广州发展邮轮经济

❶ 广州的邮轮旅游，哪个旅行社做的比较好

要看你是境内境邮轮还是国际邮轮了，以及玩几天。。便宜的广州邮轮旅游，可以去那南湖什么的旅行社看看

❷ 邮轮旅游业可以带动发展的相关产业有哪些

邮轮旅游(cruise ship tourism)是一种以大型豪华游船为载体，以海上巡游为主要形式，以船上活动和岸上休闲旅游为主要内容的高端旅游活动。
一、国内外邮轮旅游发展现状
1.全球邮轮旅游产业发展现状
20世纪60年代，在航空客运业的强力冲击下，经由一系列业务功能转型、运营模式创新和市场重新定位，邮轮旅游已经从原来海上客运业淡季时的补充性业务，成长为规模庞大的现代专业旅游业务活动。经过40多年的发展，全球邮轮产业已经成为国际旅游业中的一项重要业务内容，2008年全球邮轮旅游业接待量为1300.5万人次。
2.中国邮轮旅游发展现状
随着中国经济的长期稳健发展，居民生活水平的持续提高和旅游消费需求的迅速增长，以及旅游方式从以游览观光为主向度假休闲的转变，国际上已经非常成熟的邮轮旅游方式，逐渐引起中国旅游消费者的关注，并成为一种充满魅力的新兴旅游方式。
二、我国邮轮旅游产业发展的有利条件
（一）我国国民经济持续快速发展，为邮轮旅游产业提供条件
长期以来，我国经济持续快速发展，人民群众生活水平不断提高，国民休闲旅游意识增强。与此同时，人们的旅游方式从初期的观光游览型，逐步转变为休闲度假型，因此邮轮旅游具有巨大的市场潜力。
（二）我国出境旅游发展迅速，潜在邮轮客源市场巨大
2003年以来，我国出境人数的年平均增长率超过20%，成为全世界发展最快的、亚太地区第一大出境旅游市场。
（三）国家政策鼓励发展邮轮旅游
一是中央领导重视邮轮旅游产业的发展。二是出台了一系列政策措施。三是邮轮出入境手续简化。
（四）沿海地方政府对发展邮轮旅游积极性高涨
上海、天津、厦门、大连、三亚等沿海港口城市竞相发展邮轮旅游产业。
（五）旅游部门开展邮轮旅游人才培训
面对我国邮轮旅游快速发展的新形势，为培育内地旅游新业态，推进邮轮旅游市场的发展，国家旅游局于2010年6月下旬与香港旅发局在广州、香港两地联合举办了“2010内地-香港邮轮旅游培训班”。
（六）我国港口自然条件好，海岸线沿线旅游资源丰富
我国自北到南有1.8万公里的大陆海岸线，分布着许多港口城市，为发展邮轮旅游提供了条件。
三、制约我国邮轮旅游产业发展的因素
（一）我国邮轮旅游产业起步晚，邮轮旅游经济总量小
（二）缺乏统一的发展邮轮旅游部门协调机制
（三）缺乏邮轮旅游专业人才

❸ 如何推动邮轮产业的发展

邮轮是先导，邮轮决定了一个国家海上实力，而设计和制造是提升海洋旅游的关键。同时，邮轮不仅仅是一个商业平台，更是对外交流的文化使者。特别是在当前的海上丝绸之路经济带的国际合作中，邮轮可以成为海上丝绸经济带最好的文化航母。
我们要制定自己的发展战略，提出以邮轮设计为突破口，联合国内企业制造首艘豪华邮轮，把中国的传统文化置身于豪华邮轮之中，打造符合市场需求的中式豪华邮轮。据前瞻产业研究院统计，我国邮轮旅游已连续十年保持增速在40%—50%，2017年以238万人次的客流量位居全球邮轮市场第二，成为全球最具活力和发展潜力的区域新兴市场。
前瞻研究人士指出，虽然中国邮轮设计和建造起步了，但装备制造业基础薄弱，这不仅需要造船厂的努力，还需要几千家的造船配套企业的配合，因而是一个产业集群共同发力的过程。

❹ 2020年后邮轮工作三五年内的发展前景如何

预计2020年中国邮轮旅游经济损失巨大

邮轮旅游从最初的小众市场到这几年成为新兴旅游产品，再到进入下滑期，邮轮旅游产业链原本计划在今年可以进入格局和市场产品升级调整期，然而一场始料未及的疫情打破了所有的规划，而各大邮轮公司、旅行社、平台、港口运营者等都受到波及，业者预计今年邮轮旅游经济损失巨大，下半年是否能全面恢复，还要看全球疫情的控制以及游客心理的恢复情况。

市场何时恢复尚未可知

与最初时的繁荣不同，其实邮轮行业在经过了价格战、包船模式后，市场定位和价格已经降低。且欧美大部分邮轮的主要收益是靠船上的酒水或其他消费，而中国游客喜欢一价全包，不是非常愿意额外再消费餐饮，但中国游客在邮轮上的免税商品购物的消费比较高，船票价格不算高。

公开资料显示，在经历了游客量增速持续性放缓后，我国邮轮行业在2018年旅客量最终还是步入下降通道，整个行业也进入“寒冬”。据中国交通运输协会邮轮游艇分会(CCYIA)和中国港口协会邮轮游艇码头分会联合统计数据显示，2018年我国接待邮轮数量和邮轮旅客量双双下滑。另有公开数据显示，2018年我国13个邮轮港共接待邮轮969艘次，同比下降17.95%，邮轮出入境旅客合计490.7万人次，同比下降0.98%。其中，母港邮轮艘次、母港旅客人次、访问港邮轮艘次均出现下降，尤其是母港邮轮艘次，同比下降近两成。

此次，中国始发港的邮轮公司、沿海邮轮码头及旅游公司针对疫情，迅速做出反应，采取了港口严密防控，邮轮停航退款，旅游企业配合跟进等“战时”应急措施，取得了一定的成效。

疫情终会过去，如何采用更为先进更为科学的方法应对可能再次出现的新型病毒和其他各类传染病，是邮轮“港航旅”企业必须面对的课题。

——更多数据来源及分析请参考于前瞻产业研究院《中国邮轮旅游行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》。

❺ 中国的四大经济最发达的城市是什么深圳、广州、厦门还有什么

没有厦门厦门连前十名都算不上、中国的四大经济最发达的城市是、版北京（中国首都权、政治文化中心）、上海（全国经济中心）、广州（经济发达、中国第三大城市）、深圳（经济发达、特区城市）、哪个城市都比不上这四个城市。

❻ 广州这边邮轮多吗一般都是从哪个港口出发

广州的邮轮港口是广州港南沙集装箱三期码头。目前有停靠的邮轮是星梦邮轮世界内梦号，容也算是比较豪华的邮轮了，套房、露台房占比很大。我之前有在小程序友艇上预定的世界梦号，是去菲律宾的航线，还挺不错的，值得体验。

❼ 中国邮轮经济发展存在的问题以及未来发展的趋势急急急

邮轮人才
行业规范性、专业化
邮轮母港投入和建设力度欠缺

未来趋势
解决上述问题迫在眉睫
公司开年会，团体旅游，国人的。。。。。。。。。

❽ 邮轮产业经济贡献值有哪些

邮轮经济风口将至

在我国新一轮的消费升级下，邮轮产业正受到市场的关注。10月10日，中国首个邮轮旅游发展示范区在上海宝山揭牌，千亿级邮轮产业链浮出水面。宝山吴淞口国际邮轮港在历经6年试验建设后，将迈入更高质量发展阶段，其背后的促动意义不言而喻。

目前，基于邮轮母港建设，我国已形成了三大邮轮圈：以上海为中心的长三角邮轮圈、以天津为中心的环渤海邮轮圈、以广州为中心的南海邮轮圈。业内人士普遍认为，我国邮轮产业正处于动态调整期，并将在下阶段迈入高质量发展期。我国邮轮发展10年来，出境人数由1万多人发展到239万人，年均增长40%~50%。

2018年，我国港口邮轮接待量和游客量出现双降。中国交通运输协会邮轮游艇分会(CCYIA)和中国港口协会邮轮游艇码头分会联合统计显示，2018年，国内13个邮轮港(上海、天津、厦门、广州、深圳、海口、青岛、大连、三亚、连云港、温州、威海、舟山)共接待邮轮969艘次，同比下降17.95%;其中，母港邮轮889艘次，同比下降19.03%;访问港邮轮80艘次，同比下降3.61%。

而港口游客接待量方面，2018年，我国邮轮出入境旅客合计490.7万人次，同比下降0.98%。其中母港旅客472.8万人次，同比下降1.10%;访问港旅客17.8万人次，同比增长2.32%。

2009-2018年中国邮轮港共接待邮轮次数统计及增长情况

数据来源：前瞻产业研究院整理

邮轮经济风口将至。更多国内本土公司将参与到邮轮设计、建造、运营等环节中;而这也将极大地助推该领域人才、教育、文化和配套设施的发展。

更多数据来源及分析请参考于前瞻产业研究院发布的《中国邮轮旅游行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。

❾ 邮轮经济概念股有哪些股票

自邮轮经济在中国兴起以来，目前中国已拥有了上海、香港、厦门、三亚天津等国际邮轮中回心，其中上海、香港的答邮轮产业已发展得较为成熟。此外，深圳、珠海、宁波、舟山、青岛、威海、秦皇岛等沿海城市也已开始了邮轮码头的前期研究和规划，邮轮经济竞争十分激烈。