器。早在100多年前，迪拜就提出过 “零关税”政策。1902年，当时的酋长马克图姆•本•哈沙尔谢赫，就发布了取消进口商品关税的决定。于是，来自印度的货物大量涌向迪拜，这里很快就变成海湾地区最重要的转口贸易中心，货物从这里再出口到周边国家。紧接着大批海湾巨商都搬迁到迪拜。

二战之后，海湾地区发现了石油，这是阿拉伯世界的一个戏剧性事件。迪拜也试图在自己领土上开采出石油，但最终收获甚少。于是，迪拜不得不重新集中精力经营自己熟悉的贸易，确切的说，是转口贸易。商家从许多国家免税进口货物，再免税出口。转口贸易中最主要的商品是金器，这里逐渐成为世界上黄金转口贸易中心，而且是一批世界著名银行和公司推销贵重金属的首选城市。

成为海湾地区和世界的贸易中心，一直是迪拜政府的核心策略。在穆罕默德的父亲拉希德（Sheik Rashid bin Saeed Al Maktoum）酋长及其儿子们的带领下，迪拜一直坚定不移地把自己建成海运和空运的交通枢纽。

迪拜政府于1959年修建了现代化的国际机场，疏通了一直是该国经济命脉的迪拜湾的航运。1970年代初，当英国撤离海湾地区后，以阿布扎比（Abu Dhabi）和迪拜为首的7个酋长国组成了阿拉伯联合酋长国。阿布扎比拥有着丰厚的石油储备，而迪拜拥有的却是企业家精神。

即使1980年代伊朗和伊拉克就在不远处打仗，迪拜还是建起了巨大的自由港口。数以千万加仑计的淡化海水浇灌出终年常绿的高尔夫球场，到1990年代，迪拜修建了帆船酒店等地标性建筑。在成为海运和空运中心的同时，迪拜也开始投资新技术，用互联网城和媒体城等项目，把迪拜变成了信息传播中心。从1995到2000年短短5年时间，迪拜的人口增长了25%，现在已增至160万人，其中80%是外国人，他们分散在各个行业，从仆人到企业高管。2007年，阿联酋的全部正式居民只有86.4万，而外国工人则有360万。

穆罕默德认为，迪拜的发展模式，是迪拜人为生存而战的必然选择。这是一种建立在自由贸易、自由市场、自由天空和免税的原则基础上的发展模式，加上迪拜商人从事国际贸易烂熟于心的经验、迪拜的全民合作等，这就是迪拜位居海湾贸易中心地位的真正原因。

⑵ 迪拜主要靠什么发展经济收入

在海湾地区，迪拜被认为是这一地区最重要的贸易中心之一。
首先，迪拜位于阿联酋海岸线的中部，约400英里长，其位置具有非常重要的战略性和竞争性。在阿拉伯湾西南部的这一重要位置一方面使迪拜在连接各航线中扮演活跃的贸易角色，另一方面又可以大大方便东西部之间的的海上运输。
其次，迪拜实行自由和稳定的经济政策，在各国之间以及国际工商界赢得良好的声誉，这就鼓励了本国资本和外国资本投资于商业、工业和服务业等各个经济领域。
第三，迪拜通过建设完善的基础设施、提高政府服务效率和提供公共服务等措施，进一步加强了其在国际贸易中的战略地位。这些高效的便利化措施有效地促进了各经济部门的增长、社会发展和人民生活水平的提高。
总之，迪拜酋长国的经济建立在两类经济活动的基础之上，即：非石油贸易和石油的生产与出口。在过去的三十年，由于占据海湾独特的战略性地理位置、一系列基础设施项目的完工以及根据国际最高标准实施的一系列贸易便利化措施，迪拜的贸易和工业经历了快速的增长。如今迪拜已经成为这一地区最重要的进口、出口和转口贸易中心。同时，迪拜也在致力于大力加强其工业基础的建设，以进一步实现其经济的多元化。为此，迪拜在杰布拉里自由区建立了一些重工业项目，活跃的私人经济也建立了一些中小规模的制造工厂，并在某些商品上实现了自给自足，有些商品甚至已经超过当地市场的需求并出口到海外市场。

⑶ 迪拜的经济情况

迪拜，以及交叉于迪拜河的德拉（独立的时候），是西方厂商的重要通商港口。直到1990年代，迪拜市区仍允许黄金自由贸易，因印度的黄金进口受限，所以迪拜成为走私黄金到印度的地点。
迪拜的石油蕴藏量比阿布扎比还少百分十几至二十几，迪拜政府不想倚重不多的石油存量，所以致力使经济多元化，大力发展商业及刺激公司活动，以增加财政收入来源。迪拜经济从依赖石油向服务、观光业转变，使得迪拜不动产升值，建筑业的快速增长，让城市建设经历了前所未有的发展。旅游业随着迪拜乐园及其他主题公园、度假胜地、体育场地等旅游基础设施的建造也得到了快速发展。
今日，迪拜不仅成为重要的观光胜地与港口（杰贝拉里人工港，自1970年代起建设，世界最大的人工港），更是资讯技术与金融的产业重镇，并将有迪拜国际金融中心（DIFC）。1985年在迪拜成立的阿联酋国际航空，坐落于迪拜国际机场，在2005年搭载了1200万名的旅客。迪拜机场为中东最重要的航空中转站之一。石油经济只占迪拜经济的小部分。
2014年迪拜经济增长3.8%，从GDP产业构成来看，贸易（批发零售）占28.9%，交运仓储通信占15.5%，制造业占13.8%，房产及商业服务13.3%，金融业占11.1%，基建7.6%。 2010年，迪拜实际GDP为2936亿迪拉姆（约799亿美元），比上年的2857亿迪拉姆（约778亿美元）增长2.8%，好于此前预期的2.4%。其中，占其GDP总量1/3的批发零售业实际增长4.5%，成为推经济复苏的主要产业之一，此外贸易繁荣亦是因素之一；但建筑行业依然低迷，同比下降14.7%。据了解,2010年迪拜工业产值达387.2亿迪拉姆，占迪拜GDP的13%。被认为是最大的非石油部门之一。也为迪拜酋长国提供了8%的就业率。迄今，批发和零售贸易占GDP的30%，运输、通信业占GDP的14%，房地产业占GDP的14%，分别以890亿迪拉姆、415.4亿迪拉姆和403亿迪拉姆的产值占据迪拜GDP的前三位。
2012年迪拜实际GDP为3184亿迪拉姆（约合867亿美元），较2011年的3049亿迪拉姆（约合830亿美元）同比增长约4.4%，增长率为2009年以来的最高。 统治者谢赫极大渴望借由摩天大楼来展现城市的超现代化。从2000年起，迪拜政府开始了大规模的建设与计划，这不仅提升了迪拜房地产的热度，也使得迪拜成为世界成长最快速的城市之一。在很多地区里，抬头往上看，除了映入眼帘的迪拜天空之外还少不了至少一台起重机；业界的专家保守估计全世界的起重机大概有15-25%在迪拜。在迪拜与阿酋联合大公国的建设速度通常都比西方国家要快得多。这可能是因为从印度次大陆来的劳工能够接受比其他国家还要低的薪水。
2002年，阿联酋修改法例，准许非阿联酋国民在迪拜拥有房地产。一些城区中的房地产的永久所有权，及部分城区99年的长期租赁权获准销售给外国人。各国移民大量移居迪拜，带来巨额资本并刺激当地的经济发展，估计光是来自伊朗的移民就在当地投资了2,000亿美元以上。第一个由非阿拉伯联合酋长国国民所拥有的不动产，是由绿地、喷泉和湖所组成、Emmar Properties设计，称为Emirates Hills的别墅社区。迪拜的投资者同时也在世界各地如纽约、伦敦等世界主要城市，大量购入房地产，其中具代表性的一个案例是2005年购入位于纽约市公园大道230号的建筑（通常被称为纽约中心大楼或Helmsley大厦），及中央公园南端的Essex House。
从上世纪90年代末开始，迪拜政府开始大力发展房地产业，特别是自2006年以来，迪拜房地产业的发展空前高涨和火热。世界各地的专业人士及公司被迪拜的免税政策吸引纷至沓来，迪拜房屋供不应求，租金亦上扬。有代表性的大项目有位于迪拜海岸线上的棕榈岛，以及迪拜塔区（Burj Khalifa）、商业湾（Business Bay）、迪拜园（Du Land）。这些大型项目主要由大型房地产开发公司伊玛尔地产（Emaar Properties）、达马克地产（DAMAC Properties）、Al Nakheel，及迪拜地产（Du Properties）所开发。统治者谢赫穆罕默德希望借助摩天大楼来展现城市的超现代化。有统计说，在2002年到2007年迪拜热火朝天地兴建摩天大楼的年代，全球25%的塔吊和起重机都集中在了迪拜。
伊玛尔地产于2002年开始开发世界最高的建筑---哈利法塔（原名迪拜塔）。此大楼最终的高度原先一直是谜团，按客户要求，对外的说法一律以超过800米为回应。发展商决心实现此世界最高的建筑，他们宁可花时间来加高高度，直到完工当天才宣布高度为828米。哈利法塔已于2010年1月4日完工，它的旁边也建成了了世界最大的购物中心：迪拜购物中心。 如今正在建设迪拜的新中心商业区，商业湾，此计划一完成，将在迪拜河畔地区矗立约莫500栋的摩天大楼。
迪拜房地产市场逐渐走出危机阴影

如今，迪拜正在兴建的一个超大型房地产项目吸引了很多人的注目，它就是“迪拜明珠”（Du Pearl）项目。“迪拜明珠”从2009年开工，本来预计在2010年竣工，但由于各种原因，和棕榈岛项目一样，完工日期大大推后，预计竣工时间是2016年 。项目建成后，将可提供豪华公寓和阁楼，居住2万人，同时还设置了一座繁华的商务中心，总面积1500万平方英尺。开发项目的核心理念是一座提供安全的步行空间及全天候生活
方式的建筑。 “迪拜明珠”最初是由Omnix 集团在2002年构思出来的，但是之后奥法赫姆集团(Al Fahim Group)领导下的一个投资者联盟对它产生很大兴趣。这个耗资30亿美元的项目位于迪拜媒体和技术自由区，它俯瞰珠美拉棕榈岛，占地140万平方米。
“迪拜明珠”大厦带来创新设计，是迪拜第一座没有梁柱的大厦。各楼层都有豪华公寓、零售空间和娱乐空间，此外还有一座1500个座位的表演艺术中心。迪拜明珠将服务于迪拜科技和媒体园区及周围社区。 如今，迪拜除了大力发展贸易业、旅游业以外，也非常重视现代化的高科技产业。眼下，迪拜的免税区越来越多，涵盖从媒体到体育、金融和生物科技的所有领域。
迪拜网络城（Du Internet City）是在2001年，迪拜当局决定往知识经济的都市发展后才拟订出来的计划。短短5年内，已经有超过835家跨国大科技公司在此设据点，有35000名多数来自海外各国的高科技人才在这里工作。这里拥有世界最大的IP电话系统，被描述为“一个知识经济的生态系统，专为信息通信技术的商业发展提供支持。”眼下已吸引微软、思科、西门子、甲骨文、惠普、IBM和佳能这样的顶级企业入驻。它将很快推出“迪拜外包开发区”。官方宣称该区将是“世界上第一个专注外包行业的自由地区，百分百免税，有着世界最可信赖的技术和通信基础设施，一站式的支持服务，以及可能是最好的工作环境。”
迪拜媒体城（Du Media City）专为媒体和营销服务、出版、音乐、影视娱乐业等行业服务，里面包括“迪拜的好莱坞”。此后，迪拜酋长又宣布了学术城教育计划，迪拜学术城（Du Knowledge Village）将投下120亿迪拉姆（约人民币250亿元），专为当地经济发展培养人材。毕业生将在互联网城和媒体城等地工作。它正迅速扩张，规划中的设计包括迪拜知识大学的超大园区。
迪拜航展已经发展为世界第三大航展，仅次于巴黎航展和英国范登堡航展。 迪拜国际金融中心(Du International Financial Center)于2004年9月创立，是一个占地110英亩的自由贸易区，主要服务西欧和东亚之间的企业，内设迪拜国际金融交易中心。
如今，迪拜石油仅提供6%的GDP，而且预计到2010年将会开采完，所以，迪拜实际上已经不能称之为单纯的阿拉伯“石油国”了，但是，这些石油如今所赚取的金钱，足够让他们成为富人。在迪拜，汽油的价格比国内便宜，一般合3块多人民币一升。
政府的经营决策从依赖石油至服务、观光业提升，使得不动产升值，让迪拜经历前所未有的发展。有秩序的建设使得迪拜成为世界成长最快速的城市之一。
很久以来，迪拜在这一地区的贸易地理上便占据突出的位置。迪拜一直是一个繁荣的商业中心，迪拜港湾在这个城市的经济发展中扮演着非常重要的角色。对那些装满各种货物转口到海湾地区、印度次大陆和东非等不同地区的中小船只来说，迪拜港湾一直是一个安全的重要海港。
迪拜的市场没有外汇管制，非常开放，易于进入。这里的进口税一般为4%，而且电信设施水平一流，为兴旺发达的金融业和服务业提供服务。能源也很充足，即使是自来水，这个昔日困扰阿拉伯世界的老大难问题，如今也通过海水脱盐淡化得以解决。
交通基础设施可与世界上任何发达的地方相媲美。作为海空转换的枢纽，迪拜机场每日起降将近300个航班，飞抵约130个目的地。1985年，这个国家成立了自己的国际航空公司——阿联酋航空，这个公司自成立以来一直保持着骄人的业绩。
这里云集了许多家喻户晓的品牌，如爱华、兄弟、卡西欧、诺基亚和索尼，15家香港公司已经开始在这里的运作。在迪拜机场，一个新的轻工业免税区已经投入营运。迪拜的零售业，消遣娱乐及旅游业增长强劲，其形象通过雄心勃勃的促销活动而提高。类似豪华轿车和金条的惊人大赠送，以及在全市范围内打折促销，是迪拜一年一度的购物节特色。购物节把全城变为一个主题乐园。仅在1998年，其巨大的成功就吸引了200多万游客，带来了10亿多美元的消费。
迪拜进口商品的70%经过这里再转口到其它国家，通常是输出到邻近的伊斯兰国家。伊朗是最大的出口目标国，阿富汗和阿塞拜疆分列第四和第六位。人们也许更愿意看到这些市场仍在迪拜商界的控制之下。
政府成立了许多的自由贸易区。 迪拜网络城结合了迪拜媒体城，即TECOM（迪拜科技、电子商务、媒体权威自由区），此内部包含了许多电脑公司如EMC、甲骨文、微软与IBM，与一些媒体机构如中东广播中心、CNN、路透社、ARY与美联社。 迪拜知识村（KV）是座教育训练中心并为补足自由贸易区的其中两群，网络城与媒体城，以其设备来训练两地劳工的未来知识。 2009年11月25日，迪拜官方宣布迪拜国营事业迪拜世界（Du World）将展延偿债期限至少半年。此举造成世界各国震撼，迪拜信用评等也随之滑落，各国股市更是应声而倒。据《纽约时报》报道，迪拜的经济崩溃后，许多债务缠身的外籍人士为了避免无法偿还欠款而被监禁，纷纷逃离该国，导致超过3000辆汽车被遗弃在迪拜机场的停车场。有些人将被刷暴的信用卡留在车内，有些人则将道歉字条贴在挡风玻璃上。虽然没有人知道实际情况到底有多糟，但数以百万计的外籍人士因失业而离开迪拜是不争的事实。这导致该国的消费减少，空置的房屋使部分地区犹如鬼城，房地产价格在两、三个月内狂跌至少30%。同时，豪华汽车的售价也比两个月前下跌了40%，原本堵满车辆的道路变得静悄悄。此外，许多大型建设项目都暂停或取消。迪拜每天都取消1500个工作签证，但该国劳工部发言人对此不置可否。迪拜政府不仅拒绝提供有关该国经济情况的资料，甚至还拟定了一个新的媒体法草案，凡是涉嫌破坏国家声誉或经济的媒体，将被罚款100万迪拉姆。若不是阿布扎比的及时援助，迪拜可能化为乌有。
原因
在海湾地区，迪拜被认为是这一地区最重要的贸易中心之一。
首先，迪拜位于阿联酋海岸线的中部，约400英里长，其位置具有非常重要的战略性和竞争性。在阿拉伯湾西南部的这一重要位置一方面使迪拜在连接各航线中扮演活跃的贸易角色，另一方面又可以大大方便东西部之间的的海上运输。
其次，迪拜实行自由和稳定的经济政策，在各国之间以及国际工商界赢得良好的声誉，这就鼓励了本国资本和外国资本投资于商业、工业和服务业等各个经济领域。
第三，迪拜通过建设完善的基础设施、提高政府服务效率和提供公共服务等措施，进一步加强了其在国际贸易中的战略地位。这些高效的便利化措施有效地促进了各经济部门的增长、社会发展和人民生活水平的提高。
总之，迪拜酋长国的经济建立在两类经济活动的基础之上，即：非石油贸易和石油的生产与出口。在过去的三十年，由于占据海湾独特的战略性地理位置、一系列基础设施项目的完工以及根据国际最高标准实施的一系列贸易便利化措施，迪拜的贸易和工业经历了快速的增长。如今迪拜已经成为这一地区最重要的进口、出口和转口贸易中心。同时，迪拜也在致力于大力加强其工业基础的建设，以进一步实现其经济的多元化。为此，迪拜在杰布拉里自由区建立了一些重工业项目，活跃的私人经济也建立了一些中小规模的制造工厂，并在某些商品上实现了自给自足，有些商品甚至已经超过当地市场的需求并出口到海外市场。

⑷ 迪拜模式的经济模式

迪拜的经济发展模式在迪拜债务风波之中成为人们新的关注点。在阿联酋7个酋长国中，迪拜是回最缺石油的一个答，这一模式巧妙地躲过了对石油资源的依赖，扬长避短，创下奇迹。仅过去5年间,迪拜就有3000亿美元的建设项目纷纷上马，包括世界上最高的饭店、全球首家七星级帆船酒店、世界最豪华的室内滑雪场等。迪拜如今已成财富和奢华的代名词，各式各样的超豪华建筑挑战着人类对奢华的追求和想象极限。

⑸ 有关迪拜经济发展模式或历史等的著作中英都行

迪拜国际进出口贸易网
http://www.uaetrade.com/

谷歌图书搜索（我搜了一下，没看到专门写迪拜经济的，只有涉及的……）
http://books.google.cn/books?q=%E8%BF%AA%E6%8B%9C%E7%BB%8F%E6%B5%8E

网络图书搜索，全是关于迪拜的书。自己挑吧
http://book..com/s?tn=book&ct=2097152&si=book..com&cl=3&wd=%B5%CF%B0%DD

⑹ 迪拜的GDP主要为哪些部分构成

迪拜地处欧来洲、亚洲和非自洲的交汇处，跨越东方和西方的时区，可便捷地通往许多世界上增长最快的新兴市场。GDP主要以转口贸易、国际货运与物流为主，其次是金融、旅游等，石油行业对GDP的贡献率已不足2％。?迪拜房产的年租金回报率高 6%-10%，迪拜的人口从2016至2020年将增加300万，市区的房屋供给需求大，好租好卖.

⑺ 迪拜经济的发展状况

以下是个人的见解。迪拜在阿联酋 它是整个中东地区的转口贸易中心
在70年代版开始生产石油并发展迅速。。近权20多年来，迪拜利用“石油美元”建成了一系列现代化配套基础设施。凭借这些设施和优越的地理位置，以及传统的转口贸易优势，迪拜大力发展非石油产业，经济、社会发展迅速，现已成为本地区最重要的贸易、交通运输、旅游和购物中心。还有,迪拜的市场没有外汇管制，非常开放，易于进入。这里的进口税一般为4%，而且电信设施水平一流，为兴旺发达的金融业和服务业提供服务 但他的经济基础，是靠主要来自阿拉伯国家的投资和贷款维持的。一句话，大跃进式的经济发展风险巨大，结果很危险！

⑻ 迪拜是怎么发展起来的怎么那么富有他是怎样的历史

21世纪，经过了近代化的过程，迪拜成为了中东地区贸易、商业最大的中心地。从1970年开始短短20年间，不仅城市的外观有着大变化，经济上对石油的依赖也下降到一半以下，国民生产总值增长了30倍。

2003年以后发展快速，2004年后半年开始由于石油价格高涨更加速了迪拜的发展，2005年，经济增长率达到16%，2007年的实际国民生产总值为1980亿迪拉姆。人口超过240万。

2006年～2008年10月之前是迪拜房产的疯狂时期，房产每几个月就涨十几个百分点。开发商已经建好了一期房屋，因为政府尚未开通到那里的高速公路，后期计划也因此停滞。

(8)迪拜经济发展的模式扩展阅读：

迪拜年用水量已超过自身可再生自然水资源26倍之多。2011年，迪拜酋长国最高用水负荷将超过每日155万立方米，水资源短缺已成为制约其国民经济可持续发展的瓶颈。

迪拜淡水供应主要依靠地下水源和海水淡化，其中农业灌溉用水的四分之三和居民日常生活用水的三分之一以上均来自地下水源。

由于迪拜气候炎热少雨，年平均降水量仅为42毫米，且蒸发量大，因而地下水资源长期无法得到有效补充，蓄水层水位大幅下降。因此，迪拜重点依靠海水淡化及废水循环处理作为居民生活用水和工业生产用水的主要来源，以逐渐恢复该地区地下含水层水质及蓄水容量。

⑼ 迪拜为什么崛起

20世纪，由于采用了基于历代酋长所推进的自由贸易政策，迪拜成为了周边地区商人们的聚集地，渐渐形成了中转贸易港。另一方面，由于20世纪初日本的御木本幸吉成功研发出了养殖珍珠，因此，作为迪拜另一个支柱产业的珍珠采集产业受到沉重打击。再加上当时世界经济的不景气，使迪拜社会变得更加不安定 。

1938年，酋长派占据了克利克南岸的布尔迪拜（Bur Du）地区，反酋长派占据了北岸的迪拉地区，双方成了一触即发的对战状态。为了缓解危机，酋长在当地有能力的人的帮助下成立了议会，并进行了行政改革，但是不久后议会与酋长形成对立，被解散了。

(9)迪拜经济发展的模式扩展阅读：

1954年，英国在迪拜建立了一个政治机构（Political Agency），成为保护人。迪拜在贸易上对外国人的灵活和宽松政策，吸引了更多的外来者，由于这些外国“移民”的加入，加快了迪拜的国际化进程，使迪拜也迅速地成为一个大的国际性贸易港口城市。

1959年，当时的酋长Rashid bin Saeed Al Maktoum希望将迪拜建设成近代化城市，他将从科威特借来的资金作为将城市近代化的基础，将钱用来实施迪拜克利克的疏浚工程，成功巩固了迪拜作为中转贸易港的基础，更为以后的大发展打下了良好的奠基石。

1966年，随着1958年在阿布达比发现了油田之后，在迪拜也发现了海底油田，更加强有力地推进了发展。阿拉伯卢币贬值以后，迪拜加入了新近独立的卡塔尔以建立新的货币计量——卡塔尔/迪拜里亚尔[11]。

1969年，随着第一桶原油的出口，推动了迪拜经济和城市基础建设的更快发展。